KR101000134B1 - 차량 도어 제어회로 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 도어 제어회로에 관한 것으로서, 차량에 장착된 다수의 도어에 있어서 각각의 도어의 락 또는 언락 입력 신호를 송신하는 다수개의 키스위치와 노브스위치를 포함하여 구성되는 차량 도어 제어회로에 있어서, 상기 다수개의 락 키스위치와 언락 키스위치를 각각 하나의 스위치로 구성하고 상기 다수개의 노브스위치는 하나의 입력 신호를 송신하도록 상기 노브스위치의 일단이 상호 연결되도록 구성함으로써, 상기 제어회로를 구성하는 데 있어서 배선이 줄어들어 기존의 기능을 유지하면서 간단하게 회로를 구성할 수 있고, 상기 입력 신호를 처리하는 전자 제어부는 소수의 신호를 제어하므로 오류 발생의 가능성을 줄일 수 있는 효과가 있다.

차량 도어, 키스위치, 노브스위치

Description

차량 도어 제어회로{Automobile door control circuit}

도 1은 키홀과 도어락 장치를 포함하는 차량의 도어의 사시도이다.

도 2는 종래의 차량 도어 제어회로를 나타내는 회로도이다.

도 3은 본 발명에 따른 차량 도어 제어회로를 나타내는 회로도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

100 : 입력부 200 : 전자 제어부

300 : 액추에이터부

본 발명은 차량 도어 제어회로에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 도어에 관한 동작과 관련하여 입력 신호를 인가받아 이를 처리하도록 구성된 차량 도어 제어회로에 있어서, 다수의 입력 신호가 인가되도록 구성된 배선의 연결을 개선하여 상기 입력신호의 수를 감소시키면서 기존의 회로와 동일 기능의 동작을 수행 할 수 있도록 하는 차량 도어 제어회로에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어는 락 또는 언락 기능을 구비하여 상기 차량이 정차한 경우나 또는 운행 도중에 도어가 상기 언락 기능을 해지하지 않는 경우에 도어가 열리는 것을 방지하도록 하고 있다.

도 1은 키홀과 도어락 장치를 포함하는 차량의 도어의 사시도이다.

일반적으로 상기 락/언락 기능은 상기 차량을 주차시키는 경우에는 차량 도어(1)의 외부에서 키홀(2)에 키를 꽂아 이를 조작하거나 또는 무선 리모콘의 락 버튼을 누름(미도시)으로써 상기 락 기능을 수행하며, 차량 운전중에는 상기 차량 도어(1)의 내부에 장착된 손잡이에 근접하여 위치하거나 또는 상기 도어의 창문 아래에 독립하여 위치한 노브스위치(3)를 조작하여 상기 락 기능을 수행할 수 있다.

상기한 락/언락 기능을 구현하는 회로도를 통해 도어의 락/언락 기능을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 종래의 차량 도어 제어회로를 나타내는 회로도이다. 상기 제어회로는 운전석 및 조수석의 도어 락 키스위치와 언락 키스위치로 구성되는 키스위치부(11)를 조작함으로써 소정의 입력 신호를 송신하거나, 운전석, 조수석 및 후방석 도어의 노브스위치로 구성되는 노브스위치부(12)를 조작함으로써 소정의 입력 신호를 송신하는 입력부(10)를 포함한다.

또한, 상기 차량 도어 제어회로는 상기 입력 신호를 수신하여 이를 처리하는 전자 제어부(20)를 포함하여 구성되는데, 특히 상기 전자 제어부(20)는 에탁스(ETACS : Electric Time and Alram Control System)로 구성될 수 있으며, 상 기 에탁스는 시간과 경보장치에 관련된 요소 및 차량과 관련한 편의 장치가 하나의 컴퓨터에 의해 컨트롤되는 시스템을 말한다.

상기 전자 제어부(20)는 입력 신호를 수신하여 이를 처리하고, 상기 처리 결과와 관련하여 소정의 신호를 출력하며, 상기 차량 도어 제어회로는 전자 제어부(20)가 출력한 신호를 수신하여 이에 대응하는 동작을 하는 액츄에이터부(30)를 더 포함하여 구성된다.

상기 액츄에이터부(30)는 상기 전자 제어부(20)가 출력한 락 또는 언락 신호에 따라 전원(B+)의 인가를 제어하는 릴레이(31)를 포함하여 구성되며, 상기 릴레이(31)에서 출력되는 신호에 따라 도어 개폐용 모터(32)가 정회전 또는 역회전 되어 상기 도어가 락 또는 언락된다.

그러나 종래의 차량 도어 제어회로에 있어서, 운전석 및 조수석 각각의 잠금 기능을 구현하기 위해 각 도어마다 락 키스위치 및 언락 키스위치를 장착하였으므로 다수개의 키스위치를 필요로 하였고, 전자 제어부(20)는 상기 다수개의 키스위치로부터 발생한 신호를 각각 인가받아 이를 처리하였다.

또한 운전석, 조수석 및 후방석 도어의 노브스위치로 구성된 노브스위치부(12)가 각각 신호를 상기 전자 제어부(20)로 출력하므로 전자 제어부(20)는 상기 키스위치부(11)에서 출력한 신호와 함께 많은 수의 신호를 인가받아 이를 처리하였다.

이에 따라, 종래의 차량 도어 제어회로는 다수의 스위치를 사용, 배선함으로써 상기 제어회로의 구현에 드는 비용이 증가하고 설치가 복잡해지는 문제점이 발 생하였으며, 다수의 신호를 인가받으므로 이를 처리하는 데 있어서 오류가 발생할 확률이 높아지는 문제점이 발생하였다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량 도어의 잠금장치를 구현하는 회로에 있어서 다수개의 스위치를 사용하지 않으면서도 기존의 모든 기능을 유지할 수 있도록 회로를 구성하여, 상기 회로의 구현을 간단하게 함과 아울러 동작상의 오류 발생 가능성을 효과적으로 줄일 수 있는 차량 도어 제어장치를 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량 도어 제어회로는, 차량에 장착된 다수의 도어에 있어서 각각의 도어의 락 또는 언락 입력 신호를 송신하는 다수개의 키스위치와 노브스위치를 포함하는 입력부와, 상기 입력부로부터 신호를 수신하여 이를 처리하는 전자 제어부를 포함하여 구성되는 차량 도어 제어회로에 있어서, 상기 입력부에서 운전석 도어의 락 키스위치와 언락 키스위치는 하나의 스위치로 구성되고 조수석 도어의 락 키스위치와 언락 키스위치가 하나의 스위치로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량 도어 제어회로를 나타내는 회로도이다.

상기 차량 도어 제어회로는 사용자가 도어를 락 또는 언락 상태로 동작시키기 위하여 상기 도어에 장착된 락 키스위치 및 언락 키스위치를 조작하거나, 또는 도어 노브 스위치를 조작하여 소정의 입력 신호를 송신하도록 하며, 본 도면에 따르면 입력부(100)는 운전석의 도어 락/언락 키스위치와 조수석의 도어 락/언락 키스위치로 구성되는 키스위치부(110)를 포함한다.

또한, 상기 입력부(100)는 운전석, 조수석 및 후방석의 도어 노브 스위치로 구성되는 노브스위치부(120)를 더 포함하여 구성된다.

상기 운전석 및 조수석의 도어 각각의 락/언락 키스위치는 종래 두 개의 스위치로 나뉘어 구성되어 있던 것을 하나의 배선으로 구성하였으며, 상기 키스위치부(110)는 가변저항으로 구성될 수 있다.

또한, 본 발명에서의 노브스위치부(120)는 상기 운전석, 조수석 및 후방석 도어의 노브스위치 등 세 개의 노브스위치로 구성되고 있으며, 상기 세 개의 스위치에서 각각 출력되는 입력 신호가 하나의 배선으로 출력되도록 상기 각각의 노브스위치의 일단을 상호 연결하여 구성하였다. 이에 따라 종래 노브스위치로부터 전자 제어부로 송신되는 신호의 수를 감소시킬 수 있고, 상기 전자 제어부는 감소된 입력 신호를 통해 종래와 동일한 기능을 수행할 수 있다.

즉, 본 발명의 일실시례에 따르면 입력부(100)는 두 개의 락/언락 키스위치로 구성되는 키스위치부(110)와, 세 개의 노브스위치로 구성되는 노브스위치부(120)로 구성되며, 또한 상기 노브스위치부(120)로부터 출력되는 신호 가 하나의 배선을 통하여 송신되도록 상기 노브스위치의 일단을 연결하여 구성하였으므로, 전자 제어부(200)는 상기 입력부(100)로부터 총 세 개의 입력 신호를 수신한다.

상기 운전석 및 조수석 도어 락/언락 키스위치부(110)는 도어키가 락으로 작동하는 경우 상기 키스위치부(110)에서 해당 도어의 키스위치가 오프상태로 되며, 상기 키스위치가 오프상태인 경우에는 전자 제어부(200)와 그라운드와의 연결을 해제함으로써 상기 차량에 탑재된 밧데리(미도시)로부터 인가되는 전원이 상기 전자 제어부(200)로 인가되므로, 상기 전자 제어부(200)는 신호를 High로 감지하여 도어의 락 여부를 판단할 수 있다.

그리고 상기 도어키가 언락으로 작동하는 경우에는 해당 키스위치가 온상태로 되어 전자 제어부(200)와 그라운드를 연결하므로 상기 전자 제어부(200)는 키스위치로부터의 입력 신호를 Low로 감지하여 상기 도어키의 언락 상태를 판단한다.

또한, 상기 키스위치부(110)는 가변저항으로 구성될 수 있으며, 상기 락/언락 키스위치의 조작에 따라 상기 가변저항의 저항값이 변동하여 상기 전자 제어부(200)로 인가되는 전원의 크기를 변동시킴으로써 상기와 같은 동작을 수행할 수 있다.

운전석, 조수석 및 후방석 도어 노브스위치부(120)의 경우에도 상기 도어중 어느 하나가 락으로 작동하는 경우에는 해당 도어의 노브스위치가 오프되므로 상기 전자 제어부(200)에 소정의 전압을 인가하게 되고, 상기 도어가 언락으로 작동하는 경우 해당 도어의 노브스위치가 온되어 상기 전자 제어부(200)와 그라운드가 연결 되도록 한다.

상기 본 발명에 의한 노브스위치부(120)는 다수의 노브스위치의 일단이 상호 연결되어 하나의 신호를 발생시키도록 구성되는데, 상기 노브스위치(120)가 언락 상태에서 락 상태로 변하고 인가 전원(미도시)이 5V인 경우, 상기 전자 제어부(200)는 0V에서 상기 5V로의 전원 변화를 감지하여 이를 처리하며, 이후 언락 상태로 변경되면 다시 0V로의 전원 변화를 감지하여 이에 대한 처리 동작을 수행한다.

상기한 바와 같이 전자 제어부(200)는 상기 입력부(100)로부터 발생한 신호의 High 또는 Low상태를 감지하고 이를 처리하여 액츄에이터부(300)로 소정의 신호를 출력한다.

상기 액츄에이터부(300)는 릴레이와 구동 모터로 구성되어 있으며, 상기 전자 제어부(200)의 출력 신호에 따라 상기 릴레이가 교대로 동작하고, 이에 따라 모터 구동전원(B+)에 의한 전류가 순방향 또는 역방향으로 선택적으로 흐르게 되어, 상기 구동 모터가 정회전 또는 역회전을 교대로 동작함으로써 상기 도어를 락 또는 언락 상태로 구동시긴다.

이상과 같이 본 발명에 의한 차량 도어 제어회로를 예시된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않고, 본 발명의 기술사상이 보호되는 범위 이내에서 당업자에 의해 응용이 가능하다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량 도어 제어장치는, 다수개의 락 키스위치와 언락 키스위치를 각각 하나의 스위치로 구성하고, 다수개의 노브스위치를 하나의 입력 신호를 송신하도록 상호 연결되어 구성함으로써, 상기 제어회로를 구성하는 데 있어서 배선이 줄어들어 기존의 기능을 유지하면서 간단하게 회로를 구성할 수 있고, 상기 입력 신호를 처리하는 전자 제어부는 소수의 신호를 제어하므로 오류 발생의 가능성을 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량에 장착된 다수의 도어에 있어서 각각의 도어의 락 또는 언락 입력 신호를 송신하는 다수개의 키스위치와 노브스위치를 포함하는 입력부와, 상기 입력부로부터 신호를 수신하여 이를 처리하는 전자 제어부를 포함하여 구성되는 차량 도어 제어회로에 있어서,

   상기 입력부에서 운전석 도어의 락 키스위치와 언락 키스위치는 하나의 스위치로 구성되고 조수석 도어의 락 키스위치와 언락 키스위치가 하나의 스위치로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 도어 제어회로.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 다수개의 노브스위치는 하나의 출력 신호를 송신하도록 상기 노브스위치의 일단이 상호 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 도어 제어회로.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 키스위치는 가변저항으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 도어 제어회로.

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