KR20090095056A - 선박엔진의 배기가스에 의한 레이더 마스트 열 손상방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박엔진의 배기가스에 의한 레이더 마스트 열 손상 방지장치에 관한 것으로 특히, 공지된 선박에 있어서, 엔진의 연돌과 레이더 마스트 사이에 엔진룸과 관통되어 엔진룸 내의 팽창 공기를 외부로 배출시켜 주는 엔진룸 공기 배출용 연통을 부가 설치하되, 상기 엔진룸 공기 배출용 연통의 저단부가 위치되는 엔진룸의 일측벽부에는 일측면에 브레이드형 배기 창이 구비된 실내 공기배기 유도실을 형성한 것을 특징으로 한다.

따라서, 선박의 엔진 구동시 엔진룸에서 팽창되는 공기를 연돌과 레이더 마스트 사이에 설치된 연통을 통해 배출시켜 엔진의 배기가스와 레이더 마스트 사이에 에어 커튼이 형성되도록 할 수 있어, 선박이 엔진의 배기가스 및 각종 열기들의 배출속도 미만으로 항해하거나, 후풍의 풍속이 엔진의 배기가스 및 각종 열기들의 배출속도 보다 작을 경우에도 연돌에서 배출되는 고온의 배기가스가 레이더 마스트 측으로 치우치지 않도록 할 수 있어 엔진에서 배출되는 고온의 배기가스에 의해 레이더 마스트가 열 손상을 입게 되는 것을 미연에 방지할 수 있는 것이다.

배기가스, 레이더 마스트, 열 손상, 엔진룸 공기 배출용 연통, 에어 커튼

Description

선박엔진의 배기가스에 의한 레이더 마스트 열 손상 방지장치{Apparatus for preventing heat damage for radar mast by exhaust gas from ship engine}

본 발명은 선박엔진의 배기가스에 의한 레이더 마스트 열 손상 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대형 선박에서 엔진의 배기가스를 배출시키는 연돌과 함께 배기 탑의 상면에 설치되어 선박의 항해에 따른 위도와 경도 등을 포함한 각종 정보를 송출 및 수신하기 위해 레이더 마스트가 역풍 등에 의해 엔진에서 배출되는 고온의 배기가스에 의해 열 손상을 일으키게 되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 발명한 것이다.

일반적으로 대형 선박에서는 자연 대류에 의해 엔진룸의 공기가 순환되도록 하는 브레이드형 배기 창이 일 선미에 구비된 엔진룸에 설치되어 있는 엔진에서 배출되는 배기가스를 외부로 원활히 배출하기 위해 선상에 높은 탑을 설치하고, 이의 중앙부에는 큰 연돌을 돌출되게 설치함은 물론 상기 연돌의 주변에는 난방 시스템의 배기가스를 포함한 선박의 내부에서 발생되는 각종 열기 및 공기를 외부로 배출 하기 위한 크고 작은 연통들과 함께 선박의 항해시 위도와 경도 등을 포함한 각종 정보를 송출 및 수신하기 위해 레이더 마스트가 설치되어 있다.

이때, 상기 레이더 마스트는 연돌 및 연통에서 배출되는 고온의 엔진 배기가스 등에서 발생되는 고온의 열기에 의한 악영향을 덜 받도록 연돌을 중심으로 하여 선박의 선수 방향에 설치하고, 크고 작은 연통들은 연돌을 중심으로 선박의 후미 방향에 설치된 구성을 갖는다.

상기에 있어서 레이더 마스트는 상기 연돌과 연통들에서 배출되는 배기가스의 배출속도(VF) 및 선속 또는 풍속(VR)과 밀접한 관계를 가지고 열 손상을 입게 되거나 그렇지 않을 수 있다.

그런데, 종래의 선박에 설치된 레이더 마스트와 연통 사이에는 어떠한 장치도 구비되어 있지 않고 단순히 레이더 마스트가 연돌과 일정 거리를 두고 탑 상에서 연돌의 전방부인 선수방향에 설치된 구성을 가지고 있으므로 만약 선박이 연돌 및 연통 등에서 배출되는 엔진의 배기가스 및 각종 열기들의 배출속도(VF) 이상의 속도로 항해를 하거나, 바람의 풍속(VR)이 선수방향에서 선미방향으로 배기가스의 배출속도(VF) 보다 강하게 불 경우에는 연돌에서 배출되는 배기가스의 배기 방향이 선미방향으로 치우치게 되므로 상기 레이더 마스트 자체가 배출가스에서 방출되는 열기에 아무런 영향을 미치지 않게 된다.

그러나, 이와 반대로 선박이 항해를 하지 않는 상태 또는 비록 선박이 항해를 하더라도 그 속도가 엔진의 배기가스 및 각종 열기들의 배출속도(VF) 미만이거나, 선박의 항해중 선미방향에서 선수방향으로 가해지는 바람(즉, 후풍)의 풍 속(VR)이 엔진의 배기가스 및 각종 열기들의 배출속도(VF) 보다 클 경우 연돌에서 배출되는 고온의 배기가스 배출방향이 레이더 마스트 측으로 일부 치우치게 되어 비교적 열에 약한 특성을 지닌 레이더 마스트가 고온의 배기가스에서 발생하는 열에 의해 소손이 일어나는 문제가 있다.

따라서, 일부 선박에서는 엔진에서 배출되는 배기가스 및 각종 열기들이 선박에 대해 수직 상방으로 배출되지 않고 선박의 선미방향으로 배출될 수 있도록 하는 배기가스 배출방향 선회 관을 연돌 및 연통의 상단부에서 선박의 선미방향으로 정해진 각도만큼 경사지게 설치하여 엔진에서 배출되는 배기가스 및 각종 열기들의 배출방향을 선박의 선미방향으로 유도하는 경우도 있다.

그러나 이 경우에 있어서도 선박의 항해 속도가 엔진의 배기가스 및 각종 열기들의 배출속도(VF) 보다 크게 낮거나, 선박의 항해중 선미방향에서 선수방향으로 큰 풍속(VR)을 갖고 불어올 경우 상기 엔진의 배기가스 및 각종 열기들이 연돌 및 연통들을 통해 배출되어 배출방향 선회 관들을 통해 선박의 선미방향으로 강제 배출되던 고온의 배기가스 및 열기들이 다시 선수방향으로 선회하여 레이더 마스트 측으로 일부 치우치게 되어 레이더 마스트 자체가 고온의 배기가스에 의해 열 손상을 받게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 대형 선박의 엔진에서 배출되는 배기가스를 배출시켜 주는 연돌과 레이더 마스트 사이에 엔진룸과 관통되는 엔진룸 공기 배출용 연통을 부가 설치하여 선박의 엔진 구동시 엔진룸에서 팽창된 공기를 연돌과 레이더 마스트 사이에 설치된 연통을 통해 배출시키는 방식을 통해 엔진의 배기가스와 레이더 마스트 사이에 에어 커튼이 형성되어 선박이 엔진의 배기가스 및 각종 열기들의 배출속도(VF) 미만으로 항해하거나, 후풍의 풍속(VR)이 엔진의 배기가스 및 각종 열기들의 배출속도(VF) 보다 작을 경우에도 연돌에서 배출되는 고온의 배기가스가 레이더 마스트 측으로 치우치지 않도록 하여 엔진에서 배출되는 고온의 배기가스에 의해 레이더 마스트가 열 손상을 일으키게 되는 것을 미연에 방지할 수 있는 선박엔진의 배기가스에 의한 레이더 마스트 열 손상 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 장치는, 엔진룸에 설치되어 있는 엔진의 구동 중 발생되는 배기가스를 외부로 배출시켜 주는 연돌이 선상에 형성된 탑의 중앙부에 수직하게 돌출 설치되고, 상기 연돌을 중심으로 선수 측과 선미 측에는 각각 레이더 마스트와 선박의 내부에서 발생되는 각종 열기 및 공기를 외부로 배출하기 위한 연통들이 설치된 구성을 갖는 선박에 있어서,

상기 엔진의 연돌과 레이더 마스트 사이에 엔진룸과 관통되어 엔진룸 내의 팽창 공기를 외부로 배출시켜 주는 엔진룸 공기 배출용 연통을 부가 설치하되, 상기 엔진룸 공기 배출용 연통의 저단부가 위치되는 엔진룸의 일측벽부에는 일측면에 브레이드형 배기 창이 구비된 실내 공기배기 유도실을 형성한 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 엔진룸 공기 배출용 연통은 수개의 원통형 파이프를 일직선 상에서 정해진 간격을 두고 설치한 것을 포함하여, 엔진 배기가스 배출용 연돌의 지름과 같거나 그보다 약간 넓은 폭을 갖는 사각 관체형 덕트 형태로 형성한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 엔진룸 공기 배출용 연통의 상단부에는 엔진 배기가스 배출용 연돌 방향을 향해 일정각도(θ; 예를 들어 105-110도)로 경사지도록 하여 공기배출방향 선회 관을 더 설치한 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 장치에 의하면, 선박의 엔진에서 배출되는 배기가스를 배출시켜 주는 연돌과 레이더 마스트 사이에 엔진룸과 연결되어 엔진룸의 공기를 배출시켜 주는 연통을 부가 설치하여 선박의 엔진 구동시 엔진룸에서 팽창되는 공기를 연돌과 레이더 마스트 사이에 설치된 연통을 통해 배출시켜 주는 방식을 통해 엔진의 배기가스와 레이더 마스트 사이에 에어 커튼이 형성되도록 함으로써 선박이 엔진의 배기가스 및 각종 열기들의 배출속도 미만으로 항해하거나, 후풍의 풍속이 엔진의 배기가스 및 각종 열기들의 배출속도 보다 작을 경우에 도 연돌에서 배출되는 고온의 배기가스가 레이더 마스트 측으로 치우치지 않도록 할 수 있어 엔진에서 배출되는 고온의 배기가스에 의해 레이더 마스트가 열 손상을 입게 되는 것을 미연에 방지할 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명 장치가 실시된 선박의 개략적인 측면도를 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명 장치가 설치된 선박의 엔진룸 및 탑의 일부 확대 측면도를 나타낸 것이며, 도 3은 본 발명 장치의 일 실시 예에 따른 사시도를 나타낸 것이고, 도 4는 본 발명 장치의 다른 실시 예에 따른 사시도를 나타낸 것이고, 도 5는 본 발명 장치의 일 실시 예에 공기배출방향 선회 관을 더 설치한 상태를 보인 사시도를 나타낸 것이며, 도 6은 본 발명 장치의 다른 실시 예에 공기배출방향 선회 관을 더 설치한 상태를 보인 사시도를 나타낸 것이다.

이에 따르면 본 발명 장치는, 엔진룸(1)에 설치되어 있는 엔진(2)의 구동 중 발생되는 배기가스를 외부로 배출시켜 주는 연돌(3)이 선상에 형성된 탑(4)의 중앙부에 수직하게 돌출 설치되고, 상기 연돌(3)을 중심으로 선수 측과 선미 측에는 각각 레이더 마스트(5)와 선박의 내부에서 발생되는 각종 열기 및 공기를 외부로 배출하기 위한 연통(6)들이 설치된 구성을 갖는 선박에 있어서,

상기 엔진(2)의 연돌(3)과 레이더 마스트(5) 사이에 엔진룸(1) 내의 팽창 공기를 외부로 배출시켜 주는 엔진룸 공기 배출용 연통(7)을 부가 설치하되, 상기 엔진룸 공기 배출용 연통(7)의 저단부가 위치되는 엔진룸(1) 내의 일측부에는 일측면에 브레이드형 배기 창(11)이 구비된 실내 공기배기 유도실(12)을 형성한 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 엔진룸 공기 배출용 연통(7)으로는 수개의 원통형 파이프(71)를 일직선상에서 정해진 간격을 두고 설치하는 것을 포함하여, 엔진 배기가스 배출용 연돌(3)의 지름과 같거나 그보다 약간 넓은 폭을 갖는 사각 관체형 덕트(72) 형태로 형성한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 엔진룸 공기 배출용 연통(7)의 상단부에는 엔진 배기가스 배출용 연돌(3) 방향을 향해 일정각도(θ; 예를 들어 105-110도)로 경사지도록 하여 공기배출방향 선회 관(8)을 더 설치한 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명 장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명 장치는 선상에 형성된 탑(4)의 중앙부에 수직하게 돌출 설치되어 엔진룸(1)의 엔진(2)에서 발생되는 배기가스를 외부로 배출시켜 주는 연돌(3)과, 상기 탑(4) 상에서 연돌(3)의 전방부(즉, 선수방향)에 설치되어 선박의 항해시 위도와 경도 등을 포함한 각종 정보를 송출 및 수신하는 레이더 마스트(5) 사이에, 엔진룸(1) 내의 팽창 공기를 외부로 배출시켜 주는 엔진룸 공기 배출용 연통(7)을 부가 설치하되, 상기 엔진룸 공기 배출용 연통(7)의 저단부가 위치되는 엔진룸(1) 내의 일측부에는 일측면에 브레이드형 배기 창(11)이 구비된 실내 공기배기 유도실(12)을 형성하여 밀폐된 형태를 갖는 엔진룸(1)에서 발생되는 팽창공기를 이용하여 연돌(3)과 레이더 마스트(5) 사이에 에어 커튼을 형성시켜 줄 수 있도록 한 것을 주요기술 구성요소로 한다.

즉, 밀폐된 엔진룸(1)의 내부에서 엔진 등에 의해 발생되는 열에 의해 팽창되는 공기를 그대로 외부로 배출시키지 않고 별도의 엔진룸 공기 배출용 연통(7)을 통해 엔진 배기가스 배출용 연돌(3)과 레이더 마스트(5) 사이의 공간부로 배출시켜 에어 커튼 효과를 통해 엔진의 배기가스에서 발생되는 고열이 선속이나 풍향 및 풍속에 무관하게 레이더 마스트(5) 측으로 가해지지 않도록 한 것을 주요기술 구성요소로 한다.

이때, 상기 엔진룸 공기 배출용 연통(7)으로는 도 3과 같이 수개의 원통형 파이프(71)를 일직선상에서 정해진 간격을 두고 설치하여 엔진룸(1) 내의 공기를 수개의 원통형 파이프(71)들을 통해 분산 배출시킬 수도 있고, 도 4와 같이 엔진 배기가스 배출용 연돌(3)의 지름과 같거나 그보다 약간 넓은 폭을 갖는 사각 관체형 덕트(72) 형태로 형성 설치하여 엔진룸(1) 내의 공기를 넓게 배출시킬 수도 있다.

이와 같이 수개의 원통형 파이프(71)나 사각 관체형 덕트(72) 형태로 된 엔진룸 공기 배출용 연통(7)을 엔진 배기가스 배출용 연돌(3)과 레이더 마스트(5) 사이의 공간부에서 엔진룸(1)과 관통되게 설치한 상태에서 선박의 엔진룸(1) 내에서 팽창된 공기가 일측면에 설치된 브레이드형 배기 창(11)를 통해 실내 공기배기 유도실(12)로 유입된 다음 상기 엔진룸 공기 배출용 연통(7)을 통해 자연스럽게 외부로 배출되도록 하게 되면, 상기 엔진 배기가스 배출용 연돌(3)과 레이더 마스트(5) 사이의 공간부에서 자동적으로 배출되는 엔진룸 내의 공기에 의한 커튼 형태의 장벽이 생기게 되므로 엔진의 배기가스 등에서 발생되는 열기가 레이더 마스트(5) 측으로 전달되지 않고 상기 에어 커튼에 의해 차단되어 레이더 마스트(5) 자체가 배기가스 등에 의한 연기에 의해 손상되는 것을 미연에 방지할 수 있다.

한편, 상기 엔진룸 공기 배출용 연통(7)을 도 3 및 도 4와 같이 수개의 원통형 파이프(71)나 사각 관체형 덕트(72)로 성형하여 설치할 때 일직선을 가질 경우 상기 엔진룸 공기 배출용 연통(7)을 통해 배출되는 엔진룸(1) 내의 공기가 엔진 배기가스 배출용 연돌(3)과 레이더 마스트(5) 사이의 공간부에서 수직 상방향으로만 배출되어 선박의 항해 속도가 엔진의 배기가스 및 각종 열기들의 배출속도(VF) 보다 크게 낮거나, 선박의 항해중 선미방향에서 선수방향으로 큰 풍속(VR)을 갖고 불어오는 상태에서 엔진룸 공기 배출용 연통(7)에서 배출되는 엔진룸 내 공기의 배출속도(VN) 마져 엔진의 배기가스 및 각종 열기들의 배출속도(VF) 보다 느릴 경우 상기 엔진 배기가스 및 각종 열기의 일부가 엔진룸 내 배출공기에 의해 형성된 에어 커튼을 파괴하고 레이더 마스트(5) 측으로 전달되어 레이더 마스트(5)에 열 손상을 입힐 우려가 있다.

따라서, 본 발명에서는 필요에 따라 상기 엔진룸 공기 배출용 연통(7)의 상단부에는 도 5 및 도 6과 같이 엔진 배기가스 배출용 연돌(3) 방향을 향해 일정각도(θ)로 경사지는 공기배출방향 선회 관(8)을 더 설치하여 상기 엔진룸 공기 배출용 연통(7)을 통해 배출되는 엔진룸 내의 팽창공기가 연돌(3)을 통해 배출되는 엔진의 배기가스를 선박의 선수 또는 선미방향으로 꺽여지게 하는 압력으로 작용하도록 하였다.

이때, 상기 엔진룸 공기 배출용 연통(7)의 상단부에 설치되는 상기 공기배출방향 선회 관(8)의 경사각(θ)은 상기 엔진룸 공기 배출용 연통(7)을 통해 배출되는 공기의 배출량과 배출압력을 포함하여 상기 엔진룸 공기 배출용 연통(7)과 엔진 배기가스 배출용 연돌(3)과의 거리 등을 감안하여 설정하면 되는데, 시험에 따르면 엔진룸의 팽창공기도 별 압력 없이 자연스럽게 배출되고 이렇게 배출된 공기가 연돌(3)을 통해 배출되는 엔진 배기가스의 배출방향이 레이더 마스트(5) 측으로 치우치지 않고 적어도 상방부를 향하도록 하기에 적합한 각도로는 105-110도 사이에서 설정하는 것이 가장 바람직하였다.

상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.

도 1 은 본 발명 장치가 실시된 선박의 개략적인 측면도.

도 2는 본 발명 장치가 설치된 선박의 엔진룸 및 탑의 일부 확대 측면도.

도 3은 본 발명 장치의 일 실시 예에 따른 사시도.

도 4는 본 발명 장치의 다른 실시 예에 따른 사시도.

도 5는 본 발명 장치의 일 실시 예에 공기배출방향 선회 관을 더 설치한 상태를 보인 사시도.

도 6은 본 발명 장치의 다른 실시 예에 공기배출방향 선회 관을 더 설치한 상태를 보인 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 엔진룸 2 : 엔진

3 : 엔진 배기가스 배출용 연돌 4 : 탑

5 : 레이더 마스트 6 : 열기 배출용 연통

7 : 엔진룸 공기 배출용 연통 8 : 공기배출방향 선회 관

11 : 브레이드형 배기 창 12 : 실내 공기배기 유도실

71 : 원통형 파이프 72 : 사각 관체형 덕트

Claims (6)

1. 엔진룸에 설치되어 있는 엔진의 구동 중 발생되는 배기가스를 외부로 배출시켜 주는 연돌이 선상에 형성된 탑의 중앙부에 수직하게 돌출 설치되고, 상기 연돌을 중심으로 선수 측과 선미 측에는 각각 레이더 마스트와 선박의 내부에서 발생되는 각종 열기 및 공기를 외부로 배출하기 위한 연통들이 설치된 구성을 갖는 선박에 있어서,

   상기 엔진의 연돌과 레이더 마스트 사이에 엔진룸과 관통되어 엔진룸 내의 팽창 공기를 외부로 배출시켜 주는 엔진룸 공기 배출용 연통을 부가 설치한 것을 특징으로 하는 선박엔진의 배기가스에 의한 레이더 마스트 열 손상 방지장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 엔진룸 공기 배출용 연통의 저단부가 위치되는 엔진룸의 일측벽부에는 일측면에 브레이드형 배기 창이 구비된 실내 공기배기 유도실을 형성한 것을 특징으로 하는 선박엔진의 배기가스에 의한 레이더 마스트 열 손상 방지장치.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 엔진룸 공기 배출용 연통은, 수개의 원통형 파이프를 일직선 상에서 정 해진 간격을 두고 설치한 것을 특징으로 하는 선박엔진의 배기가스에 의한 레이더 마스트 열 손상 방지장치.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 엔진룸 공기 배출용 연통은, 엔진 배기가스 배출용 연돌의 지름과 같거나 그보다 약간 넓은 폭을 갖는 사각 관체형 덕트 형태로 형성한 것을 특징으로 하는 선박엔진의 배기가스에 의한 레이더 마스트 열 손상 방지장치.
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 엔진룸 공기 배출용 연통의 상단부에는 엔진 배기가스 배출용 연돌 방향을 향해 일정각도로 경사지는 공기배출방향 선회 관을 더 설치한 것을 특징으로 하는 선박엔진의 배기가스에 의한 레이더 마스트 열 손상 방지장치.
6. 청구항 4에 있어서,

   상기 공기배출방향 선회 관의 경사각은 105-110도인 것을 특징으로 하는 선박엔진의 배기가스에 의한 레이더 마스트 열 손상 방지장치.

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