KR20080093632A - 자동차용 혼 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 혼 장치에 관한 것으로서, 핸들과 연계되어 이동되며 체결홀이 구비되는 가압판; 가압판에서 이격되고 관통홀이 구비되는 고정판; 가압판과 고정판 사이에 위치되어 고정판과 가압판이 이격된 상태를 유지하도록 하는 탄성체; 관통홀을 통해 체결홀에 체결되는 고정체; 및 고정체와 고정판 사이에 위치되고 접촉 여부에 따라 혼에 경고음 작동을 위한 신호를 전송하는 단락회로부를 포함한다.

본 발명에 따른 자동차용 혼 장치는 신속한 경고음 생성이 가능하고 경고음 불량을 억제한다.

자동차, 혼, 회로, 탄성체, 패드

Description

자동차용 혼 장치{HORN DEVICE FOR CAR}

도 1은 일반적인 자동차용 혼 장치를 나타내는 도면이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 혼 장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 혼 장치에서 가압판이 가압되지 않아 경고음이 발생되지 않는 상태 및 이러한 회로 관계를 도시한 도면이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 혼 장치에서 가압판이 가압되어 경고음이 발생되는 상태를 및 이러한 회로 관계를 도시한 도면이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

21 : 가압판 22 : 고정판

23 : 탄성체 24 : 고정체

25 : 단락회로부 26 : 혼

본 발명은 혼 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경고음의 오류를 방지하고 신속한 경고음 발생이 가능하도록 하는 자동차용 혼 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 적용되는 혼(horn)은 주행 중 다른 자동차에게 경고음을 내보내 사고를 방지하게 하는 것이다. 이러한 혼은 운전자가 긴급 상황에서 작동하도록, 운전석의 핸들에 구비된다.

도 1은 일반적인 자동차용 혼 장치를 나타내는 도면이다.

도 1을 참조하면, 핸들 어셈블리에 장착되는 혼 장치(10)는 상판부(11) 및 상판부(11)의 하방에 구비되는 하판부(12)를 포함한다.

상기 상판부(11)의 하측면에는 상접촉돌기(14)가 구비되고, 하판부(12)의 상측면에는 하접촉돌기(15)가 구비된다. 이러한 상접촉돌기(14)와 하접촉돌기(15)가 서로 접촉되면, 회로가 닫히면서 전류가 흐르고 미도시한 스피커에서 경고음이 발생된다.

상기 상판부(11)와 하판부(12) 사이에는 탄성체(13)가 구비되어 상접촉돌기(14)와 하접촉돌기(15)가 평상시 이격된 상태를 유지하게 한다. 그리고, 상기 상판부(11)는 운전자가 바퀴를 회전시키기 위해 사용하는 핸들(미도시)과 연계된다.

따라서, 운전자가 경고음 작동을 위해 핸들의 상판부(11)를 가압하면, 상판부(11)는 탄성체(13)을 수축시키면서 하강한다. 이로 이해 상접촉돌기(14)와 하접촉돌기(15)는 접촉된다. 그리고, 이러한 상접촉돌기(14)와 하접촉돌기(15)의 접촉에 의해 전류가 이동되어 경고음이 발생된다.

그러나, 상접촉돌기(14)와 하접촉돌기(15) 사이의 이격된 거리만큼 상판부(11)에 충분한 힘을 가하지 않으면, 상접촉돌기(14)와 하접촉돌기(15)가 접촉되지 않아, 위급 상황에서 경고음이 발생되지 않는 문제점이 있다.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 오류없이 신속하게 경고음이 발생할 수 있도록 하는 자동차용 혼 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 핸들과 연계되어 이동되며 체결홀이 구비되는 가압판; 상기 가압판에서 이격되고 관통홀이 구비되는 고정판; 상기 가압판과 상기 고정판 사이에 위치되어 상기 고정판과 상기 가압판이 이격된 상태를 유지하도록 하는 탄성체; 상기 관통홀을 통해 상기 체결홀에 체결되는 고정체; 및 상기 고정체와 상기 고정판 사이에 위치되고 접촉 여부에 따라 혼에 경고음 작동을 위한 신호를 전송하는 단락회로부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 혼 장치를 제공한다.

상기 단락회로부는 상기 고정판에 구비되고 전류가 흐르는 제1도체; 및 상기 고정체에 구비되고 전류가 흐르며, 상기 제1도체와 접촉되는 제2도체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 고정판과 상기 제1도체 사이 및 상기 고정체와 상기 제2도체 사이에는 패드가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 혼 장치의 실시예를 설명한다.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.

그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 혼 장치를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 혼 장치에서 가압판이 가압되지 않아 경고음이 발생되지 않는 상태 및 이러한 회로 관계를 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 혼 장치에서 가압판이 가압되어 경고음이 발생되는 상태를 및 이러한 회로 관계를 도시한 도면이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 자동차용 혼 장치(20)는 가압판(21), 고정판(22), 탄성체(23), 고정체(24) 및 단락회로부(25)를 포함한다.

상기 가압판(21)은 미도시한 핸들과 연계되어 상하 이동되며 체결홀(31)이 구비된다. 즉, 핸들은 통상 원띠 중앙에 핸들 하우징이 구비되고, 가압판(21)은 핸 들 하우징의 상측에 노출되어 운전자의 가압에 의해 상하 이동된다.

상기 고정판(22)은 핸들 하우징의 내부에 고정 설치되고 관통홀(32)이 구비된다. 가압판(21)과 고정판(22)이 체결되면, 이러한 관통홀(32)과 가압판(21)은 일직선상에 위치된다.

상기 탄성체(23)는 가압판(21)과 고정판(22) 사이에 위치된다. 이러한 탄성체(23)는 고정판(22)과 가압판(21)이 이격된 상태를 유지하도록 하며, 운전자에 의해 가압판(21)이 가압되더라도 외력이 사라지면 가압판(21)을 원위치로 복귀시킨다.

상기 고정체(24)는 관통홀(32)을 통해 체결홀(31)에 체결된다. 즉, 고정체(24)는 일반적으로 부품간의 결합에 사용되는 볼트류가 될 수 있으며, 이러한 볼트류는 일단에 머리(33)가 형성되고 타단으로 나사산을 갖는 몸통(34)이 구비된다. 이때, 탄성체(23)는 고정체(24)의 몸통(34)을 감싸도록 한다.

상기 단락회로부(25)는 고정체(24)와 고정판(22) 사이에 위치되고 접촉 여부에 따라 혼(26)에 경고음 작동을 위한 신호를 전송한다. 본 발명의 일 실시예로, 단란회로부(25)는 고정판(22)의 저면에 구비되고 전류가 흐르는 제1도체(41) 및 고정체(24)의 머리(33) 부분에 구비되고 전류가 흐르는 제2도체(42)를 포함한다. 즉, 단란회로부(25)는 제1도체(41)와 제2도체(42)가 서로 접촉된 상태에서는 단락회로가 되어 혼(26)에서 경고음이 발생되지 않는다. 이러한 혼(26)에서 경고음이 발생되기 위해서는 제1도체(41)와 제2도체(42)가 이격되면 된다.

한편, 상기 고정판(22)과 제1도체(41) 사이에는 패드(27)가 구비되고, 고정 체(24)의 머리(33)와 제2도체(42) 사이에도 패드(27)가 구비된다. 이러한 패드(27)는 제1도체(41)와 제2도체(42)가 서로 접촉되는 과정에서 발생되는 충격을 흡수한다.

상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 혼 장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.

도 3은 운전자가 가압판(21)을 가압하지 않은 상태로써, 제1도체(41)와 제2도체(42)는 접촉되어 전류가 흐른다. 이러한 전류의 흐름을 회로에서 살펴보면, 좌측의 접점스위치(51)는 온되고 우측의 릴레이 스위치(52)는 오프되어, 혼(26)에 전기가 통하지 않게 된다. 이로 인해, 혼(26)에서 경고음이 발생되지 않는다.

상기한 상태에서, 운전자가 가압판(21)을 가압하면, 도 4에 도시된 바와 같이, 제1도체(41)와 제2도체(42)가 이격된다. 이러한 전류의 흐름을 회로에서 살펴보면, 좌측의 접점스위치(51)는 오프되고, 우측의 릴레이 스위치(52)는 온되어, 혼(26)에 전기가 통하게 된다. 이로 인해, 혼(26)에서는 경고음이 발생된다.

즉, 상기 혼 장치(20)는 제1도체(41)와 제2도체(42)가 서로 떨어지기만 하면, 혼(26)에서 경고음이 발생되므로, 가압판(21)을 누르기만 하면 경고음이 발생될 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 혼 장치는 제1도체와 제2도체의 이격 즉시 경고음이 발생하므로, 신속한 경고음 발생에 가능한 효과가 있다.

또한, 본 발명은 가압판이 편향되어 가압되더라도 제1도체와 제2도체의 이격이 가능하여, 경고음 생성 불량을 억제하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 핸들과 연계되어 이동되며 체결홀이 구비되는 가압판;

   상기 가압판에서 이격되고 관통홀이 구비되는 고정판;

   상기 가압판과 상기 고정판 사이에 위치되어 상기 고정판과 상기 가압판이 이격된 상태를 유지하도록 하는 탄성체;

   상기 관통홀을 통해 상기 체결홀에 체결되는 고정체; 및

   상기 고정체와 상기 고정판 사이에 위치되고 접촉 여부에 따라 혼에 경고음 작동을 위한 신호를 전송하는 단락회로부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 혼 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 단락회로부는 상기 고정판에 구비되고 전류가 흐르는 제1도체; 및

   상기 고정체에 구비되고 전류가 흐르며, 상기 제1도체와 접촉되는 제2도체를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 혼 장치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 고정판과 상기 제1도체 사이 및 상기 고정체와 상기 제2도체 사이에는 패드가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 혼 장치.

Images