KR20080013615A

KR20080013615A - 보행자 보호를 위한 자동차용 후드래치 지지 장치

Info

Publication number: KR20080013615A
Application number: KR1020060075368A
Authority: KR
Inventors: 최석정
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-08-09
Filing date: 2006-08-09
Publication date: 2008-02-13

Abstract

본 발명은 보행자와 충돌시 발생되는 충격력에 의해서 후드 패널이 변형될 수 있도록 후드패널의 선단부에 설치된 후드래치의 지지구조를 변경한 보행자 보호를 위한 자동차용 후드래치 지지 장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 엔진등을 보호하기 위하여 엔진룸 상측에 설치되도록 아웃터 패널(10)과 인너 패널(20)로 이루어진 후드패널과, 상기 후드패널의 선단부 저면에 설치된 후드 래치(30)와, 상기 인너 패널(20)의 선단부 상면에 설치된 지지패널(21)과, 상기 아웃터 패널(10)의 선단부 저면에 접착제(12)를 매개로 부착되고 일단은 지지패널(21)에 용접 고정되고 타단은 지지패널(21)의 상부에 소정거리 이격되게 위치된 보강패널(11)과, 상기 지지패널(21)로 전달되는 충격력을 완충하도록 인너 패널(20)과 지지패널(21)의 사이에 설치된 완충수단(40)을 포함하여서 된 것이다.

자동차, 후드패널, 래치, 보행자 보호, 완충

Description

보행자 보호를 위한 자동차용 후드래치 지지 장치{Automobile hood latch supporting apparatus for walker protection}

도1은 종래의 후드래치 지지 장치를 나타낸 단면도.

도2는 본 발명에 따른 후드래치 지지 장치를 나타낸 단면도.

도3은 본 발명에 따른 후드래치 지지 장치의 작동상태를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 아웃터 패널 11 : 보강패널

12 : 접착제 20 : 인너 패널

21 : 지지패널 30 : 후드 래치

40 : 완충수단 41 : 케이스

42 : 스프링 43 : 피스톤

44 : 너트 45 : 완충부재

46 : 볼트

본 발명은 보행자 보호를 위한 자동차용 후드래치 지지 장치에 관한 것으로 서, 보다 상세하게는 보행자와 충돌시 발생되는 충격력에 의해서 후드 패널이 변형될 수 있도록 후드패널의 선단부에 설치된 후드래치의 지지구조를 변경한 보행자 보호를 위한 자동차용 후드래치 지지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진룸을 보호하면서 엔진소음에 대한 차음기능도 겸하도록 된 후드가 구비되는 바, 이러한 후드는 카울톱아우터에 힌지를 매개로 회동되며 차내에 있는 버튼 또는 레버에 와이어를 매개로 연결되어 그 버튼 또는 레버의 조작에 따라 와이어가 당겨짐으로써 후드의 록킹이 해제되는 구조를 갖는다.

후드는 후드래치 및 안전후크에 의하여 2단으로 록킹되는 구조를 가지므로 록킹된 후드를 해제하기 위해서는 후드래치를 먼저 록킹 해제시키고 다음에 수동으로 안전후크를 작동시켜야 비로소 후드를 개방시킬 수 있다.

이렇게 후드가 2단 잠김구조를 갖는 것은 혹시라도 후드래치가 완전히 록킹되지 않은 상태로 주행을 하다가 주행풍에 의해 후드가 갑자기 열리는 것을 방지하기 위한 것이다.

종래의 후드 래치는 도1에 나타낸 바와 같이 엔진룸의 상측에는 엔진등을 보호하기 위하여 후드패널이 마련되는 바, 후드패널은 외측에 아웃터 패널(10)과, 이 아웃터 패널(10)의 내측에 부착되는 인너 패널(20)로 이루어져 있다.

상기 인너 패널(20)의 선단부 저면에는 후드 래치(30)가 설치되어 있고, 그 후드 래치(30)가 설치된 부분 즉, 아웃터 패널(10)과 인너 패널(20)의 선단부 사이에는 강성을 유지하기 위한 보강수단이 마련되어 있다.

상기 보강수단은 인너 패널(20)의 선단부 상면에 지지패널(21)이 설치되고, 상기 아웃터 패널(10)의 선단부 저면에는 접착제(12)를 매개로 보강패널(11)이 설치되어 있으며, 상기 지지패널(21)과 보강패널(11)의 접촉면은 용접 고정되어 있다.

따라서, 상기 후드 래치(30)가 설치된 후드패널의 선단부 즉, 아웃터 패널(10)과 인너 패널(20)의 선단부는 지지패널(21)과 보강패널(11)에 의해서 강성이 유지되는 것이다.

그러나 이러한 종래의 구조는 후드패널 선단부의 강성을 보강할 수는 있지만 상기 후드패널은 지지패널(21)과 보강패널(11)에 의해서 강성이 유지되므로 차량과 보행자와의 정면충돌로 보행자의 신체일부(특히, 머리)가 후드 측에 부딪칠 경우에 보행자에게 가해지는 충격을 효과적으로 흡수하지 못하여 보행자에게 큰 상해를 입히는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 보행자가 자동차의 후드패널과 충돌하는 사고가 발생되었을 때 후드패널을 형성하는 아웃터 패널의 강성을 감소시켜 후드패널과 보행자의 충돌에 의한 충격에너지를 충분히 흡수하도록 함으로써 보행자 충돌사고시 보행자를 안전하게 보호하기 위한 보행자 보호를 위한 자동차용 후드래치 지지 장치를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 보행자 보호를 위한 자동차용 후드래치 지지 장치는 엔진등을 보호하기 위하여 엔진룸 상측에 설치되도록 아웃터 패 널과 인너 패널로 이루어진 후드패널과, 상기 후드패널의 선단부 저면에 설치된 후드 래치와, 상기 인너 패널의 선단부 상면에 설치된 지지패널과, 상기 아웃터 패널의 선단부 저면에 접착제를 매개로 부착되고 일단은 지지패널에 용접 고정되고 타단은 지지패널의 상부에 소정거리 이격되게 위치된 보강패널과, 상기 지지패널로 전달되는 충격력을 완충하도록 인너 패널과 지지패널의 사이에 설치된 완충수단을 포함하여서 된 것이다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도2는 본 발명에 따른 후드래치 지지 장치를 나타낸 단면도이고, 도3은 본 발명에 따른 후드래치 지지 장치의 작동상태를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 엔진등을 보호하기 위하여 엔진룸 상측에 후드패널이 마련되어 있되, 그 후드패널은 외측에 아웃터 패널(10)과, 이 아웃터 패널(10)의 내측에 부착되는 인너 패널(20)로 이루어져 있다.

한편, 상기 후드패널의 선단부 저면에는 후드패널을 선택적으로 고정 및 해제하는 후드 래치(30)가 설치되어 있고, 상기 인너 패널(20)의 선단부 상면과 아웃터 패널(10)의 선단부 저면 사이에는 보강수단이 설치되어 있다.

상기 보강수단은 인너 패널(20)의 선단부 상면에 설치된 지지패널(21)과, 상기 아웃터 패널(10)의 선단부 저면에 접착제(12)를 매개로 부착된 보강패널(11)로 이루어져 있고, 상기 지지패널(21)과 보강패널(11)의 일단은 용접 고정되어 있고, 타단은 지지패널(21)과, 보강패널(11)의 사이가 소정거리 이격되게 설치되어 있다.

그리고, 상기 지지패널(21)과 인너 패널(20)의 사이에는 완충수단(40)이 설 치되어 있다.

상기 완충수단(40)은 인너 패널(20)의 상면에 설치되는 케이스(41)가 마련되어 있고, 그 케이스(41)의 내부에는 피스톤(43)이 삽입되어 있으며, 상기 피스톤(43)은 스프링(42)을 매개로 탄력 설치되어 있다.

그리고, 상기 인너 패널(20)의 하부로 노출된 피스톤(43)의 단부에는 너트(44)가 나사 결합되어 있다.

또한, 상기 피스톤(43)의 상면에는 완충부재(45)가 나사 결합되어 있되, 그 완충부재(45)의 상면은 지지패널(21)의 상부에 소정간격 이격되게 위치된 보강패널(11)의 저면에 접촉되어 있고, 상기 완충부재(45)는 보강패널(11)의 외측으로부터 결합되는 볼트(46)에 의해서 지지패널(21)에 견고히 고정되어 있다.

이하, 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 초기상태 즉, 충격력이 전달되지 않을 상태에서는 도2에 나타낸 바와 같이 스프링(42)의 복원력에 의해서 피스톤(43)은 케이스(41)의 상부로 가압된 상태를 유지하게 되는 것이고, 상기 피스톤(43)이 상부로 가압되면 그 상부에 설치된 완충부재(45)가 보강패널(11)을 지지하게 되므로 상기 보강패널(11)이 설치된 아웃터 패널(10)의 강성을 유지하게 되는 것이다.

이러한 상태에서 후드패널에 보행자의 머리부위가 충돌되면, 그 충격력은 상기 후드패널의 표면을 이루는 아웃터 패널(10) 및 보강패널(11)로 전달되는 것이고, 상기 보강패널(11)로 전달된 충격력에 의해서 완충부재(45)가 하부로 이동하게 된다.

상기 완충부재(45)가 하부로 이동하게 되면, 그 완충부재(45)가 결합된 피스톤(43)이 스프링(42)을 압축하면서 이동하게 되어 아웃터 패널(10)이 하부로 이동되므로 보행자에 가해지는 충격력을 최소화 하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 보행자 보호를 위한 자동차용 후드래치 지지 장치에 의하면, 아웃터 패널과 인너 패널의 사이에 설치되는 지지패널과 보강패널을 소정거리 이격되게 설치하는 한편, 그 이격된 부분에 완충수단을 설치하여 충돌시 완충수단이 작동되어 충격력을 완충하게 되므로 보행자가 받는 충격량을 최소화시키는데 탁월한 효과가 있다.

Claims

엔진등을 보호하기 위하여 엔진룸 상측에 설치되도록 아웃터 패널(10)과 인너 패널(20)로 이루어진 후드패널과, 상기 후드패널의 선단부 저면에 설치된 후드 래치(30)와, 상기 인너 패널(20)의 선단부 상면에 설치된 지지패널(21)과, 상기 아웃터 패널(10)의 선단부 저면에 접착제(12)를 매개로 부착되고 일단은 지지패널(21)에 용접 고정되고 타단은 지지패널(21)의 상부에 소정거리 이격되게 위치된 보강패널(11)과, 상기 지지패널(21)로 전달되는 충격력을 완충하도록 인너 패널(20)과 지지패널(21)의 사이에 설치된 완충수단(40)을 포함함을 특징으로 하는 보행자 보호를 위한 자동차용 후드래치 지지 장치.
제1항에 있어서, 상기 완충수단(40)은 인너 패널(20)의 상면에 설치된 케이스(41)와, 상기 케이스(41)의 내부에 스프링(42)을 매개로 탄력 설치된 피스톤(43)과, 상기 인너 패널(20)의 하부로 노출된 피스톤(43)의 단부에 나사 결합되는 너트(44)와, 상기 피스톤(43)의 상면에 나사 결합되고 상면은 지지패널(21)의 상부에 소정간격 이격되게 위치된 보강패널(11)의 저면에 접촉되는 완충부재(45)와, 상기 완충부재(45)를 견고히 고정하도록 보강패널(11)의 외측으로부터 결합되는 볼트(46)를 포함함을 특징으로 하는 보행자 보호를 위한 자동차용 후드래치 지지 장치.