KR20080018985A - 자동차 바디용 밸브 - Google Patents

Abstract

대략 수평의 자동차 밸브 부분(30)에서 원형 애퍼처(32)에 장착되도록 채택된 밸브는 애퍼처를 밀봉하기 위한 밸브 바디(10), 및 차단 위치에서 밸브 바디와 밀봉 방식으로 협력하고 개방 위치에서 상부로부터 하부로 물이 배출되도록 하는 밸브 요소(40)를 포함한다. 밸브 요소는 회전 대칭되고, 그 아래의 수압에서 부유하고 이를 통해 차단 위치로 조정되는 방식으로 설계된다. 밸브 요소는 밸브 바디의 원형 단부의 통로의 맞은 편 에지에 대해 밀봉 방식으로 놓이는 원뿔형 세그먼트를 갖는다.

Description

자동차 바디용 밸브{A VALVE FOR AUTOMOBILE BODIES}

본 출원은, 그 개시가 본 명세서에 참고용으로 병합된, 2005년 6월 14일에 출원한 독일 출원 번호 10 2005 027 282.7에 근거하여 이로부터 우선권을 청구한다.

본 발명은 자동차 바디용 밸브에 관한 것이다.

물은 낮은 자동차 바디 부분에서 모아질 수 있다. 모인 물은 배수될 수 있어야 한다. 한 가지 접근법은 단순한 구멍을 이용하는 것이다. 다른 한 편으로, 물은 또한 자동차 바디 부분의 밑면으로부터 부식이 발생할 수 있는 상부 측으로 이동하지 못하게 방지되어야 한다.

자동차가 작동하는 동안 물의 밀봉을 허용하는 밸브는 이미 알려져 있다. 더욱이, 물은 주어진 수압을 초과할 때만 배수될 수 있다. 더욱이, 이러한 설계는, 밸브 바디, 즉 밸브 요소가 미리 결정된 위치에서만 장착될 수 있고, 밸브 자체가 3개의 개별 부분으로 구성된다는 결점을 초래한다.

본 발명의 목적은, 임의의 한정된 수압에 상관없이 물을 배수할 수 있고, 더욱이 차량 동작에 독립적으로 물에 대한 밀봉을 제공하는 밸브를 생성하는 것으로, 더욱이 이러한 새로운 밸브 설계는 매우 간단하다.

본 발명의 밸브에 관해, 밸브 요소는, 수압이 존재할 때 떠오를 수 있고, 차단 위치로 이동될 수 있는 방식으로 설계된다. 상기 밸브 요소는, 차단 위치에서, 상기 시트에서 원형 애퍼처 또는 원형 통로의 대항 에지에 대해 밀봉 방식으로 놓이는 원뿔형 세그먼트를 포함한다. 이러한 특징은, 중력-구동 개방 위치에 관해, 한정된 수압이 없을 때 물이 배출될 수 있는 장점을 제공한다. 밸브 요소가 회전 대칭되기 때문에, 임의의 회전 위치에 장착될 수 있다. 또한, 본 발명은 2-부분의 밸브를 설계하도록 하는데, 즉 상기 애퍼처 및 상기 밸브 요소로 구성된 밸브 바디를 포함한다.

본 발명의 일실시예 방식에서, 밸브 바디에는 추가의 주변 밀봉 에지 또는 면이 통로 아래에 설치되며, 상기 에지 또는 면은 밸브 요소의 다른 주변 밀봉 에지 또는 면이 차단 위치에 있을 때 밸브 요소의 다른 주변 밀봉 에지 또는 면과 협력한다. 밀봉은 통로를 통해 아래로부터 자동차 바디 상부 측으로 물이 확실하게 통과하지 못하게 하는 이러한 방식으로 얻어진다.

본 발명의 추가 실시예 방식에서, 밸브 바디에는 상부 방사 플랜지가 설치되고, 아래에 떨어져 구성된 하부 방사 플랜지가 설치되며, 변형될 때 상기 2개의 플랜지는 밸브 바디가 개방 위치로 이동할 때 자동차 바디 부분의 맞은 편 면에 대해 놓인다.

본 발명의 또 다른 실시예 방식에서, 밸브 요소는 원뿔형이고 중공이며, 밀봉 면이 설치된 방사상 주변의 칼라(collar)를 포함한다. 바람직하게, 중공 요소는 아래로 개방되고, 직경 방향으로 구성된 브레이스 등에 의해 내부에 서로간에 강화된다. 더욱이, 상기 브레이스는 이들에 대해 단지 엄지 손가락으로 압력을 가함으로써 밸브 요소를 조립하는 것을 가능하게 한다. 물은 아래로부터 밸브 요소의 공동으로 이동하고, 상기 요소를 뜨게 하고, 요소가 밸브 바디 밀봉 면에 대해 놓이도록 한다.

본 발명의 또 다른 실시예 방식에서, 밸브 요소는, 개방 위치에 있을 때 상기 요소가 밸브 바디에서의 통로 외부에 방사상 놓이게 하는 헤드가 설치된다. 바람직하게, 상기 헤드는, 밸브 요소 조립 동안, 밸브 바디에서의 통로를 통과하도록 변형될 수 있는 방사상 아암으로 구성된다.

본 발명의 또 다른 실시예 방식에서, 밸브 바디는 통로 아래에 위치한 원통형 표면을 포함하고, 밸브 요소에는, 반경이 원통형 표면의 내부 반경보다 약간 더 작은 아치형 외부 표면 요소를 갖는 통합된 돌출부가 원통형 표면에서 설치된다.

본 발명은 첨부 도면에 도시된 예시적인 실시예에 의해 아래에 설명된다.

도 1은 위로부터 경사지게 보여진 본 발명의 밸브의 밸브 바디의 사시도.

도 2는 아래에서 보여진 도 1의 밸브 바디의 사시도.

도 3은 위에서 보여진 밸브의 밸브 요소의 사시도.

도 4는 아래로부터 경사지게 보여진 도 3의 밸브 요소의 사시도.

도 5는 도 3 및 도 4의 밸브 요소의 저면도.

도 6은 도 3 및 도 4의 밸브 요소의 평면도.

도 7은 시트 금속 애퍼처에서의 개방 위치에서 본 발명의 밸브의 단면도.

도 8은 차단 위치에서 도 7의 밸브를 도시한 도면.

도 1 및 도 2는 상부 플랜지(12) 및 하부 플랜지(14)를 포함하는 원형 밸브 바디(10)를 도시한다. 원형 통로(16)는 밸브 바디(10)를 통해 중심으로 이어진다. 고리형의, 축 상 단면의 삼각형 칼라(18)는 플랜지(12) 위에서 이러한 플랜지의 외부 에지로부터 방사상 멀리 이어지고, 칼라(18)는, 그러한 컷아웃(cutout)의 다른 수가 또한 명백하게 선택될 수 있더라도, 상호 90°로 떨어져 구성된 4개의 직사각형 컷아웃(20)에 의해 중단되며, 하부 플랜지(14)의 직경은 더 크고, 방사상 외부 에지는, 밸브 바디(10)가 적소에 장착되기 전에 도 8에 도시된 바와 같이 플랜지(12)의 외부 에지 위에 이어진다. 플랜지(14)보다 더 작은 직경을 나타내는 고리형의, 축상 및 삼각형 단면의 칼라(20)는 동일하게 아래에서 이어진다.

밸브 바디(10)는 중공이고, 통로(16) 아래에 원통형 가이드 표면(22)이 설치된다. 밀봉 에지(24)는 상기 원통형 가이드 표면의 하부 단부로부터 범위가 정해진다. 이러한 밀봉 에지는 원뿔형 표면(28)에 의해 인접하는 방사상 표면(26)의 방사상 내부 에지에 의해 형성된다. 상기 모든 부분 및 표면 또는 에지가 원형이고, 밸브 바디(10)가 회전 대칭되도록 제작된다는 점을 주지하자. 그러나, 비-대칭 변동은 배제되지 않는다.

도 7은 대략 수평의 자동차 바디 부분의 예시적인 시트 금속 부분을 도시한다. 시트 금속(30)은 원형 애퍼처(32)를 포함한다. 도 7은 또한 밸브 바디(10)가 애퍼처(32)에 장착되는 방식을 도시한다. 고리형-원뿔형 플랜지(12)는 상부 측면에 대해 놓이고, 고리형-원뿔형 플랜지(14)는 위 및 아래로부터 애퍼처를 밀봉하기 위해 시트 금속(30)의 아래에 대해 놓인다. 설치될 때, 밸브 바디(10)는, 변형되는 플랜지(12)가 상기 애퍼처를 통해 삽입될 수 있을 때까지 애퍼처(30)에 대해 아래로부터 안내된다. "위로부터" 및 "아래로부터"라는 표현은, 상부 시트 금속 표면이 상부 측면이고, 하부 시트 금속 표면이 아래의 면이라는 것을 의미한다. 동일한 의미는 밸브 바디(10)의 세그먼트의 배향에 적용된다.

도 3 내지 도 6은 밸브 요소(40)를 도시한다. 상기 요소는 실질적으로 중공이고, 원뿔형 커버(42)가 설치되고, 원뿔형 커버의 팁에는 90°로 떨어져 구성된 4개의 동일 평면 아암(44)의 교차부(cross)가 통합되며, 상기 공통 평면은 밸브 요소(40)의 세로 축에 직교이다. 원통형 링(46)은 커버(42)의 먼 단부에 범위가 정해지고, 원통형 외부 표면(48)을 포함한다. 원통형 표면(48)의 반경은 밸브 바디(10)의 밀봉 에지(24)의 반경보다 더 크다. 중앙 포스트(50)는 커버(22) 내에 구성되고, 방사상 직경의 브레이스(52)의 원점(origin)이다. 상기 브레이스는 커버(42)를 강화시킨다.

90°로 떨어져 구성되고, 그런 후 원형 세그먼트(46)에 인접한 4개의 돌출부(54)는 커버(42)의 외부에서 융기하고, 밸브 바디(10)의 원통형 표면(22)의 반경보다 더 작은 반경의 아치형 외부 표면(56)이 설치된다. 다른 수의 돌출부가 또한 사용될 수 있다. 따라서, 돌출부(54)는 밸브 요소(40)를 도 8에 도시된 차단 위치로 이동될 때 안내를 제공한다. 이러한 차단 위치에서, 밀봉 에지(24)는 링(46)의 상부 표면(58)에 대해 놓여서, 이를 통해 고리형 밀봉을 보장한다. 더욱이, 통로(16)의 하부 에지는 또한 밀봉을 보장하는 커버(42)의 외부에 대해 놓인다.

상기 시트 금속에 대한 조립 동안, 밸브 요소(40)는 통로(46)를 통해 아암(44)에 의해 삽입되고, 그 결과, 개방 위치에서, 아암(44)은 밸브 바디(10)에 대해 밸브 요소(40)를 받친다(brace). 물은 통로(16)를 통해 시트 금속의 상부 측면으로부터 방해받지 않은 채로 배수될 수 있다. 수압이 아래로부터 가해질 때, 밸브 요소(40)는 도 8에 도시된 바와 같이 솟아오르고, 그런 후에 전술한 2개의 밀봉 효과를 구현한다.

밸브 요소(40) 및 밸브 바디(10)는 상이한 물질로 만들어질 수 있다. 예시적으로, 만들어진 밸브 바디는 밸브 요소(40)보다 약간 더 연질의 플라스틱으로 만들어질 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명은, 임의의 한정된 수압에 상관없이 물을 배수할 수 있고, 더욱이 차량 동작에 독립적으로 물에 대한 밀봉을 제공하는 밸브를 생성하는 것으로, 매우 간단한, 밸브 등에 이용가능하다.

Claims (8)

1. 대략 수평의 자동차 바디 부분에서 원형 애퍼처에 장착되도록 적응된 밸브로서, 상기 애퍼처에서 밀봉 방식으로 설치될 수단이 설치된 밸브 바디와, 차단 위치에서 상기 밸브 바디와 밀봉 방식으로 협력하고 개방 위치에서 물이 상부로부터 하부로 배출되도록 하는 밸브 요소를 추가로 포함하고, 상기 밸브 요소는 회전 대칭되고, 그 아래의 수압에 의해 부유하고 차단 위치로 조정되는 방식으로 설계되고, 밸브 요소는 밸브 바디의 단면이 원형인 통로의 이에 향하는 에지에 대해 밀봉 방식으로 놓이는 원뿔형 세그먼트를 포함하는, 밸브.
2. 제 1항에 있어서, 밸브 바디에는, 상기 요소가 차단 위치에 있을 때 밸브 요소의 주변 밀봉 에지 또는 면과 협력하는 추가 밀봉 에지 또는 밀봉 면이 상기 통로 아래에서 설치되는, 밸브.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 밸브 바디는, 상기 밸브 바디가 애퍼처에 장착될 때 변형되는 동안 자동차 바디 부분의 그에 향하는 면에 대해 놓이는 상부 및 하부 방사상 플랜지를 포함하는, 밸브.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밸브 요소는 밀봉 면이 통합되는 방사상 주변 칼라(collar)가 설치된 원뿔형 중공 구조인, 밸브.
5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 원뿔형 밸브 요소의 공동은 직경의 브레이스(diametrical brace)에 의해 강화되는, 밸브.
6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밸브 요소에는, 개방 위치에 있을 때 상기 요소가 밸브 바디에 대해 통로 외부에 방사상 놓이는 헤드가 설치되는, 밸브.
7. 제 6항에 있어서, 상기 헤드는 방사상 포인팅 아암을 포함하는, 밸브.
8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밸브 바디에는 통로 아래의 원통형 표면이 설치되고, 밸브 요소는, 원뿔형 표면에 통합되고 아치형 내부 가이드 표면을 갖는 돌출부를 포함하고, 상기 가이드 표면의 반경은 원통형 표면의 내부 반경보다 약간 더 작은, 밸브.

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