KR20090031200A

KR20090031200A - Ｌｐｇ 가열 장치

Info

Publication number: KR20090031200A
Application number: KR1020080053553A
Authority: KR
Inventors: 히데토모 고이케; 나오야 스에나가
Original assignee: 가부시키가이샤 닛키
Priority date: 2007-09-20
Filing date: 2008-06-09
Publication date: 2009-03-25
Also published as: JP2009074411A

Abstract

본 발명은, PTC 히터를 전극판 사이에 협지한 히터 유닛을 가지는 LPG 가열 장치에 대한 것으로서, 구성을 복잡하게 하지 않고 PTC 히터와 전극판 사이의 접촉 상태의 불균일을 해소하여, 안정된 열교환 성능을 확보할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 전극판(65, 66)으로 PTC 히터(61, 61)를 끼워넣은 주위둘레 측이 프레임(62)으로 에워싸여 이루어지는 히터 유닛(60A)이 복수개 병설되어 있고, 전극판(65, 66)을 통하여 PTC 히터(61)에 통전함으로써 LPG를 가열하는 LPG 가열 장치에 있어서, 전극판(65, 66)의 주위둘레 측 외면에 맞닿아 걸기 위한 걸림면을 가진 전극판 걸림클릭(621, 622)이 걸림면을 같은 방향으로 하여 프레임(62) 내주면에서 주위 방향으로 복수개 배치되어 이루어지는 전극판 고정부를, 걸림면이 서로 대향하는 방향으로 2열 구비하고 있으며, 이 전극판 고정부에 의해 전극판(65, 66) 내면을 PTC 히터(61) 외면에 밀착 상태로 하여 고정했다.

LPG 가열 장치, 히터 유닛, 전극판, PTC 히터

Description

ＬＰＧ 가열 장치 {LPG HEATING DEVICE}

본 발명은, LPG(액화 석유 가스)를 가열·기화하여 엔진의 흡기 관로에 공급하는 감압 장치에 설치되는 LPG 가열 장치에 관한 것이며, 특히 PTC 히터를 전극판으로 협지하는 구성의 히터 유닛을 병설하는 LPG 가열 장치에 관한 것이다.

종래, LPG를 불꽃 점화 엔진의 연료로 사용하는 것은 널리 알려져 있고, 감압 장치(레귤레이터)와 믹서를 사용하여 대기압 정도로 감압한 기화 가스를 흡기 관로에 흡인시켜 엔진에 공급하는 방식이 종전부터 행해지고 있다. 또한, 하기 특허 문헌 1인 일본국 특개평 6-17709호 공보 등에 기재되어 있는 바와 같이, LPG를 소정 정압(正壓)의 기화 가스로 조정하여 흡기 관로에 분사시키는 방식도 널리 알려져 있다.

이들 방식에 있어서, 액체 상태로 저류하는 LPG를 가열·기화시키는 수단으로서 엔진 냉각수를 이용한 LPG 가열 장치를 감압 장치에 내장 또는 그 입구 측에 배치하고, 엔진 냉각수와 LPG 사이에서 열교환을 행하는 것이 관용되고 있다. 그러나, 엔진 냉각수를 사용하는 가열·기화 수단에 의해서는, 냉기(冷機) 시에 있어서 냉각수가 저온이므로 액체 LPG를 충분히 기화시킬 수 없는 문제가 생기는 경우 가 있다.

그래서, 엔진 냉각수의 열을 이용하는 것에 더하여, LPG 경로 중에 PTC 히터를 구비한 LPG 가열 장치를 배치함으로써, 냉각수가 저온인 경우라도 LPG를 가열·기화 가능하게 하여 대기압 정도로 감압하는 감압 장치가 보급되게 되었다.

이와 같은 감압 장치에 사용하는 LPG 가열 장치는, 일반적으로 도 4의 종단면도에 나타낸 바와 같은 구성을 가지고 있다. 이 LPG 가열 장치(2B)는, 방열판을 겸한 한쌍의 전극판(63, 64)에 의해 한쌍의 PTC 히터(61, 61)를 고무제의 시일재(67)로 주위둘레 측을 실링하면서 샌드위치형으로 끼워넣고, 그 주위둘레 측을 고무제의 프레임(68)으로 에워싸 고정하여 이루어지는 복수개의 히터 유닛(60B)을 간극을 두고 병렬로 중첩한 것이며, 이 복수개의 히터 유닛(60B)의 간극을 LPG 유로로 하고, 이것을 통과하는 액체의 LPG를 가열하여, 기화를 촉진시키는 것이다.

그런데, 이 장치의 경우, 도 4의 Y-Y선에 따라 절단한 단면도인 도 5에 나타낸 바와 같이, PTC 히터(61)를 끼워넣은 전극판(63, 64)의 주위둘레 측을 프레임(68) 내측면에 형성한 고정홈에 끼워넣어 고정함으로써, PTC 히터(61)의 양 외면과 전극판(63, 64) 각 내면의 밀착 상태를 확보하도록 되어 있다. 그러나, 프레임(68)은 시일재(67)와 마찬가지로 고무재로 이루어지는 것이 통상이며, PTC 히터(61)와 전극판(63, 64)의 밀착 상태에 불균일이 생기기 쉽다는 문제점이 있다.

그러므로, PTC 히터(61)와 전극판(63, 64) 사이에 간극이 생긴 경우, 통전에 의해 발생한 열이 전극판(63, 64) 외면까지 충분히 전도되지 않게 되어, 그 부분의 열교환량이 부족하여 연료의 기화 불량을 초래하게 된다. 즉, PTC 히터(61)의 양 외면과 전극판(63, 64) 내면의 접촉 상태에 불균일이 있는 경우에는, LPG 열교환기에 있어서의 열교환 성능(히터 성능)의 불균일로 연결되므로, 제품 사이에서 안정된 품질을 확보하는 것을 곤란하게 하는 원인으로 되어 있었다.

이 문제에 대하여, 본원 출원인·발명자들은 먼저 하기 특허 문헌 2인 일본국 특개 2004-332592호 공보에 있어서, 전극판에 외측 방향으로 돌출하는 철부(凸部)를 형성하고 그 내측의 PTC 히터 사이에 형성된 공간에 도전성의 접착제를 충전하여, PTC 히터 외면과 전극판 외면을 밀착시킴으로써, 통전 상태 및 열전도성을 확보하는 방법을 제안 했다.

이 기술에 의해 PTC 히터로의 통전 상태는 충분히 확보할 수 있게 되었지만, 접착제에 의한 접착만으로는 전극판을 PTC 히터에 불균일 없이 밀착시켜 접촉 상태의 불균일을 해소시키는데는 불충분한 경우도 있으므로, PTC 히터와 전극판의 접촉 상태의 불균일을 간단하고, 또한 확실하게 해소할 수 있는 수단의 개발이 요구되고 있었다.

[특허 문헌 1] 일본국 특개평 6-17709호 공보

[특허 문헌 2] 일본국 특개 2004-332592호 공보

본 발명은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것이며, PTC 히터를 전극판 사이에 협지한 히터 유닛을 가지는 LPG 가열 장치에 대하여, 구성을 복잡하게 하지 않고 PTC 히터와 전극판 사이의 접촉 상태의 불균일을 해소하여, 안정된 열교환 성능을 확보할 수 있도록 하는 것을 과제로 한다.

상기 과제를 해결하기 위해 이루어진 본 발명은, LPG를 가열·기화하여 엔진의 흡기 관로에 공급하는 감압 장치 내에 설치되고, 한쌍의 전극판으로 PTC 히터를 끼워넣는 동시에 이들 주위둘레 측을 프레임으로 에워싼 복수개의 히터 유닛이 병설되어 있고, 상기 각 히터 유닛에 있어서의 양 전극판을 통하여 통전함으로써 상기 PTC 히터를 발열시켜 감압 장치를 통과하는 LPG를 가열하는 LPG 가열 장치에 있어서, 상기 각 전극판은 그 주위둘레 측 외면에 맞닿아 걸기 위한 걸림면을 가진 전극판 걸림클릭이 상기 걸림면을 같은 방향으로 하여 상기 프레임 내주면에서 주위 방향으로 복수개 배치되는 동시에 상기 걸림면이 서로 대향하는 방향으로 구비된 한쌍의 전극판 고정부에 의해 상기 양 전극판 내면을 상기 PTC 히터 외면에 밀착 상태로 고정시키고 있는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 구성으로 한 것에 의해, 한쌍의 전극판으로 PTC 히터를 사이에 두고 그 주위둘레 측을 프레임으로 고정하는 것만으로, 복수개의 전극판 걸림클릭에 의해 PTC 히터와 전극판을 밀착시켜 고정할 수 있게 되어, 간단한 구성에 의한 간 단한 스텝으로 PTC 히터와 전극판 사이의 접촉 상태를 불균일이 적은 것으로 할 수 있다.

또한, 그 전극판 걸림클릭은, 프레임의 개구부 측으로부터 깊어짐에 따라 높이를 증가시키면서 걸림면까지 계속되는 안내 경사면을 가진 돌기이며, 프레임 개구부 측으로부터 PTC 히터를 협지한 상태로 하여 전극판을 삽입할 때, 안내 경사면에 의해 걸림 위치까지 안내되어 고정된 것을 특징으로 하는 것으로 하면, 조립 작업이 극히 용이한 것으로 된다.

또한, 그 프레임이 경질 수지로 이루어지는 것으로 하면, 프레임의 제작이 용이해지는 동시에, 고무제의 프레임과 비교하여 전극판을 PTC 히터에 밀착시켜 고정할 때의 전극판 고정부의 변형량이 적은 것으로 되어, 안정적인 밀착 상태를 실현함으로써 PTC 히터와 전극판의 접촉 상태를 불균일 없이 확보하기 쉬운 것으로 된다.

또한, 전술한 LPG 가열 장치에 있어서, 프레임 내주면의 전극판 걸림클릭은 걸림면의 방향이 공통된 전극판 고정부마다, 적어도 4개소 이상 소정 간격으로 형성된 것으로 하면, 전극판의 주위둘레 측으로 치우치지 않고 맞닿도록 하여 균일한 밀착 상태를 실현하기 용이한 것으로 되고, 이 경우, 그 2열의 전극판 고정부는, 각 전극판 걸림클릭끼리 서로 엇갈리도록 배치된 것으로 하면, 보다 많은 개소에서 전극판에 맞닿아 끼워넣을 수 있게 되므로, 보다 안정적인 접촉 상태를 확보하기 쉬운 것으로 된다.

또한, 전술한 LPG 가열 장치에 있어서, 그 전극판에는 외측 방향으로 돌출하 는 철부(凸部)가 형성되고, 그 내면 측에 형성된 PTC 히터와의 간극에 도전성 금속으로 이루어지는 판스프링이 개재되어 있고, 철부 내면과 PTC 히터 외면의 양쪽에 탄성적으로 접촉되어 있는 것으로 하면, PTC 히터로의 통전 상태를 보다 확보하기 쉬운 것으로 된다.

이 경우, 상기 판스프링은 PTC 히터와 전극판의 통전을 확보하면서 PTC 히터 외면과 전극판 내면의 접촉 부분을 괴리(乖離)시키지 않는 탄성 반발력으로 설정된 것으로 하면, PTC 히터로의 통전성을 확보하면서 PTC 히터와 전극판의 접촉 상태를 손상시키지 않는 것으로 된다. 또한, 그 판스프링은, PTC 히터 및/또는 전극판에 접촉하여 도통하는 부위가 적어도 2개 이상으로 분기되어 적어도 2개소 이상에서 접촉되어 있는 것으로 하면, 접촉 불량의 문제를 회피하기 쉬운 것으로 된다.

프레임 내주면에 전극판 걸림클릭을 형성한 간단한 구성의 본 발명에 의해, 간단한 스텝으로 PTC 히터와 전극판 사이의 접촉 상태의 불균일을 해소하여, 안정된 열교환 성능을 확보할 수 있는 것으로 하였다.

이하에, 본 발명을 실시하기 위한 바람직한 실시예에 대하여 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다.

도 1은, 본 실시예의 LPG 가열 장치(2A)를 감압 장치의 고압 연료실 내에 내장한 상태를 나타낸 종단면 부분도를 나타내고 있다. LPG 가열 장치(2A)의 전체적 구성은, 도 4의 종래의 LPG 가열 장치(2B)와 대략 동일한 것이므로 상세한 설명은 생략하고, 본 발명의 특징 부분이 되는 LPG 가열 장치(2A)의 구성 단위인 히터 유닛(60A)의 구성에 대하여, 도 1의 P 부분을 확대한 도 2 (A)의 확대 부분도 및 그 X-X선에 따라 절단한 단면도인 도 2 (B)를 참조하면서 상세하게 설명한다.

한쌍의 PTC 히터(61, 61)는, 각각 주위면(두께 방향의 측면)에 밀착되는 시일재(69)로 위치 고정되면서, 방열판을 겸한 전극판(65, 66)으로 외면측을 끼워넣어 그 주위둘레 측에 밀착되어 에워싸는 경질 수지제의 프레임(62)으로 고정되어 1개의 히터 유닛(60A)를 구성하고 있다. 이 PTC 히터(61, 61)는, 시일재(69)에 의해 히터 유닛(60A) 내에서 기(氣)·액밀(液密) 상태로 유지되면서 전극판(65, 66)을 통한 통전으로 발열하도록 되어 있다.

그리고, 본 발명에 있어서 PTC 히터(61, 61)를 한쌍의 전극판(65, 66)으로 끼워넣은 상태로 하여 에워싸는 프레임(62)의 내주면에, 전극판(65, 66)의 주위둘레 측 외면에 맞닿아 전극판(65, 66)을 PTC 히터(61, 61)에 밀착시켜 고정하기 위한 전극판 걸림클릭(621, 622)이 프레임(62)의 내주면에 각각 복수개 형성되어 있는 점을 특징으로 하고 있다. 즉, 그 전극판 걸림클릭(621, 622)은 서로 PTC 히터(61)의 외면에 맞닿는 걸림면의 방향이 상이하고, 프레임(62) 내주면의 주위 방향으로 각각 복수개 배치되고, 서로 걸림면이 대향한 방향으로 되는 2열의 전극판 고정부를 구성하고 있다.

또한, 전극판 걸림클릭(621, 622)은 도 2 (A)에 나타낸 바와 같이, 프레임 (62) 개구부로부터 그 중심부를 향해 높이를 증가시키면서 걸림면에 계속되는 안내 경사면(621a, 622a)을 각각 가지고 있고, 전극판(65, 66)의 깊게 삽입한 쪽의 끝주 위 측을 삽입 후에 다른 한쪽의 끝주위 측을 각 안내 경사면에 접촉시키면서 밀어넣음으로써, 경질 수지제의 프레임(62)이 약간 탄성변형되어 전극판 걸림클릭(621, 622)의 가장 높은 부분을 넘어 걸림 위치까지 달하고, 프레임(62)에 장착·고정된다.

본 실시예의 LPG 가열 장치(2A)는, 이와 같이 비교적 간단한 구성에 의해 각 히터 유닛(60A)의 조립 작업이 극히 용이해지므로, 나사 등의 고정 수단에 의해 전극판을 고정하는 경우와 비교하여 대폭적인 비용의 저감을 실현하고 있다. 이에 더하여, PTC 히터(61)를 전극판(65, 66)으로 끼워넣은 상태로 고정하는 프레임(62)을 경질 수지제로 한 것에 의해, 여분의 탄성변형이 적은 동시에 고무재의 경우에서와 같은 변질에 의한 변형도 회피할 수 있어, 견고한 고정 상태를 유지하기 용이하다.

그러므로, 도 4에 나타낸 고무제의 프레임(68)으로 전극판(63, 64)을 고정하는 종래예와 비교하여, 전극판(65, 66)과 PTC 히터(61)의 밀착 상태를 확실하게 확보할 수 있는 것으로서, PTC 히터(61)에서 발생한 열을 전극판(65, 66)의 외면까지 양호한 효율로 전달할 수 있게 되어, 안정적인 LPG 가열 성능을 용이하게 확보할 수 있다.

그리고, 프레임(62) 내주면 측에 형성한 전극판 걸림클릭(621, 622)은, 도 1에 나타낸 바와 같이 전극판(65, 66)에 맞닿는 걸림면의 방향이 공통된 1군(群)으로서의 전극판 고정부마다, 적어도 4개소 이상에 대략 등간격으로 배치한 것으로 하면, 전극판(65, 66)의 주위둘레 측으로 치우치지 않고 맞닿아, 보다 균일한 밀착 상태를 실현하기 용이하게 된다.

또한, 걸림면이 서로 엇갈리게 대향하는 방향으로 되는 전극판 걸림클릭(621, 621, 621), … 과 전극판 걸림클릭(622, 622, 622), …의 양 전극판 고정부는, 도 1에 나타낸 바와 같이, 서로 직접 대향하는 위치로 되지 않고 서로 대략 중간 위치, 즉 서로 엇갈리도록 전극판 걸림클릭을 배치함으로써, 보다 많은 개소에서 전극판에 접촉시켜 끼워넣는 것이 가능해져, 전극판(65, 66)과 PTC 히터(61) 사이에서 간극이 발생하는 것을 최대한 억제하는 작용을 발휘할 수 있다.

또한, 본 실시예에 있어서 도 2 (B)의 단면도에 나타낸 바와 같이, 한쪽의 전극판(65)의 PTC 히터(61)의 중앙 위치에 대략 일치하는 부분에, 외측을 향해 돌출된 철부(650)를 형성하고, 그 내측에 형성된 내측 공간(651) 내에서 도전성 금속으로 이루어지는 판스프링(652)을 전극판(65)과 PTC 히터(61) 사이에 개재한 것에 의해, PTC 히터(61)로의 통전성을 보다 용이하게 확보할 수 있다.

또한, 도면과 같이 철부(65)의 상면으로부터 가압부(653, 653)를 내측 향해 돌출형성하고, 그 선단측에서 판스프링(652)의 일단을 PTC 히터(61) 외면 사이에 끼워넣도록 한 것에 의해, 통전성을 확보하는 판스프링(652)을 고정시키기 위한 스텝을 요하지 않고 내측 공간(651) 내에서 용이하게 고정하여, 철부(65) 내에서의 요동을 확실하게 억제하고 있다.

그리고, 이 판스프링(652)은, PTC 히터(61)와 전극판(65)의 통전을 확보하면서 PTC 히터(61) 외면과 전극판(65) 내면의 접촉부를 괴리시키지 않는 탄성 반발력으로 설정함으로써, PTC 히터(61)와 전극판(65)의 접촉 상태가 손상되지 않도록 할 수 있다. 또한, 이 판스프링(652)을, PTC 히터(61) 및/또는 전극판(65)에 접촉하여 도통하는 부위가 적어도 2개 이상으로 분기되어 2개소 이상에서 접촉되어 있는 상태로 하면, 통전 불량 트러블을 한층 회피하기 용이해진다. 또한, 이 판스프링(652) 대신에 도전성의 접착제를 철부(65) 내측의 내측 공간(651) 내에 충전해도 마찬가지의 효과를 기대할 수 있다.

도 3은, PTC 히터와 전극판 사이의 간극의 크기와 연료 기화 성능과의 관계를 나타낸 그래프를 나타내고 있다. 이 그래프에 있어서, 본 실시예의 LPG 가열 장치(2A)를 내장한 감압 장치와 종래의 LPG 가열 장치를 내장한 감압 장치를 비교한 경우, 본 실시예에 있어서는 전술한 바와 같이 PTC 히터와 전극판의 접촉 상태를 확보할 수 있도록 된 것으로부터, 연료의 기화 성능이 높은 레벨로 안정되는 것으로 되어 있다. 이들로부터, 본 실시예의 LPG 가열 장치에 의해, 간단한 구성으로, 제품 사이에 있어서의 불균일을 억제하면서 높은 레벨의 열교환 성능을 실현할 수 있다.

이상, 설명한 바와 같이, PTC 히터를 전극판 사이에 협지하여 이루어지는 히터 유닛을 가지는 LPG 가열 장치에 대하여, 본 발명에 의해 구성을 복잡하게 하지 않고 PTC 히터와 전극판의 접촉 상태의 불균일을 해소하여, 안정된 열교환 성능을 확보할 수 있다.

도 1은 본 발명에 있어서의 실시예의 LPG 가열 장치를 배치한 감압 장치의 종단면 부분도이다.

도 2 (A)는, 도 1의 P 부분을 확대한 종단면 부분도, (B)는 (A)의 X-X 선에 따라 절단한 단면도이다.

도 3은 본 실시예와 종래예의 작용을 비교하기 위한 그래프이다.

도 4는 종래예를 나타내는 종단면 부분도이다.

도 5는 도 4의 Y-Y선에 따라 절단한 단면도이다.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

(2A) LPG 가열 장치,

(60A) 히터 유닛,

(61P) TC 히터,

(62) 프레임,

(65, 66) 전극판,

(69) 시일재,

(621, 622) 전극판 걸림클릭,

(621a, 622a) 안내 경사면,

(650) 철부,

(652) 판스프링

Claims

LPG를 가열·기화하여 엔진의 흡기 관로에 공급하는 감압 장치 내에 설치되고, 한쌍의 전극판으로 PTC 히터를 끼워넣는 동시에 이들 주위둘레 측을 프레임으로 에워싼 복수개의 히터 유닛이 병설되어 있고, 상기 각 히터 유닛에 있어서의 양 전극판을 통하여 통전함으로써 상기 PTC 히터를 발열시켜 감압 장치를 통과하는 LPG를 가열하는 LPG가열 장치에 있어서,

상기 각 전극판은 그 주위둘레 측 외면에 맞닿아 걸기 위한 걸림면을 가진 전극판 걸림클릭이 상기 걸림면을 같은 방향으로 하여 상기 프레임 내주면에서 주위 방향으로 복수개 배치되는 동시에, 상기 걸림면이 서로 대향하는 방향으로 구비된 한쌍의 전극판 고정부에 의해 상기 양 전극판 내면을 상기 PTC 히터 외면에 밀착 상태로 고정시키고 있는, LPG 가열 장치.
제1항에 있어서,

상기 전극판 걸림클릭은, 상기 프레임의 개구부 측으로부터 깊어짐에 따라 높이를 증가시키면서 상기 걸림면까지 계속되는 안내 경사면을 가진 돌기로 이루어지고, 상기 프레임 개구부 측으로부터 상기 PTC 히터를 협지한 상태로 하여 상기 전극판을 삽입할 때, 상기 안내 경사면에 의해 걸림 위치까지 안내되어 고정되는, LPG 가열 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 프레임은 경질 수지로 이루어지는, LPG 가열 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 전극판 걸림클릭은, 상기 걸림면의 방향이 공통된 전극판 고정부마다, 적어도 4개소 이상 소정 간격으로 형성되어 있는, LPG 가열 장치.
제3항에 있어서,

상기 전극판 걸림클릭은, 상기 걸림면의 방향이 공통된 전극판 고정부마다, 적어도 4개소 이상 소정 간격으로 형성되어 있는, LPG 가열 장치.
제4항에 있어서,

상기 한쌍의 전극판 고정부는, 각 전극판 걸림클릭끼리 서로 엇갈리도록 배치되어 있는, LPG 가열 장치.
제5항에 있어서,

상기 한쌍의 전극판 고정부는, 각 전극판 걸림클릭끼리 서로 엇갈리도록 배치되어 있는, LPG 가열 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 전극판에는 외측 방향으로 돌출하는 철부(凸部)가 형성되고, 상기 철부의 내면 측에 형성된 상기 PTC 히터와의 간극에 도전성 금속으로 이루어지는 판스프링이 개재되어 있고, 상기 철부 내면과 상기 PTC 히터 외면의 양쪽에 탄성적으로 접촉되어 있는, LPG 가열 장치.
제3항에 있어서,

상기 전극판에는 외측 방향으로 돌출하는 철부가 형성되고, 상기 철부의 내면 측에 형성된 상기 PTC 히터와의 간극에 도전성 금속으로 이루어지는 판스프링이 개재되어 있고, 상기 철부 내면과 상기 PTC 히터 외면의 양쪽에 탄성적으로 접촉되어 있는, LPG 가열 장치.
제4항에 있어서,

상기 전극판에는 외측 방향으로 돌출하는 철부가 형성되고, 상기 철부의 내면 측에 형성된 상기 PTC 히터와의 간극에 도전성 금속으로 이루어지는 판스프링이 개재되어 있고, 상기 철부 내면과 상기 PTC 히터 외면의 양쪽에 탄성적으로 접촉되어 있는, LPG 가열 장치.
제5항에 있어서,

상기 전극판에는 외측 방향으로 돌출하는 철부가 형성되고, 상기 철부의 내면 측에 형성된 상기 PTC 히터와의 간극에 도전성 금속으로 이루어지는 판스프링이 개재되어 있고, 상기 철부 내면과 상기 PTC 히터 외면의 양쪽에 탄성적으로 접촉되어 있는, LPG 가열 장치.
제6항에 있어서,

상기 전극판에는 외측 방향으로 돌출하는 철부가 형성되고, 상기 철부의 내면 측에 형성된 상기 PTC 히터와의 간극에 도전성 금속으로 이루어지는 판스프링이 개재되어 있고, 상기 철부 내면과 상기 PTC 히터 외면의 양쪽에 탄성적으로 접촉되어 있는, LPG 가열 장치.
제7항에 있어서,

상기 전극판에는 외측 방향으로 돌출하는 철부가 형성되고, 상기 철부의 내면 측에 형성된 상기 PTC 히터와의 간극에 도전성 금속으로 이루어지는 판스프링이 개재되어 있고, 상기 철부 내면과 상기 PTC 히터 외면의 양쪽에 탄성적으로 접촉되어 있는, LPG 가열 장치.
제8항에 있어서,

상기 판스프링은, 상기 PTC 히터와 상기 전극판의 통전을 확보하면서 상기 PTC 히터 외면과 상기 전극판 내면의 접촉 부분을 괴리시키지 않는 탄성 반발력을 가지고 있는, LPG 가열 장치.
제9항에 있어서,

상기 판스프링은, 상기 PTC 히터와 상기 전극판의 통전을 확보하면서 상기 PTC 히터 외면과 상기 전극판 내면의 접촉 부분을 괴리시키지 않는 탄성 반발력을 가지고 있는, LPG 가열 장치.
제10항에 있어서,

상기 판스프링은, 상기 PTC 히터와 상기 전극판의 통전을 확보하면서 상기 PTC 히터 외면과 상기 전극판 내면의 접촉 부분을 괴리시키지 않는 탄성 반발력을 가지고 있는, LPG 가열 장치.
제11항에 있어서,

상기 판스프링은, 상기 PTC 히터와 상기 전극판의 통전을 확보하면서 상기 PTC 히터 외면과 상기 전극판 내면의 접촉 부분을 괴리시키지 않는 탄성 반발력을 가지고 있는, LPG 가열 장치.
제12항에 있어서,

상기 판스프링은, 상기 PTC 히터와 상기 전극판의 통전을 확보하면서 상기 PTC 히터 외면과 상기 전극판 내면의 접촉 부분을 괴리시키지 않는 탄성 반발력을 가지고 있는, PG 가열 장치.
제13항에 있어서,

상기 판스프링은, 상기 PTC 히터와 상기 전극판의 통전을 확보하면서 상기 PTC 히터 외면과 상기 전극판 내면의 접촉 부분을 괴리시키지 않는 탄성 반발력을 가지고 있는, LPG 가열 장치.
제8항에 있어서,

상기 판스프링은, 상기 PTC 히터 및/또는 상기 전극판에 접촉하여 도통하는 부위가 적어도 2개 이상으로 분기되어 적어도 2개소 이상에서 접촉되어 있는, LPG 가열 장치.
제9항에 있어서,

상기 판스프링은, 상기 PTC 히터 및/또는 상기 전극판에 접촉하여 도통하는 부위가 적어도 2개 이상으로 분기되어 적어도 2개소 이상에서 접촉되어 있는, LPG 가열 장치.
제10항에 있어서,

상기 판스프링은, 상기 PTC 히터 및/또는 상기 전극판에 접촉하여 도통하는 부위가 적어도 2개 이상으로 분기되어 적어도 2개소 이상에서 접촉되어 있는, LPG 가열 장치.
제11항에 있어서,

상기 판스프링은, 상기 PTC 히터 및/또는 상기 전극판에 접촉하여 도통하는 부위가 없어도 2개 이상으로 분기되어 적어도 2개소 이상에서 접촉되어 있는, LPG 가열 장치.
제12항에 있어서,

상기 판스프링은, 상기 PTC 히터 및/또는 상기 전극판에 접촉하여 도통하는 부위가 적어도 2개 이상으로 분기되어 적어도 2개소 이상에서 접촉되어 있는, LPG 가열 장치.
제13항에 있어서,

상기 판스프링은, 상기 PTC 히터 및/또는 상기 전극판에 접촉하여 도통하는 부위가 적어도 2개 이상으로 분기되어 적어도 2개소 이상에서 접촉되어 있는, LPG 가열 장치.