KR20040028132A

KR20040028132A - 고체윤활제가 함침된 유성기어로 이루어진 시동전동기의인터날기어

Info

Publication number: KR20040028132A
Application number: KR1020020059235A
Authority: KR
Inventors: 김범래; 김지곤
Original assignee: 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사
Priority date: 2002-09-30
Filing date: 2002-09-30
Publication date: 2004-04-03

Abstract

본 발명은 고체윤활제가 함침된 유성기어로 이루어진 시동전동기의 인터날기어에 관한 것으로, 발명의 주된 목적은 인터날 기어의 유성기어를 소결체로 하되, 소결을 위해 함침하는 윤활유에 고체윤활제를 포함시켜 함침하므로써 그 내부의 롤러핀과 마찰에 대한 내구성이 향상되도록 하는데 있으며, 더 나가서 시동전동기 자체의 수명을 연장시키고자 하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 수단은 하우징(1) 및 전, 후 브라케트(1a)(1b) 어셈브리의 내부에 설치하되, 전원을 인가받아 회전을 하는 아마츄어 어셈브리(3)와, 상기 아마츄어로부터 동력을 전달 받는 인터날기어 어셈브리(4)와, 상기 인터날기어 어셈브리로부터의 동력을 엔진으로 전달하는 오버런닝 클러치(6)와, 상기 오버런닝 클러치의 피니언(7)을 엔진의 링기어에 치합시키기 위해 마그네트 스위치(2)에 의해 작동하는 레버(5)로 이루어진 시동전동기에 있어서, 상기한 인터날기어 어셈브리(4)를 내향 치차를 가진 인터날기어(41)와, 그 내향 치차에 접하는 복수의 유성기어(42)들과, 상기 유성기어들의 중앙에 축착된 각각의 롤러핀(43)과, 상기 롤러핀들이 축설된 유성기어축(44)으로 구성하되, 상기한 유성기어(42)들을 고체윤활제가 함유된 윤활유를 함침시켜서 제조한 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

고체윤활제가 함침된 유성기어로 이루어진 시동전동기의 인터날기어{SOLID LUBRICANT IMPREGNATE PLANETARY GEAR USE INTERNALGEAR SYSTEM OF STARTMOTOR}

본 발명은 고체윤활제가 함침된 유성기어로 이루어진 시동전동기의 인터날기어에 관한 것으로, 더 상세하게는 인터날 기어의 유성기어를 소결체로 하되, 소결을 위해 함침하는 윤활유에 고체윤활제를 포함시켜 함침하므로써 그 내부의 롤러핀과 마찰에 대한 내구성이 향상되도록 한 것이다.

일반적으로 초기 엔진을 구동시키기 위한 자동차용 스타트모터(M)는 도 1에서 보는 바와 같이 하우징(1) 및 전, 후 브라케트(1a)(1b) 어셈브리의 내부에 설치하되, 전원을 인가받아 회전을 하는 아마츄어 어셈브리(3)와, 상기 아마츄어로부터 동력을 전달 받는 인터날기어 어셈브리(4)와, 상기 인터날기어 어셈브리로부터의 동력을 엔진으로 전달하는 오버런닝 클러치(6)와, 상기 오버런닝 클러치의 피니언(7)을 엔진의 링기어에 치합시키기 위해 마그네트 스위치(2)에 의해 작동하는 레버(5)로 이루어 진다.

이때, 상기한 인터날기어 어셈브리(4)는 도 2에서 보는 바와 같이 내향 치차를 가진 인터날기어(41)와, 그 내향 치차에 접하는 복수의 유성기어(42)들과, 상기 유성기어들의 중앙에 축착된 각각의 롤러핀(43)과, 상기 롤러핀들이 축설된 유성기어축(44)으로 이루어 진다.

이때, 상기한 롤러핀(43)에 축착된 유성기어(42)들은 회전 마찰에 대한 마모와, 마모로 인한 발열과 손상을 방지하고자 윤활유를 내재시키거나, 도 3에서 보는 바와 같이 상기한 유성기어(42)의 내경에 소결재(45)를 조립하고 있다.

그러나 스타터 모터는 그 작동상태가 단시간 운전 후, 장시간 정지하는 것이기 때문에 윤활유를 내지시키는 경우, 구조상 급유가 어렵고, 자중에 의해 점차 흘러 내리므로 지속적으로 함유하고 있지 못하며, 윤활유가 일부 흘러 내리면 국소적 마찰이 발생되므로, 마찰열로 소착되는 문제가 있다.

도, 소결재를 조립한 경우, 그 소결재가 윤활작용을 한다 하더라도 정상적인 윤활작동이 이루어지기 이전에 금속간 마찰이 연속적으로 발생되는 것이며, 역시 장기간 경과 후에는 오일이 빠져 나가는 단점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결 보완하고자 안출한 것으로, 발명의 주된 목적은 인터날 기어의 유성기어를 소결체로 하되, 소결을 위해 함침하는 윤활유에 고체윤활제를 포함시켜 함침하므로써 그 내부의 롤러핀과 마찰에 대한 내구성이 향상되도록 하는데 있으며, 더 나가서 시동전동기 자체의 수명을 연장시키고자 하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 수단은 하우징(1) 및 전, 후 브라케트(1a)(1b) 어셈브리의 내부에 설치하되, 전원을 인가받아 회전을 하는 아마츄어 어셈브리(3)와, 상기 아마츄어로부터 동력을 전달 받는 인터날기어 어셈브리(4)와, 상기 인터날기어 어셈브리로부터의 동력을 엔진으로 전달하는 오버런닝 클러치(6)와, 상기 오버런닝 클러치의 피니언(7)을 엔진의 링기어에 치합시키기 위해 마그네트 스위치(2)에 의해 작동하는 레버(5)로 이루어진 시동전동기에 있어서, 상기한 인터날기어 어셈브리(4)를 내향 치차를 가진 인터날기어(41)와, 그 내향 치차에 접하는 복수의 유성기어(42)들과, 상기 유성기어들의 중앙에 축착된 각각의 롤러핀(43)과, 상기 롤러핀들이 축설된 유성기어축(44)으로 구성하되, 상기한 유성기어(42)들을 고체윤활제가 함유된 윤활유를 함침시켜서 제조하는 것이다.

도 1은 시동전동기의 전체 단면도

도 2는 인터날기어 어셈브리의 단면도

도 3은 종래의 유성기어를 보인 단면도

도 4는 본 발명의 유성기어를 보인 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호설명>

1 : 하우징1a,1b : 브라켓

2 : 마그넷트 스위치3 : 아마츄어 어셈브리

4 : 인터날기어 어셈브리5 : 레버

6 : 오버런닝 클러치7 : 피니언

41 : 인터날기어42 : 유성기어

43 : 롤러핀44 : 유성기어축

이하 본 발명의 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다.

도 1은 시동전동기를 보인 단면도이고, 도 2는 인터날기어 어셈브리를 보인 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 단면도이다.

상기 도 1에서 보듯이 시동전동기(M)는 하우징(1) 및 전, 후 브라케트(1a)(1b) 어셈브리의 내부에 설치하되, 전원을 인가받아 회전을 하는 아마츄어 어셈브리(3)와, 상기 아마츄어로부터 동력을 전달 받는 인터날기어 어셈브리(4)와, 상기 인터날기어 어셈브리로부터의 동력을 엔진으로 전달하는 오버런닝 클러치(6)와, 상기 오버런닝 클러치의 피니언(7)을 엔진의 링기어에 치합시키기 위해 마그네트 스위치(2)에 의해 작동하는 레버(5)로 이루어 지며, 이는 종래의 시동전동기와 같다.

본 발명에서 상기한 인터날기어 어셈브리(4)는 내향 치차를 가진 인터날기어(41)와, 그 내향 치차에 접하는 복수의 유성기어(42)들과, 상기 유성기어들의 중앙에 축착된 각각의 롤러핀(43)과, 상기 롤러핀들이 축설된 유성기어축(44)으로 구성하되, 상기한 유성기어(42)들을 고체윤활제가 함유된 윤활유를 함침시켜서 제조한 것을 특징으로 하는 것이다.

이때의 함침 윤활유에 함유시킨 고체윤활제는 산화몰리브덴(MoS₂)으로 하고, 상기 함침 윤활유에 대하여 무게대비 약 3%∼7%로 하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 인터날기어 어셈브리(4) 내에서 유성기어축(44)이 회전함에 따라 유성기어(42)들이 자전과 함께 공전을 하므로써, 유성기어축(44)의 회전력을 인터날기어(41)로 전달하게 되고, 이 과정에서 감속이 이루어지면 오버런닝 클러치(6)를 통해 피니언(7)을 회전시킬 수 있게 되는 것이다.

이때, 본 발명의 유성기어(42)들은 고체윤활제가 함유된 윤활유가 함침되어 있기 때문에 윤활내구성이 향상된 것이고, 내구성이 향상된 것이기 때문에 유성기어(42)와 롤러핀(43) 사이의 마찰에 강하게 된다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 소결을 위해 함침하는 윤활유에 고체윤활제를 포함시켜 함침하였기 때문에 그 내부의 롤러핀과 마찰에 대한 내구성이 크게 향상되었으며, 더 나가서 시동전동기 자체의 수명을 연장시킬 수 있는 장점이 있다.

Claims

하우징(1) 및 전, 후 브라케트(1a)(1b) 어셈브리의 내부에 설치하되, 전원을 인가받아 회전을 하는 아마츄어 어셈브리(3)와, 상기 아마츄어로부터 동력을 전달 받는 인터날기어 어셈브리(4)와, 상기 인터날기어 어셈브리로부터의 동력을 엔진으로 전달하는 오버런닝 클러치(6)와, 상기 오버런닝 클러치의 피니언(7)을 엔진의 링기어에 치합시키기 위해 마그네트 스위치(2)에 의해 작동하는 레버(5)로 이루어진 시동전동기에 있어서,

상기한 인터날기어 어셈브리(4)를 내향 치차를 가진 인터날기어(41)와, 그 내향 치차에 접하는 복수의 유성기어(42)들과, 상기 유성기어들의 중앙에 축착된 각각의 롤러핀(43)과, 상기 롤러핀들이 축설된 유성기어축(44)으로 구성하되,

상기한 유성기어(42)들을 고체윤활제가 함유된 윤활유를 함침시켜서 제조한 것을 특징으로 하는 고체윤활제가 함침된 유성기어로 이루어진 시동전동기의 인터날기어.
제 1 항에 있어서,

상기한 함침 윤활유에 함유시킨 고체윤활제는 산화몰리브덴(MoS₂)으로 하고, 상기 함침 윤활유에 무게대비 약 3%∼7%로 하여서 된 것을 특징으로 하는 고체윤활제가 함침된 유성기어로 이루어진 시동전동기의 인터날기어.