KR20060059001A - 자동차의 변속기마운팅스톱퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 변속기마운팅스톱퍼에 관한 것으로, 하우징(11)내에 고정인슐레이터(13a)와 유동인슐레이터(13b)가 구비되고, 상기 유동인슐레이터(13b)에는 변속기마운팅브라켓트(15)의 일단이 결합되며, 상기 하우징(11)은 다수개의 브라켓트(17,19)에 의해 프론트사이드멤버와 차체측으로 연결되게 결합되어지는 자동차의 변속기마운팅스톱퍼에 있어서, 상기 유동인슐레이터(13b)내에 위치하는 변속기마운팅브라켓트(15)에 형성된 스톱퍼홈(15a)과, 상기 하우징(11)과 고정인슐레이터(13a)를 관통하여 선단이 상기 스톱퍼홈(15a)내에 위치하도록 결합되는 스톱퍼볼트(21)를 포함하도록 구성되어져, 강한 충격력을 발생시키는 오프셋 충돌사고시에도 변속기의 실내측 밀림양을 구속할 수 있게 됨으로써, 운전자의 안전을 효과적으로 보호할 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차의 변속기마운팅스톱퍼{transmission mounting stopper of vehicle}

도 1 내지 도 3은 종래의 변속기마운팅스톱퍼를 설명하기 위한 사시도와 평면도 및 정면도,

도 4는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 부분단면도,

도 5는 강한 충격력을 발생시키는 오프셋 충돌사고 발생시 변속기마운팅브라켓트의 거동상태를 보여주기 위한 종단면도,

도 6은 본 발명에 따른 변속기마운팅스톱퍼의 사시도,

도 7과 도 8은 도 6의 Ⅱ-Ⅱ선 및 Ⅲ-Ⅲ선 부분단면도,

도 9는 도 5에 대응되는 종단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 - 변속기마운팅스톱퍼 11 - 하우징

13 - 인슐레이터 13a - 고정인슐레이터

13b - 유동인슐레이터 13b-1 - 인슐레이터홈

15 - 변속기마운팅브라켓트 15a - 스톱퍼홈

21 - 스톱퍼볼트

본 발명은 자동차의 변속기마운팅스톱퍼에 관한 것으로, 특히 변속기마운팅브라켓트의 움직임에 제한을 갖도록 구성하여 강한 충격력을 발생시키는 오프셋 충돌사고 발생시 변속기가 실내측으로 밀려들어오는 것을 예방할 수 있도록 하는 자동차의 변속기마운팅스톱퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 엔진과 변속기는 엔진의 동력이 변속기쪽으로 전달가능하게 일체화되어 구성되며, 이와 같은 엔진과 변속기의 어셈블리는 그 하단이 서브프레임에 결합되고, 이 서브프레임이 엔진룸을 형성하는 차체프레임에 결합됨으로써 상기 엔진과 변속기의 어셈블리가 엔진룸내에 설치되는 구조를 가지도록 되어 있다.

즉, 엔진과 변속기의 어셈블리가 서브프레임을 매개로 엔진룸내에 설치될 때 상기 엔진은 엔진마운팅스톱퍼를 매개체로 하여 차체와 연결되도록 설치되고, 상기 변속기는 변속기마운팅스톱퍼를 매개체로 하여 차체와 연결되도록 설치된다.

그리고, 상기 엔진과 변속기의 어셈블리를 엔진룸내에 설치할 때에는 먼저 상기 엔진을 엔진마운팅스톱퍼를 이용하여 조립시킨 다음, 상기 변속기를 변속기마운팅스톱퍼를 이용하여 조립시키게 되는데, 상기 엔진마운팅스톱퍼와 상기 변속기마운팅스톱퍼는 엔진과 변속기를 연결하는 토크롤축상에 항상 위치하도록 설치된다.

여기서, 토크롤축이란 엔진의 구동시 발생되는 진동이 차체쪽으로 전달되는 것을 최소화하기 위해 상기 엔진과 상기 변속기를 연결하는 가상의 회전중심축을 말한다.

한편, 도 1 내지 도 4에는 종래 구조에 따른 변속기마운팅스톱퍼(10)의 일례가 도시되어 있다.

즉, 종래의 변속기마운팅스톱퍼(10)는 도시된 바와 같이 일측방향으로 개구된 모양을 갖는 원형 하우징(11)과, 상기 하우징(11)의 내주면에 결합되어 변속기(T/M)의 진동과 소음을 감소시키도록 탄력적인 움직임을 갖는 인슐레이터(13)와, 일단은 상기 인슐레이터(13)에 결합되고 타단은 상기 인슐레이터(13)의 외측으로 돌출되어 변속기(T/M)의 케이스상에 볼트체결로서 결합되는 변속기마운팅브라켓트(15)와, 상기 하우징(11)의 외주면에 일체로 결합되어 프론트사이드멤버에 볼트체결로서 결합되는 한 쌍의 멤버마운팅브라켓트(17) 및 휠하우징패널의 근방 차체측에 볼트체결로서 결합되는 차체마운팅브라켓트(19)로 구성된다.

여기서, 상기 인슐레이터(13)는 하우징(11)의 내주면을 따라 가류접착되는 고정인슐레이터(13a)와, 상기 고정인슐레이터(13a)와의 사이에 빈공간을 갖도록 형성되면서 일부분만이 상기 하우징(11)의 내주면에 가류접착됨과 더불어 상기 변속기마운팅브라켓트(15)의 일단이 결합되어지는 유동인슐레이터(13b)로 구성된다.

따라서, 상기와 같이 구성된 종래의 변속기마운팅스톱퍼(10)는 엔진구동시 발생된 진동에 대해 질량체에 해당하는 상기 변속기마운팅브라켓트(15)가 도 4에 도시된 화살표와 같은 움직임을 갖게 되고, 이로 인해 상기 변속기마운팅브라켓트(15)가 결합된 유동인슐레이터(13b)의 완충작용에 의해 진동 및 소음이 감소되어지게 된다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이 강한 충격력(F)을 발생시키는 오프셋 충돌사 고가 발생되면, 변속기마운팅브라켓트(15)의 움직임도 충격력의 크기에 비례하는 만큼 커지게 된다.

이때, 상기 변속기마운팅브라켓트(15)의 움직임이 유동인슐레이터(13b)의 탄성력을 이기게 되면, 상기 변속기마운팅브라켓트(15)는 도 5에 도시된 화살표와 같이 하우징(11)의 개구된 일측방향으로 빠져나오게 된다.

따라서, 상기 변속기마운팅브라켓트(15)와 결합된 변속기는 충격력에 의해 실내측으로 밀려들어오는 양이 커지게 되고, 이로 인해 운전자는 상해치가 커지는 문제점이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 엔진구동시 발생된 진동 및 소음에 대해서는 변속기마운팅브라켓트와 함께 거동하는 유동인슐레이터의 완충작용에 의해 효과적으로 감소시킬 수 있도록 하고, 강한 충격력을 발생시키는 오프셋 충돌사고 발생시에는 변속기마운팅브라켓트가 하우징으로부터 완전히 빠져나오지 못하도록 움직임에 제한을 갖도록 구성하여 운전자의 안전을 최대한 보호할 수 있도록 하는 자동차의 변속기마운팅스톱퍼를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하우징내에 고정인슐레이터와 유동인슐레이터가 구비되고, 상기 유동인슐레이터에는 변속기마운팅브라켓트의 일단이 결합되며, 상기 하우징은 다수개의 브라켓트에 의해 프론트사이드멤버와 차체측으로 연결되게 결합되어지는 자동차의 변속기마운팅스톱퍼에 있어서, 상기 유동 인슐레이터내에 위치하는 변속기마운팅브라켓트에 형성된 스톱퍼홈과, 상기 하우징과 고정인슐레이터를 관통하여 선단이 상기 스톱퍼홈내에 위치하도록 결합되는 스톱퍼볼트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 6은 본 발명에 따른 변속기마운팅스톱퍼의 사시도이고, 도 7과 도 8은 도 6의 Ⅱ-Ⅱ선 및 Ⅲ-Ⅲ선 부분단면도로서, 종래 구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명은 엔진과 함께 일체화 된 변속기를 엔진룸내에 설치하는데 사용되는 변속기마운팅스톱퍼에 관한 것이다.

즉, 본 발명에 따른 변속기마운팅스톱퍼(10)는 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 일측방향으로 개구된 모양을 갖는 원형 하우징(11)과, 상기 하우징(11)의 내주면에 결합되어 변속기(T/M)의 진동과 소음을 감소시키도록 탄력적인 움직임을 갖는 인슐레이터(13)와, 일단은 상기 인슐레이터(13)에 결합되고 타단은 상기 인슐레이터(13)의 외측으로 돌출되어 변속기(T/M)의 케이스상에 볼트체결로서 결합되는 변속기마운팅브라켓트(15)와, 상기 하우징(11)의 외주면에 일체로 결합되어 프론트사이드멤버에 볼트체결로서 결합되는 한 쌍의 멤버마운팅브라켓트(17) 및 휠하우징패널의 근방 차체측에 볼트체결로서 결합되는 차체마운팅브라켓트(19)로 구성된다.

여기서, 상기 인슐레이터(13)는 하우징(11)의 내주면을 따라 가류접착되는 고정인슐레이터(13a)와, 상기 고정인슐레이터(13a)와의 사이에 빈공간을 갖도록 형 성되면서 일부분만이 상기 하우징(11)의 내주면에 가류접착됨과 더불어 상기 변속기마운팅브라켓트(15)의 일단이 결합되어지는 유동인슐레이터(13b)로 구성된다.

또한, 본 발명에 따른 변속기마운팅스톱퍼(10)는 상기 유동인슐레이터(13b)내에 위치하는 변속기마운팅브라켓트(15)에 형성된 스톱퍼홈(15a)과, 상기 하우징(11)과 고정인슐레이터(13a)를 관통하여 선단이 상기 스톱퍼홈(15a)내에 위치하도록 결합되는 스톱퍼볼트(21)를 더 포함하여 구성된다.

한편, 상기 유동인슐레이터(13b)에는 상기 스톱퍼홈(15a)을 따라 동일한 모양을 갖춘 인슐레이터홈(13b-1)이 형성된다.

그리고, 상기 스톱퍼볼트(21)는 그 선단이 상기 인슐레이터홈(13b-1)내에 위치하면서 인슐레이터홈(13b-1)과 간섭됨이 없도록 설치된다.

이를 위해, 상기 인슐레이터홈(13b-1)의 직경(D1)은 상기 인슐레이터홈(13b-1)내에 위치하는 스톱퍼볼트(21)의 선단부 직경(D2)보다 크게 형성된다.

그리고, 상기 하우징(11)에는 상기 스톱퍼볼트(21)의 체결을 위해 나사구멍(11a)이 형성된다.

따라서, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 변속기마운팅스톱퍼(10)는 엔진구동시 발생된 진동에 대해 질량체에 해당하는 상기 변속기마운팅브라켓트(15)가 도 8에 도시된 화살표와 같은 움직임을 갖게 되고, 이로 인해 상기 변속기마운팅브라켓트(15)와 결합된 유동인슐레이터(13b)의 완충작용에 의해 진동 및 소음이 감소되어지게 된다.

한편, 도 9에 도시된 바와 같이 강한 충격력(F)을 발생시키는 오프셋 충돌사 고가 발생되면, 변속기마운팅브라켓트(15)는 충격력(F)의 크기에 비례하는 만큼 움직임이 커지게 된다.

이때, 상기 변속기마운팅브라켓트(15)의 움직임이 유동인슐레이터(13b)의 탄성력을 이기게 되면, 상기 변속기마운팅브라켓트(15)는 하우징(11)의 개구된 일측방향으로 빠져나오려고 하게 된다.

그러나, 인슐레이터홈(13b-1) 및 스톱퍼홈(15a)이 스톱퍼볼트(21)에 걸려지게 됨으로써, 상기 변속기마운팅브라켓트(15)는 도시된 바와 같이 하우징(11)의 개구된 일측방향으로 빠져나오지 못하게 된다.

따라서, 변속기마운팅브라켓트(15)와 결합된 변속기는 강한 오프셋 충돌이 발생하더라도 실내측으로 밀려들어오는 양이 인슐레이터홈(13b-1)과 스톱퍼홈(15a) 및 스톱퍼볼트(21)에 의해 구속되어지게 되고, 이로 인해 운전자는 큰 부상을 당하지 않게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 변속기마운팅스톱퍼는, 강한 충격력을 발생시키는 오프셋 충돌사고시에도 변속기의 실내측 밀림양을 구속할 수 있게 됨으로써, 운전자의 안전을 효과적으로 보호할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (4)

1. 하우징(11)내에 고정인슐레이터(13a)와 유동인슐레이터(13b)가 구비되고, 상기 유동인슐레이터(13b)에는 변속기마운팅브라켓트(15)의 일단이 결합되며, 상기 하우징(11)은 다수개의 브라켓트(17,19)에 의해 프론트사이드멤버와 차체측으로 연결되게 결합되어지는 자동차의 변속기마운팅스톱퍼에 있어서,

   상기 유동인슐레이터(13b)내에 위치하는 변속기마운팅브라켓트(15)에 형성된 스톱퍼홈(15a)과,

   상기 하우징(11)과 고정인슐레이터(13a)를 관통하여 선단이 상기 스톱퍼홈(15a)내에 위치하도록 결합되는 스톱퍼볼트(21)

   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 변속기마운팅스톱퍼.
2. 제 1항에 있어서, 상기 유동인슐레이터(13b)에는 상기 스톱퍼홈(15a)을 따라 동일한 모양을 갖춘 인슐레이터홈(13b-1)이 형성되고, 상기 스톱퍼볼트(21)는 그 선단이 상기 인슐레이터홈(13b-1)내에 위치하도록 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 변속기마운팅스톱퍼.
3. 제 2항에 있어서, 상기 인슐레이터홈(13b-1)의 직경(D1)은 상기 인슐레이터홈(13b-1)내에 위치하는 스톱퍼볼트(21)의 선단부 직경(D2)보다 크게 형성되고, 상기 스톱퍼볼트(21)는 그 선단이 상기 인슐레이터홈(13b-1)과 간섭됨이 없도록 설치 된 것을 특징으로 하는 자동차의 변속기마운팅스톱퍼.
4. 제 1항에 있어서, 상기 하우징(11)에는 상기 스톱퍼볼트(21)의 체결을 위해 나사구멍(11a)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 변속기마운팅스톱퍼.

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