KR20060062382A - 자동차용 루프 래크의 크로스바 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 루프 패널에 장착되는 자동차용 루프 래크(Roof Rack)의 크로스바 잠금장치에 관한 것으로, 1개의 레버 및 와이어를 사용하여 레버의 회동에 따라 양측의 슬라이더에 설치된 2개의 록킹핀이 순차적으로 수평 이동할 수 있도록 한 것이다.

이를 위해, 루프 패널(1)의 상면에 한 쌍의 가이드레일(2)(22)을 평행하게 설치하고 상기 가이드레일의 사이에 설치되는 크로스바(3)의 양단에는 레버의 회동에 따라 록킹핀(9)(19)이 수평 이동하는 슬라이더(5)(15)를 각각 설치하여서 된 자동차용 루프 래크의 크로스바 잠금장치에 있어서, 각 슬라이더(5)(15)에 록킹핀(9)(19)을 수평 이동 가능하게 스프링(31)(32)으로 탄력 설치하고 슬라이더에 설치되는 록킹핀 중 어느 일측의 록킹핀(19)에는 도르래(33)를 설치함과 동시에 도르래가 설치되는 반대편에 위치하는 슬라이더(5)에는 레버(34)를 회동 가능하게 설치하여 레버(34)에 일단이 고정되는 와이어(35)가 반대편에 위치된 도르래(34)를 경유하여 레버측 슬라이더에 설치된 록킹핀(9)에 고정되도록 하여서 된 것이다.

Description

자동차용 루프 래크의 크로스바 잠금장치{Apparatus for locking a cross bar of a roof rack for automobiles}

도 1은 일반적인 루프 래크의 구조를 설명하기 위한 사시도

도 2는 종래 장치의 요부를 나타낸 분해 사시도

도 3a 및 도 3b는 종래 장치의 작동 상태도로서,

도 3a는 크로스바가 잠긴 상태도

도 3b는 크로스바의 잠금이 해제된 상태도

도 4는 본 발명의 구조를 나타낸 종단면도

도 5a 및 도 5b는 본 발명의 작동상태도로서,

도 5a는 크로스바가 잠긴 상태도

도 5b는 크로스바의 잠금이 해제된 상태도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 루프 패널 2, 22 : 가이드레일

2a, 22a : 록킹공 3 : 크로스바

5, 15 : 슬라이더 9, 19 : 록킹핀

31, 32 : 스프링 33 : 도르래

34 : 레버 35 : 와이어

36 : 스토퍼 37 : 삽입공

본 발명은 자동차의 루프 패널에 장착되는 루프 래크(Roof Rack)에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 일측의 레버를 조작함에 따라 각 사이드 레일의 록킹공에 끼워지는 2개의 록킹핀이 동시에 수평 이동할 수 있도록 하는 자동차용 루프 래크의 크로스바 잠금장치에 관한 것이다.

최근 들어 레저용으로 널리 사용되고 있는 자동차는 한정된 실내 공간을 보다 유용하게 사용할 수 있도록 차동차의 루프 패널 상에 루프 래크(일명 "루프 캐리어"라고도 함)를 장착하여 상기 루프 래크 상에 레저에 필요한 화물을 적재하도록 되어 있다.

이러한 루프 래크는 자동차의 루프 패널 상에 길이방향으로 양측에 설치되는 한 쌍의 사이드 레일과, 상기 사이드 레일을 가로질러 설치되는 크로스바로 구성되어 있는데, 상기 크로스바가 사이드 레일에서 슬라이딩 이동 가능하도록 하여 적재하는 화물을 형태에 따라서 크로스바의 위치를 변경하여 견고한 고정이 이루어질 수 있도록 하고 있다.

도 1은 일반적인 루프 래크의 구조를 설명하기 위한 사시도로서, 루프 패널(1)의 상면에 길이방향을 따라 나란히 고정된 한 쌍의 가이드레일(2)과, 상기 가이드레일(2) 상에서 슬라이딩 가능하도록 설치되는 크로스바(3)로 이루어져 있는데, 상기 크로스바(3)는 양측에 설치되는 잠금장치(4)에 의해 가이드레일(2) 상에서 그 위치가 결정된다.

즉, 적재할 화물의 형상 및 크기에 따라 가이드레일(2) 상에서 잠금장치(4)를 조작하여 한 쌍의 크로스바(3) 위치를 적절히 조절하였다가 크로스바(3)의 위치가 조절되고 나면 잠금장치(4)에 의해 크로스바(3)가 가이드레일(2)에서 유동되지 않도록 한 후 크로스바(3)에 화물을 고정시키게 된다.

종래의 잠금장치(4)는 크로스바(3)의 양측에서 각각 조작하여 가이드레일(2)에서의 잠금상태를 해제하거나, 잠금상태를 유지하도록 되어 있어 조작에 많은 불편이 수반되어 일 측의 잠금장치(4)를 조작함에 따라 크로스바(3)의 양측에 위치된 잠금장치(4)가 동시에 작동할 수 있도록 하는 장치가 개발되어 미국 특허 제6,779,696호로 등록된 바 있다.

도 2는 종래 장치의 요부를 나타낸 분해 사시도이고 도 3a 및 도 3b는 종래 장치의 작동 상태도로서, 루프 패널(1)의 양측에 나란히 고정 설치되는 가이드레일(2)에 일정 간격으로 복수개의 록킹공(2a)이 형성되어 있고 상기 가이드레일의 사이에 설치되어 이동하는 크로스바(3)의 양단에는 슬라이더(5)가 각각 결합되어 있는데, 상기 슬라이더의 양측에는 크로스바(3)의 원활한 이동을 위한 가이드로울러(6)가 설치되어 있다.

상기 각 슬라이더(5)에 캠면(7a) 및 래치홈(7b)을 갖는 레버(7)가 힌지핀(8)을 중심으로 회동하도록 결합되어 있는데, 상기 슬라이더(5)에는 힌지핀(8)이 관통하는 장공(9a) 및 돌출핀(9b)를 갖는 록킹핀(9)이 수평 이동 가능하도록 스프링(10)에 의해 탄력 설치되어 있다.

상기 록킹핀(9)에 와이어(11)의 일단이 고정되어 있고 와이어의 타단은 반대편에 위치하는 레버(27)의 걸고리(28)에 걸려 지지되도록 걸림핀(12)이 고정되어 있는데, 상기 와이어(11)(21)의 사이에는 크로스바(3)의 록킹시 록킹핀(9)(19)의 신속한 복귀를 위한 복귀스프링(29)이 걸려 있다.

따라서 도 3a와 같이 각 레버(7)(27)가 슬라이더(15)에 밀착된 상태에서는 레버(7)(27)에 수평 이동 가능하게 설치된 록킹핀(9)(19)이 각 가이드레일(2)(22)의 록킹공(2a)(22a)에 끼워져 있어 크로스바(3)가 움직이지 않는다.

이러한 상태에서 가이드레일(2)(22)로부터 크로스바(3)의 위치를 가변시키기 위해 도 3b와 같이 어느 하나의 레버(7)를 상부로 들어올리면 각각의 와이어(11)(21)에 고정된 록킹핀(9)(19)이 록킹공(2a)(22a)으로부터 동시에 빠져 나와 크로스바(3)의 록킹상태를 해제하게 된다.

즉, 도 3a와 같은 상태에서 레버(7)를 도 3b와 같이 상부로 들어올리면 레버(7)의 캠면(7a)에 밀착되어 있던 돌출핀(9b)이 캠면의 형상에 의해 스프링(10)을 압축시키면서 후방(도면상 우측)으로 밀리게 되므로 록킹핀(9)이 가이드레일(2)의 록킹공(2a)에서 빠져 나오게 된다.

이와 동시에 레버(7)의 걸고리(18)에 걸림핀(23)이 걸려진 와이어(21)는 레 버(7)가 힌지핀(8)을 중심으로 회동하기 때문에 걸고리(18)의 위치가 가변되므로 걸림핀(23)에 고정된 와이어(21)가 좌측으로 당겨지는 결과가 되므로 결국 우측에 위치된 록킹핀(19) 또한 가이드레일(22)의 록킹공(22a)에서 빠져 나와 잠김상태가 해제되는 것이다.

이러한 동작은 좌측의 레버(7)를 상부로 들어올리는 동작으로 설명하였으나, 좌측 레버가 아닌 우측에 위치된 레버(27)를 상부로 들어올려도 동일하게 이루어지게 된다.

그러나 이러한 구조를 갖는 종래의 장치는 어느 일 측에 위치된 레버를 들어 올리거나, 내리는 동작에 의해 양측에 위치된 록킹핀을 록킹공으로부터 이탈시키거나, 록킹시키게 되므로 그 작동이 편리해지는 잇점을 갖으나, 그 부품이 많아 생산성이 저하되었음은 물론 생산원가가 상승되는 결과를 초래하였다.

또한, 각 와이어의 사이에 복귀스프링을 걸어 와이어의 복귀 시 이를 보조하도록 되어 있으나, 장기간 사용에 따라 복귀스프링이 늘어난 경우에는 동작이 원활히 이루어지지 않게 되는 치명적인 문제점도 발생되었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 1개의 레버 및 와이어를 사용하여 레버의 회동에 따라 양측의 슬라이더에 설치된 2개의 록킹핀이 순차적으로 수평 이동할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 루프 패널의 상면에 한 쌍의 가이드레일을 평행하게 설치하고 상기 가이드레일의 사이에 설치되는 크로스바의 양단에는 레버의 회동에 따라 록킹핀이 수평 이동하는 슬라이더를 각각 설치하여서 된 자동차용 루프 래크의 크로스바 잠금장치에 있어서, 각 슬라이더에 록킹핀을 수평 이동 가능하게 스프링으로 탄력 설치하고 슬라이더에 설치되는 록킹핀 중 어느 일측의 록킹핀에는 도르래를 설치함과 동시에 도르래가 설치되는 반대편에 위치하는 슬라이더에는 레버를 회동 가능하게 설치하여 레버에 일단이 고정되는 와이어가 반대편에 위치된 도르래를 경유하여 레버측 슬라이더에 설치된 록킹핀에 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 루프 래크의 크로스바 잠금장치가 제공된다.

이하, 본 발명을 일 실시예로 도시한 도 4 및 도 5를 참고하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 구조를 나타낸 종단면도이고 도 5a 및 도 5b는 본 발명의 작동상태도로서, 본 발명의 구성 중 종래의 구성과 동일한 부분은 그 설명을 생략하고 동일 부호를 부여하기로 한다.

본 발명은 루프 패널(1)의 상면에 한 쌍의 가이드레일(2)(22)이 평행하게 설치되어 있고 상기 가이드레일의 사이에 설치되는 크로스바(3)의 양단에는 슬라이더(5)(15)가 각각 고정되어 있다.

상기 각 슬라이더(5)(15)에 록킹핀(9)(19)이 수평 이동 가능하게 스프링(31)(32)으로 탄력 설치되어 있는데, 상기 슬라이더(5)(15)에 설치되는 록킹핀 (9)(19) 중 어느 일측의 록킹핀(19)에 도르래(33)가 회전 가능하게 설치되어 있고 도르래(33)가 설치되는 반대편에 위치하는 슬라이더(5)에는 레버(34)가 회동 가능하게 설치되어 있다.

또한, 레버(34)에 일단이 고정된 와이어(35)는 반대편에 위치된 도르래(33)를 경유하여 레버측 슬라이더(5)에 설치된 록킹핀(9)에 고정되어 있다.

상기 레버(34)가 설치되는 측의 록킹핀(9)에 스토퍼(36)가 형성되어 있고 슬라이더(5)에는 스토퍼(36)가 끼워지는 삽입공(37)이 형성되어 있다.

이는, 레버(34)를 회동시킴에 따라 레버(34)가 설치된 슬라이더(5)측의 록킹핀(9)이 가이드레일(2)의 록킹공(2a)에서 빠져 나오면 스토퍼(36)에 의해 록킹핀(9)의 이동을 제한하므로써 반대편에 위치된 록킹핀(19)이 가이드레일(22)의 록킹공(22a)에서 빠져 나오도록 하기 위함이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 일 측의 슬라이더(5)에 회동 가능하게 설치된 레버(34)가 접혀진 상태에서는 각 슬라이더(5)(15)에 설치된 록킹핀(9)(19)이 가이드레일(2)(22)의 록킹공(2a)(22a)에 끼워져 있으므로 크로스바(3)가 움직이지 않는다.

그러나 필요에 따라 크로스바(3)의 위치를 가변시키고자 할 경우에는 일 측의 슬라이더(5)에 설치된 레버(34)를 도 4와 같이 화살표방향으로 젖히기만 하면 각 슬라이더(5)(15)에 설치된 록킹핀(9)(19)이 가이드레일(2)(22)의 록킹공(2a)(22a)으로부터 순차적으로 빠져 나오게 되므로 크로스바(3)의 위치를 가변시킬 수 있게 된다.

즉, 레버(34)를 화살표방향으로 젖히면 레버(34)에 와이어(35)의 일단이 고정됨과 동시에 타단이 도르래(33)를 경유하여 레버측 슬라이더(5)에 설치된 록킹핀(9)에 고정되어 있으므로 레버측 슬라이더(5)에 설치된 록킹핀(9)이 가이드레일(2)의 록킹공(2a)에서 빠져 나오게 되는데, 상기 록킹핀(9)이 스프링(31)을 압축시키면서 이동하는 거리는 도 5b와 같이 록킹핀(9)에 형성된 스토퍼(36)가 삽입공(37)에 끼워져 이동이 제한되는 지점까지이다.

상기한 바와 같은 동작에 의해 레버(34)가 설치된 측의 슬라이더(5)에 설치된 록킹핀(9)의 이동이 제한된 상태에서 레버(34)를 더욱 더 젖히면 레버측에 위치된 록킹핀(9)의 이동이 제한되어 있어 도르래(33)가 설치된 록킹핀(19)이 도면상 좌측으로 당겨지게 되므로 록킹핀(19)이 스프링(32)을 압축시키면서 가이드레일(22)의 록킹공(22a)으로부터 빠져 나오게 된다.

이에 따라, 레버(34)를 젖히는 1번의 동작으로 2개의 록킹핀(9)(19)이 가이드레일(2)(22)의 록킹공(2a)(22a)에서 각각 빠져 나오게 되므로 크로스바(3)의 위치를 원하는 지점까지 가변시킬 수 있게 된다.

그 후, 크로스바(3)의 위치를 가변시킨 다음 젖혀져 있던 레버(34)를 슬라이더(5)에 밀착시키면 와이어(35)의 당김 동작에 의해 록킹공(2)(22a)으로부터 이탈되어 있던 록킹핀(9)(19)은 스프링(31)(32)의 복원력에 의해 각각 슬라이더(5)(15)의 외측으로 이동하여 가이드레일(2)(22)에 형성된 록킹공(2a)(22a)에 끼워져 록킹되므로 크로스바(3)의 위치가 결정됨과 동시에 움직이지 않게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 일측의 슬라이더에만 레버를 회동 가능하게 설치함과 동시에 1개의 와이어가 일측의 록킹핀을 경유하여 다른 일측의 록킹핀에 고정되도록 구성하여 레버를 회동시키는 동작에 의해 2개의 록킹핀이 순차적으로 수평 이동하도록 되어 있어 구성 부품의 간소화로 생산성을 향상시킴은 물론 생산원가를 대폭 절감하게 되는 효과를 얻게 된다.

또한, 1개의 와이어를 사용함에 따라 종래와 같이 복귀스프링을 사용할 필요가 없으므로 복귀스프링에 의한 동작불량이 발생되는 현상을 미연에 방지하게 되는 효과도 얻게 된다.

Claims (2)

1. 루프 패널의 상면에 한 쌍의 가이드레일을 평행하게 설치하고 상기 가이드레일의 사이에 설치되는 크로스바의 양단에는 레버의 회동에 따라 록킹핀이 수평 이동하는 슬라이더를 각각 설치하여서 된 자동차용 루프 래크의 크로스바 잠금장치에 있어서, 각 슬라이더에 록킹핀을 수평 이동 가능하게 스프링으로 탄력 설치하고 슬라이더에 설치되는 록킹핀 중 어느 일측의 록킹핀에는 도르래를 설치함과 동시에 도르래가 설치되는 반대편에 위치하는 슬라이더에는 레버를 회동 가능하게 설치하여 레버에 일단이 고정되는 와이어가 반대편에 위치된 도르래를 경유하여 레버측 슬라이더에 설치된 록킹핀에 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 루프 래크의 크로스바 잠금장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 레버가 설치되는 측의 록킹핀에 스토퍼를 형성하고 슬라이더에는 스토퍼가 끼워지는 삽입공을 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 루프 래크의 크로스바 잠금장치.

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