KR20090063578A - 차량용 폴딩 헤드레스트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 폴딩 헤드레스트 장치에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 폴이 매개로 시트백프레임에 승강가능하게 연결되는 헤드레스트유닛과, 시트백프레임에 고정되는 구동모터와, 승강되도록 구동모터에 구동 연결되며 폴에 고정되는 승강편을 포함하는 승강유닛, 및 승강편의 승강 작동에 따라 폴의 회동을 선택적으로 구속하는 걸림편을 구비하여 시트백 프레임에 고정되는 구속유닛을 포함하는 차량용 폴딩 헤드레스트 장치를 제공한다.

헤드레스트, 시트백프레임, 폴, 구동모터

Description

차량용 폴딩 헤드레스트 장치{Apparatus for folding headrest in vehicles}

본 발명은 차량용 폴딩 헤드레스트 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 헤드레스트는 시트의 등받이 상단부에 설치되어 승차자의 머리 및 목 부위를 지지하기 위한 것으로, 추돌시 승차자의 목이 후방으로 젖혀짐에 의해 목과 머리부위가 손상되는 것을 방지하고, 정상 주행시 머리부위를 밀착시켜 쾌적한 승차감이 유지되도록 한다.

이러한 헤드레스트는 쿠션 재질의 패드와 패드를 지지하며 시트의 등받이와 결합되는 폴로 구성된다. 헤드레스트의 폴은 시트의 등받이 상단부에서 세로방향으로 구비되는 폴가이드에 수용되며 승차자의 키에 맞게 높낮이가 조절된다.

근래에는 시트를 전방으로 폴딩시키는 경우 헤드레스트 또한 폴딩이 가능한 전자식 액티브 헤드레스트가 제안되기도 하였다. 그런데 이러한 전자식 액티브 헤드레스트의 경우 헤드레스트 내 전자부품의 전원 및 신호가 와이어링으로 전달되는 바, 헤드레스트 폴이 90도 이상으로 꺾이게 되면, 와이어링을 통한 전자부품의 전원 및 신호 처리가 제대로 이루어지지 못한다는 단점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 헤드레스트의 높낮이 조절이 가능하고 전동으로 폴딩 가능한 차량용 폴딩 헤드레스트 장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차량용 폴딩 헤드레스트 장치로서, 폴이 매개로 시트백프레임에 승강가능하게 연결되는 헤드레스트유닛; 상기 시트백프레임에 고정되는 구동모터와, 승강되도록 상기 구동모터에 구동 연결되며 상기 폴에 고정되는 승강편을 포함하는 승강유닛; 및 상기 승강편의 승강 작동에 따라 상기 폴의 회동을 선택적으로 구속하는 걸림편을 구비하여 상기 시트백 프레임에 고정되는 구속유닛을 포함한다.

상기 구속유닛은 시트백프레임에 고정 설치된 고정브라켓과, 상기 승강편의 상승시 회동되도록 상기 고정브라켓에 힌지 연결되는 록킹해제편, 및 상기 록킹해제편의 회동시 상기 폴에 대한 구속이 해제되도록 상기 고정브라켓에 힌지 연결되는 걸림편을 포함할 수 있다.

또한, 상기 승강편은 회전스크류를 매개로 상기 구동모터와 구동 연결되고, 상기 구동모터의 작동에 따른 회전스크류의 회전시 승강될 수 있다. 상기 폴은 상하방향으로 슬라이딩 이동되도록 슬라이딩편을 매개로 폴의 회동축과 연결되고, 상기 폴의 회동축에는 상기 걸림편에 선택적으로 구속되는 스트라이커가 마련될 수 있다.

본 발명에 의하면, 헤드레스트의 높낮이 조절이 가능하므로 사용자의 목에 대한 헤드레스트의 지지가 효과적으로 이루어지고, 이를 통해, 차량 충돌에 따른 목상해도 최소화할 수 있다는 이점이 있다.

본 발명은 헤드레스트를 전동으로 폴딩 시킬 수 있으므로 조작이 편리하고, 이로 인해 제품의 상품성이 향상될 수 있다는 이점이 있다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 폴딩 헤드레스트 장치는, 시트백프레임(400)에 승강가능하게 연결되는 헤드레스트유닛(100)과, 상기 헤드레스트유닛(100)을 승강시키기 위한 승강유닛(200), 및 상기 헤드레스트유닛(100)의 회동을 선택적으로 구속하는 구속유닛(300)을 포함한다.

구체적으로, 도 2 내지 도 3b에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트유닛(100)은, 하부에 마련된 폴(110)을 매개로 시트백프레임(400)에 연결되되, 상기 폴(110)은 시트백프레임(400)에 고정 설치된 슬라이딩편(140)을 관통하는 구조를 통해, 상기 시트백프레임(400)에 대한 헤드레스트유닛(100)의 승강 이동이 가능하도록 한다.

이때, 상기 슬라이딩편(140)은 상기 시트백프레임(400)의 상부에 이격 배치되는 한 쌍으로 구성되고, 상기 슬라이딩편(140)의 중앙부에는 상기 폴(110)이 삽 입되어 승강 가능한 승강홀(미도시)이 형성된다.

상기 승강유닛(200)은 상기 시트백프레임(400)에 고정되는 구동모터(210)와, 상기 구동모터(210)의 작동에 따라 승강되도록 상기 구동모터(210)에 구동 연결되어 상기 폴(110)의 하단부에 고정되는 승강편(220)으로 구성된다.

상기 승강편(220)은 승강유닛(200)의 작동시 상기 헤드레스트유닛(100)이 승강되도록 하는 매개 역할을 하는 바, 이러한 승강편(220)에는 후술하는 승강유닛(200)의 회전스크류(230)가 치합된다.

즉, 상기 회전스크류(230)가 일방향 또는 타방향으로 회전되면, 상기 승강편(220)은 상기 회전스크류(230)의 회전에 따라 승강될 수 있다. 특히, 상기 승강편(220)의 상승 작동에 의해, 상기 헤드레스트유닛(100)을 구속하는 구속유닛(300)의 구속이 해제될 수 있다.

상기 구속유닛(300)은 시트백프레임(400)의 상단부에 고정 설치된 고정브라켓(310)과, 상기 고정브라켓(310)에 힌지 연결되어 상기 승강편(220)의 상승시 회동되는 록킹해제편(320), 및 상기 고정브라켓(310)에 힌지 연결되어 상기 록킹해제편(320)의 회동시 상기 폴(110)에 대한 구속을 해제시키는 걸림편(330)으로 구성된다.

여기서, 상기 록킹해제편(320)은 해당 중심부가 상기 고정브라켓(310)에 힌지 연결되어 양단부의 회동이 가능한 구조이다. 상기 록킹해제편(320)의 일단부는 상기 승강편(220)의 상승이 최고점이 도달하는 위치에 배치됨에 따라, 상기 승강편(220)의 최고점 상승시 상기 승강편(220)에 의한 회전이 가능하고, 상기 록킹해 제편(320)의 타단부는 탄성스프링(340)을 매개로 상기 걸림편(330)의 일측부와 탄성 연결됨에 따라, 상기 록킹해제편(320)의 회동시 상기 걸림편(330)의 당김이 가능하다.

이로써, 상기 승강편(220)의 상승 작동에 의해 상기 록킹해제편(320)이 회동되면, 상기 걸림편(330)을 회동시키므로 상기 폴(110)에 대한 구속이 해제시킬 수 있다.

상기 걸림편(330)은 상기 폴(110)을 구속이 가능한 후크 형상으로, 해당 중심부가 상기 고정브라켓(310)에 힌지 연결되고, 해당 일측부는 상기 록킹해제편(320)의 타단부와 탄성 연결된다. 따라서, 상기 록킹해제편(320)의 당김으로 회동된 걸림편(330)은, 상기 헤드레스트유닛(100)의 회동축(120)에 연결된 스트라이커(130)를 상기 걸림편(330)의 구속에서 해제한다. 상기 스트라이커(130)의 구속해제에 따라 헤드레스트유닛(100)는 회동 가능한 상태가 되는 것이다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.

도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 승강유닛(200)의 작동에 의해 상기 헤드레스트유닛(100)은 승강 이동이 가능하다.

즉, 도 2와 같이, 상기 승강유닛(200)의 구동모터(210)를 작동시키면, 상기 회전스크류(230)의 회전에 의해 승강편(220)의 승강 이동이 이루어지고, 상기 승강편(220)의 승강 이동에 따라 폴(110)을 매개로 연결된 헤드레스트유닛(100)의 상하 높이 조절이 가능하다.

한편, 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 상기 헤드레스트유닛(100)이 상 승 이동이 최고점에 도달하게 되면, 사용자는 상기 헤드레스트유닛(100)을 전방으로 접을 수 있게 된다.

즉, 도 3a 및 3b와 같이, 상기 구동모터(210)의 작동에 의해 상승된 승강편(220)이 최고점에 도달되면, 상기 승강편(220)은 록킹해제편(320)의 일단부를 푸쉬하게 된다.

상기 승강편(220)의 푸쉬작동에 의해 상기 록킹해제편(320)이 회동되면, 상기 록킹해제편(320)의 타단부는 상기 걸림편(330)을 당겨 회동시킨다. 결국, 상기 헤드레스트유닛(100)의 회동축(120)에 연결된 스트라이커(130)가 걸림편(330)의 구속에서 해제된다.

이때, 사용자가 상기 헤드레스트유닛(100)을 전방으로 접게 되면, 상기 헤드레스트유닛(100)은 전방으로 폴딩되는 것이다.

본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

도 1a는 본 발명에 따른 차량용 폴딩 헤드레스트 장치를 도시한 후면도, 도 1b는 도 1a의 측면을 도시한 측면도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 폴딩 헤드레스트 장치를 확대하여 도시한 구성도,

도 3a는 본 발명에 따른 차량용 폴딩 헤드레스트 장치의 구속유닛을 도시한 구성도, 도 3b는 본 발명에 따른 차량용 폴딩 헤드레스트 장치의 구속유닛에 대한 폴딩 후 상태를 도시한 상태도,

도 4a는 본 발명에 따른 차량용 폴딩 헤드레스트 장치의 폴딩 전 상태를 도시한 상태도, 도 4b는 도 4a의 측면을 도시한 측면도,

도 5a는 본 발명에 따른 차량용 폴딩 헤드레스트 장치의 폴딩 후 상태를 도시한 상태도, 도 5b는 도 5a의 측면을 도시한 측면도이다.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※

100 :헤드레스트유닛 110 :폴

120 :회동축 130 :스트라이커

140 :슬라이딩편 200 :승강유닛

210 :구동모터 220 :승강편

300 :구속유닛 310 :고정브라켓

320 :록킹해제편 330 :걸림편

340 :탄성스프링 400 :시트백프레임

Claims (4)

1. 차량용 폴딩 헤드레스트 장치로서,

   폴(110)이 매개로 시트백프레임(400)에 승강가능하게 연결되는 헤드레스트유닛(100);

   상기 시트백프레임(400)에 고정되는 구동모터(210)와, 승강되도록 상기 구동모터(210)에 구동 연결되며 상기 폴(110)에 고정되는 승강편(220)을 포함하는 승강유닛(200); 및

   상기 승강편(220)의 승강 작동에 따라 상기 폴(110)의 회동을 선택적으로 구속하는 걸림편(330)을 구비하여 상기 시트백 프레임에 고정되는 구속유닛(300)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 헤드레스트 장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 구속유닛(300)은 시트백프레임(400)에 고정 설치된 고정브라켓(310)과, 상기 승강편(220)의 상승시 회동되도록 상기 고정브라켓(310)에 힌지 연결되는 록킹해제편(320), 및 상기 록킹해제편(320)의 회동시 상기 폴(110)에 대한 구속이 해제되도록 상기 고정브라켓(310)에 힌지 연결되는 걸림편(330)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 헤드레스트 장치.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 승강편(220)은 회전스크류(230)를 매개로 상기 구동모터(210)와 구동 연결되고, 상기 구동모터(210)의 작동에 따른 회전스크류(230)의 회전시 승강되는 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 헤드레스트 장치.
4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 폴(110)은 상하방향으로 슬라이딩 이동되도록 슬라이딩편(140)을 매개로 폴(110)의 회동축(120)과 연결되고, 상기 폴(110)의 회동축(120)에는 상기 걸림편(330)에 선택적으로 구속되는 스트라이커(130)가 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 헤드레스트 장치.

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