KR20060063541A - 밀봉된 오일윤활된 시동기 모터 기어 감속 및 오버런닝 클러기 기구 - Google Patents

밀봉된 오일윤활된 시동기 모터 기어 감속 및 오버런닝 클러기 기구 Download PDF

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Abstract

내연기관 시동기 모터에서 기어 감속 및 오버런닝 클러치기구를 윤활하는 방법과 이러한 방법을 사용하는 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 기어 감속기구, 오버런닝 클러치기구, 또는 조합된 기어 감속 및 오버런닝 클러치기구에 밀봉 특징부가 부가된다. 그후, 밀봉된 기구는 윤활용 오일로 채워진다.
유성기어, 태양기어, 전기자축, 구동축, 밀봉부, 가스켓, 윤활유, 클러치기구

Description

밀봉된 오일윤활된 시동기 모터 기어 감속 및 오버런닝 클러기 기구{SEALED AND OIL LUBRICATED STARTER MOTOR GEAR REDUCTION AND OVERRUNNING CLUTCH MECHANISM}
도 1은 본 발명의 실시예를 포함하는 전기 시동기 모터의 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 유성기어 조립체의 실시예를 도시한 단면도.
[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]
14: 전기 모터 18: 피니언 기어
45: 유성기어 69: 포켓
96: 롤러핀 104: 태양기어
112: 가스켓 122: 플런저 로드
본 발명은 2004년 12월 7일자 출원된 미국 특허출원 제11/005,719호로부터 우선권을 주장한다.
내연기관 및 전기 시동기 모터를 구비한 전형적인 모터 차량에 있어서, 차량 작동자는 키이를 회전시키거나 점화스위치를 폐쇄하는 버튼을 가압하므로써 엔진을 크랭크회전시킨다. 점화스위치가 폐쇄되면, 전기 시동기 모터 솔레노이드의 권선에는 전류가 제공된다. 솔레노이드의 작동에 따라, 솔레노이드내에 이송된 플런저로드는 선형 방향으로 이동된다. 연결로드는 플런저 로드의 한쪽 단부를 시동기 모터의 피니언 기어 구동축에 연결한다. 플런저 로드가 작동됨에 따라, 상기 연결로드는 피봇점 주위로 회전한다. 피봇점 주위로의 연결로드 회전은 내연기관의 플라이휘일 링기어를 향해 피니언 기어 구동축을 선형방향으로 이동시킨다. 링기어에 도달함에 따라, 피니언 기어의 이빨은 링기어의 이빨과 결합되도록 설계된다. 상기 시동기 모터 점점은 폐쇄되고, 전류는 시동기 모터의 권선에 제공되므로써, 전기 모터의 구동축은 피니언 기어를 회전시키고 이에 따라 내연기관을 크랭크회전시킨다.
시동기 모터가 시동기 모터 권선에 의해 생성된 전자력에 의해 직접 구동되지 않는 경우가 자주 있다. 그 대신, 상기 시동기 모터는 시동기 모터 권선에 의해 생산된 전자력에 의해 구동되는 전기자축을 포함한다. 상기 전기자축은 기어 감속기구를 통해 구동축에 연결된다. 상기 기어 감속기구는 전기자축의 회전을 구동축으로 전달하지만, 이에 따라 전기자축에 대한 구동축의 회전비를 감소시킨다.
전기자축 및 구동축과 함께 오버런닝 클러치기구가 전개되는 경우도 자주 있다. 전기자축의 회전은 오버런닝 클러치 기구와 결합하여, 토오크를 구동축 및 피니언 기어에 전달하고, 이에 의해 내연기관을 크랭크회전시킨다. 내연기관이 작동되기 시작하면, 플라이휘일 링기어는 피니언 기어 및 구동축을 전기자축이 회전하는 것보다 더욱 빨리 회전시킨다. 이러한 고속 회전은 오버런닝 클러치 기구를 언 로킹한다. 따라서, 상기 구동축 및 피니언 기어는 전기자축에 대해 자유롭게 회전한다. 구동축 및 피니언 기어의 고속 회전은 전기자축의 후방으로 역전달되지 않는다.
시동기 모터 기어 감속 및 오버런닝 클러치기구는 분리되거나, 또는 하나의 기계적 유니트로 조합된다. 시동기 모터 기어 감속 및 오버런닝 클러치기구를 윤활시키기 위해 일반적으로 그리스가 사용된다. 그러나, 상기 그리스로 윤활된 기어 감속 및/또는 오버런닝 클러치기구를 사용하는 종래기술에서는 문제점이 유발되고 있다. 상기 기구에 작용하는 원심력으로 인하여, 상기 그리스는 기구의 외측면으로 배출되고; 또한 그 점도로 인하여 상기 외측면에 존재하게 된다. 일정시간후, 기구의 내측 부품들은 적절한 윤활 상태를 유지할 수 없게 된다.
종래의 기어 감속 및/또는 오버런닝 클러치기구가 이물질에 대해서는 보호되지 않기 때문에, 또 다른 문제점이 유발되고 있다. 전기자 브러시 먼지 및 구리 분말 등과 같은 상기 이물질은 기어 감속 및/또는 오버런닝 클러치기구내로 유입될 수 있다. 상기 이물질은 그리스 윤활유와 혼합되어, 그리스의 윤활효과에 악영항을 미친다.
상술한 바와 같은 윤활 문제점들은 기어 감속 및/또는 오버런닝 클러치기구에서 부품들의 과도한 마모를 조장하여, 기구의 내구성을 감소시키고, 기어 감속 및/또는 오버런닝 클러치기구에서 마찰을 증가시켜 시동기 모터의 효율과 동력을 감소시킨다.
상술한 바와 같은 이유로 인하여, 내연기관 시동기 모터에서 기어 감속 및/ 또는 오버런닝 클러치기구의 개선된 윤활방법을 제공하는 것이 바람직하다.
실시예에서, 본 발명은 내연기관 시동기 모터와 함께 사용하기 위한 회전 속도변환 조립체를 포함한다. 이러한 실시예에 따른 회전 속도변환 조립체는 제1단부 및 제2단부를 갖는 하우징을 포함한다. 회전가능한 전기자축은 하우징의 제1단부를 통해 설치되며, 회전가능한 구동축은 하우징의 제2단부를 통해 설치된다. 제1가요성 밀봉부는 하우징과 회전가능한 전기자축 사이에 배치되어, 회전가능한 전기자축이 하우징의 제1단부를 통과하며; 제2가요성 밀봉부는 하우징과 회전가능한 구동축 사이에 배치되어, 회전가능한 구동축이 하우징의 제2단부를 통과한다. 회전 전동기구는 회전가능한 전기자축과 회전가능한 구동축과 관련하여 하우징내에 배치되므로, 상기 회전가능한 전기자축의 회전은 상기 회전 전동기구에 의해 회전가능한 구동축의 회전으로 변환된다. 이러한 실시예의 특징에 있어서, 회전 전동기구는 하우징내에 제1회전기어와 적어도 하나의 또 다른 회전기어를 포함하며, 상기 제1회전기어는 회전가능한 전기자축에 의해 회전하며, 상기 적어도 하나의 또 다른 회전기어는 제1회전기어에 의해 회전하게 된다. 이러한 실시예의 특징에 있어서, 본 발명은 하우징내에 밀봉된 윤활유를 포함한다. 이러한 실시예의 특징에 있어서, 본 발명은 하우징내에 클러치기구를 부가로 포함한다. 상기 클러치기구는 회전가능한 전기자축에 대해 제1방향으로 상기 회전가능한 구동축의 회전을 허용하도록 작동되며, 회전가능한 전기자축에 대해 제2방향으로 상기 회전가능한 구동축의 회전에 저항하도록 작동된다. 이러한 실시예의 특징에 있어서, 상기 하우징은 제1하우징 부재 및 제2하우징 부재를 포함한다. 상기 제1하우징 부재 및 제2하우징 부재가 서로 연결되어, 하우징을 형성한다. 가스켓은 제1하우징 부재와 제2하우징 부재 사이에 배치되어, 제1하우징 부재 및 제2하우징 부재가 서로 연결된다.
일실시예에서, 본 발명은 내연기관 시동기 모터와 함께 사용하기 위한 회전 제어조립체를 포함한다. 이러한 실시예의 회전 제어조립체는 제1단부 및 제2단부가 구비된 하우징을 포함한다. 회전가능한 전기자축은 하우징의 제1단부를 통해 설치되며, 회전가능한 구동축은 하우징의 제2단부를 통해 설치된다. 제1가요성 밀봉부는 하우징과 회전가능한 전기자축 사이에 배치되어, 회전가능한 전기자축이 하우징의 제1단부를 통과하며; 제2가요성 밀봉부는 하우징과 회전가능한 구동축 사이에 배치되어, 회전가능한 구동축이 하우징의 제2단부를 통과한다. 하우징내에는 클러치기구가 제공된다. 상기 클러치기구는 회전가능한 전기자축에 대해 제1방향으로 상기 회전가능한 구동축의 회전을 허용하도록 작동되며, 회전가능한 전기자축에 대해 제2방향으로 상기 회전가능한 구동축의 회전에 저항하도록 작동된다. 이러한 실시예의 특징에 있어서, 상기 클러치기구는 외주를 가지며 하우징의 내주에 인접하여 제공되는 회전가능한 클러치부재와, 상기 하우징과 회전가능한 클러치부재 사이에 제공되는 회전 제어기구를 포함한다. 상기 회전 제어기구는 제1방향으로 클러치부재의 회전을 방지하도록 작동되며, 제2방향으로 클러치부재의 회전을 허용하도록 작동된다. 이러한 실시예의 특징에 있어서, 본 발명은 하우징내에 밀봉된 윤활유를 부가로 포함한다. 이러한 실시예의 특징에 있어서, 상기 하우징은 제1하우징 부재와, 제2하우징 부재를 포함한다. 상기 제1하우징 부재 및 제2하우 징 부재는 서로 연결되어, 하우징을 형성한다. 가스켓은 제1하우징 부재와 제2하우징 부재 사이에 배치되어, 제1하우징 부재 및 제2하우징 부재가 서로 연결된다.
일 실시예에서, 본 발명은 내연기관 시동기 모터와 함께 사용하기 위한 회전 속도변환 조립체를 포함한다. 이러한 실시예에 따른 회전 속도변환 조립체는 제1단부 및 제2단부를 갖는 하우징을 포함한다. 회전가능한 전기자축은 하우징의 제1단부를 통해 설치되며, 회전가능한 구동축은 하우징의 제2단부를 통해 설치된다. 제1가요성 밀봉부는 하우징과 회전가능한 전기자축 사이에 배치되어, 회전가능한 전기자축이 하우징의 제1단부를 통과하며; 제2가요성 밀봉부는 하우징과 회전가능한 구동축 사이에 배치되어, 회전가능한 구동축이 하우징의 제2단부를 통과한다. 기어 오일 윤활유는 하우징내에 밀봉된다. 하우징내에는 다수의 유성기어가 배치된다. 각각의 유성기어는 각각의 핀상에서 회전가능하다. 상기 핀은 회전가능한 구동축에 연결된다. 전기자축은 하우징내에서 다수의 유성기어와 결합된다. 클러치기구는 하우징내에서 다수의 유성기어 주위에 동축으로 제공된다. 상기 클러치기구는 외주 및 내주를 갖는 회전가능한 클러치부재를 포함한다. 상기 회전가능한 클러치부재의 외주는 하우징의 내주에 인접하여 제공되며, 회전가능한 클러치부재의 내주는 다수의 유성기어와 결합된다. 하우징과 회전가능한 클러치부재 사이에는 회전 제어기구가 제공된다. 상기 회전 제어기구는 제1방향으로 클러치부재의 회전을 방지하고, 제2방향으로 클러치부재의 회전을 허용하도록 작동된다.
본 발명의 기타 다른 목적과 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조한 하기의 상세한 설명에 의해 보다 명확하게 이해될 것이다.
본 발명은 전기 시동기 모터에서 기어 감속 및 오버런닝 클러치기구를 윤활하는 방법과, 이러한 방법을 사용하는 장치를 포함한다. 본 발명에 따르면, 기어 감속기구, 오버런닝 클러치기구, 또는 조합된 기어 감속 및 오버런닝 클러치기구에 밀봉 특징부가 부가된다. 그후, 밀봉된 기구는 윤활용 오일로 채워진다.
도 1은 본 발명의 실시예를 포함하는 전기 시동기 모터(10)의 단면도이다. 또한 도 1에는 솔레노이드 조립체(12)와, 전기 모터(14)와, 피니언 기어(18)가 구비된 피니언 기어축(16)과, 모터 하우징(20)과, 기어 감속기구(100)가 도시되어 있다.
상기 솔레노이드 조립체(12)는 하나이상의 코일(도시않음)과, 솔레노이드코일(들)에 의해 이송되는 플런저 로드(122)와, 세트로 이루어진 모터 접점(124)을 포함하는 내연기관 시동기 모터 솔레노이드이다. 솔레노이드 코일의 여자에 따라, 플런저 로드(122)는 모터 접점(124)을 향하여 이동된다. 연결 로드(126)는 플런저 로드(122)의 한쪽 단부를 피니언 기어축(16)에 연결한다. 한세트의 플런저 로드 접점(128)은 플런저 로드(122)의 대향 단부에 배치된다. 플런저 로드(122)가 이동함에 따라, 연결 로드(126)는 피봇점 주위로 회전하게 된다. 피봇점 주위로 연결 로드(126)의 회전은 내연기관(도시않음)의 플라이휘일 링기어를 향해 피니언 기어축(16)을 선형 방향으로 이동시킨다. 플런저 로드(122)가 그 전체 길이를 이동하였을 때, 플런저 로드 접점(128)은 모터 접점(124)과 접촉되어, 전기 모터(14)로 전류를 흐르게 한다.
상기 전기 모터(14)는 회전가능한 전기자축(22)을 포함한다. 도 1에 도시된 본 발명의 실시예에서, 회전가능한 전기자축(22)의 한쪽 단부는 태양기어(104)를 포함한다. 상기 태양기어(104)는 그 외주상에 한세트의 스플라인을 포함한다.
기어 감속기구(100)는 모터 하우징(20)에 안착되는 기어 지지하우징(114)을 포함한다. 도 1에 도시된 본 발명의 실시예에서, 기어 감속기구(100)는 구동축(116)과 다수의 유성기어(102)를 부가로 포함한다. 각각의 유성기어(102)는 그 외주상에 한세트의 스플라인을 포함한다. 각각의 유성기어(102)는 도시않은 각각의 핀상에서 회전가능하다. 이러한 각각의 핀은 구동축(116)에 연결된다. 구동축(116)은 기어 지지하우징(114)을 통해 연장되며; 예를 들어 구동축(116)상의 스플라인과 피니언 기어축(16)상의 스플라인과의 결합에 의해, 피니언 기어축(16)과 결합될 수 있다.
도 1에 도시된 본 발명의 실시예에서, 다수의 유성기어는 태양기어(104) 주위에 배치되며, 태양기어(104)의 스플라인은 각각의 유성기어(102)의 스플라인과 결합된다. 차폐부(106)는 기어 지지하우징(114)에 끼워지며, 이에 의해 다수의 유성기어(102)와 태양기어(104)를 결합상태로 유지한다. 전기자축(22)은 상기 차폐부(106)를 통해 연장된다.
도 1에 도시된 기어 감속기구(100)가 태양기어와 한세트의 유성기어를 포함하지만, 전기자축에 대해 구동축이 회전하는 비율을 감소시키면서, 전기자축의 회전을 구동축에 전달할 수 있는 기타 다른 기구도 사용될 수 있음을 인식해야 한다. 이러한 각각의 기구도 본 발명의 범주에 속한다.
도 1에 도시된 본 발명의 실시예에서, 기어 감속기구(100)는 구동축 밀봉부(108)와, 전기자축 밀봉부(110)와, 가스켓(112)을 부가로 포함한다. 구동축 밀봉부(108)는 구동축(116)의 전체 주위에서 기어 지지하우징(114)과 구동축(116) 사이에 배치된 가요성 밀봉물질을 포함한다. 도 1에 도시된 본 발명의 실시예에서, 구동축 밀봉부(108)는 기어 지지하우징(114)에 가공된 안착부에 안착된다. 구동축 밀봉부(108)를 포함하는 상기 가요성 밀봉물질은 기어 감속기구(100)내에 배치된 윤활유(하기에 상세히 서술됨)를 지지하면서, 기어 감속기구(100)(하기에 상세히 서술됨)의 동작중 구동축(116)의 회전에 견딜 수 있도록 선택되어야만 한다. 도 1에 도시된 본 발명의 실시예에서, 구동축 밀봉부(108)는 본 기술분야에 공지된 립 밀봉부를 포함한다. 기타 다른 기법도 사용될 수 있으며, 이러한 기법 각각은 본 발명의 범주에 속한다.
전기자축 밀봉부(110)는 전기자축(22)의 전체 주위에서 차폐부(106)와 전기자축(22) 사이에 배치된 가요성 밀봉물질을 포함한다. 도 1에 도시된 본 발명의 실시예에서, 전기자축 밀봉부(110)는 차폐부(106)에 가공된 안착부에 안착된다. 전기자축 밀봉부(110)를 포함하는 가요성 밀봉물질은 기어 감속기구(100)내에 배치된 윤활유(하기에 상세히 서술됨)를 지지하면서, 기어 감속기구(100)(하기에 상세히 서술됨)의 동작중 전기자축(22)의 회전에 견딜 수 있도록 선택되어야만 한다. 도 1에 도시된 본 발명의 실시예에서, 전기자축 밀봉부(110)는 본 기술분야에 공지된 형태의 립 밀봉부를 포함한다. 기타 다른 기법도 사용될 수 있으며, 이러한 기법 각각은 본 발명의 범주에 속한다.
가스켓(112)은 기어 지지하우징(114)의 전체 주위에서 차폐부(106)와 기어 지지하우징(114) 사이에 배치된 가요성 밀봉물질을 포함한다. 도 1에 도시된 본 발명의 실시예에서, 가스켓은 기어 지지하우징(114)에 가공된 홈에 안착된다. 가스켓(112)을 포함하는 가요성 밀봉물질은 기어 감속기구(100)내에 배치된 윤활유(하기에 상세히 서술됨)를 지지할 수 있도록 선택되어야만 한다. 도 1에 도시된 본 발명의 실시예에서, 가스켓(112)은 본 기술분야에 공지된 형태의 O링을 포함한다. 기타 다른 밀봉 기법도 사용될 수 있으며, 이러한 기법 각각은 본 발명의 범주에 속한다.
도 1에 도시된 본 발명의 실시예에서, 기어 감속기구(100)는 예를 들어 본기술분야에 공지된 형태의 설정된 기어 오일량 등과 같이, 설정된 양의 윤활유로 채워진다. 도 1에 도시된 본 발명의 실시예의 실행에 있어서, 기어 감속기구는 75W90 GL 4/5 합성 기어오일로 채워진다. 기타 다른 윤활유도 사용될 수 있으며, 이러한 각각의 윤활유는 본 발명의 범주에 속한다.
도 2는 본 발명에 따른 기어 감속기구(100)의 다른 실시예의 단면도를 도시하고 있다. 도 2에 도시된 실시예에 따르면, 오버런닝 클러치 조립체는 도 1의 기어 감속기구(100)와 함께 제공된다.
도 2에 도시된 본 발명의 실시예에서, 회전가능한 원형판은 유성기어 캐리어를 형성하며, 그 한쪽으로부터 돌출되는 다수의 핀(44)을 포함한다. 각각의 핀(44)(도 2에는 4개가 도시되어 있지만, 이러한 갯수에 한정되지 않는다)은 회전가능한 유성기어(45)를 위한 회전축선을 지지 및 제공한다. 각각의 유성기어(45)는 그 외주상에 한세트의 스플라인을 포함한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 핀(44)과 유성기어(45)는 태양기어(104)의 중심축선 주위에 동축으로 배치된 내원(I.C)과 외원(O.C)을 형성하는 패턴으로 배치된다. 전기자축(22)은 내원(I.C)의 중심으로 돌출되며, 태양기어(104)의 스플라인은 내원(I.C)에서 각각의 유성기어(45)의 스플라인과 결합된다. 이러한 실시예의 기어 감소기구(100)는 도 1에 도시된 바와 같이 배치된 구동축(116)(도 2에는 도시않음)을 부가로 포함한다. 상기 구동축(116)은 태양기어(104)의 중심축선과 동축이다.
도 2에 도시된 본 발명에 따른 기어 감속기구(100)의 실시예에서, 오버런닝 클러치 조립체는 다수의 유성기어(102) 주위에서 동축으로 제공된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 기어 지지하우징(114)은 태양기어(104)의 중심축선과 동축이며, 내주(66)를 포함한다. 상기 내주(66)는 내주(66) 주위에서 서로 이격된 다수의 내측 포켓(69)을 포함한다.
도 2에 도시된 오버런닝 클러치 조립체의 실시예는 회전가능한 환형 내측 클러치부재(80)를 포함한다. 상기 내측 클러치부재(80)는 태양기어(104)의 중심축선과 동축이며, 다수의 축방향으로 연장되는 스플라인으로 형성된 완만한 외주(82)와 내주(84)를 포함한다. 완만한 외주(82)는 기어 지지하우징(114)의 내주(66)에 대해 회전하도록 형성된다. 상기 내주(84)로부터 연장되는 스플라인은 각각의 유성기어(45)의 스플라인과 결합하도록 형성된다.
도 2에 도시된 본 발명의 실시예에서, 기어 감속기구(100)는 기어 지지하우징(114)과 내측 클러치부재(80) 사이에 배치된 회전 제어기구를 포함한다. 상기 회전 제어기구는 제1방향으로 내측 클러치부재(80)의 회전을 방지하고, 제2방향으로 내측 클러치부재(80)의 회전을 허용한다. 기어 지지하우징(114)의 각각의 내측 포켓(69)은 3개의 분리된 포켓부를 포함한다. 제1포켓부(90)는 태양기어(104)의 중심축선으로부터 제1방사거리(r1)를 갖는다. 제2포켓부(92)는 태양기어(104)의 중심축선으로부터 제2방사거리(r2)를 갖는다. 제3포켓부(94)는 태양기어(104)의 중심축선으로부터 제3방사거리(r3)를 갖는다. 제1방사거리(r1)와 제2방사거리(r2) 및 제3방사거리(r3) 사이의 관계는 r2 > r1 > r3 이다.
축방향으로 연장되는 롤러핀(96)은 제1포켓부(90)와 제2포켓부(92) 사이에서 이동하도록 제공된다. 스프링(98)은 제3포켓부(94)에 제공되며, 제2포켓부(92)로부터 제1포켓부(90)를 향하여 롤러핀(96)에 편의력을 제공하도록 원주 방향에 배치된다. 작동시, 제1방향으로 내측 클러치부재(80)의 회전, 예를 들어 도 2에서 반시계방향으로의 회전에 의해, 롤러핀(96)은 스프링(98)의 편의력에 의해 넓은 제2포켓부(92)로부터 협소한 제1포켓부(90)로 이동하게 될 것이다. 제1포켓부(90)의 반경이 작기 때문에, 롤러핀(96)은 내측 클러치부재(80)의 외주(82)와 제1포켓부(90) 사이에서 압축될 것이다. 이러한 압축에 의해, 내측 클러치부재(80)가 로킹되어 이러한 특정방향으로의 회전을 정지시킨다. 역으로, 반대방향으로 내측 클러치부재(80)의 회전, 예를 들어 도 2에서 시계방향으로 회전은 롤러핀(96)을 스프링(98)의 편의력에 대항하여 제2포켓부(92)로 역이동 시킨다. 제2포켓부(92)의 직경이 크면 내측 클러치부재(80)는 롤러핀(96)과 간섭없이 자유롭게 회전하게 된다.
도 2에 도시된 본 발명에 따른 기어 감속기구(100)의 실시예에서, 다수의 내측 포켓(69)은 기어 지지하우징(114)의 내주에 형성된다. 그러나, 내측 클러치부재(80)의 외주에는 다수의 내측 포켓(69)이 형성될 수 있고, 이러한 형상은 본 발명의 범주에 속하는 것임을 인식해야 한다.
또한, 도 2에 도시된 기어 감속기구(100)의 실시예가 내측 클러치부재와 포켓부 및 스프링편의되는 롤러핀을 이용하는 오버런닝 클러치기구를 포함하고 있지만, 전기자축에 대해 제1방향으로 구동축 및 피니언 기어의 회전을 허용하고 제2방향으로 전기자축에 대해 구동축 및 피니언 기어의 회전에 저항하도록 작동되는 기타 다른 기구도 사용될 수 있음을 인식해야 한다. 이러한 각각의 기구는 본 발명의 범주에 속한다.
도 2에 도시된 본 발명의 실시예에서, 기어 감속기구(100)는 도 1에 도시되고 이를 참조로 서술한 바와 같이 배치된, 구동축 밀봉부(108)와, 전기자축 밀봉부(110)와, 가스켓(112)을 부가로 포함한다. 도 2에 도시된 본 발명의 실시예에서, 기어 감속기구(100)는 예를 들어 본기술분야에 공지된 형태의 설정된 기어 오일량 등과 같이, 설정된 양의 윤활유로 채워진다.
본 발명은 전기 시동기 모터에서 기어 감속 및 오버런닝 클러치기구를 윤활하는 방법과, 이러한 방법을 사용하는 장치를 포함한다. 본 발명에 따르면, 기어 감속기구, 오버런닝 클러치기구, 또는 조합된 기어 감속 및 오버런닝 클러치기구에 밀봉 특징부가 부가된다. 그후, 밀봉된 기구는 윤활용 오일로 채워진다. 오일은 종래의 윤활기법에서 사용되었던 그리스 보다 낮은 점도를 갖는다. 또한, 오일은 윤활된 기구의 유효기간동안 그 지속성을 유지한다. 상기 밀봉 특징부의 배치는 기구내에 윤활유를 지지하고, 오물이 기구내로 유입되는 것을 방지한다.
본 발명에 따른 기어 감속기구, 오버런닝 클러치기구, 또는 조합된 기어 감속 및 오버런닝 클러치기구의 동작에 있어서, 윤활용 오일은 기구가 회전할 동안 밀봉된 기구를 통해 분산되며, 이에 따라 기구의 모든 가동소자상에 실질적으로 균질의 윤활막을 제공한다. 또한, 기구가 밀봉되어 있기 때문에, 기구의 부품들과 윤활 물질은 먼지 유입으로부터 보호되어, 윤활효과를 더욱 개선시킨다. 마지막으로, 오일윤활된 기구는 필적할 수 있는 그리스윤활된 기구 보다 내부 마찰이 적으므로, 마찰손실이 감소되고 이에 따라 시동기 모터 정점 동력과 효율을 높일 수 있다.
본 발명은 양호한 실시예를 참조로 서술되었으며, 서술한 바의 범위 및 범주내에서 변형이 가해질 수 있다. 이러한 응용은 따라서 본 발명의 원리를 이용한 본 발명의 변형, 사용 및 적용을 포함한다. 이러한 각각의 실행은 서술한 바와 같이 그리고 첨부의 청구범위에 개시된 바와 같이 본 발명의 범주에 속한다. 또한, 본 발명은 양호한 실시예를 참조로 서술되었기에 이에 한정되지 않으며, 본 기술분야의 숙련자라면 첨부된 청구범위로부터의 일탈없이 본 발명에 다양한 변형과 수정이 가해질 수 있음을 인식해야 한다.

Claims (15)

  1. 내연기관 시동기 모터와 함께 사용하기 위한 회전 속도변환 조립체에 있어서,
    제1단부 및 제2단부를 갖는 하우징과,
    상기 하우징의 제1단부를 통해 설치된 회전가능한 전기자축과,
    상기 하우징의 제2단부를 통해 설치된 회전가능한 구동축과,
    상기 회전가능한 전기자축과 하우징 사이에 배치되어 상기 회전가능한 전기자축이 하우징의 제1단부를 통과할 수 있는 제1가요성 밀봉부와,
    상기 회전가능한 구동축과 하우징 사이에 배치되어 상기 회전가능한 구동축이 하우징의 제2단부를 통과할 수 있는 제2가요성 밀봉부와,
    상기 하우징내의 회전 변환기구를 포함하며,
    상기 회전 변환기구는 회전가능한 전기자축의 회전이 상기 회전 변환기구에 의해 회전가능한 구동축의 회전으로 변환되도록, 상기 회전가능한 전기자축과 회전가능한 구동축에 대해 배치되는 것을 특징으로 하는 회전 속도변환 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 하우징내에 클러치기구를 부가로 포함하며, 상기 클러치기구는 회전가능한 전기자축에 대해 제1방향으로 상기 회전가능한 구동축의 회전을 허용하고, 상기 회전가능한 전기자축에 대해 제2방향으로 상기 회전가능한 구동축의 회전을 저지하도록 작동되는 것을 특징으로 하는 회전 속도변환 조립체.
  3. 제1항에 있어서, 상기 회전 속도변환 기구는 상기 하우징내의 제1회전기어와, 상기 하우징내의 적어도 하나의 다른 회전기어를 포함하며; 상기 제1회전기어는 회전가능한 전기자축에 의해 회전하며, 상기 적어도 하나의 다른 회전기어는 제1회전기어에 의해 회전되는 것을 특징으로 하는 회전 속도변환 조립체.
  4. 제3항에 있어서, 상기 하우징내에 클러치기구를 부가로 포함하며, 상기 클러치기구는 회전가능한 전기자축에 대해 제1방향으로 상기 회전가능한 구동축의 회전을 허용하고, 상기 회전가능한 전기자축에 대해 제2방향으로 상기 회전가능한 구동축의 회전을 저지하도록 작동되는 것을 특징으로 하는 회전 속도변환 조립체.
  5. 제1항에 있어서, 제1하우징 부재와 제2하우징 부재를 포함하며; 상기 제1하우징 부재 및 제2하우징 부재는 서로 연결되어 하우징을 형성하는 것을 특징으로 하는 회전 속도변환 조립체.
  6. 제5항에 있어서, 상기 제1하우징 부재와 제2하우징 부재 사이에 배치되고 상기 제1하우징 부재와 제2하우징 부재가 서로 연결되는 가스켓을 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 회전 속도변환 조립체.
  7. 제1항 내지 제6항중 어느 한 항에 있어서, 하우징내의 윤활유를 부가로 포 함하며, 상기 윤활유는 하우징내에서 밀봉되는 것을 특징으로 하는 회전 속도변환 조립체.
  8. 제7항에 있어서, 상기 윤활유는 기어 오일인 것을 특징으로 하는 회전 속도변환 조립체.
  9. 내연기관 시동기 모터와 함께 사용하기 위한 회전 속도제어 조립체에 있어서,
    제1단부 및 제2단부를 갖는 하우징과,
    상기 하우징의 제1단부를 통해 설치된 회전가능한 전기자축과,
    상기 하우징의 제2단부를 통해 설치된 회전가능한 구동축과,
    상기 회전가능한 전기자축과 하우징 사이에 배치되어 회전가능한 전기자축이 하우징의 제1단부를 통과할 수 있는 제1가요성 밀봉부와,
    상기 회전가능한 구동축과 하우징 사이에 배치되어 회전가능한 구동축이 하우징의 제2단부를 통과할 수 있는 제2가요성 밀봉부와,
    상기 하우징내에 클러치기구를 포함하며,
    상기 클러치기구는 회전가능한 전기자축에 대해 제1방향으로 상기 회전가능한 구동축의 회전을 허용하고, 상기 회전가능한 전기자축에 대해 제2방향으로 상기 회전가능한 구동축의 회전을 저지하도록 작동되는 것을 특징으로 하는 회전 속도제어 조립체.
  10. 제9항에 있어서, 외주를 갖는 회전가능한 클러치부재와, 상기 하우징과 회전가능한 클러치부재 사이에 제공된 회전 제어기구를 포함하며; 상기 회전가능한 클러치부재의 외주는 하우징의 내주에 인접하여 제공되며; 상기 회전 제어기구는 제1방향으로 상기 클러치부재의 회전을 방지하고, 제2방향으로 클러치부재의 회전을 허용하는 것을 특징으로 하는 회전 속도제어 조립체.
  11. 제9항에 있어서, 제1하우징 부재와 제2하우징 부재를 포함하며; 상기 제1하우징 부재 및 제2하우징 부재는 서로 연결되어 하우징을 형성하는 것을 특징으로 하는 회전 속도제어 조립체.
  12. 제11항에 있어서, 상기 제1하우징 부재와 제2하우징 부재 사이에 배치되고 상기 제1하우징 부재와 제2하우징 부재가 서로 연결되는 가스켓을 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 회전 속도제어 조립체.
  13. 제9항 내지 제12항중 어느 한 항에 있어서, 하우징내의 윤활유를 부가로 포함하며, 상기 윤활유는 하우징내에서 밀봉되는 것을 특징으로 하는 회전 속도제어 조립체.
  14. 제13항에 있어서, 상기 윤활유는 기어 오일인 것을 특징으로 하는 회전 속 도제어 조립체.
  15. 내연기관 시동기 모터와 함께 사용하기 위한 회전 속도변환 조립체에 있어서,
    제1단부 및 제2단부를 갖는 하우징과,
    상기 하우징의 제1단부를 통해 설치된 회전가능한 전기자축과,
    상기 하우징의 제2단부를 통해 설치된 회전가능한 구동축과,
    상기 회전가능한 전기자축과 하우징 사이에 배치되어 회전가능한 전기자축이 하우징의 제1단부를 통과할 수 있는 제1가요성 밀봉부와,
    상기 회전가능한 구동축과 하우징 사이에 배치되어 회전가능한 구동축이 하우징의 제2단부를 통과할 수 있는 제2가요성 밀봉부와,
    하우징내의 기어 오일 윤활유와,
    상기 하우징내의 다수의 유성기어와,
    상기 하우징내에서 다수의 유성기어 주위에 동축으로 제공되는 클러치기구를 포함하며,
    상기 기어 오일 윤활유는 하우징내에서 밀봉되며; 상기 각각의 유성기어는 각각의 핀상에서 회전가능하며; 상기 핀은 회전가능한 구동축에 연결되고; 상기 전기자축은 하우징내에서 다수의 유성기어와 결합되며; 상기 클러치기구는 외주와 내주를 갖는 회전가능한 클러치부재와, 상기 하우징과 회전가능한 클러치부재 사이에 제공되는 회전 제어기구를 포함하며; 상기 회전가능한 클러치부재의 외주는 하우징 의 내주에 인접하여 제공되고, 상기 회전가능한 클러치부재의 내주는 다수의 유성기어와 결합되며; 상기 회전 제어기구는 제1방향으로 클러치부재의 회전을 방지하고, 제2방향으로 클러치부재의 회전을 허용하도록 작동되는 것을 특징으로 하는 회전 속도변환 조립체.
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