KR20090068043A

KR20090068043A - 부식방지를 위해 내부가 코팅되는 공조용 댐퍼의 디스크결합구조

Info

Publication number: KR20090068043A
Application number: KR1020070135903A
Authority: KR
Inventors: 최인성
Original assignee: 세인엔지니어링(주)
Priority date: 2007-12-21
Filing date: 2007-12-21
Publication date: 2009-06-25
Also published as: KR100952328B1

Abstract

디스크와 샤프트를 조립식으로 된 구조로 하되, 샤프트의 재질을 부식이 되지 않는 수지계열로 제작하거나, 외부면상에 부식방지 코팅처리가 된 금속재질로 사용함으로써, 디스크와 댐퍼통과의 유격을 최소화할 수 있는 공조용 댐퍼의 디스크 결합구조가 개시된다. 본 발명에 따른 공조용 댐퍼의 디스크 결합구조는 댐퍼통과, 댐퍼통의 내부에 장착되어 개폐시키는 디스크와, 디스크의 양측에 부착되어 댐퍼통의 내주면상 양측에 끼워지는 제1샤프트 및 제2샤프트로 구성된다. 이때, 댐퍼통의 내부면상에는 부식방지 코팅처리되고, 디스크의 대향되는 양측면상에는 안쪽으로 패인 장착홈이 형성되면서 디스크는 부식방지 코팅처리되고, 샤프트들의 어느 일측에는 디스크의 두께에 대응되는 끼움홈이 중앙을 가로 지르며 양쪽으로 갈라지게 형성되고, 끼움홈의 내부에는 장착홈의 두께에 대응되는 판막이 형성되며, 샤프트들은 부식방지용 수지계열로 제작된다. 또는, 샤프트들은 금속으로 제작되어 외부면에 부식방지 코팅처리할 수도 있다. 그리고 판막은 샤프트들의 단부보다 안쪽으로 들어가게 형성되어 더욱 강력한 결합력을 기대할 수 있다.

Description

부식방지를 위해 내부가 코팅되는 공조용 댐퍼의 디스크 결합구조{Disk structure of air-conditioner damper}

본 발명은 공조용 댐퍼의 디스크 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부식방지를 위해 공조용 댐퍼의 내부가 코팅처리됨으로서 발생될 수 밖에 없는 디스크의 유격을 최소화 할 수 있고, 손쉽게 제작이 가능하도록 개선된 공조용 댐퍼의 디스크 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 공조용 덕트나 배관에는 관내에 흐르는 공기의 양을 조절하는 댐퍼가 덕트나 배관사이의 연결부위에 설치된다.

이러한 댐퍼는 원형 또는 각형의 관내에 디스크가 장착되어 외부에서 디스크를 돌려주면서 오픈(open)이나 클로즈(close)시키게 된다.

도 1 및 도 2는 종래에 사용되던 댐퍼를 나타낸 도면으로, 도 1은 외부에서 바라본 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선을 따라 도시한 단면도이다.

종래의 댐퍼는 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 다른 배관들과 연통되는 원통형의 댐퍼통(10)과, 댐퍼통(10)의 상부 및 하부에 일체로 형성되어 다른 배관들과 결합되는 플랜지(11)와, 댐퍼통(10)의 내부에서 회전되면서 댐퍼통(10)을 열고 닫는 디스크(30)와, 댐퍼통(10)의 외부에 형성되어 디스크(30)를 조작하는 조작레버(50)를 포함한다.

이때, 디스크(30)는 댐퍼통(10)의 내부에서 회전하기 위해 디스크(30)의 양옆으로 샤프트(40a, 40b)가 형성되며, 이러한 샤프트(40a, 40b)들은 댐퍼통(10)을 관통하여 외부로 연장된다. 바람직하게는 제1샤프트(40a)는 댐퍼통(10)의 외부로 길게 연장되어 조작레버(50)와 결합되고, 제2샤프트(40b)는 댐퍼통(10)을 관통하면서 걸쳐지는 정도로 연장되며, 제2샤프트(40b)의 끝단에는 댐퍼통(10)의 외부에서 제2샤프트(40b)를 감싸는 제1마감캡(55)이 나사 결합된다.

상기와 같은 공조용 댐퍼는 일반 공조에 사용되는 것으로 수분이 다량 함유된 기체의 이동 및 유해가스의 이동통로로서는 바람직하지 못하기 때문에 배관들과 공조용 댐퍼의 내부에 부식방지 코팅처리를 하여 사용된다.

이처럼 부식방지를 위해 댐퍼내부에 코팅을 하게 되면, 댐퍼통(10)의 내주면상에 코팅이 처리되고, 디스크(30)에도 코팅처리된다.

이때, 코팅처리한 후에는 용접 등을 할 수 없기 때문에 도 2에서 보는 바와 같이 제2샤프트(40b)쪽을 닫는 마감캡(15)은 코팅전에 용접결합시키든가, 아니면 마감캡(15)대신에 펀칭기 및 타격기를 이용하여 제2샤프트(40b)가 삽입될 수 있도록 홈부만을 형성시켜 사용될 수 밖에 없다.

그리고 제1샤프트(40a) 및 제2샤프트(40b)는 기존에는 디스크(30)를 댐퍼통(10)내에 넣은 후에 간단한 점용접 등으로 붙여서 결합시켰는데, 이러한 방법도 코팅된 후에는 용접할 수가 없기 때문에 반드시 댐퍼통(10)의 외부에서 제1샤프 트(40a)와 제2샤프트(40b)를 디스크(30)에 용접시킨 후에 코팅처리를 하여 댐퍼통(10)에 결합시켜야 한다.

따라서 제1샤프트(40a) 및 제2샤프트(40b)를 최대한 짧게 부착시켜 디스크(30)를 기울이면서 댐퍼통(10)내로 삽입하여 제2샤프트(40b)를 먼저 삽입한 후, 제1샤프트(40a)를 삽입하며, 제1샤프트(40a)의 단부에는 끼움결합 등과 같은 방법으로 연결샤프트를 연장시키게 된다.

이와 같은 방법으로 디스크(30)를 결합시키기 때문에 디스크(30)의 외경과 댐퍼통(10)의 내경 사이에 상당한 갭(gap)이 발생되는 문제가 야기된다.

또한, 제1샤프트(40a)와 제2샤프트(40b)에도 코팅처리를 하여야 하기 때문에 서로 끼움결합되는 것을 고려하여 넉넉한 끼움결합 여유를 주어 코팅된 후 끼움결합될때에도 많은 유격이 발생되게 된다. 즉, 코팅은 보통 0.1 ~ 0.3mm 정도로 처리되게 되는데, 일정한 두께로 코팅처리하는 것이 실질적으로 불가능하기 때문에 최초 제1샤프트(40a) 및 제2샤프트(40b)와 디스크(30)의 끼움결합 유격을 최대 0.5mm 이상의 유격으로 설계하게 된다. 따라서 코팅된 후의 결합은 약간의 오차가 발생되어 유격이 발생되게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 디스크와 댐퍼통과의 사이에서 유격이 발생되면, 오픈되었을때에는 상관 없지만, 오프되었을때에는 상당한 양의 기체가 틈새로 빠져나가게 되어 현저한 효율저하가 야기된다.

또한, 제1샤프트 및 제2샤프트와 연결샤프트의 유격에 의해서는 디스크가 흔들거리거나 덜렁거리게 되어 기체의 흐름중에도 소음이 발생되며, 최초에는 약간의 유격이 있던 것이 장시간 사용되다보면 계속된 마찰에 의해 부식방지를 위한 코팅면이 손상되어 부식을 유발하는 등의 심각한 문제가 발생하고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 디스크와 샤프트를 조립식으로 된 구조로 하되, 샤프트의 재질을 부식이 되지 않는 수지계열로 제작하거나, 외부면상에 부식방지 코팅처리가 된 금속재질로 사용함으로써, 디스크와 댐퍼통과의 유격을 최소화할 수 있는 부식방지를 위해 내부가 코팅되는 공조용 댐퍼의 디스크 결합구조를 제공하는데 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명은,

댐퍼통과, 댐퍼통의 내부에 장착되어 개폐시키는 디스크와, 디스크의 양측에 부착되어 댐퍼통의 내주면상 양측에 끼워지는 제1샤프트 및 제2샤프트로 구성된 댐퍼의 디스크 결합구조에 있어서,

댐퍼통의 내부면상에는 부식방지 코팅처리되고, 디스크의 대향되는 양측면상에는 안쪽으로 패인 장착홈이 형성되면서 디스크는 부식방지 코팅처리되고, 샤프트들의 어느 일측에는 디스크의 두께에 대응되는 끼움홈이 중앙을 가로 지르며 양쪽으로 갈라지게 형성되고, 끼움홈의 내부에는 장착홈의 두께에 대응되는 판막이 형성되며, 샤프트들은 부식방지용 수지계열로 제작됨을 특징으로 하는 부식방지를 위해 내부가 코팅되는 공조용 댐퍼의 디스크 결합구조를 제공한다.

이때, 샤프트들은 금속으로 제작되어 외부면에 부식방지 코팅처리하여도 무방하다.

그리고 판막은 샤프트들의 단부보다 안쪽으로 들어가게 형성되어 결합력을 증진시킬 수 있다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 공조용 댐퍼의 디스크 결합구조는 디스크와 샤프트가 조립식으로 되어 있기 때문에 디스크의 크기를 댐퍼의 내경에 맞도록 최대한 크게 할 수 있어 기존대비 탁월한 효율을 자랑할 수 있다.

또한, 샤프트와 연결샤프트의 결합에 여유 유격을 줄 필요가 없기 때문에 장착된 후에 덜그럭거리거나 유격에 의한 코팅면의 파괴현상을 방지할 수 있는 잇점이 있다.

또한, 간단한 결합구조로 생산원가를 절감할 수 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 부식방지를 위해 내부가 코팅되는 공조용 댐퍼의 디스크 결합구조를 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 디스크의 결합구조를 나타낸 분해사시도이며, 그리고 도 4는 도 3의 샤프트들을 확대하여 나타낸 상세도이다.

도 3을 참고하면, 본 발명에 따른 디스크의 결합구조는 디스크(110)와, 이 디스크(110)의 양측면상에 조립식으로 결합되는 제1샤프트(120) 및 제2샤프트(130)로 구성된다.

먼저, 디스크(110)는 댐퍼통으로 삽입되어 회전되면서 댐퍼통을 개폐시키도록 원판 형상을 갖는다. 이러한 디스크(110)의 대향되는 양측면상에는 안쪽으로 움푹 패인 장착홈(112)이 형성된다.

제1샤프트(120) 및 제2샤프트(130)는 도 4에서 보는 바와 같이 상기 장착홈(112)에 결합되는 것으로, 제1샤프트(120) 및 제2샤프트(130)의 어느 일단에는 상기 디스크(110)의 두께에 대응되는 간격으로 끼움홈(121, 131)이 형성된다. 끼움홈(121, 131)은 제1샤프트(120) 및 제2샤프트(130)의 중심을 가로 지르도록 양측이 절개된 형상으로 형성된다.

그리고 끼움홈(121, 131)의 내부 중앙에는 상기 장착홈(112)의 폭과 동일한 폭을 갖는 판막(122, 132)이 일체로 형성된다. 이때, 판막(122, 132)은 샤프트(120, 130)와 디스크(110)의 결합력을 높이기 위해 샤프트(120, 130)의 단부에서 안쪽으로 들어간 위치에서 형성됨이 바람직하다.

따라서 샤프트(120, 130)가 디스크(110)에 결합될때에 끼움홈(121, 131)이 디스크(110)의 두께에 상당하기 때문에 샤프트가 상하로 유격이 없게 되고, 판막(122, 132)의 폭과 장착홈(112)의 폭이 동일하기 때문에 샤프트가 좌우로 유격이 없게 되며, 판막(122, 132)이 샤프트의 안쪽에 형성되어 있기 때문에 판막(122, 132)의 앞부분쪽 끼움홈(121, 131)이 디스크(110)의 안쪽을 물게 되어 더욱 강력한 결합력을 갖게 된다.

이와 같이 형성되는 샤프트는 두가지 방법으로 제작될 수 있다.

첫 번째는 부식되지 않는 수지계열로 사출 성형되거나 가공되고, 두 번째는 금속으로 가공 성형되되, 노출면상에 부식되지 않는 코팅을 처리할 수 있다.

첫 번째 방법에 의한 샤프트의 성형은 공정이 간소화될 수 있고, 제작비용이 현저하게 절감될 수 있는 잇점이 있다.

두 번째 방법에 의한 샤프트의 성형은 금속을 성형하여야 하고, 코팅처리를 해야 하므로 공정이 복잡해지고, 제작비용이 높아질 수 있으나, 수지계열보다 강도가 강해 대형의 댐퍼에 사용될 수 있다. 따라서 위의 두가지 형태를 조건에 맞게 적절하게 사용되는 것이 바람직하다.

하기에는 전술한 바와 같이 형성된 디스크 및 샤프트를 이용해 댐퍼통을 조립하는 방법을 간략하게 설명한다.

도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 디스크 및 샤프트들을 이용하여 댐퍼를 조립하는 과정을 나타낸 단면도이다.

도 5 및 도 6을 참고하면, 본 발명에 따른 디스크 결합구조가 사용되는 주 목적은 댐퍼통의 부식을 방지하기 위함이므로 댐퍼통을 제작하여 댐퍼통의 내부면을 부식방지용 수지계열로 코팅처리한다.

그리고 장착홈(112)이 형성된 디스크(110)의 양면에도 부식방지용 수지계열로 코팅처리한다.

이와 같이 준비된 상태에서 부식방지용 수지계열로 제작된, 또는 부식방지용 수지계열로 코팅처리된 제1샤프트(120) 및 제2샤프트(130)를 구비하여 제2샤프트(130)의 끼움홈(131)을 디스크(110)의 어느 일측 장착홈(112)으로 삽입되도록 결합시킨다.

제2샤프트(130)를 결합시킨다음 제2샤프트(130)가 아래로 향하도록 디스크(110)를 수직하게 세워 댐퍼통(10)의 내부로 삽입시킨다.

댐퍼통(10)의 내부로 삽입된 디스크(110)를 기울여서 제2샤프트(130)가 댐퍼통(10)의 홈부(15)로 들어가도록 하고, 제2샤프트(130)가 홈부(15)에 들어가도록 하면서 디스크(110)를 수평하게 돌려주어 제2샤프트(130)는 홈부(15)로 완벽하게 들어가고 디스크(110)는 수평하게 되어 디스크(110)의 다른쪽 장착홈(112)이 댐퍼통(10)의 조작레버쪽 관통공(17)을 향하게 된다.

이와 같은 상태에서 디스크(110)를 손으로 잡고, 조작레버쪽에서 제1샤프트(120)를 삽입하여 제1샤프트(120)의 끼움홈(121)을 디스크(110)의 장착홈(112)에 끼워 결합되어 댐퍼(10)의 조립이 완성된다.

그리고 제1샤프트(120)의 끼움홈(121) 반대쪽 단부에는 댐퍼를 조작하기 위해 마련될 레버(도시되지 않음)와 결합되기 위한 나사부(125)가 형성됨이 바람직할 것이다.

또한, 제1샤프트(120)와 지지체(18)의 사이에는 스냅링(19)이 삽입된다. 즉, 제1샤프트(120)의 단턱진 부분이 지지체(18)와 맞닿게 되는데, 댐퍼통 외부에서 제1샤프트(120)를 조립하기 위해서 지지체(18)의 관통공(17)을 통과하게 되어 조립됨으로 단턱진 부분에 스냅링(19)이 삽입되어야 바람직 할 것이다(도 2참조).

도 1은 종래기술에 따른 공조용 댐퍼를 나타낸 사시도이고,

도 2는 도 1의 A-A선을 따라 도시한 단면도이고,

도 3은 본 발명에 따른 디스크 및 샤프트들을 나타낸 분해사시도이고,

도 4는 도 3의 샤프트들을 확대하여 나타낸 상세도이며, 그리고

도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 디스크 및 샤프트를 이용해 댐퍼를 조립하는 모습을 보인 단면도들이다.

Claims

댐퍼통과, 상기 댐퍼통의 내부에 장착되어 개폐시키는 디스크와, 상기 디스크의 양측에 부착되어 상기 댐퍼통의 내주면상 양측에 끼워지는 제1샤프트 및 제2샤프트로 구성된 댐퍼의 디스크 결합구조에 있어서,

상기 디스크의 대향되는 양측면상에는 안쪽으로 패인 장착홈이 형성되면서, 상기 샤프트들의 어느 일측에는 상기 디스크의 두께에 대응되는 끼움홈이 중앙을 가로 지르며 양쪽으로 갈라지게 형성되어 결합되는 공조용 댐퍼의 디스크 결합구조.
댐퍼통과, 상기 댐퍼통의 내부에 장착되어 개폐시키는 디스크와, 상기 디스크의 양측에 부착되어 상기 댐퍼통의 내주면상 양측에 끼워지는 제1샤프트 및 제2샤프트로 구성된 댐퍼의 디스크 결합구조에 있어서,

상기 댐퍼통의 내부면상에는 부식방지 코팅처리되고, 상기 디스크의 대향되는 양측면상에는 안쪽으로 패인 장착홈이 형성되면서 상기 디스크는 부식방지 코팅처리되고, 상기 샤프트들의 어느 일측에는 상기 디스크의 두께에 대응되는 끼움홈이 중앙을 가로 지르며 양쪽으로 갈라지게 형성되며, 상기 샤프트들은 부식방지용 수지계열로 제작됨을 특징으로 하는 부식방지를 위해 내부가 코팅되는 공조용 댐퍼의 디스크 결합구조.
댐퍼통과, 상기 댐퍼통의 내부에 장착되어 개폐시키는 디스크와, 상기 디스크의 양측에 부착되어 상기 댐퍼통의 내주면상 양측에 끼워지는 제1샤프트 및 제2샤프트로 구성된 댐퍼의 디스크 결합구조에 있어서,

상기 댐퍼통의 내부면상에는 부식방지 코팅처리되고, 상기 디스크의 대향되는 양측면상에는 안쪽으로 패인 장착홈이 형성되면서 상기 디스크는 부식방지 코팅처리되고, 상기 샤프트들의 어느 일측에는 상기 디스크의 두께에 대응되는 끼움홈이 중앙을 가로 지르며 양쪽으로 갈라지게 형성되며, 상기 샤프트들의 노출면상은 부식방지 코팅처리됨을 특징으로 하는 부식방지를 위해 내부가 코팅되는 공조용 댐퍼의 디스크 결합구조.
제 1 항 또는 제 2 항 또는 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1샤프트는 상기 디스크에 대향되는 장착홈에서부터 조작을 위한 핸들까지 일체로 형성되며, 외부에서 삽입 조립되는 것을 특징으로 하는 부식방지를 위해 내부가 코팅되는 공조용 댐퍼의 디스크 결합구조.