KR100812533B1 - 자동차용 공조장치의 외기온도 보정방법 - Google Patents

자동차용 공조장치의 외기온도 보정방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 공조장치의 외기온도 보정 방법에 관한 것으로서, 점화스위치 오프시 외기온도센서에 의해 센싱된 외기 온도를 저장하고, 상기 점화스위치가 온 될때까지의 시간을 카운트하는 제 1단계; 상기 점화스위치가 온 되는지를 판단하는 제 2단계; 상기 점화스위치가 온 되면, 외기온도센서 및 냉각수온도센서에 의해 외기 온도 및 냉각수 온도를 검출하여 저장하는 제 3단계; 상기 점화스위치가 온 될 때까지 카운트한 시간(T2)을 기설정된 시간(T1)과 비교하는 제 4단계; 및 상기 제 4단계의 비교결과, T2가 T1미만이면 상기 점화스위치 오프시에 저장된 외기온도를 자동온도조절에 이용될 외기온도로 반영하는 제 5단계를 포함한다. 상기한 바와 같은 구성에 의하여, 열교란 가능성이 낮을 시에는 새로 감지된 외기온도를 표시 및 반영하게 해줌으로써 자동온도 조절장치의 잘못된 온도조절 및 잘못된 외기온도 인식을 방지할 수 있게 하는데 그 효과가 있다.
외기온도, 냉각수 온도, 점화스위치, 이그니션

Description

자동차용 공조장치의 외기온도 보정방법{Method for compensating the ambient temperature of air conditional for vehicle}
도 1은 일반적인 자동차의 자동온도 조절장치의 구성을 간략하게 설명하기 위한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공조장치의 외기온도 보정 방법을 실현하기 위한 자동온도 조절장치를 설명하기 위한 구조도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공조장치의 외기온도 보정 방법을 설명하기 위해 나타낸 흐름도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
200 : 제어부 210 : 키 입력부
212 : A/C 스위치 214 : 수동모드키
216 : 자동모드키 220 : 온도 감지부
222 : 내기온도 센서 224 : 외기온도 센서
226 : 일사량 센서 228 : 냉각수온도 센서
230 : 온도조절부 232 : 온/냉방 구동수단
234 : 믹스도어 모터 236 : 인테이크 모터
238 : 모드도어 모터 238 : 송풍기 모터
240 : 점화 스위치 250 : 표시장치
본 발명은 자동차용 공조장치의 외기온도 보정방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 운행 후 차량 재시동시 잘못된 외기온도 인식에 대한 차이를 보정하여 외기온도를 표시하고, 자동차용 자동온도 조절장치에 반영하기 위한 자동차용 공조장치의 외기온도를 보정하는 방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 다양한 기후나 주행조건에서도 탑승자에게 쾌적한 환경을 유지시켜주는 동시에 유리창의 김서리 등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하고 안전한 운전을 할 수 있도록 하는 공조장치가 설치되어있다.
최근에는 단순히 내기온도만을 가지고 차량의 실내온도를 제어하지 않고, 차량 환경의 다양한 온도에 따라 실내온도 및 송풍환경을 자동 제어할 수 있는 자동 온도조절장치가 종래 개발되었는 있는바, 그 대표적인 한 예를 간단히 살펴보면 다음과 같다.
도 1에 도시되는 바와 같이, 자동 온도조절장치는 사용자가 A/C 스위치(110)를 온(ON) 시킴에 따라 냉방구동수단(130)이 가동되는 상태에서, 각종 수동모드키(112)로부터 수동모드 별 신호가 입력될 경우 제어부(100)는 그 입력되는 신호에 따라 내기온도 및 송풍환경을 제어하게 된다. 그리고, 자동모드키(143)로부터 자동 모드 신호가 입력될 경우 제어부(100)는 내기온도 센서(116)로부터 검출된 차량의 내기온도, 외기온도 센서(118)로부터 검출된 차량의 외기온도, 일사량 센서(120)로부터 검출된 차량의 일사량, 및 냉각수온도 센서(122)로부터 검출된 엔진의 냉각수 온도를 기초로 하여 제어값을 연산하고, 그 연산한 제어값에 따라 믹스도어 모터(132)와 인테이크도어 모터(134)와 모드도어 모터(133), 및 송풍기 모터(134)를 제어하게 된다.
이에 따라, 자동모드시 각 센서로부터 검출된 정보를 통해 연산된 제어값은 제어부(100)가 내기온도 및 실내 송풍 환경을 결정하는 중요한 데이터로 활용된다. 따라서, 내기온도와 외기온도 및 일사량, 냉각수온도를 통해 제어값을 얻은 제어부(100)는 히터 유니트의 히터코어(도시생략)와 냉각 유니트의 증발기(도시생략)를 경유하는 공기량을 조절하여 실내로 취출되는 공기온도를 조절하는 믹스도어 모터(132)와, 실내로 송풍할 공기를 차량의 내부공기로 할 것인지 외부의 공기로 할 것인지를 선택하는 인테이크도어 모터(134)와, 공기의 취출방향을 조절하는 모드도어 모터(163)와, 내기 또는 외기를 히터코어 및 증발기가 설치된 공조덕트(도시생략)를 통해 실내로 강제 송풍시키는 블로워 모터(134), 및 냉방구동수단(130) 등의 구동을 각각 제어함으로써, 차량의 실내에서 보편적으로 탑승자가 원하는 내기온도 및 공기 송풍환경을 조절할 수 있게 된다.
한편, 제어부(100)는 내기온도 센서(116)로부터 검출되는 내기온도와 외기온도 센서(118)로부터 검출되는 외기온도를 운전석 앞에 마련된 조작패널의 표시장치(도시생략)를 통해 출력함으로써, 차량에 탑승한 탑승자에게 차량의 환경에 따른 온도를 정보로 제공하게 된다.
그러나, 상기와 같은 자동온도 조절장치에서 외기온도 센서(118)는 온도조절 및 온도 정보제공 등으로 외기온도의 정확한 인식에 대하여 중요성을 가지고 있으므로, 외기온도 센서(118)를 엔진 열 등의 외부 열교란에 영향을 받지 않는 곳에 설치되는 것이 바람직하다. 하지만, 대부분의 차종의 외기온도 센서(118)는 차량 전면 범퍼측에 설치되는 경우가 많고, 그에 따라 차량 엔진의 온도에 영향을 받을 수 밖에 없는 구조로 되어 있다(차량 구조상 외부 열교란의 영향을 피할 수 있는 위치 선정이 어려운 문제점이 있다.).
더욱이, 차량 재시동시 자동온도 조절장치의 시스템 구조상 모든 입력 데이터를 초기화함에 따라 운행 후 재시동시 엔진 열의 열교란에 의해 외기온도 센서(118)로부터 입력되는 외기온도가 매우 높은 온도로 인식되므로, 온도조절 및 외기온도 표시에 오류를 범하게 되는 문제점이 있다. 즉, 자동모드 상태에서 차량 재시동시 자동온도 조절장치에 의해 냉방영역으로 제어가 이루어지기 때문에 탑승자의 필링(Feeling)에 영향을 미치며, 외기온도 부정확에 대한 불만이 발생하게 된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량 운행 후 차량 재시동시 엔진룸에 의한 열교란에 따른 잘못된 외기온도 인식으로 온도조절 및 외기온도 표시에 오류를 범하게 되는 것을 방지할 수 있도록 하는 자동온도 조절장치의 외기온도 보정 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
전술한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 공조장치의 외기온도 보정 방법은 점화스위치 오프시 외기온도센서에 의해 센싱된 외기 온도를 저장하고, 상기 점화스위치가 온 될때까지의 시간을 카운트하는 제 1단계; 상기 점화스위치가 온 되는지를 판단하는 제 2단계; 상기 점화스위치가 온 되면, 외기온도센서 및 냉각수온도센서에 의해 외기 온도 및 냉각수 온도를 검출하여 저장하는 제 3단계; 상기 점화스위치가 온 될 때까지 카운트한 시간(T2)을 기설정된 시간(T1)과 비교하는 제 4단계; 및 상기 제 4단계의 비교결과, T2가 T1미만이면 상기 점화스위치 오프시에 저장된 외기온도를 자동온도조절에 이용될 외기온도로 반영하는 제 5단계를 포함하여 구성된다.
특히, 상기 제 4단계의 비교결과, T2가 T1이상이면 상기 점화스위치 온시에 저장된 냉각수 온도(K2)와 기설정된(K1)온도를 비교하는 제 6단계; 상기 제 6단계의 비교결과, K2가 K1이상이면 상기 점화스위치 오프시에 저장된 외기온도를 자동온도조절에 이용될 외기온도로 반영하는 제 7단계; 및 상기 제 6단계의 비교결과, K2가 K1미만이면 상기 점화스위치 온시에 저장된 외기온도를 자동온도조절에 이용될 외기온도로 반영하는 제 8단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 점화스위치 온/오프시에 저장된 외기온도를 자동온도조절에 이용될 외기온도로 반영할 때에 차량의 조작패널에 구비된 표시장치를 통해 상기 저장된 외기온도를 표시해주는 것이 바람직하다.
이와 같이 이루어진 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서 종래의 기술과 동일한 구성에 대해서는 동일부호를 사용하며, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공조장치의 외기온도 보정 방법을 실현하기 위한 자동온도 조절장치를 설명하기 위한 구조도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공조장치의 외기온도 보정 방법을 실현하기 위한 자동온도 조절장치는 제어부(200), 키 입력부(210), 온도감지부(220), 온도조절부(230), 및 점화 스위치(240)로 구성된다.
온도감지부(220)는 차량의 실내온도를 감지하는 내기온도 센서(222), 차량의 실외온도를 감지하는 외기온도 센서(224), 태양으로부터 차량에 받는 직사광선인 일사량을 감지하는 일사량 센서(226), 엔진룸 내에 엔진냉각장치의 물자킷(도시생략) 내에 설치되어 냉각수의 온도를 감지하는 냉각수 온도센서(228)가 구비된다.
온도조절부(230)는 입력되는 제어신호에 따라 히터 유닛 또는 냉각 유닛이 가동되도록 하는 온/냉방구동수단(232), 히터 유닛의 히터 코어(도시생략)와 냉각 유닛의 증발기(도시생략)을 경유하는 공기의 양을 조절하여 실내로 취출되는 공기 온도를 조절하는 믹스도어 모터(234), 실내로 송풍할 공기를 차량 내부공기로 할 것인지 외부의 공기로 할 것인지를 선택하는 인테이크도어 모터(236), 실내로 취출되는 공기의 방향을 조절하는 모드도어 모터(238), 내기 또는 외기를 히터코어 및 증발기가 설치된 공조덕트를 통해 실내로 강제 송풍시키는 송풍기 모터(239)가 구비된다.
키 입력부(210)는 A/C 스위치(212), 각종 수동모드키(214), 및 자동모드키(216)가 구비된다. 이에 따라 제어부(200)는 키 입력부(210)로부터 입력되는 신호 및 온도감지부(220)로부터 입력되는 신호를 통해 온도조절부(230)를 제어하게 되며, 내기온도 센서(222) 및 외기온도 센서(224)로부터 입력되는 온도를 운전석 앞에 마련된 표시장치(250)를 통해 표시하게 된다. 즉, 제어부(200)는 점화 스위치(240) 및 냉각수 온도센서(228)로부터 입력되는 신호에 따라, 온도조절부(230)를 제어하는 제어값 및 표시장치(250)를 통해 출력되는 온도를 다르게 설정하게 된다.
제어부(200)는 기설정된 측정시간(T1)을 입력받아 저장한다. 기설정된 측정시간 (T1)은 차량 운행 후 점화스위치 오프(Ignition Off)시점에서 외기온도 센서(224)에 의해 측정된 외기온도가 실제 외기온도가 일치되는 시점까지의 시간이다.
제어부(220)는 점화스위치(240)으로부터의 온/오프 신호를 통해 현재 차량의 점화 온/오프 상태를 판단한다. 제어부(200)는 구비된 타이머(도시생략)를 통해 점화 오프에서 점화 온 될 때까지의 시간(T2)을 측정한다. 점화스위치(240)으로부터 제어부(22)에 점화스위치 온 신호가 인가되면 제어부(22)는 측정된 시간 (T2)를 기 설정된 시간(T1)과 비교하여, 측정된 시간(T2)이 기설정된 시간(T1) 미만일 경우, 점화스위치 오프시점에서의 외기온도 센서(224)에 의해 감지된 외기온도를 현재 외기온도로 인식하여 자동차 조작패널에 구비된 표시장치(250)에 표시하고 자동온도 조절장치의 외기온도로 반영한다. 반면, 측정된 시간(T2)이 기설정된 시간(T1) 이상일 경우, 제어부(200)는 냉각수 온도센서(228)에서 감지한 냉각수 온도(K2)가 기설정된 온도(K1) 이상인지를 다시 판단한다. 감지한 냉각수 온도(K2)가 기설정된 온도(K1) 이상일 경우, 점화스위치 오프시점에서의 외기온도 센서(224)에 의해 감지된 외기온도를 현재 외기온도로 인식하여 자동차 조작패널에 구비된 표시장치(250)에 표시하고 자동온도 조절장치의 외기온도로 반영한다. 감지한 냉각수 온도(K2)가 기설정된 온도(K1) 미만일 경우, 점화스위치 온시점에서 외기온도 센서(224)에 의해 감지되는 외기온도를 자동차 조작패널에 구비된 표시장치(250)에 표시하고 자동온도 조절장치의 외기온도로 반영한다.
도시하지 않았지만, 제어부(200)는 기설정된 측정시간(T1), 기설정된 온도(K1), 점화 오프시 외기온도, 및 점화스위치 온 시 외기온도를 저장하기 위한 메모리부를 구비하며, 메모리부에는 그 외에도 다양한 정보가 저장된다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공조장치의 외기온도 보정 방법을 설명하기 위해 나타낸 흐름도이다.
먼저, 제어부(220)는 엔진 구동 상태(즉, 점화 온 상태)에서 점화 스위치(240)으로부터의 점화스위치 온/오프 신호를 통해 현재 차량의 점화스위치 온/오 프 상태를 판단한다(S10). 엔진 구동중 제어부(22)에 점화스위치 오프 신호가 인가되면 제어부(200)는 점화스위치 오프 시점의 외기온도를 저장한다(S20). 제어부(220)는 외기온도를 저장하고 난 후, 점화스위치 오프 시점부터 다시 점화 온 될 때까지의 시간(T2)을 타이머를 통해 카운트하기 시작한다(S30). 이어, 제어부(220)는 점화스위치 온 신호가 인가되는 지를 판단한다(S40). 운전자의 엔진 구동을 위한 조작에 의해 제어부(200)에 점화스위치 온 신호가 인가되면, 제어부(220)는 외기온도센서(224)에서 감지된 외기온도와 냉각수 온도센서(228)에서 감지된 냉각수 온도를 저장한다(S50). 제어부(22)는 전 단계에서 타이머에 의해 카운트된 시간(T2)과 기설정되어 저장된 시간(T1)을 비교한다(S60). 비교 후, T2이 T1 미만이면, 점화스위치 오프시 저장했던 외기온도를 자동차내부의 조작패널에 위치한 표시장치를 통해 표시하며 자동온도조절시 외기온도로 반영되고(S70), T2가 T1 이상이면, 저장된 냉각수 온도를 기설정된 온도(K)와 비교한다(S80). 비교 후, 저장된 냉각수 온도가 기설정된 온도(K) 이상이면, 점화스위치 오프시 저장했던 외기온도를 자동차 내부의 조작패널에 위치한 표시장치를 통해 표시하며 자동온도조절시 외기온도로 반영된다(S70). 저장된 냉각수 온도가 기설정된 온도(K) 미만이면, 점화스위치 온 시 저장했던 외기온도를 자동차 내부의 조작패널에 위치한 표시장치를 통해 표시하며 자동온도조절시 외기온도로 반영된다(S90).
이상, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본발명 은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져는 안될 것이다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 점화스위치 오프시에 실제 외기온도와 외기온도센서에 의해 측정된 온도가 같아지는 시간 및 점화스위치 온(ON)시에 냉각수 온도를 이용하여 엔진 열에 의한 열교란 가능성을 판단하여 열교란 가능성이 높을 시에는 사전에 저장된 외기온도를 표시하고, 열교란 가능성이 낮을 시에는 새로 감지된 외기온도를 표시 및 반영하게 해줌으로써 자동온도 조절장치의 잘못된 온도조절 및 잘못된 외기온도 인식을 방지할 수 있게 하는데 그 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 점화스위치 오프시 외기온도센서에 의해 센싱된 외기 온도를 저장하고, 상기 점화스위치가 온 될때까지의 시간을 카운트하는 제 1단계;
    상기 점화스위치가 온 되는지를 판단하는 제 2단계;
    상기 점화스위치가 온 되면, 외기온도센서 및 냉각수온도센서에 의해 외기 온도 및 냉각수 온도를 검출하여 저장하는 제 3단계;
    상기 점화스위치가 온 될 때까지 카운트한 시간(T2)을 기설정된 시간(T1)과 비교하는 제 4단계; 및
    상기 제 4단계의 비교결과, T2가 T1미만이면 상기 점화스위치 오프시에 저장된 외기온도를 자동온도조절에 이용될 외기온도로 반영하는 제 5단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치의 외기온도 보정 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제 4단계의 비교결과, T2가 T1이상이면 상기 점화스위치 온시에 저장된 냉각수 온도(K2)와 기설정된(K1)온도를 비교하는 제 6단계;
    상기 제 6단계의 비교결과, K2가 K1이상이면 상기 점화스위치 오프시에 저장된 외기온도를 자동온도조절에 이용될 외기온도로 반영하는 제 7단계; 및
    상기 제 6단계의 비교결과, K2가 K1미만이면 상기 점화스위치 온시에 저장된 외기온도를 자동온도조절에 이용될 외기온도로 반영하는 제 8단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치의 외기온도 보정방법.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 점화스위치 온/오프시에 저장된 외기온도를 자동온도조절에 이용될 외기온도로 반영할 때에 차량의 조작패널에 구비된 표시장치를 통해 상기 저장된 외기온도를 표시해주는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치의 외기온도 보정방법.
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