KR20090114833A - 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크에 관한 것으로, 주차레버와 연결된 케이블에 의해 당겨지는 롤러(414)와; 상기 롤러(414)가 접하는 경사면(432)이 마련된 경사부재(430)와; 상기 롤러(414)가 상기 경사면(432)에서 직선운동 되도록 내부공간이 마련되는 캘리퍼(320);를 포함하여 구성되고, 상기 주차레버가 당겨지면 상기 롤러(414)는 경사면(432)을 따라서 하방 직선이동 되면서 경사부재(430)를 수평으로 밀어 캘리퍼(320)에 제동력이 발생되도록 마련되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크에 관한 것이다.
본 발명은 구성이 간단하고 롤러가 이동되는 거리가 증대되어 스트로크에 따른 제동력을 제동을 세밀하게 조절할 수 있는 효과가 있다.
브레이크, 캘리퍼, 주차, 제동력, 경사면

Description

캘리퍼를 이용한 주차 브레이크{Parking Brake Using Caliper}
본 발명은 차량의 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크에 관한 것이다.
도 1은 종래의 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크가 장착된 차량을 나타내는 간략도이고, 도 2는 도 1의 캘리퍼 램프부분을 확대한 작동도이다.
일반적으로 주차브레이크는 손으로 조작하여 당겨지는 케이블을 이용하여 차륜을 가압하도록 된 것으로 운전석 측면에 구비된 주차레버를 조작하여 작동되어진다.
이러한, 주차브레이크는 손으로 잡고 조작하는 주차레버(10)와, 이 레버(10)에 연결되는 주차브레이크 케이블(20) 및 상기 케이블(20)과 연결되는 좌우 후륜브레이크(30)로 이루어진다.
이와 같은 주차 브레이크는 통상적으로 주차브레이크 조작력을 이용해 차륜에 장착된 드럼 쪽으로 패드를 가압해 발생되는 강한 밀착력을 통해 잠금 기능을 갖는 방식을 주로 이용 하게 된다.
한편, 상기 드럼 쪽으로 패드를 가압하는 방식 대신, 휠 디스크를 패드 사이에 위치시켜 제동을 수행하는 캘리퍼(Caliper)를 이용하는 방식을 사용하기도 하는 데, 이러한 캘리퍼는 통상 BIR 캘리퍼(Ball In Ramp Caliper)라 불리운다.
이와 같은 BIR 캘리퍼는 하우징(32)과, 상기 하우징(32)에 일부가 위치된 디스크(33)와, 상기 디스크(33)에 인접하는 패드(34)와, 상기 패드(34)를 밀도로 마련된 피스톤(35) 및 램프부(40)를 포함하여 구성된다.
상기 램프부(40)는 상기 피스톤(35)과 접하는 회전램프(44)와, 상기 회전램프(44)의 제 1 홈(48)에 마련되는 볼(46)과, 상기 제 1 홈(48)에 대향되는 위치에 제 2 홈(47)이 마련된 고정램프(41)를 포함하여 이루어진다.
상기와 같은 종래의 주차 브레이크의 작동을 설명하면 다음과 같다.
주차 브레이크가 당겨지기 전에는 도 2의 (a)와 같이 상기 볼(46)이 제 1 홈(48)과 제 2 홈(47)의 중앙에 위치되어 있다.
그리고 주차 브레이크를 당김에 따라 상기 회전램프(44)가 회전되고, 상기 제 1 홈(48)이 이동되면서 도 2의 (b)와 같이 상기 볼(46)은 제 1 홈(48)과 제 2 홈(47)의 가장자리에 위치되어 회전램프(44)가 고정램프(41)를 기준으로 피스톤(35)을 미는 방향으로 이동된다.
이에 따라 이동되는 상기 피스톤(35)은 패드(34)를 디스크(33)에 밀착시켜 주차 제동력을 형성하게 된다.
그러나, 이와 같이 주차 브레이크의 주차 제동력 발생을 위해 BIR 캘리퍼를 이용하는 방식은 상기 볼과 고정램프 및 회전램프의 형상이 균일하면서 그 표면도 정밀하게 이루어져야만 하기 때문에 제작하기 어려운 문제가 있다.
본 발명은 구조가 단순하면서도 효율적인 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명인 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크는,
주차레버와 연결된 케이블에 의해 당겨지는 롤러와;
상기 롤러가 접하는 경사면이 마련된 경사부재와;
상기 롤러가 상기 경사면에서 직선운동 되도록 내부공간이 마련되는 캘리퍼;
를 포함하여 구성되고,
상기 주차레버가 당겨지면 상기 롤러는 경사면을 따라서 하방 직선이동 되면서 경사부재를 수평으로 밀어 캘리퍼에 제동력이 발생되도록 마련되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크를 제공한다.
그리고 상기 롤러에는 로드가 연결될 수 있고, 상기 경사부재에는 상기 로드가 이동되는 가이드홈이 마련될 수 있으며, 상기 캘리퍼에는 상기 경사부재와 연결되는 피스톤이 마련될 수 있고, 상기 피스톤은 마찰재와 연결될 수 있다.
본 발명은 구성이 간단하고 롤러가 이동되는 거리가 증대되어 스트로크에 따른 제동을 세밀하게 조절할 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 3은 본 발명의 작동부를 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3의 작동부가 위치되는 주차브레이크하우징을 나타내는 단면도이며, 도 5는 본 발명이 적용된 캘리퍼를 나타내는 단면도이다.
도 3와 같이 본 발명의 중요부인 작동부(400)는 이동부재(410)와 경사부재(430)로 이루어지는데, 상기 이동부재(410)는 롤러(414)와, 상기 롤러(414)와 일체로 마련되는 로드(412)를 포함하여 구성된다.
그리고 상기 경사부재(430)는 상기 롤러(414)가 접하는 경사면(432)과, 상기 로드(412)가 이동되는 가이드홈(436) 및 피스톤연결부(434)를 포함하여 구성된다.
도 3의 (a)와 같이 상기 로드(412)와 연결된 주차 브레이크 케이블이 당겨지지 않을 때에는 상기 롤러(414)가 경사면(432)을 따라 이동되지 않고 있다가, 주차 브레이크 케이블이 당겨지면 상기 로드(412)가 가이드홈(436)을 따라서 이동되면서 롤러(414)가 경사면(432)을 따라 이동된다.
도 4는 상기 작동부(400)가 마련되는 캘리퍼의 하우징(440)을 나타내는 것으로 상기 하우징(440)에는 상기 롤러(414)가 경사면(432)에서 밀착된 상태로 직선운동 되도록 하기 위해서 롤러(414)의 중앙과 로드(412)를 지지하는 지지부(442)가 마련된다.
상기와 같은 작동부(400) 및 하우징(440)을 포함하는 본 발명인 캘리퍼(320)를 이용한 주차 브레이크는 도 3 및 도 5와 같이 주차레버와 연결된 케이블에 의해 당겨지는 로드(412) 및 롤러(414)와, 상기 롤러(414)가 접하는 경사면(432)이 마련된 경사부재(430)와, 상기 롤러(414)가 상기 경사면(432)에서 직선운동 되도록 내부공간이 마련되는 캘리퍼(320)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
좀더 자세히 설명하면 상기 캘리퍼(320)는 자동차의 휠에 연동되게 마련되는 디스크(330)와, 상기 디스크(330)의 양측에 형성되는 마찰재인 패드(340)와, 상기 2개의 패드(340) 중 하나에 연결되는 휠 피스톤(350) 및 상기 휠 피스톤(350)과 연결된 경사부재(430)를 포함하여 구성된다.
그리고 상기 캘리퍼(320)에는 상기 휠 피스톤(350)과 경사부재(430)가 내부에 마련된 하우징(440)이 형성되는데, 상기 하우징(440)에는 휠 피스톤(350)과 경사부재(430) 사이를 연결하는 간극조절부(354)와, 상기 간극조절부(354)의 둘레에 마련된 리턴스프링(352)과, 브레이크액유로(360)가 형성된다.
상기 간극조절부(354)는 상기 경사부재(430)가 미는 힘을 피스톤(350)에 전달하는 역할을 하고, 상기 리턴스프링(352)은 이동되는 간극조절부(354)를 원위치로 이동시키는 역할을 하며, 상기 브레이크액유로(360)는 주차브레이크가 아닌 일 반브레이크가 작동될 경우에 유체가 유입되는 통로이다.
한편, 상기 경사부재(430)의 일측에는 간극조절부(354)와 연결되는 후방연결부(434)가 마련되고, 경사부재(430)의 타측에는 경사면(432)이 마련되어 상기 이동부재(410)의 롤러(414)와 접하게 된다.
그리고 상기 이동부재(410)에는 상기 롤러(414)와 연결된 로드(412)의 일부가 하우징(440) 외부로 노출되어 주차케이블에 연결된다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 6은 주차브레이크가 작동되는 작동도이고, 도 7은 유압브레이크가 작동되는 작동도이다.
상기 캘리퍼(320)는 주정차 때에 주차브레이크에 의해 작동되고, 운전 중에는 유압브레이크에 의해 작동되는데, 이하에서 차례로 설명한다.
도 6의 (a)와 같이 주차브레이크가 당겨지기 전에는 상기 롤러(414)가 경사면(432)이 형성된 경사부재(430)의 상부에 접한 상태에서 위치된다.
그리고 상기 주차레버가 당겨지면 도 6의 (b)와 같이 상기 롤러(414)는 경사면(432)을 따라서 하방 직선이동 되면서 경사부재(430)를 수평으로 밀게 되고, 상기 경사부재(430)는 간극조절부(354)를 밀게 되며, 상기 간극조절부(354)는 휠 피스톤(350)을 밀게 되고, 상기 휠 피스톤(350)은 상기 패드(340)를 밀어 패드(340)가 디스크(330)에 밀착되어 캘리퍼(320)에 제동력이 발생된다.
한편, 운전 중에 유압브레이크가 작동되기 전 상태인 도 7의 (a)에서 브레이 크를 밟으면 도 7의 (b)와 같이 상기 브레이크액유로(360)를 통하여 유입된 유체의 유압에 의해 휠 피스톤(350)이 밀리고, 상기 휠 피스톤(350)에 의하여 패드(340)가 디스크(330)에 밀착되어 캘리퍼(320)에 제동력이 발생된다.
상기와 같이 본 발명은 구성이 간단하고 롤러(414)가 이동되는 거리가 증대되어 스트로크에 따른 제동을 세밀하게 조절할 수 있는 효과가 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 종래의 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크가 장착된 차량을 나타내는 간략도.
도 2는 도 1의 캘리퍼 램프부분을 확대한 작동도.
도 3은 본 발명의 작동부를 나타내는 사시도.
도 4는 도 3의 작동부가 위치되는 주차브레이크하우징을 나타내는 단면도.
도 5는 본 발명이 적용된 캘리퍼를 나타내는 단면도.
도 6은 주차브레이크가 작동되는 작동도.
도 7은 유압브레이크가 작동되는 작동도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
400: 작동부 410: 이동부재
412: 로드 414: 롤러
430: 경사부재 432: 경사면
434: 피스톤연결부 436: 가이드홈

Claims (5)

  1. 주차레버와 연결된 케이블에 의해 당겨지는 롤러(414)와;
    상기 롤러(414)가 접하는 경사면(432)이 마련된 경사부재(430)와;
    상기 롤러(414)가 상기 경사면(432)에서 직선운동 되도록 내부공간이 마련되는 캘리퍼(320);
    를 포함하여 구성되고,
    상기 주차레버가 당겨지면 상기 롤러(414)는 경사면(432)을 따라서 하방 직선이동 되면서 경사부재(430)를 수평으로 밀어 캘리퍼(320)에 제동력이 발생되도록 하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 롤러(414)에는 로드(412)가 연결되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 경사부재(430)에는 상기 로드(412)가 이동되는 가이드홈(436)이 마련되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크.
  4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 있어서,
    상기 캘리퍼(320)에는 상기 경사부재(430)와 연결되는 휠 피스톤(350)이 마련되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 휠 피스톤(350)은 패드(340)와 연결되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼를 이용한 주차 브레이크.
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