KR20070050673A - 가드레일용 차량충격 완충장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 가드레일용 차량충격 완충장치는, 도로의 가장자리 지상에 직립 설치되는 다수의 기둥부재와, 그 기둥부재에 고정되는 레일부재로 구성되는 가드레일에 설치되어 차량의 가드레일에의 충격시 그 충격력을 완충하기 위한 장치로서, 상기 기둥부재와 레일부재 사이에 설치되며, 차량이 가드레일에 충돌할 시 가드레일이 받는 충격력 및 차량이 받는 상대적인 충격력을 완화하기 위한 완충패드; 및 상기 완충패드와 레일부재 사이에 설치되며, 그 몸체의 내부에는 차량이 가드레일에 충돌할 시 가드레일이 받는 충격력 및 차량이 받는 상대적인 충격력을 완화하기 위한 공간이 마련되어 있는 보조완충부재를 포함하여 구성된다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 우수한 탄성력을 갖는 재질로 제작된 완충패드와 그 완충패드를 보조하는 보조완충부재로 구성되고, 보조완충부재의 경우는 그 몸체 내부에 완충용 공간이 또한 마련되어 있어 간단한 구조이면서도 충격 흡수력이 우수한 장점이 있다. 또한, 전체적으로 구조가 간단하여 저렴한 비용으로 제작 및 설치가 가능하다.

가드레일, 충격, 완충

Description

가드레일용 차량충격 완충장치{Apparatus for absorbing shock of a car for a guardrail}

도 1은 종래의 일반적인 가드레일의 일 예를 보여주는 도면.

도 2는 종래의 별도 완충수단이 설치된 가드레일의 일 예를 보여주는 도면.

도 3은 종래의 별도 완충수단이 설치된 가드레일의 다른 예를 보여주는 도면.

도 4는 본 발명에 따른 가드레일용 차량충격 완충장치가 채용된 가드레일을 보여주는 정면도.

도 5는 본 발명에 따른 가드레일용 차량충격 완충장치가 채용된 가드레일을 보여주는 평면도.

도 6은 본 발명에 따른 가드레일용 차량충격 완충장치가 채용된 가드레일을 보여주는 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

110,410...기둥부재 120,420...레일부재

510...완충패드 520...보조완충부재

520s...완충용 내부 공간 530...볼트부재

본 발명은 가드레일용 차량충격 완충장치에 관한 것으로서, 특히 구조가 간단하면서도 충격흡수력이 우수하고, 저렴한 비용으로 제작 및 설치가능한 가드레일용 차량충격 완충장치에 관한 것이다.

일반적으로, 가드레일은 도로교통의 안전을 위하여 도로의 양쪽에 설치하는 일종의 방호책으로, 주로 고속도로나 산길, 굽은 길 등에서 자동차가 도로 밖으로 퉁겨져 나가는 것을 방지하기 위하여 설치되며, 도시에서는 차도와 보도의 경계에 설치하여 보행자를 보호한다.

이상과 같은 가드레일은 강철판이나 파이프, 또는 스틸 와이어로 제작된 것이 주로 사용되며, 그동안의 주된 관심사는 차량의 도로이탈을 방지하기 위하여 가드레일 구성 부재의 강도를 증대시키는 것이었다. 그러나, 가드레일의 강도 및 지지력의 단순한 증대는 차량 탑승자 및 차량 자체에 충격을 줄 수 있기 때문에 최근에는 가드레일의 강도 증대보다는 가드레일이 차량으로부터의 충격을 흡수하여, 차량 탑승자의 안전을 보장하고, 차량 자체에 미치는 영향을 최소화하는 방향으로 연구/개발이 이루어지고 있다.

도 1은 종래의 일반적인 가드레일의 일 예를 보여주는 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 가드레일은 지상에 직립 설치되는 다수의 기둥부재(110)와, 그 기둥부재(110)에 고정되는 레일부재(120)로 이루어져 있다.

이상과 같은 종래 가드레일에 있어서, 상기 레일부재(120)는 상하방향으로 2 회 이상 돌출되도록 요철식으로 절곡되어 있는 것을 특징으로 한다. 따라서, 주행차량이 가드레일에 충돌하는 경우, 상기 레일부재(120)의 돌출부에 부딪히게 되고, 그때 레일부재(120)가 변형되면서 충격을 흡수하게 된다.

그러나, 이와 같은 레일부재(120)의 변형만으로는 충분한 완충효과를 얻을 수 없으며, 결국 자동차가 가드레일에 충돌하는 경우의 반발력의 상당부분이 자동차로 전달되기 때문에 자동차 탑승객에 충격이 전달되는 역효과가 존재하게 된다.

따라서, 이에 대한 대응책으로 등록실용신안 제277749호(2002.5.28)와 등록실용신안 제229392호(2001.4.21)와 같이 스프링과 같은 탄성체를 이용한 가드레일들이 선을 보이고 있다.

즉, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 각각 기둥부재(110)와 레일부재(120)의 연결부 또는 레일부재(120) 자체에 스프링(130)을 설치하여 가드레일의 완충효과를 향상시키고 있다.

그러나, 이와 같은 스프링을 이용한 가드레일의 경우, 구조가 복잡하여 제작이 쉽지 않고, 제작에 소요되는 비용이 비싸다는 단점이 있다. 또한, 스프링의 과도한 반발력에 의해 가드레일에 충돌한 차량이 다시 도로방향으로 퉁겨져 나옴으로써 다른 주행차량과 2차 충돌사고를 유발할 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 이상과 같은 사항을 감안하여 창출된 것으로서, 구조가 간단하면서도 충격흡수력이 우수하고, 저렴한 비용으로 제작 및 설치가능한 가드레일용 차량충격 완충장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 가드레일용 차량충격 완충장치는, 도로의 가장자리 지상에 직립 설치되는 다수의 기둥부재와, 그 기둥부재에 고정되는 레일부재로 구성되는 가드레일에 설치되어 차량의 가드레일에의 충격시 그 충격력을 완충하기 위한 장치로서,

상기 기둥부재와 레일부재 사이에 설치되며, 차량이 가드레일에 충돌할 시 가드레일이 받는 충격력 및 차량이 받는 상대적인 충격력을 완화하기 위한 완충패드; 및

상기 완충패드와 레일부재 사이에 설치되며, 그 몸체의 내부에는 차량이 가드레일에 충돌할 시 가드레일이 받는 충격력 및 차량이 받는 상대적인 충격력을 완화하기 위한 공간이 마련되어 있는 보조완충부재를 포함하여 구성된 점에 그 특징이 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 가드레일용 차량충격 완충장치가 채용된 가드레일을 나타낸 것으로서, 도 4는 정면도이고, 도 5는 평면도이며, 도 6은 측면도이다.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 가드레일용 차량충격 완충장치는 도로의 가장자리 지상에 직립 설치되는 다수의 기둥부재(410)와, 그 기둥부재(410)에 고정되는 레일부재(420)로 구성되는 가드레일에 설치되어 차량의 가드레일에의 충격시 그 충격력을 완충하기 위한 장치로서, 완충패드(510) 및 보조완충부재 (520)를 포함하여 구성된다.

상기 완충패드(510)는 상기 기둥부재(410)와 레일부재(420) 사이에 설치되며, 차량이 가드레일에 충돌할 시 가드레일이 받는 충격력 및 차량이 받는 상대적인 충격력을 완화하는 역할을 한다. 이와 같은 완충패드(510)는 상기 기둥부재(410)와의 면접촉시 기둥부재(410)의 외부표면에 밀착될 수 있도록 그 일측면이 기둥부재(410)와 동일한 곡률의 곡면으로 형성된다. 또한, 몸체의 중심부에는 볼트부재(530)의 체결을 위한 볼트삽입공이 형성된다.

이상과 같은 완충패드(510)의 재질로는 고강도 고무(high density rubber)나 폴리우레탄 등이 사용될 수 있다.

상기 보조완충부재(520)는 상기 완충패드(510)와 레일부재(420) 사이에 설치되며, 그 몸체의 내부에는 차량이 가드레일에 충돌할 시 가드레일이 받는 충격력 및 차량이 받는 상대적인 충격력을 완화하기 위한 공간(520s)이 마련된다. 여기서, 이와 같은 보조완충부재(520)는 도시된 바와 같이 그 외형이 실패 혹은 장구형으로 구성되고, 그 실패 혹은 장구형의 외관을 갖는 몸체 내부에는 충격 완화용의 공간(520s)이 마련되며, 몸체의 길이방향의 중심축선 상의 상단부와 하단부에는 볼트부재(530)의 체결을 위한 볼트삽입공이 각각 형성된다.

이상과 같은 보조완충부재(520)의 재질로는 레일부재(420)와 동일한 재질(예를 들면, 알루미늄 합금)이 사용된다.

이상의 설명에서와 같이, 본 발명에 따른 가드레일용 차량충격 완충장치는 우수한 탄성력을 갖는 재질로 제작된 완충패드와 그 완충패드를 보조하는 보조완충부재로 구성되고, 보조완충부재의 경우는 그 몸체 내부에 완충용 공간이 또한 마련되어 있어 간단한 구조이면서도 충격 흡수력이 우수한 장점이 있다. 또한, 전체적으로 구조가 간단하여 저렴한 비용으로 제작 및 설치가 가능하다.

Claims (3)

1. 본 발명에 따른 가드레일용 차량충격 완충장치는, 도로의 가장자리 지상에 직립 설치되는 다수의 기둥부재와, 그 기둥부재에 고정되는 레일부재로 구성되는 가드레일에 설치되어 차량의 가드레일에의 충격시 그 충격력을 완충하기 위한 장치로서,

   상기 기둥부재와 레일부재 사이에 설치되며, 차량이 가드레일에 충돌할 시 가드레일이 받는 충격력 및 차량이 받는 상대적인 충격력을 완화하기 위한 완충패드; 및

   상기 완충패드와 레일부재 사이에 설치되며, 그 몸체의 내부에는 차량이 가드레일에 충돌할 시 가드레일이 받는 충격력 및 차량이 받는 상대적인 충격력을 완화하기 위한 공간이 마련되어 있는 보조완충부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 가드레일용 차량충격 완충장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 완충패드는 상기 기둥부재와의 면접촉시 기둥부재의 외부표면에 밀착될 수 있도록 그 일측면이 기둥부재와 동일한 곡률의 곡면으로 형성되고, 몸체의 중심부에는 볼트부재의 체결을 위한 볼트삽입공이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 가드레일용 차량충격 완충장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 보조완충부재는 그 외형이 실패 혹은 장구형으로 구성되고, 그 실패 혹은 장구형의 외관을 갖는 몸체 내부에는 충격 완화용의 공간이 마련되며, 몸체의 길이방향의 중심축선 상의 상단부와 하단부에는 볼트부재의 체결을 위한 볼트삽입공이 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 가드레일용 차량충격 완충장치.

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