KR20080086277A - 유압브레이커 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 유압브레이커 어셈블리에 관한 것이다.

이는 특히, 로드 및 이를 타격하는 피스톤의 적어도 일부가 내장되는 프론트헤드와 실린더를 복수의 연결핀으로서 연결하고, 상기 실린더와 그 상부에 위치한 헤드캡를 체결볼트로서 각각 고정하며, 상기 실린더에 고정턱을 형성하여 일단이 헤드캡에 결합되는 사이드스토퍼의 타단을 연결하고, 순차로 연결된 헤드캡와 실린더 및 프론트헤드를 이에 동시에 접촉토록 되는 케이싱에 의해 연결하는

이에 따라서, 본체 전체로 전달되는 응력분포가 이루어질 수 있도록 하므로서 타격용 로드의 타격작동시 프론트헤드부에 반복적으로 발생되는 인장하중 및 충격하중으로 부터 장볼트를 보호하도록 하게 것이다.

결합볼트, 연결핀, 헤드캡, 실린더, 프론트헤드

Description

유압브레이커 어셈블리{a hydraulic breaker assembl}

도1은 종래의 유압브레이커를 도시한 단면도 이다.

도2는 본 발명에 따른 유압브레이커의 분해상태도 이다.

도3은 본 발명에 따른 헤드캡와 실린더 및 프론트헤드의 분해상태도 이다.

도4는 본 발명에 따른 유압브레이커의 사이드스토퍼 조립상태도 이다.

도5는 본 발명에 따른 유압브레이커의 외관을 도시한 단면도 이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100...프론트헤드 150...장착요부

200...실린더 270...피스톤

300...헤드캡 450...체결볼트

470...사이드스토퍼

본 발명은 유압브레이커 어셈블리에 관한 것으로서 보다 상세하게로는, 로드 및 이를 타격하는 피스톤이 내장되는 프론트헤드와 실린더를 복수의 연결핀으로서 연결하고, 상기 실린더와 그 상부에 위치한 헤드캡를 체결볼트로서 각각 고정하며, 상기 실린더에 고정턱을 형성하여 케이싱에 결합되는 사이드스토퍼의 타단을 연결하고, 순차로 연결된 헤드캡와 실린더 및 프론트헤드를 이에 동시에 접촉토록 되는 케이싱에 의해 연결하는 구성으로 타격용 로드의 타격작동시 반복적으로 발생되는 충격및 인장하중으로부터 장볼트를 보호하도록 하는 유압브레이커 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 유압브레이커는, 유압을 공급 및 회수하기 위한 유압통로가 형성된 헤드캡과, 피스톤이 왕복운동 가능하게 장착되어 있는 실린더실과 피스톤을 작동시키기 위한 밸브 등의 구성요소가 장착되어 있는 실린더 및 상기한 피스톤에 연결되어 왕복운동하면서 타격작동을 수행하는 타격용 로드가 구비된 프런트헤드 등이 분할 형성된 상태에서 4개의 장볼트에 의하여 결합되는 구조로 구성으로 이루어 져 실린더에 공급되는 유압에 의해 피스톤이 승,하강하면서 로드을 타격하게 되고, 상기 로드이 암반등을 파쇄하게 되는 것이다.

이와같은 기술과 관련된 종래의 유압브레이커는 도1에서와 같이, 브레이커(1)가 피스톤이 내장된 실린더(5)와, 상기 실린더(5)의 하단에 설치되며 내부에는 타격수단인 로드(7)가 설치되는 프론트헤드(4) 및 상기 실린더(5)의 상단에 연결되는 헤드캡(3)으로 구성되며, 상기 헤드캡(5)과 실린더(5) 및 프론트헤드(4)는 각각 관통홈이 형성되어 이에 삽입되는 장볼트(8)로서 연결된다.

이때, 상기 장볼트(8)를 체결하는 너트가 프런트헤드(4)에 구비되는 장착홀(4-2)에서 체결되고, 상기 프런트헤드와 실린더 및 헤드캡의 측면은 케이싱(6)의 내측에삽입되는 댐퍼부재(3-1)(3-2)(4-1)(5-1)로서 지지토록 된다.

상기와 같은 브레이커(1)는, 실린더(5) 내부로 유압 또는 공압의 압력원이 공급되면 피스톤은 하강 동작하며 프런트헤드(4)에 내장되어 있는 로드(7)을 타격하게 되며, 이에 따라 로드(7)는 파쇄물을 타격하여 파쇄시키는 동작을 수행하게 되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 브레이커는, 타격용 로드이 암반 등을 깨뜨릴 때 타격용 로드에 반복적인 충격하중이 발생될 경우에는 그 충격하중이 프런트헤드와 실린더의 연결부위 및 실린더와 헤드캡의 연결부위에 집중적으로 나타나게 되고, 이로 인하여 각 연결부위를 관통하고 있는 장볼트에 인장응력이 작용하여 그 부위가 늘어나거나 파손되는 현상이 나타나게 되어 그 결합에 신뢰성을 해치게 되는 문제점이 있었다.

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 헤드캡과 실린더 및 프런트헤드의 결합이 견고하게 이루어지도록 하며, 타격용 로드에 발생되는 비틀림응력이 장볼트에 집중적으로 전달되지 않도록 하고, 충격이 브레이커 전체로 전달되도록 하며, 로드의 타격작동시 반복적으로 발생되는 충격 및 인장응력으로부터 장볼트를 보호하도록 하고, 유압브레이커의 고장발생율을 저하시킴과 동시에 그 수명을 늘일 수 있도록 하는 떨어뜨림과 더불어 사용수명이 현저하게 증대시키도록 하는 유압브레이커 어셈블리를 제공하는 데 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 로드 및 이를 타격하는 피 스톤의 적어도 일부가 내장되는 프론트헤드와 실린더를 복수의 연결핀으로서 연결하고, 상기 실린더와 그 상부에 위치한 헤드캡를 체결볼트로서 각각 고정하며, 상기 실린더에 고정턱을 형성하여 일단이 헤드캡에 결합되는 사이드스토퍼의 타단을 연결하고, 순차로 연결된 헤드캡와 실린더 및 프론트헤드를 이에 동시에 접촉토록 되는 케이싱에 의해 연결하는 유압브레이커 어셈블리를 제공한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명에 따른 유압브레이커의 분해상태도 이고, 도3은 본 발명에 따른 헤드캡와 실린더 및 프론트헤드의 분해상태도 이며, 도4는 본 발명에 따른 유압브레이커의 사이드스토퍼 조립상태도 이고, 도5는 본 발명에 따른 유압브레이커의 외관을 도시한 단면도 이다.

본 발명의 유압브레이커 어셈블리는 도2 내지 도5에서와 같이, 로드(130) 및 이를 타격하는 피스톤(270)의 적어도 일부가 내장되는 프론트헤드(100)와 실린더(200)를 복수의 연결핀(410)으로서 연결한다.

그리고, 상기 실린더(200)와 그 상부에 위치한 헤드캡(300)를 체결볼트(450)로서 각각 고정하며, 상기 실린더(200)에 고정턱(210)을 형성하여 일단이 헤드캡(300)에 결합되는 사이드스토퍼(470)의 타단을 연결한다.

계속하여, 순차로 연결된 헤드캡(300)와 실린더(200) 및 프론트헤드(100)를 이에 동시에 접촉토록 되는 케이싱(500)에 의해 연결하며, 상기 케이싱(500)의 내측에는 댐퍼부재(510)가 구비된다.

또한, 상기 프론트헤드(100)의 대향하는 양측면에 장착요부(150)가 각각 형성되어 사이드커버(430)가 장착된다.

더하여, 상기 사이드스토퍼(470)는, 일측이 후크형상으로 형성되어 실린더(200)에 형성되는 걸림턱(210)에 지지토록 설치된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 동작을 설명한다.

도2 내지 도5에서 도시한 바와같이, 헤드캡(300)과 실린더(200) 및 프론트헤드(100)를 길게 형성되는 하나의 장볼트로서 체결하지 않고 충격력이 많이 작용하는 실린더(200)와 헤드캡(300)만을 양단에 나사산이 구비되는 체결볼트(450)로서 각각 결합한다.

이어서, 상기 실린더(200)와 헤드캡(300)의 결합력을 증대시키기 위하여 일단이 헤드캡(300)에 밀착되는 사이드토퍼(470)의 타단을 실린더(200)에 형성되는 고정턱(210)에 밀착시키도록 한다.

그리고, 상기 실린더(200)와 프론트헤드(100)는 사이드커버(430)에 의해 밀착하여 케이싱(500)의 내측에 위치결정하여 결합토록 한다.

또한, 상기 사이드커버(430)는 케이싱(500)에 결합시 프론트헤드(100)에 형성되는 장착요부(150)에 위치결정되어 고정된다.

계속하여, 상기 실린더(200)와 헤드캡(300)을 고정하는 사이드스토퍼(470) 역시 상기 케이싱(500)의 일측에 볼트로서 위치결정되어 결합될 때 실린더 및 헤드캡을 견고하게 지지토록 된다.

이때, 상기 케이싱(500)의 내측에 위치하는 복수의 댐퍼부재(510)를 통하여 실린더와 헤드캡 및 프론트헤드가 케이싱에 미찰될 때 실린더등의 손상을 방지하면서 그 진동등을 용이하게 흡수토록 한다.

그리고, 상기 케이싱(500)은, 조립구조로 이루어져도 좋으나, 통상체로 이루어져 그 내측에 조립되는 프론트헤드(100)와 실린더(200) 및 헤드캡(300)을 삽입하여 장착하여도 된다.

상기와 같은 구성을 통하여 케이싱(500)에 결합되는 사이드커버(430)와 사이드스토퍼(470)에 의해 프론트헤드(100)와 실린더(200)가 견고하게 결합되며, 상기 헤드캡(300)은 실린더와 복수의 체결볼트(450)로서 결합되어 실린더에 작용하는 에어의 누설이 방지토록 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 유압브레이커의 본체를 구성하는 헤드캡과 실린더 및 프런트헤드를 4개의 장볼트로 결합 조립한 다음, 다시 헤드캡과 실린더 및 실린더와 프런트헤드를 케이싱으로 결합시키는 구조로서 타격용로드의 타격작동시 발생되는 충격하중이나 인장하중이 실린더와 프런트헤드의 연결부위 및 실린더와 헤드캡의 연결부위에 집중되지 않고 본체 전체로 분산되는 응력분포현상이 나타나도록 하여 장볼트를 보호하므로서 그 결합의 신뢰성을 제공한다.

또한, 견고한 결합에 의해 유압브레이커의 고장율을 줄여주고 나아가 사용수명을 현저하게 연장시켜 주는 효과가 있는 것이다.

본 발명한 실시예에 관련하여 도시하고 설명 하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알수 있음을 밝혀 두고자 한다.

Claims (4)

1. 로드 및 이를 타격하는 피스톤의 적어도 일부가 내장되는 프론트헤드와 실린더를 복수의 연결핀으로서 연결하고, 상기 실린더와 그 상부에 위치한 복수의 헤드캡를 체결볼트로서 각각 고정한 후, 이를 케이싱에 결합시 케이싱에 결합되면서 헤드캡에 일단이 지지되는 사이드스토퍼의 타측을 실린더에 고정하고, 프로트헤드가 지지되는 사이드커버를 케이싱에 결합하는 구성으로 이루어 진 유압브레이커 어셈블리
2. 제1항에 있어서, 상기 케이싱은, 순차로 연결된 헤드캡와 실린더 및 프론트헤드가 내장시 이를 복수의 댐퍼부재에 의해 지지토록 하는 것을 특징으로 하는 유압브레이커 어셈블리
3. 제1항에 있어서, 상기 사이드스토퍼는, 케이싱에 결합될 때 헤드캡에 일단이 밀착지지되며, 타단은 상기 실린더에 형성되는 고정턱을 통하여 실린더를 지지토록 되는 것을 특징으로 하는 유압브레이커 어셈블리
4. 제1항에 있어서, 상기 프론트헤드는, 대향하는 양측면에 형성되는 장착요부를 통하여 케이싱에 고정되는 사이드커버가 지지되는 것을 특징으로 하는 유압브레이커 어셈블리

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