KR20090062257A - 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛 - Google Patents

Abstract

본 발명은 종래 맴브레인을 대신하여 중앙이 십자형상으로 절개된 고무부재를 오리피스 플레이트의 중심홀에 장착함으로써, 저주파 대변위 발생 시, 과도한 유체유동에 의한 오리피스 플레이트와의 이음발생을 방지하도록 하는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛을 제공한다.

엔진 마운트, 오리피스 플레이트, 고무부재, 유체유동틈

Description

유체봉입형 엔진 마운팅 유닛{HYDRAULIC ENGINE MOUNTING UNIT}

본 발명은 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 종래 맴브레인을 대신하여 오리피스 플레이트의 중심홀에 고무부재를 장착함으로써, 저주파 대변위 발생 시, 과도한 유체유동에 의한 이음발생을 방지하도록 하는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 피스톤과 커넥팅 로드의 상하운동에 의한 중심위치의 주기적 변화, 실린더 축방향으로 생기는 왕복운동 부분의 관성력, 커넥팅 로드가 크랭크축에 가해지는 회전력의 주기적 변화 등에 의해서 상당한 진동이 발생된다.

이러한 엔진은 진동이 섀시 프레임이나 바디에 저감되어 전해지도록 그 장착부에 인슐레이터를 이용한 엔진 마운팅 유닛을 적용하고 있다.

그런데 상기한 인슐레이터 만으로는 넓은 주파수 대역에 걸쳐서 폭 넓게 나타나는 엔진의 복합진동을 동시에 적절히 흡수해주기에는 미흡한 결점이 있었고, 이러한 결점을 해소하기 위해 인슐레이터 보다 댐핑 능력이 탁월한 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛이 개발되어 적용되고 있는 실정이다.

종래 기술에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛은, 도 1에서 도시한 바와 같 이, 엔진과 체결되는 센터볼트(101)가 중앙에 인입되는 코어(103)가 구비되고, 상기 코어(103)의 외주면에는 내부에 유체실(105)이 형성되는 인슐레이터(107)가 가류 접착된다.

여기서, 상기 코어(103)의 하단에는 조립볼트(109)를 통하여 스틸 플레이트(111)와 고무부재(113)로 구성되는 플런저 수단(115)이 장착된다.

상기 인슐레이터(107)의 외주면에는 하우징(117)이 가류 접착되며, 상기 인슐레이터(107)의 유체실(105) 하부에는 상부 오리피스 플레이트(119)와 하부 오리피스 플레이트(121)가 그 중심홀(123)에 맴브레인(125)을 구비하여 장착되고, 그 하부에는 다이어프램(127)이 장착된다.

여기서, 상기 맴브레인(125)은 원반 형상으로 형성되고, 그 외주면을 따라서 일정간격으로 다수개의 돌기(129)가 형성되어 상기 상부 오리피스 플레이트(119)와 하부 오리피스 플레이트(121)의 사이에서 간극을 형성하고, 이 간극을 통하여 작동유체가 상기 유체실(105)에서 상,하부로 유동하게 된다

그러나 상기와 같은 종래의 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛은 저주파 대변위 발생 시에 과도한 유체 유동으로 인해 상기 상,하부 오리피스 플레이트의 중심홀 사이에서 맴브레인의 유동이 발생하고, 이로 인해, 상기 맴브레인이 상기 상,하부 오리피스 플레이트와 접촉되어 접촉이음이 발생하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 종래 맴브레인을 대신하여 중앙이 십자형상으로 절개된 고무부재를 오리피스 플레이트의 중심홀에 장착함으로써, 저주파 대변위 발생 시, 과도한 유체유동에 의한 오리피스 플레이트와의 이음발생을 방지하도록 하는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛은, 하우징의 내부에서, 엔진과 체결되는 센터볼트가 중앙에 인입되는 코어가 구비되고, 상기 코어의 외주면에는 내부에 유체실이 형성되는 인슐레이터가 가류 접착되며, 상기 인슐레이터의 외주면에는 상기 하우징이 가류 접착되고, 상기 인슐레이터의 유체실 하부에는 오리피스 플레이트가 장착되고, 그 하부에는 다이어프램이 장착되는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 있어서,

상기 오리피스 플레이트의 중심홀에는 고무부재가 장착되는 것을 특징으로 한다.

상기 고무부재는 그 형상이 원판 형상으로 형성되고, 상기 유체실의 작동유체가 상하 이동이 가능하도록 중앙이 십자형상으로 절개되어 유체유동틈을 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 고무부재는 그 외주면 둘레를 따라서 장착홈이 형성되고, 상기 장착홈을 통하여 상기 오리피스 플레이트의 중심홀 내주면에서 이탈되지 않도록 끼워진 상태로 가류 접착되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 의하면, 종래 맴브레인을 대신하여 중앙이 십자형상으로 절개된 고무부재를 오리피스 플레이트의 중심홀에 장착함으로써, 저주파 대변위 발생시, 과도한 유체유동에 의한 상기 오리피스 플레이트와의 이음발생을 방지하는 효과가 있다.

또한, 종래 플런저 유닛과 멤브레인을 제거하여 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛의 제작원가 절감 및 중량을 감소시키는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛의 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 적용되는 고무부재의 사시도이다.

본 발명의 실시예에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛(1)의 기본적인 구성 은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 엔진과 체결되는 센터볼트(3)를 중앙에 인입한 코어(5)가 구비되고, 상기 코어(5)의 외주면에는 내부에 유체실(7)이 형성되는 인슐레이터(9)가 가류 접착된다.

상기 인슐레이터(9)의 외주면에는 하우징(11)이 가류 접착되며, 상기 인슐레이터(9)의 유체실(7) 하부에는 중앙에 중심홀(13)을 형성하는 오리피스 플레이트(15)가 장착되고, 그 하부에는 다이어프램(17)이 장착된다.

여기서, 상기 오리피스 플레이트(15)의 중심홀(13)에는 고무부재(20)가 장착된다.

상기 고무부재(20)는 그 형상이 원판 형상으로 형성되고, 상기 유체실(7)의 작동유체가 상하 이동이 가능하도록 중앙이 십자형상으로 절개되어 유체유동틈(21)이 형성된다.

이러한 고무부재(20)는 그 외주면 둘레를 따라서 장착홈(23)이 형성되고, 상기 장착홈(23)을 통하여 상기 오리피스 플레이트(15)의 중심홀(13) 내주면에서 이탈되지 않도록 끼워진 상태로 가류 접착된다.

따라서 상기와 같이 구성되는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛을 적용하면, 종래 맴브레인을 대신하여 중앙이 십자형상으로 절개되어 유체유동틈(21)을 형성하는 고무부재(20)를 상기 오리피스 플레이트(15)의 중심홀(13)에 장착함으로써, 저주파 대변위 시, 과도한 유체유동이 발생하여도 상기 오리피스 플레이트(15)와의 마찰에 의한 이음발생을 방지하게 된다.

또한, 종래 플런저 유닛과 멤브레인을 동시에 제거하고, 상기 고무부재(20) 만 적용함으로써, 그 제작원가 절감 및 중량을 감소시키는 효과가 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

도 1은 종래 기술에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛의 단면도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛의 단면도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 적용되는 고무부재의 사시도이다.

Claims (3)

1. 하우징의 내부에서, 엔진과 체결되는 센터볼트가 중앙에 인입되는 코어가 구비되고, 상기 코어의 외주면에는 내부에 유체실이 형성되는 인슐레이터가 가류 접착되며, 상기 인슐레이터의 외주면에는 상기 하우징이 가류 접착되고, 상기 인슐레이터의 유체실 하부에는 오리피스 플레이트가 장착되고, 그 하부에는 다이어프램이 장착되는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 있어서,

   상기 오리피스 플레이트의 중심홀에는 고무부재가 장착되는 것을 특징으로 하는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛.
2. 제1항에 있어서,

   상기 고무부재는

   그 형상이 원판 형상으로 형성되고, 상기 유체실의 작동유체가 상하 이동이 가능하도록 중앙이 십자형상으로 절개되어 유체유동틈을 형성하는 것을 특징으로 하는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛.
3. 제1항에 있어서,

   상기 고무부재는

   그 외주면 둘레를 따라서 장착홈이 형성되고, 상기 장착홈을 통하여 상기 오리피스 플레이트의 중심홀 내주면에서 이탈되지 않도록 끼워진 상태로 가류 접착되는 것을 특징으로 하는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛.

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