KR20060002273A

KR20060002273A - 자동차용 타이어의 런-플랫 대비 방법과 장치

Info

Publication number: KR20060002273A
Application number: KR1020040051233A
Authority: KR
Inventors: 조일
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2004-07-01
Filing date: 2004-07-01
Publication date: 2006-01-09
Also published as: KR100557648B1

Abstract

본 발명은 타이어의 run-flat 대비 방법과 장치에 관한 것으로, 특히 타이어의 내부에 작은 공을 충전시키되 작은 공을 종래에 있어서와 같이 타이어 내부에 가득 충전시키지 아니하고, 림 베이스에 끼워지게 설치되는 밴드에 다수개의 작은 공을 부착시키되, 밴드와 각 작은 공이 하나의 결합체를 이루도록 이들을 결합 부착시키고, 자동차의 주행시 작은 공들이 타이어의 내벽과 접하여지지 아니하도록 작은 공들과 타이어 내벽 사이에 일정 간격을 형성시킴으로서, 타이어의 성능에 미치는 영향을 감소시키고 또한 주행 중의 소음 발생을 감소시키면서, 타이어가 파손되는 경우에 있어서도 타이어가 주저앉아 사고를 일으키는 일이 없게 하는 run-flat 대비 방법과 장치를 제공하기 위한 것임.

Description

자동차용 타이어의 런-플랫 대비 방법과 장치{Run-flat preventing method and a structure therefor}

도 1 은 본 발명의 일 실시 예를 나타낸 휠과 타이어의 일부 단면도

도 2 는 본 발명의 다른 실시 예를 나타낸 휠과 타이어의 일부 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 ..... 타이어

11 .... 하중감응 눌림선

2 ..... 작은 공

3 ..... 밴드

4 ..... 휠

41..... 림베이스

42..... 림플렌지

본 발명은 타이어의 run-flat 대비 방법과 장치에 관한 것이다.

타이어가 파손되어 내부 충전 공기가 빠져나가게 되면 타이어가 정형성을 상실하여 사고의 원인이 될 수 있다. 그리하여 타이어가 파손되더라도 타이어가 주저앉지(Flat) 않게 하기 위한 여러 가지 방법과 장치가 안출된 바 있다. 즉, 타이어의 내부에 다수개의 튜브를 설치하여서 되는 타이어를 제공한 일본국 2002년특허출원 제128555호, 타이어의 내부 림 베이스에 작은 직경의 튜브를 설치하고 그 외방에 작은 공을 가득 충전시킨 타이어를 제공한 일본국 1994년 특허출원 제019291호, 및 림 베이스에 커버를 설치하고 커버의 내부에 다수개의 작은 공을 충전시켜서 된 타이어를 제공한 일본국 2002년특허출원 제253648호 등이 제공된 바 있다.

이와 같은 종래의 타이어들은 결국 타이어의 내부에 하나 또는 다수개의 튜브를 설치하거나 타이어의 내부에 작은 공을 가득 설치하는 방법과 장치를 제공하고 있다. 그러나, 튜브를 설치하는 기술의 경우에 있어서는 각 튜브가 서로 충돌을 일으키면서 또한 타이어의 내벽과도 충돌을 일으켜 소음을 발생시키고 타이어의 굴신 운동을 방해하여 타이어의 성능을 저하시킬 염려가 있으며 또한 튜브의 파손 염려를 불식시키기 곤란한 결점이 있었다, 그리고, 작은 공을 가득 채우는 기술에 있어서도 튜브설치의 경우에 있어서 본 바와 같이, 자동차의 주행시 작은 공들이 서로 충돌하거나 타이어의 내벽에 충돌하여 소음을 발생시키고 타이어의 운동을 방해 하여 타이어의 성능을 저하시킬 염려가 있었다.

본 발명은 종래의 기술에 있어서의 위와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 특히 타이어의 내부에 작은 공을 충전시키되 작은 공을 종래에 있어서와 같이 타이어 내부에 가득 충전시키지 아니하고, 작은 공들과 타이어의 내벽 사이에 간격을 가지게 하여 작은 공들이 타이어 내부 벽에 충돌을 일으키는 일이 없게 하며, 또한 작은 공들을 서로 굳건히 결합시킴으로서 작은 공들끼리 충돌하여 소음과 열을 발생시키는 일을 감소시킬 수 있게 한 것인 바 이와 같은 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도1에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 타이어(1)의 내부에 작은 공(2)을 충전시키되 작은 공(2)을 종래에 있어서와 같이 타이어(1) 내부에 가득 충전시키지 아니하고, 작은 공(2)들과 타이어(1)의 내벽 사이에 간격을 가지게 여 작은 공(2)들이 타이어(1) 내부 벽에 충돌을 일으키는 일이 없게 구성시킨다. 또한 작은 공(2)들을 서로 굳건히 결합시킴으로서 작은 공들끼리 충돌하여 소음과 열을 발생시키는 일을 감소시킬 수 있게 한다.

작은 공(2)들이 서로 굳건히 결합되게 하기 위해서, 또, 타이어의 내벽과 일정한 간격을 가지게 하기 위해서는, 작은 공(2)들을 밴드(3)에 접착시키는 것이 바람직하다. 밴드는 휠(4)의 림베이스(41)에 굳건히 끼워지게 구성시키는 것이 바람직하다. 따라서 작은 공(2)들은 서로 붙어 있으면서 밴드(3)에 부착되어 있는 구조를 가지게 된다.

작은 공(2)의 형상은 첨부된 도면 도 2 에 도시된 바와 같이 정다면체로 구성시킴으로서 이웃하고 있는 공과의 접촉면적을 증대시켜 그 결합상태를 굳건히 유지시킴이 바람직하다. 그러나, 이러한 작은 공(2)은 그 내부가 빈 중공상의 것이고, 또, 그 탄력성이 클 경우 그 이웃하는 공과의 접촉면에 평면적 접촉현상이 일어날 수 있으니, 작은 공(2)은 이를 동그란 형상으로 형성시킬 수 있음은 물론이다.

작은 공(2)은 그 일부가 파손되더라도 타이어의 파손시 타이어가 주저앉지 않을 정도로 다수개 설치하는 것이 바람직하다. 그리하여 작은 공(2)의 직경은 림베이스(41)의 폭(W)보다 작게 즉, 림베이스(41)의 폭(W)의 1/2 내지 1/5, 바람직하기로는 1/3로 형성시킨다. 작은 공(2)은 그것이 중공상의 것인 경우 그 내부에는 질소를 주입시키며, 타이어 파손시 차량의 중량을 견딜 정도의 공기압을 갖게 한다.

도 1은 작은 공(2)과 밴드(3)의 결합체가 림베이스(41)의 부착된 상태를 보여주는 것으로, 작은 공(2)의 층높이(B)는 주행차량의 하중감응 눌림선(Static Loaded Radius)(11)보다 작게 형성시킴으로서 자동차의 주행시 타이어의 내벽과 작 은 공(2)이 서로 닿지 아니하게 하며, 또한 림플렌지(42)의 높이보다는 높게 형성시켜 타이어 파손시 림플렌지(42)가 차량의 하중을 받는 일이 없게 하여야 한다.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같은 본 발명에 따르면, 자동차의 주행시 작은 공(2)들이 서로 붙엉있어 작은 공(2)들 사이에 충동이 발생하지 아니하여 충돌로 인한 소음이나 열의 발생을 감소시킬 수 있으며, 또한 작은 공(2)들이 타이어(1)의 내벽에 닿는 일이 없어 소음의 발생을 감소시킴은 물론, 타이어의 성능을 저하시킬 염려를 감소시킨다.

따라서, 본 발명은 타이어에 펑크(Puncture)가 난다든지, 국소부에 세파레이션(Separation)이 발생한다든지 혹은 기타의 원인으로 내부 공기가 누출되었다 하더라도 타이어의 교체시까지의 임시 주행이 가능하게 하는 효과가 있다.

Claims

타이어(1)의 내부에 작은 공(2)을 충전시키되, 작은 공(2)들을 서로 결합시키고, 작은 공(2)들을 휠(4)의 림베이스(41)에 끼워지는 밴드(3)에 결착시키며 작은 공(2)들과 타이어(1)의 내벽 사이에 간격을 가지게 하여, 작은 공(2)이 그 자신들이나 타이어 내벽과 충돌을 일으키지 아니하면서 타이어 파손시에는 타이어의 주저앉음을 방지하게 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 런-플랫 대비 방법.
타이어(1)의 내부에 작은 공(2)을 충전시키되, 작은 공(2)들을 서로 결합시키고, 작은 공(2)들을 휠(4)의 림베이스(41)에 끼워지는 밴드(3)에 결착시키며 작은 공(2)들과 타이어(1)의 내벽 사이에 간격을 가지게 하여, 작은 공(2)이 그 자신들이나 타이어 내벽과 충돌을 일으키지 아니하면서 타이어 파손시에는 타이어의 주저앉음을 방지하게 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 런-플랫 대비 장치.
제2항에 있어서, 작은 공(2)들은 그 내부가 빈 중공상의 것임을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 런-플렛 대비 장치.
제2항에 있어서, 작은 공(2)들은 그 형상이 정다면체인 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 런-플랫 대비 장치.
제2항에 있어서, 작은 공(2)은 그 직경이 림베이스(41)의 폭(W)의 1/2 내지 1/5인 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 런-플렛 대비 장치.
제4항에 있어서, 작은 공(2)의 직경은 림베이스(41)의 폭(W)의 1/3인 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 런-플렛 대비 장치,
제2항에 있어서, 작은 공(2)은 그 내부에 질소를 주입시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 런-플렛 대비 장치.
제2항에 있어서, 밴드(3)는 그 폭이 림베이스(41)의 폭(W)보다 작은 것임을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 런-플렛 대비 장치.