KR101510984B1 - 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치 - Google Patents

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KR101510984B1 KR20140006574A KR20140006574A KR101510984B1 KR 101510984 B1 KR101510984 B1 KR 101510984B1 KR 20140006574 A KR20140006574 A KR 20140006574A KR 20140006574 A KR20140006574 A KR 20140006574A KR 101510984 B1 KR101510984 B1 KR 101510984B1
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Abstract

본 발명은 본체에 구비되는 기판부재로 수분이 유입되지 않도록 하여, 램프의 점등 또는 소등이 정확하게 이루어질 수 있도록 하는 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치에 관한 것으로, 제 1 커버부와 제 2 커버부가 본체에 결합될 때, 제 1 커버부의 제 1 수밀결합부와 제 2 커버부의 제 2 수밀결합부가 본체의 제 1 돌출부와 제 2 돌출부에 수밀하게 결합되어, 외부 수분이 제 1 돌출부와 제 1 수밀결합부 사이를 뚫고 제 1 커버부 내부로 유입되지 못하도록 구성되는 효과가 있다. 또한, 제 1 커버부와 제 2 커버부가 본체의 가이드레일에 안내되어 슬라이딩 결합되므로, 제 1 커버부와 제 2 커버부는 본체에 용이하고 견고하게 결합되는 효과가 있다. 또한, 제 1 커버부의 제 1 걸림부와 제 2 커버부의 제 2 걸림부가 상호 걸림 결합될 때, 제 1 걸림부 또는 제 2 걸림부가 외부로 노출되지 않으므로, 외부의 수분이 제 1 걸림부 또는 제 2 걸림부를 통하여 제 1 커버부 또는 제 2 커버부 내부로 침투되지 않게 되는 효과가 있다.

Description

유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치{Stop Lamp Switch for Vehicle Using Indused Current}
본 발명은 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 본체에 구비되는 기판부재로 수분이 유입되지 않도록 하여, 램프의 점등 또는 소등이 정확하게 이루어질 수 있도록 하는 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 후미 양쪽에는 스톱램프(Stop Lamp)가 설치되어, 운전자가 브레이크 페달을 밟음과 동시에 차량의 후미 양쪽에서 적색으로 점등되어 후속 차량의 운전자에게 제동상태를 경고하도록 구성된다. 그리고 브레이크 페달 주변에는 브레이크 페달의 상하 이동에 따라 전기가 통전되거나 통전되지 않도록 구성되는 스위치가 설치되어, 스톱램프의 점등 또는 소등이 자동으로 진행되도록 한다.
이러한 스톱 램프 스위치는 기계식 스위치와 전자식 스위치가 있다. 종래 기계식 스위치 장치는 이동접점이 상하 이동되면서 고정접점과 접촉되는 구조이므로, 이들 접점이 접촉될 때마다 소음이 발생되고, 두 접점 사이에 발생되는 기계적인 진동에 의하여, 회로에 나쁜 영향을 미치는 채터링(Chattering) 현상 등이 발생되는 문제점이 있었다. 이에 따라, 소음, 채터링 현상 등이 발생되는 종래 기계식 스위치 장치를 전자식 스위치로 대체하고자 하는 요구가 지속적으로 요청되어 왔으며, 현재 일부 차량에는 전자식 스위치가 적용되고 있다.
도 1은 종래 전자식 스위치가 적용된 스톱 램프 스위치를 설명하기 위하여 도시한 도면이다. 도 1을 참조하면, 운전석에 브레이크 페달(11)이 구비된 페달암(13)과, 상기 페달암(13)의 상측에 형성되는 금속 재질의 금속체(15)와, 상기 브레이크 페달(11)의 동작상태에 따라 상기 금속체(15)와 분리 또는 접촉됨에 따라 온 또는 오프 동작하는 스톱 램프 스위치(17)를 포함한다. 그리고 스톱 램프 스위치(17)는 코일(미도시) 및 상기 코일과 전기적으로 연결된 기판부(미도시)를 포함하고 있어, 브레이크 페달(11)의 동작에 따른 스톱 램프 스위치(17)와 금속체(15) 간의 이격 거리에 따라 스톱 램프 스위치(17)에 발생되는 유도전류를 이용하여, 브레이크 페달(11)의 동작 유무를 확인할 수 있게 된다.
한편, 상기 코일 및 상기 기판부는 수분에 취약한 단점이 있는데, 운전자가 페달을 밞는 과정에서, 운전자의 신발에 묻은 수분 등이 상기 코일 및 상기 기판부로 유입될 수 있으며, 이로 인하여 브레이크의 점등이 정확하게 이루어지지 않게 되는 문제점이 있다.
등록특허 제10-0718540호
상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 본체에 구비되는 기판부재로 수분이 유입되지 않도록 하여, 램프의 점등 또는 소등이 정확하게 이루어지도록 하는 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치를 제공하도록 하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 브레이크페달과 연결된 페달암과 이격되어 배치되며 내부에 터미널부가 구비되는 본체; 상기 본체의 일면에 위치되되 상기 터미널부와 전기적으로 연결되는 기판부와, 상기 기판부의 일측에서 상기 페달암 방향으로 일체로 연장 형성되는 로드부와, 상기 로드부의 단부에 구비되어 고주파의 자기장을 형성하는 기전력유도부를 구비하는 기판부재; 및 상기 기판부재를 커버하도록 상기 본체에 결합되는 커버부재를 포함하고, 상기 브레이크 페달의 동작상태에 따라, 상기 페달암에 구비되는 금속체와 상기 기판부재에 구비되는 상기 기전력유도부 간의 이격 거리가 가변되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치를 제공한다.
또한, 상기 본체의 일면에는 그 양측을 따라 가이드레일이 형성되고, 상기 커버부재는: 상기 기판부의 일측과 상기 로드부와 상기 기전력유도부를 일체로 커버하도록 형성되며 상기 가이드레일의 일 방향으로 슬라이딩 결합되는 제 1 커버부; 및 상기 기판부의 타측을 커버하도록 형성되며 상기 가이드레일의 타 방향으로 슬라이딩 결합되는 제 2 커버부를 포함하는 것을 특징으로 하는 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치를 제공한다.
또한, 상기 제 1 커버부와 상기 제 2 커버부의 상호 마주보는 위치에는 제 1 결합부와 제 2 결합부가 구비되며, 상기 제 1 결합부가 상기 제 2 결합부에 삽입 결합되는 것을 특징으로 하는 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치를 제공한다.
또한, 상기 제 1 결합부의 외주연에는 제 1 걸림부가 형성되고, 상기 제 2 결합부의 내주연에는 상기 제 1 걸림부와 걸림 결합되는 제 2 걸림부가 형성되는 것을 특징으로 하는 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치를 제공한다.
또한, 상기 제 1 커버부와 맞닿는 상기 본체의 일면 테두리에서 상기 제 1 커버부가 결합되는 방향과 반대 방향으로 돌출되는 제 1 돌출부와, 상기 제 2 커버부와 맞닿는 상기 본체의 일면 테두리에서 상기 제 2 커버부가 결합되는 방향과 반대 방향으로 돌출되는 제 2 돌출부를 포함하고, 상기 제 1 커버부의 상기 제 1 돌출부와 대향되는 위치에는 상기 제 1 돌출부와 밀착되도록 제 1 수밀결합부가 형성되고, 상기 제 2 커버부의 상기 제 2 돌출부와 대향되는 위치에는 상기 제 2 돌출부와 밀착되도록 제 2 수밀결합부가 형성되는 것을 특징으로 하는 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치를 제공한다.
본 발명에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치는 제 1 커버부와 제 2 커버부가 본체에 결합될 때, 제 1 커버부의 제 1 수밀결합부와 제 2 커버부의 제 2 수밀결합부가 본체의 제 1 돌출부와 제 2 돌출부에 수밀하게 결합되어, 외부 수분이 제 1 돌출부와 제 1 수밀결합부 사이를 뚫고 제 1 커버부 내부로 유입되지 못하도록 구성되는 효과가 있다.
또한, 제 1 커버부와 제 2 커버부가 본체의 가이드레일에 안내되어 슬라이딩 결합되므로, 제 1 커버부와 제 2 커버부는 본체에 용이하고 견고하게 결합되는 효과가 있다.
또한, 제 1 커버부의 제 1 걸림부와 제 2 커버부의 제 2 걸림부가 상호 걸림 결합될 때, 제 1 걸림부 또는 제 2 걸림부가 외부로 노출되지 않으므로, 외부의 수분이 제 1 걸림부 또는 제 2 걸림부를 통하여 제 1 커버부 또는 제 2 커버부 내부로 침투되지 않게 되는 효과가 있다.
도 1은 종래 전자식 스위치가 적용된 스톱 램프 스위치를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치가 분해된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치의 제 1 커버부가 본체에 결합되는 구조를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치의 제 2 커버부가 본체에 결합되는 구조를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치의 단면을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치의 제 1 커버부와 제 2 커버부가 본체에 슬라이딩 결합되는 구조를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치가 오프 된 상태를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치가 온 된 상태를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치를 더욱 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치가 분해된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치는 본체(100), 기판부재(200) 및 커버부재(300)를 포함한다.
본체(100)는 차량의 브레이크페달(11: 도 7 도시) 주변 등에 구비되는 것으로, 예를 들면, 차량의 브레이크페달(11)과 연결된 페달암(13: 도 7 도시)과 이격되어 배치된다. 그리고 본체(100) 내부에는 후술하는 기판부재(200)에서 검출한 유도전류에 의한 자기장 변화량을 외부로 출력하도록 터미널부(150)가 구비된다. 한편, 상기 페달암(13)의 내부, 상세하게는 후술하는 기전력유도부(230)와 대향되는 위치에는 금속 재질의 금속체(16: 도 7 도시)가 구비된다.
기판부재(200)는 본체(100)의 일면에 위치되며 터미널부(150)와 전기적으로 연결되는 기판부(210)와, 기판부(210)의 하측에서 페달암(13) 방으로 일체로 연장 형성되는 로드부(220)와, 로드부(220)의 길이방향 단부에 구비되어 고주파의 자기장을 형성하는 기전력유도부(230)를 포함한다. 기판부(210)와 로드부(220)와 기전력유도부(230)는 전기적으로 연결되어 있다. 그리고 기판부(210)는 상기 페달암(13)에 내장된 금속체(16)와 기전력유도부(230) 간의 이격 거리에 따른 유도전류의 변화량을 검출하고, 검출된 유도전류의 변화량은 터미널부(150)를 통하여 외부로 출력한다.
커버부재(300)는 기판부재(200)를 커버하는 것으로, 상기 기판부(210)의 일측과 상기 로드부(220)와 상기 기전력유도부(230)를 일체로 커버하도록 형성되는 제 1 커버부(310)와, 상기 기판부(210)의 타측을 커버하도록 형성되는 제 2 커버부(320)를 포함한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치의 제 1 커버부가 본체에 결합되는 구조를 설명하기 위하여 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치의 제 2 커버부가 본체에 결합되는 구조를 설명하기 위하여 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치의 단면을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 제 1 커버부(310)는 본체(100)의 일면에 그 하부에서 중앙 방향으로 슬라이딩 결합되되, 기판부(210)의 일측을 커버하도록 형성되는 기판커버부(310a)와, 상기 기판커버부(310a)에서 로드부(220)의 외주연을 따라 길게 형성되어, 로드부(220)와 기전력유도부(230)를 일체로 커버하도록 형성되는 로드커버부(310b)를 포함한다.
제 2 커버부(320)는 본체(100)의 일면에 그 상부에서 중앙 방향으로 슬라이딩 결합되되, 기판부(210)의 타측을 커버하도록 형성된다. 그리고 제 1 커버부(310)와 제 2 커버부(320)의 상호 마주보는 위치 즉, 제 1 커버부(310)의 기판커버부(310a)의 상측에는 제 1 결합부(314)가 구비되고, 제 2 커버부(320)의 하측에는 상기 제 1 결합부(314)에 삽입되도록 제 2 결합부(324)가 구비되어, 제 1 커버부(310)와 제 2 커버부(320)가 본체(100)에 결합될 때, 제 1 결합부(314)가 제 2 결합부(324)에 삽입 결합된다. 이때, 제 1 결합부(314)의 외주연에는 하나 이상의 제 1 걸림부(314a)가 돌출 형성되고, 제 2 결합부(324)의 내주연에는 하나 이상의 제 2 걸림부(324a)가 오목하게 형성되어, 제 1 걸림부(314a)가 제 2 걸림부(324a)에 견고하게 걸림 결합되어 그 위치가 고정된다. 여기서 만약, 제 1 걸림부(314a)가 제 2 걸림부(324a)를 관통하도록 구성되면, 외부의 수분이 제 2 걸림부(324a)를 통하여 제 1 커버부(310) 또는 제 2 커버부(320) 내부로 침투될 우려가 있다. 그러나 본 발명은 상술한 바와 같이, 제 1 걸림부(314a)가 제 2 걸림부(324a)를 관통하지 않도록 구성되므로, 외부의 수분이 제 2 걸림부(324a)를 통하여 제 1 커버부(310) 내부로 침투되지 않게 되는 효과가 있다.
한편, 본체(100)에는 제 1, 2 돌출부(120, 130)가 더 구비되고, 제 1, 2 커버부(310, 320)에는 이들 제 1, 2 돌출부(120, 130)와 수밀하게 결합되는 제 1, 2 수밀결합부(316, 326)를 더 포함할 수 있다.
제 1 돌출부(120)는 제 1 커버부(310)와 맞닿는 상기 본체(100)의 일면 하측 테두리에서 상기 제 1 커버부(310)가 결합되는 방향과 반대 방향으로 돌출된다. 제 2 돌출부(130)는 제 2 커버부(320)와 맞닿는 본체(100)의 일면 상측 테두리에서 상기 제 2 커버부(320)가 결합되는 방향과 반대 방향으로 돌출된다.
제 1 수밀결합부(316)는 제 1 커버부(310)의 제 1 돌출부(120)와 대향되는 위치에 제 1 돌출부(120)가 수용되도록 형성된다. 그리고 제 1 커버부(310)가 본체(100)에 결합될 때, 제 1 커버부(310)의 제 1 수밀결합부(316)가 본체(100)의 제 1 돌출부(120)에 수밀하게 밀착되어, 외부 수분이 제 1 돌출부(120)와 제 1 수밀결합부(316) 사이를 뚫고 제 1 커버부(310) 내부로 유입되지 못하도록 구성되는 효과가 있다.
제 2 수밀결합부(326)는 제 2 커버부(320)의 제 2 돌출부(130)와 대향되는 위치에 제 2 돌출부(130)가 삽입되도록 형성된다. 그리고 제 2 커버부(320)가 본체(100)에 결합될 때, 제 2 커버부(320)의 제 2 수밀결합부(326)에 본체(100)의 제 2 돌출부(130)가 수밀하게 밀착되어, 외부 수분이 제 2 돌출부(130)와 제 2 수밀결합부(326) 사이를 뚫고 제 2 커버부(320) 내부로 유입되지 못하도록 구성되는 효과가 있다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치의 제 1 커버부와 제 2 커버부가 본체에 슬라이딩 결합되는 구조를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 도면이다.
도면을 참조하면, 제 1 커버부(310)와 제 2 커버부(320)는 본체(100)에 슬라이딩 결합된다. 이를 위하여 본체(100)의 일면에는 그 양측 방향을 따라 가이드레일(110)이 레일 형상으로 길게 형성되고, 제 1 커버부(310)와 제 2 커버부(320)에는 제 1 레일안내부(312)와 제 2 레일안내부(322)가 형성된다.
제 1 레일안내부(312)는 제 1 커버부(310)의 내측에 상기 가이드레일(110)의 길이방향 일측에 걸려 슬라이딩 되도록 길게 형성되고, 제 2 레일안내부(322)는 제 2 커버부(320)의 내측에 상기 가이드레일(110)의 길이방향 타측에 걸려 슬라이딩 되도록 길게 형성된다. 그리고 제 1 커버부(310)가 본체(100)에 결합될 때, 제 1 커버부(310)의 제 1 레일안내부(312)가 본체(100)의 가이드레일(110)에 가이드되어 슬라이딩 결합되고, 제 2 커버부(320)가 본체(100)에 결합될 때, 제 2 커버부(320)의 제 2 레일안내부(322)가 본체(100)의 가이드레일(110)에 가이드되어 슬라이딩 결합된다. 이처럼 제 1 커버부(310)와 제 2 커버부(320)는 본체(100)의 가이드레일(110)에 안내되어 슬라이딩 결합되므로, 본체(100)에 용이하게 결합되는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치의 작용에 대하여 설명하기로 한다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치가 오프 된 상태를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 도면이다.
도 7을 참조하면, 운전자가 브레이크페달(11)을 밟지 않은 상태로, 이 경우, 본체(100)에 설치된 기판부재(200)의 기전력유도부(230)와, 페달암(13)에 구비된 금속체(16) 간의 간격이 가깝도록 위치된다. 이때, 금속체(16)는 전기가 통하는 물질로 구성되므로, 기전력유도부(230)의 유도전류에 의한 자기장 변화가 발생되며, 이렇게 변화된 자기장 변화량은 터미널부(150)를 통해 외부의 ECU 등으로 출력되고, 상기 ECU 등에서는 소등신호를 출력하여 브레이크램프가 소등되도록 제어한다.
도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치가 온 된 상태를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 도면이다.
도 8을 참조하면, 운전자가 브레이크페달(11)을 밟은 상태로, 이 경우, 본체(100)에 설치된 기판부재(200)의 기전력유도부(230)는 고정된 상태이고, 페달암(13)은 운전자가 브레이크페달(11)을 밟은 방향으로 이동되어, 페달암(13)에 구비된 금속체(16)는 기판부재(200)의 기전력유도부(230)와 멀리 떨어지도록 위치된다. 이처럼 금속체(16)는 기전력유도부(230)로부터 멀리 이격되도록 위치되므로, 기전력유도부(230)에는 유도전류에 의한 자기장 변화가 발생되며, 이렇게 변화된 자기장 변화량은 터미널부(150)를 통해 외부의 ECU(미도시) 등으로 출력되고, 상기 ECU 등에서는 점등신호를 출력하여 브레이크램프가 점등되도록 제어한다.
한편, 본 발명은 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치가 차량의 브레이크램프를 점등 또는 소등하도록 구성되나, 이는 일 실시예에 불과한 것으로, 경우에 따라, 차량에 구비된 각종 램프, 예를 들면, 차량의 후드 또는 트렁크 리드의 개폐에 따른 램프의 점등 및 소등을 제어하도록 구성될 수도 있음은 물론이다.
본 발명은 상기 실시예에서 상세히 설명되었지만, 본 발명을 이로 한정하지 않음은 당연하고, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 발명에 속하는 것으로 보아야 한다.
100: 본체 110: 가이드레일
120: 제 1 돌출부 130: 제 2 돌출부
150: 터미널부 200: 기판부재
210: 기판부 220: 로드부
230: 기전력유도부 300: 커버부재
310: 제 1 커버부 310a: 기판커버부
310b: 로드커버부 312: 제 1 레일안내부
314: 제 1 결합부 314a: 제 1 걸림부
316: 제 1 수밀결합부 320: 제 2 커버부
322: 제 2 레일안내부 324: 제 2 결합부
324a: 제 2 걸림부 326: 제 2 수밀결합부

Claims (5)

  1. 차량의 브레이크페달과 연결된 페달암과 이격되어 배치되며 내부에 터미널부가 구비되는 본체;
    상기 본체의 일면에 위치되되 상기 터미널부와 전기적으로 연결되는 기판부와, 상기 기판부의 일측에서 상기 페달암 방향으로 일체로 연장 형성되는 로드부와, 상기 로드부의 단부에 구비되어 고주파의 자기장을 형성하는 기전력유도부를 구비하는 기판부재; 및
    상기 기판부재를 커버하도록 상기 본체에 결합되는 커버부재를 포함하고,
    상기 브레이크 페달의 동작상태에 따라, 상기 페달암에 구비되는 금속체와 상기 기판부재에 구비되는 상기 기전력유도부 간의 이격 거리가 가변되도록 구성되고,
    상기 본체의 일면에는 그 양측을 따라 가이드레일이 형성되고,
    상기 커버부재는:
    상기 기판부의 일측과 상기 로드부와 상기 기전력유도부를 일체로 커버하도록 형성되며 상기 가이드레일의 일 방향으로 슬라이딩 결합되는 제 1 커버부; 및
    상기 기판부의 타측을 커버하도록 형성되며 상기 가이드레일의 타 방향으로 슬라이딩 결합되는 제 2 커버부를 포함하고,
    상기 제 1 커버부와 맞닿는 상기 본체의 일면 테두리에서 상기 제 1 커버부가 결합되는 방향과 반대 방향으로 돌출되는 제 1 돌출부와, 상기 제 2 커버부와 맞닿는 상기 본체의 일면 테두리에서 상기 제 2 커버부가 결합되는 방향과 반대 방향으로 돌출되는 제 2 돌출부를 포함하고,
    상기 제 1 커버부의 상기 제 1 돌출부와 대향되는 위치에는 상기 제 1 돌출부와 밀착되도록 제 1 수밀결합부가 형성되고,
    상기 제 2 커버부의 상기 제 2 돌출부와 대향되는 위치에는 상기 제 2 돌출부와 밀착되도록 제 2 수밀결합부가 형성되는 것을 특징으로 하는 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 커버부와 상기 제 2 커버부의 상호 마주보는 위치에는 제 1 결합부와 제 2 결합부가 구비되며, 상기 제 1 결합부가 상기 제 2 결합부에 삽입 결합되는 것을 특징으로 하는 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 1 결합부의 외주연에는 제 1 걸림부가 형성되고,
    상기 제 2 결합부의 내주연에는 상기 제 1 걸림부와 걸림 결합되는 제 2 걸림부가 형성되는 것을 특징으로 하는 유도전류를 이용한 차량용 스톱 램프 스위치.
  5. 삭제
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