KR20070064509A - 가변식 제트펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명에 개시된 가변식 제트펌프는 제1흡입관로와; 제2흡입관로와; 상기 제1,2흡입관로에 연결되는 a,b분기 압력관로를 형성한 분기리턴관부와; 상기 분기리턴관부의 분기부에 전,후경사시 일측의 관로는 개구되고, 타측의 관로는 차단되도록 설치된 가변개폐부재를 구비하여 구성된다.

이와 같은 가변식 제트펌프는 베르누이 원리를 이용하여 리턴연료가 분사되는 연료주변에 발생되는 부압을 이용하여 연결된 흡입라인을 통해 연료를 이동시킬 때, 가변제어되도록 리턴라인에 적용된 가변개폐부재에 의하여 연료탱크 전,후방 및 펌프 모듈외부 흡입이 가능해지고 연료펌프 소음이 개선되며, 디젤차량 연료 온도개선이 도모되는 효과가 있다.

연료탱크, 연료, 부압, 제트펌프

Description

가변식 제트펌프{ Variable Type Jet Pump }

도 1은 종래기술에 따른 제트펌프를 도시한 도면.

도 2는 도 1의 제트펌프를 확대도시한 도면.

도 3은 본 발명의 일 실시예인 가변식 제트펌프가 긴탱크에 설치된 것을 도시한 도면.

도 4는 도 3의 가변식 제트펌프를 확대 도시한 도면.

도 5는 도 4의 가변식 제트펌프의 다른 실시예를 확대 도시한 도면.

도 6은 도 3의 가변식 제트펌프가 안장형 탱크에 설치된 것을 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

20:가변식 제트펌프 22:제1흡입관로

24:제2흡입관로 26,28:a,b분기 압력관로

30:분기리턴관부 32:분기부

34:가변개폐부재 36:전경사포트

40:쳄버 40-1:볼가이드공

42:로드 44:부유체

본 발명은 가변식 제트펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베르누이 원리를 이용하여 리턴연료가 분사되는 연료주변에 발생되는 부압을 이용하여 연결된 리턴라인을 통해 연료를 이동시킬 때 가변제어되도록 리턴라인에 적용된 가변개폐부재에 의하여 연료탱크 전,후방 및 펌프 모듈외부 흡입이 가능해지고 연료펌프 소음이 개선되며, 디젤차량 연료 온도개선이 도모되는 가변식 제트펌프에 관한 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 제트펌프를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 제트펌프를 확대도시한 도면이다.

연료스시템에서는 안장형 연료탱크나 전후방 종치로 위치해서 연료탱크(2) 길이가 긴 경우 석션구조 적용하여,제트펌프(4)를 통해 연료탱크(2)내 연료를 연료펌프(6) 모듈외부에서 모듈내부로 석션하는 구조로 되어 있다. 제트펌프(4)는 베르누이 원리를 이용하여, 리턴라인(8) 연료가 분사되는 연료주변에 발생되는 부압을 이용하여, 흡입 라인(10)을 연결하여 연료를 이동시킨다.

흡입 라인(10)이 1개로 되어 있어서 전방 또는 후방의 연료만 흡입 가능하여, 후방에 흡입라인 설치시 전방경사의 경우 전방의 연료흡입이 안되는 구조로 디젤 차량에서는 이에 따른 후방측의 공기 흡입만 되어 펌프 노이즈 및 연료공급 안정성에 문제되는 경우가 많이 발생되고 있다.

안장형 연료탱크의 경우 써브측의 연료만 메인측으로 이동가능하며, 메인측의 리저버컵 주변의 연료는 흡입이 안되는 문제점이 있었다.

상기한 바와 같이 이루어지는 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로 본 발명의 목적은 베르누이 원리를 이용하여 리턴연료가 분사되는 연료주변에 발생되는 부압을 이용하여 연결된 흡입라인을 통해 연료를 이동시킬 때, 가변 제어되도록 리턴라인에 적용된 가변개폐부재에 의하여 연료탱크 전,후방 및 펌프 모듈 외부 흡입이 가능해지고 연료펌프 소음이 개선되며, 디젤차량 연료 온도개선이 도모되는 가변식 제트펌프를 제공한다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

이와 같은 기술적 과제들을 달성하기 위하여,

제1흡입관로와;

제2흡입관로와;

상기 제1,2흡입관로에 연결되는 a,b분기 압력관로를 형성한 분기리턴관부와;

상기 분기리턴관부의 분기부에 전,후경사시 일측의 관로는 개구되고, 타측의 관로는 차단되도록 설치된 가변개폐부재를 구비하여 구성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명함다.

도 3은 본 발명의 일 실시예인 가변식 제트펌프가 긴탱크에 설치된 것을 도시한 도면이고, 도 4는 도 3의 가변식 제트펌프를 확대 도시한 도면이다.

도면을 참조하면, 가변식 제트펌프(20)는 제1흡입관로(22)와; 제2흡입관로(24)와; 상기 제1,2흡입관로(22)(24)에 연결되는 a,b분기 압력관로(26)(28)를 형성한 분기리턴관부(30)와; 상기 분기리턴관부(30)의 분기부(32)에 전,후경사시 일측의 관로는 개구되고, 타측의 관로는 차단되도록 설치된 가변개폐부재(34)를 구비하여 구성된다.

상기 가변개폐 밸브부재(34)는 분기부(32)에 형성되면서 a분기압력관로(26) 측에 형성된 전경사포트(36)와, 상기 전경사포트(36) 타측인 b분기압력관로(28)측에 형성한 후경사포트(38)를 형성한 쳄버(40)와, 상기 쳄버(40)내에 유동하게 내장되어 전,후경사포트(36)(38)를 가변적으로 개페하는 로드(42)를 형성한 부유체(44)로 구성된다.

상기한 바와 같이 이루어지는 가변식 제트펌프의 작용을 설명하면, 제트펌프(20)의 분기리턴관부(30)에 가변개폐 밸브부재(34)는 a,b분기 압력관로(26)(28)의 Pa와 Pb는 동일계로 동일압력이 유지된다.

따라서 전경사시 연료탱크(46) 후방측에서 연료를 흡입하지 못하고 공기가 제2흡입관로(24)로 유입될 때, 제2흡입관로(24)측의 저항이 작아 일시적으로 분기리턴관부(30)의 연료가 제2흡입관로(24)로 많이 이동하게 된다. (정상시리턴연료 Ra,Rb는 동일하며 Ra+Rb=R이된다)

이때 b분기 압력관로(28)의 Pb의 부압이 a분기 압력관로(26)의 Pa 의 부압보다 작아지고 가변개폐 밸브부재(34)의 로드(42)이 후경사포트(38) 측으로 이동하게 된다.

이에 b분기 압력관로(28)의 후경사포트(38)이 막혀 공기의 유입이 억제됨에 따라 a분기 압력관로(26)로 분기리턴관부(30)의 연료가 많이흐르게 되어 제1흡입관로(22)(차량 전방측)의 흡입이 이루어지게 된다.

따라서 가변식 제트펌프(20)측 오리피스 사이즈는 리턴 배압이 동일하도록 면적기준으로 조정하게 된다.

상기한 바와 같이 제1흡입관로(22)는 차량의 전방측에 제2흡입관로(24)는 차 량의 후방측에 설치한다. (전,후방 길이가 긴 연료탱크의 경우시)

도 5는 도 4의 가변식 제트펌프의 다른 실시예를 확대 도시한 도면이다.

도면을 참조하면. 상기 가변개폐 밸브부재(34-1)는 분기부(32)에 형성된 볼가이드공(40-1)과, 상기 볼가이드공(40-10에 형성된 전,후경사포트(36)(38)와, 상기 볼가이드공(40-1)을 이동하게 개재되어 전,후경사포트(36)(38)를 개폐하게 구비된 금속구(46)를 포함하여 구성된다.

도 6은 도 3의 가변식 제트펌프가 안장형 탱크(48)에 설치된 것을 도시한 도면.

그리고 참고로 안장형 탱크(48)의 경우에는 제1흡입관로(22)는 연료탱크 서브측에, 제2흡입관로(24)는 연료탱크 메인측 리저버컵(50) 외부에 설치한다.

상기한 바와 같은 가변개폐밸브부재(34-1)와 안장형 탱크(48)에서 작용은 동일하게 이루어지기 때문에 상세한 설명은 생략한다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명은 연료탱크 전후방 및 펌프 모듈외부 흡입 가능한 효과가 있다.

그리고 공기 유입 방지 및 연료공급성 개선됨에 따라 연료펌프 소음이 저감되는 효과가 있다.

또, 연료펌프 모듈 내부 대비 외부 온도 10~15도 낮고, 연료펌프 모듈 외부의 저온 연료공급으로 연료온도 MIN 5~7도로 유지되는 등 디젤 차량 연료온도 개선이 이루어져 연료효율이 상승된다.

상기한 바와 같이 제진재와 절연재를 삭제되고, 리턴라인 쿨러의 삭제로 원가절감 효과를 거두게 된다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

Claims (3)

1. 제1석션관로와;

   제2석션관로와;

   상기 제1,2석션관로에 연결되는 a,b분기 압력관로를 형성한 분기리턴관부와;

   상기 분기리턴관부의 분기부에 전,후경사시 일측의 관로는 개구되고, 타측의 관로는 차단되도록 설치된 가변개폐부재를;

   구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 가변식 제트펌프.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 가변개폐 밸브부재는 분기부에 형성되면서 a,b분기압력관로 측에 형성된 전경사포트와, 상기 전경사포트 차측인 b분기압력관로측에 형성한 후경사포트를 형성한 쳄버와, 상기 쳄버내에 유동하게 내장되어 전,후경사포트를 가변적으로 개페하는 로드를 형성한 부유체로 구성되는 것을 특징으로 하는 가변식 제트펌프.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 가변개폐 밸브부재는 분기부에 형성된 볼가이드공과, 상기 볼가이드공에 형성된 전,후경사포트와, 상기 볼가이드공을 이동하게 개재되어 전,후경사포트를 개폐하게 구비된 금속구를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 가변식 제트펌프.

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