KR20050122324A - 차량용 드럼브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 드럼브레이크에 관한 것으로, 특히 브레이크슈의 장착을 위한 체결장치의 구성을 단순화하여 종래보다 제조비용을 줄일 수 있고 브레이크슈의 장착성을 개선할 수 있으며 체결장치의 변형을 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크는, 드럼의 내주면과 마찰을 통해 제동작용을 하는 브레이크슈와, 브레이크슈가 차량의 백플레이트에 소정구간 진퇴 가능한 상태로 지지되도록 하는 체결장치를 갖춘 차량용 드럼브레이크에 있어서, 체결장치는 백플레이트와 브레이큐슈를 관통하도록 설치되며 선단에 걸림부가 마련된 체결핀과, 체결핀에 결합되되 탄성을 가진 판형부재가 U형으로 벤딩되어 이루어지고 두 자유단 쪽에 체결핀의 결합을 위한 결합공이 형성된 스프링부재를 포함하며, 스프링부재의 자유단 쪽 단부의 적어도 한 쪽에는 과도한 휨에 의한 영구변형을 방지하기 위해 상대하는 자유단 쪽으로 절곡되어 소정길이 연장된 변형방지부가 마련된 것이다.

Description

차량용 드럼브레이크{DRUM BRAKE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 드럼브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브레이크슈의 결합을 위해 사용되는 체결장치의 구조를 개선한 차량용 드럼브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 드럼브레이크는 차량의 휠과 함께 회전하는 원통형 드럼의 내면에 라이닝이 부착된 브레이크슈를 강제로 밀착시켜서 마찰력을 발생시키고, 이 마찰력을 통해 차량을 제동하는 장치이다.

이러한 드럼브레이크에 관한 것으로 대한민국 공개특허공보 특2002-0078016호에는 브레이크슈를 백플레이트에 장착하는 기술이 개시되어 있다. 개시된 드럼브레이크는 체결핀, 코일스프링, 와셔를 포함하는 체결장치를 통해 브레이크슈가 드럼 방향으로 진퇴 가능한 상태에서 떨림 없이 장착될 수 있도록 되어 있다.

이 체결장치의 체결핀은 일단에 원판형 머리부가 마련되고 타단에 T형 걸림부가 마련되어, T형 걸림부가 형성된 체결핀의 일단이 백플래이트와 브레이크슈의 웨브를 통과하여 결합된다. 또 코일스프링은 웨브를 통과한 체결핀에 끼워지고, 체결핀의 T형 걸림부에 와셔가 체결됨으로써 브레이크슈의 장착이 이루어지도록 되어 있다.

그러나 이러한 종래 드럼브레이크의 브레이큐슈 체결장치는 체결핀에 결합되는 코일스프링과 와셔를 포함하는 구성이기 때문에 부품수가 많아 제조비용을 높을 뿐 아니라, 체결핀에 코일스프링과 와셔를 설치할 때 먼저 체결핀에 코일스프링을 결합시킨 후 다시 와셔를 체결해야 하기 때문에 이를 이용한 브레이크슈의 장착이 번거롭고 복잡한 문제가 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 브레이크슈의 장착을 위한 체결장치의 구성을 단순화하여 종래보다 제조비용을 줄일 수 있고 브레이크슈의 장착성을 개선할 수 있으며 체결장치의 변형을 방지할 수 있는 차량용 드럼브레이크를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크는, 드럼의 내주면과 마찰을 통해 제동작용을 하는 브레이크슈와, 상기 브레이크슈가 차량의 백플레이트에 소정구간 진퇴 가능한 상태로 지지되도록 하는 체결장치를 갖춘 차량용 드럼브레이크에 있어서, 상기 체결장치는 상기 백플레이트와 상기 브레이큐슈를 관통하도록 설치되며 선단에 걸림부가 마련된 체결핀과, 상기 체결핀에 결합되되 탄성을 가진 판형부재가 U형으로 벤딩되어 이루어지고 두 자유단 쪽에 상기 체결핀의 결합을 위한 결합공이 형성된 스프링부재를 포함하며, 상기 스프링부재의 자유단 쪽 단부의 적어도 한 쪽에는 과도한 휨에 의한 영구변형을 방지하기 위해 상대하는 자유단 쪽으로 절곡되어 소정길이 연장된 변형방지부가 마련된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 체결핀의 걸림부는 상기 체결핀의 단부에서 양방향으로 소정길이 연장되는 T형 걸림부로 이루어지고, 상기 결합공은 상기 T형 걸림부가 통과하도록 대응하는 형상으로 형성되며, 상기 결합공이 형성된 위치의 상기 스프링부재의 외면에는 상기 T형 걸림부가 회전이 제한된 상태에서 걸려 지지되도록 상기 결합공의 길이방향과 교차하는 방향으로 길게 형성되며 외면으로부터 함몰된 걸림홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크는 도 1에 도시한 바와 같이, 차륜과 함께 회전하는 드럼(10)과, 드럼(10)의 내면 양측에 배치된 한 쌍의 브레이크슈(11,12)를 구비한다. 브레이크슈(11,12)는 드럼(10)의 내면 형상에 대응하도록 반원형으로 마련된 림(11a,12a)의 외면에 마찰력을 발생시키는 라이닝(11b,12b)이 부착된 구조로 마련되고, 림(11b,12b)의 내면에는 림의 강성을 보강하도록 지지하는 웨브(11c,12c)가 결합된다. 이때 두 브레이크슈(11,12)의 웨브(11c,12c)는 체결장치(40)을 통해 차량의 너클부(미도시)에 고정된 백플레이트(13)에 소정구간 진퇴 가능한 상태로 장착되어, 드럼(10)의 내면에 밀착되거나 이격될 수 있도록 구성된다.

또 두 브레이크슈(11,12)의 상부에는 이들을 드럼(10)의 내면 쪽으로 밀어서 제동력을 생성시키는 휠실린더(14)가 설치되고, 두 브레이크슈(11,12)의 웨브(11c,12c) 하단에는 백플레이트(13)에 고정된 상태에서 두 브레이크슈(11,12)의 하부를 지지해주는 앵커블럭(15)이 설치된다. 또한 두 브레이크슈(11,12) 사이에는 이들을 상호 지지하도록 된 간극조절장치(16)가 설치된다.

간극조절장치(16)는 두 브레이크슈(11,12)에 부착된 라이닝(11b,12b)의 마모에 따라 회동 가능하게 장착된 조절레버(16a)가 상하로 회동하면서 조절너트(16b)를 조여 주어 간극조절장치(16)의 길이가 신장되도록 함으로써 드럼(10)의 내면과 라이닝(11b,12b)의 외면 사이의 간극이 자동 조절되도록 한 것이다. 부호 17a와 17b는 제동동작의 해제시 두 브레이크슈(11,12)를 복원시키는 복원스프링이다.

한편 브레이크슈(11,12)를 지지하는 체결장치(40)는 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 백플레이트(13)와 브레이크슈(12)에 형성된 관통공(13a,12d)을 관통하여 설치되는 체결핀(41)과, 이 체결핀(41)에 장착되어 브레이크슈(12)의 웨브(12c) 상면을 가압하는 스프링부재(42)로 구성된다.

체결핀(41)은 백플레이트(13)에 형성된 관통공(13a)에 걸리도록 일단에 원판형으로 형성된 머리부(41a)와, 타단에 스프링부재(42)에 걸리도록 그 단부로부터 양방향으로 소정길이 연장되도록 형성된 T형 걸림부(41b)를 구비한다.

스프링부재(42)는 소정의 폭과 길이를 구비하며 탄성을 가진 판형부재가 U형으로 벤딩되어 이루어지며, 스프링부재(42)의 두 자유단 쪽에는 체결핀(41)이 관통한 상태로 결합될 수 있도록 각각 결합공(42a,42b)이 형성된다. 이때 결합공(42a,42b)은 T형 걸림부(41b)가 관통할 수 있도록 T형 걸림부(41b)와 대응하는 형상으로 마련되며, 스프링부재(42)의 길이방향으로 길게 배치된다.

또 결합공(42a)이 형성된 위치의 스프링부재(42)의 외면에는 체결핀의 T형 걸림부(41b)가 회전이 제한된 상태에서 걸려 지지될 수 있도록 외면으로부터 대응하도록 함몰된 걸림홈(43)이 형성된다. 이때 걸림홈(43)은 결합공(42a)의 길이방향과 교차하는 방향으로 길게 형성된다.

또 스프링부재(42)의 자유단 쪽 단부에는 과도한 휨에 의해 스프링부재(42)가 영구 변형되는 문제를 방지하기 위해 상대하는 자유단 쪽으로 절곡되어 소정길이 연장된 변형방지부(44)가 마련된다. 이는 스프링부재(42)를 체결핀(41)에 장착할 때 스프링부재(42)를 가압하여 변형시키거나 스프링부재(42)의 체결이 완료된 상태에서 외력이 작용하여 스프링부재(42)의 변형이 생길 때 변형방지부(44)를 통해 스프링부재(42)의 휨이 제한되도록 함으로써 스프링부재(42)의 영구변형을 방지할 수 있도록 한 것이다. 도 4는 본 발명에 따른 스프링부재(42)의 다른 실시 예를 나타낸 것으로, 변형방지부(45a,45b)가 스프링부재(42)의 양쪽 자유단에 마련된 경우를 나타낸 것이다.

다음은 이러한 구성의 본 발명에 따른 체결장치를 이용한 브레이크슈의 장착방법을 설명한다.

백플레이트(13)에 브레이크슈(12)를 결합시킬 때에는 도 2에 도시한 바와 같이, 백플레이트(13)에 형성된 관통공(13a)과 브레이크슈(12)에 형성된 관통공(12d)이 상호 일치하도록 백플레이트(13) 상부에 브레이크슈(12)를 위치시킨다. 다음으로 체결핀(41)의 T형 걸림부(41b)가 백플레이트(13) 관통공(13a)과 브레이크슈(12)의 관통공(12d)을 통과하도록 백플레이트(13)의 후방으로부터 체결핀(41)을 진입시킨다. 이렇게 하면 체결핀(41)의 머리부(41a)는 백플레이트(13) 관통공(13a)에 걸린 상태가 되고, 체결핀(41)의 T형 걸림부(41b)는 브레이크슈(12)의 웨브(12c)를 통과하여 웨브(12c)의 상부로 돌출된 상태가 된다.

이러한 상태에서 체결핀(41)에 스프링부재(42)의 두 결합공(42a,42b)을 끼우고, 스프링부재(42)를 가압한 상태에서 체결핀(41)의 T형 걸림부(41b)를 90ㅀ정도 회전시켜 T형 걸림부(41b)가 스프링부재(42)의 걸림홈(43)에 진입하여 걸리도록 함으로써 장착을 완료한다. 이렇게 하면 체결핀(41)의 T형 걸림부(41b)는 회전이 제한된 상태에서 결속되어 스프링부재(42)의 이탈을 방지할 수 있게 되고, 스프링부재(42)는 브레이크슈(12)를 진퇴 가능하게 지지하면서도 자체 탄성에 의해 두 자유단 사이의 거리가 확장되려는 힘을 가지기 때문에 브레이크슈(12)의 웨브(12c) 상면을 가압하여 브레이크슈(12)의 떨림을 방지할 수 있게 된다. 또한 브레이크슈(12)의 장착과정이나 장착 후 스프링부재(42)는 변형방지부(44,45a,45b)에 의해 휨이 제한되기 때문에 영구변형을 방지할 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크는 브레이크슈를 지지하는 체결장치가 체결핀과 U형 스프링부재로 이루어지기 때문에 종래보다 구성이 단순화되어 제조비용을 줄일 수 있고 브레이크슈를 용이하게 장착할 수 있는 효과가 있다.

또한 본 발명은 스프링부재의 변형방지부를 통해 스프링부재의 과도한 휨을 제한할 수 있기 때문에 스프링부재의 영구변형을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 드럼브레이크의 전체적인 구성을 나타낸 도면이다.

도 2은 도 1의 Ⅱ-Ⅱ'선에 따른 단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 드럼브레이크의 브레이크슈 장착을 위한 체결장치의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 드럼브레이크의 브레이크슈 장착을 위한 체결장치의 분해 사시도로 다른 실시 예를 나타낸 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 드럼, 11,12: 브레이크슈,

13: 백플레이트, 14: 휠실린더,

15: 앵커블럭, 16: 간극조절장치,

40: 체결장치, 41: 체결핀,

42: 스프링부재, 43: 걸림홈,

44,45a,45b: 변형방지부.

Claims (2)

1. 드럼의 내주면과 마찰을 통해 제동작용을 하는 브레이크슈와, 상기 브레이크슈가 차량의 백플레이트에 소정구간 진퇴 가능한 상태로 지지되도록 하는 체결장치를 갖춘 차량용 드럼브레이크에 있어서,

   상기 체결장치는 상기 백플레이트와 상기 브레이큐슈를 관통하도록 설치되며 선단에 걸림부가 마련된 체결핀과, 상기 체결핀에 결합되되 탄성을 가진 판형부재가 U형으로 벤딩되어 이루어지고 두 자유단 쪽에 상기 체결핀의 결합을 위한 결합공이 형성된 스프링부재를 포함하며, 상기 스프링부재의 자유단 쪽 단부의 적어도 한 쪽에는 과도한 휨에 의한 영구변형을 방지하기 위해 상대하는 자유단 쪽으로 절곡되어 소정길이 연장된 변형방지부가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 드럼브레이크.
2. 제1항에 있어서,

   상기 체결핀의 걸림부는 상기 체결핀의 단부에서 양방향으로 소정길이 연장되는 T형 걸림부로 이루어지고, 상기 결합공은 상기 T형 걸림부가 통과하도록 대응하는 형상으로 형성되며, 상기 결합공이 형성된 위치의 상기 스프링부재의 외면에는 상기 T형 걸림부가 회전이 제한된 상태에서 걸려 지지되도록 상기 결합공의 길이방향과 교차하는 방향으로 길게 형성되며 외면으로부터 함몰된 걸림홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 드럼브레이크.