KR20050121790A - 차량용 스톱램프 스위치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 스톱램프 스위치에 관한 것으로, 브레이크 페달의 작동시 하우징의 내부에서 슬라이딩하는 샤프트가 중앙에 제 1 및 제 2 리턴스프링에 의해 탄력지지되게 설치되어 상기 샤프트의 동작시 고정 접점부와 가동 접점부가 접촉되는 차량용 스톱램프 스위치에 있어서, 상기 고정 접점부를 동판으로 제조하여 고정설치하고, 상기 가동 접점부를 철판으로 제조하여 상기 고정 접점부와 일정간격 이격되게 설치하여 상기 고정 접점부와 가동 접점부를 동일 공간내에 수용되도록 소정의 관체 내부에 밀봉하며, 상기 샤프트의 하단에는 상기 가동 접점부를 고정 접점부쪽으로 잡아당기는 영구자석을 구비하여 상기 샤프트의 작동시 상기 영구자석의 자력에 의해 가동 접점부인 철판이 상기 고정 접점부인 동판과 접촉되도록 구성함으로써 고정 접점부와 가동 접점부의 접점부위가 외부로 노출되지 않게 되어 이물질의 침투 및 탄화 발생을 방지하여 접점 불량을 방지하는 효과가 있다.

Description

차량용 스톱램프 스위치{Stop lamp switch of vehicle}
본 발명은 차량용 스톱 램프의 스위치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스톱램프의 접점부를 외부 공간과 차단하여 이물질의 침투 및 전기 불꽃에 의한 탄화로 인해 발생되는 접점불량을 방지하도록 한 차량용 스톱램프 스위치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 후미에는 백기어의 변속시 점등되는 백업 램프, 리어 턴 시그널 램프, 방향지시램프과 더불어 제동시 점등되는 스톱 램프(일명 브레이크 램프)등의 테일 램프가 설치되어 있어 주행중 후방에 따라오는 차량 운전자가 특히 야간주행중 전방 차량의 주행상태를 파악하여 추돌사고를 예방하도록 하고 있다.
이러한 테일 램프중 스톱 램프는 운전자가 제동시 브레이크 페달을 작동시키면 브레이크 페달에 장착된 스톱램프 스위치가 브레이크 페달의 작동을 감지하여 스톱 램프에 전력을 공급함으로써 점등하게 된다. 이때, 스톱 램프의 전력을 인가하기 위하여 브레이크 페달과 연결설치되는 스톱램프 스위치가 사용된다.
종래 스톱램프 스위치의 구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 하우징(1)의 내부 일측에는 고정 접점부(2)가 고정설치되어 있고, 타측에는 상기 고정 접점부(2)와 접점되는 가동 접점부(3)가 이동가능하게 설치되어 있으며, 하우징(1)의 중앙에는 브레이크 페달의 스토퍼에 의해 규제되고 상기 가동 접점부(3)가 결합되는 샤프트(4)가 제 1 및 2 리턴스프링(5)(6)에 의해 하우징(1)의 외측으로 탄력지지되게 설치되어 있다.
이와 같이 구성되는 종래 기술에 의한 스톱램프 스위치는 고정 접점부(2)와 가동 접점부(3)가 접촉되는 접점부위가 외부로 노출되어 있어 접점부들(2)(3) 사이에 이물질이 침투되거나, 전기 불꽃에 의해 탄화가 발생되는 경우에 순간적으로 또는 영구적으로 접촉불량이 발생되어 스톱램프가 미점등되거나, 점등이 지연되는 등의 문제가 있다.
상기한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 스위치의 접점부를 외부와 차단하여 이물질의 침투로 인한 접점 불량을 방지하도록 한 것이다.
본 발명의 다른 목적은 접점부의 접촉시 불꽃에 의한 탄화를 방지하도록 하여 접촉 불량을 방지하도록 한 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 브레이크 페달의 작동시 하우징의 내부에서 슬라이딩하는 샤프트가 중앙에 제 1 및 제 2 리턴스프링에 의해 탄력지지되게 설치되어 상기 샤프트의 동작시 고정 접점부와 가동 접점부가 접촉되는 차량용 스톱램프 스위치에 있어서, 상기 고정 접점부를 동판(銅版)으로 제조하여 고정설치하고, 상기 가동 접점부를 철판(鐵板)으로 제조하여 상기 고정 접점부와 일정간격 이격되게 설치하여 상기 고정 접점부와 가동 접점부를 동일 공간내에 수용되도록 소정의 관체 내부에 밀봉하며, 상기 샤프트의 하단에는 상기 가동 접점부를 고정 접점부쪽으로 잡아당기는 영구자석을 구비하여 상기 샤프트의 작동시 상기 영구자석의 자력에 의해 가동 접점부인 철판이 상기 고정 접점부인 동판과 접촉되도록 구성한 것을 특징으로 한다.
상기 동판 및 철판을 밀봉하는 관체는 내부가 진공상태인 진공관(眞空管)으로 형성된 것이 바람직하다.
상기 동판 및 철판의 외표면에는 백금(白金)이 코팅된 것이 바람직하다.
이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.
첨부도면 도 2는 본 발명에 의한 스톱램프 스위치의 구성을 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 접점부의 확대 사시도이며, 도 4는 본 발명에 의한 스톱램프 스위치의 작동상태도이다.
도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예는 하우징(11)의 내부에 고정설치되는 접점부를 동판(銅版)의 외면이 백금으로 코팅한 고정 접점부(12)와 철판(鐵板)의 외표면을 백금으로 코팅한 가동 접점부(13)로 형성하고, 이러한 접점부들(12)(13)의 외관을 둘러싸도록 내부가 진공상태인 유리재질의 진공관(眞空管)(20)으로 밀봉하여 구성한다.
또한, 접점부와 이격설치되어 후술하는 사프트(14)의 하단에는 철판으로 형성된 가동 접점부(13)에 인력을 작용하기 위한 영구자석(15)을 구비하고 있다.
이러한 접점부의 가동 접점부(13)는 영구자석(15)과의 사이에 고정 접점부(12)가 위치하도록 도면에서 가동 접점부(13)는 고정 접점부(12)의 상측에 위치하고 있다.
또한, 가동 접점부(13)와 고정 점접부(12)는 각각 (+)와 (-)극성을 띄고 있다.
상기 영구자석(15)이 하단에 고정된 샤프트(14)는 하우징(11)의 중앙에 제 1 리턴스프링(16) 및 제 2 리턴스프링(17)에 의해 탄력지지된 상태로 설치되어 있다.
이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 스톱램프 스위치의 점등 동작을 설명한다.
브레이크 페달의 작동에 의해 스톱램프 스위치의 샤프트(14)를 규제하고 있던 페달의 스토퍼(미도시)가 샤프트에서 이격되면, 샤프트(14)는 제 1 및 제 2 리턴스프링(16)(17)의 탄성력에 의해 하우징(11)의 외측으로 밀려나가게 되어 도 4에 도시한 바와 같이, 도면에서 샤프트(14)의 하단에 결합되어 있는 영구자석(15)이 동시에 상방향으로 이동되어 진공관(20)의 내부에 구비된 접점부와 맞닿게 된다.
이처럼 영구자석(15)이 접점부와 맞닿게 되면, 영구자석(15)의 자력은 고정 접점부(12)의 상측에 위치하고 있는 철판으로 형성된 가동 접점부(13)에 미치게 되므로 가동 접점부(13)가 자력에 의해 고정 접점부(12)측으로 구부러지게 되어 고정 접점부(12)와 가동 접점부(13)가 접촉되면서 통전되어 전류가 흐르게 되면서 스톱램프 스위치가 '온'되어 스톱램프는 점등된다.
고정 접점부(12)를 형성하는 동판과 가동 접점부(13)를 형성하는 철판의 표면에는 백금이 형성되어 있어 전기 저항을 최소화시키게 되며, 고정 접점부(12)와 가동 접점부(13)는 진공상태인 진공관(20)으로 밀봉되어 있는 상태이기 때문에 외부의 이물질이 유입되지 않음은 물론 접점부(12)(13)간의 접촉시 전기 불꽃에 의한 탄화의 발생이 방지되어 접점 불량이 방지되는 것이다.
샤프트가 원위치로 복귀되어 도면에서 하방향으로 이동되면 영구자석(15)이 샤프트(14)와 함께 하방향으로 이동되므로 영구자석(15)에 의해 작용되던 자력이 제거되므로 가동 접점부(13)인 철판의 탄성복원력에 의해 가동 접점부(13)와 고정 접점부(12)의 통전 상태가 끊어지게 되면서 전류가 차단되며, 스톱램프 스위치가 '오프'되어 스톱램프는 점멸되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 스톱램프 스위치는 고정 접점부와 가동 접점부를 동일 공간내에 밀봉 상태로 설치하고, 작동로드인 샤프트에 의해 이동되는 영구자석의 자력에 의해 상기 가동 접점부를 고정 접점부와 접촉시킴으로써 고정 접점부와 가동 접점부의 접점부위가 외부로 노출되지 않게 되어 이물질의 침투 및 탄화 발생을 방지하여 접점 불량을 방지하는 효과가 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 스톱램프 스위치의 구성을 도시한 단면도.
도 2는 본 발명에 의한 스톱램프 스위치의 구성을 도시한 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 접점부의 확대 사시도.
도 4는 본 발명에 의한 스톱램프 스위치의 작동상태도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
11 ; 하우징 12 ; 고정 접점부
13 ; 가동 접점부 14 ; 샤프트
15 ; 영구자석 16,17 ; 제 1 및 제 2 리턴스프링
20 ; 진공관

Claims (3)

  1. 브레이크 페달의 작동시 하우징의 내부에서 슬라이딩하는 샤프트가 중앙에 제 1 및 제 2 리턴스프링에 의해 탄력지지되게 설치되어 상기 샤프트의 동작시 고정 접점부와 가동 접점부가 접촉되는 차량용 스톱램프 스위치에 있어서,
    상기 고정 접점부를 동판(銅版)으로 제조하여 고정설치하고, 상기 가동 접점부를 철판(鐵板)으로 제조하여 상기 고정 접점부와 일정간격 이격되게 설치하여 상기 고정 접점부와 가동 접점부를 동일 공간내에 수용되도록 소정의 관체 내부에 밀봉하며, 상기 샤프트의 하단에는 상기 가동 접점부를 고정 접점부쪽으로 잡아당기는 영구자석을 구비하여 상기 샤프트의 작동시 상기 영구자석의 자력에 의해 가동 접점부인 철판이 상기 고정 접점부인 동판과 접촉되도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 스톱램프 스위치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 동판 및 철판을 밀봉하는 관체는 내부가 진공상태인 진공관(眞空管)으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 스톱램프 스위치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 동판 및 철판의 외표면에는 백금(白金)이 코팅된 것을 특징으로 하는 차량용 스톱램프 스위치.
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