KR20090033351A

KR20090033351A - 연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백 및 그 제조방법

Info

Publication number: KR20090033351A
Application number: KR1020090023023A
Authority: KR
Inventors: 치아 후아 리아오; 보 씬 지안
Original assignee: 치아 후아 리아오
Priority date: 2006-03-03
Filing date: 2009-03-18
Publication date: 2009-04-02
Also published as: KR20070090758A; JP4278164B2; TW200734248A; TWI288730B; JP2007238177A; DE102007063719B4; DE102007010609B4; DE102007010609A1

Abstract

본 발명은 연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백과 그 제조방법에 관한 것으로, 상하로 적층된 두 겹의 외막 사이에, 내열재료가 코팅된 한 겹 이상의 내막을 삽입하여, 열밀봉수단에 의하여 공기가 충진되는 에어백을 형성하는데, 내막의 내열재료가 코팅된 면은 다른 내막이나 외막과 접착되지 않고, 내막의 내열재료가 코팅되지 않은 면이 외막과 접착됨으로써, 공기 주입에 의해 공기충진통로가 팽창되고, 열밀봉된 내막과 외막이 양 측면을 향해 열리게 되고 그에 따라 각 공기튜브의 공기진입구가 열리게 되고, 상기 공기진입구와 공기튜브 사이에 있는 공기통로로 공기가 진입하게 된다. 공기튜브에 공기가 충진된 뒤에는, 공기튜브의 내부압력이 높아져 내막으로 하여금 공기진입구를 막도록 하는 차단 기능을 수행하도록 하고, 또한 상기 공기통로의 곡선부로 하여금 외막을 압박하도록 하여 공기가 외부로 빠져나가는 것을 저지하는 자동 차폐 기능을 수행하도록 한다.

공기 충진 에어백, 내막, 외막, 공기충진통로, 공기튜브, 공기진입구

Description

연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백 및 그 제조방법{Inflatable Pneumatic Bag and the Manufacture Method thereof}

본 발명은 공기 충진 에어백과 그 제조방법에 관한 것으로, 특히 연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백과 그 제조방법에 관한 것이다.

공기 충진 에어백은 수지막(樹脂膜) 재료를 사용하여 제조되는데, 열밀봉하여 밀봉형태의 공기튜브를 형성하되, 공기를 주입할 수 있는 공기충진구를 만들어, 공기가 상기 공기충진구를 경유하여 공기튜브에 충진되도록 하여 만들어진 공기 충진 에어백을 포장시 완충재료로 사용한다.

일반적으로 공기 충진 에어백은 두 종류로 대별된다.

하나는 복수 개의 상호 독립된 공기튜브로 이루어진 공기 충진 에어백으로서, 상기 공기튜브에는 각각 독립된 공기진입구가 형성되어, 공기를 주입할 때에는 반드시 각각의 공기튜브의 공기진입구에 충진해야 한다. 따라서 공기를 주입하는데 상당한 시간이 소모된다. 이러한 예는 중화민국 특허출원 제92113574호에 개시되어 있다.

두 번째는 복수 개의 공기튜브가 서로 연통되어 있는 공기 충진 에어백으로 서, 하나 이상의 공기충진구가 형성되어, 공기를 충진할 때 공기가 상기 공기충진구를 통해 공기튜브로 주입되는데, 각 공기튜브가 서로 연통되어 복수 개의 공기튜브가 동시에 충진될 수 있다. 그러나 이들 중 어느 하나의 공기튜브라도 훼손된 경우에는 복수 개의 공기튜브에 들어있던 공기가 동시에 빠져나올 수 있는데, 이러한 예는 미국 특허출원 제5427830호에 개시되어 있다.

이들 두 종류의 공기 충진 에어백은 모두 공기 충진 시 내막에 공기압력이 높아져 공기의 진입이 차단되는데, 충진이 완료된 후에는 공기의 외부 유출을 막고, 공기를 오랫동안 유지하는 방법에 대한 진일보된 수단을 제공하고 있지 못하다. 이러한 단점이 공기 충진 에어백의 실용성에 영향을 미치고 있다. 2003년 5월 20일 출원된 중화민국 특허출원 제92113574호에 기재된 에어백의 차단밸브 설치장치는, 공기 충진 에어백의 차단밸브에 두 겹의 내막과 그 일측의 외막이 서로 접착되어 차단밸브 통로를 형성하도록 되어 있는데, 공기가 충진된 후 에어백이 팽창되어 통로를 차단하게 된다. 그러나 상기 차단밸브는 단순히 에어백의 공기가 어떻게 차단되어 밖으로 유출되지 않는가만을 서술하고 있을뿐 공기 충진 과정을 어떻게 단순화 하는지에 대해서는 설명하고 있지 못하다. 이러한 설계에 의한다면, 공기는 자동으로 에어백에 진입할 수 없게 된다.

따라서, 어떻게 에어백을 설계해야 공기를 독립적이고도 일시에 충진시킬 수 있는지, 어떻게 간접적으로 공기진입구를 개방하여 연속 충진하여 공기충진에 소요되는 시간을 절약할 수 있는지, 어떻게 충진시 공기의 자동 유출을 차단하고, 공기가 외부로 유출되지 않도록 가두어 둘 수 있는지는, 본 발명의 발명자와 당업계에 종사하는 기술인이 직면하는 과제가 되었다.

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 하나 의 공기충진구를 통해서 복수 개의 공기튜브를 동시에 충진시키는 것이 가능하고, 또한 상기 복수 개의 공기튜브가 상호 독립적으로 설계되어 어느 하나의 공기튜브가 파손되더라도 에어백이 완충작용을 하는 것에 영향을 미치지 않으며, 공기튜브가 충진된 뒤에는 내막이 공기진입구를 막도록 하여 자동으로 공기튜브를 봉쇄하도록 하며, 공기통로의 곡선부로 하여금 외막을 압박하여 공기가 밖으로 빠져 나가는 것을 저지하는 자동 차폐 기능을 수행할 수 있는 공기 충진 에어백과 그 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은: 상하로 적층된 두 겹의 외막; 상기 두 겹의 외막 사이에 삽입되는 한 겹 이상의 내막; 열밀봉수단에 의하여 상기 두 겹의 외막을 접착하여 형성되는 공간으로서, 외부공기를 주입하는 공기충진구를 포함하는 하나의 공기충진통로; 상기 공기충진통로 내에 형성되고, 상기 외막과 상기 내막 사이에 형성되어 상기 외막에 상기 내막을 접착시키는 하나 이상의 열밀봉점; 열밀봉수단에 의하여 상기 두 겹의 외막을 접착하여 형성되며, 공기를 저장하는 복수 개의 공기튜브; 및 상기 공기충진통로와 공기튜브 사이에 위치하며, 상기 내막의 일면이 내열재료에 의하여 코팅된 후, 상기 내막이 다른 막과 열밀봉수단에 의해서 열밀봉되지 않음으로써 형성되는 복수 개의 공기진입구;를 포함하여 구성되 는 연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백을 제공한다. 여기서, 상기 공기충진구에 주입된 공기가 상기 공기충진통로를 팽창시켜, 상기 두 겹의 외막이 외부를 향해 열리게 되고, 이와 동시에 상기 열밀봉점으로 인해 상기 외막에 접착된 내막이 상기 두 겹의 외막과 함께 외부를 향해 열려 상기 공기진입구가 열리게 되며, 공기가 상기 공기튜브에 진입한 후 상기 내막을 압박하여 상기 공기진입구를 막아 상기 공기튜브를 봉쇄시킨다.

상기 내막은 단일막으로 형성되고, 상기 내막과 한 겹의 외막 사이가 내열재료로 코팅된다.

상기 내막은 이중막으로 형성되고, 상기 두 겹의 내막 사이가 내열재료로 코팅될 수도 있다.

상기 공기튜브는 하나의 곡선형상의 공기통로를 포함하며, 상기 공기통로는 상기 공기진입구와 연접되어 있고, 상기 공기진입구와 접해있는 측면의 폭이 타측의 폭보다 넓게 형성된다.

다른 일 형태로서 본 발명은: 상하로 적층된 두 겹의 외막; 상기 두 겹의 외막 사이에 삽입되는 한 겹 이상의 내막; 열밀봉수단에 의하여 상기 두 겹의 외막을 접착하여 형성되는 공간으로서, 외부공기를 주입하는 공기충진구를 포함하는 하나의 공기실; 열밀봉수단에 의하여 상기 두 겹의 외막을 접착하여 형성되는 공간으로서, 상기 공기실에 연접되어 있는 복수 개의 공기충진통로; 상기 복수 개의 공기충진통로 내에 각각 형성되고, 상기 외막과 상기 내막 사이에 형성되어 상기 외막에 상기 내막을 접착시키는 복수개의 열밀봉점; 열밀봉수단에 의하여 상기 두 겹의 외 막을 접착하여 형성되며, 공기를 집적시키는 복수 개의 공기튜브; 및 상기 공기충진통로와 공기튜브 사이에 연접해 있으며, 상기 내막의 일면이 내열재료에 의하여 코팅된 후, 상기 내막이 다른 막과 열밀봉수단에 의해서 열밀봉되지 않음으로써 형성되는 복수 개의 공기진입구;를 포함하여 구성되는 연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백을 제공하며, 상기 공기충진구에 주입된 공기가 상기 공기실을 경유하여 상기 공기충진통로를 팽창시켜, 상기 두 겹의 외막이 외부를 향해 열리게 되고, 이와 동시에 상기 열밀봉점으로 인해 상기 외막에 접착된 내막이 상기 두 겹의 외막과 함께 외부를 향해 열려 상기 공기진입구가 열리게 되고, 공기가 상기 공기튜브에 진입한 후 상기 내막을 압박하여 상기 공기진입구를 막아 상기 공기튜브를 봉쇄시킨다.

여기서, 상기 내막은 단일막으로 형성되고, 상기 내막과 한 겹의 외막 사이가 내열재료로 코팅된다. 그리고 상기 내막은 이중막으로 형성되고, 상기 두 겹의 내막 사이가 내열재료로 코팅될 수도 있다.

또 다른 일 형태로서 본 발명은: 한 겹 이상의 내막을 제공하는 단계; 상기 내막의 일면에 내열재료를 코팅하는 단계; 두 겹의 외막을 중첩시켜, 상기 내막이 상기 두 겹의 외막 사이에 위치하도록 하는 단계; 열밀봉선을 따라서 열밀봉수단에 의하여 상기 외막을 열밀봉시키는 단계; 상기 외막으로 하나의 공기충진통로와 복 수 개의 공기튜브를 형성하는 단계; 내열재료가 코팅된 내막 부분에 복수 개의 공기진입구를 형성하여 상기 공기충진통로와 공기튜브에 연접시키고, 상기 공기충진통로 내에 위치되도록 상기 외막과 상기 내막 사이에 하나 이상의 열밀봉점을 형성하여 상기 외막에 상기 내막을 접착시키는 단계; 상기 공기충진통로에 공기를 주입 팽창시켜, 두 겹의 상기 외막이 외부를 향해 열리게 되고, 이와 동시에 상기 열밀봉점으로 인해 상기 외막에 접착된 내막이 상기 두 겹의 외막과 함께 외부를 향해 열려 상기 공기진입구가 자동으로 열리도록 하는 단계; 연속하여 상기 공기진입구에 공기를 주입하여 상기 공기튜브를 충진시키는 단계; 및 상기 공기튜브의 공기가 상기 내막을 압박하여 상기 공기진입구를 차단하도록 하여 상기 공기튜브를 봉쇄시키는 단계;를 포함하는 연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백의 제조방법을 제공한다.

또 다른 일 형태로서 본 발명은: 한 겹 이상의 내막을 제공하는 단계; 상기 내막의 일면에 내열재료를 코팅하는 단계; 두 겹의 외막을 중첩시켜, 상기 내막이 상기 두 겹의 외막 사이에 위치하도록 하는 단계; 열밀봉선을 따라서 열밀봉수단에 의하여 상기 외막과 내막을 열밀봉시키는 단계; 상기 외막으로 하나의 공기실, 복수 개의 공기충진통로와 복수 개의 공기튜브를 형성하고, 상기 공기실을 상기 공기충진통로와 연접시키는 단계; 내열재료가 코팅된 상기 내막 부분에 복수 개의 공기진입구를 형성하여 상기 공기충진통로와 공기튜브에 연접시키고, 상기 복수개의 공기충진통로 내에 각각 위치되도록 상기 외막과 상기 내막 사이에 복수개의 열밀봉점을 형성하여 상기 외막에 상기 내막을 접착시키는 단계; 상기 공기실을 경유하여 상기 공기충진통로에 공기를 주입 팽창시켜, 두 겹의 상기 외막이 외부를 향해 열리게 되고, 이와 동시에 상기 열밀봉점으로 인해 상기 외막에 접착된 내막이 상기 두 겹의 외막과 함께 외부를 향해 열려 상기 공기진입구가 자동으로 열리도록 하는 단계; 연속하여 상기 공기진입구에 공기를 주입하여 상기 공기튜브를 충진시키는 단계; 및 상기 공기튜브의 공기가 상기 내막을 압박하여 상기 공기진입구를 차단하도록 하여, 상기 공기튜브를 봉쇄시키는 단계;를 포함하는 연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백의 제조방법을 제공한다.

본 발명에 따른 연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백과 그 제조방법에 의할 경우, 공기충진구를 통해서 복수 개의 공기튜브를 동시에 충진시킬 수 있으며, 또한 복수 개의 공기튜브가 상호 독립적으로 설계되어 어느 하나의 공기튜브가 파손되더라도 나머지 공기튜브가 완충작용을 하는 것에 영향을 미치지 않으며, 공기튜브에 공기가 충진된 뒤에는 내막이 공기진입구를 막도록 하여 자동으로 공기튜브가 봉쇄되며, 공기통로의 곡선부로 하여금 외막을 압박하여 공기가 외부로 빠져 나가는 것을 저지하는 자동 차폐 기능이 가능하게 된다.

본 발명에 따른 연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백은, 상하로 적층된 두 겹의 외막; 상기 두 겹의 외막 사이에 삽입되는 한 겹 이상의 내막; 열밀봉수단에 의하여 외막과 내막 사이에 형성되는 공기충진통로, 공기진입구, 복수 개의 공기튜브, 복수 개의 곡선형상의 공기통로를 포함하여 구성되는데, 충진시 외부 공 기가 공기충진통로의 공기충진구를 경유하여 공기 충진 에어백에 충진된다. 공기충진통로가 공기 압력에 의하여 팽창된 후에는, 자동으로 모든 공기진입구가 열리게 되고, 공기가 곡선형상의 공기통로를 경유하여 공기튜브에 진입하게 되고, 공기튜브가 충진된 후에는 공기튜브 내의 공기압력이 점차 커져, 내막이 외막에 압력을 가하게 될 때, 공기진입구는 내막에 의하여 닫혀짐으로써 자동 차단 기능을 하게 되며, 이와 동시에, 내막의 공기통로가 외막에 압력을 가하게 되는데 공기통로의 곡선부가 외막을 압박하여 공기의 유출을 차단하는 차폐기능을 수행하게 된다.

본 발명에 따른 연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백의 제조방법은 다음 단계를 포함하여 구성된다: 한 겹 이상의 내막을 제공하는 단계; 내막의 일면에 내열재료를 코팅하는 단계; 두 겹의 외막을 중첩시켜, 상기 내막이 두 겹의 외막 사이에 위치하도록 하는 단계; 열밀봉선을 따라서 열밀봉수단에 의하여 외막과 내막을 열밀봉시키는 단계; 내막과 외막에 의하여 공기충진통로와 복수 개의 공기튜브를 형성하는 단계; 내열재료가 코팅된 내막 부분에 다수 개의 공기진입구를 형성하여 공기충진통로와 공기튜브에 연접시키는 단계; 공기충진통로에 공기를 주입하여 공기진입구가 자동으로 열리도록 하는 단계; 연속하여 공기진입구에 공기를 주입하여 공기튜브를 충진시키는 단계; 공기튜브의 공기가 내막을 압박하여 공기진입구를 차단하도록 하여 공기튜브를 봉쇄시키는 단계;를 포함한다.

본 발명에 따른 연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백과 그 제조방법은, 공기를 주입하여 공기충진통로를 팽창시킴으로써 외막이 열리도록 하고, 공기진입구는 내열재료로 코팅된 내막이 다른 막들과는 접착되지 않음으로써 형성된 것 인데, 공기진입구가 자동으로 열리고 이를 통해 진입된 공기가 다수 개의 공기튜브를 충진하게 된다. 공기 충진 시, 각각의 공기진입구에 대한 위치를 고려할 필요가 없으므로, 공기충진에 소요되는 시간을 절약할 수 있다. 상기 각각의 공기튜브는 상호 독립적으로 설계되어 이 중 어느 하나가 파손되더라도 나머지 공기튜브가 완충작용을 하는 것에 영향을 미치지 않는다. 공기튜브에 공기가 채워져 팽창한 뒤에는 공기튜브의 공기압력이 내막을 압박하여 공기진입구를 막도록 하여 공기튜브를 봉쇄 함으로써, 공기가 밖으로 빠져 나가는 것을 방지하는 차단기능을 한다. 또한 공기튜브는 공기진입구와 연접되어 있는 곡선형상의 공기통로를 포함하고 있는데, 상기 공기진입구와 연접되는 공기통로 일단의 폭을 타측단보다 더 넓게 하여, 상기 공기통로 곡선부위의 공기압력이 양 측면의 공기압력보다 크게 됨으로써, 공기진입구의 공기가 용이하게 진입할 수는 있으나 외부로는 빠져 나갈 수 없도록 하여, 공기튜브의 내부압력 증가 시, 공기통로의 곡선부위를 압박하여 자동 차폐 기능을 수행하도록 한다.

본 발명의 실시예와 그에 따른 효과를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 연속적인 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백의 제 1 실시예이다.

도 2a와 2b는 이중막 접착식에 의한 공기 충진 에어백으로, 도 2a는 공기가 주입된 후의 단면도이고, 도 2b는 공기가 주입되기 전의 평면도이다.

공기 충진 에어백은 두 겹의 외막(2a,2b), 두 겹의 내막(1a,1b), 공기충진통로(9), 공기튜브(11), 공기진입구(2d)를 포함하여 구성된다.

두 겹의 외막(2a,2b)은 상하로 적층되어 있다.

두 겹의 내막(1a,1b)은 두 겹의 외막(2a,2b) 사이에 삽입되어 있으며, 그 두께는 두 겹의 외막(2a,2b)보다 짧다.

열밀봉선(3,4)을 따라 열밀봉이 진행되는데, 두 겹의 외막(2a,2b)이 접착되어 공기충진통로(9)를 형성하고, 상기 공기충진통로(9)는 외부공기와 통해 있는 공기충진구(12)를 포함하고 있다.

열밀봉수단을 이용하여 열밀봉선(4,5,6,7)을 따라 열밀봉이 진행되는데, 두 겹의 외막(2a,2b)이 접착되어 공기튜브(11)를 형성하고, 상기 공기튜브(11)에는 공기가 집적된다.

열밀봉수단은 외막(2a)과 내막(1a), 외막(2b)과 내막(1b)을 접착시켜 열밀봉점(2c)을 생성한다.

두 겹의 내막(1a,1b) 사이에는 내열재료(1c)를 코팅하는데, 예를 들어, 인쇄방식에 의해 열가소성물질이나 인쇄잉크를 인쇄하고, 열밀봉수단에 의해 두 겹의 내막(1a,1b)이 접착되지 않도록 하여 공기진입구(2d)를 형성한다.

공기충진구(12)에 주입된 공기는 공기충진통로(9)를 팽창시키고, 두 겹의 외막(2a,2b)이 외부를 향해 열리도록 하는데, 외막(2a)과 내막(1a), 외막(2b)과 내막(1b)은 열밀봉수단에 의해 접착되고, 접착되지 않은 두 겹의 내막(1a,1b)이 외부를 향해 열려, 자동으로 공기진입구(2d)가 벌어지도록 한다.

공기진입구(2d)가 자동으로 열리기 때문에, 하나의 공기충진통로(9)를 통해서 복수 개의 공기튜브(11)에 연속적으로 공기를 주입하는 것이 가능하여, 공기진 입구(2d)의 위치를 고려하여 충진하는 것이 아니기 때문에 공기 충진에 소요되는 시간이 절감되고, 각각의 공기튜브(11)는 상호 독립되어, 이 중 어느 공기튜브(11)가 파손되더라도 공기 충진 에어백이 완충작용을 하는 것에 영향을 미치지 않는다.

주입된 공기는 공기진입구(2d)를 경유하여 공기튜브(11)에 진입하는데, 공기튜브(11)의 공기내부압력이 내막(1a, 1b)을 압박하여 공기진입구(2d)를 막고 공기튜브(11)를 봉쇄하도록 함으로써, 공기가 밖으로 빠져 나가는 것을 방지하는 차단기능을 하도록 한다.

공기튜브(11) 내에는 미리 곡선형상의 공기통로(13)를 설치하되 공기진입구(2d)와 연접하도록 하고, 상기 공기진입구(2d)와 연접되는 공기통로(13) 일단의 폭을 타측단보다 더 넓게 하여, 상기 공기통로(13) 곡선부위의 공기압력이 양 측면의 공기압력보다 크게 됨으로써, 공기진입구(2d)로 공기가 용이하게 진입할 수는 있으나 외부로는 빠져 나갈 수 없도록 하여, 공기튜브(11)의 내부압력 증가 시, 공기통로(13)의 곡선부위를 압박하여 차폐 효과를 달성하도록 한다.

상기 실시예에서는 두 겹의 내막(1a와 1b)을 채용하고, 그 측면에 외막(2a, 2b)을 접착시켰는데, 이러한 방식을 「이중막 접착식(dual-piece wall-attaching type)」이라고 한다.

도 3a와 3b는 이중막 현수식에 의한 공기 충진 에어백으로, 도 3a는 공기가 주입된 후의 단면도이고, 도 3b는 공기가 주입되기 전의 평면도이다.

상기 실시예에서는 두 겹의 내막(1a와 1b)을 채용하여, 두겹의 외막(2a, 2b) 사이에 설치하였는데, 이러한 방식을 「이중막 현수식(dual-piece wall- hanging type)」이라고 한다.

도 4a와 4b는 단일막 접착식에 의한 공기 충진 에어백으로, 도 4a는 공기가 주입된 후의 단면도이고, 도 4b는 공기가 주입되기 전의 평면도이다.

공기 충진 에어백은 두 겹의 외막(2a,2b), 한 겹의 내막(1b), 공기충진통로(9), 공기튜브(11), 공기진입구(2d)를 포함하여 구성된다.

두 겹의 외막(2a,2b)은 상하로 적층되어 있다.

한 겹의 내막(1b)은 두 겹의 외막(2a,2b) 사이에 삽입되어 있으며, 그 두께는 두 겹의 외막(2a, 2b)보다 짧다.

열밀봉점(3,4)을 따라 열밀봉수단에 의해서 열밀봉이 진행되는데, 두 겹의 외막(2a,2b)이 접착되어 공기충진통로(9)를 형성하고, 상기 공기충진통로(9)는 외부공기와 통해 있는 공기충진구(12)를 포함하고 있다.

열밀봉수단은 외막(2b)과 내막(1b)을 접착시켜 열밀봉점(2c)을 생성한다.

내막(1b)과 외막(2a) 사이에는 내열재료(1c)를 코팅하는데, 예를 들어, 인쇄방식에 의해 열가소성물질이나 인쇄잉크를 인쇄하고, 열밀봉수단에 의해 내막(1b)과 외막(2a)이 접착되지 않도록 하여 공기진입구(2d)를 형성한다.

공기충진구(12)에 주입된 공기는 공기충진통로(9)를 팽창시키고, 두 겹의 외막(2a,2b)이 외부를 향해 열리도록 하는데, 외막(2b)과 내막(1b)은 열밀봉수단에 의하여 열밀봉되고, 접착되지 않은 내막(1b)과 외막(2a)이 외부를 향해 열려, 자동으로 공기진입구(2d)가 벌어지도록 한다.

공기진입구(2d)가 자동으로 열리기 때문에, 하나의 공기충진통로(9)를 통해서 복수 개의 공기튜브(11)에 연속적으로 공기를 주입하는 것이 가능하게 되는 것인데, 공기진입구(2d)의 위치를 고려하여 충진하는 것이 아니므로, 공기 충진에 소요되는 시간이 절감되고, 각각의 공기튜브(11)는 상호 독립되어, 이 중 어느 공기튜브(11)가 파손되더라도 공기 충진 에어백이 완충작용을 하는 것에 영향을 미치지 않는다.

주입된 공기는 공기진입구(2d)를 경유하여 공기튜브(11)에 진입하는데, 공기튜브(11)의 공기내부압력이 내막(1b)을 압박하여 공기진입구(2d)를 막고, 공기튜브(11)를 봉쇄하도록 함으로써, 공기가 밖으로 빠져 나가는 것을 방지하는 차단기능을 하도록 한다.

공기튜브(11) 내에는 미리 곡선형상의 공기통로(13)를 설치하되, 공기진입구(2d)와 연접하도록 하고, 상기 공기진입구(2d)와 연접되는 공기통로(13) 일단의 폭을 타측단보다 더 넓게 하여, 상기 공기통로(13)의 곡선부위의 공기압력이 양 측면의 공기압력보다 크게 됨으로써, 공기진입구(2d)에 공기가 용이하게 진입할 수는 있으나 외부로는 빠져 나갈 수 없도록 하여, 공기튜브(11)의 내부압력 증가 시, 공기통로(13)의 곡선부위를 압박하여 차폐 효과를 달성하도록 한다.

상기 실시예에서는 한 겹의 내막(1b)을 채용하고, 그 측면에 외막(2a, 2b)을 접착시켰는데, 이러한 방식을 「단일막 접착식(single-piece wall-attaching type) 」이라고 한다.

상기 제 1 실시예에서는 공기진입구의 자동 열림, 자동 차단, 자동 차폐의 기능이 달성되는데, 각 공기진입구의 위치를 고려할 필요없이 공기 주입이 이루어져, 공기충진에 소요되는 시간을 절약할 수 있다. 그러나 공기충진구(12)에 공기를 주입하게 되면 공기충진통로(9)를 경유하여 공기튜브(11)가 충진되는데, 공기충진구(12)와 멀리 떨어져 있는 공기튜브(11)는 상대적으로 늦게 충진이 되고, 충진에 소요되는 시간도 길어지게 된다. 이러한 점을 감안하여 본 발명의 제2실시예가 제안되었다.

도 5는 연속적인 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백의 제 2 실시예이다.

공기 충진 에어백은 두 겹의 외막(2a,2b), 두 겹의 내막(1a,1b), 공기실(14), 공기충진통로(9), 공기튜브(11), 공기진입구(2d)를 포함하여 구성된다.

열밀봉선(3,4)을 따라 열밀봉수단에 의해서 열밀봉이 진행되는데, 두 겹의 외막(2a,2b)이 접착되어 하나의 공기실(14)과 다수 개의 공기충진통로(9)를 형성하고, 상기 공기실(14)은 외부공기와 통해 있는 공기충진구(12)를 포함하고 있다.

공기충진구(12)에 주입된 공기는 공기실(14)을 경유하여 공기충진통로(9)를 팽창시키고, 두 겹의 외막(2a,2b)이 외부를 향해 열리도록 하는데, 외막(2a)과 내막(1a), 외막(2b)과 내막(1b)은 열밀봉수단에 의해 접착되고, 접착되지 않은 두 겹의 내막(1a,1b)이 외부를 향해 열려, 자동으로 공기진입구(2d)가 벌어지도록 한다. 하나의 공기충진구(12)를 통해서 공기실(14)과 공기충진통로(9)를 경유하여, 복수 개의 공기튜브(11)에 연속적으로 공기를 주입하는 것이 가능하게 되어, 공기 충진에 소요되는 시간이 절감된다.

상기 실시예는 이중막 접착식, 이중막 현수식 또는 단일막 접착식에 응용될 수 있고, 상기 열밀봉수단은 열성형기(thermal mould pressing)를 사용할 수 있다. 상기 공기충진통로(9)는 하나의 공기진입구(2d)에 연결될 수도 있고, 복수 개의 공기진입구(2d)에 연결될 수도 있다. 각 공기튜브(11)는 하나의 공기통로(13)에 연결 될 수도 있고, 복수 개의 공기통로(13)에 연결될 수도 있다. 또한 각각의 공기튜브(11)는 서로 연통될 수도 있으며, 나아가 하나의 공기통로(13)를 서로 공용할 수도 있고, 복수 개의 공기통로(13)를 공용할 수도 있다.

연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백 제조방법의 제 1 실시예는 다음 단계를 포함한다:

1 단계 : 한 겹 이상의 내막(1b)을 제공한다.

2 단계 : 내막(1b)의 일면에 내열재료(1c)를 코팅하는데, 예를 들어, 인쇄방식에 의해 열가소성물질이나 인쇄잉크를 인쇄한다.

3 단계 : 두 겹의 외막(2a, 2b)을 중첩시켜, 상기 내막(1b)이 두 겹의 외막(2a, 2b) 사이에 위치하도록 한다.

내막이 두 겹(1b, 2b)인 경우에는 내열재료(1c)를 내막(1b, 2b) 사이에 코팅하고, 내막이 한 겹(1b)인 경우에는 내열재료(1c)를 내막(1b)과 외막(2a) 사이에 코팅한다.

4 단계 : 열밀봉선(4,5,6,7)을 따라서 열밀봉수단에 의하여 외막(2a, 2b)과 내막(1b)을 열밀봉한다.

5 단계 : 외막(2a, 2b)으로 하나의 공기충진통로(9)와 복수 개의 공기튜브(11)를 형성하는데, 공기충진통로(9)는 외부공기와 통해 있는 공기충진구(12)를 포함하고 있으며, 공기튜브(11)에는 공기가 집적된다.

6 단계 : 내열재료(2c)가 코팅된 내막(1b) 부분에 다수 개의 공기진입구(2d)를 형성하여, 공기충진통로(9)와 공기튜브(11)에 연접시킨다.

내막이 두 겹(1b, 2b)인 경우에는, 외막(2a)과 내막(1a), 외막(2b)과 내막(1b)을 접착시켜 열밀봉점(2c)을 생성하고, 두 겹의 내막(1b, 2b)이 열밀봉수단에 의해 접착되지 않도록 하여 공기진입구(2d)를 형성할 수 있도록 한다.

내막이 한 겹(1b)인 경우에는, 외막(2b)과 내막(1b)을 접착시켜 열밀봉점(2c)을 생성하고, 내막(1b)과 외막(2a)이 열밀봉수단에 의해 접착되지 않도록 하여 공기진입구(2d)를 형성할 수 있도록 한다.

7 단계 : 공기충진통로(9)에 공기를 주입하여 공기진입구(2d)가 자동으로 열리도록 한다.

공기충진구(12)에 주입된 공기는 공기충진통로(9)를 팽창시키고, 두 겹의 외막(2a,2b)이 외부를 향해 열리도록 하는데, 외막(2b)과 내막(1b)은 열밀봉수단에 의해 접착되고, 접착되지 않은 내막(1b)과 외막(2a)이 외부를 향해 열려, 자동으로 공기진입구(2d)가 벌어지도록 한다.

8 단계 : 연속하여 공기진입구(2d)에 공기를 주입하여 공기튜브(11)를 충진한다.

9 단계 : 공기튜브(11)의 공기가 내막(1b)을 압박하여 공기진입구(2d)를 차단하도록 하여, 공기튜브(11)를 봉쇄시킨다.

공기튜브(11) 내에는 미리 곡선형상의 공기통로(13)를 설치하되, 공기진입구(2d)와 연접하도록 하고, 상기 공기진입구(2d)와 연접되는 공기통로(13) 일단의 폭을 타측단보다 더 넓게 하여, 상기 공기통로(13) 곡선부위의 공기압력이 양 측면의 공기압력보다 크게 됨으로써, 공기진입구(2d)에 공기가 용이하게 진입할 수는 있으나 외부로는 빠져 나갈 수 없도록 하여, 공기튜브(11)의 내부압력 증가 시, 공기통로(13)의 곡선부위를 압박하여 차폐 효과를 달성하도록 한다.

연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백 제조방법의 제 2 실시예는 다음 단계를 포함한다:

1 단계 : 한 겹 이상의 내막(1b)을 제공한다.

2 단계 : 내막(1b)의 일면에 내열재료(1c)를 코팅한다.

5 단계 : 외막(2a, 2b)에 의하여 하나의 공기실(14), 다수 개의 공기충진통로(9)와 복수 개의 공기튜브(11)를 형성하는데, 상기 공기실(14)은 외부공기와 통해있는 한 개의 공기충진구(12)를 포함하고 있으며, 또한 상기 공기실(14)은 공기 충진통로(9)와 연결되어 있다. 공기튜브(11)에는 공기가 집적된다.

6 단계 : 내열재료(2c)가 코팅된 내막(1b) 부분에 다수 개의 공기진입구(2d)를 형성하여, 공기충진통로(9)와 공기튜브(11)와 연접시킨다.

7 단계 : 공기실(14)을 경유하여 공기충진통로(9)에 공기를 주입하여 공기진입구(2d)가 자동으로 열리도록 한다.

도 6은 연속적인 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백의 제 3 실시예이다. 도면을 통해서 알 수 있는 바와 같이, 공기 충진 에어백은 하나 이상의 공기튜브(11)가 형성되어 있는데, 각 공기튜브(11)와 공기충진통로(9) 사이에는 하나 이상의 공기진입구(2d)가 형성되고, 각 공기진입구(2d)에는 공기통로(13)가 대응되어 있다. 따라서 공기튜브(11)의 부피가 클 경우, 복수 개의 공기진입구(2d)와 공기통로(13)를 통해서 공기의 주입이 진행되고, 빠른 속도로 공기튜브(11) 내부로 공기 충진이 가능하게 되는 것이다.

상술한 실시예는 본 발명의 기술적 특징을 설명하기 위하여 예로서 든 실시태양에 불과한 것으로, 청구범위에 기재된 본 발명의 보호범위를 제한하기 위하여 사용되는 것이 아니다. 그러므로 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 정신과 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해해야 한다. 따라서 본 발명의 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

도 2a는 이중막 접착식(dual-piece wall-attaching type)에 의한 공기 충진 에어백에 공기가 주입된 후의 단면도이다.

도 2b는 이중막 접착식(dual-piece wall-attaching type)에 의한 공기 충진 에어백에 공기가 주입되기 전의 평면도이다.

도 3a는 이중막 현수식(dual-piece wall-hanging type)에 의한 공기 충진 에어백에 공기가 주입된 후의 단면도이다.

도 3b는 이중막 현수식(dual-piece wall-hanging type)에 의한 공기 충진 에어백에 공기가 주입되기 전의 평면도이다.

도 4a는 단일막 접착식(single-piece wall-attaching type)에 의한 공기 충진 에어백에 공기가 주입된 후의 단면도이다.

도 4b는 단일막 접착식(single-piece wall-attaching type)에 의한 공기 충진 에어백에 공기가 주입되기 전의 평면도이다.

도 6은 연속적인 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백의 제 3 실시예이다.

*〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1a, 1b : 내막 1c : 내열재료 2a, 2b : 외막

2c : 열밀봉점 2d : 공기진입구 3,4,5,6,7 : 열밀봉선

9 : 공기충진통로 11 : 공기튜브 12 : 공기충진구

13 : 공기통로 14 : 공기실

Claims

상하로 적층된 두 겹의 외막;

상기 두 겹의 외막 사이에 삽입되는 한 겹 이상의 내막;

열밀봉수단에 의하여 상기 두 겹의 외막을 접착하여 형성되는 공간으로서, 외부공기를 주입하는 공기충진구를 포함하는 하나의 공기충진통로;

열밀봉수단에 의하여 상기 두 겹의 외막을 접착하여 형성되며, 공기를 저장하는 복수 개의 공기튜브; 및

상기 공기충진통로와 공기튜브 사이에 위치하며, 상기 내막의 일면이 내열재료에 의하여 코팅된 후, 상기 내막이 다른 막과 열밀봉수단에 의해서 열밀봉되지 않음으로써 형성되는 복수 개의 공기진입구;를 포함하여 구성되는 연속 공기 충진이 가능한 공기 충진 에어백.