KR20080069172A - 멀티―캐리어 통신 시스템에서의 캐리어 할당 및 관리를위한 방법 및 장치 - Google Patents

멀티―캐리어 통신 시스템에서의 캐리어 할당 및 관리를위한 방법 및 장치 Download PDF

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도나 고시
라시드 아메드 아크바 아타
크리스토퍼 제랄드 로트
라민 레자이파
후안 몬토호
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Abstract

여기에 개시된 실시형태들은, 멀티 캐리어 통신 시스템에서의 캐리어 할당 및 관리에 관한 것이다. 일부 실시형태들은, 순방향 링크 상의 액세스 단말기에 할당된 캐리어들의 수를 액세스 네트워크에 의해 결정할 수도 있고, 역방향 링크 상의 액세스 단말기에 할당된 캐리어들의 수는, 액세스 단말기와 액세스 네트워크 사이의 협동적 프로세스에 기초할 수도 있다. 다른 실시형태에서는, 역방향 링크 상의 액세스 단말기에 할당된 캐리어들의 수는 또한, 예를 들어, 액세스 단말기로부터 수신되는 스케쥴링 정보와 관련하여, 액세스 네트워크에 의해 결정될 수도 있다.
Figure P1020087010103
스케쥴링 정보, 데이터 요건, 서비스 품질 (QoS) 요건, 송신 전력, 역방향 링크 캐리어

Description

멀티―캐리어 통신 시스템에서의 캐리어 할당 및 관리를 위한 방법 및 장치{METHOD AND APPARATUS FOR CARRIER ALLOCATION AND MANAGEMENT IN MULTI-CARRIER COMMUNICATION SYSTEMS}
35 U.S.C.§119 에 따른 우선권 주장
본 특허출원은, 본원의 양수인에게 양도되고 여기에 참조로서 명백히 포함되는, 2005년 9월 27일자로 출원된, 발명의 명칭이 "Location-based Carrier Allocation in a Multi-carrier Wireless Communication System" 인 가특허출원 제60/721,343호를 우선권 주장한다.
관련 출원에 대한 상호 참조
본 특허출원은, 35 U.S.C. §119 에 따라, 2005년 3월 8일자로 출원된, 발명의 명칭이 "Multi-carrier, Multi-flow Reverse Link Medium Access Control For a Communication System" 인 가특허출원 제60/659,989호를 우선권 주장하는, 2006년 3월 7일자로 출원된, 발명의 명칭이 "Multi-carrier, Multi-flow, Reverse Link Medium Access Control For a Communication System" 인 미국특허출원 제11/371,274호와 관련된다.
배경
분야
본 개시물은 일반적으로 무선 통신 시스템에 관한 것이다. 더 상세하게 는, 여기에 개시된 실시형태들은, 멀티-캐리어 통신 시스템에서의 캐리어 할당 및 관리에 관한 것이다.
배경
발신국에서 물리적으로 별개의 수신국으로의 정보 신호들의 송신을 허용하기 위해 통신 시스템이 개발되고 있다. 통신 채널을 통한 발신국으로부터의 정보 신호의 송신 시에, 정보 신호는 먼저, 통신 채널을 통한 효율적 송신에 적합한 형태로 변환된다. 그 정보 신호의 변환 또는 변조는, 결과로 발생한 변조된 캐리어의 스펙트럼이 통신 채널 대역폭 내에 한정되도록, 정보 신호에 따라 캐리어파의 파라미터를 바꾸는 것을 포함한다. 수신국에서, 원래의 정보 신호는, 통신 채널을 통해 수신된 변조된 캐리어파로부터 복제된다. 이런 복제는 일반적으로, 발신국에 의해 사용되는 변조 프로세스의 역 (inverse) 을 이용함으로써 달성된다.
변조는 또한, 다중 액세스, 예를 들어, 공통의 통신 채널을 통한 여러 신호들의 동시 송신 및/또는 수신을 용이하게 한다. 예를 들어, 다중 액세스 통신 시스템은, 공통의 통신 채널로의 연속적인 액세스보다는 간헐적인 서비스를 요구하는 복수의 원격 가입자 유닛들 (또는, 액세스 단말기들) 을 포함할 수도 있다. 다중 액세스 기법들은, 코드 분할 다중 액세스 (CDMA), 시분할 다중 액세스 (TDMA), 주파수 분할 다중 액세스 (FDMA), 직교 주파수 분할 다중 액세스 (OFDMA), 및 다른 다중 액세스 기법들을 포함할 수도 있다.
다중 액세스 통신 시스템은, 무선 및/또는 유선일 수도 있고, 음성, 데이터 등을 운반할 수도 있다. 하나의 통신 시스템은, 하나 이상의 표준을 구현하도 록 설계될 수도 있다.
멀티미디어 서비스 및 고속 데이터에 대한 요구가 급속히 증가함에 따라, 무선 통신 시스템에서는 멀티-캐리어 변조가 제안되고 있다. 효율적이고 강건한 멀티-캐리어 통신 시스템을 제공하려는 도전이 존재한다.
도면의 간단한 설명
도 1 은, 다수의 사용자들을 지원하고 여기에 설명되는 실시형태들의 적어도 일부 양태를 구현할 수 있는 통신 시스템의 일 예를 나타낸 도면이다.
도 2 는, 고속 데이터 통신 시스템 내의 액세스 네트워크 및 액세스 단말기를 나타낸 블록도이다.
도 3 은, 액세스 단말기에 대한 계층들의 스택을 나타낸 블록도이다.
도 4 는, 액세스 단말기에 대한 상위 계층, 매체 액세스 제어 계층, 및 물리 계층 사이의 예시적인 상호작용을 나타낸 블록도이다.
도 5a 는, 액세스 네트워크로 송신되고 있는 고용량 패킷을 나타낸 블록도이다.
도 5b 는, 액세스 네트워크로 송신되고 있는 저지연 패킷을 나타낸 블록도이다.
도 6 은, 액세스 네트워크상에 존재할 수도 있는 서로 다른 타입의 플로우들을 나타낸 블록도이다.
도 7 은, 고용량 패킷에 대한 예시적인 플로우 세트를 나타낸 블록도이다.
도 8 은, 저지연 패킷에 대한 예시적인 플로우 세트를 나타낸 블록도이다.
도 9 는, 고용량 플로우가 저지연 패킷의 플로우 세트에 포함되는지 여부를 결정하기 위하여 액세스 단말기에 유지될 수도 있는 정보를 나타낸 블록도이다.
도 10 은, 일 섹터 내의 일 액세스 네트워크와 복수의 액세스 단말기를 나타낸 블록도이다.
도 11 은, 액세스 단말기에 대한 총 가용 전력을 결정하는데 이용될 수도 있는 예시적인 메커니즘을 나타낸 도면이다.
도 12 는, 일 섹터 내의 액세스 단말기들 중 적어도 일부가 다수의 플로우들을 포함하는 일 실시형태를 나타낸 블록도이다.
도 13 은, 액세스 단말기가 그 액세스 단말기 상의 플로우들에 대한 현재의 전력 할당을 획득할 수도 있는 한가지 방법을 나타낸 블록도이다.
도 14 는, 일 섹터 내에서, 액세스 네트워크에서 액세스 단말기들로 송신되고 있는 역방향 활성 비트를 나타낸 블록도이다.
도 15 는, 액세스 단말기 상의 하나 이상의 플로우들에 대한 현재의 전력 할당을 결정하기 위하여 액세스 단말기에 유지될 수도 있는 정보를 나타낸 블록도이다.
도 16 은, 섹터의 현재의 로딩 레벨의 추정치 및 역방향 활성 비트의 추정치를 결정하는데 사용될 수도 있는 액세스 단말기 내의 예시적인 기능적 컴포넌트들을 나타낸 기능 블록도이다.
도 17 은, 액세스 단말기 상의 플로우에 대한 현재의 전력 할당을 결정하기 위한 예시적인 방법을 나타낸 플로우도이다.
도 18 은, 액세스 단말기 상의 스케쥴러로 요구 메시지를 전송하는 액세스 단말기를 나타낸 블록도이다.
도 19 는, 액세스 단말기가 요구 메시지를 액세스 네트워크로 전송할 때를 결정하기 위하여 액세스 단말기에 유지될 수도 있는 정보를 나타낸 블록도이다.
도 20 은, 섹터 내에서, 액세스 네트워크상에서 실행하는 스케쥴러와 액세스 단말기들 사이의 예시적인 상호작용을 나타낸 블록도이다.
도 21 은, 액세스 네트워크상에서 실행하는 스케쥴러와 액세스 단말기 사이의 다른 예시적인 상호작용을 나타낸 블록도이다.
도 22 는, 액세스 네트워크상의 스케쥴러에서 액세스 단말기로 송신되는 승인 메시지의 다른 실시형태를 나타낸 블록도이다.
도 23 은, 액세스 단말기에 저장될 수도 있는 전력 프로파일을 나타낸 블록도이다.
도 24 는, 액세스 단말기에 저장될 수도 있는 복수의 송신 조건을 나타낸 블록도이다.
도 25 는, 패킷에 대한 페이로드 사이즈와 전력 레벨을 결정하기 위해 액세스 단말기가 수행할 수도 있는 예시적인 방법을 나타낸 플로우도이다.
도 26 은, 액세스 단말기의 일 실시형태를 나타낸 기능 블록도이다.
도 27 은, 각 MAC 계층 플로우에 대해 토큰 버킷들의 2 개의 분리된 세트들을 이용함으로써 액세스 단말기에서 폴리싱하는 플로우 데이터로부터 플로우 액세스 제어를 디커플링하는 일 예를 나타낸 도면이다.
도 28 은, RTC MAC 계층에서 플로우 데이터를 폴리싱할 때 실행되는 단계들을 나타낸 플로우도이다.
도 29 는, 캐리어 요구 메시지를 액세스 네트워크상의 스케쥴러로 전송하고 캐리어 승인 메시지를 수신하는 액세스 단말기를 나타낸 블록도이다.
도 30 은, 멀티-캐리어 통신에서의 캐리어 할당 및 관리의 일 예를 나타낸 콜 플로우도이다.
도 31 은, 멀티-캐리어 통신에서의 캐리어 할당 및 관리의 일 예를 나타낸 콜 플로우도이다.
도 32 는, 멀티-캐리어 통신에서의 캐리어 할당 및 관리의 일 예를 나타낸 콜 플로우도이다.
도 33 은, 멀티-캐리어 통신에서의 캐리어 할당 및 관리의 일 예를 나타낸 콜 플로우도이다.
도 34 는, 멀티-캐리어 통신에서의 캐리어 할당 및 관리의 일 예를 나타낸 콜 플로우도이다.
도 35 는, 일부 개시된 실시형태들을 구현하는데 사용될 수도 있는 블록도이다.
도 36 은, 일부 개시된 실시형태들을 구현하는데 사용될 수도 있는 블록도이다.
상세한 설명
여기에 개시된 실시형태들은, 통신 시스템에서의 캐리어 할당 및 관리를 위 한 방법 및 장치에 관한 것이다.
여기에 개시된 액세스 포인트 (AP) 는, 기지국 트랜시버 시스템 (BTS), 액세스 네트워크 트랜시버 (ANT), 모뎀 풀 트랜시버 (Modem Pool Transceiver; MPT), 또는 (예를 들어, W-CDMA 타입의 시스템에서의) 노드 B 등의 기능들을 포함 및/또는 구현할 수도 있다. 일 셀은, 일 AP 에 의해 서비스되는 커버리지 영역을 지칭할 수도 있다. 일 셀은 또한, 하나 이상의 섹터들을 포함할 수도 있다. 단순함과 명료함을 위해, "섹터" 란 용어는 여기서, 일 AP 에 의해 서비스되는, 일 셀, 또는 일 셀의 일 섹터를 지칭하기 위해 사용될 수도 있다. 또한, 액세스 네트워크 제어기 (ANC) 는, 코어 네트워크 (예를 들어, 패킷 데이터 네트워크) 와 인터페이스하여 액세스 단말기들 (ATs) 과 코어 네트워크 사이에서 데이터 패킷들의 루트를 정하고, 다양한 무선 액세스 및 (소프트 핸드오프와 같은) 링크 유지 기능을 수행하고, 무선 송신기 및 수신기를 제어하는 등을 행하도록 구성된 통신 시스템의 일부를 지칭할 수도 있다. ANC 는, 2 세대, 3 세대, 또는 4 세대 무선 네트워크에서 확인한 것과 같이, 기지국 제어기 (BSC) 의 기능들을 포함 및/또는 구현할 수도 있다. ANC 및 하나 이상의 AP 는, 액세스 네트워크 (AN) 의 일부를 구성할 수도 있다.
여기에 기술된 액세스 단말기 (AT) 는, (한정하려는 것은 아니지만) 무선 전화, 셀룰러 전화, 랩톱 컴퓨터, 멀티미디어 무선 디바이스, 무선 통신 개인용 컴퓨터 (PC) 카드, 개인 휴대 정보 단말기 (PDA), 외부 또는 내부 모뎀 등을 포함한, 다양한 타입의 디바이스들을 지칭할 수도 있다. AT 는, 무선 채널을 통해, 및/ 또는 유선 채널을 통해 (예를 들면, 광섬유 또는 동축 케이블에 의해) 통신하는 임의의 데이터 디바이스일 수도 있다. AT 는, 액세스 유닛, 액세스 노드, 가입자 유닛, 이동국, 이동 디바이스, 이동 유닛, 이동 전화, 모바일, 원격국, 원격 단말기, 원격 유닛, 사용자 디바이스, 사용자 장비, 핸드헬드 디바이스 등과 같이 다양한 명칭을 가질 수도 있다. 일 시스템 내에는 서로 다른 AT 들이 포함될 수도 있다. AT 들은, 이동형 또는 고정형일 수도 있고, 통신 시스템 전반에 걸쳐 분산될 수도 있다. 하나의 AT 는, 소정 순간에, 순방향 링크 및/또는 역방향 링크를 통해 하나 이상의 AP 들과 통신할 수도 있다. 순방향 링크 (또는, 다운링크) 는, AP 에서 AT 로의 송신을 지칭한다. 역방향 링크 (또는, 업링크) 는, AT 에서 AP 로의 송신을 지칭한다.
도 1 은, 다수의 사용자들을 지원하도록 구성된 무선 통신 시스템 (100) 을 나타낸 것으로, 이 무선 통신 시스템 내에서, 다양한 개시된 실시형태들 및 양태들이 이하 추가 설명한 것처럼 구현될 수도 있다. 일 예로서, 무선 통신 시스템 (100) 은, 셀들 (102A 내지 102G) 을 포함한 다수의 셀들 (102) 에 대해 통신을 제공하는데, 각 셀은 대응 AP (104; 이를 테면 (AP 들 (104A 내지 104G))) 에 의해 서비스된다. 각 셀은, 하나 이상의 섹터들로 추가 분할될 수도 있다. AT 들 (106A 내지 106K) 을 포함한 다양한 AT 들 (106) 은, 무선 통신 시스템 전반에 걸쳐 분산된다. 각 AT (106) 는, 예를 들어, 그 AT 가 활성인지 여부, 및 소프트 핸드오프 상태인지 여부에 따라, 소정 순간에 순방향 링크 및/또는 역방향 링크를 통해 하나 이상의 AP 들 (104) 과 통신할 수도 있다.
도 1 의 예로서, 화살표를 가진 실선은, AP 에서 AT 로의 정보 (예를 들어, 데이터) 송신을 나타낼 수도 있다. 화살표를 가진 파선은, AT 가 AP 로부터의 파일럿 및 다른 시그널링/기준 신호들을 수신중 (그러나, 데이터 송신은 아님) 임을 나타낼 수도 있다. 명료함 및 단순함을 위해, 도 1 에는, 역방향 링크 통신이 명시적으로 도시되어 있지 않다.
AP 들 (104) 에는, 하나 이상의 수신 안테나, 및 하나 이상의 송신 안테나가 각각 구비되어 있을 수도 있다. AP (104) 에는 송신 안테나들과 수신 안테나들의 임의의 조합이 존재할 수도 있다. 유사하게는, 각 AT (106) 에는, 하나 이상의 수신 및 송신 안테나, 또는 이들의 조합이 구비되어 있을 수도 있다.
무선 통신 시스템 (100) 은, 하나 이상의 표준들, 예를 들어, IS-95, cdma2000, IS-856, W-CDMA, TD-SCDMA, IEEE 802.11a, IEEE 802.11g, IEEE 802.11n, IEEE 802.16e, IEEE 802.20, 다른 표준들, 또는 이들의 조합을 지원하도록 구성될 수도 있다. 일 실시형태에서, 예를 들어, 무선 통신 시스템 (100) 은, "cdma2000 High Rate Packet Data Air Interface Specification", 3GPP2 C.S0024-B, Version 1 (2006년 5월) ("1xEV-DO" 또는 "IS-856" 타입의 시스템으로도 지칭) 에서 특정한 것처럼, 고속 패킷 데이터 (HRPD) 시스템일 수도 있다. 또한, 다양한 알고리즘 및 방법이 무선 통신 시스템 (100) 에서의 송신을 스케쥴링하고 통신을 용이하게 하는데 이용될 수도 있다. 이하에, 1xEV-DO 시스템에서 이용되는 이들 알고리즘 및 방법의 상세가 추가 설명된다.
도 2 는, 통신 시스템 내의 AN (204) 및 AT (206) 의 일 실시형태를 나타낸 것이다. 일 예로서, AT (206) 는, 예를 들어, 역방향 트래픽 채널 (208) 을 포함한 역방향 링크를 통해, AN (204) 과 무선 통신하고 있을 수도 있다. 역방향 트래픽 채널 (208) 은, AT (206) 로부터 AN (204) 으로 정보를 운반하는 역방향 채널의 일부이다. 역방향 채널은, 역방향 트래픽 채널 (208) 외에도 다른 채널들을 포함할 수도 있다. 또한, AT (206) 는, 복수의 채널들 (예를 들어, 파일럿 채널, 트래픽 채널, 및 다른 채널) 을 포함한 순방향 링크를 통해, AN (204) 과 무선 통신하고 있을 수도 있는데, 도 2 에는 명시적으로 도시되어 있지 않다.
AT (206) 에 의해 수행되는 기능성은, 계층들의 스택으로서 조직화될 수도 있다. 도 3 은, AT (306) 에 대한 계층들의 스택을 나타낸 것이다. 계층들 사이에, 매체 액세스 제어 (MAC) 계층 (308) 이 존재한다. 그 MAC 계층 (308) 위에, 상위 계층들 (310) 이 위치된다. MAC 계층 (308) 은, 역방향 트래픽 채널 (208) 의 동작과 관련된 서비스들을 포함한 특정 서비스들을 상위 계층들 (310) 에 제공한다. MAC 계층 (308) 은, 역방향 트래픽 채널 (RTC) MAC 프로토콜 (314) 의 구현을 포함한다. RTC MAC 프로토콜 (314) 은, 절차들을 제공한 후, 역방향 트래픽 채널 (208) 을, AT (306) 에 의해 송신하게 하고, 또한 AN (204) 에 의해 수신하게 한다.
물리 계층 (312) 은, MAC 계층 (308) 아래에 위치된다. MAC 계층 (308) 은, 물리 계층 (312) 으로부터 특정 서비스들을 요구한다. 이들 서비스들은, AN (204) 으로의 패킷들의 물리적 송신과 관련된다.
도 4 는, AT (406) 에 대한 상위 계층 (410), MAC 계층 (408), 및 물리 계층 (412) 사이의 예시적인 상호작용을 나타낸 것이다. 나타낸 것처럼, MAC 계층 (408) 은, 상위 계층들 (410) 로부터 하나 이상의 플로우들 (416) 을 수신한다. 플로우 (416) 는, (예를 들어, 특정 애플리케이션과 관련된) 미리 결정된 송신 요건들을 가진, 사용자 소스로부터의 데이터의 스트림이다. 예를 들어, 플로우 (416) 는, VoIP (Voice over IP), 화상 전화, 파일 전송 프로토콜 (FTP), 게임 등과 같은 특정 애플리케이션에 해당한다.
AT (406) 상의 플로우들 (416) 로부터의 데이터는, 패킷으로 AN (204) 에 송신된다. RTC MAC 프로토콜 (414) 에 따라, MAC 계층은, 각 패킷에 대한 플로우 세트 (418) 를 결정한다. 때때로, AT (406) 상의 다수의 플로우들 (416) 은, 동시에, 송신할 데이터를 갖는다. 패킷은, 2 이상의 플로우 (416) 로부터의 데이터를 포함할 수도 있다. 그러나, 때때로, AT (406) 상에는, 송신할 데이터를 갖지만 패킷에 포함되지 않은 하나 이상의 플로우들 (416) 이 존재할 수도 있다. 패킷의 플로우 세트 (418) 는, 그 패킷에 포함될 AT (406) 상의 플로우들 (416) 을 나타낸다. 패킷의 플로우 세트 (418) 를 결정하는 예시적인 방법이 이하 설명될 것이다.
MAC 계층 (408) 은 또한, 각 패킷의 페이로드 사이즈 (420) 를 결정한다. 패킷의 페이로드 사이즈 (420) 는, 플로우 세트 (418) 로부터의 데이터가 패킷에 얼마나 많이 포함되는지를 나타낸다.
MAC 계층 (408) 은 또한, 패킷의 전력 레벨 (422) 을 결정한다. 일부 실시형태에서, 패킷의 전력 레벨 (422) 은, 역방향 파일럿 채널의 전력 레벨에 관련 하여 결정된다.
AN (204) 으로 송신되는 각 패킷에 대해, MAC 계층 (408) 은, 패킷에 포함될 플로우 세트 (418), 패킷의 페이로드 사이즈 (420), 및 패킷의 전력 레벨 (422) 을 물리 계층 (412) 에 전달한다. 물리 계층 (412) 은 그 후, MAC 계층 (408) 에 의해 제공되는 정보에 따라 AN (204) 으로의 패킷의 송신을 달성한다.
도 5a 및 도 5b 는, AT (506) 에서 AN (504) 으로 송신되고 있는 패킷들 (524) 을 나타낸 것이다. 패킷 (524) 은, 몇몇 가능한 송신 모드들 (TM) 중 하나에서 송신될 수도 있다. 예를 들어, 일부 실시형태에 있어서, 2 가지 가능한 송신 모드들, 즉, 고용량 송신 모드 (high capacity transmission mode) 와 저지연 송신 모드 (low latency transmission mode) 가 존재한다. 도 5a 는, AN (504) 으로 송신되고 있는 고용량 패킷 (524a; 즉, 고용량 모드에서 송신되는 패킷 (524a)) 을 나타낸다. 도 5b 는, AN (504) 으로 송신되고 있는 저지연 패킷 (524b; 즉, 저지연 모드에서 송신되는 패킷 (524b)) 을 나타낸다.
지연 민감 플로우들 (LoLat flows) 로부터의 데이터는 저지연 (LoLat) 송신 모드를 이용하여 전송될 수도 있다. 지연 허용 플로우들 (HiCap flows) 로부터의 데이터는, 고용량 (HiCap) 송신 모드를 이용하여 전송될 수도 있다. 저지연 패킷 (524b) 은, 동일 패킷 사이즈의 고용량 패킷 (524a) 보다 더 높은 전력 레벨 (422) 에서 송신된다. 따라서, 저지연 패킷 (524b) 은, 고용량 패킷 (524a) 보다 더 빨리 AN (504) 에 도달하는 것이 가능하다. 그러나, 저지연 패킷 (524b) 은, 고용량 패킷 (524a) 보다 시스템 (100) 상에 더 많은 로딩을 야기한다.
도 6 은, AT (606) 상에 존재할 수도 있는 서로 다른 타입의 플로우들 (616) 을 나타낸 것이다. 일부 실시형태에서, AT (606) 상의 각 플로우 (616) 는, 특정 송신 모드와 관련된다. 가능한 송신 모드가 고용량 송신 모드와 저지연 송신 모드인 경우, AT (606) 는, 하나 이상의 고용량 플로우들 (616a) 및/또는 하나 이상의 저지연 플로우들 (616b) 을 포함할 수도 있다. 고용량 플로우 (616a) 는 고용량 패킷 (524a) 에서 송신되는 것이 바람직하다. 저지연 플로우 (616b) 는, 저지연 패킷 (524b) 에서 송신되는 것이 바람직하다.
도 7 은, 고용량 패킷 (724a) 에 대한 플로우 세트 (718) 의 일 예를 나타낸 것이다. 일부 실시형태에서, 고용량 패킷 (724a) 은, 송신할 데이터를 가진 플로우들 (716) 모두가 고용량 플로우들 (716a) 인 경우에만 고용량 모드에서 송신된다. 따라서, 이런 실시형태에서, 고용량 패킷 (724a) 내의 플로우 세트 (718) 는 고용량 플로우들 (716a) 만을 포함한다. 다른 방법으로, 저지연 플로우들 (616b) 은, AT (606) 의 임의 (discretion) 로, 고용량 패킷 (724a) 에 포함될 수도 있다. 상기와 같은 경우는, 저지연 플로우 (616b) 가 충분한 스루풋을 얻지 못할 때 발생한다. 예를 들어, 저지연 플로우 (616b) 의 큐가 형성중임을 검출할 수도 있다. 그 플로우는, 증가되는 지연을 희생하여, 고용량 모드를 대신 사용함으로써 스루풋을 향상시킬 수도 있다.
도 8 은, 저지연 패킷 (824b) 에 대한 예시적인 플로우 세트 (818) 를 나타낸 것이다. 일부 실시형태에서, 송신할 데이터를 가진 적어도 하나의 저지연 플로우 (816b) 가 존재한다면, 저지연 패킷 (824b) 은 저지연 모드에서 송신된다. 저지연 패킷 (824b) 내의 플로우 세트 (818) 는, 송신할 데이터를 가진 각각의 저지연 플로우 (816b) 를 포함한다. 플로우 세트 (818) 에는 송신할 데이터를 가진 하나 이상의 고용량 플로우들 (816a) 이 또한 포함될 수도 있다. 그러나, 송신할 데이터를 가진 하나 이상의 고용량 플로우들 (816a) 은 플로우 세트 (818) 에 포함되지 않을 수도 있다.
각 역방향 링크 캐리어에 있어서 물리 계층 패킷 내에서의 동시 발생의 저지연 플 로우와 고용량 플로우의 통합
통합 (merging) 은, AT (906) 가 서로 다른 최후 목적지들 (termination targets) 의 다수의 플로우들을 포함할 때 발생한다. 각 물리적 패킷이 하나의 최후 목표를 가질 수도 있기 때문에, 플로우들이 동일 패킷 내에 통합될 수도 있을 때를 결정하기 위해 룰들이 사용될 수도 있다. 패킷 내에 동시 발생의 저지연 플로우와 고용량 플로우를 통합하기 위한 룰들은 플로우 우선순위 및 섹터 로딩에 의존한다. 도 9 는, 고용량 플로우 (916a) 가 저지연 패킷 (824b) 의 플로우 세트 (818) 에 포함되는지 여부를 결정하기 위하여 AT (906) 에 유지될 수도 있는 정보를 나타낸 것이다. AT (906) 상의 각각의 고용량 플로우 (916a) 는, 송신에 이용가능한 특정 양의 데이터 (926) 를 갖는다. 또한, 통합 임계값 (928) 이 AT (906) 상의 각각의 고용량 플로우 (916a) 에 대해 정의될 수도 있다. 또한, 통합 임계값 (930) 이 전체적으로 AT (906) 에 대해 정의될 수도 있다. 마지막으로, 고용량 플로우들의 통합은, 섹터의 로딩 레벨의 추정치가 임계값 미만일 때 발생할 수도 있다 (섹터의 로딩 레벨의 추정치가 결정되는 방법은 이하 설명될 것이다). 즉, 섹터가 충분히 가볍게 로딩될 때, 통합의 효율 손실은 중요하지 않아, 적극적인 사용이 허용된다.
일부 실시형태에서, 2 가지 조건들 중 어느 하나가 만족되면, 고용량 플로우 (916a) 는 저지연 패킷 (524b) 에 포함된다. 제 1 조건은, AT (906) 상의 고용량 플로우들 (916a) 모두에 대한 송신가능한 데이터 (926) 의 합이 AT (906) 대해 정의되는 통합 임계값 (930) 을 초과하는 것이다. 제 2 조건은, 고용량 플로우 (916a) 에 대한 송신가능한 데이터 (926) 가 고용량 플로우 (916a) 에 대해 정의되는 통합 임계값 (928) 을 초과하는 것이다.
제 1 조건은, 저지연 패킷 (824b) 에서 고용량 패킷 (724a) 으로의 전력 변화 (power transition) 에 관한 것이다. 고용량 플로우들 (916a) 이 저지연 패킷들 (824b) 에 포함되지 않는다면, 적어도 하나의 저지연 플로우 (816b) 로부터의 송신에 이용가능한 데이터가 존재하는 한, 고용량 플로우들 (916a) 부터의 데이터는 축적된다. 고용량 플로우들 (916a) 로부터의 데이터가 너무 많이 축적되게 된다면, 다음에 고용량 패킷 (724a) 이 송신될 때에는, 마지막 저지연 패킷 (824b) 에서 고용량 패킷 (724a) 으로의 전력 변화가 수용할 수 없을 정도로 급격해질 수도 있다. 따라서, 제 1 조건에 따라서, 일단 AT (906) 상의 고용량 플로우들 (916a) 로부터 송신가능한 데이터 (926) 의 양이 (통합 임계값 (930) 에 의해 정의된) 특정 값을 초과한다면, 고용량 플로우들 (916a) 로부터의 데이터의 저지연 패킷들 (824b) 내에의 "통합" 이 허용된다.
제 2 조건은, AT (906) 상의 고용량 플로우들 (916a) 에 대한 서비스 품질 (QoS) 요건에 관한 것이다. 고용량 플로우 (916a) 에 대한 통합 임계값 (928) 이 매우 큰 값으로 설정된다면, 이는, 고용량 플로우 (916a) 가 저지연 패킷 (824b) 에 포함되는 경우가 좀처럼 드물다는 것을 의미한다. 결과적으로, 이런 고용량 플로우 (916a) 는, 송신할 데이터를 가진 적어도 하나의 저지연 플로우 (816b) 가 존재하는 때마다 송신되지 않기 때문에 송신 지연을 경험할 수도 있다. 반면에, 고용량 플로우 (916a) 에 대한 통합 임계값 (928) 이 매우 작은 값으로 설정된다면, 이는, 고용량 플로우 (916a) 가 거의 항상 저지연 패킷 (824b) 에 포함된다는 것을 의미한다. 결과적으로, 이런 고용량 플로우들 (916a) 은, 매우 적은 송신 지연을 경험할 수도 있다. 그러나, 이런 고용량 플로우들 (916a) 은 그들의 데이터를 송신하는데 더 많은 섹터 자원들을 소모시킨다.
일부 실시형태에서, AT (906) 상의 고용량 플로우들 (916a) 중 일부에 대한 통합 임계값 (928) 은, 매우 큰 값으로 설정될 수도 있는 한편, AT (906) 상의 일부 다른 고용량 플로우들 (916a) 에 대한 통합 임계값은 매우 작은 통합 임계값 (928) 으로 설정될 수도 있다. 이러한 설계는, 일부 타입의 고용량 플로우들 (916a) 은 엄격한 QoS 요건들을 가질 수도 있지만, 나머지는 그렇지 않을 수도 있기 때문에 이롭다. 엄격한 QoS 요건들을 갖고 고용량 모드에서 송신될 수도 있는 플로우 (916) 의 일 예는 실시간 비디오이다. 실시간 비디오는, 저지연 모드에서의 송신의 경우 비효율적이라고 생각할 수도 있는 고대역폭 요건을 갖는다. 그러나, 임의의 송신 지연은 실시간 비디오에 대해 바람직하지 않다. 엄격한 QoS 지연 요건들을 갖지 않고 고용량 모드에서 송신될 수도 있는 플로우 (916) 의 일 예는 최선의 (best effort) 플로우 (916) 이다.
주어진 역방향 링크 캐리어 내의 패킷들의 전력 레벨의 설정
도 10 은, 일 섹터 (1032) 내의 하나의 AN (1004) 과 복수의 AT 들 (1006) 을 나타낸 것이다. 일 섹터 (1032) 는, 하나의 AN (1004) 으로부터의 신호들이 AT (1006) 에 의해 수신될 수도 있고, 그 역도 마찬가지인 지리적 영역이다.
CDM 시스템과 같은 일부 무선 통신 시스템의 일 특성은, 송신들이 서로 간섭한다는 것이다. 따라서, 동일 섹터 (1032) 내의 AT 들 (1006) 사이에 너무 많은 간섭이 존재하지 않도록 보장하기 위해, AT 들 (1006) 이 집합적으로 사용할 수도 있는 AN (1004) 에서 수신되는 전력량을 제한하고 있다. AT 들 (1006) 이 이 제한치 내에 머물러 있도록 보장하기 위해, 역방향 트래픽 채널 (208) 을 통한 송신을 위해 특정 양의 전력 (1034) 이 섹터 (1032) 내의 각 AT (1006) 에 대해 이용가능하다. 각 AT (1006) 는, 역방향 트래픽 채널 (208) 을 통해 송신하는 패킷들 (524) 의 전력 레벨 (422) 이 그의 총 가용 전력 (1034) 을 초과하지 않도록 설정한다.
AT (1006) 에 할당되는 전력 레벨 (1034) 은, AT (1006) 가 역방향 트래픽 채널 (208) 을 통해 패킷들 (524) 을 송신하는데 사용하는 전력 레벨 (422) 과 정확하게 동일하지 않을 수도 있다. 예를 들어, 일부 실시형태에서, 패킷 (524) 의 전력 레벨 (422) 을 결정할 때 AT (1006) 가 선택하는 개별의 전력 레벨들의 세트가 존재한다. AT (1006) 에 대한 총 가용 전력 (1034) 은, 개별의 전력 레벨들 중 어떤 것과도 정확하게 동일하지 않을 수도 있다.
임의의 주어진 시간에 사용되지 않은 총 가용 전력 (1034) 은, 그 전력이 후속 시간에 사용될 수도 있도록 축적되게 된다. 따라서, 이런 실시형태에서, AT (1006) 에 대한 총 가용 전력 (1034) 은, 현재의 전력 할당 (1034a) 에 축적된 전력 할당 (1034b) 의 적어도 일부를 더한 것과 (대략) 동일하다. AT (1006) 는, AT (1006) 에 대한 총 가용 전력 (1034) 을 초과하지 않도록 패킷 (524) 의 전력 레벨 (422) 을 결정한다.
AT (1006) 에 대한 총 가용 전력 (1034) 이 AT (1006) 의 현재의 전력 할당 (1034a) 에 AT (1006) 의 축적된 전력 할당 (1034b) 을 더한 것과 항상 동일할 수는 없다. 일부 실시형태에서, AT (1006) 의 총 가용 전력 (1034) 은, 피크 할당 (1034c) 에 의해 제한될 수도 있다. AT (1006) 에 대한 피크 할당 (1034c) 은, 일부 제한 인자 (limiting factor) 가 승산된 AT (1006) 에 대한 현재의 전력 할당 (1034a) 과 동일할 수도 있다. 예를 들어, 제한 인자가 2 인 경우, AT (1006) 의 피크 할당 (1034c) 은, AT 의 현재의 전력 할당 (1034a) 의 2 배와 같다. 일부 실시형태에서, 제한 인자는, AT (1006) 에 대한 현재의 전력 할당 (1034a) 의 함수이다.
AT 에 대한 피크 할당 (1034c) 의 제공은, AT (1006) 의 송신이 얼마나 "버스티 (bursty)" 하도록 허용되는지를 제한할 수도 있다. 예를 들어, 특정 시간 주기 동안 AT (1006) 가 송신할 데이터를 갖지 않는 것이 발생할 수도 있다. 이 시간 주기 동안, 전력은 계속하여 AT (1006) 에 할당될 수도 있다. 송신할 데이터가 없기 때문에, 할당된 전력은 축적된다. 일부 시점에서, AT (1006) 는 갑자기, 비교적 많은 양의 송신할 데이터를 가질 수도 있다. 이 시점에서, 축적된 전력 할당 (1034b) 은 비교적 클 수도 있다. AT (1006) 가 전체 축적된 전력 할당 (1034b) 을 사용하도록 허용되었다면, AT (1006) 의 송신된 전력 (422) 은 갑작스런, 신속한 증가를 경험할 수도 있다. 그러나, AT (1006) 의 송신된 전력 (422) 이 너무 신속하게 증가한다면, 이는 시스템 (100) 의 안정성에 영향을 미칠 수도 있다. 따라서, 이와 같은 환경에서 AT (1006) 의 총 가용 전력 (1034) 을 제한하기 위해 피크 할당 (1034c) 이 AT (1006) 에 대해 제공될 수도 있다. 축적된 전력 할당 (1034b) 은 여전히 이용가능하지만, 피크 할당 (1034c) 이 제한될 때 그 사용이 더 많은 패킷들에 대해 확산된다는 것을 알아야 한다.
단일 역방향 링크 캐리어에서의 데이터 플로우의 폴리싱
도 11 은, AT (206) 에 대한 총 가용 전력 (1034) 을 결정하는데 이용될 수도 있는 예시적인 메커니즘을 나타낸 것이다. 이 메커니즘은, 가상의 "버킷 (bucket)" (1136) 의 사용을 포함한다. 이 RLMAC 버킷은, 데이터 플로우를 폴리싱할 뿐만 아니라 플로우 액세스를 제어하기 위해 각 데이터 플로우에 대해 사용된다. 애플리케이션 플로우에 의해 발생되는 데이터는 먼저 데이터 영역에서 조절된다. 폴리싱 기능은, 플로우에 의해 이용되는 평균 및 피크 자원들이 제한치 이하가 되도록 보장한다. 데이터 플로우를 폴리싱하는 것은, 다음의 방법을 이용하여 동작한다. 주기적인 간격으로, 새로운 현재의 전력 할당 (1034a) 은 버킷 (1136) 에 부가된다. 또한, 주기적인 간격으로, AT (206) 에 의해 송신되는 패킷들 (524) 의 전력 레벨 (422) 은 버킷 (1136) 을 빠져나간다. 현재 의 전력 할당 (1034a) 이 패킷들의 전력 레벨 (422) 을 초과하는 양은, 축적된 전력 할당 (1034b) 이다. 축적된 전력 할당 (1034b) 은, 그것이 사용될 때까지 버킷 (1136) 에 남아있다.
총 가용 전력 (1034) 에서 현재의 전력 할당 (1034a) 을 뺀 것이 버킷 (1136) 으로부터의 총 잠재적 회수값 (total potential withdrawal) 이다. AT (1006) 는, 송신하는 패킷들 (524) 의 전력 레벨 (422) 이 AT (1006) 에 대한 총 가용 전력 (1034) 을 초과하지 않게 보장한다. 이미 설명한 것처럼, 일부 환경 하에서, 총 가용 전력 (1034) 은, 현재의 전력 할당 (1034a) 과 축적된 전력 할당 (1034b) 의 합 미만이다. 예를 들어, 총 가용 전력 (1034) 은, 피크 전력 할당 (1034c) 에 의해 제한될 수도 있다.
축적된 전력 할당 (1034b) 은, 포화 레벨 (1135) 에 의해 제한될 수도 있다. 일부 실시형태에서, 포화 레벨 (1135) 은, AT (1006) 가 그의 피크 전력 할당 (1034c) 을 이용하도록 허용되는 시간량의 함수이다. 포화 레벨 (1135) 을 초과하는 버킷 (1136) 은, 3 가지 이유들 중 하나로 인해 오버 할당을 나타낼 수도 있는데, 즉, 3 가지 이유에는, i) PA 헤드룸 또는 데이터 제한, ii) T2PInflow (1035) 가 AN (1004) 제어된 최소 값으로 하향 저하, 또는 iii) 플로우가 더 이상 오버-할당되지 않을 때 T2PInflow (1035) 가 증가 시작이 있다. T2PInflow (1035) 는, 플로우에 현재 할당된 네트워크에서의 자원 레벨로서 정의된다. 따라서, T2PInflow (1035) = 새로운 자원 인플로우이다 (AN (1004) 에 기초한 장기 T2P 자원은 플로우 우선순위를 할당받음).
각 역방향 링크 캐리어에서의 AT (1206) 와 관련된 다수의 플로우들 사이에서 자원들을 할당하는 것에 의한 플로우 액세스 제어
도 12 는, 일 섹터 (1232) 내의 AT 들 (1206) 중 적어도 일부가 다수의 플로우들 (1216) 을 포함하는 일 실시형태를 나타낸 것이다. AT (1206) 와 관련된 다수의 플로우들 사이의 자원들은, 품질 보증 (QoS) 을 유지하는 방식으로 할당된다. 이러한 실시형태에서, 개별적인 가용 전력 (1238) 양은, AT (1206) 상의 각 플로우 (1216) 에 대해 결정될 수도 있다. AT (1206) 상의 플로우 (1216) 에 대한 가용 전력 (1238) 은, 도 10 및 도 11 과 관련하여 앞서 설명된 방법들에 따라 결정될 수도 있다. 각 플로우는, 미사용 T2P 자원을 저장하기 위한 버킷을 일부 최대 레벨까지 유지한다. 플로우 데이터가 도달할수록, 버킷 자원은, 피크 대 평균 액세스 제어에 기초한 최대 버킷 회수율을 조건으로, 패킷을 할당하기 위해 사용된다. 이런 식으로, 평균 자원 사용이 T2PInflow (1035) 에 의해 억제되지만, 그로부터 이익을 얻는 데이터 자원에 대해 로컬 버스티 할당이 행해질 수 있다. BucketFactor 로 지칭되는, 피크 대 평균 제어는, AN (1004) 수신 전력이 각 플로우로부터 얼마나 버스티하게 존재할 수 있는지를 제한한다.
예를 들어, 플로우 (1216) 에 대한 총 가용 전력 (1238) 은, 플로우 (1216) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 에 플로우 (1216) 에 대한 축적된 전력 할당 (1238b) 의 적어도 일부를 더한 것을 포함할 수도 있다. 또한, 플로우 (1216) 에 대한 총 가용 전력 (1238) 은 플로우 (1216) 에 대한 피크 할당 (1238c) 에 의해 제한될 수도 있다. 도 11 에 나타난 것처럼, (이하 설명되는 파라미터들 (BucketLevel 및 T2PInflow (1235) 를 이용하는) 개별 버킷 메커니즘은, 각 플로우 (1216) 에 대한 총 가용 전력 (1238) 을 결정하기 위하여 각 플로우 (1216) 에 대해 유지될 수도 있다. AT (1206) 에 대한 총 가용 전력 (1234) 은, AT (1206) 상의 서로 다른 플로우들 (1216) 에 대한 총 가용 전력 (1238) 의 합을 구함으로써 결정될 수도 있다.
다음은, AT (1206) 상의 플로우 (1216) 에 대한 총 가용 전력 (1238) 의 결정시에 사용될 수도 있는 다양한 공식들 및 알고리즘들의 수학적 설명을 제공한다. 이하 설명된 식들에 있어서, AT (1206) 상의 각 플로우 i 에 대한 총 가용 전력 (1238) 은, 매 서브-프레임마다 1 회 결정된다 (일부 실시형태에서, 서브 프레임은 4 개의 시간 슬롯과 같고, 일 시간 슬롯은 5/3ms 와 같다). 플로우에 대한 총 가용 전력 (1238) 은, 식들에서, PotentialT2POutflow 로 지칭된다.
고용량 패킷 (524a) 에서 송신되는 플로우 i 에 대한 총 가용 전력 (1238) 은,
Figure 112008030074679-PCT00001
로서 표현될 수도 있다.
저지연 패킷 (524b) 에서 송신되는 플로우 i 에 대한 총 가용 전력 (1238) 은,
Figure 112008030074679-PCT00002
로서 표현될 수도 있다.
BucketLeveli ,n 은, 서브 프레임 n 에서 플로우 i 에 대한 축적된 전력 할당 (1238b) 이다. T2PInflowi ,n 은, 서브 프레임 n 에서 플로우 i 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 이다. 식 BucketFactor(T2PInflowi ,n, FRABi ,n)×T2PInflowi ,n 은, 서브 프레임 n 에서 플로우 i 에 대한 피크 전력 할당 (1238c) 이다. BucketFactor(T2PInflowi,n, FRABi ,n) 은, 총 가용 전력 (1238) 에 대한 제한 인자, 즉, 서브 프레임 n 에서의 플로우 i 에 대한 총 가용 전력 (1238) 이 서브 프레임 n 에서의 플로우 i 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 을 초과하도록 허용되는 인자를 결정하는 함수이다. 서브 프레임 n 에서의 필터링된 역방향 활성 비트 플로우 i (FRABi ,n) 는, 섹터 (1232) 의 로딩 레벨의 추정치이고, 이하 더 상세히 설명될 것이다. AllocationStagger 은, 동기화 문제를 회피하기 위해, 할당 레벨들을 디더링 (dither) 하는 랜덤 항 (random term) 의 진폭이고, rn 은, [-1, 1] 의 범위에서 실수값의 균일하게 분산된 랜덤 수이다.
서브 프레임 n+1 에서의 플로우 i 에 대한 축적된 전력 할당 (1238b) 은,
Figure 112008030074679-PCT00003
로서 표현될 수도 있다.
T2POutflowi ,n (425) 는, 서브 프레임 n 에서 플로우 i 에 할당되는 송신된 전력 (422) 의 일부이다. T2POutflowi ,n 에 대한 예시적인 식이 이하 제공된다. BucketLevelSati ,n+1 은, 서브 프레임 n+1 에서의 플로우 i 에 대한 축적된 전력 할당 (1238b) 에 대한 포화 레벨 (1135) 이다. BucketLevelSati ,n+1 에 대한 예시적인 식이 이하 제공된다.
T2POutflowi ,n (425) 는,
Figure 112008030074679-PCT00004
로서 표현될 수도 있다.
상기 식 (4) 에서, di ,n 은, 서브 프레임 n 동안 송신되는 서브 패킷에 포함되는 플로우 i 로부터의 데이터의 양이다 (서브 패킷은, 서브 프레임 동안 송신되는 패킷의 일부이다). SumPayloadn 은 di , n 의 합이다. TxT2P 는, 송신 트래픽 대 파일럿 채널 전력비를 나타내고, TxT2Pn 은, 서브 프레임 n 동안 송신되는 서 브 패킷의 전력 레벨 (422) 이다.
BucketLevelSati ,n+1 은,
Figure 112008030074679-PCT00005
로서 표현될 수도 있다.
BurstDurationFactori 는, 플로우 i 가 피크 전력 할당 (1238c) 에서 송신하도록 허용되는 시간의 길이에 대한 한계이다.
주어진 역방향 링크 캐리어를 위해 AN (1304) 으로부터 AT (1306) 상의 플로우들 (1316) 에 대한 현재의 전력 할당 (1338a) 의 획득
일부 실시형태에서, 현재의 전력 할당 (1338a) 을 획득하는 것은 2 단계 프로세스일 수도 있다. 플로우 자원은, 각 AT (1306; 자율 모드) 에 의해 분산 방식으로 할당될 수도 있고, 또는 승인 (1374) 을 이용하여 AN (1304) 에 위치된 중앙 제어기 또는 스케쥴러 (1340) 로부터 할당될 수도 있다. 도 13 은, AT (1306) 가 AN (1304) 에 의한 네트워크 자원 할당의 중앙집중식 제어의 형태를 이용하여 AT (1306) 상의 플로우들 (1316) 에 대한 현재의 전력 할당 (1338a) 을 획득할 수도 있는 한가지 방법을 나타낸 것이다. 나타낸 것처럼, AT (1306) 는, AN (1304) 상에서 실행중인 스케쥴러 (1340) 로부터 승인 메시지 (1342) 를 수신할 수도 있다. 승인 메시지 (1342) 는, AT (1306) 상의 플로우들 (1316) 의 일부 또는 전부에 대한 현재의 전력 할당 승인 (1374) 을 포함할 수도 있다. 승인 (1374) 은, 자원 할당 (패킷 당 할당 아님) 일 수도 있는데, 이는, AN (1304) 이 자원 할당 업데이트 및 변경을 제공하도록 허용한다. 또한, 상세한 QoS 정보의 대역내 시그널링을 허용할 수도 있다. 수신되는 각각의 현재의 전력 할당 승인 (1374) 에 대하여, AT (1306) 는, 대응 플로우 (1316) 에 대한 현재의 전력 할당 (1338a) 을 현재의 전력 할당 승인 (1374) 과 동일하게 설정한다. 승인 (1374) 은, 일 시간 간격 동안 그 전력 할당을 할당하고 동결 (freeze) 한다. 따라서, AN (1304) 은 이 시간 간격 동안 플로우 자원 할당을 제어한다.
상술한 바와 같이, 플로우 자원들은, 각 AT (1306; 자율 모드) 에 의해 분산 방식으로 할당될 수도 있고, 또는 승인 (1374) 을 이용하여 AN (1304) 에 위치된 중앙 제어기 또는 스케쥴러 (1340) 로부터 할당될 수도 있다. 따라서, 제 1 단계는, 플로우 (1316) 에 대한 현재의 전력 할당 승인 (1374) 이 AN (1304) 으로부터 수신되었는지 여부를 결정하는 것을 포함한다. 수신되지 않았다면, AT (1306) 는, 플로우 (1216) 에 대한 현재의 전력 할당 (1338a) 을 자율적으로 결정한다. 다시 말해, AT (1306) 는, 스케쥴러 (1340) 로부터의 간섭 없이, 플로우 (1216) 에 대한 현재의 전력 할당 (1338a) 을 결정한다. 이는, 자율 모드로 지칭될 수도 있다. 다음의 설명은, AT (1306) 상의 하나 이상의 플로우들 (1316) 에 대한 현재의 전력 할당 (1338a) 을 자율적으로 결정하는 AT (1306) 에 대한 예시적인 방법에 관한 것이다.
각 역방향 링크 캐리어를 위한 하나 이상의 플로우들 (1216) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 의 자율적 결정
도 14 는, 일 섹터 (1432) 내에서, AN (1404) 에서 AT 들 (1406) 로 송신되고 있는 역방향 활성 비트 (RAB; 1444) 를 나타낸 것이다. 액세스 노드 (1404) 는, 역방향 링크를 통해, 현재의 트래픽 활동량에 관해 커버리지 영역 내의 AT 들 (1406) 에게 통지하기 위해 RAB 를 이용한다. 따라서, RAB (1444) 는, 오버로드 표시 (overload indication) 이다. AT 들은, 역방향 링크 상의 높은 트래픽 로드로 인해 그들의 트래픽 레이트를 감소시킬지 역방향 링크 상의 낮은 트래픽 로드로 인해 그들의 트래픽 레이트를 증가시킬지 여부를 판정할 때 이 정보를 포함한다. RAB (1444) 는 2 개의 값, 즉, 섹터 (1432) 가 현재 비지 (busy) 임을 나타내는 제 1 값 (예를 들어, +1), 또는 섹터 (1432) 가 현재 유휴 (idle) 임을 나타내는 제 2 값 (예를 들어, -1) 중 하나일 수도 있다. 이하 설명될 것처럼, RAB (1444) 는, AT (1206) 상의 플로우들 (1216) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 을 결정하는데 사용될 수도 있다. 플로우들 (1216) 은, 일 AT (1406) 를 공유하는지 AT 들 (1406) 을 교차하는지 여부를 각 섹터 내의 동일 RAB (1444) 를 확인하여 알게 된다. 이것은, 멀티플로우 시나리오에서 우수하게 스케일링하는 설계 단일화일 수도 있다.
각 역방향 링크 캐리어에 대한 짧은 RAB 추정 및 긴 RAB 추정을 이용한 현재의 전력 할당 (1238a) 의 자율적 결정
도 15 는, AT (1506) 상의 하나 이상의 플로우들 (1516) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 을 결정하기 위하여 AT (1506) 에 유지될 수도 있는 정보를 나타낸 것이다. 도시된 실시형태에서, 각 플로우 (1516) 는, RAB (1444) 의 "빠른 (quick)" 또는 "단기 (short term)" 추정과 관련된다. 이 빠른 추정은, 여기서 QRAB (1546) 로 지칭될 것이다. QRAB (1546) 를 결정하는 예시적인 방법은 이하 설명될 것이다.
각 플로우 (1516) 는 또한, ("필터링된" RAB (1444) 를 나타내는) FRAB (1548) 로 지칭되는, 섹터 (1232) 의 장기 로딩 레벨의 추정과 관련된다. FRAB 는, QRAB (1546) 과 유사하지만, 훨씬 더 긴 시간 상수 τ 를 가진 섹터 로딩의 측정치이다. 따라서, QRAB 는 비교적 순간인 한편, FRAB (1548) 는, 장기 섹터 로딩 정보를 제공한다. FRAB (1548) 는, RAB (1444) 의 2 개의 가능한 값들, 예를 들어, +1 과 -1 사이의 어딘가에 있는 실수이다. 그러나, 다른 수들이 RAB (1444) 의 값들에 대해 사용될 수 있다. FRAB (1548) 가, 섹터 (1432) 가 비지임을 나타내는 RAB (1444) 의 값에 근접하게 될수록, 섹터 (1432) 는 더 무겁게 로딩되게 된다. 반면에, FRAB (1548) 가, 섹터 (1432) 가 유휴임을 나타내는 RAB (1444) 의 값에 근접하게 될수록, 섹터 (1432) 는 덜 무겁게 로딩되게 된다. FRAB (1548) 을 결정하는 일 예가 이하 설명된다.
각 플로우 (1516) 는 또한, 상승 램핑 함수 (upward ramping function; 1550) 및 하강 램핑 함수 (downward ramping function; 1552) 와 관련된다. 특정 플로우 (1516) 와 관련된 상승 램핑 함수 (1550) 및 하강 램핑 함수 (1552) 는, 그 플로우 (1516) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 의 함수들이다. 플로우 (1516) 와 관련된 상승 램핑 함수 (1550) 는, 플로우 (1516) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 의 증가를 결정하는데 사용된다. 반면에, 플로우 (1516) 와 관련 된 하강 램핑 함수 (1552) 는, 플로우 (1516) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 의 감소를 결정하는데 사용된다. 일부 실시형태에서, 상승 램핑 함수 (1550) 와 하강 램핑 함수 (1552) 모두는, FRAB (1548) 의 값과 플로우 (1516) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 에 의존한다. 상승 램핑 함수 (1550) 및 하강 램핑 함수 (1552) 가 FRAB 의 값에 의존하기 때문에, 그들은, 로딩 의존 램핑 함수들이다. 결과적으로, FRAB 는, 로딩된 정상-상태 T2P 다이나믹에서 언로딩된 T2P 램핑 다이나믹의 디커플링 (decoupling) 을 허용한다. 섹터가 언로딩될 때, 섹터 용량을 신속하고 원활하게 채우기 위해 더 빠른 램핑이 요구된다. 섹터가 로딩될 때, RoT (Rise-over-Thermal) 변화량을 줄이기 위해 더 느린 램핑이 요구된다. 섹터의 RoT 는, 열 잡음 전력에 대한 총 수신 전력의 비로서 정의된다. 이 양은, 측정가능하고 자체 조정가능하며, 각 AT (1506) 에 의해 확인되는 간섭의 추정치를 제공한다. 다른 방법에서는, 고정된 램핑을 사용하여, 이들 충돌 요건들 사이에서 트레이드 오프를 초래한다.
상승 램핑 함수 (1550) 및 하강 램핑 함수 (1552) 는, 네트워크의 각 플로우 (1516) 에 대해 정의되며, 플로우의 AT (1506) 를 제어하여 AN (1404) 으로부터 다운로드가능하다. 상승 램핑 함수 및 하강 램핑 함수는, 그들의 인수로서 플로우의 현재의 전력 할당 (1238a) 을 갖는다. 상승 램핑 함수 (1550) 는 여기에서는, 때때로 gu 로 지칭될 것이고, 하강 램핑 함수는 여기에서는, 때때로 gd 로 지칭될 것이다. gu/gd 의 비 (또는, 현재의 전력 할당 (1238a) 의 함수) 는, 요구 또는 우선순위 함수로서 지칭된다. 데이터 및 액세스 단말기 전력 이용가 능성을 조건으로, 역방향 링크 MAC (RLMac) 방법은, 모든 플로우 요구 함수 값들이 플로우의 할당으로 얻어질 때와 동일하도록 각 플로우 (1516) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 에 수렴한다는 것이 명시될 수도 있다. 이런 사실을 이용하고, 플로우 요구 함수를 신중히 설계하여, 중앙집중식 스케쥴러에 의해 달성가능한 것처럼, 자원 할당에 플로우 레이아웃과 요건들의 동일 일반적인 맵핑을 달성하는 것이 가능하다. 그러나, 요구 함수 방법은, 최소 제어 시그널링을 이용하여, 분산된 방식으로 이런 일반적인 스케쥴링 능력을 달성한다. 상승 및 하강 램핑 함수들은, 가볍게 로딩된 섹터들의 신속한 트래픽 대 파일럿 채널 전력 (T2P) 증가, 섹터 용량의 원활한 내부 충전, 섹터 로드가 증가할 때의 더 낮은 램핑, 및 로딩된 섹터와 언로딩된 섹터 사이의 T2P 다이나믹의 디커플링을 허용한다. 여기서, T2P 는 섹터 자원으로서 사용된다. 고정된 최후 목표에 대해, T2P 는 플로우 송신 레이트를 이용하여 대략 선형적으로 증가한다.
각 역방향 링크 캐리어에 대한 QRAB (1646) 및 FRAB (1648) 를 결정하는데 사용되는 AT (1506) 내의 컴포넌트들
도 16 은, QRAB (1646) 및 FRAB (1648) 을 결정하는데 사용될 수도 있는 AT (1606) 내의 예시적인 기능적 컴포넌트들을 나타낸 블록도이다. 나타낸 것처럼, AT (1606) 는, RAB 복조 컴포넌트 (1654), 맵퍼 (1656), 제 1 단극 IIR 필터 (1658) 와 제 2 단극 IIR 필터 (1660), 및 제한 디바이스 (1662) 를 포함할 수도 있다.
RAB (1644) 는, 통신 채널 (1664) 을 통해 AN (1604) 에서 AT (1606) 로 송 신된다. RAB 복조 컴포넌트 (1654) 는, 당업자에게 공지된 표준 기법들을 이용하여 수신된 신호를 복조한다. RAB 복조 컴포넌트 (1654) 는, 로그 우도비 (LLR; 1666) 를 출력한다. 맵퍼 (1656) 는, LLR (1666) 을 입력으로 취하고, LLR (1666) 을 RAB (1644) 의 가능한 값들 (예를 들어, +1 과 -1) 사이의 값에 맵핑하는데, 이는 그 슬롯에 대한 송신된 RAB 의 추정치이다.
맵퍼 (1656) 의 출력은, 제 1 단극 IIR 필터 (1658) 에 제공된다. 제 1 단극 IIR 필터 (1658) 는 시간 상수 τs 를 갖는다. 제 1 단극 IIR 필터 (1658) 의 출력은 제한 디바이스 (1662) 에 제공된다. 제한 디바이스 (1662) 는, 제 1 단극 IIR 필터 (1658) 의 출력을, RAB (1644) 의 2 개의 가능한 값들에 대응하는 2 개의 가능한 값들 중 하나로 변환한다. 예를 들어, RAB (1644) 가 -1 또는 +1 중 어느 하나였다면, 제한 디바이스 (1662) 는, 제 1 단극 IIR 필터 (1658) 의 출력을 -1 이나 +1 중 어느 하나로 변환한다. 제한 디바이스 (1662) 의 출력은 QRAB (1646) 이다. 시간 상수 τs 는, QRAB (1646) 가 AN (1604) 으로부터 송신되는 RAB (1644) 의 현재의 값이 무엇인지에 대한 추정을 나타내도록 선택된다. 시간 상수 τs 에 대한 값은, 예를 들어, 4 개의 시간 슬롯일 수도 있다. QRAB 신뢰도는 제 1 단극 IIR 필터 (1658) 의 필터링에 의해 향상된다. 일 예에서, QRAB 는 매 슬롯마다 1 회 업데이트될 수도 있다.
맵퍼 (1656) 의 출력은 또한, 시간 상수 τl 를 갖는 제 2 단극 IIR 필터 (1660) 에 제공된다. 제 2 단극 IIR 필터 (1660) 의 출력은 FRAB (1648) 이다. 시간 상수 τl 는 시간 상수 τs 보다 훨씬 더 길다. 시간 상수 τl 에 대한 예시적인 값은 384 개의 시간 슬롯이다.
제 2 단극 IIR 필터 (1660) 의 출력은 제한 디바이스에 제공되지 않는다. 결과적으로, 상술한 바와 같이, FRAB (1648) 는, 섹터 (1432) 가 비지인 것을 나타내는 RAB (1644) 의 제 1 값과 섹터 (1432) 가 유휴임을 나타내는 RAB (1644) 의 제 2 값 사이의 어딘가에 있는 실수이다.
도 17 은, AT (1206) 상의 플로우 (1216) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 을 결정하기 위한 예시적인 방법 (1700) 을 나타낸 것이다. 방법 (1700) 의 단계 1702 는, 플로우 (1216) 와 관련된 QRAB (1546) 의 값을 결정하는 것을 포함한다. 단계 1704 에서는, QRAB (1546) 가 비지 값 (즉, 섹터 (1432) 가 현재 비지임을 나타내는 값) 과 동일한지 여부가 결정된다. QRAB (1546) 가 비지 값과 동일하다면, 단계 1706 에서, 현재의 전력 할당 (1238a) 이 감소되고, 즉, 시간 n 에서의 플로우 (1216) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 이 시간 n-1 에서의 플로우 (1216) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 보다 작다. 감소의 크기는, 플로우 (1216) 에 대해 정의되는 하강 램핑 함수 (1552) 를 이용하여 계산될 수도 있다.
QRAB (1546) 가 유휴 값과 동일하다면, 단계 1708 에서, 현재의 전력 할당 (1238a) 이 증가되고, 즉, 현재의 시간 간격 동안 플로우 (1216) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 은 가장 최근의 시간 간격 동안 플로우 (1216) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 보다 크다. 증가의 크기는, 플로우 (1216) 에 대해 정의되는 상승 램핑 함수 (1550) 를 이용하여 계산될 수도 있다.
상승 램핑 함수 (1550) 및 하강 램핑 함수 (1552) 는, 현재의 전력 할당 (1238a) 의 함수들이고, (AN (1404) 에 의해 다운로드가능한) 각 플로우 (1516) 마다 잠재적으로 상이하다. 따라서, 각 플로우에 대한 상승 램핑 함수 (1550) 및 하강 램핑 함수 (1552) 는, 자율 할당으로, 플로우 당 QoS 차별화를 달성하기 위해 사용된다.
램핑 함수의 값은 또한, FRAB (1548) 에 의해 변할 수도 있는데, 이는 램핑의 다이나믹이 로딩에 의해 변할 수도 있음을 의미하며, 덜 로딩된 조건 하에서, 고정된 점, 예를 들어, T2PInflow 할당들의 세트로의 보다 신속한 수렴을 허용한다. 수렴 시간은, 램핑 함수 크기와 관련될 수도 있다. 또한, TxT2P 버스트성에 대한 잘 정의된 한정에 의해, 버스티 소스들 (높은 피크 대 평균 스루풋) 의 양호한 핸들링을 제공할 수도 있다.
현재의 전력 할당 (1238a) 이 증가되는 경우, 증가의 크기는,
Figure 112008030074679-PCT00006
로서 표현될 수도 있다.
현재의 전력 할당 (1238a) 이 감소되는 경우, 감소의 크기는,
Figure 112008030074679-PCT00007
로서 표현될 수도 있다.
T2PUpi 는, 플로우 i 에 대한 상승 램핑 함수 (1550) 이다. T2PDni 는, 플로우 i 에 대한 하강 램핑 함수 (1552) 이다. 상술한 바와 같이, 각 플로우는, T2Pup 및 T2Pdn 함수들의 비인, 우선순위 또는 요구 함수, T2PInflow 의 함수를 가질 수도 있다. PilotStrengthn ,s 는, 다른 섹터들의 파일럿 전력에 대한 서빙 섹터 파일럿 전력의 측정치이다. 일부 실시형태에서는, 다른 섹터들의 파일럿 전력에 대한 서빙 섹터 FL 파일럿 전력의 비이다. PilotStrengthi 는, 램핑 함수의 T2P 인수 내의 오프셋에 대한 파일럿 강도의 함수 맵핑이며, 이는 AN 으로부터 다운로드가능하다. T2P 는, 트래픽 대 파일럿 전력 비를 나타낸다. 오프셋은, 파일럿에 대한 트래픽 채널의 이득을 지칭한다. 이런 식으로, AT 에서의 플로우들의 우선순위는, PilotStrengthn ,s 변수에 의해 측정한 것처럼, 네트워크 내의 AT 들의 위치에 기초하여 조정될 수도 있다.
현재의 전력 할당 (1238a) 은,
Figure 112008030074679-PCT00008
로서 표현될 수도 있다.
전술의 식들에서 설명한 것처럼, 포화 레벨 (1135) 에 도달되고 램핑이 0 으 로 설정될 때, 현재의 전력 할당 (1238a) 은 지수함수적으로 감소한다. 이는, 지속 시간이 통상의 패킷 도착간격 시간 (interarrival time) 보다 더 길어야 하기 때문에, 버스티 트래픽 소스들에 대한 현재의 전력 할당의 값의 지속성을 허용한다.
일부 실시형태에서는, QRAB 값 (1546) 이, AT (1206) 의 활성 세트 내의 각 섹터에 대해 추정된다. QRAB 가 AT 의 활성 세트 내의 섹트들 중 임의의 섹터에 대해 비지인 경우, 현재의 전력 할당 (1238a) 은 감소된다. QRAB 가 AT 의 활성 세트 내의 섹터들 모두에 대해 유휴인 경우, 현재의 전력 할당 (1238a) 은 증가된다. 대안의 실시형태에서, 다른 파라미터 QRABps 가 정의될 수도 있다. QRABps 의 경우, 측정된 파일럿 강도가 고려된다 (파일럿 강도는, 다른 섹터들의 파일럿 전력에 대한 서빙 섹터 파일럿 전력의 측정치이다. 일부 실시형태에서는, 다른 섹터들의 파일럿 전력에 대한 서빙 섹터 FL 파일럿 전력의 비이다). QRABps 는, AT (1206) 의 활성 세트 내의 섹터에서의 역방향 링크 간섭에 대한 AT (1206) 의 기여에 따라, 단기 섹터 로딩의 간섭에 사용될 수도 있다. QRABps 는, QRAB 가 다음의 조건들 중 하나 이상을 만족하는 섹터 s 에 대해 비지인 경우 비지 값으로 설정되며, 상기 조건들에는, (1) 섹터 s 가 액세스 단말기에 대한 순방향 링크 서빙 섹터이고; (2) 섹터 s 로부터의 DRCLock 비트는 아웃-오브-록 (out-of-lock) 이고, 섹터 s 의 PilotStrengthn ,s 는 임계값보다 더 크고; (3) 섹터 s 로부터의 DRCLock 비트는 인-록이고, 섹터 s 의 PilotStrengthn ,s 는 임계값보다 더 크다는 조건들이 있다. 그렇지 않으면, QRABps 는 유휴 값으로 설정된다 (AN (1204) 은, AN (1204) 이 AT (1206) 에 의해 전송되는 DRC 정보를 성공적으로 수신중인지를 AT (1206) 에 통지하기 위해 DRCLock 채널을 이용할 수도 있다. 예를 들어, (예를 들어, "예" 또는 "아니오" 를 나타내는) DRCLock 비트들은 DRCLock 채널을 통해 전송된다). QRABps 가 결정되는 실시형태에서, 현재의 전력 할당 (1238a) 은, QRABps 가 유휴일 때 증가될 수도 있고, QRABps 가 비지일 때 감소될 수도 있다.
각 역방향 링크 캐리어에 대한 중앙집중식 제어
도 18 은, AT (1806) 가 AN (1804) 상의 스케쥴러 (1840) 로 요구 메시지 (1866) 를 전송하는 중앙집중식 제어를 포함한 실시형태를 나타낸 것이다. 도 18 은 또한, 승인 메시지 (1842) 를 AT (1806) 로 전송하는 스케쥴러 (1840) 를 나타낸다. 일부 실시형태에서, 스케쥴러 (1840) 는 승인 메시지 (1842) 를 AT (1806) 로 자진하여 전송할 수도 있다. 다른 방법으로, 스케쥴러 (1840) 는, AT (1806) 에 의해 전송된 요구 메시지 (1866) 에 응답하여 승인 메시지 (1842) 를 AT (1806) 로 전송할 수도 있다. 요구 메시지 (1866) 는, AT 전력 헤드룸 정보는 물론, 플로우 당 (per-flow) 큐 길이 정보를 포함한다.
도 19 는, AT (1906) 가 요구 메시지 (1866) 를 AN (1804) 로 전송할 때를 결정하기 위하여, AT (1906) 에 유지될 수도 있는 정보를 나타낸 것이다. 나타낸 것처럼, AT (1906) 는, 요구비 (1968) 와 관련될 수도 있다. 요구비 (1968) 는, 역방향 트래픽 채널 (208) 을 통해 전송되는 데이터에 대한 역방향 트래픽 채 널 (208) 을 통해 전송되는 요구 메시지 사이즈 (1866) 의 비를 나타낸다. 일부 실시형태에서, 요구비 (1968) 가 특정 임계값보다 아래로 감소하는 경우, AT (1906) 는, 요구 메시지 (1866) 를 스케쥴러 (1840) 에 전송한다.
AT (1906) 는 또한, 요구 간격 (1970) 과 관련될 수도 있다. 요구 간격 (1970) 은, 마지막 요구 메시지 (1866) 가 스케쥴러 (1840) 에 전송된 이래의 시간 주기를 나타낸다. 일부 실시형태에서, 요구 간격 (1970) 이 특정 임계값보다 높게 증가하는 경우, AT (1906) 는 요구 메시지 (1866) 를 스케쥴러 (1840) 에 전송한다. 요구 메시지 (1866) 를 트리거링하기 위한 방법들 모두가 또한 함께 사용될 수도 있다 (즉, 요구 메시지 (1866) 는, 그 방법들 중 어느 하나의 방법이 그것의 원인이 될 때 전송될 수도 있다).
도 20 은, AN (2004) 상에서 실행하는 스케쥴러 (2040) 와 섹터 (2032) 내의 AT 들 (2006) 사이의 예시적인 상호작용을 나타낸 것이다. 도 20 에 나타낸 것처럼, 스케쥴러 (2040) 는, 섹터 (2032) 내의 AT 들 (2006) 의 서브세트 (2072) 에 대한 현재의 전력 할당 승인 (1374) 을 결정할 수도 있다. 개별 현재의 전력 할당 승인 (1374) 은, 각 AT (2006) 에 대해 결정될 수도 있다. 서브세트 (2072) 내의 AT 들 (2006) 이 2 이상의 플로우 (1216) 를 포함하는 경우, 스케쥴러 (2040) 는, 각 AT (2006) 상의 플로우들 (1216) 의 일부 또는 전부에 대한 개별 현재의 전력 할당 승인 (1374) 을 결정할 수도 있다. 스케쥴러 (2040) 는, 승인 메시지 (2042) 를, 서브세트 (2072) 내의 AT 들 (2006) 에게 주기적으로 전송한다. 일 실시형태에서, 스케쥴러 (2040) 는, 서브세트 (2072) 의 부분이 아닌 섹터 (2032) 내의 AT 들 (2006) 에 대한 현재의 전력 할당 승인 (1374) 을 결정하지 않을 수도 있다. 대신에, 섹터 (2032) 내의 나머지 AT 들 (2006) 이 그들 자신의 현재의 전력 할당 (1038a) 을 자율적으로 결정한다. 승인 메시지 (2042) 는, 현재의 전력 할당 승인 (1374) 의 일부 또는 전부에 대한 홀딩 주기를 포함할 수도 있다. 현재의 전력 할당 승인 (1374) 에 대한 홀딩 주기는, AT (2006) 가 대응 플로우 (1216) 에 대한 현재의 전력 할당 (1238a) 을 얼마나 오랫동안 현재의 전력 할당 승인 (1374) 에 의해 특정되는 레벨로 유지할 것인지를 나타낸다.
도 20 에 나타낸 접근법에 따르면, 스케쥴러 (2040) 는, 섹터 (2032) 내의 용량 모두를 채우도록 설계되지 않을 수도 있다. 대신에, 스케쥴러 (2040) 는, 서브세트 (2072) 내의 AT 들 (2006) 에 대한 현재의 전력 할당 (1038a) 을 결정한 후, 나머지 섹터 (2032) 용량은, 스케쥴러 (2040) 로부터의 간섭 없이, 나머지 AT 들 (2006) 에 의해 효율적으로 사용된다. 서브세트 (2072) 는, 시간에 대해 변할 수도 있고, 심지어는, 각 승인 메시지 (2042) 에 의해 변할 수도 있다. 또한, AT 들 (2006) 의 일부 서브세트 (2072) 로 승인 메시지 (2042) 를 전송하기 위한 판정은, 일부 플로우 (1216) 가 특정 QoS 요건들을 충족하지 않는다는 검출을 포함한 임의의 수의 외부 이벤트에 의해 트리거링될 수도 있다.
도 21 은, AN (2104) 상에서 실행하는 스케쥴러 (2140) 와 AT (2106) 사이의 다른 예시적인 상호작용을 나타낸 것이다. 일부 실시형태에서, AT (2106) 가 AT (2106) 상의 플로우들 (2116) 에 대한 현재의 전력 할당 (2138a) 을 결정하도록 허용된다면, 각각의 현재의 전력 할당 (2138a) 은, 시간 경과에 따라 안정 상태 값 으로 수렴할 것이다. 예를 들어, 하나의 AT (2106) 가 송신할 데이터를 갖는 플로우 (2116) 와 함께 언로딩된 섹터 (2132) 에 진입하는 경우, 그 플로우 (2116) 에 대한 현재의 전력 할당 (2138a) 은, 그 플로우 (2116) 가 전체의 섹터 (2132) 스루풋을 처리할 때까지 램핑 업 (ramp up) 할 것이다. 그러나, 이것을 발생시키기 위해서는 다소 시간이 걸릴 수도 있다.
다른 접근법은, 각 AT (2106) 내의 플로우들이 궁극적으로 도달할 정상 상태 값의 추정치를 스케쥴러 (2140) 가 결정하는 것이다. 스케쥴러 (2140) 는 그 후, 승인 메시지 (2142) 를 모든 AT 들 (2106) 에게 전송할 수도 있다. 승인 메시지 (2142) 에서, 플로우 (2116) 에 대한 현재의 전력 할당 승인 (2174) 은, 스케쥴러 (2140) 에 의해 결정한 것처럼, 그 플로우 (2116) 에 대한 안정 상태 값의 추정치와 동일하게 설정된다. 승인 메시지 (2142) 를 수신할 때, AT (2106) 는, AT (2106) 상의 플로우들 (2116) 에 대한 현재의 전력 할당 (2138a) 을 승인 메시지 (2142) 내의 안정 상태 추정치 (2174) 와 동일하게 설정한다. 일단 이것이 완료되면, AT (2106) 는 후속으로, 스케쥴러 (2140) 로부터의 추가 간섭 없이, 시스템 조건의 임의의 변경을 추적하고 플로우들 (2116) 에 대한 현재의 전력 할당 (2138a) 을 자율적으로 결정하도록 허용될 수도 있다.
도 22 는, AN (2204) 상의 스케쥴러 (2240) 로부터 AT (2206) 로 송신되는 승인 메시지 (2242) 의 다른 실시형태를 나타낸 것이다. 이전과 같이, 승인 메시지 (2242) 는, AT (2206) 상의 하나 이상의 플로우들 (2216) 에 대한 현재의 전력 할당 승인 (2274) 을 포함한다. 또한, 승인 메시지는, 현재의 전력 할당 승 인 (2274) 의 일부 또는 전부에 대한 홀딩 주기 (2276) 를 포함한다.
승인 메시지 (2242) 는 또한, AT (2206) 상의 플로우들 (2216) 의 일부 또는 전부에 대한 축적된 전력 할당 승인 (2278) 을 포함한다. 승인 메시지 (2242) 를 수신할 때, AT (2206) 는, AT (2206) 상의 플로우들 (2216) 에 대한 축적된 전력 할당 (2238b) 을 승인 메시지 (2242) 내의 대응 플로우들 (2216) 에 대한 축적된 전력 할당 승인 (2278) 과 동일하게 설정한다.
도 23 은, 일부 실시형태에서, AT (2306) 에 저장될 수도 있는 전력 프로파일 (2380) 을 나타낸 것이다. 전력 프로파일 (2380) 은, AT (2306) 에 의해 AN (204) 으로 송신되는 패킷의 페이로드 사이즈 (420) 와 전력 레벨 (422) 을 결정하기 위해 사용될 수도 있다.
전력 프로파일 (2380) 은, 복수의 페이로드 사이즈 (2320) 를 포함한다. 전력 프로파일 (2380) 에 포함된 페이로드 사이즈 (2320) 는, AT (2306) 에 의해 송신되는 패킷들 (524) 에 대해 가능한 페이로드 사이즈 (2320) 이다.
전력 프로파일 (2380) 내의 각 페이로드 사이즈 (2320) 는, 각 가능한 송신 모드에 대한 전력 레벨 (2322) 과 관련된다. 도시된 실시형태에서, 각 페이로드 사이즈 (2320) 는, 고용량 전력 레벨 (2322a) 및 저지연 전력 레벨 (2322b) 과 관련된다. 고용량 전력 레벨 (2322a) 은, 대응 페이로드 사이즈 (2320) 를 가진 고용량 패킷 (524a) 에 대한 전력 레벨이다. 저지연 전력 레벨 (2322b) 은, 대응 페이로드 사이즈 (2320) 를 가진 저지연 패킷 (524b) 에 대한 전력 레벨이다.
도 24 는, AT (2406) 에 저장될 수도 있는 복수의 송신 조건 (2482) 을 나타 낸 것이다. 일부 실시형태에서, 송신 조건 (2482) 은, 패킷 (524) 에 대한 페이로드 사이즈 (420) 및 전력 레벨 (422) 의 선택에 영향을 준다.
송신 조건 (2482) 은, 할당된 전력 조건 (2484) 을 포함한다. 할당된 전력 조건 (2484) 은 일반적으로, AT (2406) 가 할당받은 전력보다 많은 전력을 이용하고 있지 않음을 보장하는 것에 관한 것이다. 더 상세하게는, 할당된 전력 조건 (2484) 은, 패킷 (524) 의 전력 레벨 (422) 이 AT (2406) 에 대한 총 가용 전력 (1034) 을 초과하지 않는 것이다. AT (2406) 에 대한 총 가용 전력 (1034) 을 결정하는 다양한 예시적인 방법은 위에서 설명되었다.
송신 조건 (2482) 은 또한, 최대 전력 조건 (2486) 을 포함한다. 최대 전력 조건 (2486) 은, 패킷 (524) 의 전력 레벨 (422) 이 AT (2406) 에 대해 특정된 최대 전력 레벨을 초과하지 않는다는 것이다.
송신 조건 (2482) 은 또한, 데이터 조건 (2488) 을 포함한다. 데이터 조건 (2488) 은 일반적으로, AT (2406) 의 총 가용 전력 (1034), 및 AT (2406) 가 송신을 위해 현재 이용가능한 데이터량의 관점에서 패킷 (524) 의 페이로드 사이즈 (420) 가 너무 크지 않게 보장하는 것에 관한 것이다. 더 상세하게는, 데이터 조건 (2488) 은, 패킷 (524) 의 송신 모드에 대한 낮은 전력 레벨 (2322) 에 대응하고, (1) 송신을 위해 현재 이용가능한 데이터량과, (2) AT (2406) 에 대한 총 가용 전력 (1034) 이 대응하는 데이터량 중 더 적은 양을 운반할 수 있는 전력 프로파일 (2380) 내에 페이로드 사이즈 (2320) 가 존재하지 않는다는 것이다.
다음은, 송신 조건 (2482) 의 수학적 설명을 제공한다. 할당된 전력 조 건 (2484) 은,
Figure 112008030074679-PCT00009
로서 표현될 수도 있다.
TxT2PNominalPS , TM 은, 페이로드 사이즈 PS 와 송신 모드 TM 에 대한 전력 레벨 (2322) 이다. F 는 플로우 세트 (418) 이다.
최대 전력 조건 (2486) 은,
Figure 112008030074679-PCT00010
로서 표현될 수도 있다.
일부 실시형태에서, 패킷 (524) 의 전력 레벨 (422) 은, 패킷 (524) 의 송신 동안의 일부 시점에서 제 1 값에서 제 2 값으로 변화하도록 허용된다. 이런 실시형태에서, 전력 프로파일 (2380) 에 특정된 전력 레벨 (2322) 은, 사전-변화 값 및 사후-변화 값을 포함한다. TxT2PPreTransitionPS , TM 은, 페이로드 사이즈 PS 및 송신 모드 TM 에 대한 사전-변화 값이다. TxT2PPostTransitionPS , TM 은, 페이로드 사이즈 PS 및 송신 모드 TM 에 대한 사후-변화 값이다. TxT2Pmax 는, AT (206) 에 대해 정의되는 최대 전력 레벨이고, AT (206) 에 의해 측정되는 PilotStrength 의 함수일 수도 있다. PilotStrength 는, 다른 섹터들의 파일럿 전력에 대한 서빙 섹터 파일럿 전력의 측정치이다. 일부 실시형태에서는, 다른 섹터들의 파일럿 전력에 대한 서빙 섹터 FL 파일럿 전력의 비이다. 또한, AT (206) 가 자율적으로 수행하는 업 앤 다운 램핑을 제어하도록 사용될 수도 있다. 또한, TxT2Pmax 를 제어하여, 열악한 기하학적 배열 (예를 들어, 섹터의 에지) 내의 AT 들 (206) 이 다른 섹터 내에서 원하지 않는 간섭의 생성을 회피하기 위해 그들의 최대 송신 전력을 제한할 수도 있도록 하기 위해 사용될 수도 있다. 일 실시형태에서, 이는, 순방향 링크 파일럿 강도에 기초하여 gu/gd 램핑을 조정함으로써 달성될 수도 있다.
일부 실시형태에서, 데이터 조건 (2488) 은, 패킷 (524) 의 송신 모드에 대한 낮은 전력 레벨 (2322) 에 대응하고,
Figure 112008030074679-PCT00011
에 의해 주어지는 사이즈의 페이로드를 운반할 수 있는 전력 프로파일 (2380) 내에 페이로드 사이즈 (2320) 가 존재하지 않는다는 것이다.
식 (11) 에서, di ,n 은, 서브 프레임 n 동안 송신되는 서브 패킷에 포함되는 플로우 i (2616) 로부터의 데이터량이다. 식 T2PConversionFactorTM×PotentialT2POutflowi,TM 은, 플로우 i 에 대한 송신가능한 데이터, 즉, AT (2406) 에 대한 총 가용 전력 (1034) 이 대응하는 데이터량이다. T2PConversionFactorTM 은, 플로우 i (2616) 에 대한 총 가용 전력 (1238) 의 데이터 레벨로의 변환을 위한 변환 인자 (conversion factor) 이다.
도 25 는, 패킷 (524) 에 대한 페이로드 사이즈 (420) 및 전력 레벨 (422) 을 결정하기 위해 AT (206) 가 수행할 수도 있는 예시적인 방법 (2500) 을 나타낸 것이다. 단계 2502 는, 전력 프로파일 (2380) 로부터 페이로드 사이즈 (2320) 를 선택하는 것을 포함한다. 단계 2504 는, 패킷 (524) 의 송신 모드에 대한 선택된 페이로드 사이즈 (2320) 와 관련된 전력 레벨 (2322) 을 식별하는 것을 포함한다. 예를 들어, 패킷 (524) 이 고용량 모드에서 송신될 예정이라면, 단계 2504 는, 선택된 페이로드 사이즈 (2320) 와 관련된 고용량 전력 레벨 (2322a) 을 식별하는 것을 포함한다. 반면에, 패킷이 저지연 모드에서 송신될 예정이라면, 단계 2504 는, 선택된 페이로드 사이즈 (2320) 와 관련된 저지연 전력 레벨 (2322b) 을 식별하는 것을 포함한다.
단계 2506 은, 패킷 (524) 이 선택된 페이로드 사이즈 (2320) 및 대응 전력 레벨 (2322) 을 이용하여 송신되는 경우 송신 조건 (2482) 이 만족되는지를 결정하는 것을 포함한다. 단계 2506 에서 송신 조건 (2482) 이 만족되는 것으로 결정된다면, 단계 2508 에서, 선택된 페이로드 사이즈 (2320) 및 대응 전력 레벨 (2322) 은 물리 계층 (312) 으로 전달된다.
단계 2506 에서, 송신 조건 (2482) 이 만족되지 않는 것으로 결정된다면, 단계 2510 에서, 다른 페이로드 사이즈 (2320) 가 전력 프로파일 (2380) 로부터 선택된다. 방법 (2500) 은 그 후, 단계 2504 로 복귀하고 상기 설명한 것처럼 처리한다.
멀티플로우 할당과 관련된 근원적인 설계 메커니즘은, 총 가용 전력이 액세스 단말기 (2606) 내의 각 플로우에 대해 이용가능한 전력의 합과 동일하다는 것이 다. 이것은, 하드웨어 제한 (PA 헤드룸 제한) 또는 TxT2Pmax 제한 중 어느 하나로 인해, 액세스 단말기 (2606) 스스로가 송신 전력을 다 써버리는 시점까지는 잘 작동할 것이다. 송신 전력이 제한되는 경우, 액세스 단말기 (2606) 에서의 플로우 전력 할당의 추가 조정이 필요하다. 상기 설명한 것처럼, 전력 제한이 없는 경우, gu/dg 요구 함수는, RAB 및 플로우 램핑의 정규화 함수를 통해 각 플로우의 현재의 전력 할당을 결정한다.
AT (2606) 전력이 제한되는 상황에서, 플로우 (2616) 할당을 설정하기 위한 한가지 방법은, AT (2606) 전력 제한을 섹터 전력 제한과 정확하게 유사한 것으로 간주하는 것이다. 일반적으로, 섹터는, RAB 를 설정하는데 사용되는 최대 수신 전력 기준을 갖고, 이는 후에 각 플로우의 전력 할당의 원인이 된다. 이 아이디어는, AT (2606) 가 전력 제한될 때, AT (2606) 의 전력 제한이 실제로 섹터의 수신 전력의 대응 제한이었다면, 그가 수신할 전력 할당으로 AT (2606) 내의 각 플로우가 설정된다. 이 플로우 전력 할당은, AT (2606) 내부의 가상 RAB 를 실행시키거나 다른 등가 알고리즘을 실행시키거나 함으로써 gu/gd 요구 함수로부터 직접 결정될 수도 있다. 이런 식으로, AT (2606)-내 플로우 우선순위가 유지되고 AT (2606)-간 플로우 우선순위와 일치한다. 또한, 기존의 gu 및 gd 함수 이외의 정보는 필요하지 않다.
여기에 설명된 실시형태들의 일부 또는 전부의 다양한 특징들의 요약이 지금 제공될 것이다. 시스템은, 평균 자원 할당 (T2PInflow (2635)) 의 디커플링 및 ((피크 레이트 및 피크 버스트 기간의 제어를 포함한) 패킷 할당을 위해 이 자원이 얼마나 사용되는지를 고려한다.
패킷 (524) 할당은, 모든 경우에 여전히 자율적인 상태로 존재할 수도 있다. 평균 자원 할당을 위해, 스케쥴링 할당이나 자율 할당이 가능하다. 이것은, 패킷 (524) 할당 프로세스가 두 경우에 있어서 동일하게 작용하기 때문에 스케쥴링 할당 및 자율 할당의 고른 통합을 허용하고, 평균 자원은 자주 또는 원하지 않게 업데이트될 수도 있다.
승인 메시지 내의 유지 시간의 제어는, 최소 시그널링 오버헤드로 자원 할당 타이밍의 정밀한 제어를 허용한다.
승인 메시지 내의 BucketLevel 제어는, 시간에 대하여 평균 할당에 영향을 미치지 않고 플로우로의 자원의 신속한 주입을 가능하게 한다. 이는, "1 회 사용 (one-time use)" 자원 주입의 한 종류이다.
스케쥴러 (2640) 는, "고정된 지점 (fixed-point)" 또는 각 플로우 (2616) 에 대한 적절한 자원 할당을 추정한 후, 이들 값을 각 플로우 (2616) 에 다운로드할 수도 있다. 이것은, 네트워크가 그의 적절한 할당 ('거친 (coarse)' 할당) 에 근접해지는 시간을 감소시킨 후, 자율 모드는 궁극적 할당 ('정밀한 (fine)' 할당) 을 신속히 달성한다.
스케쥴러 (2640) 는, 플로우들 (2616) 의 서브세트에 대한 승인을 전송할 수도 있고, 나머지가 자율 할당을 실행하는 것을 허용한다. 이런 식으로, 자원 보증은, 특정 키 플로우로 행해질 수도 있고, 이어서, 나머지 플로우들은 필요에 따라 나머지 용량을 자율적으로 '채운다 (fill-in)'.
스케쥴러 (2640) 는, 플로우가 QoS 요건을 충족하고 있지 않을 때 승인 메시지의 송신만이 발생하는 '셰퍼딩 (shepherding)' 함수를 구현할 수도 있다. 그렇지 않으면, 플로우는, 그 자신의 전력 할당을 자율적으로 설정하기 위해 허용된다. 이런 식으로, QoS 보증은, 최소 시그널링 및 오버헤드로 행해질 수도 있다. 플로우에 대해 QoS 목표를 달성하기 위하여, 셰퍼딩 스케쥴러 (2640) 는, 자율 할당의 고정된 지점 솔루션과 다른 전력 할당을 승인할 수도 있다.
AN (2604) 은, 램핑 함수들의 플로우 당 설계를 업 앤 다운으로 특정할 수도 있다. 이들 램핑 함수들의 적절한 선택은, 각 섹터 내의 1-비트의 제어 정보를 이용하여, 완전히 자율 동작만으로 임의의 플로우 (2616) 당 평균 자원 할당의 정밀한 특정을 허용한다.
(매 슬롯마다 업데이트되고 각 AT (2606) 에서의 짧은 시간 상수로 필터링되는) QRAB 설계에 내포되는 매우 신속한 타이밍은, 각 플로우의 전력 할당의 매우 엄격한 제어를 허용하고, 안정성 및 커버리지를 유지하면서 전체 섹터 용량을 최대화한다.
피크 전력의 플로우 (2616) 당 제어는, 평균 전력 할당 및 섹터 로딩 (FRAB) 의 함수로서 허용된다. 이는, 전체 섹터 (1432) 로딩 및 안정성에 대한 효과에 따라 버스티 트래픽의 적시성 (timeliness) 을 트레이드 오프하는 것을 가능하게 한다.
피크 전력 레이트에서의 송신의 최대 지속기간의 플로우 (2616) 당 제어는, BurstDurationFactor 의 사용을 통해 허용된다. 피크 레이트 제어와 함께, 이 는, 자율 플로우 할당의 중앙 조정 없이 섹터 (1432) 안정성 및 피크 로딩의 제어를 허용하고, 특정 소스 타입에 대한 튜닝 요건을 허용한다.
버스티 소스에 대한 할당은, 버킷 메커니즘 및 T2PInflow (2635) 의 지속성에 의해 핸들링되며, 이는 평균 전력의 제어를 유지하면서 버스티 소스 도달에 대한 평균 전력 할당의 맵핑을 허용한다. T2PInflow (2635) 필터 시간 상수는, 산발성 패킷 (524) 도달이 허용되고, T2PInflow (2635) 가 최소 할당으로 감소하는 지속 시간을 제어한다.
FRAB (1548) 에 대한 T2PInflow (2635) 램핑의 의존성은, 최종 평균 전력 할당에 영향을 미치지 않고, 덜 로딩된 섹터 (1432) 내의 더 높은 램핑 다이나믹을 허용한다. 이런 식으로, 적극적인 램핑은 섹터가 덜 로딩될 때 구현될 수도 있지만, 양호한 안정성은 램핑 적극도를 감소시킴으로써 높은 로드 레벨로 유지된다.
T2PInflow (2635) 는, 플로우 우선순위, 데이터 요건, 및 가용 전력에 기초하여, 자율 동작을 통해, 주어진 플로우 (2616) 에 대한 적절한 할당으로 자기-튜닝한다. 플로우 (2616) 가 오버-할당될 때, BucketLevel 이 BucketLevelSat 값 또는 레벨 (2635) 에 도달하고, 업-램핑은 종료되며, T2PInflow (2635) 값은, BucketLevel 이 BucketLevelSat (2635) 미만인 레벨로 하향 저하될 것이다. 이때, 이것은, T2PInflow (2635) 에 대한 적절한 할당이다.
업/다운 램핑 함수 설계에 기초하여 자율 할당 시에 이용가능한 플로우 당 QoS 차별화 외에, QRAB 또는 QRABps 을 통한 채널 조건, 및 PilotStrength 에 대한 램핑의 의존성에 기초하여 플로우 (2216) 전력 할당을 제어하는 것 또한 가능하다. 이런 식으로, 열악한 채널 조건 내의 플로우들 (2616) 은, 낮은 할당을 얻어, 간섭을 감소시키고 시스템의 전반적인 용량을 향상시킬 수도 있고, 또는 채널 조건에 무관하게 충분한 (full) 할당을 얻을 수도 있는데, 이는 시스템 용량의 희생으로 균일한 반응 (behavior) 을 유지한다. 이는, 공정성/일반적인 복지 트레이드 오프의 제어를 허용한다.
가능한 한, 각 플로우 (2216) 에 대한 AT-간 (2606) 및 AT-내 (2606) 전력 할당 모두가 가능한 위치-독립적이다. 이것은, 다른 플로우 (2616) 가 동일 AT (2606) 에 있는지 다른 AT (2606) 에 있는지에 관계없이, 플로우 (2216) 의 할당은 단지 총 섹터 로딩에만 의존한다는 것을 의미한다. 일부 물리적 사실은, 이 목표, 특히 최대 AT (2606) 송신 전력, 및 HiCap 과 LoLat 플로우들 (2616) 을 통합한 것에 대한 결과를 얼마나 잘 달성할 수 있는지를 제한한다.
이 접근법에 따라, AT (2606) 패킷 할당에 이용가능한 총 전력은, AT (2606) 의 송신 전력 제한을 조건으로, AT (2606) 내의 각 플로우에 이용가능한 전력의 합이다.
어떤 룰이 패킷 할당에 포함된 각 플로우 (2216) 로부터의 데이터 할당을 결정하기 위해 사용되더라도, 버킷 회수의 관점에서, 플로우 (2216) 의 자원 사용의 정밀한 계산이 유지된다. 이런 식으로, 플로우 (2216)-간 공정성이 임의의 데이터 할당 룰에 대해 보증된다.
AT (2606) 가 전력 제한되고, 모든 플로우들 (2616) 에 이용가능한 적극적 전력을 공급받을 수 없을 때, 전력은, AT (2606) 내에 이용가능한 더 적은 전력에 적절한 각 플로우로부터 사용된다. 즉, AT (2606) 내의 플로우들은, 상기 AT (2606) 및 그의 최대 전력 레벨 (AT (2606) 전력 제한은 전체적으로 섹터의 전력 제한과 유사하다) 과 섹터를 공유하는 것과 같이, 서로에 대해 적절한 우선순위를 유지한다. 전력 제한된 AT (2606) 에 의해 소모되지 않은 섹터에 남아 있는 전력은 그 후 여느 때처럼 섹터 내의 다른 플로우 (2616) 에 대해 이용가능하다.
고용량 플로우 (2216) 는, 일 AT (2606) 에서의 고용량 잠재적 데이터 사용의 합이 통합 없이 패킷 (524) 에 걸쳐 큰 전력 차를 초래할 정도로 충분히 크면, 저지연 송신 내에 통합될 수도 있다. 이것은, 자기 간섭 시스템에 적절한 송신된 전력에서 평활성을 유지한다. 고용량 플로우 (2216a) 는, 특정 고용량 플로우 (2216a) 가 동일 AT (2606) 내의 모든 저지연 플로우들 (2216b) 이 송신하기 위해 대기할 수 없도록 지연 요건을 가질 때 저지연 송신 내에 통합될 수도 있고, 그 후, 잠재적 데이터 사용의 임계값에 도달할 때, 플로우는 그 데이터를 저지연 송신 내에 통합할 수도 있다. 따라서, 고용량 플로우 (2216a) 에 대한 지연 요건은, 지속성 저지연 플로우 (2216b) 와 AT (2606) 를 공유할 때 충족될 수도 있다. 고용량 플로우는, 섹터가 가볍게 로딩될 때 저지연 송신 내에 통합될 수도 있고, 저지연으로 고용량 플로우 (2216a) 를 전송할 때의 효율 손실은 중요하지 않기 때문에, 통합이 항상 허용될 수도 있다.
고용량 플로우들 (2216a) 의 세트는, 고용량 모드에 대한 패킷 사이즈가 적어도 PayloadThresh 사이즈일 때, 활성 저지연 플로우 (2216b) 가 없더라도 저지연 모드에서 송신될 수도 있다. 이는, AT (2606) 에 대한 가장 높은 스루풋이 가 장 큰 패킷 (524) 사이즈 및 저지연 송신 모드에서 발생하기 때문에, 고용량 모드 플로우에 대해, 그들의 전력 할당이 충분히 높을 때 가장 높은 스루풋을 달성하도록 허용한다. 이를 다른 방식으로 말하면, 고용량 송신에 대한 피크 레이트는, 저지연 송신의 것보다 훨씬 낮아, 가장 높은 스루풋을 달성하기에 적절할 때, 고용량 모드 플로우 (2216a) 가 저지연 송신을 이용하도록 허용된다.
각 플로우 (216) 는, 최대 전력 할당을 제한하는 T2Pmax 파라미터를 갖는다. 또한, (예를 들어, 2 개의 섹터들의 경계에서, AT (2606) 가 추가 간섭을 생성하고 안정성에 영향을 줄 때) 네트워크 내의 위치에 의존하여, AT (2606) 의 총 송신 전력을 제한하는 것이 바람직할 수도 있다. 파라미터 TxT2Pmax 는, PilotStrength 의 함수인 것으로 설계될 수도 있고, AT (260) 의 최대 송신 전력을 제한할 수도 있다.
도 26 은, AT (2606) 의 일 실시형태를 나타낸 기능 블록도이다. AT (2606) 는, 그 AT (2606) 의 동작을 제어하는 프로세서 (2602) 를 포함한다. 프로세서 (2602) 는 또한, CPU 로 지칭될 수도 있다. ROM (Read-Only Memory) 및 RAM (Random Access Memory) 모두를 포함할 수도 있는 메모리 (2605) 는, 명령어 및 데이터를 프로세서 (2602) 에 제공한다. 메모리 (2605) 의 일부는 또한, NVRAM (Non-Volatile Random Access Memory) 를 포함할 수도 있다.
셀룰러 전화와 같은 무선 통신 디바이스 내에 수록될 수도 있는 AT (2606) 는 또한, AT (2606) 와 원격 위치의 AN (2604) 사이에서, 오디오 통신과 같은 데이터의 송수신을 허용하기 위해 송신기 (2608) 및 수신기 (2610) 를 포함하는 하우징 (2607) 을 포함할 수도 있다. 송신기 (2608) 및 수신기 (2610) 는, 트랜시버 (2612) 내에 결합될 수도 있다. 안테나 (2614) 는, 하우징 (2607) 에 부착되고 트랜시버 (2612) 에 전기적으로 커플링된다. 부가적인 안테나들 (미도시) 이 또한 사용될 수도 있다. 송신기 (2608), 수신기 (2610) 및 안테나 (2614) 의 동작은 당업계에 널리 공지되어 있으므로 여기에서 설명될 필요가 없다.
AT (2606) 는 또한, 트랜시버 (2612) 에 의해 수신되는 신호들의 레벨을 검출 및 정량화하는데 사용되는 신호 검출기 (2616) 를 포함한다. 신호 검출기 (2616) 는, 당업계에 공지한 것처럼, 총 에너지, 의사잡음 (PN) 당 파일럿 에너지 칩, 전력 스펙트럼 밀도, 및 다른 신호와 같은 그런 신호들을 검출한다.
AT (2606) 의 상태 변경기 (2626) 는, 현재의 상태 및 트랜시버 (2612) 에 의해 수신되고 신호 검출기 (2616) 에 의해 검출되는 부가적인 신호에 기초하여 무선 통신 디바이스의 상태를 제어한다. 무선 통신 디바이스는, 다수의 상태들 중 임의의 상태에서 동작할 수 있다.
AT (2606) 는 또한, 무선 통신 디바이스를 제어하고, 현재의 서비스 제공자 시스템이 부적당한 것으로 결정될 때, 무선 통신 디바이스가 어느 서비스 제공자 시스템으로 전송해야 하는지를 결정하기 위해 사용되는 시스템 결정기 (2628) 를 포함한다.
AT (2606) 의 다양한 컴포넌트들은, 데이터 버스 외에, 전력 버스, 제어 신호 버스, 및 상태 신호 버스를 포함할 수도 있는 버스 시스템 (2630) 에 의해 함께 커플링된다. 그러나, 명료함을 위해, 도 26 에는 다양한 버스들이 버스 시스템 (2630) 으로서 도시된다. AT (2606) 는 또한, 신호 처리에 사용하기 위한 디지털 신호 프로세서 (DSP; 2609) 를 포함할 수도 있다. 당업자는, 도 26 에 도시된 AT (2606) 가 특정 컴포넌트들의 리스팅이라기 보다는 기능 블록도인 것을 알 것이다.
멀티- 캐리어 , 멀티- 플로우 , 역방향 링크 매체 액세스 제어
상기 설명된 실시형태들은, T2P 영역에서 액세스를 폴리싱 및 제어하기 위해 RLMAC 버킷이 각 플로우 (2216) 에 대해 사용될 수도 있는 단일 캐리어 시스템과 관련될 수도 있다. 여기에 설명된 다양한 디바이스들 및 프로세스들은 또한, 멀티-캐리어, 멀티-플로우 시스템으로 구현될 수도 있고, 각 액세스 단말기는 파일럿, 오버헤드 및 트래픽 신호를 개별적으로 또는 동시에, 다중 캐리어 (예를 들어, 주파수 대역) 를 통해 송신할 수도 있다. 예를 들어, 캐리어가 1.25MHz (메가헤르츠) 의 주파수 대역을 갖는다면, 5MHz 주파수 대역은 3 또는 4 개의 캐리어를 포함할 수도 있다.
하나의 멀티-캐리어 실시형태에서, AT (2606) 는, 다중 애플리케이션 플로우들 (2216) 을 동시 다발적으로 실행시킬 수도 있다. 이들 애플리케이션 플로우들은, AT (2606) 내의 MAC 계층 플로우들에 맵핑할 수도 있고, 여기서, 맵핑은 (중앙집중식 제어 하에서) AN (2604) 에 의해 제어될 수도 있다. AT (2606) 는, 할당된 캐리어들 모두를 통한 송신에 이용가능한 최대의 총 전력량을 가질 수도 있다. AT (2606) 에서의 MAC 은, 플로우 (2216) 의 QoS 제약 (예를 들어, 지연, 지터, 에러 레이트 등), 네트워크의 로딩 제약 (예를 들어, RoT, 각 섹터 내의 로 드, 등) 등과 같은 다양한 제약들을 만족하도록, 각 할당된 캐리어를 통한 각 플로우 (2616) 로의 송신을 위해 할당되는 전력량을 결정한다.
MAC 은, AN (2604) 이 집중된 파라미터들의 세트를 결정하도록 설계될 수도 있는데, 이들 중 일부는, 플로우 의존형인 한편 나머지는 캐리어 의존형이고, AT (2606) 는, 각 캐리어 내의 각 플로우 (2216) 에 대한 물리 계층 패킷 당 전력 할당을 결정한다. 다양한 설계 목표에 따라, AN (2604) 은, 집중된 파라미터들의 적절한 세트를 결정함으로써 네트워크 내의 다른 캐리어들을 통해, 다른 AT (2606) 에 상주하는 플로우들 (2216) 은 물론 동일 AT (2606) 내에 상주하는 플로우들에 대한, 플로우 (2216) 할당을 제어하도록 선택할 수도 있다.
멀티- 캐리어 시스템 내의 데이터 플로우의 폴리싱
AT (2606) 가 다중 RL 캐리어를 할당받을 때, AT (2606) 에 할당된 각 RL 캐리어 내의 데이터 플로우 (2216) 액세스 제어는, 도 27 에 나타낸 것처럼, 각 MAC 계층 플로우 (2216) 에 대해 2 개의 개별적인 토큰 버킷들의 세트를 이용함으로써 AT (2606) 에서 폴리싱하는 플로우 (2216) 데이터로부터 디커플링된다 (이것은, 플로우 (2216) 액세스 제어 및 플로우 (2216) 데이터 폴리싱이 단일 버킷 메커니즘에 의해 커플링된다는 점에서 단일-캐리어 실시형태와 다를 수도 있다). 애플리케이션 플로우 (2216) 에 의해 발생되는 데이터는 먼저, (데이터 플로우 (2216) 의 폴리싱을 위해) 데이터 영역에 정의된 폴리싱 토큰 버킷 (2636a) 에 의해 조절된다. 일 실시형태에서, 플로우 (2216) 당 단일 폴리싱 함수가 존재한다. 폴리싱 함수는, 플로우 (2216) 에 의해 이용되는 평균 자원과 피크 자원을 제한치 미 만으로 보장한다. 일 실시형태에서, 플로우 (2216; 또는 AT (2606)) 는, 멀티-캐리어 시스템에서의 추가 할당을 남용하지 않을 것이며, 폴리싱이 데이터 영역에서 수행된다.
도 28 에 나타낸 다음의 단계들은, RTC MAC 계층 내의 플로우 (2216) 데이터를 폴리싱할 때 실행된다. 우선, AN (2604) 은, 다음의 데이터 토큰 버킷 속성들을 구성한다 (단계 3010) :
DataBucketLevelMaxi = MAC 플로우 i (2216) 에 대한 데이터 토큰 버킷 (2636a) 최대 사이즈 (옥텟 단위).
DataTokenInflowi = MAC 플로우 i (2216) 에 대한 서브 프레임 당 폴리싱 버킷 (2636a) 내로의 데이터 토큰 인플로우 (옥텟 단위).
DataTokenOutflowi = MAC 플로우 i (2216) 에 대한 서브프레임 당 폴리싱 버킷 (2636a) 외부로의 데이터 토큰 아웃플로우 (옥텟 단위).
다음에, 데이터 토큰 버킷 (또는, 폴리싱 버킷 (2636a)) 레벨, 즉, DataTokenBucketleveli 는, 최대 버킷 레벨인, DataBucketLevelMaxi 로 설정함으로써 MAC 플로우 i 에 대한 활성화에 따라 초기화되며, 식은 다음과 같다.
Figure 112008030074679-PCT00012
이어서, 매 서브프레임 n 의 처음에, 매 활성 MAC 플로우 i (2216) 에 대한 데이터 토큰 버킷 (또는, 폴리싱 버킷 (2636a)) 으로부터 최대 허용된 아웃플로우 를 계산하고, 폴리싱 버킷 (2636a) 에 대한 총 가용 전력을, 최대 값이나, 그 최대 값이 음인 경우에는 0 중 어느 하나와 동일하게 설정한다 (단계 3030). 폴리싱 버킷 (2636a) 의 데이터 아웃플로우에 대한 총 가용 전력은,
Figure 112008030074679-PCT00013
로서 표현될 수도 있는데, 여기서 i 는 MAC 플로우 (2216) 를 나타내고, n 은 서브프레임을 나타내고, DataTokenInflowi 는, 플로우 i 에 대한 현재의 데이터 할당 (2639a) 을 나타내고, DataTokenBucketLeveli ,n 은, 서브프레임 n 에서 데이터 플로우 i (2216) 에 대한 축적된 데이터 할당 (2639b) 을 나타낸다.
다음에, 이것이 새로운 패킷 할당인지를 결정한다 (단계 3040). 단계 3040 에 대한 대답이 아니오라면, 단계 3060 으로 진행한다. 단계 3040 의 결과가 예라면, 서브프레임 n 에서 매 할당받은 캐리어 j 내의 새로운 패킷 할당 동안 후속 단계 3050 을 실행한다. 서브 프레임 n 에서 플로우 i (2216) 에 대한 폴리싱 버킷 (2639a) 의 총 가용 데이터인, PotentialDataTokenBucketOutflowi ,n 이 0 과 같은지 여부가 결정되며 (단계 3050), 이는
Figure 112008030074679-PCT00014
로서 표현될 수도 있다.
후속으로, 고용량 패킷 (524a) 에 대한 j 번째 캐리어 상의 i 번째 플로우에 대한 총 가용 전력 (1238) 인, PotentialT2POutflowi ,j, HC 를 0 과 동일하게 설정하고, 저지연 패킷 (524a) 에 대한 j 번째 캐리어 상의 i 번째 플로우 (2216) 에 대한 총 가용 전력 (1238) 인, PotentialT2POutflowi ,j, LL 을 0 과 동일하게 설정한다 (단계 3055). 이들 등식들은,
Figure 112008030074679-PCT00015
Figure 112008030074679-PCT00016
로서 표현될 수도 있고, 여기서 i 는, MAC 플로우 (2216) 를 나타내고, j 는 j 번째 캐리어를 나타내고, n 은 서브프레임을 나타내고, HC 는 고용량을 나타내며, LL 은 저지연을 나타낸다.
단계 3050 의 결과가 아니오라면, 단계 3060 으로 진행한다. 이는, AT 에서 매 할당받은 RL 캐리어 내의 플로우에 할당된 전력이, 플로우가 데이터 버킷 할당을 초과하는 경우 0 으로 설정된다는 것을 보장한다.
다음에, 이것이 서브프레임 n 의 마지막인지가 결정된다 (단계 3060). 단계 3060 에 대한 대답이 아니오라면, 단계 3030 으로 복귀한다. 단계 3060 에 대한 대답이 예라면, 매 서브프레임 n 의 마지막에, 프레임 n+1 에 대한 데이터 토큰 버킷 레벨을 플로우 i (2216) 에 대한 현재의 데이터 할당 (2639a) 의 최소치인, DataTokenInflowi 에 서브 프레임 n (2216) 에서의 데이터 플로우 i (2216) 에 대한 축적된 데이터 할당 (2639b) 인, DataTokenBucketLeveli ,n 을 더하고, 거기에 서브프레임 n 에서의 모든 캐리어들 j 내의 페이로드에 포함된 MAC 플로우 i (2216) 로부터의 옥텟들의 수인
Figure 112008030074679-PCT00017
나, 플로우 i (2216) 에 대한 데이터 토큰 버킷 (2636a) 최대 사이즈인, DataBucketLevelMaxi 를 뺀 값과 동일하게 설정함으로써 매 활성 MAC 플로우 i (2216) 에 대한 데이터 토큰 버킷 레벨을 업데이트한다 (단계 3070). 이는,
Figure 112008030074679-PCT00018
로서 표현될 수도 있으며, 여기서, di ,j,n = 서브프레임 n 에서의 캐리어 j 내의 페이로드에 포함된 MAC 플로우 i (2216) 로부터의 옥텟들의 수이고, C = AT (2606) 에 할당된 모든 캐리어들의 세트이고,
Figure 112008030074679-PCT00019
는, 서브프레임 n 에서의 모든 캐리어들 j 내의 페이로드에 포함된 MAC 플로우 i (2216) 로부터의 옥텟들의 수이고, DataTokenInflowi 는, 플로우 i (2216) 에 대한 현재의 데이터 할당 (2639a) 이고, DataTokenBucketLeveli ,n 은 서브프레임 n 에서의 데이터 플로우 i (2216) 에 대한 축적된 데이터 할당 (2639b) 이며, DataBucketLevelMaxi 는 플로우 i (2216) 에 대한 데이터 토큰 버킷 (2636a) 최대 사이즈이다. 단계 3030 으로 복귀한다.
그 후, 이 데이터 영역 토큰 버킷 (2636a) 의 출력은, T2P 또는 전력 영역에서 정의되는 토큰 버킷들 (2636b) 의 제 2 세트에 의해 조절된다. 이들 제 2 버킷들, 또는 플로우 액세스 버킷들 (2636b) 은, 각 할당된 캐리어 내의 각 MAC 플로우 (2216) 에 대한 잠재적 허용된 송신 전력을 결정한다. 따라서, 제 2 버킷들 (2636b) 각각은, 캐리어에 대해 위치되는 플로우 (2216) 및 할당된 캐리어를 나타낸다. 따라서, 멀티-캐리어에 따라, 플로우 (2216) 액세스는, 할당된 RLMAC 버킷들의 수가 각 플로우 (2216) 에 할당된 캐리어들의 수와 동일하게 설정될 수도 있는 캐리어 당 원리에 따라 제어된다.
도 27 은, 액세스 제어로부터 플로우 폴리싱을 디커플링하는 일 예를 나타낸 것으로, 데이터는, 먼저 플로우 (2616) 에 대한 플로우 폴리싱 (또는, 소스 제어) 버킷 (2636a) 내에 배치된 후, 피크 아웃플로우 제약을 조건으로, 일 실시형태에서는, 프로세서 또는 프로세서 수단에 의해 실행될 수도 있는 명령어들로서 메모리 내에 저장될 수도 있는 캐리어 선택 룰들 (2639c) 의 세트를 이용하여 다른 캐리어들에 할당된다. N 개의 캐리어들 각각은, 1 내지 N 개의 캐리어들에 해당하는 1 내지 N 으로 라벨링된 자신의 액세스 제어 버킷 (2636b) 을 갖는다. 따라서, 버킷들 (2636b) 의 수는, 각 플로우 (2216) 에 대한 할당된 캐리어들의 수와 동일하게 설정될 수도 있다.
각 캐리어 내의 각 플로우 (2216) 에 대한 최종 전력 할당은 그 후, 토큰 버킷 (2636b) 에 기초한 제 2 T2P 영역의 출력과, 이하 정의한 것과 같은 룰들의 세트를 이용하여 결정된다.
AT (2606) 에서의 캐리어 선택 수단
AT (2606) 는, 메트릭에 기초하여 모든 할당된 캐리어들을 정렬한다. 일 실시형태에서, AT (2606) 의 파일럿 신호의 평균 송신 전력 (TxPilotPower) 은, 캐리어 순위의 메트릭으로서 사용될 수도 있다. 가장 낮은 평균 TxPilotPower 를 가진 캐리어가 소정의 서브프레임에서의 새로운 패킷 할당을 위해 이용가능하지 않다면, 다른 더 낮은 순위의 캐리어를 이용한다. TxPilotPower 를 평균화하는 필터 시간 상수는, AT (2606) 가 작은 필터 시간 상수를 이용함으로서 단기 페이딩 변화량을 이용하는 것으로부터 이득을 얻을 수 있다는 효과를 갖는다. 한편, 더 긴 시간 상수는, 각 할당된 RL 캐리어 내의 AT (2606) 에 의해 볼 수 있는 총 간섭에 있어서 긴 시간 변화량을 나타낸다. 평균 FRAB (1548) 또는 평균 TxPilotPower 및 평균 FRAB (1548) 의 함수가 모두 가능한 메트릭임을 알아야 한다. AT (2606) 는, AT (2606) 가 데이터, PA 헤드룸, 또는 캐리어를 다 써버릴 때까지 그들의 순위에 기초하여 각 캐리어에 대해 패킷을 할당한다. 본 방법 및 장치의 멀티-캐리어 RTC MAC 은, AT (2606) 가 데이터를 없애거나 PA 헤드룸을 없앨 때까지 그들의 순위에 기초하여 할당된 캐리어들에 대해 반복 (부가 또는 드롭) 할 수도 있다.
신호-대-잡음비 (SNR) 가 또한 메트릭으로서 사용될 수도 있다. AT (2606) 는, 캐리어에 더 낮은 간섭을 부여함으로써 로드 밸런싱을 달성한다. AT (2606) 는, 더 많은 Eb/No 효율 모드에서 동작시켜 동일 달성된 데이터 레이트에 대해 할당받은 캐리어들 모두에 대해 합산된 송신된 비트당 요구되는 에너지를 최소화시키기 위하여 할당된 캐리어들의 서브세트를 통해 송신한다.
사용될 수도 있는 다른 메트릭은 간섭이다. AT (2606) 는, 가능한 경우, 작은 시간 스케일에 대해 측정된 더 작은 간섭을 가진 캐리어에 전력 할당을 부여함으로써, 멀티 주파수 다이버시티 이득을 얻기 위해 할당된 캐리어를 통해 주파수 선택적 페이딩을 이용한다. AT (2606) 는, 긴 시간 스케일에 대해 측정된 더 낮은 간섭을 가진 캐리어에 전력 할당 (또는 제 1 할당 전력) 을 부여함으로써 유닛 전력 당 송신되는 비트들의 수를 최대화하려고 노력한다. 다른 방법으로, AT (2606) 는, 주어진 패킷 (524) 사이즈에 대한 송신 전력을 최소화함으로써 간섭 효율 송신을 달성하고, 가능한 경우에는, 캐리어를 적절히 선택함으로써 최후 목표를 달성한다.
각 상기 할당된 캐리어를 통해 AT (2606) 에 의해 볼 수 있는 간섭은, 송신 파일럿 전력 또는 역방향 활성 비트를 측정함으로써 간접적으로 측정될 수도 있다. 이들 2 개의 메트릭은 시간 스케일에 대해 평균화될 수 있다. 시간 스케일은, 오버 필터링으로 인한 과도하게 원활화된 메트릭에 대한 반응과 더 적은 평균화로 인한 잡음 메트릭에 대한 반응 사이에 트레이드 오프를 결정한다.
다른 실시형태에서, AT (2606) 는, 제한하려는 것은 아니지만, 상기 설명된 메트릭들을 포함한 메트릭들의 조합을 이용하여 모든 할당된 캐리어들을 정렬할 수도 있다.
AT (2606) 는, PA 헤드룸, 어쩌면 데이터 고려사항 (data consideration) 에 기초하여 캐리어를 드롭하도록 판정할 수도 있다. 일 실시형태에서, AT (2606) 는, 가장 높은 (일부 시간 주기에 대해 평균화된) TxPilotPower 을 가진 캐리어를 드롭하도록 선택한다.
Eb/N0 유효 모드에서의 다수의 할당된 캐리어들을 통해 송신하는 것은, 액세스 단말기의 동일한 총 데이터 레이트에 대해, 비트당 요구되는 에너지가 비선형 (볼록한) 영역에 존재하는 패킷 사이즈를 이용하여 더 적은 수의 캐리어들에서 송신하는 것과 대조적으로, 선형 영역에서의 비트당 요구되는 에너지가 부여되는 패킷 사이즈를 이용하여 더 큰 수의 캐리어들을 통해 송신하는 것을 포함한다.
MAC 계층은 AN (2604) - AT (2606) 협동으로 캐리어를 통해 로드 밸런싱을 달성한다. 로드 밸런싱 시간 스케일은, 2 개의 부분들, 즉 단기 로드 밸런싱과 장기 평균 로드 밸런싱으로 분리될 수 있다. AT (2606) 는, 패킷 당 원리에 따라 송신을 위해 할당된 캐리어들 중에서 적절히 선택함으로써 단기 로드 밸런싱을 분산 방식으로 달성한다. 단기 로드 밸런싱의 예는 다음을 포함하는데, i) RAB (1444) 또는 패킷 (524) 이 매 할당된 캐리어에서 제한된 사이즈일 때 모든 할당된 캐리어들을 통해 AT (2606) 워터가 전력을 채운다; ii) AT (2606) 는, 전력 (즉, PA 헤드룸) 제한할 때 할당된 캐리어들의 서브세트를 통해 송신한다.
AN (2604) 은, 캐리어들에 걸쳐 플로우들에 대한 MAC 파라미터를 적절히 결정하고, 활성 세트 관리의 시간 스케일 및 새로운 플로우 도달 시에 AT (2606) 에 적절히 캐리어를 할당함으로써 장기 로드 밸런싱을 달성한다. AN (2604) 은, 상기 설명한 것처럼, MAC 플로우 (2216) 파라미터를 적절히 결정함으로써 각 할당된 캐리어에 걸쳐 네트워크에서의 각 플로우 (2216) 에 대한 공정성 및 장기 전력 할당을 제어한다.
승인 메시지 (2642) 를 이용한 캐리어 할당
도 29 는, AT (2606) 가 AN (2604) 을 통해 캐리어 요구 메시지 (2666) 를 스케쥴러 (2640) 에 전송하는 중앙집중식 제어를 포함하는 실시형태를 나타낸 것이다. 도 30 은 또한, 스케쥴러 (2640) 가 캐리어 승인 메시지 (2642) 를 AT (2606) 로 전송하는 것을 나타낸다. AN (2604) 과 AT (2606) 는, 메시지 구동 방식을 이용하여 네트워크에 대한 최선의 캐리어 할당을 발견하도록 협동할 수도 있다. 앞서 설명된 단일 캐리어 구현에서 사용된 기존의 T2PInflow 요구 승인 메커니즘과 유사하게, AT (2606) 와 AN (2604) 은, 캐리어 요구 메시지 (2666) 와 캐리어 승인 메시지 (2642) 를 신중하게 사용한다. AT (2606)-구동 모드에서, AN (2604) 은, 데이터 및 PA 헤드룸이 정당할 때, 부가적인 캐리어를 요구하는 AT (2606) 에 의존한다. AN (2604)-구동 모드에서, AN (2604) 은, 모든 AT 들 (2606) 에, AN (2604) 이 캐리어를 AT (2606) 에 할당할 때 사용하는 데이터, TxPilotPower, FL 파일럿 강도 및 PA 헤드룸 정보를 주기적으로 통과시킬 수도 있다. 캐리어 요구 메시지 (2666) 및 캐리어 승인 메시지 (2642) 는 비동기일 수 있다. AT (2606) 는, 캐리어들의 수의 증가/감소를 위해 캐리어 요구 메시지 (2666) 를 AN (2604) 에 전송할 수도 있다. 또한, AT (2606) 는, AT (2606) 가 링크 버짓 제한되지만, 캐리어를 드롭한 후 AN (2604) 에 통지할 때 할당된 캐리어들의 수를 자율적으로 감소시킬 수 있다. AT (2606) 는, PA 헤드룸 또는 데이터가 현재 개수의 캐리어들을 비효율적이라고 생각할 때, 데이터 및 PA 헤드룸이 할당된 캐리어들의 수를 정당화 및 감소시키는 경우 할당된 캐리어들의 수를 증가시키기 위해 캐리어 요구 메시지 (2666) 를 전송한다. AT (2606) 캐리어 요구 메시지 (2666) 는, 플로우 QoS 요건, 평균 큐 길이, 각 캐리어 내의 평균 TxPilotPower, 각 캐리어 내의 FL 파일럿 강도, 및 PA 헤드룸 관련 정보를 포함할 수도 있다.
AN (2604) 은, AT (2606) 요구 메시지 정보 및 로드 밸런싱 FL 오버헤드 등의, 캐리어 승인 메시지 (2642) 를 이용한 기준에 기초하여 캐리어를 승인할 수도 있다. AN (2604) 은, 캐리어 요구 메시지 (2666) 에 응답하여 캐리어 승인 메시지 (2642) 를 전송하지 않도록 선택할 수도 있다. AN (2604) 은, 캐리어 승인 메시지 (2642) 를 이용하여 임의의 시간에 각 AT (2606) 에 대해 할당된 캐리어들을 증가/감소/재할당할 수도 있다. 또한, AN (2604) 은, 로드 밸런싱과 효율을 확보하기 위해서나 FL 요건에 기초하여 임의의 시간에 각 AT (2606) 에 대해 캐리어를 재할당할 수도 있다. AN (2604) 은, 임의의 시간에 각 AT (2606) 에 대한 캐리어들의 수를 감소시킬 수도 있다. AN (2604) 은, 일 캐리어를 드롭할 수도 있고, 임의의 시간에 소정의 AT (2606) 에 대해 다른 것을 할당할 수도 있으며-AT (2606) 서비스는, 다른 캐리어가 스위칭 프로세스 동안 AT (2606) 에서 인에이블링될 때 간섭받지 않는다. AT (2606) 는 AN (2604) 캐리어 승인 (2642) 을 따른다.
일 실시형태에서, 캐리어 당 플로우 액세스 제어는, 우선순위 함수를 이용하여 수행될 수도 있다. 캐리어 당 할당은, 단일 캐리어 시스템용으로 사용한 것 과 유사하고, 모든 캐리어에 대해 동일할 수도 있다. 단말기에 할당된 캐리어들의 수가 바뀌기 때문에, RTC MAC 버킷 파라미터를 바꾸는 것을 요구하지 않는다.
단일 캐리어 실시형태에 따라, 각 캐리어에 대한 램핑 레이트는 최대 허용가능한 간섭에 의해 제한된다.
캐리어 할당 및 관리
멀티-캐리어 시스템에 있어서, 순방향 링크 (FL) 를 통해 AT 에 할당된 캐리어들의 수는, 예를 들어, FL 상의 AT 와 관련된 QoS 요건 및 데이터의 AN 의 정보에 기초하여, AN 에 의해 결정될 수도 있다. 역방향 링크 (RL) 상의 AT 에 할당된 캐리어들의 수는, AT 와 AN 사이의 협동적 프로세스에 기초하여, 예를 들어, 각 캐리어 상의 RL 의 AN 의 정보, 송신 전력 (또는, 전력 헤드룸) 의 AT 의 정보, 버퍼 상태, RL 상의 데이터 및 QoS 요건 등에 기초할 수도 있다. AT 에 할당된 RL 캐리어들의 수는 또한, 이하 추가 설명한 것처럼, 예를 들어, AT 로부터 수신된 스케쥴링 정보와 관련하여, AN 에 의해 결정될 수도 있다.
예를 들어, AT 와 관련된 다수의 FL 캐리어 및 다수의 RL 캐리어가 존재할 수도 있다. FL 캐리어들의 수는, (예를 들어, 동기 동작 모드에서) RL 캐리어의 수와 동일하거나 (예를 들어, 비동기 동작 모드에서) RL 캐리어의 수와 상이할 수도 있다. 또한, AT 와 관련된 단일의 RL 캐리어 및 다수의 FL 캐리어 (예를 들어, 비동기 동작 모드의 특수 경우) 가 존재할 수도 있고, 또는, 단일의 RL 캐리어 및 단일의 FL 캐리어 (예를 들어, 동기 동작 모드의 특수 경우) 가 존재할 수도 있다. FL 및 RL 캐리어의 할당 및 관리는, 이하 추가 설명한 예와 같이 동적으 로 수행될 수도 있다.
일 실시형태에서, AN 은 하나 이상의 캐리어 할당 파라미터의 함수로서 AT 에 할당되는 FL 캐리어들의 수를 결정할 수도 있고, 그 결정에 기초하여, 할당 메시지 (예를 들어, IS-856 타입의 시스템 내의 트래픽 채널 할당 (TCA) 메시지, 또는 W-CDMA 타입의 시스템 내의 무선 베어러 재구성 메시지) 를 AT 에 전송할 수도 있다.
여기에 기술된 캐리어 할당 파라미터는, (예를 들어, AN 에서의 데이터 큐 길이에 기초하여) FL 상의 AT 와 관련된 데이터 요건, (예를 들어, 하나 이상의 플로우들과 관련된 QoS 타입 또는 애플리케이션 타입에 기초하여) FL 상의 AT 와 관련된 적어도 하나의 플로우와 관련한 QoS 요건, (예를 들어, AT 에 할당된 RL 캐리어들의 수에 기초하여) FL 을 통해 송신될 RL 관련 오버헤드 정보량, (예를 들어, AT 에 의해 보고되는 평균 데이터 레이트 제어 (DRC) 값 또는 파일럿 강도에 기초하여 AN 에 의해 추론될 수도 있는) FL 상의 섹터 내 간섭과 AT 의 위치, (예를 들어, 캐리어 당 원리에 따라 섹터 내의 FL 사용을 모니터링함으로써 추정될 수도 있는) FL 상의 섹터 로딩 (또는, 캐리어 당 평균 섹터 로딩), (예를 들어, 다수의 FL 캐리어들을 송신, 추적, 및 관리하기 위한 AN 의 능력에 관하여) AN 과 관련된 하드웨어 제약 등 중 하나를 포함할 수도 있다.
AN 은 또한, 이하 추가 설명한 것처럼, AN 에서 이용가능한 RL 관련 정보 (예를 들어, 섹터 로딩 또는 RoT) 와 함께, 예를 들어, AT 로부터 수신된 스케쥴링 정보에 기초하여, AT 에 할당되는 RL 캐리어들의 수를 결정할 수도 있다.
일 실시형태에서, AT 는, AN 에 스케쥴링 정보를 송신할 수도 있고, 스케쥴링 정보와 관련하여 AT 에 할당된 캐리어들의 수를 나타내는 할당 메시지를 수신할 수도 있다.
여기에 개시된 스케쥴링 정보는, 예를 들어, RL 상의 AT 와 관련된 데이터 요건, (예를 들어, 하나 이상의 플로우들과 관련된 QoS 타입 또는 애플리케이션 타입에 기초하여) RL 상의 AT 와 관련된 하나 이상의 플로우들과 관련한 QoS 요건, (예를 들어, AT 에 할당된 RL 캐리어들 각각과 관련된 평균 송신 파일럿 전력에 기초하여 결정될 수도 있는) RL 송신에 대해 AT 에서 이용가능한 송신 전력 (또는, 전력 헤드룸), (예를 들어, W-CDMA 타입의 시스템에서의) AT 와 관련된 버퍼 상태, (예를 들어, AT 에 할당된 FL 캐리어들의 수에 기초하여) RL 을 통해 송신될 FL 관련 오버헤드 정보량, RL 상의 AT 에 의해 볼 수 있는 총 (섹터간 및 섹터내 포함) 간섭과 AT 의 위치, (캐리어 당 원리에 따라 섹터 내의 RL 사용을 모니터링함으로써 AT 가 결정할 수도 있는) RL 상의 섹터 로딩 (또는, 캐리어 당 평균 섹터 로딩), AT 와 관련된 하드웨어 제약 (예를 들어, 다수의 캐리어들을 송신, 추적, 및 관리할 AT 의 능력) 등 중 적어도 하나를 포함할 수도 있다.
스케쥴링 정보는, AT 가 가지길 원하는 부가적인 RL 캐리어들의 수, 또는 AT 가 드롭하도록 의도하는 (또는, 드롭시킨) 이전에 할당된 RL 캐리어들의 서브세트를 더 포함할 수도 있다. 예를 들어, AT 는, 이하 추가 설명한 것처럼, 하나 이상의 캐리어-결정 파라미터의 함수로서, 요구에 따라 RL 캐리어들의 수를 결정할 수도 있다.
여기에 개시된 캐리어-결정 파라미터는, RL 상의 AT 와 관련된 데이터 요건, (예를 들어, 하나 이상의 플로우들과 관련된 QoS 타입 또는 애플리케이션 타입에 기초하여) RL 상의 AT 와 관련된 하나 이상의 플로우들와 관련한 QoS 요건, (예를 들어, AT 에 할당된 RL 캐리어들 각각과 관련된 평균 송신 파일럿 전력에 기초하여 결정될 수도 있는) RL 송신을 위해 AT 에서 이용가능한 송신 전력 (또는, 전력 헤드룸), (W-CDMA 타입의 시스템에서) AT 와 관련된 버퍼 상태, (예를 들어, AT 에 할당된 FL 캐리어들의 수에 기초하여) RL 을 통해 송신될 FL 관련 오버헤드 정보량, RL 상의 AT 에 의해 볼 수 있는 총 (섹터내 및 섹터간 포함) 간섭과 AT 의 위치, (캐리어 당 원리에 따라 섹터 내의 RL 사용을 모니터링함으로써 AT 가 결정할 수도 있는) RL 상의 섹터 로딩 (또는, 캐리어 당 평균 섹터 로딩), (예를 들어, 다수의 캐리어들을 송신, 추적, 및 관리할 AT 의 능력에 관하여) AT 와 관련된 하드웨어 제약 등 중 하나를 포함할 수도 있다.
여기에 개시된 캐리어와 관련하여 "드롭" 이란 용어는, 캐리어 상의 (예를 들어, 파일럿, 트래픽/데이터, 및 오버헤드 채널과 관련된) 모든 송신들을 정지 (또는 종료) 하는 것을 지칭할 수도 있다.
캐리어 할당 및 관리의 예가 이하 추가 설명된다.
일 예에서, AT 는, (이용가능한 RL 캐리어들 모두에 걸쳐 상이한 AT 로부터 액세스 프로브들에 의해 생성된 RL 로드를 균일하게 분산시키려는 시도로서) 랜덤-해시 RL 캐리어를 통해 복수의 액세스 프로브를 초기 전송할 수도 있다. 응답으로, AN 은, AT 로 하나 이상의 캐리어를 할당하도록 판정할 수도 있는데, 이것 은, 이하 추가 설명한 것처럼, AT 가 이전에 액세스 프로브를 전송했던 캐리어와 상이할 수도 있다.
도 30 은, 멀티-캐리어 통신 시스템에서의 캐리어 할당 및 관리의 일 예를 나타낸 콜 플로우도 (3000) 를 나타낸 것이다. 단계 3010 에서, AT (3001) 는, 초기 또는 미리 결정된 RL 캐리어를 통해 (예를 들어, 해시 함수에 의해) 액세스 프로브들을 AN (3002) 에 전송한다. 단계 3020 에서, AN (3002) 은, 액세스 프로브들을 디코딩할 때, 액세스 채널 확인응답 (약기 및 단순화를 위해 여기에 "AC-ACK" 로 표시) 을 AT (3001) 로 전송한다. 단계 3030 에서, AN (3002) 은, (예를 들어, 캐리어 관리 알고리즘을 실행시킴으로써) AT (3001) 에 할당되는 FL 및 RL 캐리들의 수를 결정한다. AN (3002) 은, 또한, AT (3001) 가 초기 프로브한 캐리어와 다른 AT 에 할당되는 FL 및 RL 캐리어를 식별할 수도 있다. 단계 3040 에서, AN (3002) 은, AT (3001) 가 각 새롭게 할당된 RL 캐리어에 대한 초기 송신 파일럿 전력을 결정하기 위해 사용할 수도 있는 기준 값 ("여기에, TxInitAjust" 로 표기) 및 AT (3001) 에 할당된 FL 및 RL 캐리어를 나타내는 할당 메시지 (약기 및 간략화를 위해 여기에 "TCA" 로 표시) 를 AT (3001) 에 전송한다. 단계 3050 에서, AT (3001) 는, TCA 에 대한 ACK (여기에, 약기 및 간략화를 위해 "TCC" 로 표기) 를 AN (3002) 에 전송한다. 단계 3060 에서, AT (3001) 는, TxInitAjust 에 기초하여 각 새롭게 할당된 RL 캐리어에 대한 초기 송신 파일럿 전력을 결정한다.
도 30 에 있어서, 예를 들어, AT (3001) 는, 제 1 RL 캐리어를 통해 액세스 프로브들을 초기 전송할 수도 있다. AN (3002) 은, 제 1 RL 캐리어 외에도, (제 1 RL 캐리어와 다른) 제 2 RL 캐리어를 AT (3001) 에 후속 할당할 수도 있다. AN (3002) 은 또한, 제 1 RL 캐리어 대신에 제 2 RL 캐리어를 AT (3001) 에 할당할 수도 있다. 이런 경우에, AN (3002) 은, 제 2 RL 캐리어에 대한 초기 송신 전력을 결정하기 위해 AT (3001) 에게 (예를 들어, TCA 에 포함된) TxInitAjust 를 전송할 수도 있다.
일 예에서, AT 는, FL 및 RL 각각에 대해 단일 캐리어를 초기 할당받을 수도 있다. 후속으로, 더 많은 캐리어가 FL 및/또는 RL 상에 부가될 필요가 있다. 예를 들어, 더 많은 데이터를 가진 새로운 활성 MAC 플로우, 및/또는 향상된 가용 송신 전력 등과 관련하여, 더 많은 캐리어를 부가한 트리거가 AT 에 의해 개시될 수도 있다. 더 많은 캐리어를 부가하는 트리거는, 예를 들어, RL 에 대한 로딩 조건 변경, 및/또는 AT 를 위한 FL 상의 새로운 활성 MAC 플로우 등과 관련하여, AN 에 의해 개시될 수도 있다.
도 31 은, 더 많은 캐리어를 AT 에 부가하는 일 예를 나타낸 콜 플로우도 (3100) 를 나타낸 것이다. 단계 3110 에서, AT (3001) 는, (캐리어 관리 알고리즘을 실행시킴으로써) 요구에 따라 FL 및 RL 캐리어들의 수를 결정한다. 더 많은 캐리어가 요구된다는 결과가 나타난다면, 단계 3120 에서, AT 는, 요구 메시지를 AN (3002) 에 전송한다. 단계 3130 에서, AN (3002) 는, 부가적인 캐리어가 AT (3001) 에 할당될 것인지를 결정한다. 단계 3140 에서, AN (3002) 은, AT (3001) 에 할당되는 부가적인 캐리어 및 (만약에 있다면) 각 새롭게 할당된 RL 캐리어와 관련된 TxInitAjust 를 나타내는 TCA 를 AT (3001) 에 전송한다. 단계 3150 에서, AT (3001) 는, TCC 를 AN (3002) 에 전송한다. 단계 3160 에서, AT (3001) 는 TxInitAjust 에 기초하여 각 새롭게 할당된 RL 캐리어에 대한 초기 송신 전력을 결정한다.
AN (3002) 이 더 많은 캐리어의 부가를 개시할 수도 있다면, AN (3002) 은, AT (3001) 로부터 수신된 메시지 (예를 들어, IS-856 타입의 시스템에서의 루트 업데이트 메시지) 로부터 FL 및 RL 관련 정보를 획득할 수도 있다. AN (3002) 은, (예를 들어, 캐리어 관리 알고리즘을 실행시킴으로써) AT (3001) 에 할당되는 FL 과 RL 캐리어들의 새로운 세트를 후속 결정할 수도 있다. AN (3002) 은, 상기 설명한 것처럼, (각 새롭게 할당된 RL 캐리어에 대한 TxInitAjust 와 함께) 새로운 캐리어 알고리즘을 나타내는 TCA 를 AT (3001) 에 추가 전송할 수도 있다.
일 예에서, AT 는, FL 과 RL 모두를 통해 다수의 캐리어들을 초기 (또는 이전에) 할당받을 수도 있다. AT 는, 이전에 할당된 RL 캐리어들의 서브세트를 드롭하도록 후속 판정할 수도 있다. AT 에서 캐리어를 드롭하는 트리거는, (제한하려는 것은 아니지만) 하기와 같은 다양한 요인들로 인해 존재할 수도 있다.
·AT 는 링크 버짓 제한되고 모든 할당된 RL 캐리어들을 통해 RL 에 성공적으로 근접 (다시 말해, RL 에 대해 미리 결정된 패킷 에러 레이트를 성공적으로 유지) 할 수 없을 수도 있다. 예를 들어, 송신 전력 제한으로 인해, AT 는, 모든 할당된 RL 캐리어들을 통해 AN 과 성공적으로 통신할 수 없을 수도 있다. 이것은, AT 에게 이전에 할당된 RL 캐리어들의 서브세트를 드롭하게 하고, 가용 송신 전력을 이용하여 나머지 RL 캐리어를 통해 AN 과 성공적으로 통신할 수도 있다.
·송신 전력은, RL 상에 비효율적이게 존재한다. 예를 들어, AT 는, 링크에 근접하고 AN 과 통신하기에 충분한 전력을 가질 수도 있지만, 다수의 RL 캐리어들을 지원하는 것은, AT 의 전력 사용 관점에서 비효율적일 수도 있다. 이런 경우에, AT 는, 가용 전력을 이용하여 할당된 RL, 캐리어들의 서브세트를 통해 송신하는 대신에, 다수의 RL 캐리어들을 통해 송신되는 RL 오버헤드 채널들의 비용을 지불하지 않는 편이 더 나을 수도 있다.
·AT 는, 데이터 제한되고, 미사용된 RL 캐리어들과 관련된 가외 오버헤드 채널들을 송신하는 비용을 지불하길 원하지 않을 수도 있다.
도 32 는, 제한된 링크 버짓이 일부 RL 캐리어들을 드롭하는 트리거를 개시할 수도 있는 일 예를 나타내는, 콜 플로우도 (3200) 를 나타낸 것이다. 단계 3210 에서, AT (3001) 는, 가용 송신 전력이 하나 이상의 나머지 RL 캐리어들을 통해 성공적으로 링크에 근접하게 하기에 충분하도록 이전에 할당된 RL 캐리어들의 서브세트를 드롭한다. 단계 3220 에서, AT (3001) 는, 이전에 할당된 RL 캐리어들의 서브세트가 드롭됨을 나타내고 근원적인 원인을 나타내는 요구 메시지를 AN (3002) 에 전송한다. 응답으로, 단계 3230 에서, AN (3002) 은, AT 에 할당된 FL 캐리어들의 수, 및 FL 관련 오버헤드 채널의 AT (3001) 와 관련된 나머지 RL 캐리어들로의 맵핑을 나타내는 TCA 를 AT (3001) 에 전송한다.
도 33 은, 송신 전력 비효율이 일부 RL 캐리어들을 드롭하는 트리거를 개시할 수도 있는 일 예를 나타내는 콜 플로우도 (3300) 를 나타낸 것이다. 단계 3310 에서, AT (3001) 는, 드롭할 필요가 있는 이전에 할당된 RL 캐리어들의 수를 결정한다. 단계 3320 에서, AT (3001) 는, 드롭하려고 의도하는 이전에 할당된 RL 캐리어들의 수를 나타내고 근원적인 원인을 나타내는 요구 메시지를 AN (3002) 에 전송한다. AT (3001) 는, 임의의 RL 캐리어들을 실제로 드롭하기 전에 AN (3002) 으로부터 확인 (또는, 증명) 을 대기할 수도 있다. 단계 3330 에서, AN (3002) 은, AT (3001) 에 할당된 FL 및 RL 캐리어의 수, 및 FL 관련 오버헤드 채널의 AT (3001) 와 관련된 나머지 RL 캐리어들로의 맵핑을 나타내는 TCA 를 AT (3001) 에 전송한다. TCA 의 수신 시에, 단계 3340 에서, AT (3001) 는, FL 관련 오버헤드 채널의 맵핑을 수행한다. 원활한 송신을 제공하기 위하여, 단계 3350 에서, AT (3001) 는, 일부 (예를 들어, 짧은) 시간 주기 동안, 모든 할당된 RL 캐리어들을 통해 FL 관련 오버헤드 채널을 동시에 송신한다. 그 후에, AT (3001) 는, 단계 3360 에서 설명한 것처럼, 이전에 할당된 RL 캐리어들의 서브세트 모두를 드롭한다.
데이터 제한이 일부 RL 캐리어들을 드롭하는 트리거를 개시할 수도 있다면, AT (3001) 는, FL 관련 오버헤드 채널을 운반하지 않는 RL 캐리어만을 드롭하도록 판정할 수도 있다. 예를 들어, AT (3001) 는, 먼저, AN (3002) 으로의 요구 메시지 내에 표시할 수도 있고, 상기 설명한 것처럼, AN (3002) 으로부터 확인 (예를 들어, TCA) 을 제공받을 때까지 어떤 RL 캐리어들도 드롭하는 것을 막는다.
일 예에서, AT 는, FL 및 RL 각각에 대해 단일 캐리어를 초기 할당받을 수도 있다. AN 은, 이전에 할당된 RL 캐리어를 새로운 (또는 다른) 것으로 변경시키 도록 후속 판정할 수도 있다. AN 에 의해 RL 캐리어 할당을 변경하는 트리거는, AT 의 위치의 변경으로 인한 것일 수도 있는 한편, AN 은, 예를 들어, 위치 기반 캐리어 할당 알고리즘을 이용하고 있다.
도 34 는, AN 이 새로운 RL 캐리어 할당을 개시할 수도 있는 일 예를 나타내는 콜 플로우도 (3400) 를 나타낸 것이다. 단계 3410 에서, AT (3001) 는, FL 및 RL 각각에 대해 단일 캐리어를 초기 (또는 이전에) 할당받는다. 단계 3420 에서, AN (3002) 은, 예를 들어, AT (3001) 로부터 수신된 메시지 (예를 들어, 루트 업데이트 메시지) 로부터 획득되는, FL 및 RL 관련 정보 (예를 들어, AT (3001) 에서의 송신 전력 이용가능성, 평균 FL 신호-대-잡음-및-간섭 비 (SINR) 에 기초한 AT 의 위치 등) 를 획득한다. 이런 정보에 기초하여, AN (3002) 는, (캐리어 관리 알고리즘을 실행시킴으로써) AT 의 RL 캐리어를 변경시키도록 판정한다. 원활한 변화를 보장하기 위해, 단계 3430 에서, AN 은 AT (3001) 에 할당된 (새로운 것에 이전 것을 더한) 2 개의 RL 캐리어들, 및 FL 관련 오버헤드 채널의, 예를 들어, 짧은 시간 주기 동안, 새롭게 할당된 RL 캐리어로의 맵핑을 나타내는 TCA 를 AT (3001) 에 전송한다. AN (3002) 이 새롭게 할당된 RL 캐리어를 통해 모든 FL 관련 오버헤드 채널을 효율적으로 디코딩할 수 있음을 보장한 후에, 단계 3450 에서 설명한 것처럼, AN (3002) 은, 단계 3460 에서 설명한 것처럼, 이전에 할당된 RL 캐리어를 드롭하도록 AT (3001) 에 요구하는 TCA 를 전송한다. 단계 3470 에서, AT (3001) 는 이전에 할당된 RL 캐리어를 드롭한다.
상기 설명된 예들은, 멀티-캐리어 통신 시스템에서의 캐리어 할당 및 관리의 일부 실시형태를 제공한다. 다른 예 및 구현이 존재한다. 일부 실시형태에서, 예를 들어, (일부 캐리어를 부가 또는 드롭하는 것과 함께) FL 및 RL 캐리어 할당은, 예를 들어, (상기 설명한 것처럼) AT 에 의해 제공되는 스케쥴링 정보와 관련하여 AN 에 의해 단독으로 결정될 수도 있다.
도 35 는, 여기에 개시된 일부 실시형태를 구현하는데 사용될 수도 있는, 장치 (3500) 의 블록도를 나타낸 것이다. 일 예로서, 장치 (3500) 는, (예를 들어, 상기 설명한 것처럼, 하나 이상의 캐리어 할당 파라미터들의 함수로서) AT 에 할당될 캐리어들의 수를 결정하도록 구성된 캐리어 할당 유닛 (3510); 및 캐리어 할당 유닛 (3510) 의 결정에 기초하여 할당 메시지를 AT 에 전송하도록 구성된 송신 유닛 (3520) 을 포함할 수도 있다.
장치 (3500) 는, (상기 설명한 것처럼) AT 로부터 스케쥴링 정보, 액세스 프로브, 및 다른 정보를 수신하도록 구성된 수신 유닛 (3530) 을 더 포함할 수도 있다. 캐리어 할당 유닛 (3510) 은 또한, 예를 들어, AT 로부터 수신된 스케쥴링 정보, 액세스 프로브, 및/또는 다른 정보와 관련하여, AT 에 할당되는 FL 및/또는 RL 캐리어들의 수를 결정하도록 구성될 수도 있다.
장치 (3500) 에서, 캐리어 할당 유닛 (3510), 송신 유닛 (3520), 및 수신 유닛 (3530) 은 통신 버스 (3540) 에 커플링될 수도 있다. 프로세싱 유닛 (3550) 및 메모리 유닛 (3560) 또한, 통신 버스 (3540) 에 커플링될 수도 있다. 프로세싱 유닛 (3550) 은, 다양한 유닛들의 동작을 제어 및/또는 조정하도록 구성될 수도 있다. 메모리 유닛 (3560) 은, 프로세싱 유닛 (3550) 에 의해 실행될 명령 어들을 수록할 수도 있다.
도 36 은, 여기에 개시된 일부 실시형태를 구현하는데 사용될 수도 있는 장치 (3600) 의 블록도를 나타낸 것이다. 일 예로서, 장치 (3600) 는, (예를 들어, 상기 설명한 것처럼, 하나 이상의 캐리어 결정 파라미터의 함수로서) AT 에 의해 요구되는 RL 캐리어들의 수를 결정하도록 구성된 캐리어 결정 유닛 (3610); 및 캐리어 결정 유닛 (3610) 의 결정에 기초하여 요구 메시지를 AN 에 전송하도록 구성된 송신 유닛 (3620) 을 포함할 수도 있다.
장치 (3600) 는, (상기 설명한 것처럼) 임의의 새롭게 할당된 RL 캐리어에 대한 TxInitAdjust 와 함께, 예를 들어, AT 에 할당된 캐리어들의 수를 나타내는, 할당 메시지를 AN 으로부터 수신하도록 구성된 수신 유닛 (3630) 을 더 포함할 수도 있다. 장치 (3600) 는 또한, TxInitAdjust (및 다른 송신 전력 조정) 에 기초하여 각 새롭게 할당된 RL 캐리어에 대한 초기 송신 전력을 결정하도록 구성된 전력 조정 유닛 (3640) 을 포함할 수도 있다. 송신 유닛 (3620) 은 또한, AT 에서 AN 으로 스케쥴링 정보, 액세스 프로브, 및 다른 정보를 송신하도록 구성될 수도 있다.
장치 (3600) 에서, 캐리어 결정 유닛 (3610), 송신 유닛 (3620), 수신 유닛 (3630), 및 전력 조정 유닛 (3640) 은 통신 버스 (3650) 에 커플링될 수도 있다. 처리 유닛 (3660) 과 메모리 유닛 (3670) 또한 통신 버스 (3650) 에 커플링될 수도 있다. 프로세싱 유닛 (3660) 은, 다양한 유닛들의 동작을 제어 및/또는 조정하도록 구성될 수도 있다. 메모리 유닛 (3670) 은, 프로세싱 유닛 (3660) 에 의해 실행될 명령어들을 수록할 수도 있다.
다양한 개시된 실시형태들이, 멀티-캐리어 통신 시스템에서 AN, AT 및 다른 엘리먼트에서 구현될 수도 있다.
도 35 및 도 36 의 다양한 유닛/모듈 및 여기에 개시된 다른 실시형태들은, 하드웨어, 소프트웨어, 펌웨어, 또는 이들의 조합에서 구현될 수도 있다. 하드웨어 구현에서, 다양한 유닛들은, 하나 이상의 ASIC (주문형 집적 회로), DSP 들 (디지털 신호 프로세서), DSPDs (디지털 신호 프로세싱 디바이스들), FPGA (필드 프로그램가능한 게이트 어레이들), 프로세서들, 마이크로프로세서들, 제어기들, 마이크로제어기들, 프로그램가능한 논리 디바이스들 (PLD), 다른 전자 유닛들, 또는 이들의 임의의 조합 내에 구현될 수도 있다. 소프트웨어 구현에서, 다양한 유닛들은, 여기에 설명된 기능들을 수행하는 모듈들 (예를 들어, 프로시저들, 함수들 등) 로 구현될 수도 있다. 소프트웨어 코드는, 메모리 유닛에 저장되어 프로세서 (또는 프로세싱 유닛) 에 의해 실행될 수도 있다. 메모리 유닛은, 프로세서 내부에 또는 프로세서 외부에 구현될 수도 있으며, 외부에 구현되는 경우에는, 당업계에 공지된 다양한 수단에 의해 프로세서에 통신적으로 커플링될 수 있다.
다양한 개시된 실시형태들은, 제어기, AT, 및 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스를 제공하는 다른 수단에 구현될 수도 있다. 여기에 개시된 실시형태들은, 데이터 프로세싱 시스템, 무선 통신 시스템, 단일 방향성 브로드캐스트 시스템, 및 정보의 효율적 송신을 원하는 임의의 다른 시스템에 적용가능할 수도 있다.
당업자는, 정보 및 신호가 다양한 다른 기술 및 기법들 중 임의의 것을 이용 하여 제공될 수도 있음을 이해할 것이다. 예를 들어, 상기 설명 전반에 걸쳐 참조될 수도 있는 데이터, 명령어, 커맨드, 정보, 신호, 비트, 심볼 및 칩은, 전압, 전류, 전자기파, 자계 또는 자기 입자, 광계 또는 광학 입자, 또는 이들의 임의의 조합에 의해 표현될 수도 있다.
당업자는 또한, 다양한 예시적인 논리 블록, 모듈, 회로, 및 여기에 개시된 실시형태와 관련하여 설명되는 알고리즘 단계가 전자 하드웨어, 컴퓨터 소프트웨어, 또는 이 둘의 조합으로서 구현될 수도 있음을 알 것이다. 하드웨어와 소프트웨어의 이런 호환가능성을 명백히 설명하기 위해, 다양한 예시적인 컴포넌트, 블록, 모듈, 회로, 및 단계가 그들의 기능에 관하여 상기 일반적으로 설명되어 있다. 이런 기능이 하드웨어로 구현되는지 소프트웨어로 구현되는지 여부는, 전반적인 시스템에 부과되는 특정 애플리케이션 및 설계 제약에 의존한다. 당업자는, 상기 설명된 기능을 각 특정 애플리케이션마다 다른 방식으로 구현할 수도 있지만 이런 구현 판정은, 본 발명의 범위에서 벗어나는 것을 야기하는 것으로 해석되어서는 안된다.
여기에 개시된 실시형태들과 관련하여 설명된 다양한 예시적 논리 블록, 모듈, 및 회로가 여기에 개시된 기능들을 수행하도록 설계된 범용 프로세서, 디지털 신호 프로세서 (DSP), 주문형 집적 회로 (ASIC), 필드 프로그램가능한 게이트 어레이 (FPGA) 또는 다른 프로그램가능한 논리 디바이스, 개별 게이트 또는 트랜지스터 논리, 개별 하드웨어 컴포넌트, 또는 이들의 임의의 조합으로 구현 또는 수행될 수도 있다. 범용 프로세스는 마이크로프로세서일 수도 있지만, 다른 경우에, 프 로세서는, 임의의 종래의 프로세서, 제어기, 마이크로제어기, 또는 상태 머신일 수도 있다. 프로세서는 또한, 컴퓨팅 디바이스들의 조합, 예를 들어, DSP 와 마이크로프로세서의 조합, 복수의 마이크로프로세서들, DSP 코어와 관련한 하나 이상의 마이크로프로세서들, 또는 임의의 다른 구성으로 구현될 수도 있다.
여기에 개시된 실시형태들과 관련하여 설명된 방법 또는 알고리즘의 단계들은, 하드웨어에 직접 수록될 수도 있고, 프로세서에 의해 실행되는 소프트웨어 모듈에 수록될 수도 있으며, 이 둘의 조합에 수록될 수도 있다. 소프트웨어 모듈은, 랜덤 액세스 메모리 (RAM), 플래시 메모리, 판독 전용 메모리 (ROM), 전기적으로 프로그램가능한 ROM (EPROM), 전기적으로 소거가능한 프로그램가능한 ROM (EEPROM), 레지스터, 하드 디스크, 착탈식 디스크, CD-ROM, 또는 당업계에 공지된 임의의 다른 형태의 저장 매체에 상주할 수도 있다. 예시적인 저장 매체는, 프로세서가 저장 매체로부터 정보를 판독하고 그 저장 매체에 정보를 기록할 수 있도록 프로세서에 커플링된다. 다른 경우에, 저장 매체는, 프로세서와 일체형일 수도 있다. 프로세서와 저장 매체는 ASIC 내에 상주할 수도 있다. ASIC 은 AT 내에 상주할 수도 있다. 다른 경우에, 프로세서와 저장 매체는 개별 컴포넌트로서 AT 내에 상주할 수도 있다.
여기에 개시된 실시형태들의 이전의 설명은, 임의의 당업자가 본 발명을 실시 또는 이용하게 할 수 있도록 제공된다. 이들 실시형태들의 다양한 변형은, 당업자가 쉽게 알 수 있을 것이며, 여기에 정의된 일반적인 원리는 본 발명의 정신 또는 범위에서 벗어남 없이 다른 실시형태에 적용될 수도 있다. 따라서, 본 발 명은 여기에 도시된 실시형태들로 제한되도록 의도되지 않고 여기에 개시된 원리 및 신규한 특징과 일치하는 최광의 범위에 따를 것이다.

Claims (68)

  1. 스케쥴링 정보를 액세스 네트워크로 송신하는 단계; 및
    상기 스케쥴링 정보와 관련하여 액세스 단말기에 할당된 캐리어들의 수를 나타내는 할당 메시지를 수신하는 단계를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 역방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 데이터 요건, 상기 역방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 적어도 하나의 플로우와 관련한 서비스 품질 (Quality of Service; QoS) 요건, 상기 역방향 링크 상에서 이용가능한 송신 전력, 상기 액세스 단말기와 관련된 버퍼 상태, 상기 역방향 링크를 통해 송신될 순방향 링크 관련 오버헤드 정보량, 상기 역방향 링크 상의 간섭량, 상기 액세스 단말기의 위치, 상기 역방향 링크 상의 섹터 로딩, 및 상기 액세스 단말기와 관련된 하드웨어 제약 중 적어도 하나를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기에 의해 요구되는 역방향 링크 캐리어들의 수를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 액세스 단말기에 의해 요구되는 역방향 링크 캐리어들의 수를 적어도 하나의 캐리어 결정 파라미터의 함수로서 결정하는 단계를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  5. 제 4 항에 있어서.
    상기 캐리어 결정 파라미터는, 역방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 데이터 요건, 상기 역방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 적어도 하나의 플로우와 관련한 서비스 품질 (QoS) 요건, 상기 역방향 링크 상에서 이용가능한 송신 전력, 상기 역방향 링크를 통해 송신될 순방향 링크 관련 오버헤드 정보량, 상기 역방향 링크 상의 간섭량, 상기 액세스 단말기의 위치, 상기 역방향 링크 상의 섹터 로딩, 및 상기 액세스 단말기와 관련된 하드웨어 제약 중 적어도 하나를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기에 의해 요구되는 부가적인 역방향 링크 캐리어들의 수를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어들의 수, 및
    각 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어에 대한 초기 송신 전력과 관련된 기준 값을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 기준 값에 기초하여 상기 초기 송신 전력을 결정하는 단계를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기에 의해 드롭된 이전에 할당된 역방향 링크 캐리어들의 서브세트를 나타내는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 순방향 링크 캐리어들의 수, 및
    상기 액세스 단말기와 관련된 하나 이상의 나머지 역방향 링크 캐리어들로의 순방향 링크 관련 오버헤드 채널들의 맵핑을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기가 드롭하려고 의도하는, 이전에 할당된 역방향 링크 캐리어들의 서브세트를 나타내는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 순방향 링크 캐리어들과 역방향 링크 캐리어들의 수, 및
    상기 액세스 단말기와 관련된 하나 이상의 나머지 역방향 링크 캐리어들로의 순방향 링크 관련 오버헤드 채널들의 맵핑을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  13. 제 12 항에 있어서,
    소정 지속 시간 동안 상기 액세스 단말기에 할당된 상기 역방향 링크 캐리어들 각각을 통해 상기 순방향 링크 관련 오버헤드 채널들을 송신하는 단계를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  14. 액세스 단말기에 할당될 순방향 링크 캐리어들의 수를 적어도 하나의 캐리어 할당 파라미터의 함수로서 결정하는 단계; 및
    상기 결정에 기초하여 할당 메시지를 상기 액세스 단말기에 전송하는 단계를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 캐리어 할당 파라미터는, 순방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 데이터 요건, 상기 순방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 적어도 하나의 플로우와 관련한 서비스 품질 (Quality of Service; QoS) 요건, 상기 순방향 링크를 통해 송신될 역방향 링크 관련 오버헤드 정보량, 상기 액세스 단말기의 위치, 상기 순방향 링크 상의 간섭량, 상기 순방향 링크 상의 섹터 로딩, 및 상기 액세스 네트워크와 관련된 하드웨어 제약 중 적어도 하나를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  16. 제 14 항에 있어서,
    상기 액세스 단말기로부터 스케쥴링 정보를 수신하는 단계; 및
    상기 스케쥴링 정보와 관련하여 상기 액세스 단말기와 관련된 역방향 링크 캐리어들의 수를 결정하는 단계를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 역방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 데이터 요건, 상기 역방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 적어도 하나의 플로우와 관련한 서비스 품질 (QoS) 요건, 상기 역방향 링크 상에서 이용가능한 송신 전력, 상기 액세스 단말기와 관련된 버퍼 상태, 상기 역방향 링크를 통해 송신될 순방향 링크 관련 오버헤드 정보량, 상기 역방향 링크 상의 간섭량, 상기 액세스 단말기의 위치, 상기 역방향 링크 상의 섹터 로딩, 및 상기 액세스 단말기와 관련 된 하드웨어 제약 중 적어도 하나를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  18. 제 16 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기에 의해 요구되는 역방향 링크 캐리어들의 수를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기에 의해 요구된 부가적인 역방향 링크 캐리어들의 수를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  20. 제 19 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어들의 수, 및
    각 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어에 대한 초기 송신 전력과 관련된 기준 값을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  21. 제 16 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기에 의해 드롭된 이전에 할당된 역방향 링크 캐리어들의 서브세트를 나타내는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  22. 제 21 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 순방향 링크 캐리어들의 수, 및
    상기 액세스 단말기와 관련된 하나 이상의 나머지 역방향 링크 캐리어들로의 순방향 링크 관련 오버헤드 채널들의 맵핑을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  23. 제 16 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기가 드롭하려고 의도하는, 이전에 할당된 역방향 링크 캐리어들의 서브세트를 나타내는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  24. 제 23 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 순방향 링크 캐리어들과 역방향 링크 캐리어들의 수, 및
    상기 액세스 단말기와 관련된 하나 이상의 나머지 역방향 링크 캐리어들로의 순방향 링크 관련 오버헤드 채널들의 맵핑을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  25. 제 14 항에 있어서,
    상기 액세스 단말기로부터 획득된 순방향 링크 관련 정보와 역방향 링크 관련 정보에 일부분 기초하여, 새로운 역방향 링크 캐리어가 상기 액세스 단말기에 할당될지 여부를 결정하는 단계를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  26. 제 25 항에 있어서,
    상기 순방향 링크 관련 정보와 역방향 링크 관련 정보는, 상기 액세스 단말기에 의해 송신된 루트 업데이트 메시지 (route update message) 로부터 획득되는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  27. 제 25 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어와 이전에 할당된 역방향 링크 캐리어, 및
    상기 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어로의 순방향 링크 관련 오버헤드 채널들의 맵핑을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  28. 제 27 항에 있어서,
    상기 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어를 통해 송신된 상기 순방향 링크 관련 오버헤드 채널들을 디코딩하는 단계를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  29. 제 14 항에 있어서,
    상기 액세스 단말기로부터 역방향 링크 캐리어를 통해 복수의 액세스 프로브 들을 수신하는 단계를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  30. 제 29 항에 있어서,
    상기 액세스 프로브들에 응답하여, 상기 액세스 단말기에 할당될 역방향 링크 캐리어들의 수를 결정하는 단계를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  31. 제 30 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는, 상기 액세스 단말기에 할당된 순방향 링크 캐리어들과 역방향 링크 캐리어들의 수를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  32. 제 31 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는, 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어에 대한 초기 송신 전력과 관련된 기준 값을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  33. 액세스 단말기로부터 제 1 역방향 링크 캐리어를 통해 송신되는 복수의 액세스 프로브들을 수신하는 단계;
    상기 액세스 단말기에 제 2 역방향 링크 캐리어를 할당하는 단계; 및
    상기 제 2 역방향 링크 캐리어에 대한 초기 송신 전력과 관련된 기준 값을 상기 액세스 단말기에 전송하는 단계를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  34. 제 33 항에 있어서,
    상기 액세스 단말기에 할당될 순방향 링크 캐리어들의 수를 결정하는 단계를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  35. 제 1 역방향 링크 캐리어를 통해 복수의 액세스 프로브들을 액세스 네트워크에 송신하는 단계; 및
    상기 액세스 네트워크로부터, 상기 액세스 단말기에 할당된 제 2 역방향 링크 캐리어 및 상기 제 2 역방향 링크 캐리어에 대한 초기 송신 전력과 관련된 기준 값을 나타내는 메시지를 수신하는 단계를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  36. 제 35 항에 있어서,
    상기 기준 값에 기초하여 상기 제 2 역방향 링크 캐리어에 대한 상기 초기 송신 전력을 결정하는 단계를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 방법.
  37. 멀티 캐리어 통신에 적합한 장치로서,
    스케쥴링 정보를 액세스 네트워크에 송신하는 수단; 및
    상기 스케쥴링 정보와 관련하여 액세스 단말기에 할당된 캐리어들의 수를 나타내는 할당 메시지를 수신하는 수단을 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  38. 제 37 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 역방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 데이터 요건, 상기 역방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 적어도 하나의 플로우와 관련한 서비스 품질 (Quality of Service; QoS) 요건, 상기 역방향 링크 상에서 이용가능한 송신 전력, 상기 액세스 단말기와 관련된 버퍼 상태, 상기 역방향 링크를 통해 송신될 순방향 링크 관련 오버헤드 정보량, 상기 역방향 링크 상의 간섭량, 상기 액세스 단말기의 위치, 상기 역방향 링크 상의 섹터 로딩, 및 상기 액세스 단말기와 관련된 하드웨어 제약 중 적어도 하나를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  39. 제 37 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기에 의해 요구된 역방향 링크 캐리어들의 수를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  40. 제 39 항에 있어서,
    상기 액세스 단말기에 의해 요구된 역방향 링크 캐리어들의 수를 적어도 하나의 캐리어 결정 파라미터의 함수로서 결정하는 수단을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  41. 제 40 항에 있어서,
    상기 캐리어 결정 파라미터는, 역방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련 된 데이터 요건, 상기 역방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 적어도 하나의 플로우와 관련한 서비스 품질 (QoS) 요건, 상기 역방향 링크 상에서 이용가능한 송신 전력, 상기 역방향 링크를 통해 송신될 순방향 링크 관련 오버헤드 정보량, 상기 역방향 링크 상의 간섭량, 상기 액세스 단말기의 위치, 상기 역방향 링크 상의 섹터 로딩, 및 상기 액세스 단말기와 관련된 하드웨어 제약 중 적어도 하나를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  42. 제 39 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기에 의해 요구된 부가적인 역방향 링크 캐리어들의 수를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  43. 제 42 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어들의 수, 및
    각 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어에 대한 초기 송신 전력과 관련된 기준 값을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  44. 제 43 항에 있어서,
    상기 기준 값에 기초하여 상기 초기 송신 전력을 결정하는 수단을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  45. 제 37 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기에 의해 드롭된 이전에 할당된 역방향 링크 캐리어들의 서브세트를 나타내는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  46. 제 45 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 순방향 링크 캐리어들의 수, 및
    상기 액세스 단말기와 관련된 하나 이상의 나머지 역방향 링크 캐리어들로의 순방향 링크 관련 오버헤드 채널들의 맵핑을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  47. 제 37 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기가 드롭하려고 의도하는, 이전에 할당된 역방향 링크 캐리어들의 서브세트를 나타내는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  48. 제 47 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 순방향 링크 캐리어들과 역방향 링크 캐리어들의 수, 및
    상기 액세스 단말기와 관련된 하나 이상의 나머지 역방향 링크 캐리어들로의 순방향 링크 관련 오버헤드 채널들의 맵핑을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  49. 제 48 항에 있어서,
    소정 지속 시간 동안 상기 액세스 단말기에 할당된 상기 역방향 링크 캐리어들 각각을 통해 상기 순방향 링크 관련 오버헤드 채널들을 송신하는 수단을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  50. 멀티 캐리어 통신에 적합한 장치로서,
    액세스 단말기에 할당될 순방향 링크 캐리어들의 수를 적어도 하나의 캐리어 할당 파라미터의 함수로서 결정하는 수단; 및
    상기 결정에 기초하여 할당 메시지를 상기 액세스 단말기에 전송하는 수단을 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  51. 제 50 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 캐리어 할당 파라미터는, 순방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 데이터 요건, 상기 순방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 적어도 하나의 플로우와 관련한 서비스 품질 (Quality of Service; QoS) 요건, 상기 순방향 링크를 통해 송신될 역방향 링크 관련 오버헤드 정보량, 상기 액세스 단말기의 위치, 상기 순방향 링크 상의 간섭량, 상기 순방향 링크 상의 섹터 로딩, 및 액세스 네트워크와 관련된 하드웨어 제약 중 적어도 하나를 포함하는, 멀티 캐 리어 통신 장치.
  52. 제 50 항에 있어서,
    상기 액세스 단말기로부터 스케쥴링 정보를 수신하는 수단; 및
    상기 스케쥴링 정보와 관련하여 상기 액세스 단말기와 관련된 역방향 링크 캐리어들의 수를 결정하는 수단을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  53. 제 52 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 역방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 데이터 요건, 상기 역방향 링크 상의 상기 액세스 단말기와 관련된 적어도 하나의 플로우와 관련한 서비스 품질 (QoS) 요건, 상기 역방향 링크 상에서 이용가능한 송신 전력, 상기 액세스 단말기와 관련된 버퍼 상태, 상기 역방향 링크를 통해 송신될 순방향 링크 관련 오버헤드 정보량, 상기 역방향 링크 상의 간섭량, 상기 액세스 단말기의 위치, 상기 역방향 링크 상의 섹터 로딩, 및 상기 액세스 단말기와 관련된 하드웨어 제약 중 적어도 하나를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  54. 제 52 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기에 의해 요구된 역방향 링크 캐리어들의 수를 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  55. 제 54 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기에 의해 요구된 부가적인 역방향 링크 캐리어들의 수를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  56. 제 55 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어들의 수, 및
    각 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어에 대한 초기 송신 전력과 관련된 기준 값을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  57. 제 52 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기에 의해 드롭된 이전에 할당된 역방향 링크 캐리어들의 서브세트를 나타내는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  58. 제 57 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 순방향 링크 캐리어들의 수, 및
    상기 액세스 단말기와 관련된 하나 이상의 나머지 역방향 링크 캐리어들로의 순방향 링크 관련 오버헤드 채널들의 맵핑을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  59. 제 52 항에 있어서,
    상기 스케쥴링 정보는, 상기 액세스 단말기가 드롭하려고 의도하는, 이전에 할당된 역방향 링크 캐리어들의 서브세트를 나타내는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  60. 제 59 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 순방향 링크 캐리어들과 역방향 링크 캐리어들의 수, 및
    상기 액세스 단말기와 관련된 하나 이상의 나머지 역방향 링크 캐리어들로의 순방향 링크 관련 오버헤드 채널들의 맵핑을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  61. 제 50 항에 있어서,
    상기 액세스 단말기로부터 획득된 순방향 링크 관련 정보와 역방향 링크 관련 정보에 일부분 기초하여, 새로운 역방향 링크 캐리어가 상기 액세스 단말기에 할당될지 여부를 결정하는 수단을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  62. 제 61 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는,
    상기 액세스 단말기에 할당된 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어와 이전에 할당된 역방향 링크 캐리어, 및
    상기 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어로의 순방향 링크 관련 오버헤드 채널들의 맵핑을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  63. 제 50 항에 있어서,
    상기 액세스 단말기로부터 역방향 링크 캐리어를 통해 복수의 액세스 프로브들을 수신하는 수단을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  64. 제 63 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는, 상기 액세스 프로브들에 응답하여, 상기 액세스 단말기에 할당된 순방향 링크 캐리어들과 역방향 링크 캐리어들의 수를 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  65. 제 64 항에 있어서,
    상기 할당 메시지는, 새롭게 할당된 역방향 링크 캐리어에 대한 초기 송신 전력과 관련된 기준 값을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  66. 멀티 캐리어 통신에 적합한 장치로서,
    액세스 단말기로부터 제 1 역방향 링크 캐리어를 통해 송신된 복수의 액세스 프로브들을 수신하는 수단;
    상기 액세스 단말기에 제 2 역방향 링크 캐리어를 할당하는 수단; 및
    상기 제 2 역방향 링크 캐리어에 대한 초기 송신 전력과 관련된 기준 값을 상기 액세스 단말기에 전송하는 수단을 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  67. 멀티 캐리어 통신에 적합한 장치로서,
    제 1 역방향 링크 캐리어를 통해 복수의 액세스 프로브들을 액세스 네트워크로 송신하는 수단; 및
    상기 액세스 네트워크로부터, 상기 액세스 단말기에 할당된 제 2 역방향 링크 캐리어 및 상기 제 2 역방향 링크 캐리어에 대한 초기 송신 전력과 관련된 기준 값을 나타내는 메시지를 수신하는 수단을 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
  68. 제 67 항에 있어서,
    상기 기준 값에 기초하여 상기 제 2 역방향 링크 캐리어에 대한 초기 송신 전력을 결정하는 수단을 더 포함하는, 멀티 캐리어 통신 장치.
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