KR20090002126A - 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템 및 서비스 방법 - Google Patents

시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템 및 서비스 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템 및 서비스 방법에 관한 것으로, 시각장애인으로 하여금 편리하게 대중교통수단을 이용할 수 있도록 함을 목적으로 한다.
개시된 본 발명에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템 및 서비스 방법은, 시각장애인이 휴대하며 차종, 노선번호, 상/하행 등을 선택하기 위한 호출 송수신기와, 교통수단의 종점에 설치되면 각종 차량정보, 운행정보가 저장되어 있는 메인 컴퓨터와, 상기 대중교통수단에 탑재되고 상기 메인 컴퓨터로부터 운행정보를 입력받아 운행되며, 상기 호출 송수신기와 양방향 송수신하여 시각장애인에게 대중교통수단의 도착을 알리는 운행통보기와, 운행경로 상에 일정 간격을 두고 설치되며 자신의 위치정보를 상기 운행통보기에 주기적으로 송출하여 운행을 안내하는 위치발신기를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
대중교통, 시각장애인, 호출, 메인컴퓨터, 운행통보기, 위치발신기

Description

시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템 및 서비스 방법{TRAFFIC GUIDE SYSTEM FOR BLIND PERSON AND SERVICE METHOD USED IT}
도 1은 본 발명의 실시예 1에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템의 개략적인 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예 1에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템에 적용된 메인 컴퓨터의 구성도.
도 3은 본 발명의 실시예 1에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템에 적용된 운행통보기의 구성도.
도 4는 본 발명의 실시예 1에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템에 적용된 호출 송수신기의 구성도.
도 5는 본 발명의 실시예 1에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템에 적용된 위치발신기의 구성도.
도 6은 본 발명의 실시예 1에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 방법을 보이기 위한 도면.
도 7은 본 발명의 실시예 2에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템의 구성도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
100 : 메인컴퓨터 200 : 운행통보기
300 : 호출송수신기 400 : 위치발신기
500 : GPS 송수신기 600 : 호출송수신기
700 : GPS 위성 B : 버스
본 발명은 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템 및 서비스 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시각장애인이 대중교통수단을 안전하게 이용할 수 있도록 시각장애인에게 대중교통수단이 도착하였음을 알려줄 수 있게 구성된 시각장애인을 위한 교통안내 시스템 및 서비스 방법에 관한 것이다.
산업사회가 발전하여 복지가 개선되고 정보화시대의 도래로 정보통신기기의 보급이 가속화되어 가고 있음에도 불구하고 시각장애인을 위한 개발은 경제성 등을 이유로 도외시되어 왔기 때문에 시각장애인은 여전히 이러한 첨단 기기의 이용에서 소외되고 있는 실정이다.
장애물 접근 경보장치나 동반자 이탈 경보장치, 지참물 분실 및 도난방지기 등 시각장애인을 위한 단방향, 단발성의 정보전달 시스템이 개발되어 있긴 하지만 이러한 것들만 이용해서는 시각장애인의 적극적인 사회활동을 하기에는 역부족이다.
일반적으로 시각장애인의 경우 공공건물, 버스정류장, 지하철역, 통신 시설 등 공중이 이용하는 시설을 찾아 가고자 할 때에는 대개 정상인의 도움을 필요로 하여 심리적으로 크게 위축되는데다 시각장애인을 위한 현실적인 제도 및 장치 등이 크게 부족하기 때문에 외출을 하거나, 사회활동, 취업을 하는 것이 매우 어려운 실정이다.
특히, 시각장애인의 정상적 사회활동을 위해서는 대중 교통수단의 이용이 필수적인데 시각장애인을 위한 별도의 편의장치나 부대시설이 없어서 안전사고의 우려가 매우 크기 때문에 시각장애인의 사회활동을 크게 제약하는 요인이 되어 왔다. 이에 지하철의 경우에는 각 지하철역마다 입구에서 승강장까지 유도할 수 있는 점자블럭이 설치되어 있고 또 지하철의 도착을 알리는 안내방송을 하기 때문에 그나마 시각장애인들도 불안감 없이 지하철을 이용할 수 있다.
그러나 대중 버스의 경우에는 버스 정류장에 안내 방송 시설이 없기 때문에 타고자 하는 버스가 도착하였는지 알 길이 없으므로 정상인에게 도움을 받아야만 하는 불편함이 있었다.
이에, 대중 버스를 이용하는 시각장애인의 불편을 해소하기 위하여 여러 가지 장치들이 제안되었으나, 이들 장치들 역시 다음과 같은 문제점을 안고 있어 시각장애인에게 실제적인 도움을 주지는 못하였다. 예를 들면, 도로상에는 발신기를 설치하고 시각장애인에게 지도가 표시되는 단말기를 소지하게 하여 음성으로 시각장애인의 현재 위치를 안내하고 차량의 위치를 파악할 수 있도록 한 것이 제안된 바 있으나, 이는 그 기능이 현재 위치와 각 지점에서의 버스 도착 및 출발시간 등 을 알려주는 것으로만 국한되어 있기 때문에 매우 불편하였다.
또한, 국내 공개특허공보 제2001-8736호 '시각장애인을 위한 버스도착 알림 장치'의 경우에는 휴대하고 다닐 수 있는 호출기로 버스를 호출하면 버스에 장착된 송출장치가 호출기에 버스 노선 번호 등을 송출하여 호출기에 버스의 도착정보가 표시되도록 구성되어 있는데, 이 장치는 양방향 도로에서 반대 방향으로 주행하는 버스의 송출기가 송출한 도착신호도 호출기에 표시되도록 구성되어 있었기 때문에 반대 차선에서 운행되는 반대 방향의 버스가 도착한 것을 자신이 승차하려는 버스가 도착한 것으로 오인하게 되어 다른 노선 버스에 승차하게 되는 문제점이 있었다.
이에, 송출기의 데이터 전송가능거리를 대략 3 ∼ 5m로 제한하여 건너편을 주행하는 버스와 시각장애인 간에 데이터 송수신이 이루어지지 않도록 개선한 것이 제안되었으나, 이 개선된 버스 도착 알림 장치 및 방법의 경우에도 다음과 같은 문제점을 갖고 있다.
즉, 개선된 버스 도착알림장치 및 방법은 통신전파의 송신거리가 기후, 온도, 공기밀도 등에 따라 도달거리가 달라지고 또한 도로의 폭도 곳에 따라 크게 다르기 때문에 날씨로 인해 통신전파의 도달거리가 늘어나거나 폭이 좁은 도로에서 시각장애인의 호출기에 반대 차선 버스 송출기의 송신신호를 표시하게 되는 작동오류가 빈번하게 발생하는 문제점이 있었다.
또한, 송신장치에 차량 번호를 운전자 또는 관리자가 입력하여야 하는 불편함이 있으며, 운전자 등이 차량 번호를 입력하는 과정에서 부주의로 인해 차량 번호를 잘 못 입력하거나 아예 입력하지 않아 시각장애인의 호출에 대하여 버스의 도착을 알리지 못하게 되는 경우도 발생하는 문제점도 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 산출된 것으로, 시각장애인이 버스 등의 대중교통수단을 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 구성된 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템 및 서비스 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템은, 상/하행 버튼, 노선 번호 등의 버튼이 구비되어 시각장애인이 휴대하면서 상기 버튼의 선택에 따라 상/하행의 어느 위치에 대기하고 있음을 알려 주어 도로상에 운행 중인 대중교통수단이 정차하도록 호출하는 호출송수신기; 상기 대중교통수단의 고유차량번호, 차종, 노선번호, 운행경로, 상/하행 등의 정보가 저장되는 메인 컴퓨터; 및 상기 대중교통수단에 상기 호출 송수신기와 양방향 교신할 수 있도록 장착되는 것으로, 상기 메인컴퓨터로부터 상기 대중교통수단에 대한 정보를 입력받아 상기 호출 송수신기의 호출시 그 정보를 상기 대중교통수단의 운전자에게 통보함과 동시에 상기 호출 송수신기에 응답신호를 송출하는 운행통보기를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 하는 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 방법은, 메인컴퓨터를 통해 대중교통수단에 장착된 운행통보기에 차량번호, 노선번호, 운행정보를 입력하는 세팅단계와; 시각장애인이 호출 송수신기를 이용하여 승차하고자 하는 대중교통수단의 노선번호, 상/하행을 선택하는 호출단계와; 대중교통수단의 운행 중 상기 호출단계에서 호출된 호출신호를 상기 운행통보기에서 수신하는 호출신호 수신단계와: 상기 호출신호 수신단계에서 수신된 호출신호를 상기 세팅단계에서 세팅된 노선번호 및 운행정보와 비교하여 이들이 서로 부합되면 상기 호출신호에 대한 응답신호를 상기 호출 송수신기에 송출함과 아울러, 대중교통수단의 운전자에게 시각장애인이 대기하고 있음을 알리는 알림 단계와; 그리고, 상기 알림 단계에서 정류장에 대기중인 시각장애인과 교신한 대중교통수단이 정류장의 정해진 위치에 정차하였음을 알리는 도착알림단계;를 포함하여 이루어진다.
이하, 본 발명에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템 및 서비스 방법의 구체적 실시예를 살펴본다.
<실시예 1>
본 발명에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템은, 시각장애인이 버스, 택시 등의 대중교통수단을 안전하고 편리하게 이용할 수 있게 하기 위한 것으로서, 설명의 편의를 위해 대중교통수단으로서 버스를 예를 들어 설명하기로 한다.
본 실시예에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템은, 도 1에서 도시된 바와 같이, 메인 컴퓨터(100), 버스에 탑재되는 운행통보기(200) 및 시각장애인이 휴대하고 다니면서 승차하고자 하는 버스를 호출할 수 있는 호출송수신기(300)를 포함하여 이루어진다.
도 2에 도시된 바와 같이, 메인 컴퓨터(100)는, 버스의 차량번호, 노선번호, 예컨대 운행경로, 버스 정류장 및 상/하행 등과 같은 각종 운행정보 등이 저장되어 운행통보기에 상기한 각종 운행 정보를 입력 및 교신하는 것으로, 메인 컴퓨터의 모든 기능을 제어하는 CPU(110)와, 각종 정보가 저장되는 메모리저장부(120)와, CPU(110)에 의해 신호를 송수신하는 송수신부(130)와, 송수신부(130)에 의해 송수신이 정상적으로 이루어지는 지를 감지하는 송수신 감지부(140)와, 송수신부(130)가 송신하는 신호를 고주파 변환함과 아울러 수신된 신호를 원래의 주파수로 낮추는 무선RF모듈(150)과, CPU(110)의 에러를 감지하는 CPU 에러감지부(160)와, CPU(110)를 조작하기위한 키 입력부(170)와, CPU(110)에 의해 이루어지는 진행상황 및 버스의 운행을 확인할 수 있는 디스플레이부(180)등을 포함하여 이루어진다.
도 3에 도시된 바와 같이, 운행통보기(200)는, 버스에 장착되고 운행경로, 차량번호 및 노선번호 등이 저장되어 호출송수신기로부터 해당 버스에 대한 호출에 응답함으로써 시각장애인이 버스를 편리하게 이용할 수 있게 하기 위한 것으로서, 이 운행통보기(200)는 운행통보기의 모든 기능을 제어하는 CPU(210), 각종 정보가 저장되는 메모리 저장부(220), CPU(210)에 의해 신호를 송수신하는 송수신부(230), 송수신부(230)에 의해 송수신이 정상적으로 이루어지는 지를 감지하는 송수신 감지부(240), 송수신부(230)에서 송신하는 신호를 고주파로 변환함과 아울러 수신하는 신호를 원래의 주파수로 낮추는 무선RF모듈(250), CPU(210)의 에러를 감지하는 CPU 에러감지부(260), CPU(210)를 조작하기 위한 키 입력부(270), 그리고, 음성 및 신호 발신부(280) 등으로 구성된다.
이와 같은 운행통보기는 호출송수신기의 호출에 응답하여 버스 운전자에게 시각장애인이 버스 정류장에서 대기하고 있음을 음성메세지와 함께 경보음으로 알려주고 동시에 호출송수신기에 호출을 수신하였음을 알려주는 것으로서, 음성 및 신호발신부(280)는 다수 개가 사용될 수 있다.
메인 컴퓨터(100)는 교신이 되지 않는 차량번호를 기억하여 사후 관리에 유용한 정보를 제공하게 되며, 고유코드를 가지고 있어서 운행을 관리면서 운행경로를 통보해야 할 차량들의 번호를 기억, 저장하게 되는데, 이는 도로상에 운행 중인 차량들이 자신이 소속된 회사가 아닌 다른 회사의 종점앞을 지나가면서 그 곳에 설치된 또 다른 메인 컴퓨터와 교신하는 것을 예방하기 위한 것이다. 마찬가지로 운행통보기는 자신을 관리하는 메인 컴퓨터의 고유코드가 저장되어 다른 회사 소속의 메인 컴퓨터 호출에 응답하지 않게 구성된다.
도 4에 나타난 바와 같이, 호출송수신기(300)는, 시각장애인이 휴대하고 다니면서 버스를 이용하고자 할 때 자신이 정류장에 대기하고 있음을 알려줄 수 있게 구성된 장치로서, 여러 개의 버스 노선번호, 상/하행 등을 입력할 수 있는 점자표시버튼 등을 구비하고 있다. 이 호출송수신기에서 출력되는 신호는 일정 반경(버스 정류장 사이의 거리 이내이면서 호출신호에 대한 응답신호를 받고 승차를 준비할 수 있을 정도의 시간적 여유를 줄 수 있는 거리, 대략 100m내에서만 수신이 가능하 도록 송출 거리가 제한된다.
또한, 호출송수신기는 운행통보기로부터 발신되는 호출에 대하여 예컨대 "000번 노선 버스가 도착 예정입니다" 등과 같은 음성메세지나 또는 진동 등의 응답신호를 출력하도록 구성된다. 그리고, 호출신호 송출 후 일정 시간 내에 운행통보기의 응답신호가 수신되지 않는 경우 근처에 승차하고자 하는 버스가 없음을 안내하도록 구성된다.
이와 같은 호출송수신기(300)는, 호출송수신기(300)의 모든 기능을 제어하는 CPU(310), CPU(310)에 의해 신호를 송수신하는 송수신부(320), 송수신부(320)에 의해 송수신이 정상적으로 이루어지는 지를 감지하는 송수신감지부(330), 송수신부(320)에서 송신하는 신호를 고주파로 변환함과 아울러 수신하는 신호를 원래의 주파수로 낮추는 무선RF모듈(340, CPU(310)의 에러를 감지하는 CPU 에러감지부(350), 버스 노선번호, 상/하행 등을 선택하기 위한 버튼 입력부(360), 그리고 음성 및 신호 발신부(370)를 포함하여 이루어진다.
본 발명의 실시예 1에 따른 시각장애인을 위한 대중 교통 안내 시스템은, 또한, 버스의 운행경로 상에 일정 간격을 두고 설치되어 자신의 위치정보를 주기적으로 송신하면서 버스의 운행을 안내하는 위치발신기(400)를 더 포함하여 이루어져 있다. 위치발신기(400)는 도 5에서 보이는 바와 같이, 위치발신기(400)의 모든 작동을 제어하는 CPU(410), 자신의 위치를 송신하는 송신부(420), 송신부(420)에 의해 송신이 정상적으로 진행되는 가를 감지하는 송신 감지부(430), 송신부(420)에서 송신하는 신호를 고주파로 변환하는 무선RF모듈(440)를 포함하여 이루어진다. 이 위치발신기(400)는 버스의 운행경로 상의 어디든지 설치되어도 무방하지만 버스 정류장에는 기본적으로 설치되는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예 1에서 종점에서 출발하는 버스의 운행통보기(200)에는 메인 컴퓨터(100)로부터 상행으로 입력되고 반환지점을 경유하는 순간 하행으로 전환되도록 구성된다. 이에 시각장애인이 자신이 원하는 방향의 버스를 무리없이 승차할 수 있다.
한편, 버스가 고장, 교통사고 등으로 반환지점에 도착하기 전에 종점으로 귀환하면 종점 방향으로 하행 운행되고 있음에도 불구하고 상행으로 입력된 상태여서 도로 건너편에서 상행방향의 버스 타고자 하는 시각장애인이 송출하는 신호에 응답할 수 있게 되는데, 각 위치발신기는 이러한 이와 같은 문제를 해소시킬 수 있다. 즉, 버스에 장착된 운행통보기(200)는 메인컴퓨터(100)로부터 버스의 운행경로가 미리 입력되어 있긴 하지만 운행 중에는 이를 도로 상의 각 위치발생기들이 순차적으로 송출하는 신호와 비교하여 현재 버스 운행방향이 상행인지 하행인지를 재차 판단할 수 있게 구성되어 반환지점에 도달하기 이전에 정상 노선에서 벗어나 운행방향을 바꾸는 경우 이를 판단할 수 있게 된다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 방법은 다음과 같다.
각 버스에 탑재되는 운행통보기(200)들은 각각 고유코드를 갖고 있으면서 메인 컴퓨터(100)와 교신할 수 있다. 메인 컴퓨터(100)는 여러 노선의 버스들을 동시에 관리하기 때문에 운행통보기(200)에 입력된 고유코드로서 버스를 식별하여 자신 이 관리하는 운행통보기(200)일 경우 그 차량번호에 맞는 노선번호, 상/하행 등의 운행정보를 입력하고, 아울러, 버스의 노선을 안내한다.
메인 컴퓨터(100)는 버스가 종점에서 출발하는 것을 상행, 반환점을 반환하여 종점으로 회차하는 것을 하행으로 정하여 정보를 입력한다. 이에, 시각장애인은 사전에 자신이 승차하려는 버스가 종점에서 출발한 버스인지, 종점으로 귀환하는 차량인가를 숙지한다.
아울러, 버스가 통과하는 위치발신기의 고유번호를 순서대로 입력하며, 예를 들어, 종점에서 출발하여 위치발신기 1번부터 4번으로 순차적으로 통과하고, 반환점을 돈 이후에는 위치발신기 4번에서부터 1번을 통과한 후 종점으로 입고되도록 입력한다.
버스의 운행 중 위치발신기 1번부터 4번까지 순차적으로 통과하면서 이들 위치발신기로부터 신호를 수신 받게 되는데, 운행통보기는 그 중에서 메인 컴퓨터로부터 입력된 위치발신기에서 송출되는 신호만 수신하고, 입력되지 않은 위치발신기는 무시하게 된다.
이하, 버스의 운행에 따른 작용을 설명하기로 한다.
도 6에 도시된 바와 같이, 버스(B-1)는 종점A를 출발하면서 운행을 시작하고, 운행통보기(200-1)는 메인 컴퓨터(100)로부터 예컨대 400-1 ∼ 400-4번 위치발신기를 순서대로 통과하도록 운행 정보가 입력된 경우라면, 위치발신기(400-1, , ,)로부터 송출되는 신호를 통해 위치발신기의 고유코드를 검색하여 메인 컴퓨터(100)로부터 입력된 위치발신기(400-1, , ,) 정보와 비교하여 사전에 입력된 정 보와 동일한 위치발신기인 경우에만 신호를 수신하며, 그렇지 않으면 신호를 무시한다. 이렇게 버스의 운행 중 위치발신기에 대한 정보를 미리 입력받지 않으면, 교차로에서 위치발신기로부터 신호를 수신할 경우 정해진 운행경로에서 이탈할 수 있기 때문이다.
한편, 시각장애인은 대중 교통수단인 버스를 이용하고자 하는 경우 보행자 도로의 점자 블록의 안내에 따라 버스 정류장에 도착하여 대기하고 있으면서 휴대하고 있는 호출송수신기(300)의 점자버튼을 선택하여 승차할 버스의 종류와 노선번호, 상/하행 등을 선택할 수 있다. 이 때 목적지가 버스의 종점에서 반환점을 향하면 상행을 선택하고, 반대로 귀환점에서 종점을 향하면 하행을 선택한다.
호출송수신기(300)에서 송출되는 신호는 운행통보기(200-1, , ,)에 수신되고, 운행통보기(200-1)는 호출신호에 대한 응답신호를 호출한다.
호출송수신기(300)에서 송출되는 신호는 신호도달반경 내의 모든 운행통보기(200-1, , , ,)가 수신할 수 있으며, 따라서, 신호도달반경 내에 다수의 버스(B-1, , ,)가 운행할 수 있기 때문에 이 모든 버스가 응답신호를 송출하게 되면 시각장애인이 혼란을 느끼게 되므로 이를 방지하기 위하여 시각장애인이 위치한 곳에서 가장 가까운 곳을 운행하는 운행통보기(200-1)만 응답신호를 송신한다. 시각장애인의 호출송수신기로부터 송출되는 신호는 거리상으로 가까운 곳의 운행통보기로부터 먼 곳의 운행통보기로 순차적으로 수신되도록 운영되고, 이 때, 가장 빨리 신호를 수신한 운행통보기는 다른 운행통보기에 신호수신음을 발신하여 다른 운행통보기는 호출송수신기와의 교신을 중단하고 대기 상태에 들어가도록 한다. 호출송수신기와 운행통보기 간의 교신이 성공적으로 이루어지면 그 운행통보기가 END 메시지를 발신하여 다른 차량의 운행통보기들이 정상적으로 교신할 수 있도록 운영됨으로써 호출송수신기(300)에서 가장 가까운 곳을 운행하는 버스의 운행통보기(200-1)만 응답을 할 수 있다.
시각장애인의 호출신호에 대한 응답신호는 예컨대, 진동, "버스가 신호를 수신하였습니다"라는 음성신호 등일 수 있고, 버스 운전자에게 알리는 신호는 "다음 정류장에 시작장애인이 대기하고 있습니다"라는 음성신호일 수 있으며, 이 때 응답신호시 차량의 속도와 정차 예정인 버스 정류장의 거리 등을 감안하여 대략적인 도착 예정 시간을 함께 알려 줄 수도 있다.
한편, 버스 정류장을 통과한 버스 운행통보기(200-4)도 신호도달거리 이내이면 응답신호를 송출할 수 있는데, 이미 버스 정류장을 출발한 버스는 후진할 수 없기 때문에 이 문제를 해결하기 위하여 운행통보기(200-4)는 이미 통과한 위치발신기(400-4)의 정류장에서 송출되는 신호는 무시한다. 즉, 운행통보기(400-1, , ,)는 운행방향 쪽에서 송출되는 신호에 대해서만 수신하여 시각장애인의 혼란을 예방할 수 있다.
한편, 시각장애인이 휴대한 호출송수신기(300)에서 송출되는 신호는 대략 두 개의 버스 정류장 사이의 거리 이내에서만 수신이 가능한 것이기 때문에 버스가 시각장애인이 대기하고 있는 버스 정류장으로부터 멀리 떨어진 지점에서 운행 중인 버스의 운행통보기는 호출송수신기(300)에 대한 응답신호를 송출할 수 없는데, 이러한 경우 호출송수신기(300)는 신호를 송출한 후 일정 시간 이내에 신호를 수신한 버스가 없음을 알리는 알람음을 발생하고 시각장애인은 그 알람음을 통해 근거리에 버스가 없음을 인지하고 버스 정류장에 대기하면서 호출송수신기(300)를 수시로 조작하면서 버스를 기다리게 된다.
시각장애인의 호출을 받은 버스가 버스 정류장에 도착하면, 버스의 운전자는 버튼을 조작하여 호출송수신기(300)에 버스의 도착을 알림과 동시에 문을 개방하여 시각장애인이 버스에 승차할 수 있게 한다. 이 때 버스의 도착을 알리는 방법으로는 "000번 버스가 도착하였습니다" 라는 안내 음성 메시지를 버스의 스피커를 통해 방송되도록 할 수 있고, 호출송수신기(300)에서도 동인한 안내 메시지가 출력되도록 하거나 또는 호출송수신기(300)가 진동하게 할 수 있다.
이상의 과정을 통해 버스에 탑승한 시각장애인은 버스 안내방송을 들으면서 목적지까지 이용할 수 있다.
〈실시예2〉
본 발명에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템 및 서비스 방법은, GPS(Global Positioning System)을 이용할 수도 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 본 실시예 2에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템은, 버스(B)에 탑재되며 자신의 위치를 주기적으로 송출하는 GPS 송수신기(500)와, 시작장애인이 휴대하며 차종, 노선번호 등을 선택할 수 있는 버튼이 구비된 호출송수신기(600)와, GPS 송수신기(500)와 양방향 교신 및 호출송수신기(600)를 통한 호출신호에 부합되는 차량을 선택하여 선택된 차량의 GPS 송수신 기(500)와 호출송수신기(600)에 신호를 송출하는 GPS 위성(700)을 포함하여 이루어진다.
본 실시예 2에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 방법에 따르면, 버스(B)에 탑재된 GPS 송수신기(500)에서는 버스(B)의 운행에 따라 자신의 위치정보를 주기적으로 GPS 위성(700)에 송출하고, GPS 위성(700)은 GPS 송수신기(500)에서 송출되는 신호를 근거로 지도상에 버스의 위치 데이터를 입력하여 버스의 위치를 시시각각 파악한다.
한편, 시각장애인이 호출송수신기(600)를 이용하여 승차하려는 차종, 노선버스를 선택하면, GPS 위성(700)에서는 호출전파를 근거로 하여 시각장애인의 위치를 파악하여 시각장애인이 대기하고 있는 버스 정류장에서 가장 가까운 버스의 GPS 송수신기(500)에 시각장애인이 대기하고 있음을 알리는 신호를 보내고 동시에, 버스의 위치와 속도를 근거로 하여 시각장애인용 호출송수신기에 버스가 도착 예정임을 알리는 신호를 보낸다.
버스가 버스 정류장에 도착한 이후는 실시예 1과 동일하므로 이하의 작용설명은 생략하기로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템 및 서비스 방법에 의하면, 시각장애인이 자신이 승차하고자 하는 버스 등의 대중교통수단을 안전하고 편리하게 이용할 수 있다.

Claims (8)

  1. 상/하행 버튼, 노선 번호 등의 버튼이 구비되어 시각장애인이 휴대하면서 상기 버튼의 선택에 따라 상/하행의 어느 위치에 대기하고 있음을 알려 주어 도로 상에 운행 중인 대중교통수단이 정차하도록 호출하는 호출송수신기;
    상기 대중교통수단의 고유차량번호, 차종, 노선번호, 운행경로, 상/하행 등의 정보가 저장되는 메인 컴퓨터; 및
    상기 대중교통수단에 상기 호출송수신기와 양방향 교신할 수 있도록 장착되는 것으로, 상기 메인컴퓨터로부터 상기 대중교통수단에 대한 정보를 입력받아 상기 호출송수신기의 호출시 그 정보를 상기 대중교통수단의 운전자에게 통보함과 동시에 상기 호출송수신기에 응답신호를 송출하는 운행통보기를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 대중교통수단 운행 경로상의 도로변을 따라 소정 간격을 두고 설치되어 주기적으로 신호를 발신하면서 상기 대중교통수단의 운행경로를 안내하는 위치발신기;를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 시각장애인을 위한 교??안내 서비스 시스템.
  3. 상/하행 버튼, 노선 번호 등의 버튼이 구비되어 시각장애인이 휴대하면서 상기 버튼의 선택에 따라 상/하생의 어느 위치에 대기하고 있음을 알려 주어 도로상에 운행 중인 대중교통수단이 정차하도록 호출하는 호출송수신기와;
    상기 대중교통수단에 장착되어 탑재되어, 현재 위치에 대한 정보를 주기적으로 송출하는 GPS 송수신기(500)와;
    상기 GPS 송수신기와 양방향 교신하여 상기 대중교통수단의 위치를 검출하고, 상기 호출송수신기의 호출시 이 호출 신호와 가장 가까운 곳에서 운행 중인 대중교통수단의 GPS 송수신기에 시각장애인이 대기하고 있음을 알리는 GPS 위성(700)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 시스템.
  4. 메인컴퓨터를 통해 대중교통수단에 장착된 운행통보기에 차량번호, 노선번호, 운행정보를 입력하는 셋팅단계와;
    시각장애인이 호출송수신기를 이용하여 승차하고자 하는 대중교통수단의 노선번호, 상/하행을 선택하는 호출단계와;
    대중교통수단의 운행 중 상기 호출단계에서 호출된 호출신호를 상기 운행통보기에서 수신하는 호출신호 수신단계와;
    상기 호출신호 수신단계에서 수신된 호출신호를 상기 셋팅단계에서 셋팅된 노선번호 및 운행정보와 비교하여 이들이 서로 부합되면 상기 호출신호에 대한 응답신호를 상기 호출송수신기에 송출함과 아울러, 대중교통수단의 운전자에게 시각장애인이 대기하고 있음을 알리는 알림단계와; 그리고,
    상기 알림단계에서 정류장에 대기 중인 시각장애인과 교신한 대중교통수단이 정류장의 정해진 위치에 정차하였음을 알리는 도착알림단계;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 도착알림단계는 대중교통수단이 정차하고 문이 열린 다음, "몇 번 버스가 도착하였습니다" 라는 음성 안내방송을 하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 방법.
  6. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 도착알림단계는 대중교통수단이 정차시 상기 호출송수신기에 도착을 알리는 음성 및/또는 진동신호를 출력하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 방법.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 대중교통수단의 운행경로상에는 일정 간격을 두고 위치발신기가 설치되며, 상기 셋팅단계는 상기 운행통보기가 경유하는 상기 위치발신기의 순서가 미리 입력되어 상/하행을 셋팅하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 방법.
  8. 제 5 항에 있어서,
    상기 호출수신단계는, 시각장애인으로부터 가장 가까운 대중교통수단의 운행통보기가 호출신호에 대한 응답신호를 송출하며, 상기 운행통보기와 호출송수신기의 교신 다른 대중교통수단의 운행통보기는 교신을 일시 중단하도록 구성되고, 상기 대중교통수단과 시각장애인 사이의 교신이 성공적으로 종료되면 다른 대중교통수단이 교신하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 시각장애인을 위한 교통안내 서비스 방법.
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