KR101267861B1 - 자동차의 에어 퀄리티 공조 제어방법 - Google Patents

자동차의 에어 퀄리티 공조 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, AQS센서를 이용해 자동차 외부 공기의 유해가스를 검출하여 오염여부를 판단하여 내기/외기 모드를 제어하는 자동차의 에어 퀄리티 공조 제어 방법에 있어서, 지역별 가스 발생 빈도 수와 가스농도 절대치 및 가스 해제시간이 다른 점을 감안하여 복수의 지역으로 구분하고, 구분된 지역의 특성에 따라 가스농도 검출시의 변화량과, 절대치 및 내기모드 유지시간을 기준 설정치로 설정하여 두고, 자동차의 현재 위치가 상기 구분된 지역 중 어느 지역인지를 판단한 후, AQS센서를 통해 측정된 가스 농도 및 그 가스 농도의 변화량을 상기 해당 지역에 설정된 기준 설정치와 비교하여 외부 공기의 오염여부를 판단하여 내기/외기모드를 제어하는 에어 퀄리티 공조 제어방법이다.
자동차, 공조, 오염, AQS, 지역, 변화량, 가스

Description

자동차의 에어 퀄리티 공조 제어방법{Method for controlling of air quality indoor}
도 1은 본 발명이 적용되는 자동차의 공조 시스템 구성도.
도 2는 본 발명에 의한 자동차의 에어퀄리티 공조 제어 방법을 보인 제어 흐름도.
도 3은 본 발명에 의한 자동차의 에어퀄리티 공조 제어를 위한 지역구분과 지역판단 로직 설명도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1 : 공조 케이스 1a : 내/외 도어
10 : 제어부 11 : 실내 온도 센서
12 : 실외 온도 센서 13 : 일사량 센서
14 :AQS센서 15 : 차속센서
20 : 조작패널
21 : 온도 조절 노브 22 : 풍량 선택노브
23 : 풍향 모드 선택노브 24 : 내기버튼
25 : 외기버튼 26 : AQS버튼
본 발명은 자동차의 에어 퀄리티 센서(AQS)를 이용하여 내기/외기 모드를 제어하는 에어 퀄리티 공조 제어방법에 관한 것으로, 특히 지역을 구분하고, 지역별로 기준 설정치를 다르게 설정하여 외부 공기의 오염여부를 판단하여 제어하도록 한 자동차의 에어 퀄리티 공조 제어방법에 관한 것이다.
자동차에는 실내 공기를 쾌적한 상태로 유지하기 위하여 기본적으로 공조시스템이 설치되어 있으며, 공조 시스템 중에는 차량 외부의 유해공기를 차단하는 시스템(AQS: Air Quality control System, 이하 AQS 시스템이라 칭함)이 구비되는데, 이 AQS 시스템은 AQS 센서(예; 가스센서)를 통해 외기 중의 오염물질이 감지되는 경우 HVAC 시스템을 외기유입 모드에서 내기순환 모드로 자동 전환시켜 준다.
이와 같이 구성된 종래의 자동차의 공조 시스템에서는 AQS 센서를 이용하여 차량 외부공기 중에서 통상 질소산화물(NOX)의 농도와 일산화탄소(CO)의 농도를 검출하고, 상기 질소산화물과 일산화탄소 등의 유해가스의 농도치와 변화량을 측정한다. 그리고 기준이 되는 유해물질 농도치와 변화량을 설정하여두고, 상기 측정된 유해가스 농도치와 변화량을 상기 설정치와 비교하여 외부 공기의 오염 여부를 판단한다. 만약 차량의 외부 공기가 오염된 공기로 판단되면 공조 시스템의 내기/외기 유입모드를 내기모드로 전환하고, 외부 공기의 오염도가 설정치 미만이면, 외기 모드로 전환하여 실내의 쾌적성을 유지할 수 있도록 하고 있다.
종래에는 기준이 되는 유해가스 농도치와 변화량을 설정하여두고, 측정된 외부 공기의 유해가스 농도 절대치와 변화량만으로 외기모드와 내기모드를 제어하도록 하고 있다.
그러나 유해가스의 발생과 가스해제 및 가스농도는 지역, 차량분포 및 대기 오염도에 따라 다를 수 있다. 즉, 도심, 청정지역, 고속도로, 터널, 공단 등등의 지역에 따라 차량의 분포도 다르고 대기의 흐름이나 정체 정도가 달라 오염도가 다를 수 있고, 고속도로와 같은 고속 주행시와 도심에서의 서행 운전시에는 유해가스에 노출되는 정도가 다르다. 그렇기 때문에 종래의 AQS 제어방법과 같이 유해가스의 농도 절대치와 그 변화량을 고정된 설정치로 유해가스 여부를 판단하는 경우, 지역에 따라 유해가스의 판단 및 반응도가 외부 환경과 정확히 일치하지 않아서 쾌적한 실내공기를 유지하기 어렵다는 단점이 있다.
본 발명의 목적은, 자동차의 공조시스템에서 에어 퀄리티 제어를 위한 유해가스 농도와 그 변화량을 지역별로 각각 다르게 적용하여 외부 환경조건에 맞는 에어 퀄리티 제어를 수행할 수 있도록 한 자동차의 에어 퀄리티 공조 제어방법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명은 외부 공기 오염으로 판단되었을 때 내기모드로 전환하고, 지역별 특성에 따라 내기모드를 유지하는 시간을 다르게 적용하여 실내공기의 쾌적성을 유 지할 수 있도록 하기 위한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차의 에어 퀄리티 공조 제어방법은, 자동차의 에어 퀄리티 공조 제어 방법으로서,
AQS센서를 이용해 자동차 외부 공기의 유해가스를 검출하여 오염여부를 판단하여 내기/외기 모드를 제어하는 자동차의 에어 퀄리티 공조 제어 방법에 있어서,
가스 발생 빈도 수와 가스농도 절대치 및 가스 해제시간을 입력받아 복수의 지역모드로 구분하고, 구분된 지역 모드별로 가스농도 검출시의 변화량과, 절대치 및 내기모드 유지시간에 대해 각각의 기준 설정치를 설정하여 각 지역모드를 설정하며, 지역모드 판단을 위한 기준이 되는 차속 기준값, AQS 기준농도 값, 일사량 센서(SUN) 기준 값, 차량 정지 횟수에 대해서 입력받아 설정하는 제1단계와;
AQS센서를 이용하여 자동차 외부 공기의 유해가스 농도를 검출하는 제2단계와;
자동차의 주행조건 및 외부 공기의 유해가스 농도와 외부 환경에 의거하여 상기 설정된 복수의 지역 중 현재 자동차가 위치된 지역이 어느 지역모드에 해당하는지를 판단하는 제3단계와;
상기 제2단계에서 검출되는 외부공기의 유해가스 농도가 상기 제3단계에서 판단된 현 위치의 지역에 대해 상기 제1단계에서 설정된 지역모드별 기준 설정치와 비교하여 외부 공기의 오염 여부를 판단하는 제4단계와;
상기 제4단계에 외부 공기가 오염이라고 판단되면, 내기모드로 전환하고, 오 염이 아닌 경우 외기 모드로 제어하는 제5단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1단계는,
적어도 2개 이상의 지역모드로 구분하고,
각 지역 모드별로 외부 공기 오염 판단을 위한 유해가스 농도 절대치와, 유해가스 검출 빈도수에 따른 변화량과, 유해가스 해제시간에 따른 내기모드 유지시간을 각각의 기준 설정치로 설정하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1단계에서 지역은 적어도 2개 이상 복수의 지역으로 구분하되, 도심, 청정, 고속, 공단, 터널 및 기타 지역으로 구분하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제3단계는,
차속 센서를 이용한 차속과, 일정 시간 동안의 차량 정지구동 횟수, AQS센서를 이용한 외부 공기의 유해가스 농도와, 일사량 센서를 이용한 주야 간 구분정보에 대한 조합 조건을 미리 실험적으로 구하여 설정하여 두고, 현재 검출되는 정보와 미리 설정된 정보를 비교하여 상기 제1단계에서 구분시킨 지역중 해당되는 지역모드를 판단하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제5단계는,
외부 공기가 오염이라고 판단되었을 때 내기 모드로 전환한 후, 오염이 해제되면, 해당 지역의 가스 해제 시간 특성을 고려하여 미리 설정해둔 내기 모드 유지시간 동안 내기 모드를 유지하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명에 의한 실시 예를 첨부된 도면을 참조해서 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 의한 자동차의 에어 퀄리티 제어 방법을 구현하기 위한 자동차의 공조시스템 블록 구성도이다.
이에 도시된 바와 같이, 차량용 공조장치는 입구에 내,외기를 유입시키는 내기/외기 전환도어(1a)가 설치되고, 차량의 실내로 송풍되는 방향의 벤트(1e, 1f, 1g)들의 개도를 각각 조절하는 도어(1b, 1c, 1d)들이 설치된 공조케이스(1)와, 상기 공조케이스(1)의 입구에 설치되는 송풍기(2)와, 상기 공조케이스(1)의 내부 유로에 설치되는 증발기(3) 및 히터코어(4)와, 상기 공조케이스(1)의 냉기통로(P1) 및 온기통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(5)를 포함한다.
그리고 차량의 실내온도를 검출하는 실내온도센서(11)와, 차량의 실외 온도를 검출하는 실외 온도센서(12) 이외에 공조 제어를 위한 각종 센서(도면에 도시되지 않음)들이 포함되며, 본 발명의 에어 퀄리티 제어를 위하여 일사량을 측정하는 일사량 센서(13)와, 차량의 외부 공기의 오염도를 검출하는 AQS센서(14)와, 차속센서(15)를 더 포함하여 구성된다.
자동차의 공조 시스템 전체를 제어하는 제어부(10)가 조작패널(20)의 각 노브(21 - 23)와 내기버튼(24), 외기버튼(25) 및 AQS버튼(26)의 설정에 의해 상기 각 센서들 및 도시되지 않은 각종 센서들에 의해 상기한 공조장치들의 도어들과 송풍기 및 에어컨의 구동을 제어하여 차량 내의 공조 제어를 하고, 아울러 본 발명에 의한 지역별로 서로 다른 기준 설정치에 의해 에어퀄리티 제어를 하도록 구성된다.
통상의 AQS 제어방법은, AQS버튼(26)을 선택하여 두면, AQS센서(14)를 통해서 외부 공기 중 유해가스 농도를 검출하고, 미리 설정된 기준 설정치와 비교하여 설정치 이상의 유해가스가 검출되면, 제어부(10)는 내기/외기 도어(1a)를 제어하여 내기 모드로 전환시켜 제어한다. 그리고 검출된 유해가스 농도가 설정치 미만이면 외기 모드로 제어한다.
그런데 상기와 같은 종래의 에어 퀄리티 제어 방법은, 지역과는 상관없이 하나의 기준 설정치에 의한 유해가스 농도를 비교하여 내기/외기 모드를 제어하는데, 도심지역, 청정지역, 터널, 고속도로, 공단 지역 등등 지역마다 대기 오염도도 다르고 유해가스에 노출되는 시간이나 유해가스가 잔존하는 시간 등이 다르기 때문에 동일한 조건만으로 제어할 때 자동차 실내의 쾌적성을 유지하기 어렵다는 단점이 있었다.
이에 따라 본 발명에서는 지역을 구분하여 지역별 특성에 따라 유해가스 농도의 절대치와, 내기모드 유지시간 등을 서로 다르게 설정하여두고, 지역 판단에 의해 해당 지역 조건에 맞게 외부 공기의 오염 여부를 판단하여 내기/외기 모드를 제어하도록 한 것이다.
도 2는 본 발명에 의한 자동차의 에어퀄리티 공조 제어 방법을 보인 제어 흐름도이고, 도 3은 본 발명에 의한 자동차의 에어퀄리티 공조 제어를 위한 지역구분과 지역판단 로직 설명도이다.
지역 구분 및 지역 판단은 도 3에 도시된 바와 같이, 지역마다 자동차의 유해가스 농도나 유지시간 등등의 조건이 다른 점을 감안하여 지역을 구분한다. 예를 들어, 도심, 청정, 고속도로(테이블에서, '고속'이라 함), 공단, 터널 및 기타 지역으로 구분한다.
그리고 가스발생 빈도를 살펴보면, 가스발생 빈도 수를 1 ~ 5로 단계 구분 하였을 때, 청정지역 1, 기타지역 2, 고속도로 3, 공단지역 4, 도심지역 5의 순으로 가스발생 빈도 수가 많아진다. 이 중에서 *1)은 매우 빈번함을 나타낸다. 즉, 도심지역이 가스발생 빈도 수에서도 가장 높은 빈도 수를 나타내고, 아울러 매우 빈번하다는 것을 의미한다.
상기와 같이 지역 특성에 따라 가스 발생 빈도 수가 다르다. 이를 AQS센서에서 검출하였을 때, AQS로직(기울기)은, 가스발생시 가스 발생시 AQS센서에서 검출되는 가스농도 변화량의 기울기를 의미하는 것으로서 1 ~ 5단계로 구분하고, 가스 발생시 기타 지역 2, 도심, 고속도로 및 터널 지역은 3, 공단 지역은 4, 청정지역은 5로서, 청정지역에서는 가스발생시 그 AQS센서의 가스 검출시 변화량의 기울기가 매우 커진다. 즉, 청정지역의 *2)는 가스발생시 변화량이 큼을 의미한다.
또한, 상기와 같이 지역을 구분하고 가스농도 절대치를 1 ~ 5단계로 구분하였을 때, 청정지역 1, 고속도로 및 기타 지역 2, 도심지역 4, 터널지역 5로서, 청정지역에서는 가스 농도 절대치가 매우 희박하고, 터널지역에서는 가스 농도 절대치가 매우 진하다(농도가 매우 높다)는 것을 알 수 있다. 즉, 가스 농도 절대치는 터널지역에서 매우 진함 *3)을 나타낸다. 이와 같이 지역별로 가스농도 절대치가 다르다는 것은 AQS센서에서 검출하였을 때 AQS로직(절대치)이 청정지역 1, 고속도로 및 기타지역 2, 도심 및 공단 지역 4, 터널지역 5로서 지역별 절대치 차이가 나 타난다. 즉, 도심과 공단지역에서 가스농도 절대치는 서로 유사하고, 고속도로와 기타 지역에서의 가스농도 절대치도 유사하며, 터널지역에서는 가스농도 절대치가 가장 높은 수치로 검출된다. 청정지역에서는 가스 농도 절대치가 낮음 *4)을 의미한다.
또한, 가스 해제시간에 대해 상기 지역별로 살펴보면, 1 ~ 5단계로 구분하였을 때, 가스 해제시간은, 청정지역 1, 고속도로 및 기타지역 2, 도심지역 3, 공단지역 4, 터널 5로서, 가스 발생 후 가스 해제되는 시간이 청정지역에서는 빠르게 해제되나 터널에서는 느리게 해제됨을 알 수 있다. 즉, 터널에서는 가스 해제에 걸리는 시간이 느림 *5)을 나타낸다.
이와 같은 가스 해제 시간을 감안하여 AQS로직(내기모드(REC) 유지시간)은, 가스 발생시 내기모드로 전환한 후 내기모드를 해제하는 시간을 청정지역은 3초, 기타지역은 4초, 고속도로는 5초, 도심지역은 6초, 공단지역은 7초, 터널은 10초로서 각각 다르게 설정한다. 즉, 청정지역에서는 가스 해제시간이 빨라 *6) 가스 금방 사라짐을 의미하므로, 내기모드 유지시간도 가장 작은 시간인 3초만 유지하면 되나, 터널에서는 가스해제시간이 느림 *5)을 나타내므로, 내기모드로 전환 후 10초간 내기모드를 유지해준다. 즉 *7)은 가스 고여있음을 의미한다. 여기서 내기모드 유지시간은 임의로 설명하기 위한 것으로서, 가스를 검출하여 내기모드로 전환한 후, 가스 해제가 검출되면, 상기와 설명에서와 같이 각 지역별로 내기모드 유지시간을 차별화하여 에어 퀄리티 모드를 제어한다.
그리고 상기와 같이 구분되는 지역을 판단하는 로직은, 차속센서와 AQS센서 와 일사량(SUN) 센서를 이용하여 이들의 조합으로 지역을 판단한다.
먼저, 도심지역의 판단은, 차속 센서를 이용하는데, 60km/h 미만이고, 일정 시간 이내에 정지구동이 5회 이상일 때 도심지역으로 판단한다.
청정지역은, AQS센서를 이용하고 가스농도 절대치가 미리 설정된 청정지역 최소치(1 ~ 5로 구분하였을 때 상대적 기준 '1'이하)이하인 경우 청정지역으로 판단한다. 물론 도심지역이나 다른 지역에서도 매우 청정한 지역이거나 날씨 환경 등에 의해 청정지역 최소치 이하로 가스농도 절대치가 검출될 수 있는데 이 경우에도 청정지역 제어모드로서 제어하면 된다.
고속도로는, 차속센서를 이용하여 80km/h 이상이 검출되고, 일정 시간 이내에 정지구동이 3회 이하로 나타나는 경우, 고속도로로 판단한다.
공단지역은, AQS센서와 차속센서를 이용하는데, AQS센서를 통해 검출되는 가스농도 절대치가 상대적 농도 4 이상이고, 차속이 70km/h 이하인 경우에 공단지역으로 판단한다.
터널은, 일사량(SUN) 센서와 차속센서를 이용하는데, 낮에는 일사량 센서의 출력이 갑자기 1.5V이상 차이 나면서 낮아지는 경우(흐린 날씨 포함) 터널로 판단한다. 밤에는 일사량 센서의 출력이 0이고 AQS센서의 가스 농도 절대치가 4 이상이며, 차속이 120km/h 이하인 경우에 터널로 판단한다. 즉, 낮과 밤의 구분은 일사량 센서를 이용해 일정한 기준 조도에 의해 낮과 밤을 구분하며, 흐린 날인 경우에도 낮시간대를 판단할 수 있도록 한다.
도 3에서의 각 수치는 절대적 수치가 아니고, 본 발명을 설명하기 위하여 구 분된 지역별 비교를 위한 상대적 기준의 수치이고, 속도나 일사량 센서의 출력치도 본 발명을 설명하기 위한 임의의 값이며, 실제 차량에 적용하는 절대치는 아니다.
이와 같이 본 발명에서는 지역을 구분하여 각각 지역별 조건에 따라 가스 발생 빈도수에 따라 변화량(기울기)과, 가스 농도 절대치와, 가스 해제시간에 따른 내기모드 유지시간을 각각 다르게 적용하는 것이다.
도 3에 도시된 바와 같은 방법으로 자동차 외부 공기의 오염도를 판단 및 에어 퀄리티 제어를 위한 기준 유해가스 농도 및 제어 시간을 지역 특성에 따라 다르게 설정한 지역을 복수의 지역모드로 설정하며, 지역모드 판단을 위한 기준이 되는 차속 기준값, AQS 기준농도 값, 일사량 센서(SUN) 기준 값, 차량 정지 횟수에 대해서 입력받아 설정하는 제1단계(S10)를 수행한다. 상기 제1단계(S10)는, 도심, 청정, 고속도로, 공단, 터널 및 기타 지역으로 구분하고, 각 지역별 특성에 따라 AQS로직의 기울기, 가스 농도 절대치, 내기모드 유지시간을 다르게 설정하여 두고 오염 판단 기준 설정치로 사용한다. 이는 미리 실험적으로 구하여 제어부(10) 내의 프로그램으로 판단 로직과 지역별 판단 제어 값들을 저장하여 두고 에어퀄리티 제어를 한다.
이어서, AQS센서를 이용하여 자동차 외부 공기의 유해가스 농도를 검출하는 제2단계(S20)를 수행한다.
이어서, 자동차의 주행조건 및 외부 공기의 유해가스 농도와 외부 환경에 의거하여 상기 설정된 복수의 지역중 현재 자동차가 위치된 해당 지역이 어느 지역인지를 판단하는 제3단계(S30)를 수행한다.
지역 판단 방법은 상기 도 3의 지역판단 로직에 설명된 바와 같이 차속센서(15)와, AQS센서(14)와, 일사량 센서(13)를 이용하여 지역을 판단한다.
상기 제2단계(S20)에서 검출되는 유해가스 농도 및 단위 시간당 변화량이 상기 제3단계(S30)에서 판단된 현 위치의 지역에 대해 상기 제1단계(S10)에서 지역모드별 기준 설정치를 다르게 적용하여 설정한 AQS 농도 기준 설정치에 의거하여 외부 공기의 오염 여부를 판단하는 제4단계(S40)를 수행한다. 예를 들어, 차속이 소정 속도(60km/h) 미만이고, 일정 시간 내 정지 구동이 5회 이상인 경우 도심지역으로 판단하고, 가스 발생 빈도에 따른 기울기 즉, 변화량은 상대적 기준 값인 '3'(이는 미리 정해둔 변화량 값)과 가스 농도 절대치는 상대적 기준'4'를 적용하여 AQS센서에서 검출되는 유해가스 농도의 절대치와, 변화량을 비교하여 외부 공기의 오염 여부를 판단한다.
만약, 상기 제4단계(S40)에 외부 공기가 오염이라고 판단되면, 내기모드로 전환함과 아울러 상기 제1단계(S10)에서 설정된 지역별 에어 퀄리티 제어 조건에 따라 내기 모드의 유지시간 동안 유지하도록 제어하는 제5단계(S50)를 수행한다. 물론 외부 공기가 오염이 아닌 경우로 판단되면, 외기모드로 전환한다.
상기 외부 공기 오염이라고 판단하여 내기모드로 전환 한 경우에, 지역별 가스 해제시간을 감안하여 설정해둔 내기모드 유지시간 동안 내기모드로 유지시킨다.
상기 제1단계(S10)에서 지역은, 실시 예로서 도심지역, 청정 지역, 고속도로, 공단지역, 터널지역, 기타지역으로 구분하였으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 적어도 2개 이상의 지역으로 구분하고, 지역별로 각각 서로 다른 기준 유해가스 농 도와, 유해가스 농도의 변화량 및 에어퀄리티 제어 시간을 각각에 맞게 상대적으로 차이를 두거나 유사지역은 같은 기준치를 두어 설정한다.
또한, 상기 제2단계(S30)에서 각 지역을 판단하는 조건으로서, 차속 센서를 이용한 차속과, 일정 시간 동안의 정지구동 횟수, AQS센서를 이용한 외부 공기의 유해가스 농도와, 일사량 센서를 이용한 외부 날씨 환경 정보에 대한 조합 조건을 미리 실험적으로 구하여 각각의 기준 설정치를 설정하여 두고, 현재 검출되는 정보와 미리 설정된 정보를 비교하여 상기 제1단계(S10)에서 구분시킨 지역 중 해당되는 지역을 판단하도록 하였으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 임의의 방법으로 판단 할 수도 있다. 예를 들어 GPS를 이용한 네비게이션 장치와 연동하여 각 지역별로 에어퀄리티 제어를 위한 정보를 매칭시켜서 지역별 특성에 다른 에어 퀄리티 판단 기준 설정치를 적용하도록 구현할 수도 있다.
이와 같이 본 발명은, 지역별로 가스발생빈도와, 가스농도 절대치 및 가스 해제시간이 상대적으로 다르다는 것을 감안하여 복수의 지역으로 구분하고, 각 지역별로 가스농도 변화량(기울기)과 가스농도 절대치를 각 지역에 맞게 설정하여 두고, 지역을 판단하면서 AQS센서를 이용해 검출된 외부 공기의 가스 농도 및 변화량에 근거하여 지역별로 설정된 기준 설정치인, 변화량(기울기)과, 가스농도 절대치를 비교하여 외부 공기의 오염 여부를 판단함과 아울러 내기모드로 전환시 내기모드 유지시간 동안 유지시킨다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 자동차 공조장치에서 외부공기 오염 여부에 따라 내기모드와 외기모드를 선택 전환하는 에어 퀄리티를 제어함에 있어서, 복수의 지역으로 구분하고, 지역별 특성에 따라 가스농도 변화량(기울기)과 절대치 및 내기모드 유지시간을 지역특성에 맞게 설정하여두고, 현재 자동차가 위치된 지역을 판단한 후, 외부 공기 오염 여부 판단을 상기 지역별 설정치를 기준으로 비교하여 판단하고 내기/외기모드를 제어하게 함으로써, 지역 특성에 알맞게 자동차 실내 공기의 쾌적성을 유지시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. AQS센서를 이용해 자동차 외부 공기의 유해가스를 검출하여 오염여부를 판단하여 내기/외기 모드를 제어하는 자동차의 에어 퀄리티 공조 제어 방법에 있어서,
    가스 발생 빈도 수와 가스농도 절대치 및 가스 해제시간을 입력받아 복수의 지역모드로 구분하고, 구분된 지역 모드별로 가스농도 검출시의 변화량과, 절대치 및 내기모드 유지시간을 기준 설정치로 설정하는 제1단계와;
    AQS센서를 이용하여 자동차 외부 공기의 유해가스 농도를 검출하는 제2단계와;
    자동차의 주행조건 및 외부 공기의 유해가스 농도와 외부 환경에 의거하여 상기 설정된 복수의 지역 중 현재 자동차가 위치된 지역이 어느 지역모드에 해당하는지를 판단하는 제3단계와;
    상기 제2단계에서 검출되는 외부공기의 유해가스 농도가 상기 제3단계에서 판단된 현 위치의 지역에 대해 상기 제1단계에서 설정된 지역모드별 기준 설정치와 비교하여 외부 공기의 오염 여부를 판단하는 제4단계와;
    상기 제4단계에 외부 공기가 오염이라고 판단되면, 내기모드로 전환하고, 오염이 아닌 경우 외기 모드로 제어하는 제5단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 에어 퀄리티 공조 제어방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제1단계는,
    적어도 2개 이상의 지역모드로 구분하고,
    각 지역 모드별로 외부 공기 오염 판단을 위한 유해가스 농도 절대치와, 유해가스 검출 빈도수에 따른 변화량과, 유해가스 해제시간에 따른 내기모드 유지시간을 각각의 기준 설정치로 설정하는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어 퀄리티 공조 제어방법.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제3단계는,
    차속 센서를 이용한 차속과, 일정 시간 동안의 차량 정지구동 횟수, AQS센서를 이용한 외부 공기의 유해가스 농도와, 일사량 센서를 이용한 주야 간 구분정보에 대한 조합 조건을 미리 실험적으로 구하여 설정하여 두고, 현재 검출되는 정보와 미리 설정된 정보를 비교하여 상기 제1단계에서 구분시킨 지역중 해당되는 지역모드를 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어 퀄리티 공조 제어방법.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 제5단계는,
    외부 공기가 오염이라고 판단되었을 때 내기 모드로 전환한 후, 오염이 해제되면, 해당 지역의 가스 해제 시간 특성을 고려하여 미리 설정해둔 내기 모드 유지시간 동안 내기 모드를 유지하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어 퀄리티 공조 제어방법.
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