KR20070042610A - 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템 - Google Patents

차량용 윈도우 제어 스위치 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 파워 윈도우와 도어 락/언락 및 미러의 구동 제어를 위한 각 스위치를 하나로 통합한 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템으로서, 차량의 윈도우와 도어 및 미러 구동 제어를 위해 조작되는 하나의 스위치 모듈과; 상기 스위치 모듈 신호를 입력받아 윈도우와 도어 및 미러 구동 제어를 위한 제어신호를 출력하는 제어 모듈; 및 상기 스위치 모듈로부터 전송된 조작신호를 제어 모듈을 통해 전송받아 해당 구동제어 항목을 표시하는 표시부를 포함하며, 현 선택 모드를 상기 제어 모듈로 송신하는 클러스터 모듈로 구성되는 것을 특징으로 한다.
윈도우, 도어, 미러, 스위치, 터치센서, 스크롤, LCD

Description

차량용 윈도우 제어 스위치 시스템 {A system for window control switch of vehicle}
도 1은 본 발명에 따른 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템 구성도.
도 2a는 본 발명에 따른 시스템의 스위치 모듈 정면도.
도 2b는 본 발명에 따른 시스템의 스위치 모듈 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 시스템의 클러스터 모듈의 표시부를 통해 제공되는 제어화면 도면.
<도면부호의 설명>
10 스위치 모듈 12 터치 센서부
14 스크롤 버튼부 16a 제1 시소우타입 버튼부
16b 제2 시소우타입 버튼부 18 선택 바
20 제어 모듈 30 클러스터 모듈
35 표시부 40 캔 버스라인
본 발명은 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적 으로는 차량의 파워 윈도우와 도어 락/언락 및 미러의 구동 제어를 위한 각 스위치를 하나로 통합한 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템에 관한 것이다.
종래 차량용 파워 윈도우 스위치 구조는 하나의 스위치로 하나의 기능을 조작하도록 설계되어 있다. 즉, 파워 윈도우 스위치, 도어 락/언락 스위치, 윈도우 락/언락 스위치 및 미러 조절 스위치 각각은 하나의 기능만을 수행한다.
따라서, 스위치의 숫자가 많아지고 추가적인 조작 기능을 부여하기 위해서는 별도의 스위치가 추가되어야 하므로, 운전자의 스위치 조작시 혼선 및 오조작 가능성이 크고 스위치 수의 증대에 따른 비용상승의 문제점을 갖고 있다. 또한, 운전자의 조작 편의성을 위해 도어 트림쪽에 스위치가 장착되어야 하는데, 스위치 갯수가 많아지게 되면 전체적인 스위치 모듈의 사이즈가 커지게 되어 도어 트림의 디자인에 제약을 갖게 된다.
본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 파워 윈도우와 도어 락/언락 및 미러의 구동을 제어하는 여러 스위치를 하나의 스위치 모듈상에 통합시켜 스위치 구성의 간소화 및 운전자의 조작 편의성이 향상되도록 한 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명에서는 상기 스위치 조작에 따른 조작상태를 클러스터 내 구비된 LCD 모니터를 통해 디스플레이함으로써 스위치 기능 선택 및 그에 따른 제어동작 상태를 운전자에게 제공토록 한 것이다.
상기 목적을 이루기 위한, 본 발명에 따른 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템은,
차량의 윈도우와 도어 및 미러 구동 제어를 위해 조작되는 하나의 스위치 모듈과;
상기 스위치 모듈 신호를 입력받아 윈도우와 도어 및 미러 구동 제어를 위한 제어신호를 출력하는 제어 모듈; 및
상기 스위치 모듈로부터 전송된 조작신호를 제어 모듈을 통해 전송받아 해당 구동제어 항목을 표시하는 표시부를 포함하며, 현 선택 모드를 상기 제어 모듈로 송신하는 클러스터 모듈로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명한다.
본 실시예에 따른 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템 구성을 도 1을 참조하여 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 시스템 구성은,
차량의 윈도우와 도어 및 미러 구동 제어를 위해 조작되는 하나의 스위치 모듈(10)과;
상기 스위치 모듈(10) 신호를 입력받아 윈도우와 도어 및 미러 구동 제어를 위한 제어신호를 출력하는 제어 모듈(20); 및
상기 스위치 모듈(10)로부터 전송된 조작신호를 제어 모듈(20)을 통해 전송받아 해당 구동제어 항목을 표시하는 표시부(35)를 포함하며, 현 선택 모드를 상기 제어 모듈(20)로 송신하는 클러스터 모듈(30)로 구성된다.
상기의 구성에서, 본 실시예에 따른 제어 모듈(20)과 클러스터 모듈(30)은 캔(CAN) 버스라인(40)을 통해 데이터 전송이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 클러스터 모듈(30) 내 표시부(35)는 LCD 디스플레이 패널인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 스위치 모듈(10)은 운전자의 조작 편의성을 위해 차량의 운전석 도어 암레스트상에 설치되는 것이 바람직할 것이다.
또한, 상기 스위치 모듈(10)은 차량의 윈도우와 도어 및 미러 구동 제어를 위해 조작되는 터치 센서부(12)와; 상기 터치 센서부(12) 조작 후 클러스터 모듈 내 표시부(35)상에 표시되는 제어 항목의 선택을 위해 조작되는 스크롤 버튼부(14)와; 상기 스크롤 버튼부(14)의 조작으로 해당 제어 항목에 선택 바를 고정시킨 후, 윈도우 업, 도어 락, 윈도우 락, 좌/우 미러 좌로 이동, 좌/우 미러 앞으로 이동 및 좌/우 미러 폴딩 수행을 위해 조작되는 제1 시-소우 타입 버튼부(16a)와 윈도우 다운, 도어 언락, 윈도우 언락, 좌/우 미러 우로 이동, 좌/우 미러 뒤로 이동 및 좌/우 미러 언폴딩 수행을 위해 조작되는 제2 시-소우 타입 버튼부(16b)를 포함하여 구성된다.
이러한, 스위치 모듈(10)의 상세 구성을 도 2a와 2b에 각각 나타내었다. 상기 도 2a는 스위치 모듈의 정면도이고, 도 2b는 스위치 모듈의 측면도이다.
도시된 바와 같이, 스위치 모듈(10) 내에는 차량의 윈도우와 도어 및 미러 구동 제어를 위해 조작되는 터치 센서부(12)가 위치하며, 터치 센서부(12) 조작 후 제어 항목 선택을 위한 스크롤 버튼부(14)와 이 스크롤 버튼부(14)의 상,하부측에 각각 위치하여 조작되는 제1,2 시-소우(see-saw) 타입의 버튼부(16a, 16b)가 각각 위치한다.
한편, 상기 스크롤 버튼부를 통해 선택되는 제어 항목은 클러스터 모듈 내 표시부를 통해 표시되는데, 이는 도 3에 도시된 바와 같다.
즉, 상기 클러스터 모듈 내 표시부를 통해 제공되는 제어화면은 선택 바(18)를 통해 식별가능하도록 표시되는데, 표시되는 제어화면으로는 운전석 윈도우 업/다운, 조수석 윈도우 업/다운, 후석 좌측 윈도우 업/다운, 후석 우측 윈도우 업/다운, 도어 락/언락, 윈도우 락/언락, 좌측 미러 좌/우 제어, 좌측 미러 전/후 제어, 우측 미러 좌/우 제어, 우측 미러 전/후 제어, 좌측 미러 폴딩/언폴딩 및 우측 미러 폴딩/언폴딩으로 제공된다.
상기와 같은 시스템 구성을 갖는, 본 실시예에 따른 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템 동작을 도 1을 중심으로 설명한다.
먼저, 운전자는 차량의 파워 윈도우 업/다운, 도어 락/언락 및 미러의 구동 제어를 위해 터치 센서부(12)에 손을 올려 놓으면, 그에 따라 클러스터 모듈(30) 내 표시부(35)를 통해 도 3과 같은 제어 화면이 제공된다.
상기 상태에서, 운전자는 스크롤 버튼부(14)를 조작하여 제공되는 제어 화면 중 조작하고자 하는 기능을 선택하고, 선택된 기능의 세부적인 제어는 앞서 설명한 바와 같이, 제1,2 시-소우(see-saw) 타입 버튼부(16a, 16b) 중 해당 버튼의 조작으로 이루어진다. 이러한, 선택 기능은 제어 모듈(20)과 캔 통신(40)을 이루는 클러 스터 모듈(30) 내 표시부(35)를 통해 실시간으로 운전자에게 제공된다. 상기에서, 스위치 모듈(10)에서 제어 모듈(20)로 전송되는 조작신호로는 터치 센서 조작신호, 제1,2 시-소우 타입 버튼 조작신호 및 스크롤 버튼 조작신호가 인가되는데, 도 1에서 시-소우 오토 신호는 파워 윈도우의 업/다운을 오토로 동작시키기 위한 신호로서 그에 대한 기능은 당업자에게 알려진 바와 같다.
상기에서와 같이, 제어 모듈(20)에서는 클러스터 모듈(30)로 스위치 모듈(10)의 조작신호를 전송하여 표시토록 하는 한편, 클러스터 모듈(30)에서는 현 선택된 모드를 제어 모듈(20)측으로 전송하여 제어 모듈(20)의 제어신호에 따라 해당 기능의 수행이 이루어지도록 한 것이다. 참고로, 상기 제어 모듈(20)의 제어신호에 따른 해당 기능 즉, 윈도우, 도어 및 미러의 구동 방법은 동종업계의 당업자에게 자명한 사항으로 판단되므로 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.
이와 같이, 본 발명에서는 차량의 파워 윈도우와 도어 락/언락 및 미러의 구동을 제어하는 각각의 스위치를 하나의 스위치 모듈상에 통합시킨 것이다.
본 발명의 기술적 범위를 해석함에 있어서는, 상기에서 설명된 실시예에 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 기술적 범위는 특허청구범위에 기재된 사항의 합리적 해석에 의해 결정되어져야 한다.
본 발명의 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템에 따른 효과는 다음과 같다.
첫째, 스위치 갯수의 축소가 가능하며, 이로 인해 운전자의 조작시 오조작 가능성이 줄어든다.
둘째, 스위치 모듈의 사이즈 축소로 도어 트림상에 장착이 용이하다.
셋째, 클러스터 내 디스플레이하여 현 스위치 조작상태를 운전자가 볼 수 있도록 함으로써 운전자의 조작 편의성이 향상된다.

Claims (6)

  1. 차량의 윈도우와 도어 및 미러 구동 제어를 위해 조작되는 하나의 스위치 모듈과;
    상기 스위치 모듈 신호를 입력받아 윈도우와 도어 및 미러 구동 제어를 위한 제어신호를 출력하는 제어 모듈; 및
    상기 스위치 모듈로부터 전송된 조작신호를 제어 모듈을 통해 전송받아 해당 구동제어 항목을 표시하는 표시부를 포함하며, 현 선택 모드를 상기 제어 모듈로 송신하는 클러스터 모듈로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 스위치 모듈은 차량의 윈도우와 도어 및 미러 구동 제어를 위해 조작되는 터치 센서부와;
    상기 터치 센서부 조작 후 클러스터 내 표시부상에 표시되는 제어 항목의 선택을 위해 조작되는 스크롤 버튼부와;
    상기 스크롤 버튼부의 조작으로 해당 제어 항목에 선택 바를 고정시킨 후, 윈도우 업, 도어 락, 윈도우 락, 좌/우 미러 좌로 이동, 좌/우 미러 앞으로 이동 및 좌/우 미러 폴딩 수행을 위해 조작되는 제1 시-소우 타입 버튼부와 윈도우 다운, 도어 언락, 윈도우 언락, 좌/우 미러 우로 이동, 좌/우 미러 뒤로 이동 및 좌/ 우 미러 언폴딩 수행을 위해 조작되는 제2 시-소우 타입 버튼부를 포함하는 구성인 것을 특징으로 하는 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제어 모듈과 클러스터 모듈은 캔(CAN) 버스라인을 통해 데이터 전송을 이루는 것을 특징으로 하는 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 클러스터 모듈 내 표시부는 LCD 디스플레이 패널인 것을 특징으로 하는 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템.
  5. 제 1항 또는 4항에 있어서,
    상기 클러스터 모듈 내 표시부를 통해 제공되는 제어화면은 운전석 윈도우 업/다운, 조수석 윈도우 업/다운, 후석 좌측 윈도우 업/다운, 후석 우측 윈도우 업/다운, 도어 락/언락, 윈도우 락/언락, 좌측 미러 좌/우 제어, 좌측 미러 전/후 제어, 우측 미러 좌/우 제어, 우측 미러 전/후 제어, 좌측 미러 폴딩/언폴딩 및 우측 미러 폴딩/언폴딩을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 스위치 모듈은 차량의 운전석 도어 암레스트상에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 윈도우 제어 스위치 시스템.
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