KR20080016075A - 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트구조에 관한 것으로, 캐리어 플레이트의 글라스 클램프와 레일장착부사이에 회동이 가능하도록 하여 캐리어 플레이트에 가해진 부하를 흡수할 수 있도록 함으로써, 캐리어 플레이트와 구동모터의 내구성 향상을 도모하면서 손상 혹은 파손을 방지할 수 있고, 도어 글라스의 원활한 승강 동작으로 상품성을 향상시킬 수 있으며, 작동 이음의 발생을 예방할 수 있도록 하기 위해, 도어 글라스를 끼워서 장착할 수 있는 글라스 클램프와, 레일에 끼워져 상기 레일을 따라서 안내이동되게 끼워져 결합되는 레일결합부 및, 상기 레일결합부와 상기 글라스 클램프를 상대 회동가능하게 연결시키는 상대회동수단으로서 볼죠인트를 구비하고 있다.

Description

자동차의 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트구조{Carrier plate structure door window regulator in automobile}

도 1은 종래 기술에 따른 2중 레일형 도어 윈도우 레귤레이터의 구성도,

도 2는 종래 기술에 따른 캐리어 플레이트의 상세도,

도 3은 종래 기술에 따라 레일이 모듈 플레이트에 장착된 상태의 측면도,

도 4는 종래 기술에 따른 캐리어 플레이트의 단면도,

도 5(a),(b)는 종래 기술에 따른 도어 윈도우 레귤레이터의 작동 개략도,

도 6은 본 발명에 따른 캐리어 플레이트의 사시도,

도 7(a),(b)는 본 발명에 따른 도어 윈도우 레귤레이터의 작동 개략도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-레일 11-캐리어 플레이트

11a-레일결합부 11b-글라스 클램프

11c-볼죠인트 12-도어 글라스

본 발명은 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트구조에 관한 것으로, 특히 도어 글라스를 장착하여 지지하는 캐리어 플레이트가 자동차의 폭 방향으로 회동될 수 있도록 하여 캐리어 플레이트에 가해지는 부하를 감소시켜 도어 글라스의 승강성을 향상시키도록 한 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터는 도어에 마련된 개구부를 도어 글라스를 매개로 개폐하는 장치로서 도 1에는 상기 도어 윈도우 레귤레이터의 한 예를 도시한 것이다.

즉, 모듈 플레이트(1)에 자동차의 높이 방향으로 2개의 레일(2)이 자동차의 길이 방향으로 소정 간격을 두고 고정되게 장착되어 있고, 상기 각 레일(2)에는 도어 글라스를 장착할 수 있는 캐리어 플레이트(3)가 레일(2)을 따라서 안내이동되게 끼워져 결합되며, 상기 캐리어 플레이트(3)는 케이블(4)을 매개로 구동모터(5) 혹은 수동 핸들에 연결되어 있다.

이에 따라, 탑승자가 상기 수동 핸들이나 모터의 작동 스위치를 조작하면, 상기 케이블이 당겨지면서 상기 캐리어 플레이트가 상기 레일을 따라 안내이동되어, 캐리어 플레이트에 장착된 도어 글라스가 도어 개구부를 개폐하게 되어 있다.

도 2에는 상기 캐리어 플레이트의 구조가 자세히 도시되어 있는 바, 즉 캐리어 플레이트(3)는 도어 글라스(6)를 끼워서 장착할 수 있는 글라스 클램프(3a)와, 상기 레일(2)에 안내이동되게 끼워져 결합되는 레일장착부(3b)를 구비하고 있다.

도 3에는 상기 모듈 플레이트(1)에 상기 레일(2)이 장착된 상태의 측면이 도시되어 있는 바, 상기 레일(2)은 자동차의 높이 방향으로 소정 곡률을 가지고서 모 듈 플레이트에 고정되게 장착된다.

도 4에는 상기 캐리어 플레이트의 단면이 도시되어 있는 바, 소정 곡률을 가진 레일(2)에 캐리어 플레이트(3)가 레일을 따라서 상하로 이동가능하게 결합되고, 상기 글라스 클램프(3a)에 Ｖ자 형상의 홈이 구비되어, 상기 홈에 상기 도어 글라스가 끼워져 볼트를 매개로 고정되게 된다. 상기 캐리어 플레이트의 글라스 클램프(3a)와 레일장착부(3b)는 서로 일체로 형성되어 있기 때문에 상기 캐리어 플레이트가 레일을 따라서 자동차의 높이 방향으로 이동할 때에 캐리어 플레이트는 자동차의 폭 방향으로 전후로 유동할 수 없는 구조로 되어 있다.

도 5(a)에는 도어 글라스 라인과 레일 라인 및 도어 프레임 라인이 개략적으로 도시되어 있는 바, 상기 각 3개의 라인은 서로 다른 곡률을 가지고 있다. 상기와 같이 3개의 라인이 서로 다른 곡률을 가진 상태에서 도어 글라스가 상하로 이동할 때에 도 5(b)에 도시된 바와 같이 도어 글라스의 상단부가 끼워져 안내이동되는 도어 프레임의 채널과 도어 글라스의 상단부 사이에 과도한 마찰력이 발생하면서 그 부하가 상기 캐리어 플레이트에 그대로 전달됨에 따라 캐리어 플레이트의 내구성 저하를 야기시키고, 장시간의 사용시에는 반복적인 부하로 인해 상기 캐리어 플레이트가 손상되거나 파손될 뿐만 아니라 구동모터에 부하가 많이 걸려서 구동모터의 손상도 유발되게 되며, 작동중에 마찰 이음이 발생하는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 캐리어 플레이트의 글라스 클램프와 레일장착부사이에 회동이 가능하도록 하여 캐리어 플레이트 에 가해진 부하를 흡수할 수 있도록 함으로써, 캐리어 플레이트와 구동모터의 내구성 향상을 도모하면서 손상 혹은 파손을 방지할 수 있고, 도어 글라스의 원활한 승강 동작으로 상품성을 향상시킬 수 있으며, 작동 이음의 발생을 예방할 수 있도록 한 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어 글라스를 끼워서 장착할 수 있는 글라스 클램프와, 레일에 끼워져 상기 레일을 따라서 안내이동되게 끼워져 결합되는 레일결합부 및, 상기 레일결합부와 상기 글라스 클램프를 상대 회동가능하게 연결시키는 상대회동수단으로서 볼죠인트를 구비하고 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 6에는 본 발명에 따른 캐리어 플레이트의 구조가 상세히 도시되어 있는 바, 즉 도어 패널이나 모듈 플레이트에 자동차의 높이 방향으로 고정되게 장착되는 레일(10)에 캐리어 플레이트(11)가 안내이동 가능하게 끼워져 결합되어, 수동핸들이나 구동모터의 작동으로 상기 캐리어 플레이트(11)가 상기 레일(10)을 따라서 안내이동되게 된다.

상기 캐리어 플레이트(11)는 상기 레일에 끼워져 결합되는 레일결합부(11a)와, 도어 글라스(12)를 끼워서 장착할 수 있는 글라스 클램프(11b)를 각각 구비하고 있어서, 상기 캐리어 플레이트가 상기 레일을 따라서 안내이동될 때에 상기 도어 글라스가 캐리어 플레이트와 함께 상하로 이동하면서 도어 개구부를 개폐하게 된다.

상기 글라스 클램프(11b)와 상기 레일결합부(11a)는 일체로 형성되는 것이 아니라 중간에 상대회동수단으로서 볼죠인트(11c)를 매개로 취부볼트를 통해 서로 연결되어, 상기 레일결합부가 상기 레일에 끼워져 결합된 상태에서 자동차의 폭 방향으로 전혀 유동이 없는 상태에서 상기 글라스 클램프는 상기 볼죠인트를 매개로 레일결합부에 대해 자동차의 폭 방향으로 상대 회동이 가능해져, 결국에는 도어 글라스가 자동차의 폭 방향으로 어느 정도 유동이 가능해지게 된다.

본 발명의 실시예에서 상기 볼죠인트의 볼이 상기 레일결합부에 끼워진 형태로 설명하였지만, 상기와는 반대로 상기 볼이 글라스 클램프에 끼워진 형태로 장착하여도 무방하다.

이에 따라, 상기 캐리어 플레이트가 도 7(a)에 도시된 바와 같이 도어 글라스를 장착한 상태에서 상승 운동을 할 때에 도어 프레임 라인과 도어 글라스 라인 및 레귤레이터 모듈의 레일 라인들이 각각 서로 다른 곡률을 가지고 있어서 도어 글라스와 도어 프레임의 채널 사이에 과도한 마찰로 인해 부하가 발생되어 상기 캐리어 플레이트로 전달될 때에, 도 7(b)에 도시된 바와 같이 상기 글라스 클램프(11b)가 레일결합부(11a)에 대해 상대 회동하면서 상기 부하를 흡수하여 주게 되므로, 캐리어 플레이트에는 걸리는 부하가 효과적으로 저감되어 도어 글라스의 승강 작동이 원활해져 작동 이음의 발생이 방지되면서 상품성이 향상되게 된다.

또한, 캐리어 플레이트가 그 자체의 회동운동으로 부하를 흡수해서 저감시킴에 따라 캐리어 플레이트에 걸리는 부하가 적어서 캐리어 플레이트와 구동모터의 손상이나 파손을 방지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트구조에 의하면, 도어 글라스의 승강작동 중에 도어 프레임 라인과 도어 글라스 라인 및 레일 라인들이 서로 다른 곡률을 가짐으로 인해 발생된 부하가 도어 글라스를 통해 가해지더라도 그 자체의 회동운동을 통해서 상기 부하를 적절히 흡수해서 저감시킴으로써, 캐리어 플레이트와 구동모터의 내구성 향상과 손상 및 파손을 예방할 수 있고, 도어 글라스의 원활한 승강작동으로 작동 이음의 발생 방지 및 상품성의 향상을 도모할 수 있는 등의 효과가 있게 된다.

Claims (3)

1. 도어 글라스를 끼워서 장착할 수 있는 글라스 클램프와, 레일에 끼워져 상기 레일을 따라서 안내이동되게 끼워져 결합되는 레일결합부 및, 상기 레일결합부와 상기 글라스 클램프를 상대 회동가능하게 연결시키는 상대회동수단을 구비한 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 상대회동수단이 상기 레일결합부에 끼워져 결합되면서 상기 글라스 클램프와 체결되는 볼죠인트를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트구조.
3. 제 2항에 있어서, 상기 레일이 모듈 플레이트에 자동차의 폭 방향으로 소정 간격을 두고서 높이 방향으로 연장되게 형성되어 고정되는 2개의 레일을 구비한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트구조.

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