KR20080008147A - 자동차의 라디에이터 상부 마운팅 구조 - Google Patents

Abstract

부품수 절감으로 중량 및 생산원가를 절감하고, 구조를 단순화하여 조립성 및 조립 품질을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 라디에이터 상부 마운팅 구조를 제공할 목적으로;

라디에이터의 상측 부분을 차체에 마운팅함에 있어서,

브라켓의 본체부를 차체에 슬라이드 결합하여 상기 본체부의 전측부에 소정의 길이로 돌출된 걸이구의 선단부가 차체의 고정공에 걸리면서 결합된 상태에서 상기 본체부의 후측벽을 고정볼트로서 차체에 고정하고, 상기 본체부의 중앙 부분에 결합된 완충부재에 라디에이터의 상측 부분의 고정핀을 삽입시켜 절연 고정한 자동차의 라디에이터 상부 마운팅 구조를 제공한다.

브라켓. 완충부재

Description

자동차의 라디에이터 상부 마운팅 구조{UPPER MOUNTING STRUCTURE OF RADIATOR FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명에 의해 마운팅 된 상태의 사시도.

도 2는 본 발명에 적용되는 브라켓의 사시도.

도 3은 본 발명에 적용되는 브라켓의 단면도.

도 4는 도 1의 A 부분 발췌도.

도 5는 본 발명의 조립 단면도.

도 6은 종래 마운팅 구조의 일 실시예도이다.

본 발명은 자동차의 라디에이터 상부 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부품수 절감으로 중량 및 생산원가를 절감하고, 구조를 단순화하여 조립성 및 조립 품질을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 라디에이터 상부 마운팅 구조에 관한 것이다.

주지하다시피, 자동차 엔진의 연소실 온도는 2000℃ 이상이 되고, 이의 고열이 실린더 헤드등에 전도된다.

이와같이 온도가 과도하게 상승하면 부품 재료의 강도가 저하되어 고장이 생기거나 수명이 단축되고, 연소시 노킹이나 조기 점화로 인하여 엔진의 출력을 저하시키게 된다.

그리고 냉각이 불완전한 상태에서는 실린더 벽의 유막이 끊기는 등의 윤활 기능의 저하와 오일의 변질등으로 이상 마모, 및 소결의 원인이 되기도 한다.

이에 따라 엔진을 냉각시키기 위한 수단으로 엔진내에 냉각수를 순환시켜 냉각시키고, 가열된 냉각수는 라디에이터에 의하여 적정한 수준으로 냉각시켜 주게 된다.

상기와 같이 냉각수를 냉각시켜 주는 라디에이터는 엔진 룸의 전방에 배치되데, 이러한 라디에이터를 장착함에 있어서는 주변의 충격으로부터 보호될 수 있도록 완충부재가 적용된 브라켓을 이용하여 장착하고 있다.

이러한 점을 고려하여 종래 라디에이터의 상부 마운팅 구조를 살펴보면 도 6에서와 같이, 완충부재(100)가 일체로 조립되어 있는 브라켓(102)과, 상기 브라켓(102)을 차체(104)에 고정시켜 주기 위한 2개의 고정볼트(106)를 이용하여 고정하고 있다.

즉, 브라켓(102)은 금속부재로서 일측에 완충부재(100)가 수직 부시형태로 결합되어 있고, 그 타측단은 수직 절곡되어 2개의 고정볼트(106)로서 차체(104)에 고정되어 외팔보 형태를 취하게 된다.

이러한 상태에서 라디에이터(108)의 상측부에 돌출된 고정핀(110)이 삽입되는 형태로 마운팅된다.

이에 따라 냉각팬의 작동시 발생되는 진동 및 쿨링 모듈의 차량 진동에 의한 각 단품에서 발생되는 진동을 완충부재(100)가 흡수하게 되는 것이다.

그러나 상기와 같이 라이디에터의 상부를 마운팅하는 경우에는 차체와의 접촉 면적이 협소하기 때문에 쿨링 모듈(라디에이터/컨덴서)의 반복하중에 의한 강도가 약하고, 쿨링 모듈의 반복 하중에 대비한 강성 보강을 위해 보강 리브가 추가됨으로써, 중량 및 재료비 상승의 원인이 되며, 불필요하게 2개의 고정 볼트를 사용하여야 한다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 부품수 절감으로 중량 및 생산원가를 절감하고, 구조를 단순화하여 조립성 및 조립 품질을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 라디에이터 상부 마운팅 구조를 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은, 라디에이터의 상측 부분을 차체에 마운팅함에 있어서,

브라켓의 본체부를 차체에 슬라이드 결합하여 상기 본체부의 전측부에 소정의 길이로 돌출된 걸이구의 선단부가 차체의 고정공에 걸리면서 결합된 상태에서 상기 본체부의 후측벽을 고정볼트로서 차체에 고정하고, 상기 본체부의 중앙 부분에 결합된 완충부재에 라디에이터의 상측 부분의 고정핀을 삽입시켜 절연 고정한 자동차의 라디에이터 상부 마운팅 구조를 제공한다.

도 1은 본 발명에 의하여 마운팅 된 부분의 발췌 사시도로서, 본 발명은 하나의 브라켓(2)과 하나의 고정볼트(4)에 의하여 라디에이터(6)를 차체(8)에 마운팅하고 있다.

즉, 브라켓(2)은 도 2 및 도 3에서와 같이, 완충부재가 결합되는 본체부(10)와, 상기 본체부(10)의 일측으로부터 일정 길이로 돌출 형성되는 형태의 걸이구(12)로 이루어진다.

상기 본체부(10)는 대략 사각의 형태로서 상측으로 돌출되는 측벽(14)이 형성되며, 그 내측에는 완충부재(16)가 결합된다.

그리고 상기 걸이구(12)의 반대측 측벽(14)은 높이가 다른 부분에 비하여 높게 형성되며 그의 상측부에 고정볼트(4)가 관통될 수 있는 볼트공(18)이 형성된다.

또한, 상기 걸이구(12)의 길이방향으로 형성된 측벽(14)의 외측 중앙부에는 길이방향으로 슬라이드 턱(20)이 형성되며, 이 슬라이드 턱(20)의 후단부 상,하측에는 스톱퍼(22)가 돌출 형성된다.

상기 완충부재(16)는 공지에서와 같이 고무부재로 이루어지므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

그리고 상기 걸이구(12)는 자유단부가 하측으로 기울어지게 형성되며, 그 단부의 중앙부가 절취되어 2개의 걸림편(24)이 형성되고, 이 걸림편(24)의 단부 하측에는 걸림 돌기(26)가 형성된다.

이러한 브라켓(2)을 이용한 라디에이터(6)를 차체(8)에 마운팅할 때에는 도 4 및 도 5에서와 같이 걸이구(12)를 차체(8)측으로 향하도록 한 상태에서 차체(8) 에 형성된 안내 레일(28)에 상기 슬라이드 턱(20)을 진입시켜 슬라이딩 결합한다.

이때 슬라이딩 범위는 슬라이드 턱(20) 후단에 형성된 스톱퍼(22)에 의하여 제한된다.

상기와 같이 브라켓(2)을 슬라이드 삽입시키면 걸이구(12)의 단부는 차체에 형성된 고정공(30)를 관통하여 걸림편(24)의 걸림 돌기(26)가 고정공(30)에 걸리면서 가고정 상태를 유지하게 된다.

상기와 같은 가고정 상태에서 고정 볼트(4)를 차체(8)에 형성되어 있는 너트부재(32)에 체결하며 브라켓(2)은 차체에 견고하게 고정된다.

이와같은 상태에서 라디에이터(6)의 상부에 돌출 형성되어 있는 고정핀(미도시)이 완충부재(16)에 삽입 고정되어 절연 상태로 마운팅되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 라디에이터를 절연 지지하는 브라켓이 차체에 슬라이딩 결합된 상태에서 걸림편의 고정돌기와 고정볼트로서 차체에 고정되는 바, 집중 응력이 분산되어 보강 리브를 축소할 수 있고, 고정 볼트 수를 줄일 수 있기 때문에 중량 및 원가를 저감시킬 수 있다.

그리고 조립시 슬라이딩 구조로 되어 있는 바, 조립성 향상 및 조립 품질을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 라디에이터의 상측 부분을 차체에 마운팅함에 있어서,

   브라켓의 본체부를 차체에 슬라이드 결합하여 상기 본체부의 전측부에 소정의 길이로 돌출된 걸이구의 선단부가 차체의 고정공에 걸리면서 결합된 상태에서 상기 본체부의 후측벽을 고정볼트로서 차체에 고정하고, 상기 본체부의 중앙 부분에 결합된 완충부재에 라디에이터의 상측 부분의 고정핀을 삽입시켜 절연 고정함을 특징으로 하는 자동차의 라디에이터 상부 마운팅 구조.
2. 제1항에 있어서, 브라켓은 중앙부에 완충부재가 결합되는 본체부와, 상기 본체부의 일측으로 부터 소정 길이로 돌출 형성되는 형태의 걸이구를 포함하여 이루어지되,

   상기 본체부는 걸이구의 반대측 측벽의 높이를 다른 부분에 비하여 높게 형성하여 볼트공을 형성하고, 그 전측의 양 측벽 외측에는 일정길이를 갖는 슬라이드 턱을 형성하며,

   상기 걸이구는 자유단부가 하측으로 기울어진 상태에서 그 단부의 중앙부를 절취하여 2개의 걸림편을 형성하고, 상기 걸림편의 단부 하측에는 걸림 돌기를 형성하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 라디에이터 상부 마운팅 구조.
3. 제3항에 있어서, 슬라이드 턱의 후단부에는 슬라이드 범위를 제한 할 수 있 는 스톱퍼가 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 라디에이터 상부 마운팅 구조.

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