KR20070063192A - 차량용 도어 임팩트 패드의 마운터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 임팩트 패드의 장착면에 돌출된 후크핀과 위치 결정핀을 구성하여 도어 인너 패널에 가조립한 상태를 유지할 수 있도록 하여 임팩트 패드의 조립 작업성을 향상시키는 차량용 도어 임팩트 패드의 마운터를 제공한다.

도어, 임팩트 패드, 마운터, 후크핀, 위치 결정핀

Description

차량용 도어 임팩트 패드의 마운터{A mounter of a door impact pad for vehicles}

도 1은 일반적인 도어 임팩트 패드의 장착구조를 보인 도어 인너 패널측 사시도, 및

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 마운터가 적용된 도어 임팩트 패드의 사시도이다.

본 발명은 차량용 도어 임팩트 패드의 마운터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 임팩트 패드의 장착면에 돌출된 후크핀과 위치 결정핀을 구성하여 도어 인너 패널에 가조립한 상태를 유지할 수 있도록 하여 임팩트 패드의 조립 작업성을 향상시키는 차량용 도어 임팩트 패드의 마운터에 관한 것이다.

일반적으로 도어 사이드 측의 임팩트 패드는 도 1에서 도시한 바와 같이, 도어 인너 판넬(1)에 결합되어 측면 충돌 시, 승객의 골반부 상해치를 감소시키는 중요한 역할을 하는 부품이다.

현재의 도어 임팩트 패드(3)는 3지점(P1,P2,P3)에 스크류 나사(미도시)로 인 너 판넬(1)에 결합되는 구조로 그 장착과정을 살펴보면, 먼저, 공구에 스크류 나사를 끼우고 나사가 빠지지 않도록 위로 치켜든 상태로 임팩트 패드(3)를 들고 도어 인너 판넬(1) 안쪽으로 넣어 지지한 후, 스크류 나사 하나를 먼저 결합한다.

이러한 상태로 작업대로 이동하여 스크류 나사 2개를 들고 다시 라인으로 이동하여 결합한다.

그러나 상기와 같은 종래의 임팩트 패드(3)의 장착구조는 조립 시, 작업자가 한 손으로 임팩트 패드(3)를 잡고서 다른 손으로 마운팅 작업을 하고 있으며, 이에 따라 조립 시 스크류 나사가 공구에서 떨어지거나, 계속 허리를 숙이고 임팩트 패드(3)를 지지하고 있어야 하는 등의 작업상의 불편함이 있으며, 스크류 나사 하나를 결합 한 후 작업대로 다시 와서 스크류 나사를 가져가야 하는 등의 비효율성도 내재되어 있다.

즉, 이러한 작업성의 불편함은 곧 품질저하 문제, 작업시간 및 작업자의 피로도 증대 등의 문제점으로 이어지게 된다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 임팩트 패드의 장착면에 돌출된 후크핀과 위치 결정핀을 구성하여 도어 인너 패널에 가조립한 상태를 유지할 수 있도록 하여 임팩트 패드의 조립 작업성을 향상시키는 차량용 도어 임팩트 패드의 마운터를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 도어 임팩트 패드의 마운터 는 임팩트 패드의 장착면 상의 상부 일측으로부터 돌출되어 도어 인너 패널 상의 장착홀에 끼워지도록 형성되는 후크핀; 상기 임팩트 패드의 장착면 상의 하부 일측으로부터 돌출되어 도어 인너 패널 상의 다른 장착홀에 끼워지도록 형성되는 위치 결정핀을 포함한다.

상기 후크핀은 중공의 원형의 단면을 가지며, 그 선단에는 일측으로 돌출되어 원주방향으로 탄성을 갖는 후크를 일체로 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 위치 결정핀은 원형을 단면을 갖는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 마운터가 적용된 도어 임팩트 패드의 사시도이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 임팩트 패드의 마운터는 임팩트 패드(11)의 장착면(F) 상의 상부 일측으로부터 돌출되어 도어 인너 패널(1; 도 1참조) 상의 장착홀(미도시)에 끼워지도록 후크핀(13)이 형성된다.

그리고 상기 임팩트 패드(11)의 장착면(F) 상의 하부 일측으로부터 돌출되어 도어 인너 패널(1; 도 1참조) 상의 다른 장착홀(미도시)에 끼워지도록 위치 결정핀(15)이 형성된다.

여기서, 상기 후크핀(13)은 중공의 원형의 단면을 가지며, 그 선단에는 일측으로 돌출되어 원주방향으로 탄성을 갖는 후크(17)를 일체로 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 위치 결정핀(15)은 원형을 단면을 갖는 것이 바람직하다.

이외에 상기도어 임팩트 패드(11)의 장착면(F)에는 기존의 2개의 스크류 홀(19,21)이 형성되어 스크류 나사(미도시)를 이용하여 도어 인너 패널(1; 도1참조)에 나사 체결할 수 있도록 한다.

따라서, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 도어 임팩트 패드의 마운터를 이용하여 도어 임팩트 패드(11)를 도어 인너 패널(1; 도1참조)의 장착홀에 장착하는 작업과정은 먼저, 작업자가 라인 차체상의 도어 인너 패널에 임팩트 패드(11)를 내측으로 위치시켜 상기 후크핀(13)과 위치 결정핀(15)을 이용하여 도어 인너 패널의 장착홀에 끼워 넣어 가조립시켜 놓은 후, 나머지 2개의 스크류 홀(19,21)을 통하여 스크류 나사(미도시)를 체결하여 마운팅한다.

이는 종래 한 지점의 스크류 체결을 제거하는 대신 후크핀(13)과 위치 결정핀(15)을 이용하여 결합함으로써 가조립 상태로 스크류 나사를 체결할 수 있어 그 작업성이 향상되는 것이다.

즉, 작업자가 양손으로 공구와 스크류 나사를 다룸으로써 작업의 정확도가 높아지고, 도어 사이드 측, 임팩트 패드(11)를 계속 지지할 필요가 없게 되며, 이로 인해 작업자의 피로도 감소, 작업능률 향상 및 작업 시간 감소, 품질 개선 등의 효과를 기대할 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 도어 임팩트 패드의 마운터에 의하면, 임팩트 패드의 장착면에 돌출된 후크핀과 위치 결정핀을 구성하여 도어 인너 패널 에 가조립한 상태를 유지할 수 있도록 하여 임팩트 패드의 조립 작업성을 향상시키는 효과가 있다.

이에 따라, 작업자의 피로도 감소, 작업능률 향상 및 작업 시간 감소, 품질 개선 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량용 도어 임팩트 패드의 마운터에 있어서,

   임팩트 패드의 장착면 상의 상부 일측으로부터 돌출되어 도어 인너 패널 상의 장착홀에 끼워지도록 형성되는 후크핀;

   상기 임팩트 패드의 장착면 상의 하부 일측으로부터 돌출되어 도어 인너 패널 상의 다른 장착홀에 끼워지도록 형성되는 위치 결정핀;을 포함하는 차량용 도어 임팩트 패드의 마운터.
2. 제1항에 있어서,

   상기 후크핀은 중공의 원형의 단면을 가지며, 그 선단에는 일측으로 돌출되어 원주방향으로 탄성을 갖는 후크를 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 임팩트 패드의 마운터.
3. 제1항에 있어서,

   상기 위치 결정핀은 원형을 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 임팩트 패드의 마운터.

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