KR20090062976A - 수동변속기의 변속조작기구 - Google Patents

수동변속기의 변속조작기구 Download PDF

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권순성
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Abstract

본 발명은 부품 공차에 의한 셀렉트 및 시프트 시에 유격을 축소하고 설계 자유도를 높일 수 있도록 하는 수동변속기의 변속조작기구에 관한 것으로, 변속레버에 의해 조작이 이루어지는 시프트 레버와 셀렉트 레버의 조작력을 변속기의 각 변속단에 해당하는 시프트 레일의 시프트 러그로 전달하게 되는 수동변속기의 변속조작기구에 있어서, 변속기 하우징 내에 고정되는 지지부재(110)와; 제1회동기어(121)가 구비되며 시프트 레버에 의해 회동 가능하게 상기 지지부재(110)에 축설되는 시프트기구(120)와; 상기 제1회동기어(121)와 치합을 이루되, 상기 시프트 러그(1a)(1b)(2a)(2b)를 조작하기 위한 컨트롤 핑거(131)를 갖는 제2회동기어(130)를 구비하면서 상기 시프트기구(120)와 나란하게 상기 지지부재(110)에 탄성 지지되어 축 방향으로 슬라이딩 가능하게 구비되는 셀렉트로드(140)와; 상기 셀렉트로드(140)의 선단부에 밀착 위치하는 캠(151)이 구비되어 셀렉트 레버에 의해 회동이 이루어지는 셀렉트암(150)으로 구성되어, 셀렉트 레버에 의해 회동하여 셀렉팅 동작이 이루어지는 캠을 이용하여 셀렉팅 유격을 축소할 수 있으며 종래와 비교하여 설계 자유도가 높은 효과가 있다.
수동변속기, 변속조작기구, 셀렉트, 시프트, 캠.

Description

수동변속기의 변속조작기구{Shifting apparatus for a manual transmission}
본 발명은 수동변속기의 변속조작기구에 관한 것으로서 특히, 부품 공차에 의한 셀렉트 및 시프트 시에 유격을 축소하고 설계 자유도를 높일 수 있도록 하는 수동변속기의 변속조작기구에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 변속장치는 주행 중에 엔진으로부터 생성되는 구동력을 차량의 주행 상태에 적합하게 변환시켜 구동 차륜으로 전달하는 기능을 수행하는 것으로, 수동 변속기와 자동 변속기 등으로 구분된다.
도 1은 종래의 수동변속기의 변속조작기구의 구성을 보여주는 도면으로, 변속레버에 의해 조작이 이루어지는 시프트 레버(1)와 셀렉트 레버(2)는 컨트롤 샤프트(11)에 장착되며, 컨트롤 샤프트(11)는 변속기의 하우징 내에 돌출된 지지부재(12)에 회동 및 상하 방향으로 이동이 가능하게 끼워져 지지된다.
지지부재(12) 사이에 위치하는 컨트롤 샤프트(11) 상에는 변속 절환 시에 각 변속단으로 시프트 조작 및 셀렉트 조작을 위한 컨트롤 핑거(13)가 한 쌍으로 이루어진 리턴스프링(14)에 의해 상하 방향으로 탄성적으로 지지되면서 고정 설치된다.
컨트롤 핑거(13)와 대응되는 위치에 다수의 열을 형성하는 시프트 레일(20)에는 각 변속단의 시프트 러그(21)가 고정 설치되고, 각 변속단의 시프트 레일(20)에는 각 변속단의 동기 치합식 싱크로 기구의 싱크로나이저 슬리브에 각각 결합되는 시프트 포크가 고정되어 있다.
다음으로, 도 2는 종래의 컨트롤 핑거를 도시한 도면으로, 컨트롤 핑거(13)는 셀렉트 및 시프트 조작 시에 포핏볼 앗세이(30)와 서로 연결되는 구조를 갖는다.
포핏볼 앗세이(30)는 시프트 러그가 결합되어 컨트롤 샤프트(11) 측으로 돌출되게 변속기 하우징 상에 고정 설치되는 포핏볼 하우징(31)과, 이 포핏볼 하우징(31) 내에서 포핏볼 스프링(32)에 의해 탄성 지지되는 볼베어링(33)으로 구성된다.
즉, 볼베어링(33)이 디텐트 그루브(13a)에 형성된 안내홈 내에 삽입된 상태를 유지하며, 컨트롤 핑거(13)의 셀렉트 조작 시에 셀렉트 방향으로의 이동 조작감을 부여하고 시프트 조작 시에는 시프트 방향으로의 이동 절도감을 부여하게 된다.
이와 같이 종래의 수동변속기의 변속조작기구는 다수의 부품들로 구성되며, 따라서 부품들의 공차에 의해서 셀렉트, 시프트 시에 유격감이 발생하게 된다.
또한, 포핏볼 스프링과 리턴 스프링과 같이 힘의 변화가 선형적으로 나타나 설계 자유도가 낮으며, 다수의 링크로 구성되어 입력에 대한 출력 설계 자유도가 낮은 단점이 있다.
본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 부품 공차에 의한 셀렉트 및 시프트 시에 유격 발생을 축소하고 설계 자유도를 높일 수 있도록 하는 수동변속기의 변속조작기구를 제공하고자 한다.
본 발명의 수동변속기의 변속조작기구는, 변속레버에 의해 조작이 이루어지는 시프트 레버와 셀렉트 레버의 조작력을 변속기의 각 변속단에 해당하는 시프트 레일의 시프트 러그로 전달하게 되는 수동변속기의 변속조작기구에 있어서, 변속기 하우징 내에 고정되는 지지부재와; 제1회동기어가 구비되며 시프트 레버에 의해 회동 가능하게 상기 지지부재에 축설되는 시프트기구와; 상기 제1회동기어와 치합을 이루되, 상기 시프트 러그를 조작하기 위한 컨트롤 핑거를 갖는 제2회동기어를 구비하면서 상기 시프트기구와 나란하게 상기 지지부재에 탄성 지지되어 축 방향으로 슬라이딩 가능하게 구비되는 셀렉트로드와; 상기 셀렉트로드의 선단부에 밀착 위치하는 캠이 구비되어 셀렉트 레버에 의해 회동이 이루어지는 셀렉트암으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이상과 같은 본 발명의 수동변속기의 변속조작기구는, 셀렉트 레버에 의해 회동하여 셀렉팅 동작이 이루어지는 캠을 이용하여 셀렉팅 유격을 축소할 수 있으며, 캠 프로파일의 설계변경을 통하여 셀렉팅력 및 스트로크를 변경할 수 있어 설계 자유도가 높은 효과가 있다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3을 참고하면, 변속레버에 의해 조작이 이루어지는 시프트 레버와 셀렉트 레버의 조작력을 변속기의 각 변속단에 해당하는 시프트 레일의 시프트 러그로 전달하게 되는 수동변속기의 변속조작기구에 있어서, 변속기 하우징 내에 고정되는 지지부재(110)와; 제1회동기어(121)가 구비되며 시프트 레버에 의해 회동 가능하게 상기 지지부재(110)에 축설되는 시프트기구(120)와; 상기 제1회동기어(121)와 치합을 이루되, 상기 시프트 러그(1a)(1b)(2a)(2b)를 조작하기 위한 컨트롤 핑거(131)를 갖는 제2회동기어(130)를 구비하면서 상기 시프트기구(120)와 나란하게 상기 지지부재(110)에 탄성 지지되어 축 방향으로 슬라이딩 가능하게 구비되는 셀렉트로드(140)와; 상기 셀렉트로드(140)의 선단부에 밀착 위치하는 캠(151)이 구비되어 셀렉트 레버에 의해 회동이 이루어지는 셀렉트암(150)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
시프트기구(120)는 지지부재(110)에 회동 가능하게 조립되며, 시프트 레버(미도시)의 조작에 의해 회전이 이루어진다.
한편, 시프트기구(120)와 함께 회동이 이루어지는 제1회동기어(121)가 구비된다.
셀렉트로드(140)는 시프트기구(120)와 나란하도록 지지부재(110)에 축방향으로 슬라이딩 가능하게 구비되며, 제1회동기어(121)와 직각을 이루면서 치합이 이루어지는 제2회동기어(130)가 구비된다.
제2회동기어(130)의 하단에는 컨트롤 핑거(131)가 구비되며, 이 컨트롤 핑거(131) 하단에는 1&2단 러그(1a), 3&4단 러그(1b), 5&6단 러그(2a) 및 R단 러그(2b)로 이루어진 러그들이 위치한다.
따라서, 운전자의 변속레버의 조작에 따라서 시프트 레버의 작동은 시프트기구(120)를 회전시키게 되며, 이때 제1회동기어(121)가 회전하면서 제2회동기어(130)를 회전시켜 해당 러그의 시프팅 작동이 이루어진다.
또한, 운전자의 변속레버의 조작에 따라서 셀렉트 레버의 작동은 셀렉트 암(150)을 회전시키게 되며, 셀렉트 암(150)의 회전에 의해 캠(151)이 셀렉트로드(140)를 좌우 방향으로 이동시켜 특정 변속단의 러그에 컨트롤 핑거가 위치하도록 할 수가 있다.
상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 종래의 수동변속기의 변속조작기구의 구성을 보여주는 도면,
도 2는 종래의 컨트롤 핑거를 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 수동변속기의 변속조작기구를 도시한 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110 : 지지부재 120 : 시프트기구
121 : 제1회동기어 130 : 제2회동기어
131 : 컨트롤 핑거 140 : 셀렉트 로드
150 : 셀렉트암 151 : 캠

Claims (1)

  1. 변속레버에 의해 조작이 이루어지는 시프트 레버와 셀렉트 레버의 조작력을 변속기의 각 변속단에 해당하는 시프트 레일의 시프트 러그로 전달하게 되는 수동변속기의 변속조작기구에 있어서,
    변속기 하우징 내에 고정되는 지지부재와;
    제1회동기어가 구비되며 시프트 레버에 의해 회동 가능하게 상기 지지부재에 축설되는 시프트기구와;
    상기 제1회동기어와 치합을 이루되, 상기 시프트 러그를 조작하기 위한 컨트롤 핑거를 갖는 제2회동기어를 구비하면서 상기 시프트기구와 나란하게 상기 지지부재에 탄성 지지되어 축 방향으로 슬라이딩 가능하게 구비되는 셀렉트로드와;
    상기 셀렉트로드의 선단부에 밀착 위치하는 캠이 구비되어 셀렉트 레버에 의해 회동이 이루어지는 셀렉트암으로 구성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작기구.
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