KR20060044517A - 유압 릴리스 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 하우징 내에 서로 동심으로 배치된 피스톤들을 포함하는 차량의 자동 트랜스미션의 트윈 클러치를 작동시키기 위한 더블 피스톤 릴리스 베어링을 구비한 유압 릴리스 시스템에 관한 것으로, 상기 피스톤들은 하우징의 실린더 챔버 내에서 트윈 클러치의 각각의 클러치의 다이어프램 스프링을 작동시키기 위해 서로 상대 운동을 할 수 있고, 이때 상기 피스톤들의 커버 표면의 서로를 향한 영역들이 접촉된다.

유압, 릴리스, 베어링, 링

Description

유압 릴리스 시스템{HYDRAULIC RELEASE SYSTEM}

도 1은 본 발명에 따른 가능한 릴리스 시스템의 부분 단면도이다.

도 2는 더블 링 피스톤 릴리스 베어링의 3차원 부분 단면도이다.

*도면의 주요 부호 설명*

1: 더블 링 피스톤 릴리스 베어링

2: 하우징

3: 내측 링 피스톤

4: 외측 링 피스톤

5, 6: 다이어프램 스프링

7, 8: 릴리스 베어링

9: 커버 베어링의 장착 위치

10, 12: 밀폐 프로파일

11: 커버

13, 14: 실린더 챔버

15: 커버 베어링

본 발명은 자동 트랜스미션, 특히 하우징 내에 서로 동심으로 배치된 피스톤들을 포함하는 차량의 병렬식 트랜스미션(parallel shift gearbox)의 트윈 클러치를 작동시키기 위한 더블 피스톤 릴리스 베어링을 구비한 유압 릴리스 시스템에 관한 것으로, 상기 피스톤들은 하우징의 실린더 챔버 내에 트윈 클러치의 각각의 클러치의 다이어프램 스프링을 작동시키기 위해 서로 상대 운동을 할 수 있도록 수용된다.

자동차 공학에는 자동 트랜스미션을 작동시키기 위한 다양한 릴리스 시스템이 공지되어 있다. 예컨대 트윈 클러치의 2개의 클러치를 작동시키기 위해 유압식으로 작동되는 릴리스 베어링을 구비한 유압 릴리스 시스템이 사용된다. 이러한 유압 시스템은 예컨대 더블 링 피스톤 릴리스 베어링(double CSC)을 사용할 수 있다. 더블 피스톤 릴리스 베어링에서는 각 클러치의 다이어프램 스프링이 링 피스톤에 의해 구동된다.

트윈 클러치의 경우, 유압 면적이 최대한 크게 형성되어야 한다고 알려져 있다. 그러나 그러한 경우 릴리스 베어링 및 링 피스톤을 수용하는 하우징의 커버 베어링의 지지 직경도 증가한다.

따라서 병렬식 트랜스미션의 트윈 클러치를 작동시키기 위한, 공지되어 있는 릴리스 시스템은 서로 동축상에 배치된 2개의 피스톤을 포함하고, 상기 두 피스톤은 하나의 하우징 내에 수용되며 트윈 클러치의 관련 클러치의 다이어프램 스프링을 구동하기 위해 사용된다.

본 발명의 목적은, 트윈 클러치 릴리스 베어링이 미리 정해진 크기로 유지되거나 더 축소될 때 유압 전달 면적이 커지도록 하는 것이다.

상기 목적은 본 발명에 따라, 자동 트랜스미션, 특히 하우징 내에 서로 동심으로 배치된 피스톤들을 포함하는 차량의 병렬식 트랜스미션의 트윈 클러치를 작동시키기 위한 더블 피스톤 릴리스 베어링을 구비한 유압 릴리스 시스템에 의해 달성되며, 상기 피스톤들은 하우징의 실린더 챔버 내에서 트윈 클러치의 각각의 클러치의 다이어프램 스프링을 작동시키기 위해 서로 상대 운동을 할 수 있고, 상기 피스톤들의 커버 표면의 서로를 향한 영역이 접촉된다.

또 다른 바람직한 실시예들은 특히 종속 청구항들에 제시되어 있다.

본 발명에 따른 릴리스 시스템에서는, 더블 피스톤 릴리스 베어링의 하우징이 하우징 내에 수용된 2개의 피스톤 사이에 추가의 하우징 벽을 갖지 않는 형태가 제안된다. 이러한 방식으로 하우징의 필요 직경이 최소화됨에 따라, 하우징 커버의 필요 지지 직경도 역시 감소하면서 피스톤의 유압 면적은 감소하지 않는다. 그럼으로써 지지 직경이 동일한 경우 공지되어 있는 릴리스 시스템보다 더 큰 유압 면적이 구현되고, 또는 이전에 사용했던 하우징 직경의 사용시 더 큰 치수로 설계된 릴리스 베어링 및 그에 상응한 치수로 설계된 링 피스톤이 사용될 수 있으며, 그 결과 더 큰 힘이 전달될 수 있다.

본 발명의 한 바람직한 실시예에서는, 피스톤들의 서로 마주보는 둘레면 영 역이 전체 둘레에 걸쳐서 서로 밀착한 상태로 슬라이딩됨에 따라 피스톤의 각 실린더 챔버가 공동으로 분리될 수 있다. 그럼으로써 서로 슬라이딩된 피스톤들에 의해 거의 공통의 실린더 벽이 형성되고, 상기 실린더 벽은 각각의 하우징부와 함께 피스톤의 가이드를 형성한다. 상기 두 피스톤은 전체 둘레 영역에 걸쳐서 서로 슬라이딩될 수 있다. 물론, 예컨대 센터링을 위해 홈-스프링 연결 등의 방법의 사용도 고려될 수 있다.

최적의 설치 공간 효율을 얻기 위해, 하우징 내에 수용된 피스톤들(링 피스톤)을 축방향으로 서로 엇갈리게 배치하는 것이 제안된다. 이러한 방식으로 트윈 클러치의 클러치들의 2개의 다이어프램 스프링이 서로 독립적으로 구동될 수 있으면서도 지지 직경이 더 크지 않아도 된다. 바람직하게는 내측 피스톤이 외측 피스톤보다 축방향으로 더 앞에 놓일 수 있다. 물론 다른 배치 가능성도 고려될 수 있다.

각각의 실린더 챔버 내에 포함된 매체의 충분한 밀폐를 위해, 예컨대 각 피스톤의 적어도 하우징쪽 둘레면 영역에 각각의 실린더 챔버를 밀폐하기 위한 수단이 제공될 수 있다. 상기 수단은 밀폐에 적합한 밀폐 프로파일(sealing profile)을 가질 수 있고, 예컨대 플라스틱 또는 다른 재료로 형성될 수 있다.

피스톤 둘레면들의 서로 마주보는 영역 내에 있는 하우징을 전체 둘레에 걸쳐서 밀폐시키기 위해, 상기 영역 내에도 적절한 밀폐 프로파일을 가진 밀폐 수단이 사용될 수 있다.

본 발명에 따른 릴리스 시스템에서는, 각각의 다이어프램 스프링과 관련 피 스톤 사이에 바람직하게 2개의 베어링 셸(bearing shell)을 가진 롤러 베어링으로 형성된 릴리스 베어링이 제공된다. 이때 각 피스톤의 릴리스 베어링쪽 단부에 릴리스 베어링의 베어링 셸들 중 하나를 위한 적절한 수용부가 제공될 수 있다. 예컨대 베어링 셸의 수용부는, 각 피스톤의 릴리스 베어링쪽 단부가 베어링 셸이 삽입될 수 있는 리세스 또는 그와 유사한 것을 가짐으로써 상기 베어링 셸이 상기 위치에 고정되도록 구현될 수 있다.

하기에는 도면을 참고로 본 발명이 더 상세히 설명된다.

병렬식 트랜스미션의 트윈 클러치를 작동시키기 위한 본 발명에 따른 릴리스 시스템은 도시된 실시예에서 회전 대칭을 이루도록 형성된 하우징(2)을 포함하는 더블 링 피스톤 릴리스 베어링(1)을 구비하고 있다.

하우징(2) 내에는 서로 동축상에 배치된 2개의 링 피스톤(3, 4)이 관련 실린더 챔버(13, 14) 내에 수용되고, 이때 내측 링 피스톤(3) 및 외측 링 피스톤(4)이 제공된다. 상기 두 링 피스톤(2, 3)은 서로 상대 운동을 할 수 있기 때문에, 관련 다이어프램 스프링(5, 6)의 구동을 위해 각각의 링 피스톤(3, 4)이 할당된다.

자세히 도시되지 않은 트윈 클러치의 클러치들의 다이어프램 스프링(5, 6)은 도 1에 일부만 도시되어 있다. 각각의 링 피스톤(3, 4)과 관련 다이어프램 스프링(5, 6) 사이에는 릴리스 베어링(7, 8)이 제공된다. 각각의 릴리스 베어링(7, 8)은 본 실시예에서 롤러 베어링으로 형성되고, 상기 다이어프램 스프링(5)에 할당된 릴리스 베어링(7)의 베어링 셸은 링 피스톤(3)에 의해 작동되며, 릴리스 베어링(8)의 베어링 셸은 링 피스톤(4)에 의해 작동된다.

본 발명에 따르면, 링 피스톤(3, 4)의 서로 마주보는 둘레면 영역이 직접 접하여 가이드된다. 이러한 방식으로 둘레면들의 서로 마주보는 영역이 밀착하여 슬라이딩됨에 따라, 링 피스톤(3, 4)에 각각 할당된 실린더 챔버들(13, 14)이 공동으로 분리될 수 있다.

따라서 2개의 실린더 챔버(13, 14)를 분리하기 위해 링 피스톤들(3, 4) 사이에 추가의 하우징 벽이 제공될 필요가 없다. 그럼으로써 하우징(2)의 직경 및 도 2에 부분적으로 도시된 커버(11)의 필요 지지 직경과 관련하여 각각의 링 피스톤(3, 4)의 유효 유압 면적이 증가할 수 있다. 도 2에만 도시된 커버 베어링(15)의 위치가 도 1에 도면부호 "9"로 표시되어 있다.

하우징(2) 내지는 하우징(2) 내에서 가이드 되는 링 피스톤(3, 4)을 밀폐하기 위해, 예컨대 링 형태로 또는 패킹 케이스(packing case)로 형성될 수 있는 다수의 밀폐 프로파일(10, 12)이 제공된다. 하우징(2)과 각각의 링 피스톤(3, 4)의 하우징(2)쪽 둘레면 영역 사이에 있는 각각의 실린더 챔버(13, 14)를 밀폐시키는 밀폐 프로파일을 도면부호 "10"으로 표시하였다. 밀폐 프로파일 "12"는 링 피스톤(3, 4)의 서로 마주보는 둘레면 영역 사이의 밀폐에 사용된다.

도 2에 개략적으로 도시된 더블 링 피스톤 릴리스 베어링(1)은 바람직하게 병렬식 트랜스미션 및 정유압(hydrostatic) 클러치 릴리스 시스템을 구비한 차량에 사용될 수 있다.

도 2에서 도 1과 동일한 부품들에는 동일한 도면부호를 표시하였다.

입체적으로 도시된, 본 발명에 따른 유압 릴리스 시스템의 더블 링 피스톤 릴리스 베어링(1)의 하우징(2)은 상기 하우징(2)에 제공된 커버 베어링(15)을 추가로 갖는다. 특히 본 도면을 통해, 2개의 링 피스톤(3, 4)이 어떠한 방식으로 서로 직접적으로 가이드되고, 그에 따라 링 피스톤(3, 4)의 유압 유효 면적이 동일하게 유지될 때 커버 베어링(15)의 직경이 어떻게 감소하는지를 알 수 있다.

본 발명을 통해, 트윈 클러치 릴리스 베어링이 미리 정해진 크기로 유지되거나 더 축소될 때 유압 전달 면적이 커지도록 할 수 있다.

Claims (10)

1. 하우징 내에 서로 동심으로 배치된 피스톤들을 포함하는 차량의 자동 트랜스미션의 트윈 클러치를 작동시키기 위한 더블 피스톤 릴리스 베어링을 구비한 유압 릴리스 시스템으로서,

   상기 피스톤들은 하우징의 실린더 챔버 내에서 트윈 클러치의 각각의 클러치의 다이어프램 스프링을 작동시키기 위해 서로 상대 운동을 할 수 있고, 상기 피스톤들의 커버 표면의 서로를 향한 영역이 접촉되는, 유압 릴리스 시스템.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 피스톤들의 서로 마주보는 둘레면 영역이 전체 둘레에 걸쳐서 서로 밀착한 상태로 슬라이딩됨에 따라, 상기 피스톤의 각 실린더 챔버가 공동으로 분리될 수 있는 것을 특징으로 하는, 유압 릴리스 시스템.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 두 피스톤이 링 피스톤으로 형성되는 것을 특징으로 하는, 유압 릴리스 시스템.
4. 전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 하우징 내에 수용된 피스톤들이 축방향으로 서로 엇갈리게 배치되는 것 을 특징으로 하는, 유압 릴리스 시스템.
5. 전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 각각의 피스톤의 적어도 하우징쪽 둘레면 영역에 상기 각각의 실린더 챔버를 밀폐하기 위한 수단이 제공되는 것을 특징으로 하는, 유압 릴리스 시스템.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 밀폐 수단으로서 적어도 하나의 밀폐 프로파일(sealing profile)이 제공되는 것을 특징으로 하는, 유압 릴리스 시스템.
7. 전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 피스톤의 서로 마주보는 면들이 전체 둘레에 걸쳐서 밀폐되는 것을 특징으로 하는, 유압 릴리스 시스템.
8. 전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 각각의 다이어프램 스프링과 관련 피스톤 사이에 릴리스 베어링이 제공되는 것을 특징으로 하는, 유압 릴리스 시스템.
9. 제 8항에 있어서,

   상기 각 피스톤의 릴리스 베어링쪽 단부에 상기 릴리스 베어링의 베어링 셸 을 위한 수용부가 제공되는 것을 특징으로 하는, 유압 릴리스 시스템.
10. 제 9항에 있어서,

    상기 수용부는 수용될 카운터피스(counterpiece)에 상응하는 프로파일을 갖는 것을 특징으로 하는, 유압 시스템.

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