KR20080009576A - Ｆａｔｃ의 온도 감지 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전자동 온도 조절 시스템(FATC)의 온도 감지 방법에 관한 것으로, 자동차의 시동이 오프(off)된 후에 자동차의 주차 시간에 따른 온도 변화를 감지함으로써, 사용자가 자동차에 탑승할 시에 상기 주차 시간에 따른 온도 변화의 데이터를 이용하여 FATC를 제어하여 현재의 온도 데이터를 반영하고, 초기 제어 시간을 단축시키며, 캔 시스템을 적용하여 각 센서와의 통합적이며 유기적인 연결을 제공하고, 사용자의 요구 조건에 신속하게 대응하기 위한 로직 업데이트가 가능한 FATC의 온도 감지 방법을 제공하기 위한 것으로서, 그 기술적 구성은 자동차의 외부의 온도를 측정하는 외기 온도 센서와, 자동차의 내부의 온도를 측정하는 내기 온도 센서와, 자동차로 입사되는 일사량을 측정하는 일사량 센서와, 후드 하부에 구비된 냉각수의 수온을 측정하는 냉각 수온 센서와, 상기 외기 온도 센서, 내기 온도 센서, 일사량 센서 그리고 냉각 수온 센서로부터 측정된 데이터를 이용하여 자동차의 실내 온도 조절을 위한 제어를 수행하는 FATC 그리고, 상기 FATC를 제어토록 하는 공조 시스템의 FATC에 있어서, 키 오프(off)를 유지한 자동차의 엔진이 온(on) 되면 상기 각 센서의 측정 데이터를 업데이트하여 초기 제어 시간을 단축하는 것을 포함하며 이루어지는 것을 특징으로 한다.
FATC, 공조 시스템, 온도 감지 방법, 일사량 센서, 캔 시스템

Description

ＦＡＴＣ의 온도 감지 방법{Method for Sensing a Temperature of Full Auto Temperature Control System for a Vechicle}
도 1은 본 발명에 따른 FATC의 개략적인 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 FATC의 온도 감지 방법의 흐름도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>
11: 내기 온도 센서 13: 외기 온도 센서
15: 냉각 수온 센서(15) 17 : 일사량 센서
30: FATC 50: 공조 시스템
본 발명은 FATC의 온도 감지 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 시동이 오프(off)된 후에 자동차의 주차 시간에 따른 온도 변화를 감지함으로써, 사용자가 자동차에 탑승시 주차 시간에 따른 온도 변화의 데이터를 이용하여 FATC 를 제어하여 현재의 온도 데이터를 반영하고, 초기 제어 시간을 단축시키며, 캔 시스템(controller area network)을 적용하여 각 센서들과 FATC와의 통합적이며 유기적인 연결을 제공하고, 사용자의 요구 조건에 신속하게 대응하기 위한 로직 업데이트가 가능한 FATC의 온도 감지 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 전자동 온도 조절 시스템(full automatic temperature control system, 이하 FATC로 약칭)는 자동차 내·외부의 온도 변화에 따라 온도 및 습도 등 공기와 환경을 적절하게 유지함으로써 자동차 내의 쾌적한 환경을 제공하며, 운전자가 원하는 자동차 내 온도를 설정해 놓으면, 습도 및 실외 온도등의 외부 조건의 변화에 관계없이 항상 상기 설정된 자동차 내 온도를 유지하도록 되어있으며, FATC는 운전자의 편의성을 증가하기 위한 형태로 발전하고 있다.
그러나, 자동차의 시동이 오프(off)된 후에는 FATC의 제어가 정지되며, 이에따라 자동차의 주차 시간에 따른 온도 변화를 감지하지 못하여 사용자가 자동차에 탑승할 시에 상기 주차가 된 시점의 온도 데이터를 이용하여 FATC를 제어함으로써 현재의 온도 데이터를 반영하지 못하고, 현재의 온도 데이터를 반영하여 제어하기까지는 일정 시간이 경과하여야만 안정된 상태로 제어를 하게 되어 정확한 FATC의 제어를 수행하는데 어려움이 발생하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 자동차의 시동이 오프(off)된 후에 자동차의 주차 시간에 따른 온도 변화를 감지함으로써, 사용자가 자동차에 탑승할 시에 상기 주차 시간에 따른 온도 변화의 데이터를 이용하여 FATC를 제어하여 현재의 온도 데이터를 반영하고, 초기 제어 시간을 단축시키며, 캔 시스템을 적용하여 각 센서와 FATC와의 통합적이며 유기적인 연결을 제공하고, 사용자의 요구 조건에 신속하게 대응하기 위한 로직 업데이트가 가능한 FATC의 온도 감지 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 외부의 온도를 측정하는 외기 온도 센서와, 자동차의 내부의 온도를 측정하는 내기 온도 센서와, 자동차로 입사되는 일사량을 측정하는 일사량 센서와, 후드 하부에 구비된 냉각수의 수온을 측정하는 냉각 수온 센서와, 상기 외기 온도 센서, 내기 온도 센서, 일사량 센서 그리고 냉각 수온 센서로부터 측정된 데이터를 이용하여 자동차의 실내 온도 조절을 위한 제어를 수행하는 FATC 그리고, 상기 FATC를 제어하는 공조 시스템의 FATC에 있어서, 키 오프(off)를 유지한 자동차의 엔진이 온(on) 되면 상기 각 센서의 측정 데이터를 업데이트하여 초기 제어 시간을 단축하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 FATC의 온도 감지 방법은 키 온(on)의 여부를 판단하는 단계와, 상기 단계에서 키 온이면 순환적인 구동을 하며, 키 오프(off)이면 "년(yy)", "월(mm)", "일(dd)"과 "시(hh)", "분(mm)", "초(ss)"를 각각 읽어들이는 단계와, "시(hh)"가 기 정해진 "일정 시" 이상인지의 여부를 계산하는 단계와, 상기 단계에서 일정 "시(hh)" 미만이면 일정 "시(hh)"에 도달할 때까지 상기 단계를 반복적으로 구동시키고, 일정 "시(hh)" 이상이면 상기 각 센서의 데이터를 읽어들이는 단계와, 상기 단계의 "분(mm)"이 기 정해진 일정 "분(mm)" 이상인지의 여부를 계산하는 단계와; 상기 단계에서 일정 "분(mm)" 미만이면 일정 "분(mm)"에 도달할 때까지 상기 단계를 반복적으로 구동시키고, 일정 "분(mm)" 이상이면 상기 단계의 각 센서의 데이터를 저장시키는 단계와, 키 온(on)의 여부를 판단하는 단계와, 상기 단계에서 키 오프(off)이면 상기 단계로 순환적인 구동을 하며, 키 온(on)이면 엔진 온(on)의 여부를 파악하는 단계 그리고, 상기 단계에서 엔진 오프(off)이면 상기 단계로의 순환적인 구동을 하며, 엔진 온(on)이면 상기 단계의 각 센서의 데이터로 업데이트시키는 단계로 이루어진다.
한편, 상기 일정 "시(hh)"와 일정 "분(mm)"은 각각 1시간과 10분으로 세팅되며, 상기 일정 "시(hh)"와 일정 "분(mm)"은 변경 가능하도록 구비된다.
더불어, 키 온(on) 후 엔진이 정상 작동 되면 최근 감지된 온도로 이전 데이터을 대치시키고, 정상 제어 로직으로 복귀시키도록 구성된다.
여기서, 각 센서와 FATC와의 연결은 통합적이며 유기적인 정보 교환을 위한 캔 시스템(controller area network)을 적용시키도록 구성된다.
그리고, 사용자의 요구 조건에 신속하게 대응하기 위한 로직 업데이트가 가능하도록 이루어진다.
이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 FATC의 개략적인 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 FATC의 온도 감지 방법의 흐름도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 FATC(Full Automatic Temperature Control System,30, 이하 FATC로 약칭함)은 내기 온도 센서(11), 외기 온도 센서(13), 냉각 수온 센서(15), 일사량 센서(17), 그리고 공조 시스템(50)으로 구성된다.
상기 내기 온도 센서(11)는 자동차의 운전석 우측 센터 인스트루먼트 판넬 측면부에 장착되고, 부특성 서미스터로 자동차의 실내 공기 온도를 감지하여 자동차의 내부의 온도를 측정한다.
그리고, 상기 외기 온도 센서(13)는 상기 자동차의 라디에이터 전면의 중앙부에 장착되어 부특성 서미스터로 자동차의 실외 공기 온도를 감지하여 자동차의 외부의 온도를 측정한다.
한편, 상기 냉각 수온 센서(15)는 후드 하부에 구비된 냉각수의 수온을 측정한다.
여기서, 상기 일사량 센서(17)는 자동차의 대쉬 보드 중앙 부분에 장착되고, 광다이오드에 의해 전면 유리를 통하여 실내로 입사되는 일사량을 검출한다.
또한, FATC(30)은 입력에 따른 제어를 실시하고, 사용자가 원하는 온도를 설 정하면 상기 외기 온도 센서(13), 내기 온도 센서(11), 일사량 센서(17), 그리고 냉각 수온 센서(15)로부터 측정된 데이터를 이용하여 자동차의 실내 온도 조절을 위한 제어를 수행한다.
그리고, 상기 공조 시스템(50)은 상기 FATC(30)으로 하여금 상기 각 센서(11)(13)(15)(17)들의 측정 데이터를 이용하여 상기 FATC(30)를 구동시킨다.
여기서, 각 센서와 제어부(70)와의 연결은 통합적이며 유기적인 정보 교환을 위한 캔 시스템(controller area network)을 적용시키도록 구성된다
도 2에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 FATC의 온도 감지 방법은 FATC(30)의 온도 감지 방법은 장시간 자동차을 키 오프(off) 상태로 방치된 자동차에서 FATC의 각 센서의 입력을 감지하여 엔진이 정상적으로 작동되면 최근의 온도 데이터로 교체하여 초기 제어 시간을 단축하는 것이다.
여기서, 키의 처리 상태를 파악하기 위한 키 온(on)의 여부를 판단하는 단계(S110)와, 상기 단계(S110)에서 키 온(on)이면 상기 단계(S110)로의 순환적인 구동을 한다.
그리고, 키의 상태가 오프(off)이거나 제거된 키 오프(off)이면 키 오프(off) 후 일정 시간의 계산을 위하여 현재 날짜와 시간을 각각 임시 기억 장소인 버퍼로 읽어들이는 즉 "년(yy)", "월(mm)", "일(dd)"과 "시(hh)", "분(mm)", "초(ss)"를 각각 읽어들이는 단계(S120)와, 상기 단계(S120)의 "시(hh)"가 기 정해진 "일정 시" 이상인지의 여부를 키 오프(off)후 일정시간의 계산을 위하여 계산하는 단계(S130)와, 상기 단계(S130)에서 일정 "시(hh)" 미만이면 일정 "시(hh)"에 도달할 때까지 상기 단계(S130)를 반복적으로 구동시킨다.
또한, 일정 "시(hh)" 이상이면 상기 각 센서(11,13,15,17)의 데이터를 읽어들이는 단계(S140)와, 상기 단계(S120)의 "분(mm)"이 기 정해진 일정 "분(mm)" 이상인지의 여부를 계산하는 단계(S150)와 상기 단계(S150)에서 일정 "분(mm)" 미만이면 일정 "분(mm)"에 도달할 때까지 상기 단계(S150)를 반복적으로 구동시킨다.
한편, 일정 "분(mm)" 이상이면 상기 단계(S140)의 각 센서(11,13,15,17)의 데이터를 저장시키는 단계(S160)와, 키 온(on)의 여부를 판단하는 단계(S170)와, 상기 단계(S170)에서 키 오프(off)이면 상기 단계(S140)로 순환적인 구동을 하며, 키 온(on)이면 엔진 온(on)의 여부를 파악하는 단계(S18) 그리고, 상기 단계(S18)에서 엔진 오프(off)이면 상기 단계(S140)로의 순환적인 구동한다.
여기서, 엔진 온(on)이면 상기 단계(S160)의 각 센서(11,13,15,17)의 데이터로 업데이트시키는 일정 시간 경과 후 FATC의 온도 데이터를 임시 기억 장소인 버퍼에 저장하는 단계(S19)로 이루어진다.
상기 과정은 계속적으로 저장하면 FATC가 동작하게 되는 효과와 동일하게 되는 것을 방지하기 위하여 최소한의 동작 시간을 설정할 필요가 있다.
한편, 상기 일정 "시(hh)"와 일정 "분(mm)"은 각각 1시간과 10분으로 세팅되며, 상기 일정 "시(hh)"와 일정 "분(mm)"은 변경 가능하도록 구비된다.
더불어, 키 온(on) 후 엔진이 정상 작동 되면 최근 감지된 온도로 이전 데이터을 대치시키고, 정상 제어 로직으로 복귀시키도록 구성된다.
그리고, 사용자의 요구 조건에 신속하게 대응하고, 개발 후 완성된 자동차이 출시된 이후 요구 조건이 변경됨에 따라 이를 수용할 수 있도록 완성된 자동차의 상태에서 로직 업데이트가 가능하도록 이루어진다.
이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 자동차의 시동이 오프(off)된 후에 자동차의 주차 시간에 따른 온도 변화를 감지함으로써, 사용자가 자동차에 탑승할 시에 상기 주차 시간에 따른 온도 변화의 데이터를 이용하여 FATC를 제어하여 현재의 온도 데이터를 반영하고, 초기 제어 시간을 단축시키며, 캔 시스템을 적용하여 각 센서와 FATC와의 통합적이며 유기적인 연결을 제공하고, 사용자의 요구 조건에 신속하게 대응하기 위한 로직 업데이트가 가능한 FATC의 온도 감지 방법등의 효과를 거둘 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허 청구 범위내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능 할 것이다.

Claims (6)

  1. 자동차의 외부의 온도를 측정하는 외기 온도 센서(13);
    자동차의 내부의 온도를 측정하는 내기 온도 센서(11);
    자동차로 입사되는 일사량을 검출하는 일사량 센서(17);
    후드 하부에 구비된 냉각수의 수온을 측정하는 냉각 수온 센서(15);
    상기 외기 온도 센서(13), 내기 온도 센서(11), 일사량 센서(17), 그리고 냉각 수온 센서(15)로부터 측정된 데이터를 이용하여 자동차의 실내 온도 조절을 위한 제어를 수행하는 FATC(30); 그리고,
    상기 FATC(30)를 제어하는 공조 시스템(50)에 있어서,
    키 오프(off)를 유지한 자동차의 엔진이 온(on) 되면 상기 각 센서(11,13, 15,17)의 측정 데이터를 업데이트하여 초기 제어 시간을 단축하는 FATC의 온도 감지 방법.
  2. 제1항에 있어서, FATC(30)의 온도 감지 방법은 키 온(on)의 여부를 판단하는 단계(S110);와,
    상기 단계(S110)에서 키 온(on)이면 상기 단계(S110)로의 순환적인 구동을 하며, 키 오프(off)이면 "년(yy)", "월(mm)", "일(dd)"과 "시(hh)", "분(mm)", "초(ss)"를 각각 읽어들이는 단계(S120);와,
    상기 단계(S120)의 "시(hh)"가 기 정해진 "일정 시" 이상인지의 여부를 계산하는 단계(S130);와,
    상기 단계(S130)에서 일정 "시(hh)" 미만이면 일정 "시(hh)"에 도달할 때까지 상기 단계(S130)를 반복적으로 구동시키고, 일정 "시(hh)" 이상이면 상기 각 센서(11,13,15,17)의 데이터를 읽어들이는 단계(S140);와,
    상기 단계(S120)의 "분(mm)"이 기 정해진 일정 "분(mm)" 이상인지의 여부를 계산하는 단계(S150)와;
    상기 단계(S150)에서 일정 "분(mm)" 미만이면 일정 "분(mm)"에 도달할 때까지 상기 단계(S150)를 반복적으로 구동시키고, 일정 "분(mm)" 이상이면 상기 단계(S140)의 각 센서(11,13,15,17)의 데이터를 저장시키는 단계(S160);와,
    키 온(on)의 여부를 판단하는 단계(S170);와,
    상기 단계(S170)에서 키 오프(off)이면 상기 단계(S140)로 순환적인 구동을 하며, 키 온(on)이면 엔진 온(on)의 여부를 파악하는 단계(S18); 그리고,
    상기 단계(S18)에서 엔진 오프(off)이면 상기 단계(S140)로의 순환적인 구동을 하며, 엔진 온(on)이면 상기 단계(S160)의 각 센서(11,13,15,17)의 데이터로 업데이트시키는 단계(S19)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 FATC의 온도 감지 방법.
  3. 제2항에 있어서, 상기 일정 "시(hh)"와 일정 "분(mm)"은 각각 1시간과 10분으로 세팅되며, 상기 일정 "시(hh)"와 일정 "분(mm)"은 변경 가능한 것을 특징으로 하는 FATC의 온도 감지 방법.
  4. 제2항에 있어서, 키 온(on)후 엔진이 정상 작동 되면 최근 감지된 온도로 이전 데이터을 대치시키고, 정상 제어 로직으로 복귀시키는 것을 특징으로 하는 FATC의 온도 감지 방법.
  5. 제1항에 있어서, 각 센서(11,13,15,17)와 상기 FATC(30)와의 연결은 통합적이며 유기적인 정보 교환을 위한 캔 시스템(controller area network)을 적용시키는 것을 특징으로 하는 FATC의 온도 감지 방법.
  6. 제1항에 있어서, 사용자의 요구 조건에 신속하게 대응하기 위한 로직 업데이트가 가능한 것을 특징으로 하는 FATC의 온도 감지 방법.
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