KR20090089680A - 차량용 공조케이스 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 응축수 배출 역할을 하는 하부 케이스를 별도로 제작하지 않아도 됨에 따른 조립 공수를 간소화함과 아울러 금형비 절감 및 부품수를 절감할 수 있도록 하며, 제1 케이스 부재와 제2 케이스 부재에 각각 형성된 응축수 배출부간의 형합면 사이에 개재되는 실링 접합재가 적정량 도포되었지 작업자가 공조케이스의 외부에서 시야로 확인할 수 있도록 함으로써 공조케이스의 조립 상태가 불량인 것을 출하 전단에서 미연에 체크하여 불량으로 제작된 공조케이스의 출하를 방지할 수 있도록 한 차량용 공조케이스를 제공하는 것을 목적으로 하며,
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 공조케이스는, 증발기(E)가 설치되는 증발기 설치부(415)(425) 및 상기 증발기(E)의 외면에서 생성되는 응축수를 배출하기 위한 응축수 배출부(411)(421)가 일체로 구비됨과 아울러 결합부(413,423)를 통해 상호 조립되는 제1, 제2 케이스 부재(410)(420)를 포함하며,
상기 제1, 제2 케이스 부재(410)(420)의 양 결합부(413)(423) 사이에는 실링 접합재(500)가 도포되어, 상기 제1, 제2 케이스 부재(410)(420)가 상호 밀봉 접합되어 이루어진 것을 특징으로 한다.
차량, 공조케이스, 응축수, 누출, 방지, 실링, 접착제

Description

차량용 공조케이스{AIR CONDITIONING CASE OF CAR AIR CONDITIONER}
본 발명은 차량용 공조케이스에 관한 것으로, 응축수 배출 역할을 하는 하부 케이스를 별도로 제작하지 않아도 됨에 따른 조립 공수를 간소화함과 아울러 금형비 절감 및 부품수를 절감할 수 있도록 하며, 제1 케이스 부재와 제2 케이스 부재에 각각 형성된 응축수 배출부간의 형합면 사이에 개재되는 실링 접합재가 적정량 도포되었지 작업자가 공조케이스의 외부에서 시야로 확인할 수 있도록 함으로써 공조케이스의 조립 상태가 불량인 것을 출하 전단에서 미연에 체크하여 불량으로 제작된 공조케이스의 출하를 방지할 수 있도록 한 차량용 공조케이스에 관한 것이다.
자동차용 공기조화장치는 자동차 실내의 온도 및 습도를 조절하는 기능을 하는 것으로서, 공기조화케이스 내부에 설치되는 증발기 및 히터코어의 외부를 통과하는 송풍공기가 증발기 내부를 흐르는 냉매 및 히터코어 내부를 흐르는 냉각수와 열교환되어 냉기 또는 온기로 바뀌고, 이 냉기 또는 온기가 자동차 실내로 토출됨으로써 자동차의 냉난방을 수행하는 장치이다.
이러한 자동차용 공기조화장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰 리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공기조화케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공기조화케이스에 내장되는 센터 타입이 있다.
여기서, 일반적인 세미 센터 타입의 공기조화장치를 예를 들면, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 하류의 출구단에 차례로 설치되고 각각 도어(34d,36d,38d)에 의하여 개폐되는 디프로스트 벤트(34), 페이스 벤트(36) 및 푸트 벤트(38)를 가지는 공기조화케이스(30)와, 상기 공기조화케이스(30)의 입구(31)측에 내장되는 증발기(10)와, 상기 증발기(10)의 후방에 설치되는 히터코어(20)와, 상기 공기조화케이스(30)중 증발기(10) 및 히터코어(20)의 사이에 설치되어 히터코어(20)쪽 송풍경 로 또는 히터코어(20) 상부쪽 송풍경로의 개도를 조절함으로써 송풍공기의 온도를 조절하는 온도조절도어(32)를 포함하여 이루어진다. 그리고, 상기 공기조화케이스(30)의 입구(31)에 송풍기(미도시)가 연결된다.
따라서, 공기흡입모드에 따라 내기 또는 내기가 송풍기에 의하여 공기조화케이스(30)의 내부로 송풍되면, 이 공기는 증발기(10)를 거치면서 증발기(10) 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀌거나, 히터코어(20)를 거치면서 히터코어(20) 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 다음 냉난방모드에 따라 개방되는 벤트들을 통하여 자동차 실내로 토출됨으로써 자동차 실내의 냉난방이 수행된다.
상기한 바와 같은 종래 세미 센터 타입의 공기조화장치에 있어서, 공기조화케이스(30)는 경질 합성수지재로 이루어지는 것으로서, 서로 결합되는 좌/우측 케 이스(30a,30b)와, 상기 좌/우측 케이스(30a,30b)와 결합되는 하부 케이스(30c)를 가진다. 그리고, 상기 하부 케이스(30c)는 중앙의 구획배플(310)에 의하여 증발기 지지부(320)와, 히터코어 지지부(330)를 구비하고, 상기 증발기 지지부(320)의 저면에는 송풍공기중 포함된 수분이 온도가 낮은 증발기(10) 표면에 맺혀 발생하거나 증발기(10) 후방으로 공기가 유동하면서 응축되는 응축수를 배출하기 위한 응축수배출구(322)가 형성된다. 또한, 증발기(10) 하부에는 증발기(10)가 하부 케이스(30c)를 통하여 외기의 영향을 받는 것을 방지하기 위하여 증발기(10)를 하부 케이스(30c)의 저면으로부터 이격시키는 단열재(12)가 설치된다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 공기조화케이스(30)에 있어서는 하부 케이스(30c)를 별도로 제조 및 조립하여야 하므로 금형비가 상승되고, 생산성도 떨어지는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 응축수 배출 역할을 하는 하부 케이스를 별도로 제작하지 않아도 됨에 따른 조립 공수를 간소화함과 아울러 금형비 절감 및 부품수를 절감할 수 있도록 함과 아울러 제1 케이스 부재와 제2 케이스 부재에 각각 형성된 응축수 배출부간의 형합면 사이에 개재되는 실링 접합재가 적정량 도포되었지 작업자가 공조케이스의 외부에서 시야로 확인할 수 있도록 함으로써 공조케이스의 조립 상태가 불량인 것을 출하 전단에서 미연에 체크하여 불량으로 제작된 공조케이스의 출하를 방지할 수 있도록 한 차량용 공조케이스를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 공조케이스는, 증발기가 설치되는 증발기 설치부 및 상기 증발기의 외면에서 생성되는 응축수를 배출하기 위한 응축수 배출부가 일체로 구비됨과 아울러 결합부를 통해 상호 조립되는 제1, 제2 케이스 부재를 포함하며, 상기 제1, 제2 케이스 부재의 양 결합부 사이에는 실링 접합재가 도포되어, 상기 제1, 제2 케이스 부재가 상호 밀봉 접합되어 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 차량용 공조케이스에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 제1 케이스 부재와 제2 케이스 부재로 이루어지며, 이들을 서로 마주 보도록 결합하여 하나의 공조케이스를 구성하되, 응축수 배출 역할을 하는 응축수 배출부를 제1 및 제2 케이스 부재에 각각 일체로 형성함으로써, 종래 기술의 응축수 배출 역할을 하는 하부 케이스를 별도로 제작하지 않아도 됨에 따른 조립 공수를 간소화함과 아울러 금형비 절감 및 부품수를 절감할 수 있도록 한 것이다.
둘째, 제1 케이스 부재와 제2 케이스 부재에 각각 형성된 응축수 배출부간의 형합면 사이에 개재되는 실링 접합재가 적정량 도포되었지 작업자가 공조케이스의 외부에서 시야로 확인할 수 있도록 함으로써, 공조케이스의 조립 상태가 불량인 것을 출하 전단에서 미연에 체크하여 불량으로 제작된 공조케이스의 출하를 방지할 수 있게 된다.
이하, 본 발명에 의한 차량용 공조케이스의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명에 의한 제1 실시예에 따른 공조케이스의 분해 사시도이고, 도 4는 도 3의 결합 사시도이며, 도 5는 도 4에서 지시선 A-A부를 따라 절단하여 도시한 단면도이며, 도 6은 본 발명에 의한 제2 실시예에 따른 공조케이스의 분해 사시도이며, 도 7은 도 5의 결합 사시도이며, 도 8은 도 7에서 지시선 B-B부를 따라 절단하여 도시한 단면도.이다.
본 발명은, 제1 케이스 부재(410)와 제2 케이스 부재(420)로 이루어지며, 이들을 서로 마주보도록 결합하여 하나의 공조케이스(400)를 구성하되, 응축수 배출 역할을 하는 응축수 배출부(411)(421)를 제1 및 제2 케이스 부재(410)(420)에 각각 일체로 형성함으로써, 종래 기술의 응축수 배출 역할을 하는 하부 케이스(30c)를 별도로 제작하지 않아도 됨에 따른 조립 공수를 간소화함과 아울러 금형비 절감 및 부품수를 절감할 수 있도록 한 것이다.
본 발명의 제1 케이스 부재(410)는, 증발기(E)가 삽입 설치되는 증발기 설치부(415) 및 증발기(E)의 외면에서 생성되는 응축수를 배출하기 위한 응축수 배출부(411)를 일체로 구비함과 아울러 적어도 증발기 설치부(415) 및 응축수 배출부(411)가 일측으로 개방됨과 아울러 응축수 배출부(411)의 개방된 단부측에 결합부(413)를 구비한다.
본 발명에 의한 제2 케이스 부재(420)는, 증발기(E)가 삽입 설치되는 증발기 설치부(425) 및 증발기(E)의 외면에서 생성되는 응축수를 배출하기 위한 응축수 배출부(421)를 일체로 구비함과 아울러 적어도 증발기 설치부(425) 및 응축수 배출부(421)가 일측으로 개방됨과 아울러 제1 케이스 부재(410)의 결합부(413)에 대응하여 결합되도록 응축수 배출부(421)의 개방된 단부측에 대응 결합부(423)를 구비한다.
상기와 같이 구성된 제1 케이스 부재(410)와 제2 케이스 부재(420)를 서로 형합하여 결합하게 되면 하나의 공조케이스(400)를 이루게 된다.
그리고, 상기 제1, 제2 케이스 부재(410)(420)의 양 결합부(413)(423) 사이에는 실링 접합재(500)가 도포되어, 상기 제1, 제2 케이스 부재(410)(420)가 상호 밀봉 접합되는바, 바람직하게는 제1 케이스 부재(410)의 결합부(413)와 제2 케이스 부재(420)의 대응 결합부(423)는 상호 요철 결합되며, 이 결합부(413)와 대응 결합부(423) 사이에 실링 접합재(500)가 개재된다.
본 발명에 의한 실링 접합재(500)로는 액상의 접착제 또는 실링(Sealing) 용액이 사용된다.
따라서, 본 발명은 종래 기술의 응축수 배출 역할을 하는 하부 케이스(30c)를 별도로 제작하지 않아도 됨에 따른 조립 공수를 간소화함과 아울러 금형비 절감 및 부품수를 절감할 수 있고, 증발기(E)의 외면에서 발생되는 응축수가 제1,2 케이스 부재(410)(420)의 응축수 배출부(411)(421)간의 형합면 사이로 실링 접합재(500)에 의해 누수되지 않고 응축수 배출부(411)(421)에 형성된 응축수 배출공(430)(도 5 및 도 8 참조)을 통해 차량 외부로 배출될 수 있게 된다.
본 발명은 제1 케이스 부재(410)의 응축수 배출부(411)에 형성된 결합부(413)와, 제2 케이스 부재(420)의 응축수 배출부(421)에 형성된 대응 결합부(423)중 어느 하나는 결합 돌기부(413a)가 형성되고, 나머지에는 결합 돌기부(413a)가 삽입되는 결합 홈부(423a)가 형성된다. 그리고, 실링 접합재(500)가 결합 홈부(423a)내에 일정량이 도포됨으로써, 응축수의 누출을 방지할 수 있게 된다.
한편, 본 발명은 결합 홈부(423a)를 이루는 양벽(423b)(423c)중 외부벽(423b)에 실링 접합재(500)의 도포 상태를 확인하기 위한 도포 상태 확인수단을 더 구비함으로써, 액상의 접착제나 실링 용액이 적정량 잘 도포되었는지 확인할 수 있도록 하였다.
여기서, 외부벽(423b)은 제1 케이스 부재(410)와 제2 케이스 부재(420)가 서 로 조립된 상태에서의 공조케이스(400)를 외부에서 바라보았을때 조립자의 시야에 보이는 면이다.
상기와 같이 도포 상태 확인수단을 더 구비함으로써, 결합 홈부(423a)내에 충분한 양의 접착제나 실링 용액을 주입 도포한 상태에서 결합 돌기부(413a)를 결합 홈부(423a)내로 삽입하게 되면, 결합 홈부(423a)내의 면적이 점차적으로 축소되며, 이로 인해 접착제나 실링 용액은 결합 홈부(423a)의 내면과 결합 돌기부(413a)의 외면 사이의 틈새로 유동된 후 도포 상태 확인수단까지 이동하게 된다.
이로써, 조립자는 시야로 도포 상태 확인수단까지 유동된 액상의 접착제나 실링 용액이 적정량 잘 도포되었는지 확인할 수 있게 되는 것이다.
본 발명에 의한 도포 상태 확인수단의 일 실시예로, 도 6,7,8에 도시된 바와 같이, 외부벽(423b)의 단부면(423b';도 6참조)을 따라 일정한 간격으로 요입 형성된 요홈(423d)으로 구성할 수 있는데, 결합 홈부(423a)내에서 이동된 접착제나 실링 용액이 결합 돌기부(413a)와 결합 홈부(423a)의 결합시 이동되어 요홈(423d)내에 채워지게 되어, 조립자는 요홈(423d)내에 채워진 접착제나 실링 용액을 시야로 확인할 수 있게 된다.
전술한 요홈(423d)을 외부벽(423b)의 단부면(423b';도 6참조)을 따라 일정한 간격으로 결합 홈부(423a) 전체(도 8에 도시된 X-X'구간)에 걸쳐 형성함으로써, 이들 요홈(423d)중 어느 하나에 접착제 실링 용액이 채워지지 않은 것이 확인이 되면, 결합 홈부(423a)내에 접착제나 실링 용액이 적정량 주입되지 않았음 알 수 있게 된다. 즉, 결합 홈부(423a)내의 구간중 일부 구간에 형성된 요홈(423d)을 통해 접착제나 실링 용액이 확인되지 않으면, 그 구간에 접착제나 실링 용액이 적정량 도포되지 않은 것으로 판단할 수 있으며, 따라서, 이 구간에서 실링 성능이 저하되어 응축수가 유출될 수 있게 된다.
따라서, 본 발명은 공조케이스의 조립 상태가 불량인 것을 출하 전단계에서 미연에 체크하여 불량으로 제작된 공조케이스의 출하를 방지할 수 있게 된다.
한편, 도포 상태 확인수단의 다른 실시예로, 도 3,4,5에 도시된 바와 같이, 외부벽(423b)에 일정 간격을 두고 도 5에 도시된 바와 같이 X-X'구간간에 걸쳐 관통 형성된 통공(423e)으로 구성할 수 있는데, 이 통공(423e)을 통해 역시 전술한 요홈(423d)과 같이 접착제나 실용 용액이 결합 홈부(423a)내에 적정량 채워져 있는지 작업자의 시야로 확인할 수 있다.
그리고, 본 발명은 결합 돌기부(413a)상에 보조 결합돌기(413b)를 형성하여, 결합 돌기부(413a)와 결합 홈부(423a)와 상호 결합시 이 보조 결합돌기(413b)가 통공(423e)내에 끼워지도록 구성할 수 있다. 즉, 본 발명의 통공(423e)은 접착제나 실용 용액이 결합 홈부(423a)내에 적정량 채워져 있는지 작업자의 시야로 확인할 수 있는 역할 및 보조 결합돌기(413b)가 결합되는 결합공 역할도 병행하여 결합 돌기부(413a)와 결합홈부(423a)간의 결합을 더욱 공고히 할 수 있게 된다.
한편, 본 발명은 증발기(E) 및 증발기 설치부와 응축수 배출부를 제외한 공조케이스의 나머지 구성에 대해서는 통상적인 기술인 바, 설명을 생략하기로 한다.
도 1은 종래 공기조화케이스를 나타내는 분해사시도.
도 2는 도 1에 도시된 공기조화케이스의 결합 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 제1 실시예에 따른 공조케이스의 분해 사시도.
도 4는 도 3의 결합 사시도.
도 5는 도 4에서 지시선 A-A부를 따라 절단하여 도시한 단면도.
도 6은 본 발명에 의한 제2 실시예에 따른 공조케이스의 분해 사시도.
도 7은 도 5의 결합 사시도.
도 8은 도 7에서 지시선 B-B부를 따라 절단하여 도시한 단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
E : 증발기 400 : 공조케이스
410 : 제1 케이스 부재 411 : 응축수 배출부
413 : 결합부 413a : 결합 돌기부
413b : 보조 결합돌기 415 : 증발기 설치부
420 : 제2 케이스 부재 421 : 응축수 배출부
423 : 대응 결합부 423a : 결합 홈부
423b : 외부벽 423c : 내부벽
423d : 요홈 423e : 통공
425 : 증발기 설치부 500 : 실링 접합재

Claims (6)

  1. 증발기(E)가 설치되는 증발기 설치부(415)(425) 및 상기 증발기(E)의 외면에서 생성되는 응축수를 배출하기 위한 응축수 배출부(411)(421)가 일체로 구비됨과 아울러 결합부(413,423)를 통해 상호 조립되는 제1, 제2 케이스 부재(410)(420)를 포함하며,
    상기 제1, 제2 케이스 부재(410)(420)의 양 결합부(413)(423) 사이에는 실링 접합재(500)가 도포되어, 상기 제1, 제2 케이스 부재(410)(420)가 상호 밀봉 접합되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조케이스.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 결합부(413)(423)중 어느 하나는 결합 돌기부(413a)가 형성되고, 나머지에는 상기 결합 돌기부(413a)가 삽입되는 결합 홈부(423a)가 형성되며,
    상기 실링 접합재(500)는 상기 결합 홈부(423a)에 도포되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조케이스.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 결합 홈부(423a)를 이루는 양벽부(423b)(423c)중 외부벽(423b)에 실링 접합재(500)의 도포 상태를 확인하기 위한 도포 상태 확인수단이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 공조케이스.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 도포 상태 확인수단은,
    상기 외부벽(423b)의 단부면을 따라 일정한 간격으로 요입 형성된 요홈(423d)인 것을 특징으로 하는 차량용 공조케이스.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 도포 상태 확인수단은,
    상기 외부벽(423b)에 일정 간격을 두고 관통 형성된 통공(423e)인 것을 특징으로 하는 차량용 공조케이스.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 통공(423e)에 결합되도록 상기 결합 돌기부(413a) 상에 보조 결합돌기(413b)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조케이스.
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