KR20080071063A - 모터 차량 휠의 허브 베어링 유닛으로 일정한 속도조인트의 축 방향 커플링 결합 - Google Patents

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Abstract

일정한 속도 조인트는 일정한 속도 조인트로 토크 전달을 제공하기 위하여 허브 베어링 유닛의 회전 가능한 허브(10)와 함께 회전을 위해 끼워넣기 식으로 커플 결합된 외부 벨(20)을 가진다.
커넥터(30)는
-허브(10)와 일체로 형성되거나 또는 허브로 고정된 강성한 환형 부분(14)에 대해 축 방향으로 클램프 고정되며 방사상이며 내부 방향으로 연장되는 환형 플랜지(31)를 포함하고,
-조인트 벨(20)의 원통형 표면(25) 주위로 축 방향이며 방사상으로 연장되는 외부 부분을 포함한다. 상기 외부 부분은 스냅 연결부로 조인트의 원통형 외부 표면(25) 상에 형성된 오목부(24) 또는 릴리프(relief)가 제공되는 방사상이며 내부 방향으로 연장되는 하나 이상의 돌출부(37)와 함께 탄력적이며 방사상으로 연장 가능한 부분(35)을 가진다.

Description

모터 차량 휠의 허브 베어링 유닛으로 일정한 속도 조인트의 축 방향 커플링 결합{AXIAL COUPLING OF A CONSTANT VELOCITY JOINT TO A HUB BEARING UNIT OF A MOTOR VEHICLE WHEEL}
본 발명은 모터 차량 휠의 허브 베어링 유닛으로 일정한 속도 조인트의 축 방향 커플링 결합에 관한 것이다.
특허 공개 번호 US 2002/0070506 A1 과 US 6 354 952 B1로부터 장치가 공개되며 이에 휠의 허브는 스플라인 형성된 커플링 결합을 통하여 일정한 속도의 벨로부터 구동 토크를 수용한다. 상기 목적은 일정한 속도 조인트의 “벨”또는 외부 부분의 내부 축 방향 톱니 모양 맞물림이 관 모양 돌출부 내로 삽입되는 축 방향의 외부 톱니 모양 맞물리기를 가진 링은 허브 상으로 고정된다. 톱니 모양의 맞물림 형성된 링과 관 모양의 돌출부는 각각의 원형 요홈이 제공되며 탄력적인 원형 요홈 내에서 개방 고정 링이 끼워 맞춤된다. 상기 탄력적인 링은 조인트 벨의 축 방향으로 외부 단부(또는 바깥쪽으로 치워진 단부)에서 형성된 슬롯을 통하여 돌출하는 링 단부에서 암을 가진다. 밀폐 밀봉의 탄력적인 슬리브(sleeve)는 US 2002/0070506 A1의 도 5에서 도시되며, 이에 한 단부에서 잠금 링의 단부 암과 상기 슬롯 외측부로부터 덮이고 조인트 벨의 관 모양 돌출부의 외부 원통형 표면상에서 위치되고, 또 다른 단부에서 특히 베어링 밀봉 장치의 삽입인, 허브에 대한 단부로 고정된 환형 부분이 밀폐 밀봉적으로 서로 협력하여 작용한다.
효과적인 밀봉은 특히 조인트 벨의 단부에서 형성된 슬롯을 통하여, 스플라인 형성된 인터페이스 영역으로 물이 관통되도록 허용하지 않는다. 스플라인 형성된 커플링 결합의 인터페이스에서 형성된 녹(rust)은 상기 부재의 수명을 단축시키고 게다가, 일정한 속도 조인트로부터 허브 베어링 유닛의 분해 작동을 특히 어렵게 만든다. US 5 674 011은 허브 베어링 유닛으로 일정한 속도 조인트의 벨을 축 방향으로 연결하기 위한 탄력적인 재료의 환형 커넥터를 공개한다. 커넥터는 조인트 벨 내와 베어링 레이스 내에서 형성된 각각의 요홈으로 스냅 형성되는 2개의 돌출부를 가지며, 3번째 탄력적인 돌출부는 진동을 둔화시키기 위하여 조인트 벨과 허브 사이에서 연장된다.
본 발명의 목적은 밀봉에 관한 전술된 문제를 동시에 해결하며 상기 2개의 유닛의 조립과 분해를 촉진하고, 허브 베어링 유닛과 일정한 속도 조인트 사이에서 개선된 축 방향의 커플링 결합을 제공하는 것이다. 본 발명의 또 다른 목적은 조인 트와 허브 베어링 유닛 사이 구동 토크를 전달하는 다소의 부재의 기계 가공을 단순화하는 것이다.
하기에서 보다 잘 이해가 되는 상기 및 그 외 다른 목적과 장점은 청구항 제 1 항에서 형성되는 바에 따르는 커플링 결합 장치에 의해 본 발명의 제 1 측면에 따라 구현된다. 추가적인 측면에 따라, 본 발명은 청구항 제 15 항에서 형성되는 바에 따르는 허브 베어링 조립체가 제공된다.
본 발명의 목적은 밀봉에 관한 전술된 문제를 동시에 해결하며 상기 2개의 유닛의 조립과 분해를 촉진하고, 허브 베어링 유닛과 일정한 속도 조인트 사이에서 개선된 축 방향의 커플링 결합을 제공하는 것이다. 본 발명의 또 다른 목적은 조인트와 허브 베어링 유닛 사이 구동 토크를 전달하는 다소의 부재의 기계 가공을 단순화하는 것이다.
도 1에 관하여 첫머리에, 모터 차량의 구동 휠을 위한 허브(hub, 10)는 볼트로 지지대(standard)로 고정된 플랜지(flange, 13)를 가지는 외부 스테이셔너리 레이스(stationary race, 12)를 포함하는 베어링 유닛을 통하여 모터 차량의 서스펜 션 지지대(suspension standard)(도시되지 않음) 내에서 회전식으로 장착된다. 베어링 유닛의 볼(15, 16)의 2개의 세트 중 한 세트를 위한 내부 레이스(raceway)를 형성하는 내부 베어링 레이스(race, 14)는 상기 허브(10) 상으로 고정된다. 상기 허브는 허브의 축 방향으로 외부 단부를 향하여 원통형 표면(17)을 가지며, 상기 허브 단부 상으로 허브로 일정한 속도 조인트의 벨(bell, 20)로부터 구동 토크(driving torque)를 전달하기 위한 외부 축 방향 스플라인(splines, 19)과 함께 고정된 구동 링(18)을 가진다. 상기 구동 링(18)은 상기 허브의 끝부분 변부(21)의 냉간 가공(cold forming), 즉 오비탈 롤링 가공(orbital rolling)에 의해 내부 베어링 레이스(14)에 대하여 고정적으로 축 방향으로 잠금된다.
축 방향 외부 측부에서, 상기 조인트 벨(20)은 상기 허브로 구동 토크를 전달하기 위하여 구동 링(18)의 외부 스플라인(19)과 커플링 결합하는 내부 축 방향 스플라인(23)으로 관 모양 돌출부(22)를 형성한다.
구동 링(18)과 조인트 벨(20)은 환형 커넥터(30)로 축 방향으로 착탈 가능하게 커플링 결합된다. 바람직하게 시트 강철(sheet steel)로 제조된 커넥터(30)는 조인트 벨(20)의 원통형 외부 표면(25) 주위로 축 방향으로 연장되는 방사상으로 외부 일부분과 방사상으로 내부 방향으로 연장되는 플랜지(31)를 가지며 상기 플랜지는 조인트 벨로 스냅 방식(snap manner)으로 연결된다.
내부 플랜지(31)는 내부 베어링 레이스(14)와 구동 링(18) 사이에 축 방향으로 밀봉하게 방사상으로 가장 깊숙한 주변에 있는 클램프 고정된 부분(32)을 가진다. 가장 깊숙한 주변 부분(32)의 2개의 마주보는 측부들은 엘라스토머 재료의 각 각의 층(layers, 40, 41)으로 뒤덮이며, 상기 층은 내부 레이스(14)와 플랜지(31) 사이 한 측부와 구동 링(18)과 동일한 플랜지(31) 사이에 마주보는 또 다른 측부 상에 축 방향으로 중간에 삽입된다. 바람직하게, 엘라스토머 층(40, 41)은 상기 플랜지(31) 2개의 마주보는 측부 상으로 고무를 경화시킨(vulcanised) 얇은 환형 디스크(discs)의 형태이다.
도 1에서 도시된 실례에 있어서, 주변 원형 오목부(34)는 플랜지(31)의 내부 주변 부분(32)을 일치하게 수용하기 위해 내부 베어링 레이스(14)를 접촉하는 구동 링(18)의 측부에서 형성된다. 환형 커넥터(30)는 허브의 원통형 표면(17) 상으로 슬립되고 따라서 허브의 변부(21)를 롤링 가공함으로써 내부 베어링 레이스(14)에 대하여 축 방향으로 잠금되기 이전에 구동 링(18)의 오목부(34) 내로 예비 단계로 끼워 맞춤된다. 도 1에서 설명되는 바에 대한 대안물에 따르는 변형물에 있어서(도시되지 않음), 주변 오목부(34)가 없을 수 있으며, 이에 플랜지(31)의 가장 깊은 부분(32)은 링들 서로로부터 다소 축 방향으로 공간화되게 유지되는 링들(14, 18) 사이에서 클램프 고정된다.
추가적인 환형 밀봉 층(42)은 본 명세서의 이후 설명되는 축 방향으로 연장되는 일부분과 내부 플랜지(31)를 접합시키는 원뿔형 부분(36)으로 고무 경화된다.
커넥터(30)의 연장부는 최소한 방사상으로 내부 방향으로 연장되는 돌출부(37)를 가지는 원통형 길이(35)를 포함한다. 상기 돌출부(37)는 스냅이 조인트의 관형 돌출부(22)의 외부 원통형 표면(25) 상으로 형성된 원형 요홈(24)을 결합시키는 커플링 결합 수단을 제공한다. 요홈(25)에 의해 구성된 커플링 결합 시 트(coupling seat)는 대안물로써 서로 다른 형태의 오목부 또는 릴리프(relief)가 될 수 있다.
축 방향으로 연장되는 부분은 축 방향의 내부 방향으로 분기하는 원통형 끝 부분(38)을 바람직하게 포함한다. 이는 허브 베어링 유닛으로 벨 조인트의 스냅 고정과 삽입에 유리하며 또한 요홈(24)으로부터 돌출부(37)를 착탈하고 일정한 속도 조인트로부터 허브 베어링 유닛을 분리하기 위하여 환형 커넥터(30)를 넓히기 위한 화살표 방향(A)으로 밀리는 잠금되지 않는 공구(도시되지 않음)를 위한 접근에 유리하다.
돌출부(37)는 원형 립으로 구성될 수 있으며 또는 주변으로 배열된 수많은 톱니 모양 맞물림으로 구성될 수 있다. 원통형 부분과 원뿔형 부분(35, 38)은 주변으로 연속될 수 있으며 또는 구별될 수 있다. 상기 원뿔형 부분의 경우에 있어서 주변에 공간화 형성된 복수의 칸릴레버식 암(cantilevered arms)을 부분적으로 또는 전체적으로 포함하며 상기 칸틸레버식 암은 요홈(24)으로부터 돌출부(37)의 이탈 및 방사상의 연장을 촉진하기 위한 주위에 식별된 표면을 전체적으로 형성한다.
상기 단부 부분(38)은 상기 허브의 회전을 감지하기 위해 구멍(39)과 접촉하고 서스펜선 지지대에 의해 형성된 센서(도시되지 않음)를 위한 엔코더(encoder) 또는 포닉 휠(phonic wheel)로써 제공되는 주변으로 동등하게 공간화 형성된 수많은 구멍(39)을 유리하게 형성할 수 있다.
밀봉 층(40, 41, 42)은 일정한 속도 조인트와 허브 베어링 유닛 사이 인터페이스를 밀폐하듯이 밀봉하여 물 및 그 외 다른 오염 물질이 유입됨을 방지한다. 본 명세서의 서문 부분에서 논의된 종류의 종래 개방의 탄력성 있는 고정 링의 단부 암으로 접근을 허용하기 위해 관 모양의 돌출부(22) 내에서 슬롯은 기계 가공되지 않는다. 더욱이, 구동 링과 조인트 벨의 접촉 축 방향 스플라인을 횡단하는 종래 원형 요홈을 기계 가공할 필요가 더 이상 없다.
도 2에서 도시된 대안적인 실시예에 있어서, 조인트 벨(20)로부터 허브까지 구동 토크가 예를 들어, 도 1의 도면 부호 18에서 표시된 종류의 구동 링 없이, 허브의 중심 공동을 통하여 보다 종래적인 스플라인 형성된 커플링 결합(19, 23)에 의해 전달된다. 본 발명은 도 2에서 도시된 종류의 커플링 결합으로 동등하게 적용 가능하다. 도시된 바에 따라, 상기 커넥터(30)는 방사상으로 내부 플랜지(31)를 가지며, 상기 내부 플랜지의 방사상으로 가장 깊은 부분은 밀폐식으로 클램프 고정되며 내부 레이스(14)에 대하여 냉간 가공, 즉 바람직하게 오비탈 롤링 가공되는 끝부분 변부(21)와 내부 베어링 레이스(14) 사이에 축 방향으로 고정적으로 잠금된다. 도 1과 유사하게 커플링 결합 톱니 모양 맞물림 또는 커플링 결합 립은 도면 부호 37에서 표시된다.
설명되는 본 발명의 실시예에 제한됨이 없이 2개의 선호된 참조가 도면을 수반하여 형성될 것이며, 도면은 다음과 같다.
도 1은 허브 베어링 유닛으로 일정한 속도 조인트를 커플링 결합하며, 본 발명에 따르는 커넥터 장치의 제 1 실시예를 도시하는 축 방향 횡단면도.
도 2는 도 1의 실시예와 유사한 본 발명의 제 2 실시예를 도시하는 도면.

Claims (19)

  1. 일정한 속도 조인트는 허브 베어링 유닛의 회전 가능한 허브(10)로 토크 전달을 제공하기 위하여 허브 베어링 유닛의 회전 가능한 부재로 회전을 위해 끼워 넣는 식으로 커플링 결합된 외부 회전 가능한 벨 부재(20)를 가지며,
    상기 벨 부재(20)는 원통형 외부 표면(25)을 가지고,
    환형 커넥터(30)는 상기 허브 베어링 유닛의 회전 가능한 부재로 상기 조인트 벨(20)을 착탈 가능하게 축 방향으로 커플링 결합시키며,
    모터 차량 휠의 허브 베어링 유닛과 연관된 일정한 속도 조인트 사이의 커플링 결합 장치에 있어서, 환형 커넥터(30)는
    -허브(10)와 일체로 형성되고 또는 허브로 고정된 강성한 환형 부분(14)에 대해 축 방향으로 클램프 고정된 방사상으로 내부 방향으로 연장하는 환형 플랜지(31)를 포함하고,
    -조인트 벨의 상기 원통형 표면(25) 주위로 축 방향으로 연장하는 방사상의 외부 부분을 포함하며, 상기 외부 부분은 조인트의 원통형 외부 표면(25) 상으로 형성된 오목부(24) 또는 릴리프(relief)가 스냅 연결부로 제공되는 하나 이상의 방사상의 내부 방향으로 연장하는 돌출부(37)와 함께 탄력성 있게 방사상으로 연장 가능한 부분(35)을 가지는 것을 특징으로 하는 커플링 결합 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    구동 링(18)은 일정한 속도 조인트의 회전 가능한 벨 부재(20)로부터 허브로 토크 전달을 제공하기 위한 회전 가능한 허브(10)로 고정되며,
    상기 벨 부재(20)는 구동 링(18)과 끼워 넣는 식의 관계에 있는 관 모양의 돌출부(22)를 가지고 관 모양의 돌출부(22)는 상기 원통형 외부 표면(25)을 형성하며,
    환형 커넥터(30)는 구동 링(18)으로 조인트 벨(20)을 착탈 가능하게 축 방향으로 커플 결합시키며,
    방사상이며 축 방향으로 연장되는 플랜지(31)는 구동 링(18)과 베어링의 강성한 환형 레이스(14) 사이에 축 방향으로 클램프 고정되는 것을 특징으로 하는 커플링 결합 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 방사상이며 내부 방향으로 연장되는 플랜지(31)는 방사상이며 외부 방향으로 완전히 형성된 허브(10)의 변부(21)와 베어링의 강성한 환형 레이스(14) 사이에 축 방향으로 클램핑 고정되는 것을 특징으로 하는 커플링 결합 장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 방사상으로 연장 가능한 커넥터(30)의 부분은 축 방향으로 내부 방향으로 분기하는 원통형 끝 부분(38)을 포함하는 것을 특징으로 하는 커플링 결합 장치.
  5. 제 1 항에 있어서, 내부 방향으로 연장되는 플랜지(31)의 2개의 마주보는 측부는 적어도 부분적으로 각각 엘라스토머 재료의 환형 층(40, 41)으로 덮이는 것을 특징으로 하는 커플링 결합 장치.
  6. 제 1 항에 있어서, 엘라스토머 재료(42)의 환형 층은 부분(36)의 내측부 상에 부착되며 상기 부분은 방사상이며 내부 방향으로 연장되는 플랜지(31)와 커넥터의 방사상이며 축 방향으로 연장하는 외부 부분(35)과 접합하는 것을 특징으로 하는 커플링 결합 장치.
  7. 제 1 항에 있어서, 커넥터(30)는 상기 허브의 회전을 감지하기 위한 동등하게 각을 이루어 공간화 형성된 복수의 개구부(39)를 형성하는 것을 특징으로 하는 커플링 결합 장치.
  8. 제 2 항에 있어서, 구동 링(18)은 동일한 구동 링(18)과 베어링 레이스(14) 사이 내부 방향으로 연장되는 커넥터의 플랜지(31)가 방사상으로 가장 깊은 부분을 단단하게 수용하기 위한 주변 원형 오목부(34)를 형성하는 것을 특징으로 하는 커플링 결합 장치.
  9. 허브 베어링 유닛의 회전 가능한 부재로 일정한 속도 조인트(20)의 벨(20)을 착탈 가능하며 축 방향으로 커플링 결합하기 위한 환형 커넥터(30)에 있어서, 상기 환형 커넥터(30)는
    -상기 허브(10)와 일체로 형성되거나 또는 상기 허브에 고정된 강성한 환형 부분(14)에 대해 축 방향으로 클램프 고정되기에 적합하며, 방사상이며 내부 방향으로 연장되는 환형 플랜지(31)를 포함하며,
    -상기 조인트 벨의 상기 원통형 표면(25) 주위로 방사상이며 축 방향으로 연장되는 외부 부분을 포함하고, 상기 외부 부분은 조인트의 원통형 외부 표면(25) 상에 형성된 오목부(24) 또는 릴리프(relief)와 스냅 연결을 제공하기 위한 하나 이상의 방사상이며 내부 방향으로 연장되는 돌출부(37)를 가진 탄력적이고 방사상으로 연장 가능한 부분(35)을 가지는 것을 특징으로 하는 환형 커넥터(30).
  10. 제 9 항에 있어서, 방사상으로 연장 가능한 부분은 축 방향이며 내부 방향으로 분기하는 원통형 끝 부분(38)을 포함하는 것을 특징으로 하는 환형 커넥터.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 커넥터(30)는 시트(sheet)의 단일한 피스로 제조되는 것을 특징으로 하는 환형 커넥터.
  12. 제 9 항에 있어서, 내부 방향으로 연장되는 플랜지(31)의 2개의 마주보는 측부는 각각 엘라스토머 재료의 환형 층(40, 41)과 적어도 부분적으로 덮이는 것을 특징으로 하는 환형 커넥터.
  13. 제 9 항에 있어서, 엘라스토머 재료(42)의 환형 층은 부분(36)의 내측부 상에 부착되며 상기 부분은 커넥터(30)의 방사상이며 축 방향으로 연장되는 외부 부분(35)과 방사상이며 내부 방향으로 연장되는 플랜지(31)와 접합하는 것을 특징으로 하는 환형 커넥터.
  14. 제 9 항에 있어서, 상기 커넥터(30)는 허브의 회전을 감지하기 위하여 동등하게 각을 이루어 공간화 형성된 복수의 개구부(39)를 형성하는 것을 특징으로 하는 환형 커넥터.
  15. 조립체는 외부 스테이셔너리 레이스(stationary race, 12), 회전 가능한 허브(10) 상에 고정된 내부 회전 가능한 레이스(14) 및 일정한 속도 조인트의 벨 부재로부터 토크 전달을 수용하기 위한 허브에 대하여 고정된 스플라인 형성된 표면으로 구성되며, 모터 차량의 구동 휠을 위한 허브 베어링 조립체에 있어서,
    상기 조립체는 제 9 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 따르는 환형 커넥터(30)를 포함하고, 이에 방사상이며 내부 방향으로 연장되는 상기 커넥터(30)의 상기 환형 플랜지(31)는 상기 허브 베어링 유닛의 2개의 강성한 환형 부분(14, 18, 21) 사이에 축 방향으로 클램프 고정되는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 유닛.
  16. 제 15 항에 있어서, 2개의 강성한 환형 부분 중 한 부분은 상기 내부의 회전 가능한 베어링 레이스(14)인 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체.
  17. 제 16 항에 있어서, 2개의 강성한 환형 부분의 또 다른 부분은 회전 가능한 허브(10)로 고정된 스플라인 형성된 구동 링(18)인 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체.
  18. 제 17 항에 있어서, 구동 링(18)은 동일한 구동 링(18)과 베어링 레이스(14) 사이 커넥터(30)의 내부 방향으로 연장되는 플랜지(31)의 방사상으로 가장 깊은 부분(32)을 단단하게 수용하기 위한 주변 원형 오목부(34)를 형성하는 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체.
  19. 제 16 항에 있어서, 2개의 강성한 환형 부분 중 또 다른 부분은 방사상이며 외부 방향으로 완전히 형성된 상기 허브(10)의 변부인 것을 특징으로 하는 허브 베어링 조립체.
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