KR20090120426A

KR20090120426A - 철근 결속기

Info

Publication number: KR20090120426A
Application number: KR1020090043661A
Authority: KR
Inventors: 타카히로 나가오카
Original assignee: 마크스 가부시기가이샤
Priority date: 2008-05-19
Filing date: 2009-05-19
Publication date: 2009-11-24
Also published as: US8397767B2; RU2009118690A; US20090283170A1; ATE536962T1; EP2123403B1; JP2009275485A; RU2490407C2; CA2664888A1; KR101563745B1; JP5045547B2; BRPI0901549B1; AR071820A1; ES2378493T3; CA2664888C; WO2009142210A1; CL2009001206A1; EP2123403A1; TW201002575A; BRPI0901549A2; TWI485089B

Abstract

철근 결속기(1)는, 결속기 본체(2)에 장착한 와이어 릴(4)로부터 와이어(5)를 송출하는 한 쌍의 송출 기어(9, 10)와, 상기 송출 기어(9, 10)를 구동하는 전동 모터(8)와, 상기 송출 기어(9, 10)와 상기 전동 모터(8) 사이에 마련되고, 상기 송출 기어(9, 10)와 상기 전동 모터(8)를 구획하는, 칸막이 부재(16)와, 와이어 부스러기를 배출하는 제1 및 제2 배출부(28, 29)를 갖춘다. 상기 제1 및 제2 배출부(28, 29)에 인접하는 부분을 제외하고 상기 칸막이 부재(16)는 격벽(18, 19)에 의하여 둘러싸인다. 상기 제1 및 제2 배출부(28, 29)는, 제1 및 제2 배출부(28, 29) 사이에 상기 칸막이 부재(16)가 위치하도록 배치된다.

철근 결속기, 배출부, 칸막이 부재

Description

철근 결속기{REINFORCING BAR BINDING MACHINE}

본 발명은, 결속기 본체에 마련한 수납실에 철근을 결속하는 와이어를 권장한 와이어 릴로부터 와이어를 인출하여, 결속기 본체의 선단부로부터 철근 둘레에 송출하여, 그 주위에 권취한 후 비틀어, 철근을 결속하는 철근 결속기에 있어서, 와이어를 인출하여 이송하는 와이어 이송 기구 주위에 쌓인 와이어 부스러기를 용이하게 제거할 수 있는 철근 결속기에 관한 것이다.

이 종류의 철근 결속기에 있어서, 철근 결속용의 와이어는 와이어 릴에 권장되고, 결속기 본체에 마련된 와이어 통로를 통해 선단부로 송출되도록 구성되어 있다. 와이어 통로에는 와이어 이송장치가 마련되어 있다. 이 이송장치는 와이어 통로의 양측으로 한 쌍의 송출 기어를 배치하여 구성되는 것으로, 이러한 송출 기어의 사이에 와이어를 통과시키고, 송출 기어를 회전시키는 것으로, 와이어를 결속기 본체의 전방으로 송출하도록 되어있다(일본 특허 제 3582411호 공보, 일본 실용신안 등록 제 2574259호 공보 참조).

여기서, 송출 기어의 회전으로부터 와이어의 이송량을 산출하고 있으므로, 송출 기어의 회전과 와이어 이송량이 비례적 관계로 되어있지 않으면 안 된다. 그 러기 위해서는, 송출 기어의 둘레 면과 와이어와의 접촉마찰을 크게 하여 이송하고 있었다. 이에 의하여, 송출 기어가 공전하지 않고, 와이어를 확실하게 송출할 수 있다.

그 반면, 와이어는, 결속기 본체 선단부의 가이드부로 권취성을 부여되고, 그 선단부에서 루프 형상으로 철근 둘레에 권취된 후, 비틀어지도록 되어 있으므로, 와이어에는 부드러운 철선이 이용된다. 또한, 와이어에는 방수용으로 플라스틱 코팅이 되어있다. 따라서, 이러한 와이어에 대하여 송출 기어를 강하게 압압(押壓)하여 회전하면, 송출 기어의 에지에 와이어가 스치어 부스러기가 떨어진다. 와이어 부스러기는 와이어 송출 기어와, 이를 구동하는 전동 모터를 상하로 구획하는 칸막이 부재 상에 쌓인다. 이 때문에, 송출 기어를 온종일 사용하면 상당한 와이어 부스러기 쌓인다. 그 결과, 다량의 와이어 부스러기가 부착하면 작동 불량을 일으킬 우려가 있다. 또한, 와이어 부스러기가 와이어의 이송을 안내하는 안내관에 들어가 막힐 가능성도 상도된다.

그 때문에, 종래는 가끔 송풍장치로, 쌓인 와이어 부스러기를 불어 제거하고 있다.

하지만, 송풍장치를 사용하면, 오히려 에어의 압력으로 와이어 부스러기를 결속기 본체 내부로 밀어 넣게 된다. 이 때문에, 와이어 부스러기를 날려 버릴 때, 칸막이 부재와 그 외주에 마련된 격벽 사이의 틈새로부터, 와이어 부스러기가 결속기 본체 내로 진입하게 된다.

본 발명의 하나 이상의 실시예는, 와이어 이송장치부분에 쌓인 와이어 부스러기를 송풍장치나 솔을 이용하여, 용이하고 확실하게 제거할 수 있는 철근 결속기를 제공한다.

본 발명의 하나 이상의 실시예에 의하면, 철근 결속기는, 결속기 본체(2)에 장착한 와이어 릴(4)로부터 와이어(5)를 송출하는 한 쌍의 송출 기어(9, 10)와, 상기 송출 기어(9, 10)를 구동하는 전동 모터(8)와, 상기 송출 기어(9, 10)와 상기 전동 모터(8) 사이에 마련되어 상기 송출 기어(9, 10)와 상기 전동 모터(8)를 구획하는, 칸막이 부재(16)와 와이어 부스러기를 배출하는 제1 및 제2 배출부(28, 29)를 갖춘다. 상기 제1 및 제2 배출부(28, 29)에 인접하는 부분을 제외하고 상기 칸막이 부재(16)는 격벽(18, 19)에 의해 둘러싸이고, 상기 제1 및 제2 배출부(28, 29)는, 제1 및 제2 배출부(28, 29) 사이에 상기 칸막이 부재(16)가 위치하도록 배치된다.

상기의 구성에 의하면, 송출 기어의 회전에 의한 와이어의 이송이 반복하여 행하여진 결과, 송출 기어 수납부의 내부에는 와이어의 표면으로부터 벗겨져 떨어진 와이어 부스러기가 산란한 상태로 쌓인다. 이 와이어 부스러기를 제거할 때는, 창 커버를 연 후, 송풍장치로 에어를 송출하여 기어 수납부의 내측으로 내뿜으면 된다. 이 경우, 일 측의 배출부로부터 반대 측의 배출부로 향하여 에어를 분다. 양 배출부는 칸막이 부재의 서로 반대 측에 마련되어 있으므로, 에어의 통과성이 양호하고, 와이어 부스러기는 불리어 상기 일 측의 배출부로부터 밖으로 배출된다. 배출부 이외의 부분도 이와 동일하게 하여 배출부에 모아 제거하면 된다. 물론, 솔 등으로 제거하여도 좋다. 어느 것을 사용하여도, 용이하고 확실하게 와이어 부스러기를 제거할 수 있다.

상기 제1 및 제2 배출부(28, 29)는, 상기 칸막이 부재(16)의 상기 송출 기어(9, 10) 측의 면과 동일 평면으로 배치되어도 좋다. 또한, 상기 제1 및 제2 배출부(28, 29)는, 상기 칸막이 부재(16)의 상기 송출 기어(9, 10) 측의 면보다 상기 전동 모터(8) 측에 배치되어도 좋다.

상기의 구성에 의하면, 배출부는 상기 칸막이 부재의 상면 아래에 배치되어 있기 때문에, 와이어 부스러기는 저항 없이 칸막이 부재의 바깥쪽으로 배출시킬 수 있다.

상기 칸막이 부재(16)와 상기 격벽(18, 19)을 스펀지로 된 실(seal) 부재(27)를 개입시켜 접촉시켜도 좋다.

상기의 구성에 의하면, 칸막이 부재와 격벽을 스펀지로 된 실 부재를 개입시켜 접촉시켰기 때문에, 와이어 부스러기를 배출부로부터 강력하게 날려도, 칸막이 부재와 격벽 사이는 밀봉되어 있기 때문에, 와이어 부스러기가 결속기 본체 내부로 진입하지 않는다. 따라서, 철근 결속기의 고장 등의 리스크도 낮아진다.

상기 제1 및 제2 배출부(28, 29)는, 상기 칸막이 부재의 상부에 배치된 창 커버(20)에 의하여 개폐 가능하게 마련되어도 좋다.

상기의 구성에 의하면, 통상은 창 커버에 의해 배출부가 닫혀 있기 때문에, 외부로부터 배출부 내측으로 이물질(쓰레기 등)이 진입하는 것을 방지할 수 있다.

본 발명에 의하면, 와이어 이송장치 부분에 쌓인 와이어 부스러기를 송풍장치나 솔을 이용하여, 용이하고 확실하게 제거할 수 있는 철근 결속기를 제공할 수 있다. 그 외의 특징 및 효과는, 실시예의 기재 및 첨부된 청구항에 의하여 명백하다.

도면을 참조하여, 본 발명의 전형적 실시예를 설명한다.

도 1 내지 도 3에 있어서 부호 1은 철근 결속기를 나타낸다. 철근 결속기(1)는, 결속기 본체(2)에 마련된 수납실(3)에, 철근 결속용 와이어(5)를 권취한 와이어 릴(4)을 장착하고, 상기 와이어 릴(4)을 회전시키면서 와이어(5)를 소정의 길이만 결속기 본체(2)의 선단부에 마련된 가이드부(6)로 이송하고, 상기 가이드부(6)로 와이어(5)에 권취성을 부여하여 가이드부(6)의 내측에 배치된 철근(a) 둘레에 송출하여, 그 둘레에 권취한 후 와이어(5)의 끝 부분을 절단하는 한편, 권취한 부분을 비틀어 상기 철근(a)을 결속한다.

수납실(3)과 가이드부(6) 사이에는 도 2에 나타내는 바와 같이, 와이어(5)를 통과시키는 안내관(7)이 마련되고, 안내관(7)의 중간 부분에는 전동 모터(8)에 의하여 구동되는 와이어 이송장치(후술 됨)가 배치되어 있다. 또한, 가이드부(6)에는, 도시하지 않지만, 와이어 절단 장치와 와이어 비틀기 장치가 배치되어 있다. 트리거에 의하여 스위치가 온(ON) 되면, 와이어 이송장치가 작동하고, 수납실(3) 내에 수납된 와이어 릴(4)에 권취된 와이어(5)가 결속기 본체(2)의 전방의 가이드부(6)에 이송된다.

가이드부(6)는, 결속기 본체(2)에 이송된 와이어(5)가 루프 형상을 이루면서 나가도록 권취성을 부여하는 것으로, 권취성을 부여하여 하부 가이드(9)의 사이에서 철근(a) 주위를 권취하도록 되어 있다. 그리고 와이어(5)는 철근(a)에 권취된 후, 다른 전동 모터에 의해 구동되는 절단 장치에 의하여 절단되고, 비틀기 장치에 의하여 비틀어져 철근을 결속한다.

또, 와이어 송출 기어, 와이어 절단 장치, 와이어 비틀기 장치의 작동 등은 도시하지 않는 제어 회로에 의하여 연속(sequence)-제어되고 있다. 또한, 제어 회로는 와이어(5)의 이송량도 측정하고 있다.

여기서, 와이어를 와이어 릴로부터 인출하여 가이드부(6)에 이송하는 와이어 이송장치는, 도 2에 나타내는 바와 같이, 와이어 통로를 구성하는 안내관(7)과, 안내관(7)의 중간 부분에 대향하여 배치된 한 쌍의 송출 기어(9, 10)와, 송출 기어(9, 10)를 구동하는 전동 모터(8)로 구성되어 있다.

안내관(7)은, 와이어 릴로부터 인출된 와이어(5)를 도입하는 원추형의 도입관(7a)과, 송출 기어(9, 10)에 의하여 송출된 와이어(5)를 가이드부(6)로 안내하는 메인 안내관(7b)으로 구성되어 있다.

또한, 한 쌍의 송출 기어 중, 하나의 송출 기어(9)는 구동 기어로 전동 모터(8)와 연결되어 있지만, 다른 하나의 송출 기어(10)는 프리 기어로 축(12)을 중 심으로 회동하는 아암(13)의 일 단부에 마련되어 있다. 아암(13)은 송출 기어(9, 10) 간의 간격을 열어 와이어(5)를 통과시키는 한편, 아암(13)의 타 단부를 스프링(도시하지 않음)으로 압압하는 것에 의하여, 와이어(5)에 대해 일정한 압압력이 주어지도록 한다. 또한, 각 송출 기어(9, 10)의 외주에는 이송 홈(14)이 형성되고, 두 개의 송출 기어(9, 10)의 이송 홈(14)에 와이어(5)를 사이에 끼우고, 송출 기어(9, 10)이 회전하면 이송 홈(14)과 와이어(5)의 마찰력에 의하여 와이어(5)가 송출되도록 되어있다.

도 2 및 도 3에 나타내는 바와 같이, 송출 기어(9, 10)와 전동 모터(8) 및 감속 기어(15)는 칸막이 부재(16)에 의하여 구획되어 있다. 그리고 칸막이 부재(16)의 상부에는 상기 와이어(5)의 안내관(7)과 한 쌍의 송출 기어(9, 10)가 배치되어 있다. 이러한 안내관(7)과 송출 기어(9, 10)는 칸막이 부재(16)의 일 측으로 치우친 위치에 배치되어 타 측의 부분(17)은 빈 공간으로 되어 있다.

다음으로, 칸막이 부재(16) 주위의 대부분은 격벽(18, 19)에 의하여 덮이고, 상부는 창커버(20으로 덮여 있고, 칸막이 부재(16)와 격벽(18, 19)과 창 커버(20) 사이에는 송출 기어의 수납부가 형성되어 있다. 즉, 칸막이 부재(16)의, 프리 기어(10) 측의 변(21)과, 도입관(7a)보다 프리 기어(10) 측의 변(22)과, 메인 안내관(7b) 측의 변 중 메인 안내관(7b) 측의 절반의 변(23)은, 결속기 본체(2)에 마련된 격벽(18)에 접촉되어 있다. 또한, 빈 공간(17)의, 프리 기어(10) 반대 측의 변(24)은 전동 모터(8)의 수납부를 덮고 있는 도어 커버(25)의 내 격벽에 접촉되어 있다. 또, 도어 커버(25)는 회동에 의하여 개폐 가능하지만, 통상은 나사(26)(도 5 참조)에 의하여 결속기 본체에 고정되고 보수(maintenance) 등의 필요 시에는 나사(26)를 제거하고 개방할 수 있게 되어있다.

칸막이 부재(16)와 격벽(18, 19)은, 스펀지로 된 실 부재(27)를 통하여 접촉되어 있다. 칸막이 부재(16)가 상기 격벽에 접촉하는 부위에는 상기 실 부재(27)가 배치되어 있다. 실 부재(27)는 도 3에 나타내는 바와 같이, 칸막이 부재(16)와, 그 하부에 배치된 지지판(30) 사이에 협지되어 고정되어 있다. 따라서, 실 부재(27)는 칸막이 부재(16)의 상면보다 하부에 마련되어 있다. 그러나 실 부재(27)는 칸막이 부재(16)의 둘레 면에 접착 고정하고, 칸막이 부재(16)의 상면과 동일 평면으로 하여도 좋다.

또, 메인 안내관(7b)의 주위에도 실 부재(27)가 장착되어 있다.

칸막이 부재(16)와 격벽(18, 19) 사이에는 실 부재(27)가 개재되어 있으므로, 이물질(쓰레기 등)이 전동 모터(8)의 수납부나 결속기 본체(2)의 내부로 진입하지 않는다.

칸막이 부재(16)의 앞 측 및 뒤 측에는, 배출부(28, 29)(제1 및 제2 배출부(28, 29))가 마련되어 있다. 칸막이 부재(16)의 배출부(28, 29)에 인접하는 부분은, 격벽(18, 19)에 둘러싸이지 않는다. 즉, 격벽(18)과 격벽(19) 사이의 두 개의 부분에, 배출부(28, 29)가 형성된다. 앞 부분 배출부(28)와 뒷부분 배출부(29)는, 그 사이에 칸막이 부재(16)가 위치하도록 배치된다. 앞 부분 배출부(28)와 뒷부분 배출부(29) 사이의 칸막이 부재(16)의 부분은 빈 공간(17)의 일부로 되어 있다. 칸막이 부재(16)의 상면은, 앞 부분 배출부(28)에 인접하는 부분부터 뒷부분 배출 부(29)에 인접하는 부분까지 스트레이트로 연속되어 있다. 또한, 앞 부분 배출부(28)와 뒷부분 배출부(29)는, 칸막이 부재(16)의 상면(칸막이 부재(16)의 송출 기어(9, 10) 측의 면)과 동일 평면 또는 하부(전동 모터(8) 측)에 마련되어 있다.

또한, 칸막이 부재(16)의 상부는 창 커버(20)에 의하여 덮여있다. 창 커버(20)는 결속기 본체(2)의 상부에 상하로 회동 가능하게 지지되고, 이에 의하여 상기 송출 기어 수납부의 상부를 열어, 새 와이어 릴의 와이어(5)를 안내관(7)으로 통과시키거나 보수나 청소를 하는 것으로, 상기 격벽의 상부 외에, 배출부의 개구도 개폐하도록 형성되어 있다. 또한, 창 커버(20)는 닫쳐있을 때에는 선단부의 고정 도구(31)에 의하여 탄성적으로 계합되도록 구성되어 있다.

상기 구성에 의하여, 와이어(5)의 이송이 반복하여 행하여진 결과, 송출 기어 수납부의 내부에는 와이어 부스러기가 산란한 상태로 쌓인다. 이 와이어 부스러기를 제거할 때는, 창 커버(20)를 연 후, 송풍장치로 에어를 송출하여 기어 수납부의 내측으로 내뿜으면 된다. 이 경우, 뒷부분 배출부(29)로부터 앞 부분 배출부(28)를 향하여 에어를 분다. 이에 의하여, 에어의 통과성이 양호하고, 와이어 부스러기는 불리어 앞 부분 배출부(28)로부터 밖으로 배출된다. 배출부(28, 29)는 상기 칸막이 부재(16)의 상면 이하에 배치되어 있기 때문에, 와이어 부스러기는 송출 기어(9, 10) 수납부에 쌓이지 않고 단번에 날아가 버린다. 칸막이 부재(16)의 상면은, 앞 부분 배출부(28)에 인접하는 부분부터 뒷부분 배출부(29)에 인접하는 부분까지, 스트레이트로 연속되어 있으므로, 앞 부분 배출부(28)과 뒷부분 배출부(29) 사이의 에어의 흐름이 간섭되지 않는다. 더욱이, 송풍장치로 에어를 칸막이 부 재(16) 위에 내뿜어 격벽의 옆에 쌓여 있던 와이어 부스러기를 배출부로부터 날려 버리면 된다. 이때, 칸막이 부재(16)와 격벽 사이에는 실 부재가 배치되어 있기 때문에, 와이어 부스러기는 강력하게 날려져도, 모터(8) 수납부나 결속기 본체의 내부로 진입하지 않는다. 물론, 솔 등으로 제거하여도 좋다. 어느 것을 사용하여도, 용이하고 확실하게 와이어 부스러기를 제거할 수 있다.

본 발명을, 특정의 전형적 실시예를 참조하여 설명하였지만, 본 발명을 일탈하지 않고 다양한 변경이나 수정을 가할 수 있는 것은 당업자에게 있어서 자명하다. 이 때문에, 본 발명의 정신과 범위 내에 있어서, 이러한 모든 변경이나 수정이 청구항에 의하여 커버되는 것으로 해석되어야 한다.

본 발명은, 철근 결속기의 와이어 이송 기구에 이용 가능하다.

도 1은 본 발명의 전형적 실시예와 관련되는 철근 결속기 요부 사시도.

도 2는 와이어 이송장치와 와이어 안내 통로를 나타낸 사시도.

도 3은 와이어 이송장치 요부 측면도.

도 4는 와이어 이송장치의 평면도.

도 5는 창 커버를 연 상태의 철근 결속기 요부 사시도.

도 6은 상기 철근 결속기의 요부를 뒤에서 본 배면도.

도 7은 상기 철근 결속기의 요부를 앞에서 본 정면도.

[부호 설명]

5 와이어

9, 10 송출 기어

16 칸막이 부재

18, 19 격벽(벽)

28, 29 배출부

Claims

결속기 본체(2)에 장착한 와이어 릴(4)로부터 와이어(5)를 송출하는 한 쌍의 송출 기어(9, 10)와,

상기 송출 기어(9, 10)를 구동하는 전동 모터(8)와,

상기 송출 기어(9, 10)와 상기 전동 모터(8) 사이에 마련되고, 상기 송출 기어(9, 10)와 상기 전동 모터(8)를 구획하는 칸막이 부재(16)와,

와이어 부스러기를 배출하는 제1 및 제2 배출부(28, 29)를 구비하고,

상기 제1 및 제2 배출부(28, 29)에 인접하는 부분을 제외하고 상기 칸막이 부재(16)는 격벽(18, 19)에 의하여 둘러싸이고,

상기 제1 및 제2 배출부(28, 29)는, 제1 및 제2 배출부(28, 29) 사이에 상기 칸막이 부재(16)가 위치하도록 배치되는 철근 결속기.
제 1항에 있어서,

상기 제1 및 제2 배출부(28, 29)는, 상기 칸막이 부재(16)의 상기 송출 기어(9, 10) 측의 면과 동일 평면으로 배치되는 철근 결속기.
제 1항에 있어서,

상기 제1 및 제2 배출부(28, 29)는, 상기 칸막이 부재(16)의 상기 송출 기어(9, 10) 측의 면보다 상기 전동 모터(8) 측에 배치되는 철근 결속기.
제 1항 내지 제 3항 중의 어느 한 항에 있어서,

상기 칸막이 부재(16)와 상기 격벽(18, 19)을 스펀지로 된 실 부재(27)를 통하여 접촉시킨 철근 결속기.
제 1항 내지 제 4항 중의 어느 한 항에 있어서,

상기 제1 및 제2 배출부(28, 29)는, 상기 칸막이 부재의 상부에 배치된 창 커버(20)에 의하여 개폐 가능하게 마련된 철근 결속기.