KR20060064840A

KR20060064840A - 스티어링컬럼 틸팅 장치의 기어구조

Info

Publication number: KR20060064840A
Application number: KR1020040103505A
Authority: KR
Inventors: 이창현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-12-09
Filing date: 2004-12-09
Publication date: 2006-06-14

Abstract

본 발명은 구동기어체와 고정기어체 사이의 갭을 구동기어체와 고정기어체의 원활한 상대운동에 충분한 크기로 용이하게 확보하도록 하면서도, 구동기어체와 고정기어체의 치합작용시 원활하고 정숙한 치합이 이루어질 수 있도록 한다.

Description

스티어링컬럼 틸팅 장치의 기어구조{gear structure of a steering column tilting apparatus}

도 1은 본원과 관련된 스티어링컬럼 틸팅 장치를 설명한 분해사시도,

도 2는 종래기술에 의한 구동기어체의 구조를 도시한 사시도,

도 3은 구동기어체와 고정기어체의 결합상태를 설명한 도면,

도 4는 본 발명에 따른 구동기어체의 구조를 도시한 사시도,

도 5는 도 4의 Ⅴ방향에서 관측한 도면,

도 6은 본 발명의 다른 실시예를 도시한 것으로서 고정기어를 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 구동기어체 3; 구동기어

5; 고정기어체 7; 고정기어

본 발명은 스티어링컬럼 틸팅장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스티어어링컬럼 틸팅장치의 고정상태를 확보하기 위한 메커니즘에 관한 것이다.

스티어링컬럼 틸팅장치는 운전자의 신체조건이나 취향에 따라 스티어링컬럼의 경사각도를 조절할 수 있도록 하는 것으로서, 경사각을 조절할 수 있도록 틸팅장치가 해제된 상태와 경사각을 유지하여 고정할 수 있도록 고정된 상태가 전환되도록 되어 있다.

도 1에는 스티어링컬럼 틸팅장치의 구조가 도시된바, 도시되지 않은 스티어링컬럼이 디스턴스브라켓(500)과 일체로 연결된 상태에서 틸트브라켓(502)에 형성된 양쪽의 수직벽(504)을 따라 상하방향으로 회동될 수 있도록 되어 있으며, 상기 디스턴스브라켓(500)과 틸트브라켓(502)은 틸트레버(506)에 의해 회동 가능한 레버힌지축(508)이 관통되어 있다.

상기 틸트레버(506)가 회동되면, 상기 레버힌지축(508)에 삽입된 캠(510)과의 작용에 의해 상기 레버힌지축(508)은 그 축방향 변위를 가지게 되고, 이 축방향 변위는 상기 레버힌지축(508)에 장착된 구동기어체(512)를 움직여서, 상기 틸트브라켓(502)에 고정된 고정기어체(514)와 치합된 상태와 이격된 상태를 전환하도록 되어 있다.

즉, 상기 틸트레버(506)를 회동시켜서 상기 구동기어체(512)가 상기 고정기어체(514)와 치합되면 스티어링컬럼의 경사각이 고정된 상태가 형성되고, 상기 구동기어체(512)가 고정기어체(514)로부터 이격되어 치합상태가 해제되면, 스티어링컬럼의 경사각을 조절할 수 있는 상태가 되는 것이다.

도 2에는 상기 구동기어체(512)의 구동기어를 도시하고 있는바, 상기 구동기어체(512)의 내측면으로부터 평행한 높이로 구동기어(516)가 돌출되어 형성된 구 조이다.

도 3에는 상기 구동기어체(512)와 상기 고정기어체(514)가 끼워진 상태가 도시되어 있는데, 상기 구동기어체(512)와 고정기어체(514) 사이의 양쪽 갭(518), 즉 상기 고정기어체(514)의 양측벽면과 상기 구동기어체(512) 사이에 형성되는 공간은 적절하게 형성되어야 한다.

상기 갭(518)이 너무 작으면 구동기어체(512)가 고정기어체(514)에서 잘 이탈되지 못해서 틸팅작용이 불가능한 상태가 되는 경우가 있고, 상기 갭(518)이 너무 크면 상기 틸트레버(506)와 레버힌지축(508)의 회동시에 상기 구동기어체(512)가 상기 갭(518) 내에서 회동되어 구동기어와 고정기어가 엇갈리게 되어 치합이 원활히 이루어지지 못하고, 이와 같이 구동기어와 고정기어가 엇갈린 상태에서 무리한 힘으로 조작하면, "뚝"하는 소리와 함께 기어가 치합되고, 이는 소비자에게 불안감을 불러일으킨다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 극복하기 위하여 안출된 것으로서, 구동기어체와 고정기어체 사이의 갭을 구동기어체와 고정기어체의 원활한 상대운동에 충분한 크기로 용이하게 확보하도록 하면서도, 구동기어체와 고정기어체의 치합작용시 원활하고 정숙한 치합이 이루어질 수 있도록 한 스티어링컬럼 틸팅장치의 기어구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 스티어링컬럼 틸팅장치의 기어구조는

틸트레버의 회동에 의해 레버힌지축과 함께 움직이는 구동기어체가 틸팅브라켓에 고정된 고정기어체에 치합된 상태가 전환되는 스티어링컬럼 틸팅장치에 있어서,

상기 구동기어체의 구동기어는 각 치가 구동기어체의 내측평면으로부터 고정기어체를 향하여 모두 동일한 크기와 각도 및 방향으로 경사지게 돌출된 것

을 특징으로 한다.

또는, 본 발명 스티어링컬럼 틸팅장치의 기어구조는

상기 고정기어체의 고정기어는 각 치가 고정기어체의 평면으로부터 구동기어체를 향하여 모두 동일한 크기와 각도 및 방향으로 경사지게 돌출된 것

을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 4와 도 5는 본 발명에 의한 실시예를 도시한 것으로서, 구동기어체(1)에 형성되어 있는 구동기어(3)의 치 형상에 그 특징이 있다.

즉, 구동기어체(1)의 구동기어(3)는 각 치가 구동기어체(1)의 내측평면으로부터 고정기어체를 향하여 모두 동일한 크기와 각도 및 방향으로 경사지게 돌출된 구조이다.

상기 구동기어(3)의 치는 구동기어체(1)의 중앙쪽이 고정기어체를 향하여 더 높은 높이로 돌출되어 있다.

물론, 상기 구동기어체(1)는 틸트레버의 회동에 의해 레버힌지축과 함께 움직이여서 틸팅브라켓에 고정된 고정기어체에 치합된 상태가 전환되도록 장착된다.

한편, 상기 고정기어체의 고정기어는 종래와 동일하게 각 치가 상기 구동기어체(1)를 향하여 고정기어체의 평면으로부터 평행한 단부를 가지도록 돌출된 구조이다.

따라서, 상기 구동기어(3)가 고정기어에서 이탈되었다가 치합될 때에는 상기 구동기어(3)의 치가 모든 부분이 한꺼번에 상기 고정기어의 치에 물리지 않고, 가장 많이 돌출된 부위부터 물리면서 자연스럽게 완전한 치합상태로 옮아가는 거동을 보이게 된다.

이는 상기 고정기어체와 구동기어체(1) 사이에 원활한 상대운동을 위한 충분한 갭을 형성한 상태에서, 상기 구동기어체(1)가 약간 회동된다고 하더라도 고정기어와 구동기어(3)의 원활하고 정숙한 치합이 가능하도록 하는 것이다.

물론, 상기한 바와 같은 원활하고 정숙한 기어치합은 상기 고정기어의 치와 구동기어의 치가 한꺼번에 맞물리지 않고 가장 돌출된 부위부터 점진적으로 완전한 치합상태를 형성해 가도록 하는 구조에서 비롯된 것이므로, 도 6과 같이 반대로 고정기어체(5)의 고정기어(7)의 각 치가 고정기어체(5)의 평면으로부터 구동기어체(1)를 향하여 모두 동일한 크기와 각도 및 방향으로 경사지게 돌출되도록 하고 구동기어체의 구동기어는 각 치가 상기 고정기어체(5)를 향하여 구동기어체의 내측평면으로부터 평행한 단부를 가지도록 돌출되도록 함으로써 구현할 수도 있다.

참고로, 도 6의 상기 고정기어의 치는 고정기어체(5)의 중앙쪽이 구동기어체를 향하여 더 높은 높이로 돌출된 구조를 채택하였다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 구동기어체와 고정기어체 사이의 갭을 구동기어체와 고정기어체의 원활한 상대운동에 충분한 크기로 용이하게 확보하도록 하면서도, 구동기어체와 고정기어체의 치합작용시 원활하고 정숙한 치합이 이루어질 수 있도록 한다.

Claims

틸트레버의 회동에 의해 레버힌지축과 함께 움직이는 구동기어체가 틸팅브라켓에 고정된 고정기어체에 치합된 상태가 전환되는 스티어링컬럼 틸팅장치에 있어서,

상기 구동기어체의 구동기어는 각 치가 구동기어체의 내측평면으로부터 고정기어체를 향하여 모두 동일한 크기와 각도 및 방향으로 경사지게 돌출된 것

을 특징으로 하는 스티어링컬럼 틸팅장치의 기어구조.
제1항에 있어서,

상기 구동기어의 치는 구동기어체의 중앙쪽이 고정기어체를 향하여 더 높은 높이로 돌출된 것

을 특징으로 하는 스티어링컬럼 틸팅장치의 기어구조.
제1항에 있어서,

상기 고정기어체의 고정기어는 각 치가 상기 구동기어체를 향하여 고정기어체의 평면으로부터 평행한 단부를 가지도록 돌출된 것

을 특징으로 하는 스티어링컬럼 틸팅장치의 기어구조.
틸트레버의 회동에 의해 레버힌지축과 함께 움직이는 구동기어체가 틸팅브 라켓에 고정된 고정기어체에 치합된 상태가 전환되는 스티어링컬럼 틸팅장치에 있어서,

상기 고정기어체의 고정기어는 각 치가 고정기어체의 평면으로부터 구동기어체를 향하여 모두 동일한 크기와 각도 및 방향으로 경사지게 돌출된 것

을 특징으로 하는 스티어링컬럼 틸팅장치의 기어구조.
제4항에 있어서,

상기 고정기어의 치는 고정기어체의 중앙쪽이 구동기어체를 향하여 더 높은 높이로 돌출된 것

을 특징으로 하는 스티어링컬럼 틸팅장치의 기어구조.
제4항에 있어서,

상기 구동기어체의 구동기어는 각 치가 상기 고정기어체를 향하여 구동기어체의 내측평면으로부터 평행한 단부를 가지도록 돌출된 것

을 특징으로 하는 스티어링컬럼 틸팅장치의 기어구조.