KR20070112608A - 차량의 윈도우 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 주행 중 진입 예상 터널의 위치, 터널 길이 및 차량의 현재 속도를 입력받는 제1단계와, 상기 터널 길이와 차속을 입력받아 차량이 터널을 통과하는 시간을 판단하는 제2단계와, 차량 주변의 조도를 검출하여 차량이 터널을 통과하는 지 여부를 파악하는 제3단계와, 상기에서, 차량이 터널을 통과하기 직전인 것으로 파악되면 도어 윈도우를 닫아주고 실내공기 순환모드로 전환시키는 제4단계와, 상기 차량의 터널을 통과하는 시간이 경과되면 도어 윈도우를 설정 전 상태로 복귀시킴과 아울러 실외/실내공기 순환유닛을 작동 전상태로 복귀시키는 제5단계로 구성되어, 차량이 터널 또는 지하차도를 통과할 때 자동으로 윈도우를 닫아주고 실내공기 순환모드로 전환하여 차실 내부의 공기가 오염되는 것을 방지하여 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하여 안전운전을 실현할 수 있는 차량의 윈도우 제어방법을 제공한다.

차량, 윈도우, 조도감지센서, 터널

Description

차량의 윈도우 제어방법{ WINDOW CONTROL METHOD OF VEHICLE}

도 1은 본 발명에 따른 차량의 윈도우 제어구조를 나타낸 블럭도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 윈도우 제어방법을 나타낸 순서도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 조도 감지센서 12 : GPS 수신기

14 : 속도센서 20 : 전자제어유닛

22 : 파워 윈도우 24 : 실내/실외 공기 전환유닛

본 발명은 차량의 윈도우 및 내부 공기를 제어하는 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 터널 및 지하차도를 통과할 때 차량의 원도우을 닫아주고 내부 공기 순환모드로 전환시켜서 쾌적한 실내환경을 조성할 수 있는 차량의 윈도우 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 원도우가 운전자의 선택에 따라 열고 닫히고, 실내공기 역시 외부공기 유입모드와 내부공기 순환모드를 운전자가 선택하여 작동시킨다.

이와 같은 일반적인 차량의 경우 터널이나 지하차도를 통과할 때 윈도우가 열려진 상태이거나 외부공기 유입모드로 선택된 경우 터널 내부의 오염된 공기가 차실 내부로 유입되어 실내환경을 악화시키는 문제점이 있다.

이에 따라 운전자가 터널을 통과하기 직전에 수동으로 윈도우를 닫아주고 내부공기 순환모드로 변경하여 작동시키는 데, 이 경우 운전자가 수동으로 조작해야되기 때문에 불편한 문제점이 있다.

이를 해결하기 위해 차량이 터널을 통과할 때 자동으로 윈도우를 닫아주고 내부공기 순환모드로 전환시키는 GPS를 이용하는 시스템이 적용된다.

상기 GPS를 이용하는 시스템은 GPS로부터 제공되는 정보에 따라 터널 진입을 예상하여 원도우를 닫아주고 내부 공기순환 모드로 전환시키는 방법이다.

그러나, 상기한 바와 같은 GPS를 이용하는 시스템은 차량이 터널 근처에 진입하거나 터널을 통과할 때 GPS 수신이 단절되기 때문에 오작동이 발생되는 문제점이 있다.

다른 실시예로서, 조도 감지센서를 이용하여 차량의 주위의 조도를 감지하여 차량 옆면의 벽의 조도를 감지하여 윈도우를 닫아주고 내부 공기순환모드로 전환시킨다.

그러나, 상기한 바와 같은 조도 감지센서를 이용하는 시스템은 야간 및 어두울 때 터널 내/외부의 조도 변화를 감지하기 어려워 작동이 불가능해지게 되고, 주변 차량에 의한 조도 감지센서가 오작동되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량이 터널 또는 지하차도를 통과할 때 자동으로 윈도우를 닫아주고 실내공기 순환모드로 전환하여 차실 내부의 공기가 오염되는 것을 방지하여 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하여 안전운전을 실현할 수 있는 차량의 윈도우 제어방법에 관한 것이다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량의 윈도우 제어방법은 차량 주행 중 진입 예상 터널의 위치, 터널 길이 및 차량의 현재 속도를 입력받는 제1단계와, 상기 터널 길이와 차속을 입력받아 차량이 터널을 통과하는 시간을 판단하는 제2단계와, 차량 주변의 조도를 검출하여 차량이 터널을 통과하는 지 여부를 파악하는 제3단계와, 상기에서, 차량이 터널을 통과하기 직전인 것으로 파악되면 도어 윈도우를 닫아주고 실내공기 순환모드로 전환시키는 제4단계와, 상기 차량의 터널을 통과하는 시간이 경과되면 도어 윈도우를 설정 전 상태로 복귀시킴과 아울러 실외/실내공기 순환유닛을 작동 전상태로 복귀시키는 제5단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

제1단계는 GPS 수신기로부터 터널 위치를 입력받아 GPS 수신기에 미리 입력된 데이터를 바탕으로 진입 예상 터널의 길이가 전자제어유닛으로 입력되고, 차속 센서로부터 현재 차속이 입력되는 것을 특징으로 한다.

제 3단계는 조도 감지센서로부터 전자제어유닛으로 차량 주변의 조도 변화량이 입력되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 윈도우 제어방법을 나타낸 블록도이다.

본 발명에 따른 제어구조를 살펴보면, 차량의 외부에 설치되어 차량 주위의 조도를 감지하는 조도 감지센서(10)와, GPS로부터 차량의 위치, 터널 및 지하차도의 위치를 파악하는 GPS 수신기(12)와, 차량의 현재 속도를 감지하는 속도센서(14)와, 상기 센서들(10,14) 및 GPS 수신기(12)로부터의 정보를 입력받는 전자제어유닛(ECU)(20)과, 상기 전자제어유닛(20)에 의해 자동으로 작동되는 도어 파워 윈도우(22)와, 실내/실외 공기 전환유닛(24)으로 구성된다.

여기에서, 상기 조도 감지센서(10)는 차량의 주위의 조도를 감지하여 전압을 출력하는 센서이다. 따라서, 상기 조도 감지센서(10)로부터 인가되는 신호에 따라 전자제어유닛(20)은 차량이 터널에 진입하는 지 여부를 파악한다.

상기 GPS 수신기(12)는 GPS로부터 인가되는 신호에 따라 터널 및 지하차도의 위치를 파악하고 터널 및 지하차도의 길이를 전자제어유닛(20)에 알려준다.

상기 도어 파워 윈도우(22)는 도어 윈도우가 자동으로 개폐되는 것으로, 운전자의 조작에 의해 작동되거나 전자제어유닛(20)으로부터 인가되는 신호에 따라 작동된다.

상기 실내/실외 공기 전환유닛(24)은 실외 공기를 차실내부로 유입시키는 모 드와, 실내공기가 순환되도록 하는 모드 중 어느 하나를 선택하는 것으로 운전자에 의해 수동으로 조작되거나 전자제어유닛(20)으로부터 인가되는 신호에 따라 작동된다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 윈도우 제어방법을 다음에서 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 윈도우 제어방법을 나타낸 순서도이다.

먼저, 차량이 주행하고 있는 상태에서, GPS 수신기(12)로부터 터널 위치가 전자제어유닛(20)으로 입력된다. 그리고, GPS로부터 터널 위치를 입력받아 GPS 수신기(12)에 미리 입력된 데이터를 바탕으로 진입 예상 터널의 길이가 전자제어유닛(20)으로 입력되고, 차속센서(14)로부터 현재 차속이 전자제어유닛(20)으로 입력된다.(S10,S20)

그러면, 상기 전자제어유닛(20)은 상기 차속센서(14)로부터 입력되는 현재 차속과 GPS 수신기(12)로부터 입력되는 터널의 길이를 파악하여 차량이 터널을 통과하는 시간(T)을 판단하여 시스템이 작동되는 시간을 설정한다.(S30)

여기에서, 상기에서 측정된 시간(T)이 설정된 시간보다 짧은 것으로 판단되면 전자제어유닛(20)은 파워 윈도우 및 실내/실외 공기 전환유닛의 작동을 제어하지 않는다. 즉, 터널의 길이가 짧을 경우에는 불필요하게 잦은 작동이 되는 것을 방지하여 운전자의 불만을 해소하기 위한 것이다.

그리고, 전자제어유닛(20)은 조도 감지센서(10)로부터 차량 주변의 조도 변화량을 입력받는다.(S40)

이러한 상태에서 차량이 터널에 진입하게 되면 상기 조도 감지센서(10)로부터 입력되는 조도 변화량에 따라 차량의 터널이 진입하는 것으로 판단하여 전자제어유닛(20)은 도어 파워 윈도우(22)를 닫히는 방향으로 작동시킴과 아울러 실외/실내공기 전환유닛(24)을 실내공기 순환모드로 전환시켜 외부로 공기가 실내로 유입되는 것을 차단한다.(S50,S60)

그리고, 설정된 시간(T)이 경과하면 전자제어유닛(20)은 차량이 터널에서 빠져 나온 것으로 파악하여 파워 윈도우(22)를 설정 전 상태로 복귀시킴과 아울러 실내/실외 공기순환유닛(24)을 설정 전 상태로 복귀시킨다.(S70,S80)

그리고, GPS 통신을 재개되면 터널 통과 이후를 판단한다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량의 윈도우 제어방법은 차량이 터널을 통과할 때 GPS 수신기로부터 터널의 위치 및 터널을 길이를 입력받고 차속센서로부터 차량의 현재 차속을 입력받는다. 그리고, 조도 감지센서로부터 조도를 입력받아 차량이 터널을 통과하면 도어 윈도우를 닫아주고 실내 공기순환모드로 전환하여 터널 내부의 오염된 공기가 실내로 유입되는 것을 방지하여 보다 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있는 장점이 있다.

또한, 터널 통과시간을 예상하여 시스템의 작동여부를 판단하므로 예상 시간이 짧을 때에는 불필요한 작동을 막을 수 있어 효율적이며, 잦은 작동으로 인한 운전자의 불만을 해소할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 차량 주행 중 진입 예상 터널의 위치, 터널 길이 및 차량의 현재 속도를 입력받는 제1단계와;

   상기 터널 길이와 차속을 입력받아 차량이 터널을 통과하는 시간을 판단하는 제2단계와;

   차량 주변의 조도를 검출하여 차량이 터널을 통과하는 지 여부를 파악하는 제3단계와;

   상기에서, 차량이 터널을 통과하기 직전인 것으로 파악되면 도어 윈도우를 닫아주고 실내공기 순환모드로 전환시키는 제4단계와;

   상기 차량의 터널을 통과하는 시간이 경과되면 도어 윈도우를 설정 전 상태로 복귀시킴과 아울러 실외/실내공기 순환유닛을 작동 전상태로 복귀시키는 제5단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도우 제어방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   제1단계는 GPS 수신기로부터 터널 위치를 입력받아 GPS 수신기에 미리 입력된 데이터를 바탕으로 진입 예상 터널의 길이가 전자제어유닛으로 입력되고, 차속센서로부터 현재 차속이 입력되는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도우 제어방법.
3. 제3단계는 조도 감지센서로부터 전자제어유닛으로 차량 주변의 조도 변화량이 입력되는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도우 제어방법.

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