KR20060045684A - 스크롤 압축기 - Google Patents

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야스히로 기시
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히타치 홈 앤드 라이프 솔루션즈 가부시키가이샤
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Abstract

본 발명의 과제는 스크롤 압축기에 있어서, 릴리스 밸브의 개방 지연을 방지하고 운전 부하를 저감시켜 압축기 성능을 향상시킬 수 있는 동시에, 안정된 릴리스 밸브 기능을 양산적으로 얻을 수 있도록 하는 것이다.
스크롤 압축기는 압축실(11)에서 작동 유체를 압축하는 압축 기구부와, 압축된 작동 유체가 토출되는 토출압실(2f)을 형성하는 밀폐 용기를 구비한다. 고정 스크롤(5)은 압축실(11)의 압력이 설정 압력보다 상승한 경우에 압축실(11)과 토출압실(2f)을 연통하도록 유로 개방하는 릴리스 밸브 장치(15)를 구비한다. 릴리스 밸브 장치(15)는 릴리스 유로(15i)와, 릴리스 유로(15i)를 개폐하도록 설치된 릴리스 밸브(15d)와, 릴리스 밸브(15d)에 탄성 압박력을 부가하는 밸브 압박 부재(15h)와, 리테이너(16)를 구비한다. 밸브 압박 부재(15h)는 릴리스 밸브(15d)가 릴리스 유로(15i)를 폐쇄한 상태에서 프리해지고 또한 릴리스 유로(15i)를 개방한 상태에서 압축되는 탄성부(15e)를 갖는다.

Description

스크롤 압축기 {SCROLL COMPRESSOR}
본 발명은 스크롤 압축기에 관한 것으로, 특히 과압축시 또는 액압축시에 작동실로부터 작동 유체를 방출하는 릴리스 밸브 장치를 구비한 스크롤 압축기에 적합한 것이다.
룸 에어컨 등에 사용되는 스크롤 압축기는 광범위한 운전 조건 하에서 사용되므로, 가스의 과압축 또는 냉매 혹은 냉동기유의 액압축으로 운전하는 것을 피할 수 없다. 따라서, 이에 견딜 수 있는 구조의 스크롤 압축기가 요구된다.
과압축 및 액압축 방지 구조를 갖는 스크롤 압축기로서는, 일본 특허 공개 제2002-221171호 공보(특허문헌 1)에 개시되는 것이 있다. 이 스크롤 압축기를 도11 내지 도13에 도시하여 그 구조를 설명한다.
도11에 도시한 바와 같이, 흡입구(21a)와 배출구(21b)를 갖는 밀폐 용기(21) 내에는 토출압실(21c)이 형성되어 있다. 이 토출압실(21c) 내에는 전동기(22)와 압축 기구부(23)가 수납되어 있다. 압축 기구부(23)는 소용돌이 형상의 가스 통로를 갖는 고정 스크롤(24)과, 이 고정 스크롤(24)에 서로 대향하여 이동 가능하게 배치되고 소용돌이 형상의 랩(25a)을 갖는 선회 스크롤(25)이 맞물리게 되어 압축실(28)을 갖도록 구성되어 있다. 선회 스크롤(25)은 선회 스크롤(25)의 자전을 저지하면서 공전 운동을 시키는 올덤 링(26)에 연결되어 있는 동시에, 전동기(22)에 의해 회전 구동되는 크랭크축(27)의 편심부(27a)에도 연결되어 있다.
전동기(22)의 구동에 의해 선회 스크롤(25)을 선회시키면서 흡입구(21a)로부터 냉매를 흡입하고, 고정 스크롤(24)과 선회 스크롤(25)로 구성되는 압축실(28)로 유도하여 차례로 압축하고, 압축된 냉매를 고정 스크롤(24)의 토출구(24a)로부터 토출압실(21c)로 배출한다. 그리고, 토출압실(21c)에 배출된 냉매를 밀폐 용기(21)의 배출구(21b)로부터 배출하도록 되어 있다. 이 스크롤 압축기에는 고정 스크롤(24) 상부의 다이판(24b)에 압축실(28)과 토출압실(21c)을 연계하는 릴리스 밸브 장치(29)가 설치되어 있다.
이 릴리스 밸브 장치(29)는 도12 및 도13에 도시한 바와 같이 릴리스 구멍(29a), 밸브 시트부(29b), 릴리스 밸브실(29c), 부쉬 압입부(29d)가 연속해서 형성되고, 또한 그들 중심선이 동심이 되도록 형성되어 있다. 또한, 릴리스 밸브 장치(29)는 밸브 시트부(29b)에 릴리스 밸브(29e)를 접촉하고, 부쉬(29g)의 스프링 계지부(29h)에 계지된 스프링(29f)을 릴리스 밸브(29e)의 상면에 접촉하고, 부쉬(29g)를 부쉬 압입부(29d)에 압입하고 있다. 이에 의해, 밸브 시트부(29b)에 릴리스 밸브(29e)가 항상 압박되도록 하여 구성되어 있다. 또한, 부쉬(29g)에는 과압축된 가스나 액체를 배출하는 압력 릴리프 구멍(29i)이 개구되어 있다.
이 릴리스 밸브 장치(29)는 압축 행정의 도중에 압축실(28) 내의 압력이 토출 압력 이상이 되는 과압축시나, 운전시의 온도 조건 등에 의해 흡입구로부터 액냉매가 흡입되는 액압축시 등에 도13에 도시한 바와 같이 스프링(29f)이 압축되어 릴리스 밸브(29e)가 개방된다. 릴리스 밸브(29e)가 개방되는 것은, 설정 압력[토출 압력 ＋ 릴리스 밸브(29e)의 중량 ＋ 스프링(29f)의 탄성 압박력] 이상으로 과압축된 경우이다. 릴리스 밸브(29e)가 개방됨으로써 토출압실(21c)의 설정 압력 이상으로 상승한 가스 혹은 액냉매는 백색의 화살표로 나타낸 바와 같이 압축실(28) 내로부터 토출압실(21c)로 배출된다. 이에 의해, 고정 스크롤(24)과 선회 스크롤(25) 사이의 과압축 손실의 저감과 랩의 손상을 방지할 수 있도록 되어 있다.
또, 선회 스크롤의 회전에 수반하여 토출 압력 이하의 압력의 압축실(28)이 다음에 릴리스 구멍(29a)에 연통하게 되고, 도12에 도시한 바와 같이 스프링(29f)이 신장하여 릴리스 밸브(29e)가 폐쇄된다. 이와 같이, 과압축시나 액압축시에는 도12와 도13에 도시하는 상태가 반복된다.
[특허문헌 1] 일본 특허 공개 제2002-221171호 공보
[문헌 1] 일본 특허 공개 제2002-221171호 공보
그러나, 특허문헌 1의 스크롤 압축기의 릴리스 밸브 장치(29)에서는 스프링(29f)의 비교적 큰 탄성 압박력이 토출 설정 압력으로 가해져 있고, 항상 이 스프링(29f)의 압축력이 릴리스 밸브(29e)에 압박력으로서 부하되고 있다. 이로 인해, 이 이상의 압력 상태가 되지 않으면 릴리스 밸브(29e)가 개방되지 않고, 과압축된 가스나 액냉매 등을 배출할 수 없다. 그 결과, 릴리스 밸브(29e)의 개방 지연이 발생하였다. 또한, 과압축된 가스나 액냉매를 배출할 때에 릴리스 구멍(29a), 릴리스 밸브(29e)가 개방되었을 때에 생기는 밸브 시트(29b)와 릴리스 밸브(29e) 사이의 밸브 시트 통로(29k), 릴리스 밸브 주위(29m), 압력 릴리프 구멍(29i)의 유로 면적비에 의해 유로 저항이 발생하였다. 이들에 의한 압축실(28) 내의 압력의 상승만큼 전동기(22)의 운전 부하가 상승하고, 압축기 성능이 저하되는 결점을 갖고 있었다.
또한, 부쉬 압입부(29d)의 제작시의 깊이 정밀도의 불균일, 부쉬(29g)의 압입시의 위치 정밀도의 불균일 및 스프링(29f)의 제작시의 스프링 상수의 변동 등에 의해 스프링(29f)의 압박력이 변화함으로써, 릴리스 밸브(29e)가 개방되는 압력에 큰 변동이 발생하게 되는 안정된 릴리스 밸브 기능을 양산적으로 얻기 어려웠다.
부쉬(29g)는 부쉬 압입부(29d)에 압입되므로, 부쉬(29g)에 높은 가공 정밀도가 필요하다. 압력 릴리프 구멍(29i)을 기계 가공으로 마련하면 부쉬(29g)의 가공에 시간이 걸리게 되므로 비교적 고가의 부품이 되어 버렸다.
또한 종래 기술에 있어서의 부쉬(29g)의 스프링 계지부(29h)에 계지된 스프링(29f)의 조립 부착력은 전혀 고려되어 있지 않으므로 약하고, 운전중의 과압축된 가스나 액냉매를 배출할 때에 떨어지기 쉬운 결점을 갖고 있었다.
스프링(29f)의 신축 가능 범위, 밸브 시트부(29b), 릴리스 밸브실(29c), 릴리스 밸브(29e)의 치수 및 스프링(29f)의 원래 길이와 직경의 관계에 의해 릴리스 밸브(29e)가 밸브 시트부(29b)와 릴리스 밸브실(29c) 사이에 걸릴 가능성이 있다는 결점을 갖고 있었다.
본 발명의 목적은 릴리스 밸브의 개방 지연을 방지하고 운전 부하를 저감시켜 압축기 성능을 향상시킬 수 있는 동시에, 안정된 릴리스 밸브 기능을 양산적으로 얻을 수 있는 스크롤 압축기를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 선회 스크롤 및 고정 스크롤을 맞물리게 하여 압축실을 형성하고, 상기 압축실에 흡입된 작동 유체를 압축하는 압축 기구부와, 상기 압축 기구부를 수납하는 동시에 상기 압축실에서 압축된 작동 유체가 토출되는 토출압실을 갖는 밀폐 용기를 구비하고, 상기 고정 스크롤은 상기 압축실의 압력이 설정 압력보다 상승한 경우에 상기 압축실과 상기 토출압실을 연통하도록 유로 개방하는 릴리스 밸브 장치를 구비하고, 상기 릴리스 밸브 장치는 상기 압축실과 상기 토출압실을 연통하도록 상기 고정 스크롤에 설치된 릴리스 유로와, 상기 릴리스 유로를 개폐하도록 설치된 릴리스 밸브와, 상기 릴리스 밸브가 상기 릴리스 유로를 폐쇄할 때에 거기에 탄성 압박력을 부가하는 밸브 압박 부재와, 상기 밸브 압박 부재의 이동 범위를 제한하는 리테이너를 구비하고, 상기 밸브 압박 부재는 상기 릴리스 밸브와 상기 리테이너 사이에 배치되고, 상기 릴리스 밸브가 상기 릴리스 유로를 폐쇄한 상태에서 프리해지고 또한 상기 릴리스 밸브가 상기 릴리스 유로를 개방한 상태에서 압축되는 탄성부를 갖는 구성으로 한 데 있다.
이러한 발명의 보다 바람직한 구체적인 구성은 다음과 같다.
(1) 릴리스 유로는 압축실에 연통된 릴리스 구멍과, 릴리스 구멍 및 토출압실에 연통되고 또한 릴리스 구멍보다 대경으로 형성된 릴리스 밸브실을 구비하고, 밸브 압박 부재는 릴리스 밸브실에 배치되고, 릴리스 밸브실 내의 이동을 가이드하는 가이드부와, 탄성 압박력을 발생하는 탄성부를 구비하고 있는 것.
(2) 상기 (1)에 더하여, 가이드부는 릴리스 밸브실의 내경보다 약간 작은 외경을 갖는 가이드 부재이고, 탄성부는 가이드 부재에 장착된 코일 스프링인 것.
(3) 상기 (1), (2)에 더하여, 가이드부 내지 가이드 부재는 릴리스 밸브실을 이동 가능한 간극의 외경을 갖는 동시에, 토출압실의 설정 압력 이상으로 가압된 가스 혹은 액체를 릴리프하는 통로를 개구한 것.
(4) 릴리스 밸브 장치는 압축 기구부에 구성되는 복수의 압축실에 대응하여 복수 부위에 설치되고, 이들 릴리스 밸브 장치의 리테이너를 동일 부재로 구성한 것.
(5) 상기 (1), (2)에 더하여, 선회 스크롤 및 고정 스크롤은 상하로 맞물리게 되고, 상기 릴리스 유로는 상하로 연장되어 설치되고, 릴리스 밸브는 밸브 압박 부재의 하중을 받도록 구성되어 있는 것.
(6) 상기 (1)에 더하여, 밸브 압박 부재는 가이드부를 구성하는 밀착 권취 부분과 탄성부를 구성하는 신축 가능 부분을 갖는 하나의 코일 스프링인 것.
(7) 상기 (1)에 더하여, 가이드 부재를 소결 혹은 수지로 형성한 것.
(8) 상기 (2)에 더하여, 탄성부를 구성하는 코일 스프링의 양단부에 밀착 권취를 갖는 것.
(9) 상기 (3)에 더하여, 릴리스 구멍, 밸브 시트 통로, 릴리스 밸브 둘레, 릴리프 통로의 유로 면적비를 1 : 1 내지 10 : 1 내지 15 : 1 내지 20으로 하는 것.
(10) 상기 (3)에 더하여, 탄성부를 구성하는 코일 스프링의 원래 길이와 직경의 비를 1 : 0.8 내지 4.0으로 하고, 신축 가능 길이, 밸브 시트 직경, 릴리스 밸브실 직경, 릴리스 밸브 직경의 비를 1 : 3 이하 : 5 이하 : 3 이상으로 규정하는 것.
이하, 본 발명의 복수의 실시예에 대해 도면을 이용하여 설명한다. 각 실시예의 도면에 있어서의 동일 부호는 동일물 또는 상당물을 나타낸다.
처음에, 본 발명의 제1 실시예의 스크롤 압축기를 도1 내지 도6을 이용하여 설명한다.
우선, 본 실시예의 스크롤 압축기(1)의 전체 구성에 관해서 도1 및 도2를 참조하면서 설명한다. 도1은 본 발명의 제1 실시예의 스크롤 압축기의 종단면도, 도2는 도1의 압축 기구부의 횡단면도이다.
스크롤 압축기(1)는 고압 챔버 방식의 밀폐형 스크롤 압축기로 구성되고, 룸 에어컨 등의 냉동 사이클의 일부로서 이용되고, 광범위한 운전 조건 하에서 사용된다. 스크롤 압축기(1)는 소용돌이 형상의 랩(6a, 5c)을 수직 설치한 선회 스크롤(6) 및 고정 스크롤(5)을 갖는 압축 기구부(3)와, 이 압축 기구부(3)를 구동하는 전동기(4)와, 압축 기구부(3) 및 전동기(4)를 수납한 통형 세로로 긴 밀폐 용기(2)를 구비하고 있다. 밀폐 용기(2) 내의 상부에는 압축 기구부(3)가, 하부에는 전동기(4)가 각각 배치되어 있다. 그리고, 선회 스크롤(6)과 고정 스크롤(5)은 상하로 맞물려져 있다. 또한, 밀폐 용기(2)의 바닥부에는 윤활유(13)가 저류되어 있다.
밀폐 용기(2)는 원통형의 케이스(2a)에 덮개 챔버(2b)와 바닥 챔버(2c)가 상하로 용접되어 구성되어 있다. 덮개 챔버(2b)에는 흡입구(2d)가 설치되고, 케이스(2a) 측면에는 배출구(2e)가 설치되어 있는 밀폐 용기(2)의 내부는 토출압실(2f) 이 된다. 토출압실(2f)에는 압축 기구부(3)와 전동기(4)가 수납되어 있다.
압축 기구부(3)는 다이판(5d) 상에 소용돌이 형상의 랩(5c)을 갖는 고정 스크롤(5)과, 상기 다이판(5d) 상에 소용돌이 형상의 랩(6a)을 갖는 선회 스크롤(6)과, 고정 스크롤(5)에 체결 부재 등으로 일체화되어 선회 스크롤(6)을 지지하는 프레임(9)을 구비하여 구성되어 있다. 즉, 고정 스크롤(5)에는 도2에 도시한 바와 같이 흡입구(5a)와 토출압실(2f)에 통하는 가스 통로(5b)가 설치되어 있고, 이 가스 통로(5b)는 소용돌이 형상의 랩(5c)에 의해 소용돌이 형상을 이룬다. 이 고정 스크롤(5)에 서로 대향하여 대략 원반 형상으로 형성된 선회 스크롤(6)이 선회 가능하게 배치되어 있다. 선회 스크롤(6)의 상면에는 도2에 도시한 바와 같이 고정 스크롤(5)의 랩(5c)과 맞물리는 소용돌이 형상의 랩(6a)이 설치되어 있고, 랩(5c)과 랩(6a) 사이에 흡입실(10)과 압축실(11)이 형성되어 있다.
고정 스크롤(5)은 볼트(8)에 의해 프레임(9)에 고정되고, 프레임(9)은 그 외주측이 용접에 의해 밀폐 용기(2)의 내벽면에 고정되어 있다. 고정 스크롤(5)에는 릴리스 밸브 장치(15)가 설치되어 있다. 프레임(9)에는 크랭크축(7)을 회전 가능하게 지지하는 메인 베어링(9a)을 구비하고 있다. 선회 스크롤(6)의 하면측에 크랭크축(7)의 편심부(7b)가 연결되어 있다.
그리고, 선회 스크롤(6)의 하면측과 프레임(9) 사이에는 올덤 링(12)이 배치되어 있고, 올덤 링(12)은 선회 스크롤(6)의 하면측에 형성된 홈과 프레임(9)에 형성된 홈에 장착되어 있어, 이 올덤 링(12)은 크랭크축(7)의 편심부(7b)의 편심 회전을 받아 선회 스크롤(6)이 자전하는 일 없이 공전 운동을 시키는 작용을 한다.
전동기(4)는 고정자(4a) 및 회전자(4b)를 구비하고 있다. 고정자(4a)는 밀폐 용기(2)에 압입 등에 의해 체결되어 있다. 회전자(4b)는 고정자(4a) 내에 회전 가능하게 배치되어 있다. 전동기(4)는 회전자(4b)에 고정된 크랭크축(7)을 거쳐서 선회 스크롤(6)을 선회 운동시키도록 되어 있다.
크랭크축(7)은 주축(7a)과 편심부(7b)를 구비하여 구성되어 있고, 프레임(9)에 설치한 메인 베어링(9a)과 하부 베어링(17)으로 지지되어 있다. 편심부(7b)는 크랭크축(7)의 주축부(7a)에 대해 편심하여 일체로 형성되어 있고, 선회 스크롤(6)의 배면에 설치한 선회 베어링에 끼워 맞추어져 있다. 크랭크축(7)은 전동기(4)의 구동에 의해 구동되고, 편심부(7b)는 크랭크축(7)의 주축부(7a)에 대해 편심 회전 운동을 하여 선회 스크롤(6)을 구동시키도록 되어 있다. 또한, 크랭크축(7)은 메인 베어링(9a), 하부 베어링(17) 및 선회 베어링으로 윤활유(13)를 유도하는 급유 통로(7c)가 그 내부에 설치되고, 또한 전동기부측의 축단부에 윤활유(13)를 빨아 올려 급유 통로(7c)로 유도하는 급유관(7d)이 장착되어 있다.
선회 스크롤(6)의 배면측과 프레임(9) 사이에는 흡입구(2d)의 압력과 토출압실(2f)의 압력의 중간 압력이 되는 중간압실(14)이 형성되어 있다. 중간압실(14)과 토출압실(2f)의 압력차에 의해 크랭크축(7)의 중심부에 형성된 급유 통로(7c)를 거쳐서 밀폐 용기(2) 바닥부에 봉입한 윤활유(13)가 메인 베어링(9a) 등에 공급된다. 이 중간압실(14)은 밀폐 용기(2) 내의 윤활유(13)를 압축 기구부(3)의 미끄럼 이동부에 공급하는 경로 중에 형성되어 있다.
압축 기구부(3)는 전동기(4)로 구동되는 크랭크축(7)을 거쳐서 선회 운동되면, 선회 스크롤(6) 및 고정 스크롤(5)에 의해 형성되는 압축실(11)이 스크롤의 중심 방향으로 이동함에 따라 용적을 감소시키고, 흡입한 냉매 가스를 압축한다. 압축된 냉매 가스는 고정 스크롤(5)의 다이판(5d)의 대략 중앙에 마련된 토출구(5e)로부터 밀폐 용기(2) 내의 토출압실로 토출된다.
흡입구(2d)는 밀폐 용기(2)를 그 상면부로부터 관통하여 압축 기구부(3)의 흡입측에 냉매 가스를 유도하기 위한 것이다. 배출구(2e)는 밀폐 용기(2) 내의 토출압실(2f)에 연통하도록 측면에 접속되어 있다.
이러한 스크롤 압축기(1)에 있어서, 전동기(4)의 회전자(4b)를 회전함으로써 크랭크축(7)을 거쳐서 선회 스크롤(6)을 선회 운동시키면, 가스 흡입구(2d)로부터 흡입된 냉매 가스는 고정 스크롤(5)과 선회 스크롤(6)로 형성되는 압축실(11)에서 압축된 후, 고정 스크롤(5)의 중앙에 설치된 토출구(5e)로부터 밀폐 용기(2)의 토출압실(2f)에 토출된다. 이 토출된 냉매 가스는 프레임(9)의 외주에 설치된 통로를 통해 하방으로 유도되고, 전동기(4)를 냉각한 후, 배출구(2e)로부터 밀폐 용기(2) 외부의 냉동 사이클 내로 유도된다.
다음에, 릴리스 밸브 장치(15)에 관하여 도3 내지 도6을 참조하면서 설명한다. 도3은 도1의 릴리스 밸브 장치(15)의 유로 폐쇄 상태의 확대 단면도, 도4는 도3의 릴리스 밸브 장치부(15)의 유로 개방 상태의 확대 단면도, 도5는 도1의 고정 스크롤의 평면도, 도6은 도5의 주요부 확대도이다.
릴리스 밸브 장치(15)는 압축실(11) 내의 압력이 토출 압력 이상으로 되었을 때, 압축실(11)로부터 토출압실(2f)로 토출하기 위한 것이고, 압축 기구부에 형성되는 복수의 압축실에 대응하여 고정 스크롤(5)의 복수 부위에 설치되어 있다(도5 참조). 이 릴리스 밸브 장치(15)는, 통상은 유로 폐쇄되어 있고, 흡입구(2d)로부터 가스 냉매 혹은 룸 에어콘 등의 운전 조건에 있어서는 액냉매 또는 주로 미스트 형상의 윤활유(13) 등이 작동 유체로서 압축실(11)에 흡입된다. 선회 스크롤(6)의 선회 작동에 의해 그들 작동 유체가 압축되는 과정에서 압축실(11) 내의 압력이 토출 압력 이상이 되었을 때에, 릴리스 밸브 장치(15)는 유로 개방되어 압축실(11)과 토출압실(2f)을 연통하도록 구성되어 있다.
도3 및 도4에 도시한 바와 같이, 릴리스 밸브 장치(15)는 릴리스 유로(15i), 릴리스 밸브(15d), 밸브 압박 부재(15h) 및 리테이너(16)를 구비한다. 릴리스 유로(15i)는 릴리스 구멍(15a)과 릴리스 밸브실(15c)로 구성되어 있고, 압축실(11)과 토출압실(2f)을 연통하도록 고정 스크롤(5)의 다이판(5d)에 형성되어 있다. 릴리스 밸브(15d)는 릴리스 유로(15i)를 개폐하기 위한 것이다. 밸브 압박 부재(15h)는 릴리스 밸브(15d)가 폐쇄될 때에 그에 탄성 압박력을 부가하기 위한 것으로, 릴리스 밸브실(15c) 내에 설치되고, 릴리스 밸브(15d)와 리테이너(16) 사이에 배치되어 있다. 릴리스 밸브실(15c) 내의 이동을 가이드하는 가이드부와, 탄성 압박력을 발생하는 탄성부를 구비하고 있다. 리테이너(17)는 밸브 압박 부재(15h)의 이동 범위를 제한하고, 과압축시에 밸브 압박 부재(15h)를 소정의 위치에 보유 지지하기 위한 것이다.
압축실(11)에 연통하는 릴리스 구멍(15a)과, 원환 형상의 밸브 시트(15b)와, 토출압실(2f)에 연통하는 릴리스 밸브실(15c)이 고정 스크롤(5)에 연속해서 형성되고, 압축실(11)과 토출압실(2f)을 연결하는 릴리스 유로(15i)를 구성하고 있다. 릴리스 구멍(15a)이 소경으로, 릴리스 밸브실(15c)이 대경으로 각각 형성되고, 릴리스 밸브실(15c)의 단부에 밸브 시트(15b)가 형성되어 있다. 즉, 릴리스 구멍(15a)과 밸브 시트(15b)와 릴리스 밸브실(15c)은 고정 스크롤(5)의 다이판(5d)의 두께 방향에 형성되어 있다. 특히, 릴리스 구멍(15a)은 그 내경 치수와 길이 치수를 최대한 작게 하여, 압축실(11)의 데드 볼륨이 되는 그 체적을 축소하도록 형성되어 있다. 또한, 릴리스 밸브실(15c)은 기능을 충분히 확보할 수 있는 밸브 압박 부재(15h)의 크기로 할 수 있도록 릴리스 구멍(15a)보다 대경으로 되어 있다.
그리고, 릴리스 밸브실(15c)에는 압축실(11) 내의 압력이 토출압실(2f)의 설정 압력을 초과하였을 때에 개방되고, 압축실(11) 내의 가스 혹은 유체를 토출압실(2f)에 릴리프하는 릴리스 밸브(15d)가 배치되어 있다. 릴리스 구멍(15a)의 릴리스 밸브실(15c)측인 릴리스 구멍(15a)과 릴리스 밸브실(15c)과의 경계면 상에 설치된 원환 형상의 밸브 시트(15d)에는 원반형의 스프링 강판 등으로 성형된 릴리스 밸브(15d)가 접촉되도록 배치되어 있다.
릴리스 밸브(15d)의 상부에는 가이드부를 구성하는 가이드 부재(15f)와 탄성부를 구성하는 탄성 부재(15e)로 이루어지는 밸브 압박 부재(15h)가 탑재되어 있다. 또, 밸브 압박 부재(15h)는 얇은 강판 등으로 성형되어 가이드 부재(15f)의 일부에 탄성 부재(15e)의 일단부를 압입 등으로 일체로 조합하여 구성되어 있다. 릴리스 유로(15i)는 상하로 연장되도록 형성되고, 릴리스 밸브(15d)는 밸브 압박 부재(15h)의 하중을 받도록 구성되어 있다. 릴리스 밸브(15d)가 개방되는 것은, 설정 압력[토출 압력 ＋ 릴리스 밸브(15d)의 중량 ＋ 탄성 부재(15e)의 중량 ＋ 가이드 부재(15f)의 중량] 이상으로 과압축된 경우이다. 또,「릴리스 밸브(15d)의 중량 ＋ 탄성 부재(15e)의 중량 ＋ 가이드 부재(15f)의 중량」에 의한 압박력은 최대한 조금이다.
가이드 부재(15f)는 릴리스 밸브실(15c)의 내경보다 약간 작은 외경을 갖고, 릴리스 밸브실(15c) 내를 이동 가능하게 되어 있다. 탄성 부재(15e)는 코일 스프링이고, 가이드 부재(15f)에 장착되어 가이드 부재(15f)와 함께 이동된다. 이 탄성 부재(15e)는 릴리스 밸브(15d)가 릴리스 유로(15i)를 폐쇄한 상태에서 프리해지고, 또한 릴리스 밸브(15d)가 릴리스 유로(15i)를 개방한 상태에서 압축되도록 구성되어 있다. 이 경우에 있어서의 강성 부재(15e)의 프리 상태라 함은, 밸브 압박 부재(15h)가 리테이너(16)와 접촉하고 있지 않은 상태이다. 이는 탄성 부재(15e)에 리테이너(16)로부터의 반력이 가해지지 않은 상태이다.
리테이너(16)는 가스 혹은 액체의 릴리프 구멍(16a)을 갖고 구성되고, 고정 스크롤(5)의 다이판(5d)의 상방에 다이판(5d)의 상면과 간극을 갖고 볼트(18) 등에 의해 부착되어 있다. 복수 부위에 설치된 릴리스 밸브 장치(15)의 리테이너(16)는 하나의 부재로 형성되어 있다.
상기의 구성에 있어서, 전동기(4)가 회전 구동되어 선회 스크롤(6)이 선회 운동하면 냉매 가스가 흡입구(2d)로부터 흡입실(10), 압축실(11)로 유도되고, 압축된 가스가 고정 스크롤(5)의 토출구(5e)로부터 토출압실(2f)로 배출되어, 다시 밀폐 용기(2)의 배출구(2e)로부터 룸 에어컨 등의 냉동 사이클의 배관에 배출된다.
냉매 가스가 압축되는 과정에서 압축실(11) 내의 압력이 설정 압력『토출 압력 ＋ 릴리스 밸브(15d)의 중량 ＋ 밸브 압박 부재(15h)의 중량』 이하의 통상의 운전시에는 압축실(11)의 압력보다 토출압실(2f)의 압력 쪽이 높으므로, 그 압력 차에 의해 릴리스 밸브(15d)가 밸브 시트(15b)에 접촉되어 릴리스 구멍(15a)이 유로 폐쇄가 된다(도3 참조). 이 유로 폐쇄 중에 릴리스 밸브(15d)의 상면에 차압이 항상 가해지므로, 이 유로 폐쇄가 계속된다. 이에 의해, 통상 운전시에는 릴리스 밸브 장치(15)로부터 작동 유체가 토출되지 않는다. 이 때 릴리스 구멍(15a)의 용적은 압축실(11)의 용적의 일부가 되고, 압축 행정에서 남은 가스의 재팽창 손실을 수반하는 데드 볼륨이 되므로, 전술한 바와 같이 최대한 그 체적은 작게 구성한 쪽이 바람직하다.
한편, 룸 에어컨 등의 운전 조건의 중에서 냉매 가스 혹은 액냉매나 윤활유가 압축되는 과정에서 압축실(11) 내의 압력이 설정 압력을 초과하였을 때(과압축에 의한 운전시)에는 압축실(11)의 압력 쪽이 토출압실(2f)의 압력보다 높아지고, 그 압력차에 의해 릴리스 밸브(15d)가 밸브 시트(15b)로부터 멀어져 릴리스 구멍(15a)이 유로 개방된다(도4 참조). 이 릴리스 밸브(15d)의 이동에 수반하여, 밸브 압박 부재(15h)가 가이드 부재(15f)에 의해 가이드되면서 이동된다. 또한 이동되면, 가이드 부재(15f)가 리테이너(16)에 접촉하여 그 이동이 제한되고, 탄성 부재(15e)가 릴리스 밸브(15d)에 의해 가압되어 압축된다. 압축실(11) 내의 작동 유체는 도4의 백색 화살표와 같이 토출압실(2f) 내로 토출된다. 이에 의해, 과압축 손실이나 스크롤의 랩 손상을 방지할 수 있다.
이 과압축 운전 상태에 있어서, 선회 스크롤의 회전에 수반하여 토출 압력 이하의 압력의 압축실(11)이 다음에 릴리스 구멍(15a)에 연통하게 되어, 압축실(11)의 압력 쪽이 토출압실(2f)의 압력보다 낮아지고, 그 차압력과 함께 탄성 부재(15e)의 탄성 압박력에 의해 릴리스 밸브(29e)를 순식간에 폐쇄한다. 이와 같이, 과압축 운전시에는 도4와 도3에 도시하는 상태가 반복된다.
본 실시예의 스크롤 압축기(1)에서는 릴리스 밸브(15d)가 개방되기 위한 설정 압력으로서, 종래 공지 압축기에서 부쉬의 압입에 의해 릴리스 밸브로 항상 부하되고 있던 탄성 부재의 압축력을 없앨 수 있고, 대신에 밸브 압박 부재(15h)[탄성 부재(15e)와 가이드 부재(15f)]의 자중만이 부하됨으로써 릴리스 밸브(15d)를 개방하는 설정 압력을 현저히 내리는 것이 가능해지고, 릴리스 밸브(15d)의 개방 지연에 의한 압축실(11) 내의 압력 상승분의 전동기 부하의 저감이 도모되어 압축기 성능을 향상시킬 수 있다. 또한, 종래의 부쉬 압입 구멍이나 탄성 부재의 스프링 상수 등 제작 정밀도의 변동에 의해 릴리스 밸브가 개방되는 압력이 변동함으로써 발생하고 있던 압축기 성능의 변동을 없앨 수 있어, 밸브 압박 부재(15h)를 구성하는 가이드 부재(15f)와 탄성 부재(15e)의 중량을 관리하는 것만으로 좋고, 릴리스 밸브(15d)가 개방되는 설정 압력의 안정화를 도모할 수 있어, 안정된 성능의 스크롤 압축기(1)를 공급하는 것이 가능해진다.
이상 설명한 본 실시예를 기초로 하는 효과를 구성과 함께 정리하여 기재하면, 다음과 같다.
본 실시예에 따르면, 밸브 압박 부재(15h)는 릴리스 밸브(15d)와 리테이너(16) 사이에 배치되고, 릴리스 밸브(15d)가 릴리스 유로를 폐쇄한 상태에서 프리해지고 또한 릴리스 밸브(15d)가 릴리스 유로를 개방한 상태에서 압축되는 탄성부를 갖도록 구성되어 있으므로, 릴리스 밸브(15d)의 개방 지연을 방지하여 그 만큼만 압축실(11) 내의 압력 상승을 억제할 수 있고, 이에 의해 운전 부하를 저감시켜 압축기 성능을 향상시킬 수 있는 동시에, 릴리스 밸브(15d)의 개방 시작을 안정적으로 얻을 수 있고, 이에 의해 릴리스 밸브 장치(15)로서의 안정된 기능을 양산적으로 얻을 수 있다.
또한, 본 실시예에 따르면, 릴리스 유로(15i)는 압축실(11)에 연통된 릴리스 구멍(15a)과, 릴리스 구멍(15a) 및 토출압실에 연통되고 또한 릴리스 구멍(15a)보다 대경으로 형성된 릴리스 밸브실(15c)을 구비하고, 밸브 압박 부재(15h)는 릴리스 밸브실(15c) 내에 배치되어 릴리스 밸브실(15c) 내의 이동을 가이드되는 가이드부와, 탄성 압박력을 발생하는 탄성부를 구비하고 있으므로, 릴리스 구멍(15a)의 볼륨을 축소하여 릴리스 구멍(15a)에 의한 작동 유체의 재팽창 손실을 저감시키면서, 대경의 릴리스 밸브실(15c) 내에서 밸브 압박 부재(15h)를 확실하게 이동할 수 있고, 이에 의해 고성능 및 고신뢰성을 얻을 수 있다.
또한, 본 실시예에 따르면, 가이드부는 릴리스 밸브실(15c)의 내경보다 약간 작은 외경을 갖는 가이드 부재(15f)로 형성되고, 탄성부는 가이드 부재(15f)에 장착된 코일 스프링(15e)으로 형성되어 있으므로, 저렴하고 신뢰성이 높은 코일 스프링(15e)에 의해 탄성 압박력을 얻으면서 가장 적절한 가이드 기능을 갖는 가이드 부재(15f)로 할 수 있다.
또한, 본 실시예에 따르면, 가이드 부재(15f)는 릴리스 밸브실(15c)을 이동 가능한 간극의 외경을 갖는 동시에, 토출압실(2f)의 설정 압력 이상으로 가압된 가스 혹은 액체를 릴리프하는 통로를 개구한 것이므로, 확실한 가이드 기능과 확실한 가스 혹은 액체의 방출 기능을 병립시킬 수 있다.
또한, 본 실시예에 따르면, 릴리스 밸브 장치(15)는 압축 기구부(3)에 형성되는 복수의 압축실(11)에 대응하여 복수 부위에 형성되고, 이들 릴리스 밸브 장치(15)의 리테이너(16)를 동일 부재로 구성한 것이므로, 저렴한 구조로 과압축을 확실하게 방지할 수 있다.
또한, 본 실시예에 따르면, 선회 스크롤(6) 및 고정 스크롤(5)은 상하로 맞물려지고, 릴리스 유로(15i)는 상하로 연장되도록 형성되고, 릴리스 밸브(15d)는 가이드 부재(15f) 및 코일 스프링(15e)의 하중을 받도록 구성되어 있으므로, 가이드 부재(15f) 및 코일 스프링(15e)의 하중을 약간이지만 릴리스 밸브(15d)의 유로 폐쇄 중에 부여할 수 있고, 이에 의해 손실을 거의 증대시키는 일 없이 릴리스 밸브(15d)의 확실한 유로 폐쇄 성능을 확보할 수 있다.
다음에, 본 발명의 제2 실시예에 대해 도7 및 도8을 이용하여 설명한다. 도7은 본 발명의 제2 실시예의 스크롤 압축기의 릴리스 밸브 장치(15)의 유로 폐쇄 상태의 단면도, 도8은 도7의 릴리스 밸브 장치(15)의 유로 개방 상태의 단면도이다. 이 제2 실시예는 다음에 서술하는 점에서 제1 실시예와 다른 것이고, 그 밖의 점에 대해서는 제1 실시예와 기본적으로는 동일이다.
이 제2 실시예에 있어서, 밸브 압박 부재(15h)는 가이드부를 구성하는 밀착 권취 부분(15k)과 탄성부를 구성하는 신축 가능 부분(15e)을 갖는 하나의 코일 스프링(15h)으로 형성된 것이다. 즉, 도7은 릴리스 밸브(15d)가 폐쇄되어 있는 상태이지만, 밸브 압박 부재(15h)의 상부의 밀착 권취 부분(15k)은 릴리스 밸브실(15c) 내경을 원활하게 이동하는 외경 치수에 코일 형상으로 밀착 권취로 성형되고, 하부의 신축 가능 부분(15e)은 릴리스 구멍(15a)으로부터 가스 혹은 유체를 릴리프할 때의 압박에 대한 쿠션 작용과, 가스 혹은 유체를 릴리프한 후에 순식간에 릴리스 밸브(15d)를 복귀시켜 폐쇄하기 위한 역할을 하기 위한 것이다. 또, 신축 가능 부분(15e)은 밀착 권취 부분(15k)보다 그 외경이 가늘게 성형되어, 부하를 받아 신축 가능 부분(15e)이 줄어들고 직경이 커져도, 릴리스 밸브실(15c) 내벽에 접촉하지 않도록 배려되어 있다. 도8은 압축실(11)의 압력이 토출압실(2f)보다 과압축이 되어 릴리스 밸브(15d)가 개방되고, 백색 화살표로 나타낸 바와 같이 가스 혹은 유체를 릴리프시키기 위해 릴리스 밸브(15d)와 밸브 압박 부재(15h)가 상승한 경우의 빠짐 방지의 리테이너(16)에 접촉하고 있는 상태를 도시하고 있다.
이 제2 실시예에 따르면, 밸브 압박 부재는 가이드부를 구성하는 밀착 권취 부분과 탄성부를 구성하는 신축 가능 부분을 갖는 하나의 코일 스프링으로 형성된 것이므로, 매우 저렴한 밸브 압박 부재로 할 수 있다.
다음에, 본 발명의 제3 실시예에 대해 도9 및 도10을 이용하여 설명한다. 도9는 본 발명의 제3 실시예의 스크롤 압축기의 릴리스 밸브 장치부(15)의 유로 폐쇄 상태의 단면도, 도10은 도9의 릴리스 밸브 장치부(15)의 유로 개방 상태의 단면도이다. 이 제3 실시예는 다음에 서술하는 점에서 제1 실시예와 다른 것이고, 그 밖의 점에 대해서는 제1 실시예와 기본적으로는 동일하다.
이 제3 실시예에서는 가이드 부재(15f)를 원기둥 부재로 성형하고, 원기둥 부재의 중앙에 릴리프 구멍(15g)을 형성하는 동시에, 그 주위에 복수가 릴리프 구멍(151)을 형성한 것이다. 이 가이드 부재(15f)는 종래의 부쉬와 유사 구조이므로 생산 설비를 이용할 수 있는 동시에, 가이드 부재(15f)로부터 작동 유체를 릴리프시키는 성능을 종래와 마찬가지로 확보할 수 있다.
또한, 탄성 부재(15e)를 구성하는 코일 스프링의 양단부에 밀착 권취부를 설치하였다. 이 양단부를 밀착 권취부로 함으로써, 가이드 부재(15f)와의 조립시에 코일 스프링의 조립 부착 방향이 일방향만은 아니므로 조립성이 좋다. 또한, 밀착 권취부에 의해 가이드 부재(15f)로부터 떨어지기 어려워져, 저렴한 구조로 조립성을 향상시켜 코일 스프링의 떨어짐을 방지할 수 있다.
본 실시 형태에 따르면, 탄성 부재(15e)의 원래 길이와 직경의 비를 1 : 0.8 내지 4.0으로 하고, 그 탄성 부재(15e)의 신축 가능 길이, 원환 형상의 밸브 시트(15b)의 직경, 릴리스 밸브실(15c)의 내경, 그리고 릴리스 밸브(15d)의 외경의 비율을 1 : 3 이하 : 5 이하 : 3 이상으로 하였다. 이와 같은 관계로 함으로써, 릴리스 밸브(15d)가 밸브 시트(15b)로부터 떨어져 릴리스 유로(15i)가 개방되었을 때에, 릴리스 밸브(15d)가 릴리스 유로(15i) 내에서 자세를 흩뜨려 걸리는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 실시 형태에 따르면, 릴리스 구멍(15a), 밸브 시트 통로(15n), 릴리스 밸브 주위(15j), 릴리프 통로(15m)의 유로 면적비를 1 : 1 내지 10 : 1 내지 15 : 1 내지 20으로 함으로써, 릴리스 밸브 장치(15)의 유로 저항을 저감시킬 수 있다.
도9 및 도10에 도시하는 가이드 부재(15f)는 소결 금속 또는 수지를 성형하여 얻음으로써 가는 형상으로도 저렴하게 제작할 수 있다.
또한, 제3 실시예에 대표하여 나타낸 바와 같이(다른 실시예라도) 리테이너(16)는 고정 스크롤(5)의 다이판(5d)과 반드시 간극을 가질 필요는 없다. 또한, 마찬가지로 제3 실시예에 대표적으로 나타내는 바와 같이 릴리스 밸브실(15c)을 2단 형상으로 하여 가이드부 내지 가이드 부재가 필요 이상으로 릴리스 구멍측에 근접하는 것을 규제하는 구조로 함으로써, 가이드부 내지 가이드 부재가 릴리스 밸브실 내에서 크게 진동하여 리테이너(16)와의 충격음을 발생하는 것을 방지할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 실시 형태를 적용한 스크롤 압축기에 따르면, 릴리스 밸브의 개방 지연을 방지하여 작은 데드 볼륨으로 과압축 가스나 액냉매를 배출할 때의 유로 저항을 저감시킬 수 있고, 운전 부하를 저감시켜 압축기 성능을 향상시킬 수 있다. 또한, 릴리스 밸브의 걸림을 방지하여 신뢰성이 높고, 안정된 릴리스 밸브 기능을 양산적이면서 또한 저렴하게 얻을 수 있다.
본 발명의 스크롤 압축기에 따르면, 릴리스 밸브의 개방 지연을 방지하여 운전 부하를 저감시켜 압축기 성능을 향상시킬 수 있다.
도1은 본 발명의 제1 실시예의 스크롤 압축기의 종단면도.
도2는 도1의 압축 기구부의 횡단면도.
도3은 도1의 릴리스 밸브 장치의 유로 폐쇄 상태의 확대 단면도.
도4는 도3의 릴리스 밸브 장치부의 유로 개방 상태의 확대 단면도.
도5는 도1의 고정 스크롤의 평면도.
도6은 도5의 주요부 확대도.
도7은 본 발명의 제2 실시예의 스크롤 압축기의 릴리스 밸브 장치의 유로 폐쇄 상태의 단면도.
도8은 도7의 릴리스 밸브 장치의 유로 개방 상태의 단면도.
도9는 본 발명의 제3 실시예의 스크롤 압축기의 릴리스 밸브 장치부의 유로 폐쇄 상태의 단면도.
도10은 도9의 릴리스 밸브 장치부의 유로 개방 상태의 단면도.
도11은 종래의 스크롤 압축기의 종단면도.
도12는 도11의 릴리스 밸브 장치의 유로 폐쇄 상태의 확대 단면도.
도13은 도11의 릴리스 밸브 장치의 유로 개방 상태의 확대 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 스크롤 압축기
2 : 밀폐 용기
2a : 케이스
2b : 덮개 챔버
2c : 바닥 챔버
2d, 5a : 흡입구
2e : 배출구
2f : 토출압실
3 : 압축 기구부
4 : 전동기
4a : 고정자
4b : 회전자
5 : 고정 스크롤
5b : 가스 통로
5c, 6a : 랩
5d : 다이판
5e : 토출구
6 : 선회 스크롤
7 : 크랭크축
7a : 주축
7b : 편심부
7c : 급유 통로
8 : 볼트
9 : 프레임
9a : 메인 베어링
10 : 흡입실
11 : 압축실
12 : 올덤 링
13 : 윤활유
14 : 중간압실
15 : 릴리스 밸브 장치
15a : 릴리스 구멍
15b : 밸브 시트
15c : 릴리스 밸브실
15d : 릴리스 밸브
15e : 스프링
15f : 가이드 부재
15g, 16a : 릴리프 구멍
15h : 밸브 압박 부재
15i : 릴리스 유로
16 : 리테이너

Claims (11)

  1. 선회 스크롤 및 고정 스크롤을 맞물리게 하여 압축실을 형성하고, 상기 압축실에 흡입된 작동 유체를 압축하는 압축 기구부와,
    상기 압축 기구부를 수납하는 동시에 상기 압축실에서 압축된 작동 유체가 토출되는 토출압실을 갖는 밀폐 용기를 구비하고,
    상기 고정 스크롤은 상기 압축실의 압력이 설정 압력보다 상승한 경우에, 상기 압축실과 상기 토출압실을 연통하도록 유로 개방하는 릴리스 밸브 장치를 구비하고,
    상기 릴리스 밸브 장치는 상기 압축실과 상기 토출압실을 연통하도록 상기 고정 스크롤에 설치된 릴리스 유로와, 상기 릴리스 유로를 개폐하도록 설치된 릴리스 밸브와, 상기 릴리스 밸브가 상기 릴리스 유로를 폐쇄할 때에 그것에 탄성 압박력을 부가하는 밸브 압박 부재와, 상기 밸브 압박 부재의 이동 범위를 제한하는 리테이너를 구비하고,
    상기 밸브 압박 부재는 상기 릴리스 밸브와 상기 리테이너 사이에 배치되고, 상기 릴리스 밸브가 상기 릴리스 유로를 폐쇄한 상태에서 프리해지고 또한 상기 릴리스 밸브가 상기 릴리스 유로를 개방한 상태에서 압축되는 탄성부를 갖는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 릴리스 유로는 상기 압축실에 연통된 릴리스 구멍과, 상기 릴리스 구멍 및 상기 토출압실에 연통되고 또한 상기 릴리스 구멍보다 대경으로 형성된 릴리스 밸브실을 구비하고, 상기 밸브 압박 부재는 상기 릴리스 밸브실에 배치되고, 상기 릴리스 밸브실 내의 이동을 가이드하는 가이드부와, 탄성 압박력을 발생하는 탄성부를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  3. 제2항에 있어서, 상기 가이드부는 상기 릴리스 밸브실의 내경보다 약간 작은 외경을 갖는 가이드 부재이고, 상기 탄성부는 상기 가이드 부재에 장착된 코일 스프링인 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 가이드 부재는 상기 릴리스 밸브실과 미끄럼 이동 가능한 간극의 외경을 갖는 동시에, 상기 토출압실의 설정 압력 이상으로 가압된 가스 혹은 액체를 릴리프하는 통로를 개구하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  5. 제1항에 있어서, 상기 릴리스 밸브 장치는 상기 압축 기구부에 형성되는 복수의 압축실에 대응하여 복수 부위에 설치되고, 이들 릴리스 밸브 장치의 리테이너를 동일 부재로 구성한 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 선회 스크롤 및 상기 고정 스크롤은 상하로 맞물리고, 상기 릴리스 유로는 상하로 연장되어 설치되고, 상기 릴리스 밸브는 상기 밸브 압박 부재의 하중을 받는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  7. 제2항에 있어서, 상기 밸브 압박 부재는 상기 가이드부를 구성하는 밀착 권취 부분과 상기 탄성부를 구성하는 신축 가능 부분을 갖는 하나의 코일 스프링인 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  8. 제2항에 있어서, 상기 가이드 부재를 소결 혹은 수지로 형성한 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  9. 제3항에 있어서, 상기 탄성부를 구성하는 코일 스프링의 양단부에 밀착 권취를 갖는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  10. 제4항에 있어서, 상기 릴리스 구멍, 상기 릴리스 밸브가 개방되었을 때에 생기는 밸브 시트와 상기 릴리스 밸브 사이에 생기는 밸브 시트 통로, 상기 릴리스 밸브와 상기 릴리스 유로의 벽면 사이의 공간인 릴리스 밸브 주위 및 상기 가이드부 내 또는 상기 가이드부의 주위에 설치된 릴리프 통로의 유로 면적비를 1 : 1 내지 10 : 1 내지 15 : 1 내지 20으로 하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  11. 제3항에 있어서, 상기 탄성부를 구성하는 코일 스프링의 원래 길이와 직경의 비를 1 : 0.8 내지 4.0으로 하고, 상기 탄성부의 압축 가능 길이, 밸브 시트 직경, 릴리스 밸브실 직경, 릴리스 밸브 직경의 비를 1 : 3 이하 : 5 이하 : 3 이상으로 규정하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
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