KR20080105327A - 클램프 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 클램프 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 호스 또는 전장 배선 등의 피체결물을 밴딩부 및 체결부를 구비한 클램프로 지지프레임에 체결 고정하는 클램프 구조에 있어서, 상기 체결부는 탄성을 지니는 상기 밴딩부의 양단부에서 상기 밴딩부의 반대측 방향으로 각각 연장된 상하부 체결판과 상기 상부 체결판의 하부에 형성된 체결돌기를 구비하고, 상기 체결돌기는 외주면에 형성된 다수의 쐐기형 고정돌기들의 적층된 구조 및 상기 적층된 구조를 세로로 양분하는 탄성홈을 포함하고, 클램프 체결시 상기 체결돌기는 상기 하부 체결판에 형성된 관통공을 관통하여 상기 하부 체결판의 하부면과 접촉된 상기 지지프레임의 체결공에 체결 고정되는 것을 특징으로 하는 클램프 구조에 관한 것이다.

클램프, 체결돌기, 쐐기형 고정돌기, 탄성홈

Description

클램프 구조{CLAMP STRUCTURE}

도 1은 종래의 클램프 구조를 나타내는 사용상태도이고,

도 2는 본 발명에 따른 하나의 실시예를 나타내는 사시도이고,

도 3은 본 발명에 따른 다른 하나의 실시예를 나타내는 단면도이고,

도 4는 본 발명에 따른 또 다른 하나의 실시예에 적용되는 체결돌기의 확대도이고,

도 5는 본 발명에 따른 실시예의 사용상태도이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 클램프 구조 2 : 클램프 결착시트

3 : 체결볼트 4 : 지지프레임

4a : 지지프레임의 체결공 5 : 피체결물(배선 등)

10 : 밴딩부 20 : 체결부

21 : 상부 체결판 22 : 하부 체결판

22a : 관통공 23 : 체결돌기

23a : 쐐기형 고정돌기 23b : 탄성홈

23c : 패킹

본 발명은 클램프 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 호스 또는 전장 배선 등의 피체결물을 밴딩부 및 상하부 체결판과 체결돌기를 포함한 체결부를 구비한 클램프로 지지프레임에 체결 고정하는 클램프 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 건설기계 또는 운송기계에는 많은 유압호스들과 전기장치 배선 등을 포함하고 있는데, 이러한 유압호스 또는 전장 배선을 지지프레임 또는 카울 지지프레임 등에 고정시키고 있다.

도 1에서는 종래기술로 사용되는 클램프 구조를 나타내고 있다.

도 1에서 보는 바와 같이 호스 또는 배선 등의 피체결물을 지지프레임에 고정하기 위하여 구조물의 지지프레임(4)에 용접결합된 클램프 결착시트(2)를 마련하고 클램프(1)는 호스 또는 배선을 감싸거나 죄는 밴딩부(10)와 결착시트(2)에 체결되는 체결부(20)로 구성되어 있다. 그리고, 체결부(20)는 밴딩부(10)의 양단부에서 밴딩부의 반대측 바깥방향으로 연장되고 볼트공을 구비한 상하 체결판(21, 22)과 체결볼트(3)로 이루어져 있다.

따라서 피체결물을 고정하기 위해서, 구조물에 형성된 지지프레임(2)에 클램프(1)를 체결하기 위한 결착시트(2)를 용접하여 부착하고, 이 결착시트(2)에 클램프(1)를 에어임팩트로 고정하는 작업이 진행되어야 한다. 이러한 종래의 기술은 배선 등을 고정하는 힘이 많이 소요되는 곳에서는 확실하게 고정되는 이점이 있었으나, 피체결물을 고정하는 힘을 많이 필요로 하지 아니하는 곳에서는 원가 및 작업시간 등의 문제가 있었다.

즉, 이러한 종래기술은 피체결물을 고정시키기 위해 많은 부품 및 공구(에어 임팩트, 볼트, 용접장비, 결착시트 등)를 필요로 하고, 용접이나 에어 임팩트의 사용으로 인한 원가 및 작업시간이 많이 소비되는 문제가 있었다.

본 발명은 이러한 문제를 해결하기 위한 것으로, 호스, 배선 등의 피체결물을 고정하는데 있어 큰 힘이 요구되지 않는 부분의 고정을 위해 단순한 구조를 갖으면서 경제적이고 또한 작업시간이 적게 소요되는 호스, 배선 등의 피체결물의 고정을 위한 클램프 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위한 것으로서, 호스 또는 전장 배선 등의 피체결물을 밴딩부 및 체결부를 구비한 클램프로 지지프레임에 체결 고정하는 클램프 구조에 있어서, 상기 체결부는 탄성을 지니는 상기 밴딩부의 양단부에서 상기 밴딩부의 반대측 방향으로 각각 연장된 상하부 체결판과 상기 상부 체결판의 하부에 형성된 체결돌기를 구비한다. 그리고 상기 체결돌기는 외주면에 형성된 다수의 쐐기형 고정돌기들의 적층된 구조 및 상기 적층된 구조를 세로로 양분하는 탄성홈을 포함한다. 그리고 클램프 체결시 상기 체결돌기는 상기 하부 체결판에 형성된 관통공을 관통하여 상기 하부 체결판의 하부면과 접촉된 상기 지지프레임의 체결공에 체결 고정되도록 한다.

본 발명은 또한 상기의 클램프 구조에 있어서, 클램프 체결시 상기 지지프레임의 관통공을 통과한 상기 쐐기형 고정돌기가 상기 지지프레임의 관통공 주위의 하부면에 걸려 고정되는 특징을 더 포함한다.

본 발명은 게다가 상기의 클램프 구조들에 있어서, 상기 쐐기형 고정돌기들이 상기 체결돌기의 하부로 갈수록 외경이 순차 또는 단차로 점차 커지도록 형성되는 특징을 더 포함한다.

또한, 본 발명은 상기의 클램프 구조들에 있어서, 상기 밴딩부가 "C"자형 형상으로 또는 "ㄷ"자형의 양단부 중 적어도 상부 단부가 타단부를 향하도록 절곡된 형상으로 형성되는 특징을 더 포함한다.

더욱이, 본 발명은 상기의 클램프 구조들에 있어서, 상기 하부 체결판과 상기 하부 체결판이 연장된 상기 밴딩부의 일단부가 직선 연결되어 상기 지지프레임 상에 접촉되는 특징을 더 포함한다.

게다가, 본 발명은 상기의 클램프 구조들에 있어서, 상기 상하부 체결판 사이의 상기 체결돌기 상에 또는 상기 하부 체결판과 상기 지지프레임과의 사이의 상기 체결돌기 상에 상기 하부 체결판의 관통공보다 큰 외경을 갖는 패킹이 설치되어 고정되는 특징을 더 포함한다.

더군다나, 본 발명은 상기의 클램프 구조들에 있어서, 상기 클램프의 밴딩부 및 체결부가 플라스틱 재질로 이루어지는 특징을 더 포함한다.

더욱 바람직하게는 본 발명은 상기의 클램프 구조들에 있어서, 건설기계 또는 운송기계에 사용되는 것을 특징으로 하는 것이다.

이하에서는 아래에 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예들을 가지고 더욱 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 하나의 실시예를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발 명에 따른 실시예의 사용상태도이다.

도 2 및 도 5에서 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 하나의 실시예에 있어서, 호스 또는 전장 배선 등의 피체결물(5)을 지지프레임(4)에 고정하는 클램프(1)는 밴딩부(10) 및 체결부(20)를 구비하고 있다. 여기에서 상기 체결부(20)는 탄성을 지니고 피체결물(5)을 감싸거나 에워싸는 역할을 하는데, 상기 밴딩부(20)의 양단부에서 상기 밴딩부의 반대측 방향으로 상하부 체결판(21, 22)이 각각 연장되어 있다. 밴딩부(20)의 하부 단부에서 연장된 하부 체결판(22)은 관통공(22a)를 구비하고 있고, 또한 지지프레임(4)과 접촉되도록 체결되어진다. 상부 체결판(21)에는 하부에 체결돌기(23)가 형성되어 있다. 도 2 내지 4에서 도시된 바와 같이, 상기 체결돌기(23)는 외주면에 형성된 다수의 쐐기형 고정돌기들(23a)의 적층된 구조를 이루고 또한 상기 적층된 구조를 세로로 양분하는 탄성홈(23b)을 구비하고 있다. 본 발명에 따른 하나의 실시예에 있어서, 클램프 체결시, 상기 체결돌기(23)는 상기 하부 체결판(22)에 형성된 관통공(22a)을 관통하여 상기 하부 체결판(22)의 하부면과 접촉된 상기 지지프레임(4)의 체결공(4a)에 체결 고정되고 상기 상하부 체결판(21, 22)의 연장방향이 동일하게 되도록 상기 상하부 체결판(21, 22)이 체결된다.

본 발명에 따른 하나의 실시예에 있어서, 쐐기형 고정돌기(23a)의 적층된 구조는 체결돌기(23)의 하부 끝에서부터 상기 상부 체결판(21)에서 하부 체결판(22)의 두께 정도의 거리를 이격한 위치까지 적층됨이 바람직하다. 그리고 쐐기형 고정 돌기(23a)의 적층된 구조를 세로로 양분하는 탄성홈(23b)은 최상부의 쐐기형 고정돌기(23a)까지 양분되도록 형성됨이 바람직하다. 또한 상기 탄성홈(23b)은 상기 상부 체결판(21)의 연장방향과 수직한 방향으로 홈이 형성되어 상기 연장방향으로 탄성을 가지도록 함이 타당하다.

본 발명에 있어서, 상기 체결돌기(23)는 상기 상부 체결판(21)의 하부면에 수직하게 형성되거나 또는 도시되지는 않았으나 상기 체결돌기에서 상기 밴딩부(10) 방향의 상부 체결판(21)의 하부면과 예각으로 거의 수직에 가깝게 형성되어 보다 용이하게 체결돌기(23)가 하부 체결판(22)의 관통공(22a)을 관통하도록 할 수도 있다. 또는 도시되지 않았으나 상기 체결돌기(23)가 곡률반경이 상기 하부 체결판(22)의 상기 밴딩부와의 연결부에서부터 상기 관통공(22a)의 중심까지의 거리보다 큰 곡선형상일 수도 있다.

도 3은 본 발명의 다른 하나의 실시예에 따른 클램프 구조의 단면도를 나타내고 있다. 앞서 언급된 내용과 중복되는 내용에 대한 설명은 생략하기로 한다.

도 3에서 보는 바와 같이, 본 발명에 따른 다른 하나의 실시예에 있어서, 클램프(1) 체결시 상기 지지프레임(4)의 관통공(4a)을 통과한 상기 쐐기형 고정돌기(23a)는 상기 지지프레임(4)의 관통공(4a) 주위의 하부면에 걸려 고정되게 된다. 지지프레임의 관통공(4a)를 관통한 쐐기형 고정돌기들(23a) 중의 최상부 쐐기형 고정돌기(23a)가 지지프레임(4)의 하부면에 걸려 고정되게 된다.

도시되지는 않았지만, 본 발명에 따른 실시예와는 달리 지지프레임(4)의 관통공(4a)의 내부 또는 하부 체결판(22)의 관통공(22a)의 내부면에 홈이나 돌출돌기를 구비하여 상기 홈이나 돌출돌기에 쐐기형 고정돌기(23a)가 걸려 고정되도록 형성되는 것도 가능하다.

도 4는 본 발명에 따른 또 다른 하나의 실시예에 적용되는 체결돌기의 확대도를 나타내고 있다. 앞서 언급된 내용과 중복되는 내용에 대한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명에 따른 또 다른 하나의 실시예에 있어서, 상기 쐐기형 고정돌기들(23a)은 상기 체결돌기(23)의 하부로 갈수록 외경이 도 4에서 보는 바와 같이 순차로 또는 도시되지 않았으나 단차로 점차 커지도록 형성되도록 할 수 있다. 즉, 상기 쐐기형 고정돌기들(23a) 각각은 도 4에 도시된 바와 같이 그 상부에 적층된 쐐기형 고정돌기(23a)의 최대 외경보다 쐐기 형상의 최대 외경이 크게 형성되거나 도시되지 않았으나 같게 형성되고, 전체적으로는 상기 체결돌기(23)의 하부의 쐐기형 고정돌기들(23a)의 외경이 상기 체결돌기(23)의 상부의 쐐기형 고정돌기들(23a)의 외경보다 순차로 점차 커지도록 형성되도록 할 수 있다. 또한 도시되지 않았으나, 쐐기형 고정돌기들 각각의 최대 외경을 연결한 가상선이 단차를 지면서 하부로 갈수록 외경이 커지는 형상일 수 있다.

본 발명에 따른 또 다른 하나의 실시예에 있어서, 상기의 클램프 구조는 또 한 도 2 내지 5에 도시된 바와 같이 상기 밴딩부(10)는 "C"자형 형상으로 형성되고, 또는 도시되지 않았으나 상기 밴딩부(10)는 "ㄷ"자형의 양단부 중 적어도 상부 단부가 타단부를 향하도록 절곡된 형상으로 형성되는 구조를 구비할 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 도 2 내지 5에서 도시된 바와 같이, 상기의 클램프 구조는 또한 상기 하부 체결판(22)과 상기 하부 체결판(22)이 연장된 상기 밴딩부(10)의 일단부, 즉, 밴딩부(10)의 하부 단부가 직선 연결되어 상기 지지프레임(4) 상에 접촉되도록 형성될 수 있다.

본 발명에 따른 또 다른 하나의 실시예에 따르면, 상기의 클램프 구조는 또한 도 3에서 도시된 바와 같이 상기 하부 체결판(22)과 상기 지지프레임(4)과의 사이의 상기 체결돌기(23) 상에 또는 도시되지 않았으나 상기 상하부 체결판(21, 22) 사이의 상기 체결돌기 상에 상기 하부 체결판(22)의 관통공(22a)보다 큰 외경을 갖는 패킹(23c)이 설치되어 고정되도록 할 수 있다.

본 발명에 따른 또 다른 실시예에 있어서, 도시되지 않았으나, 상기의 클램프 구조에서 상기 클램프(1)의 밴딩부(10) 및 체결부(20)는 플라스틱 재질로 이루어질 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 있어서, 상기의 클램프 구조들은 도 5에 도시된 사용상태도에서와 같이 전장 배선 등의 피체결물(5)을 체결 고정함으로써 건설기계 또는 운송기계에 사용될 수 있다.

이상에서, 본 발명은 아래의 도면 및 실시예에 따라 구체적으로 설명되었으나, 본 발명의 범위는 아래에 첨부된 특허청구범위에 기재된 발명에 따라 해석되어져야 하고, 그 범위는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변경, 대안, 균등물을 포함한다.

본 발명에 따른 클램프 구조를 구비함으로써, 큰 고정력을 요구하지 않는 피체결물(5)을 고정하는데 있어서 종래와 달리 별도의 지지프레임에 용접되는 결착시트나 상하부 체결판을 체결하기 위한 체결볼트를 필요로 하지 않게 된다.

또한 본 발명에 따른 클램프 구조를 구비함으로써, 에어 임팩트를 이용하여 체결볼트를 죄는 작업이 필요없이 체결돌기가 하부에 형성된 상부 체결판을 눌러줌으로써 간단하게 상하부 체결판이 지지프레임의 체결공에 체결되어 피체결물을 간단하게 체결 고정할 수 있게 된다.

본 발명의 다른 하나의 실시예에 따라 체결돌기의 쐐기형 고정돌기들의 최대외경이 하부로 갈수록 순차 또는 단차로 커지게 되어 지지프레임의 하부면에 더욱 확실하게 고정되게 할 수 있게 된다.

본 발명에 따른 또 다른 하나의 실시예에 따라 하부 체결판과 하부 체결판이 연장된 밴딩부의 일단부, 즉, 밴딩부의 하부 단부 부분이 직선 연결되어 지지프레임 상에 밀착되게 접촉될 수 있어 간단한 구조의 클램프로도 고정되는 힘을 크게 할 수 있게 된다.

본 발명에 따른 또 다른 하나의 실시예에 따라 패킹이 설치됨으로써 체결돌기가 하부체결판을 관통하여 지지프레임의 체결공에 체결시 상하부 체결판들 사이 또는 하부 체결판과 지지프레임 사이의 결합이 더욱 밀착되게 결합 고정시킬 수 있게 된다.

본 발명에 따른 또 다른 하나의 실시예에 따라 밴딩부 및 체결부를 플라스틱 재질로 하여 간단하면서도 저렴한 클램프 구조를 가능하게 한다.

Claims (8)

1. 호스 또는 전장 배선 등의 피체결물을 밴딩부 및 체결부를 구비한 클램프로 지지프레임에 체결 고정하는 클램프 구조에 있어서,

   상기 체결부는 탄성을 지니는 상기 밴딩부의 양단부에서 상기 밴딩부의 반대측 방향으로 각각 연장된 상하부 체결판과;

   상기 상부 체결판의 하부에 형성된 체결돌기;를 구비하고,

   상기 체결돌기는 외주면에 형성된 다수의 쐐기형 고정돌기들의 적층된 구조; 및

   상기 적층된 구조를 세로로 양분하는 탄성홈;을 포함하고,

   클램프 체결시 상기 체결돌기는 상기 하부 체결판에 형성된 관통공을 관통하여 상기 하부 체결판의 하부면과 접촉된 상기 지지프레임의 체결공에 체결 고정되는 것을 특징으로 하는 클램프 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   클램프 체결시 상기 지지프레임의 관통공을 통과한 상기 쐐기형 고정돌기는 상기 지지프레임의 관통공 주위의 하부면에 걸려 고정되는 것을 특징으로 하는 클램프 구조.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 쐐기형 고정돌기들은 상기 체결돌기의 하부로 갈수록 외경이 순차 또는 단차로 점차 커지도록 형성된 것을 특징으로 하는 클램프 구조.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 밴딩부는 "C"자형 형상으로 또는 "ㄷ"자형의 양단부 중 적어도 상부 단부가 타단부를 향하도록 절곡된 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 클램프 구조.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 하부 체결판과 상기 하부 체결판이 연장된 상기 밴딩부의 일단부가 직선 연결되어 상기 지지프레임 상에 접촉되는 것을 특징으로 하는 클램프 구조.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 상하부 체결판 사이의 상기 체결돌기 상에 또는 상기 하부 체결판과 상기 지지프레임과의 사이의 상기 체결돌기 상에 상기 하부 체결판의 관통공보다 큰 외경을 갖는 패킹이 설치되어 고정되는 것을 특징으로 하는 클램프 구조.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 클램프의 밴딩부 및 체결부는 플라스틱 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 클램프 구조.
8. 제 1항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,

   건설기계 또는 운송기계에 사용되는 것을 특징으로 하는 클램프 구조.

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