KR20090082822A - 차량용 드럼식 브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크장치에 관한 것으로서, 특히, 부품수가 절감되고, 제동성능이 향상되며, 제동작동을 행할 때 발생되는 소음이 저감되도록 하는 차량용 드럼식 브레이크장치에 관한 것이다.

본 발명은, 백플레이트; 상기 백플레이트에 유동 가능하게 구비되어 제동작동을 행하는 브레이크슈; 및 상기 백플레이트에 구비되어 상기 브레이크슈를 지지하는 앵커를 포함하고; 상기 앵커는 상기 백플레이트가 절곡되어 이루어지는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 드럼식 브레이크장치를 제공한다.

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Description

차량용 드럼식 브레이크장치 {DRUM TYPE BRAKE APPARATUS FOR VEHICLES}

본 발명은 브레이크장치에 관한 것으로서, 특히, 부품수가 절감되고, 제동성능이 향상되며, 제동작동을 행할 때 발생되는 소음이 저감되도록 하는 차량용 드럼식 브레이크장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크장치는 주행 중의 자동차를 감속 또는 정지시키고 동시에 주차상태를 유지시키기 위해 사용되는 장치이며 보통 마찰력을 이용해서 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어 제동작동을 행한다.

브레이크장치를 구조에 따라 분류하면 디스크식과 외부 수축식 및 내부 확장식으로 구분하는데, 이 중 본 발명은 내부 확장식 브레이크에 해당한다.

도 1은 종래 기술에 따른 브레이크장치의 구성도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 브레이크장치의 백플레이트가 도시된 사시도이고, 도 3은 종래 기술에 따른 블레이크장치의 앵커 장착구조가 도시된 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래 기술에 따른 차량용 드럼식 브레이크장치는 드럼 내부에 브레이크슈(11 ; Brake Shoe)가 설치되어 운전자가 브레이크페달(15)을 밟으면 이러한 브레이크슈(11)가 외측의 백플레이트(13 ; Back Plate)로 확장되면서 제동작동을 하게 된다.

이러한 브레이크드럼(10)에는 브레이크슈(11)의 단부를 지지하는 앵커(12)가 설치되어 있는데, 이러한 앵커(12)는 백플레이트(13)에 리벳(12a)으로 고정 설치된다.

종래 기술에 따른 차량용 드럼식 브레이크장치는 앵커의 단면 형상이 'T' 모양으로 형성되어 중앙에 형성되는 기둥에 리벳이 관통되어 백플레이트에 고정되기 때문에 앵커를 제작하는데 소요되는 금속재를 절감하기 어려운 문제점이 있다.

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 부품수가 감소되고, 재료비가 절감되는 차량용 드럼식 브레이크장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 백플레이트; 상기 백플레이트에 유동 가능하게 구비되어 제동작동을 행하는 브레이크슈; 및 상기 백플레이트에 구비되어 상기 브레이크슈를 지지하는 앵커를 포함하고; 상기 앵커는 상기 백플레이트가 절곡되어 이루어지는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 드럼식 브레이크장치를 제공한다.

또한, 본 발명의 상기 앵커는 상기 지지부에 구비되어 상기 브레이크슈의 이탈을 방지하는 이탈방지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 드럼식 브레이크장치를 제공한다.

또한, 본 발명의 상기 이탈방지부는 상기 지지부의 단부가 측 방향으로 절곡 되어 이루어지는 돌출부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 드럼식 브레이크장치를 제공한다.

또한, 본 발명의 상기 이탈방지부는 상기 지지부의 단부에 체결되는 마감플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 드럼식 브레이크장치를 제공한다.

본 발명에 따른 차량용 드럼식 브레이크장치는 백플레이트에 브레이크슈를 지지하는 앵커가 일체로 형성됨으로써, 별도의 부재나 체결부재 없이 브레이크슈를 지지할 수 있으므로 부품수가 절감되어 브레이크장치를 제작하는데 소요되는 시간 및 비용을 절감할 수 있는 이점이 있고, 브레이크장치의 조립작업을 용이하게 행할 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 드럼식 브레이크장치의 실시예를 설명한다.

설명의 편의를 위해 차량용 드럼식 브레이크장치를 예로 들어 설명한다.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.

그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 드럼식 브레이크장치의 백플레이트가 도시된 평면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 드럼식 브레이크장치의 앵커가 도시된 단면도이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 드럼식 브레이크장치는 백플레이트(50)와, 백플레이트(50)에 유동 가능하게 구비되어 제동작동을 행하는 브레이크슈(60)와, 백플레이트(50)에 구비되어 브레이크슈(60)를 지지하는 앵커(70)를 포함한다.

이로써, 운전자가 브레이크 페달(미도시)을 밟아 조작하면 마스터 실린더에서 유압이 발생되어 휠 실린더(52)에 공급되고 이에 따라 휠 실린더(52)의 피스톤(54)이 좌우로 팽창되면서 브레이크슈(60)를 휠의 브레이크 드럼(미도시)에 압착시켜 휠에 제동력을 발생시키게 된다.

이때, 한 쌍의 브레이크슈(60)는 하측 단부가 앵커(70)에 의해 지지되므로 브레이크슈(60)의 상측 단부가 외측으로 벌어지면서 브레이크 드럼과 압착된다.

여기서, 앵커(70)는 백플레이트(50)가 절곡되어 이루어지는 지지부(72)를 포함하기 때문에 별도의 부재를 백플레이트(50)에 장착하지 않고, 앵커(70)를 형성할 수 있어 부품수가 절감되는 효과가 나타나게 된다.

또한, 앵커(70)는 지지부(52)에 구비되어 브레이크슈(60)의 이탈을 방지하는 이탈방지부(74)를 더 포함되므로 한 쌍의 브레이크슈(60)가 백플레이트(50)에 장착 되면 브레이크슈(60)의 하측 단부가 지지부(72)에 밀착되어 회전 가능하게 지지되고, 이탈방지부(74)에 의해 지지부(72)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 된다.

이러한 이탈방지부(74)는 지지부(72)의 단부가 측 방향으로 절곡되어 이루어지는 돌출부(76)를 포함하므로 별도의 부재를 더 장착하지 않고, 백플레이트(50)의 형상을 변경하여 브레이크슈(60)의 하단을 회전 가능하게 지지하고, 지지부(72)로부터 브레이크슈(60)가 이탈되는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 드럼식 브레이크장치의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 백플레이트(50)를 제작할 때에 백플레이트(50)의 형상을 변경하여 지지부(72), 및 돌출부(74)로 이루어지는 앵커(70)를 제작한다.

앵커(70)의 단면 형상은, 지지부(72)가 'T' 모양의 기둥 부분을 이루게 되고, 돌출부(76)가 'T' 모양의 상면을 이루게 되므로 돌출부(76)와 백플레이트(50) 사이에 홈부가 형성되어 이 홈부에 브레이크슈(60)의 하단을 회전 가능하게 지지할 수 있게 된다.

하단부가 앵커(70)에 지지되도록 백플레이트(50)에 안착된 브레이크슈(60)는 중앙부에 핀(58)을 삽입하고, 백플레이트(50)에 체결함으로써, 장착이 완료된다.

이후에 운전자가 브레이크 페달을 조작하면 마스터 실린더로부터 전달되는 작동유체에 의해 휠 실린더(52)로부터 피스톤(54)이 돌출되면서 브레이크슈(60)의 상측 단부를 외측으로 밀어내게 된다.

이때, 브레이크슈(60)는 중앙부가 핀(58)에 의해 백플레이트(50)에 회전 가 능하게 고정되고, 하단이 앵커(70)에 의해 지지되고 있기 때문에 핀(58)을 중심으로 회전하면서 브레이크슈(60)의 상단이 백플레이트(50)의 외측으로 돌출된다.

이렇게 돌출되는 브레이크슈(60)는 브레이크 드럼과 압착되면서 제동작동을 행하게 된다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 드럼식 브레이크장치의 앵커가 도시된 단면도이다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 드럼식 브레이크장치의 앵커(70)는 이탈방지부(74)에 특징이 있으며, 일 실시예와 달리 마감플레이트(176)가 체결부재(178)에 의해 돌출부(76)에 장착되는 것이 특징이다.

이는 브레이크슈(60 : 도 4 참조)가 핀에 의해 백플레이트(50 : 도 4 참조)에 설치된 후에도 마감플레이트(176)를 돌출부(76)에 설치하여 브레이크슈(60)와 앵커(70)를 조립할 수 있게 하므로 조립성이 향상되는 효과가 나타나게 된다.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

또한, 차량용 드럼식 브레이크장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량이 아닌 다른 제품에도 본 발명의 드럼식 브레이크장치가 사용될 수 있다.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 브레이크장치의 구성도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 브레이크장치의 백플레이트가 도시된 사시도이다.

도 3은 종래 기술에 따른 블레이크장치의 앵커 장착구조가 도시된 단면도이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 드럼식 브레이크장치의 백플레이트가 도시된 평면도이다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 드럼식 브레이크장치의 앵커가 도시된 단면도이다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 드럼식 브레이크장치의 앵커가 도시된 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 백플레이트 60 : 브레이크슈

70 : 앵커 72 : 지지부

74 : 이탈방지부 76 : 돌출부

Claims (4)

1. 백플레이트;

   상기 백플레이트에 유동 가능하게 구비되어 제동작동을 행하는 브레이크슈; 및

   상기 백플레이트에 구비되어 상기 브레이크슈를 지지하는 앵커를 포함하고;

   상기 앵커는 상기 백플레이트가 절곡되어 이루어지는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 드럼식 브레이크장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 앵커는 상기 지지부에 구비되어 상기 브레이크슈의 이탈을 방지하는 이탈방지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 드럼식 브레이크장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 이탈방지부는 상기 지지부의 단부가 측 방향으로 절곡되어 이루어지는 돌출부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 드럼식 브레이크장치.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 이탈방지부는 상기 지지부의 단부에 체결되는 마감플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 드럼식 브레이크장치.

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