KR20060040918A - 프리히터 어셈블리의 조립구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 프리히터 어셈블리의 조립구조에 관한 것으로서, 특히 더욱 상세하게는 금속박막저항 발열체와 PTC 발열체의 발열저항 값의 비율에 따라 돌입전류 값에 변화를 줄 수 있고, 상기 금속박막저항 발열체를 사용하여 발열면적을 확대하여 히팅튜브에 열 전달되는 효율을 증대시킬 수 있으며, 히팅튜브 내에 장착되는 발열체 및 전극, 절연체를 “ㅁ”자 형상으로 된 알루미늄 판재 구조 내에 실장함으로써 열전달이 우수하고, 전기적으로 절연이 가능하며, 히팅튜브의 두께를 적게 구현하여 공기 저항이 적은 형상의 실현이 가능하고, 방열핀(Corrugation ridge fin) 가이드 판재를 사이에 두고 양쪽부분에 수직으로 형성된 상측 방열핀 커버와 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버)로 구성되어, 상측 방열핀은 방열핀 커버의 안내 가이드(좌우 절곡부)에 의한 이탈 방지, 하측 방열핀은 방열핀 가이드에 형성된 안내 가이드(좌우 절곡부)에 의한 이탈 방지되고, 상기 방열핀 양쪽 외측부분은 방열핀 커버와 히팅튜브 커버에 절곡형상에 의해 고정되며, 상기 가이드와 방열핀 커버. 방열핀 가이드, 히팅튜브 커버간의 고정 방법으로는 판재의 절단 절곡된 형상으로 형성된 리브를 압착하므로 방열핀 커버, 방열핀 가이드, 히팅튜브 커버간에 안정적으로 고정하여 기계적 견고성을 배가시키며, 사이드 바에서 압축 바의 홈에 맞추어 돌기를 삽입하여 하우징부와 프리히터 본체부의 기계적 견고함을 유지시킬 수 있고, 사이드 바 및 히팅튜브에 그라운드단자와 외부인출단자(링 터미널)가 직접 볼트로 체결되므로 그라운드 회로의 접촉저항을 감소시킬 수 있으며, 사이드 바 에 수직으로 형성되어 있는 프리히터 프레임의 하측돌기에 완충 캡을 형성하여 차량의 형합의 부적합, 진동에 의한 흔들림 등으로부터 보호가 가능하고, 하우징 상하에 구배 홈으로 더미를 삽입하여 사이드 바의 밀착력을 향상 시키고 하우징에 더미와 만나는 부분에 수직으로 형성된 개구 공에 마감재를 삽입하여 사이드 바와 하우징 간의 이탈 방지하는 프리히터 어셈블리의 조립 구조에 관한 것이다.
상기 본 발명은 전기발열체의 구조상 중앙에 장착되는 상기 전기발열체의 양 측면에 설치되어 전기를 공급하기 위한 +, - 전극과; 상기 +, - 전극 사이에 장착되어 상기 전극을 통하여 외부로부터 전기를 공급받고 전기발열체의 발열에 의해 전기 발열체가 가열되는 복수의 PTC 발열체와 상기 + 전극 하부에 절연지를 사이에 두고 장착된 금속박막저항발열체가 직렬로 연결되어 있는 발열체를 갖는 전기발열체부와; 상기 + 전극의 하단 면에 금속박막저항발열체를 사이에 두고 장착되어 전기적으로 절연시키기 위한 상, 하단 절연지와; 상기 전기발열체부의 측면을 감싸는 형상으로 ㅁ자 형상으로 조립되어 전기발열체부를 ㅁ자 형상 내부에 배열하고 층간의 맞물림 상태로 구성되어 있어 비틀림과 찌그러짐에 대한 견고성을 확보하는 히팅튜브와; 상기 히팅튜브의 양쪽 측면에 방열핀 가이드 판재를 사이에 두고 양쪽부분에 수직으로 형성되어 상측 방열핀 커버, 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버) 사이에 발열체의 발열된 열량을 용도에 맞게 열전달하는 방열핀이 장착되고 상기 방열핀의 양쪽 외측부분에 절곡형상으로 형성되어 방열핀의 이탈을 방지하고 안정적으로 고정되며 좌우 양쪽 끝단이 고정되는 복수의 방열핀부와; 접지핀의 하단부에 압착되어 고정부재와 사이드 바에 의해 고정되어 진동, 충격으로부터 방열핀부, 히팅 튜브가 풀리는 것을 방지하는 하우징부와; 상기 방열핀 커버 끝단부의 양쪽 가장자리 측면에 장착되어 상기 방열핀 커버 사이에 장착된 히팅튜브를 눌러주어 프리히터의 밀착력을 견고하게 하는 사이드 바; 로 구성됨을 특징으로 한다.
따라서 상기와 같은 프리히터 어셈블리의 조립구조는 금속박막저항 발열체와 PTC 발열체의 발열저항 값의 비율에 따라 돌입전류 값에 변화를 줄 수 있고, 상기 금속박막저항 발열체를 사용하여 발열면적을 확대하여 히팅튜브에 열 전달되는 효율을 증대시킬 수 있다. 또한 히팅튜브 내에 장착되는 발열체 및 전극, 절연체를 “ㅁ”자 형상으로 된 알루미늄 판재 구조 내에 실장함으로써 열전달이 우수하고, 전기적으로 절연이 가능하며, 히팅튜브의 두께를 적게 구현하여 공기 저항이 적은 형상의 실현이 가능하다. 또한 방열핀 가이드 판재를 사이에 두고 양쪽부분에 수직으로 형성된 상측 방열핀 커버와 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버)로 구성되어, 상측 방열핀은 방열핀 커버의 안내 가이드(좌우 절곡부)에 의한 이탈 방지, 하측 방열핀은 방열핀 가이드에 형성된 안내 가이드(좌우 절곡부)에 의한 이탈 방지되고, 상기 방열핀 양쪽 외측부분은 방열핀 커버와 히팅튜브 커버에 절곡형상에 의해 고정되며, 상기 가이드와 방열핀 커버. 방열핀 가이드, 히팅튜브 커버간의 고정 방법으로는 판재의 절단 절곡된 형상으로 형성된 리브를 압착하므로 방열핀 커버, 방열핀 가이드, 히팅튜브 커버간에 안정적으로 고정하여 기계적 견고성을 배가시킬 수 있다. 또한 사이드 바에서 압축 바의 홈에 맞추어 돌기를 삽입하여 하우징부와 프리히터 본체부의 기계적 견고함을 유지시킬 수 있고, 사이드 바 및 히팅튜브에 그라운드단자와 외부인출단자(링 터미널)가 직접 볼트로 체결되므로 그라운드 회로 의 접촉저항을 감소시킬 수 있다. 또한 사이드 바에 수직으로 형성되어 있는 프리히터 프레임의 하측돌기에 완충 캡을 형성하여 차량의 형합의 부적합, 진동에 의한 흔들림 등으로부터 보호가 가능하다. 또한 하우징 상하에 구배 홈으로 더미를 삽입하여 사이드 바의 밀착력을 향상 시키고 하우징에 더미와 만나는 부분에 수직으로 형성된 개구 공에 마감재를 삽입하여 사이드 바와 하우징 간의 이탈을 방지시킬 수 있다.
프리히터, PTC 발열체, 금속박막저항 발열체, 단자판, 전기발열체부, 절연지, 방열핀부, 방열핀, 방열핀 가이드, 방열핀 커버, 사이드바, 하우징부, 히팅튜브, 마감재, 더미, 완충 캡, 개구 공, 하측돌기.
Description
도 1은 종래의 전기발열체의 조립 구조를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조의 히팅튜브, 히팅튜브 내에 장착된 PTC 발열체, 전극, 절연지, 금속박막저항발열체가 도시된 단면도.
도 4a 내지 도4d는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 방열핀부의 형상과 구성을 도시한 단면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 방열핀부와 전기발열체부를 포함하는 히팅튜브가 조립되는 형상을 도시한 단면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 하우징부와 전극 및 고정부재가 장착된 형상을 도시한 단면도.
도 7a와 도 7b는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 하우징부와 사이드 바에 더미 및 마감재가 삽입되는 형상을 도시한 단면도.
도 8a와 도 8b는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조 에서 접지핀 상부에 히팅튜브에서 나온 +, - 전극이 연결된 형상과 사이드 바가 장착된 형상을 도시한 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10, 10′...+, - 전극 20...전기발열체부
30...상, 하단 절연지 41...히팅튜브
50...방열핀부 60...하우징부
70...사이드바 21...PTC 발열체
22...금속박막저항발열체 51...방열핀 가이드 판재
52...방열핀 53... 상측 방열핀 커버
53′...하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버)
61...접지핀(그라운드단자) 62...고정부재
63...마감재 64...더미
65...완충 캡 66...하측돌기
67...개구 공 68...외부인출단자(링 터미널)
본 발명은 프리히터 어셈블리의 조립구조에 관한 것으로서, 특히 더욱 상세하게는 금속박막저항 발열체와 PTC 발열체의 발열저항 값의 비율에 따라 돌입전류 값에 변화를 줄 수 있고, 상기 금속박막저항 발열체를 사용하여 발열면적을 확대하여 히팅튜브에 열 전달되는 효율을 증대시킬 수 있으며, 히팅튜브 내에 장착되는 발열체 및 전극, 절연체를 “ㅁ”자 형상으로 된 알루미늄 판재 구조 내에 실장함으로써 열전달이 우수하고, 전기적으로 절연이 가능하며, 히팅튜브의 두께를 적게 구현하여 공기 저항이 적은 형상의 실현이 가능하고, 방열핀 가이드 판재를 사이에 두고 양쪽부분에 수직으로 형성된 상측 방열핀 커버와 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버)로 구성되어, 상측 방열핀은 방열핀 커버의 안내 가이드(좌우 절곡부)에 의한 이탈 방지, 하측 방열핀은 방열핀 가이드에 형성된 안내 가이드(좌우 절곡부)에 의한 이탈 방지되고, 상기 방열핀 양쪽 외측부분은 방열핀 커버와 히팅튜브 커버에 절곡형상에 의해 고정되며, 상기 가이드와 방열핀 커버. 방열핀 가이드, 히팅튜브 커버간의 고정 방법으로는 판재의 절단 절곡된 형상으로 형성된 리브를 압착하므로 방열핀 커버, 방열핀 가이드, 히팅튜브 커버간에 안정적으로 고정하여 기계적 견고성을 배가시키며, 사이드 바에서 압축 바의 홈에 맞추어 돌기를 삽입하여 하우징부와 프리히터 본체부의 기계적 견고함을 유지시킬 수 있고, 사이드 바 및 히팅튜브에 그라운드단자와 외부인출단자(링 터미널)가 직접 볼트로 체결되므로 그라운드 회로의 접촉저항을 감소시킬 수 있으며, 사이드 바에 수직으로 형성되어 있는 프리히터 프레임의 하측돌기에 완충 캡을 형성하여 차량의 형합의 부적합, 진동에 의한 흔들림 등으로부터 보호가 가능하고, 하우징 상하에 구배 홈으로 더미를 삽입하여 사이드 바의 밀착력을 향상 시키고 하우징에 더미와 만나는 부분에 수직으로 형성된 개구 공에 마감재를 삽입하여 사이드 바와 하우징 간의 이탈 방지하는 프리히터 어셈블리의 조립 구조에 관한 것이다.
본 발명에서 가열원으로 사용되는 전기발열체는 정온도계수써미스터(PTC : positive temperature coefficient thermistor)와 금속박막저항체가 있다. 상기 전기발열체 중에 정온도계수써미스터에 전기를 가하면 주울열에 의해 열을 발생하는 것으로 니크롬선을 대신하는 안전한 발열체이다.
상기 정온도계수서미스터는 극히 단시간 동안 일정 전원에 의한 과도전류가 흐르면 전기저항이 자체적으로 커져서 전류를 차단하는 물성을 가져 텔레비전의 섀도마스크(shadow mask)에서의 소자(消磁)의 용도나 차량의 예열기, 난방기, 레저 온풍기 및 가정의 비데, 온수기, 에어컨, 냉장고, 보조 가열기 등의 구성부품으로 응용되고 있으며, 생활주변에서 가까이 볼 수 있는 것으로 헤어드라이어나 의류건조기에 사용되기도 한다.
그런데 종래에 사용되고 있는 전기발열체의 조립 구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 전기발열체의 구조상 중앙에 장착되는 전기발열체에 양쪽 면에 설치되어 전기를 공급하기 위한 상, 하단 전극판(10-1)과; 상기 상, 하단 전극판 사이에 장착되어 상기 전극판을 통하여 외부로부터 전기를 공급받아 직렬로 다수 연결되어 있는 전기발열체의 발열에 의해 전기 발열체 표면이 가열되는 복수의 PTC 발열체를 갖는 전기발열체부(20-1)와; 상기 상, 하단 전극판 양쪽 면에 장착되어 온도로 인한 타 전기부품의 영향을 감소시키는 열교환 방열판부(50-1)와, 상기 전기발열체부의 상부면을 감싸는 실리콘으로 구성되어 있다. 상기 전기발열체 상부면에만 실리콘(30-1)이 도포되어 있어 전기발열체의 측면의 밀폐성이 좋지 않아 전극의 진행성 산화를 방지할 수 없고, 외부 물체로부터 충격 및 전기적 단락 등의 위험성을 내포하고 있으며, 상기와 같은 종래의 방식은 AL판제로 발열체와의 평탄도 불일치로 소수의 점접촉을 형성하여, 전기발열체를 다수 사용해야 되므로 평행도의 불균일로 인하여 접촉저항이 증가한다. 또한 발열시 열변형에 의해 전기발열체 각각에 밀착정도의 차이에 따라 접촉저항 변화되고, 열 전도효율이 차이가 발생하는 문제점을 갖고 있다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 금속박막저항 발열체와 PTC 발열체의 발열저항 값의 비율에 따라 돌입전류 값에 변화를 줄 수 있고, 상기 금속박막저항 발열체를 사용하여 발열면적의 확대하여 히팅튜브에 열전달의 효율을 증대시킬 수 있는 프리히터 어셈블리의 조립구조를 제공함에 그 목적이 있다.
또 본 발명의 다른 목적은 히팅튜브 내에 장착되는 발열체 및 전극, 절연체를 “ㅁ”자 형상으로 된 알루미늄 판재 구조 내에 실장함으로써 열전달이 우수하고, 전기적으로 절연이 가능하며, 히팅튜브의 두께를 적게 하여 공기 저항이 적은 형상의 실현이 가능한 프리히터 어셈블리의 조립구조를 제공함에 있다.
또 본 발명의 다른 목적은 방열핀 가이드 판재를 사이에 두고 양쪽부분에 수직으로 형성된 상측 방열핀 커버와 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버)로 구성되어, 상측 방열핀은 방열핀 커버의 안내 가이드(좌우 절곡부)에 의한 이탈 방지, 하측 방열핀은 방열핀 가이드에 형성된 안내 가이드(좌우 절곡부)에 의한 이탈 방지되고, 상기 방열핀 양쪽 외측부분은 방열핀 커버와 히팅튜브 커버에 절곡형상에 의해 고정되며, 상기 가이드와 방열핀 커버. 방열핀 가이드, 히팅튜브 커버간의 고정 방법으로는 판재의 절단 절곡된 형상으로 형성된 리브를 압착하므로 방열핀 커버, 방열핀 가이드, 히팅튜브 커버간에 안정적으로 고정하여 기계적 견고성을 배가시킬 수 있는 프리히터 어셈블리의 조립구조를 제공함에 있다.
또 본 발명의 다른 목적은 사이드 바에서 압축 바의 홈에 맞추어 돌기를 삽입하여 하우징부와 프리히터 본체부의 기계적 견고함을 유지시킬 수 있고, 사이드 바 및 히팅튜브에 그라운드단자와 외부인출단자(링 터미널)가 직접 볼트로 체결되므로 그라운드 회로의 접촉저항을 감소시킬 수 있는 프리히터 어셈블리의 조립구조를 제공함에 있다.
또 본 발명의 다른 목적은 사이드 바에 수직으로 형성되어 있는 프리히터 프레임의 하측돌기에 완충 캡을 인서트 사출로 형성하여 운반 취급 시 이탈 방지와 차량의 형합의 부적합, 진동에 의한 흔들림 등으로부터 보호가 가능한 프리히터 어셈블리의 조립구조를 제공함에 있다.
또 본 발명의 다른 목적은 하우징 상하에 구배 홈으로 더미를 삽입하여 사이드 바의 밀착력을 향상 시키고 하우징에 더미와 만나는 부분 수직으로 형성된 개구 공에 마감재를 삽입하여 사이드바와 하우징 간의 이탈을 방지할 수 있는 프리히터 어셈블리의 조립구조를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 전기발열체의 구조상 중앙에 장착되는 상기 전기발열체의 양 측면에 설치되어 전기를 공급하기 위한 +, - 전극과; 상 기 +, - 전극 사이에 장착되어 상기 전극을 통하여 외부로부터 전기를 공급받고 전기발열체의 발열에 의해 전기 발열체가 가열되는 복수의 PTC 발열체와 상기 + 전극 하부에 절연지를 사이에 두고 장착된 금속박막저항발열체가 직렬로 연결되어 있는 발열체를 갖는 전기발열체부와; 상기 + 전극의 하단 면에 금속박막저항발열체를 사이에 두고 장착되어 전기적으로 절연시키기 위한 상, 하단 절연지와; 상기 전기발열체부의 측면을 감싸는 형상으로 ㅁ자 형상으로 조립되어 전기발열체부를 ㅁ자 형상 내부에 배열하고 층간의 맞물림 상태로 구성되어 있어 비틀림과 찌그러짐에 대한 견고성을 확보하는 히팅튜브와; 상기 히팅튜브의 양쪽 측면에 방열핀 가이드 판재를 사이에 두고 양쪽부분에 수직으로 형성되어 상측 방열핀 커버, 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버) 사이에 발열체의 발열된 열량을 용도에 맞게 열전달하는 방열핀이 장착되고 상기 방열핀의 양쪽 외측부분에 절곡형상으로 형성되어 방열핀의 이탈을 방지하고 안정적으로 고정되며 좌우 양쪽 끝단이 고정되는 복수의 방열핀부와; 접지핀의 하단부에 압착되어 고정부재와 사이드 바에 의해 고정되어 진동, 충격으로부터 방열핀부, 히팅튜브가 풀리는 것을 방지하는 하우징부와; 상기 방열핀 커버 끝단부의 양쪽 가장자리 측면에 장착되어 상기 방열핀 커버 사이에 장착된 히팅튜브를 눌러주어 프리히터의 밀착력을 견고하게 하는 사이드 바; 로 구성됨을 특징으로 한다.
또한 상기 본 발명에 있어서, 상기 상, 하단 절연지는 발열체의 한 측(+) 전극과 다른 전극간의 절연을 확보하고 절연체의 두께가 적으므로 히팅튜브의 두께를 적게 하여 공기 저항이 적은 형상으로 상기 절연지의 가장자리에 위치한 ㅁ자 형상 의 알루미늄 판재 부분에 장착되며, 폴리이미드 필름으로 되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 본 발명에 있어서, 상기 전기발열체부는 복수의 PTC 발열체와 금속박막저항발열체를 직렬로 구성하고 상기 발열체의 PTC 발열체의 저항값과 금속박막저항 발열체의 저항값의 비율에 따라 돌입전류 값이 제한되는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 본 발명에 있어서, 상기 방열핀부는 상기 방열핀 가이드 판재를 사이에 두고 양쪽으로 수직으로 형성된 상측 방열핀 커버, 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버)의 양쪽 외측의 좌우 끝단 부분을 압착하는 방열핀 커버와 방열핀 가이드, 히팅튜브 커버로 구성되며, 상기 방열핀부의 압착은 상기 커버 혹은 가이드 판재의 내측절개 절곡 압착, 외측절개 절곡 압착, 리벳 홀 가공으로 리벳팅 하는 방법 중에서 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 본 발명에 있어서, 상기 방열핀부의 히팅튜브 커버는 히팅튜브를 감싸는 형상으로 되어 있어 기구적인 견고성과 히팅튜브의 열전달 경로를 증대시켜 열전도 효율을 배가시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 본 발명에 있어서, 상기 방열핀부는 방열핀 커버와 히팅튜브 커버의 형상을 방열핀 높이에 대응하여 변형 가능한 구조의 절곡 각도를 구현하므로 방열핀 가공공차에 따라서 방열핀 커버, 히팅튜브 커버의 높이가 조정되어 히팅튜브, 히팅튜브 커버, 방열핀, 방열핀 가이드, 방열핀 커버가 밀착되는 형상으로 프리히터의 열전도성을 배가시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 본 발명에 있어서, 상기 방열핀부는 상기 방열핀 가이드 판재와 상기 방열핀 커버 사이에 수직으로 형성된 방열핀으로 구성되며, 상기 방열핀 가이드 판재와 상기 방열핀 커버 양쪽 외측의 좌우 양쪽 끝단 부분을 압착하는 방열핀 커버와 방열핀 가이드 판재로 구성되며, 상기 방열핀부의 압착은 상기 커버 혹은 가이드 판재의 내측절개 절곡 압착, 외측절개 절곡 압착, 리벳 홀 가공으로 리벳팅 하는 방법 중에서 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 본 발명에 있어서, 상기 사이드 바에서 압축 바의 홈에 맞추어 돌기를 삽입하여 하우징부와 프리히터 본체부의 기계적 견고함을 유지시키고, 사이드 바 및 히팅튜브에 그라운드단자와 외부인출단자(링 터미널)가 직접 고정부재(볼트)로 체결되고 접지핀을 통하여 히팅튜브를 전기적으로 연결하므로 그라운드 회로의 접촉저항이 감소하는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 본 발명에 있어서, 상기 히팅튜브의 (+, -)전극과 외부인출단자(링 터미널)간을 전기적 접촉을 위한 고정부재(볼트)의 상대물인 사각형 또는 육각형의 형상으로 되어 있는 고정부재(너트)가 강제 압입되므로 조임 향상과 이탈을 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 본 발명에 있어서, 상기 사이드 바에 수직으로 형성되어 있는 프리히터 프레임의 하측돌기에 완충 캡을 인서트 사출물 또는 이중 사출로 형성하여 완제품의 취급 및 차량의 형합의 부적합, 진동에 의한 흔들림으로부터 보호가 가능한 것을 특징으로 한다.
또한 상기 본 발명에 있어서, 상기 하우징 상하에 구배 홈으로 더미를 삽입 하여 사이드 바 간의 밀착력을 향상시키거나 상기 더미에 만나는 부분 하우징에 수직으로 형성된 개구 공에 마감재를 고정하여 사이드 바와 하우징간의 밀착성 및 기계적 결합력을 향상시키는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조를 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조의 히팅튜브, 히팅튜브 내에 장착된 PTC 발열체, 전극, 절연지, 금속박막저항발열체가 도시된 단면도이며, 도 4a 내지 도4d는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 방열핀부의 형상과 구성을 도시한 단면도이다. 또한 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 방열핀부와 전기발열체부를 포함하는 히팅튜브가 조립되는 형상을 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 하우징부와 전극 및 고정부재가 장착된 형상을 도시한 단면도이며, 도 7a와 도 7b는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 하우징부와 사이드 바에 더미 및 마감재가 삽입되는 형상을 도시한 단면도이고, 도 8a와 도 8b는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 접지핀 상부에 히팅튜브에서 나온 +, - 전극이 연결된 형상과 사이드 바가 장착된 형상을 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조를 도시한 단면도로서, 도시된 바와 같이, 상기 프리히터 어셈블리의 구조는 +, - 전극(10, 10′), 전기발열체부(20), 상, 하단 절연지(30), 히팅튜브(41), 방열핀부(50), 하우징부(60), 사이드 바(70), PTC 발열체(21), 금속박막저항발열체(22), 방열핀 가이드 판재(51), 방열핀(52), 상측 방열핀 커버(53), 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버)(53′), 접지핀(61), 고정부재(62), 마감재(63), 더미(64) 및 완충 캡(65) 등으로 구성된다.
상기 +, - 전극(10, 10′)은 상기 전기발열체의 구조상 중앙에 장착되는 상기 전기발열체의 양 측면에 설치되어 전기를 공급하기 위한 것이다. 여기서 +, - 단자판(10, 10′)의 재질은 일반적으로 사용되고 있는 은, 금, 동, 알루미늄, 니켈 등이 가장 바람직하나 스틸 등의 금속류 모두가 가능할 것이다.
상기 전기발열체부(20)는 상기 +, - 전극 사이에 장착되어 상기 전극을 통하여 외부로부터 전기를 공급받고 전기발열체의 발열에 의해 전기 발열체가 가열되는 복수의 PTC 발열체(21)와 상기 + 전극 하부에 절연지를 사이에 두고 장착된 금속박막저항발열체(22)가 직렬로 연결되어 있는 발열체를 갖는다. 여기서 전기발열체는 정온도계수서미스터(PTC: positive temperature coefficient thermistor)와 금속박막저항발열체를 일체형 또는 개별적으로 구성한 발열체를 실시예로 나타낸 것이 가장 바람직하나, 부온도계수서미스터(NTC:negative temperature coefficient thermistor)도 가능할 것이고, 정온도계수서미스터와 부온도계수서미스터의 조합도 가능할 것이다. 또한 PTC 발열체, NTC발열체, 금속박막저항 발열체 등의 병렬, 직렬, 조합, 단독으로 조합이 가능 할 것이다. 또한 전기발열체의 조합은 복수의 PTC 발열체를 직렬로 설치하는 것이 가장 바람직하나 병렬 및 직렬, 병렬의 조합으로 하여도 무방할 것이다. 상기 PTC 발열체의 형태는 얼마든지 변경 가능함은 물론이다. 예컨대 원형이나 타원형 또는 기타 다각형이나 띠 형 그리고 튜브형, 판상형 등으로 제작하여 사용할 수 있는 것이다. 또한 상기 금속박막저항 발열체(22)와 PTC 발열체(21)를 직렬로 연결하여 돌입전류를 제한할 수 있고 발열면적을 확대할 수 있다. 이것은 안정화 전류 I= V/Rh 이라 할 때, PTC만을 사용하는 경우는 돌입전류 Ip= V/(Rh*a) 이 된다. 여기서 a= Rmin / Rh이다. 또한 금속박막저항 발열체와 PTC 발열체를 직렬로 연결하는 경우는 돌입전류 Ip= V/(Rh*a+Rm)이 된다. 여기서 Rh는 PTC발열체의 안정화 시 발열 시 저항이고, Rmin은 PTC 발열체의 발열 도중의 최저 저항이며, Rm는 금속발열체의 저항 값이다. 상기 Rmin값은 Rh값에 대해 일반적으로 약 20%가 감소한다. 여기서 히팅 용량에 대응하는 발열체의 저항을 Rh=Rm로 설정한 동일특성의 PTC를 사용할 때에 비하여 Ip 전류는 안정화 전류의 차에 1/2로 감소하게 된다. 따라서 금속박막저항 발열체와 PTC 발열체의 발열 저항 값의 비율에 따라 돌입전류 값이 변화되며, 금속박막저항 발열체를 사용하므로 길이에 대한 연속적인 발열면적으로 발열된 열량을 히팅튜브(41)에 전달할 수 있어 열전달의 효율이 증대되는 것이다.
상기 상, 하단 절연지(30)는 상기 + 전극의 하단 면에 금속박막저항발열체를 사이에 두고 장착되어 전기적으로 절연시키기 위한 것이다. 여기서 절연지는 폴리이미드 필름이나 캡튼 필름을 사용하는 것이 가장 바람직하다.
상기 히팅튜브(41)는 상기 전기발열체부의 측면을 감싸는 형상으로 ㅁ자 형상으로 조립되어 전기발열체부를 ㅁ자 형상 내부에 배열하고 층간의 맞물림 상태로 구성되어 있어 비틀림과 찌그러짐에 대한 견고성을 확보하는 것이다.
상기 방열핀부(50)는 상기 히팅튜브(41)의 양쪽 측면에 방열핀 가이드 판재(51)를 사이에 두고 양쪽부분에 수직으로 형성되어 상측 방열핀 커버(53), 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버)(53′) 사이에 발열체의 발열된 열량을 용도에 맞게 열전달하는 방열핀(52)이 장착되고 상기 방열핀의 양쪽 외측부분에 절곡형상으로 형성되어 방열핀의 이탈을 방지하고 안정적으로 고정되며 좌우 양쪽 끝단이 고정되는 상측, 하측 방열핀 커버(53, 53′)로 구성된다. 상기 방열핀은 전기적 에너지에 의한 발열된 발열체의 열에너지를 공기와 열 교환하기 위한 열전달 구조로 구성되며, 온도로 인한 타 전기부품의 영향을 감소시키기 위한 것이다.
상기 하우징부(60)는 접지핀(61)의 하단부에 압착되어 고정부재(62)와 사이드 바(70)에 의해 고정되어 진동, 충격으로부터 방열핀부(50), 히팅튜브(41)가 풀리는 것을 방지하는 것이다. 여기서 고정부재(62)는 볼트, 나사, 핀, 볼트+너트 등 견고하게 고정시킬 수 있는 것은 모두 가능할 것이다.
상기 사이드바(70)는 상기 방열핀 커버 끝단부의 양쪽 가장자리 측면에 장착되어 상기 방열핀 커버 사이에 장착된 히팅튜브를 눌러주어 프리히터의 밀착력을 견고하게 하는 것이다. 여기서 히팅튜브는 단자커버와 동일한 것이다.
또한 상기 사이드 바(70)에 수직으로 형성되어 있는 프리히터 프레임의 하측돌기(66)에 완충 캡(65)을 이중 사출방식으로 성형하여 형성하므로 차량의 형합의 부적합, 진동에 의한 흔들림으로부터 보호가 가능하다. 현재는 사출품의 돌기에 실리콘 완충 캡을 삽입하는 방식으로 되어 있으나 이는 취급 중 이탈하는 현상이 발 생할 수 있으므로 사출품과 실리콘 캡을 이중사출로 작업하여 이탈을 방지하고 원가 절감이 가능한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조의 히팅튜브, 히팅튜브 내에 장착된 PTC 발열체, 전극, 절연지, 금속박막저항발열체가 도시된 단면도로서, 도시된 바와 같이, 상기 히팅튜브(41) 내에는 구조상 중앙에 장착되는 전기발열체의 양 측면에 설치되어 전기를 공급하기 위한 +, - 전극과, 상기 +, - 전극 사이에 장착되어 상기 전극을 통하여 외부로부터 전기를 공급받고 전기발열체의 발열에 의해 전기 발열체가 가열되는 복수의 PTC 발열체(21)와, 상기 + 전극 하부에 절연지를 사이에 두고 장착된 금속박막저항발열체(22)와, 상기 + 전극의 하단 면에 금속박막저항발열체를 사이에 두고 장착되어 전기적으로 절연시키기 위한 상, 하단 절연지(30)가 장착되어 있으며, 복수의 PTC 발열체와 금속박막저항발열체는 직렬로 연결된다. 상기 히팅튜브(41)는 상기 전기발열체부의 측면을 감싸는 형상으로 ㅁ자 형상으로 조립되어 전기발열체부를 ㅁ자 형상 내부에 배열하고 층간의 맞물림 상태로 구성되어 있어 비틀림과 찌그러짐에 대한 견고성을 확보할 수 있다. 또한 상기 히팅튜브(41)는 알루미늄 판재로 되어 있으며, PTC 발열체, 전극, 절연지, 금속박막저항발열체를 둘러싸고 있는 형상을 하고 있으며, 상기 히팅튜브의 양쪽 가장자리에는 마감재(63)가 장착되어 있는 형상을 이루고 있다.
도 4a 내지 도4d는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 방열핀부의 형상과 구성을 도시한 단면도로서, 도 4a 내지 도4c에 도시된 바와 같이, 상기 방열핀부(50)는 상기 방열핀 가이드 판재(51)를 사이에 두고 양쪽 으로 수직으로 형성되어 발열체의 발열된 열량을 용도에 맞게 열전달하는 방열핀(52)이 장착되고, 상기 상측 방열핀 커버, 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버)의 양쪽 외측의 좌우 끝단 부분을 압착하는 상측 방열핀 커버(53)와 방열핀 가이드 판재(51), 히팅튜브 커버(53′)로 구성되어 방열핀(52)의 이탈을 방지하고 안정적으로 고정되며, 상기 방열핀부의 압착은 상기 커버 혹은 가이드 판재의 내측절개 절곡 압착, 외측절개 절곡 압착, 리벳 홀 가공으로 리벳팅 하는 방법 중에서 어느 하나로 되는 것이다.
또한 도4d에 도시한 바와 같이, 상기 방열핀부(50)는 상기 방열핀 가이드 판재(51)와 상기 상측 방열핀 커버(53) 사이에 수직으로 형성된 방열핀(52)으로 구성해도 된다. 상기 방열핀 가이드 판재와 상기 상측 방열핀 커버 양쪽 외측의 좌우 양쪽 끝단 부분이 내측절개 절곡 압착(도 4b), 외측절개 절곡 압착(도 4a), 리벳 홀 가공으로 리벳팅(도 4c) 중에서 어느 하나로 압착되는 것이다. 상기 방열핀부(50)는 전기적 에너지에 의한 발열된 발열체의 열에너지를 공기와 열 교환하기 위한 열전달 구조로 구성되며, 온도로 인한 타 전기부품의 영향을 감소시키기 위한 것이다. 또한 상기 방열핀부(50)의 압착은 가이드 판재의 모재를 절개 절곡 후 압착하는 방식으로서, 내측절개 절곡 압착방식, 외측절개 절곡 압착방식, 리벳 홀 가공으로 리벳팅 방식이 있으며, 상기 방식 중에서 내측절개 절곡 압착방식이 가장 바람직하다. 또한 상기 방열핀부의 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버)(53′)는 히팅튜브(41)를 감싸는 형상으로 되어 있어 기구적인 견고성과 히팅튜브의 열전달 경로를 증대시킬 수 있는 것이고, 상기 방열핀부의 조립시 높이 공차를 조정하는 방식 의 형상은 직각이 아닌 90° 보다 작은 각도로 절곡하여는 변형이 가능하다. 또한 상기 방열핀부의 히팅튜브 커버는 히팅튜브(41)를 감싸는 형상으로 되어 있어 기구적인 견고성과 히팅튜브의 열전달 경로를 증대시켜 열전도 효율을 배가시킬 수 있는 것이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 방열핀부와 전기발열체부를 포함하는 히팅튜브가 조립되는 형상을 도시한 단면도로서, 도시된 바와 같이, 상기 방열핀부(50)와 방열핀부(50) 사이에는 내부에 복수의 PTC 발열체, 금속박막저항발열체, 전극, 상, 하단 절연지 등을 포함하는 히팅튜브가 결합되어 있는 형상을 이루고 있는 것이다. 여기서 상측 방열핀 커버(53)와 방열핀 가이드 판재(51)가 조립시 이루는 각도가 90°보다 적은각 (실시 예 75°)로 되어 있어 방열핀(52)의 높이가 적을 경우 밀착력에 의한 각도변화로 높이가 감소되어 밀착이 되고, 또한 방열핀(52) 높이가 큰 경우 각도의 증가로 방열핀 가이드 판재의 간격이 높아져 삽입되는데, 이 구조는 방열핀과 방열핀 가이드 판재의 가공 공차 및 설계공차 등의 오차로 인한 기계적 밀착력을 보강하여 열전달 저항을 극소화하기 위한 형상인 것이다. 이와 같이 상기 방열핀부는 방열핀 커버와 히팅튜브 커버의 형상을 방열핀 높이에 대응하여 변형 가능한 구조의 절곡 각도를 구현함으로써, 방열핀 가공공차에 따라서 상측 방열핀 커버, 히팅튜브 커버의 높이가 조정되어 히팅튜브, 히팅튜브 커버, 방열핀, 방열핀 가이드 판재, 상측 방열핀 커버가 밀착되는 형상으로 하여 프리히터의 열전도성을 배가시킬 수도 있는 것이다.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 하우 징부와 전극 및 고정부재가 장착된 형상을 도시한 단면도로서, 도시된 바와 같이, 접지핀(61)의 하단부에 압착되어 고정부재(62)에 의해 고정되어 진동, 충격으로부터 방열핀 커버, 히팅튜브가 풀리는 것을 방지하는 하우징부(60)가 있고 상기 고정부재(62)는 볼트, 나사, 볼트+너트, 핀 등 견고하게 고정시킬 수 있는 것은 모두 가능할 것이다. 히팅튜브에서 나온 + 전극(10) 위에 링 터미널(68)을 올려놓고 볼트, 너트에 의해서 강제 압압 방식으로 하우징부와 함께 고정되는 것이고, 히팅튜브 끝단 부분에 마감재(63)가 삽입되어 있는 것이다. 그러므로 전기적인 접촉성과 열전달성을 유지시킬 수 있는 것이다.
도 7a와 도 7b는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 하우징부와 사이드 바에 더미 및 마감재가 삽입되는 형상을 도시한 단면도로서, 도시된 바와 같이, 상기 하우징(60) 상하에 구배 홈으로 더미를 삽입하여 사이드 바의 밀착력을 향상시키거나(도 7a), 상기 더미(64)에 만나는 부분에 수직으로 형성된 개구 공(67)에 마감재(63)를 고정하여 사이드 바(70)의 밀착성을 향상시키는 것이다(도 7b). 여기서 밀착성 즉 히팅튜브와 방열핀 가이드 판재, 방열핀 커버 및 방열핀 간의 밀착성이 프리히터에서 방열용량에 중요 인자이며, 프리히터의 용량에 중요한 영향을 미치므로 더미와 마감재를 삽입하는 것이다.
도 8a와 도 8b는 본 발명의 일 실시예에 따른 프리히터 어셈블리의 조립구조에서 접지핀 상부에 히팅튜브에서 나온 +, - 전극이 연결된 형상과 사이드 바가 장착된 형상을 도시한 단면도로서, 도시한 바와 같이, 상기 사이드 바(70)에서 압축 바의 홈에 맞추어 돌기를 삽입하여 하우징부(60)와 프리히터 본체부의 기계적 견고 함을 유지시키고, 사이드 바(70) 및 히팅튜브(41)에 그라운드단자(61)와 외부인출단자(링 터미널)(68)가 직접 고정부재(볼트) 또는 납땜으로 체결되므로 그라운드 회로의 접촉저항이 감소하는 것이다. 여기서 그라운드단자는 히팅튜브에 각각 또는 최적의 위치의 히팅튜브에서 한 개 또는 복수 개를 사용할 수 있다. 통상적으로 프리히터는 작동시 전류량이 크므로 적은 접촉저항에도 전력 손실이 크므로 이를 보완하기 위해서 그라운드 접촉저항을 극소화하여 발열체의 전기적 손실을 극소화하는 것이 중요한 것이다. 또한 상기 히팅튜브의 (+, -)전극(10, 10′)과 외부인출단자(링 터미널)(68)간을 전기적 접촉을 위한 고정부재(볼트)(62)의 상대물인 사각형 또는 육각형의 형상으로 되어 있는 고정부재(너트)가 강제 압입되므로 조임 향상과 이탈을 방지할 수 있는 것이다. 여기서 상기 너트 대신에 사출물에 사용하는 탭 스크류를 사용하는 것도 가능할 것이다.
이와 같은 정온도계수 서미스터 특성을 이용하여 차량의 예열기, 난방기, 레저 온풍기 및 가정의 비데, 온수기, 에어컨, 냉장고, 보조 가열기 등의 전기 발열체로 적용 시 이상적인 효율을 얻을 수 있다.
이상, 본 고안을 구체적인 실시예를 통하여 상세하게 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 본 고안의 기술적 사상의 범위 내에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능하다.
상기와 같은 프리히터 어셈블리의 조립구조는 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 본 발명은 금속박막저항 발열체와 PTC 발열체의 발열저항 값의 비율에 따라 돌입전류 값에 변화를 줄 수 있고, 상기 금속박막저항 발열체를 사용하여 발열면적의 확대하여 히팅튜브에 열전달의 효율을 증대시킬 수 있다.
둘째, 본 발명은 히팅튜브 내에 장착되는 발열체 및 전극, 절연체를 “ㅁ”자 형상으로 된 알루미늄 판재 구조 내에 실장함으로써 열전달이 우수하고, 전기적으로 절연이 가능하며, 히팅튜브의 두께를 적게 하여 공기 저항이 적은 형상의 실현이 가능하다.
셋째, 본 발명은 방열핀 가이드 판재를 사이에 두고 양쪽부분에 수직으로 형성된 상측 방열핀 커버와 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버)로 구성되어, 상측 방열핀은 방열핀 커버의 안내 가이드(좌우 절곡부)에 의한 이탈 방지, 하측 방열핀은 방열핀 가이드에 형성된 안내 가이드(좌우 절곡부)에 의한 이탈 방지되고, 상기 방열핀 양쪽 외측부분은 방열핀 커버와 히팅튜브 커버에 절곡형상에 의해 고정되며, 상기 가이드와 방열핀 커버. 방열핀 가이드, 히팅튜브 커버간의 고정 방법으로는 판재의 절단 절곡된 형상으로 형성된 리브를 압착하므로 방열핀 커버, 방열핀 가이드, 히팅튜브 커버간에 안정적으로 고정하여 기계적 견고성을 배가시킬 수 있다.
넷째, 본 발명은 사이드 바에서 압축 바의 홈에 맞추어 돌기를 삽입하여 하우징부와 프리히터 본체부의 기계적 견고함을 유지시킬 수 있고, 사이드 바 및 히팅튜브에 그라운드단자와 외부인출단자(링 터미널)가 직접 볼트로 체결되므로 그라운드 회로의 접촉저항을 감소시킬 수 있다.
다섯째, 본 발명은 사이드 바에 수직으로 형성되어 있는 프리히터 프레임의 하측돌기에 완충 캡을 인서트 사출 혹은 이중 사출로 형성하여 운반 취급 시 이탈 방지와 차량의 형합의 부적합, 진동에 의한 흔들림 등으로부터 보호가 가능하다.
여섯째, 본 발명은 하우징 상하에 구배 홈으로 더미를 삽입하여 사이드 바의 밀착력을 향상 시키고 하우징에 더미와 만나는 부분 수직으로 형성된 개구 공에 마감재를 삽입하여 사이드바와 하우징 간의 이탈을 방지할 수 있다.
Claims (11)
- 전기발열체의 구조상 중앙에 장착되는 상기 전기발열체의 양측면에 설치되어 전기를 공급하기 위한 +, - 전극과; 상기 +, - 전극 사이에 장착되어 상기 전극을 통하여 외부로부터 전기를 공급받고 전기발열체의 발열에 의해 전기 발열체가 가열되는 복수의 PTC 발열체와 상기 + 전극 하부에 절연지를 사이에 두고 장착된 금속박막저항발열체가 직렬로 연결되어 있는 발열체를 갖는 전기발열체부와; 상기 + 전극의 하단 면에 금속박막저항발열체를 사이에 두고 장착되어 전기적으로 절연시키기 위한 상, 하단 절연지와; 상기 전기발열체부의 측면을 감싸는 형상으로 ㅁ자 형상으로 조립되어 전기발열체부를 ㅁ자 형상 내부에 배열하고 층간의 맞물림 상태로 구성되어 있어 비틀림과 찌그러짐에 대한 견고성을 확보하는 히팅튜브와; 상기 히팅튜브의 양쪽 측면에 방열핀 가이드 판재를 사이에 두고 양쪽부분에 수직으로 형성되어 상측 방열핀 커버, 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버) 사이에 발열체의 발열된 열량을 용도에 맞게 열전달하는 방열핀이 장착되고 상기 방열핀의 양쪽 외측부분에 절곡형상으로 형성되어 방열핀의 이탈을 방지하고 안정적으로 고정되며 좌우 양쪽 끝단이 고정되는 복수의 방열핀부와; 접지핀의 하단부에 압착되어 고정부재와 사이드 바에 의해 고정되어 진동, 충격으로부터 방열핀부, 히팅튜브가 풀리는 것을 방지하는 하우징부와; 상기 방열핀 커버 끝단부의 양쪽 가장자리 측면에 장착되어 상기 방열핀 커버 사이에 장착된 히팅튜브를 눌러주어 프리히터의 밀착력을 견고하게 하는 사이드 바; 로 구성됨을 특징으로 하는 프리히터 어셈블리의 조립구조.
- 제 1항에 있어서,상기 상, 하단 절연지는 발열체의 한 측(+) 전극과 다른 전극간의 절연을 확보하고 절연체의 두께가 작으므로 히팅튜브의 두께를 적게 하여 공기 저항이 적은 형상으로 상기 절연지의 가장자리에 위치한 ㅁ자 형상의 알루미늄 판재 부분에 장착되며, 폴리이미드 필름으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 프리히터 어셈블리의 조립구조.
- 제 1항에 있어서,상기 전기발열체부는 복수의 PTC 발열체와 금속박막저항발열체를 직렬로 구성하고 상기 발열체의 PTC 발열체의 저항값 과 금속박막저항 발열체의 저항값의 비율에 따라 돌입전류 값이 제한되는 것을 특징으로 하는 프리히터 어셈블리의 조립구조.
- 제 1항에 있어서,상기 방열핀부는 상기 방열핀 가이드 판재를 사이에 두고 양쪽으로 수직으로 형성된 상측 방열핀 커버, 하측 방열핀 커버(히팅튜브 커버)의 양쪽 외측의 좌우 끝단 부분을 압착하는 방열핀 커버와 방열핀 가이드, 히팅튜브 커버로 구성되며, 상기 방열핀부의 압착은 상기 커버 혹은 가이드 판재의 내측절개 절곡 압착, 외측절개 절곡 압착, 리벳 홀 가공으로 리벳팅 하는 방법 중에서 어느 하나인 것을 특 징으로 하는 프리히터 어셈블리의 조립구조.
- 제 4항에 있어서,상기 방열핀부의 히팅튜브 커버는 히팅튜브를 감싸는 형상으로 되어 있어 기구적인 견고성과 히팅튜브의 열전달 경로를 증대시켜 열전도 효율을 배가시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 프리히터 어셈블리의 조립구조.
- 제 1항에 있어서,상기 방열핀부는 방열핀 커버와 히팅튜브 커버의 형상을 방열핀 높이에 대응하여 변형 가능한 구조의 절곡 각도를 구현하므로 방열핀 가공공차에 따라서 방열핀 커버, 히팅튜브 커버의 높이가 조정되어 히팅튜브, 히팅튜브 커버, 방열핀, 방열핀 가이드, 방열핀 커버가 밀착되는 형상으로 프리히터의 열전도성을 배가시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 프리히터 어셈블리의 조립구조.
- 제 1항에 있어서,상기 방열핀부는 상기 방열핀 가이드 판재와 상기 방열핀 커버 사이에 수직으로 형성된 방열핀으로 구성되며, 상기 방열핀 가이드 판재와 상기 방열핀 커버 양쪽 외측의 좌우 양쪽 끝단 부분을 압착하는 방열핀 커버와 방열핀 가이드 판재로 구성되며, 상기 방열핀부의 압착은 상기 커버 혹은 가이드 판재의 내측절개 절곡 압착, 외측절개 절곡 압착, 리벳 홀 가공으로 리벳팅 하는 방법 중에서 어느 하나 인 것을 특징으로 하는 프리히터 어셈블리의 조립구조.
- 제 1항에 있어서,상기 사이드 바에서 압축 바의 홈에 맞추어 돌기를 삽입하여 하우징부와 프리히터 본체부의 기계적 견고함을 유지시키고, 사이드 바 및 히팅튜브에 그라운드단자와 외부인출단자(링 터미널)가 직접 고정부재(볼트)로 체결되고 접지핀을 통하여 히팅튜브를 전기적으로 연결하므로 그라운드 회로의 접촉저항이 감소하는 것을 특징으로 하는 프리히터 어셈블리의 조립구조.
- 제 8항에 있어서,상기 히팅튜브의 (+, -)전극과 외부인출단자(링 터미널)간을 전기적 접촉을 위한 고정부재(볼트)의 상대물인 사각형 또는 육각형의 형상으로 되어 있는 고정부재(너트)가 강제 압입되므로 조임 향상과 이탈을 방지할 수 있는 것을 특징으로 하는 프리히터 어셈블리의 조립구조.
- 제 1항에 있어서,상기 사이드 바에 수직으로 형성되어 있는 프리히터 프레임의 하측돌기에 완충 캡을 인서트 사출 또는 이중 사출로 형성하여 완제품의 취급 및 차량의 형합의 부적합, 진동에 의한 흔들림으로부터 보호가 가능한 것을 특징으로 하는 프리히터 어셈블리의 조립구조.
- 제 1항에 있어서,상기 하우징 상하에 구배 홈으로 더미를 삽입하여 사이드 바 간의 밀착력을 향상시키거나 상기 더미에 만나는 부분 하우징에 수직으로 형성된 개구 공에 마감재를 고정하여 사이드 바와 하우징간의 밀착성 및 기계적 결합력을 향상시키는 것을 특징으로 하는 프리히터 어셈블리의 조립구조.
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|---|---|---|---|
| KR1020040090197A KR20060040918A (ko) | 2004-11-08 | 2004-11-08 | 프리히터 어셈블리의 조립구조 |
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| KR20060040918A true KR20060040918A (ko) | 2006-05-11 |
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Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100887465B1 (ko) * | 2007-08-16 | 2009-03-10 | 치아-흐시웅 우 | 가열기의 결합공법 및 그 구조체 |
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-
2004
- 2004-11-08 KR KR1020040090197A patent/KR20060040918A/ko not_active Application Discontinuation
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