KR20050116588A - 자동차용 스톱 램프 조립 구조 - Google Patents

자동차용 스톱 램프 조립 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 스톱 램프 조립 구조에 관한 것으로 브레이크 페달을 가압함과 동시에 점등되는 램프가 장착된 스톱램프하우징(10)과, 상기 스톱램프하우징(10)이 장착 고정되는 장착구멍(21)이 뚫려진 테일게이트의 아웃터판넬(20)과, 상기 아웃터판넬(20) 내측으로 소정의 간격을 두고 구비되어 상기 스톱램프하우징(10)의 후면을 지지하여 고정시키는 인너판넬(30)로 구성된 것에 있어서, 상기 스톱램프하우징(10)의 후면에는 단부에 걸림턱(71)이 돌출된 걸림부(70)가 구비되고, 상기 인너판넬(30)에는 상기 걸림부(70)가 삽입되는 삽입구멍(32)이 뚫려지고 이 삽입구멍(32)의 일 측에 걸림부(70)의 걸림턱(71)이 걸리는 걸림구멍(33)이 뚫려져 상기 걸림부(70)를 상기 삽입구멍(32)에 삽입한 후 걸림구멍(33)으로 이동시켜 이 걸림구멍(33)에 걸림턱(71)이 걸려지게 됨으로써 스톱램프하우징(10)이 아웃터판넬(20)에 간단히 조립되고, 분해 시에는 반대로 걸림구멍(33)에 끼워진 걸림부(70)를 삽입구멍(32)으로 이동시켜 간단히 분해할 수 있게 되는 것이다.
따라서 스톱램프를 테일게이트의 외장형으로 장착할 경우 및 스톱램프의 수리 및 교체를 위해 분해할 경우에 그 작업 편의성을 증대시킬 수 있는 것이다.
또한, 스톱램프하우징(10)이 별도의 마운팅브라켓트 없이 테일게이트의 아웃터판넬에 간단히 장착, 분해 되므로 부품수를 줄여 제조원가를 절감하고, 차체 중량을 줄일 수 있는 것이다.
그러므로 제조 시 차량의 생산 효율 및 AS 편의성, 차량의 상품성을 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

자동차용 스톱 램프 조립 구조{Assembling Structure of Stop-Lamp For Automobile}
본 발명은 자동차용 스톱 램프의 조립구조에 관한 것으로 더 상세하게는 테이게이트 아웃터판넬에 외장형으로 장착되는 스톱램프를 용이하게 조립, 분해할 수 있도록 발명된 것이다.
일반적으로 자동차에는 브레이크 페달을 작동시켰을 때 후방에서 제동상태를 확인할 수 있도록 브레이크등이 구비된다.
상기 브레이크등은 통상 후미등과 함께 설치되므로 야간에 후미등과 차폭등을 켠 상태로 브레이크등이 점등되면 그 점등상태를 정확히 인식할 수 없는 경우가 발생하게 된다.
특히, 브레이크등이 희미한 경우이거나 후미등과 분간하기 어려운 경우에는 브레이크등의 점등상태를 원거리에서 정확히 인식하기가 곤란한 경우가 많다.
자동차가 빠른 속도로 주행하는 경우이거나 조명이 어두운 길에서 급정차 또는 정지 해 있는 경우, 후방에서 주행하여 오는 차량이 앞 차량의 정지상태를 정확하게 판단하지 못하면 큰 충돌사고를 발생시키게 되고 이는 연쇄 추돌 사고를 일으키는 원인이 되었던 것이다.
이러한 문제를 해결하기 위하여 후방 차량이 앞 차량의 정지 또는 제동상태를 원거리에서 정확히 인식할 수 있도록 차량의 후방에 운전자가 브레이크를 밟을 경우 점등하는 스톱램프를 설치하고 있다.
그리고 외장형으로 테일게이트의 아웃터판넬 상단에 장착되는 스톱램프의 조립구조는 도 1 내지 도 2 에서 도시한 바와 같이 스톱램프하우징(10) 후면에 체결홈(12)이 형성된 결합부(11)가 다수로 돌출되어 있는 마운팅브라켓트(40)를 장착한 후 테일케이트의 인너판넬(30) 내측에서 체결수단(50)을 관통시켜 상기 결합부(11)의 체결홈(12)으로 체결하도록 구성된다.
상기 마운팅브라켓트(40)의 하부에는 테일게이트의 아웃터판넬(20)에 끼워져 스톱램프하우징(10)을 지지하는 텐션리브(41)가 돌출되어 테일게이트의 상단부에 조립되어 조립위치가 높은 스톱램프하우징(10)을 지지하도록 한다.
그리고 상기 체결수단(50)은 통상 상기 결합부(11)의 체결홈(12)에 체결되는 제 1 체결부(51)와; 이 제 1 체결부(51)의 단부 외측에 소정의 폭으로 돌출되어 상기 결합부(11)의 단부에 안착되는 안착판(52)과; 이 안착판(52)의 상부면으로 돌출되어 테일게이트의 인너판넬(30) 내측으로 결합되는 제 2 체결부(53)와; 상기 제 2 체결부(53)에 결합되어 인너판넬(30) 내측에 결합된 제 2 체결부(53)를 고정하는 고정용캡(60)으로 구성된다.
상기 체결수단(50)은 안착판(52)이 결합부(11)의 단부에 안착되도록 제 1 체결부(51)가 상기 마운팅브라켓트(40)에 돌출된 결합부(11)의 체결홈(12)에 체결되어 결합된다.
또한 테일게이트의 인너판넬(30)에는 스톱램프하우징(10)이 결합되는 결합부(11)의 체결홈(12)에 대응되는 위치로 상기 제 2 체결부(53)가 결합되는 체결구멍(31)이 뚫어진다.
즉, 스톱램프하우징(10)이 상기 마운팅브라켓트(40)의 텐션리브(41)가 테일게이트의 아웃터판넬(20)에 끼워져 가조립하면 상기 체결구멍(31)으로 제 2 체결부(53)가 결합되고 이 제 2 체결부(53)에 고정용캡(60)을 결합하여 스톱램프하우징(10)을 테일게이트의 아웃터판넬(20)에 장착하는 것이다.
그러나 상기한 종래의 스톱램프 조립구조는 스톱램프하우징의 후면에 조립을 위한 마운팅브라켓트가 장착되므로 부품수가 많아 제조원가 및 차체 중량이 증대되는 문제점이 있었던 것이다.
또한 스톱램프를 정비하기 위하여 분해할 경우 아웃터브라켓트에 끼워져 결합된 마운팅브라켓트의 텐션리브는 외부에서 분리가 불가능하고 내부에서는 인너판넬에 막혀 해제가 어려워 조립 시에는 용이하게 조립이 가능하나 분해할 경우 테일게이트의 인, 아웃터판넬에 손상이 발생되는 문제점이 있었던 것이다.
본 발명의 목적은 조립 및 분해가 용이하여 제조 시 편의성과 수리 시 편의성을 동시에 증대시킬 수 있으며 부품수를 줄여 제조공정을 단순화하고 제조원가 및 차체 중량을 줄일 수 있는 자동차용 스톱 램프 조립 구조를 제공하는 데 있다.
이러한 본 발명의 목적은 브레이크 페달을 가압함과 동시에 점등되는 램프가 장착된 스톱램프하우징(10)과;
상기 스톱램프하우징(10)이 장착 고정되는 장착구멍(21)이 뚫려진 테일게이트의 아웃터판넬(20)과;
상기 아웃터판넬(20) 내측으로 소정의 간격을 두고 구비되어 상기 스톱램프하우징(10)의 후면을 지지하여 고정시키는 인너판넬(30)로 구성된 것에 있어서,
상기 스톱램프하우징(10)의 후면에는 단부에 걸림턱(71)이 돌출된 걸림부(70)가 구비되고, 상기 인너판넬(30)에는 상기 걸림부(70)가 삽입되는 삽입구멍(32)이 뚫려지고 이 삽입구멍(32)의 일 측에 걸림부(70)의 걸림턱(71)이 걸리는 걸림구멍(33)이 뚫려져 상기 걸림부(70)를 상기 삽입구멍(32)에 삽입한 후 걸림구멍(33)으로 이동시켜 이 걸림구멍(33)에 걸림턱(71)이 걸려지게 됨으로써 스톱램프하우징(10)이 아웃터판넬(20)에 조립되어 달성된다.
즉, 스톱램프하우징(10)은 걸림부(70)를 인너판넬(30)의 삽입구멍(32)에 삽입한 후 걸림구멍(33)측으로 이동시켜 걸림턱(71)이 걸림구멍(33)에 걸리게 하여 아웃터판넬(20)에 조립되어 장착되는 것이다.
그리고 분해 시에는 걸림구멍(33)에 끼워진 걸림부(70)를 삽입구멍(32)으로 이동시킨 후 간단히 분해할 수 있게 되는 것이다.
본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3 은 본 발명의 스톱램프하우징을 도시한 사시도로서, 스톱램프의 하우징 후면에 걸림부가 구비되고 체결홈이 파여진 결합부가 다수 개 돌출되어 구비된 것을 나타내고 있다.
도 4 는 본 발명의 구성을 도시한 요부확대 분해사시도로서, 스톱램프하우징 후면에 구비되는 걸림부와 테일게이트의 아웃터판넬에 뚫려지는 삽입구멍과 걸림구멍을 분리하여 나타내고 있다.
도 5 는 본 발명의 사용상태를 도시한 단면도로서, 걸림부의 걸림턱이 걸림구멍에 걸려져 스톱램프하우징을 테일게이트의 아웃터판넬에 조립시킨 상태를 나타내고 있다.
이하, 도 3 내지 도 4 에서 도시한 바와 같이 브레이크 페달을 가압함과 동시에 점등되는 램프가 장착된 스톱램프하우징(10)의 후면에는 단부에 걸림턱(71)이 돌출된 걸림부(70)가 구비되고, 체결홈(12)이 파여진 결합부(11)가 다 수개 돌출된다.
상기 걸림부(70)는 관통구멍(72a)이 뚫려 스톱램프하우징(10)의 후면에 장착 고정되는 몸체부(72)와;
이 몸체부(72)의 일면으로 소정 간격을 가지고 돌출되며, 끝단에 걸림턱(71)이 돌출된 탄성걸림편(73)으로 이루어져 체결볼트(74)를 상기 관통구멍(72a)을 통하여 스톱램프하우징(10)의 후면에 체결함으로써 고정된다.
그리고 테일게이트의 아웃터판넬(20)에는 상기 스톱램프하우징(10)이 결합되어 이 스톱램프하우징(10)의 외측부가 안착되는 장착구멍(21)이 뚫려진다.
또한 인너판넬(30)은 상기 아웃터판넬(20)의 내측에 소정의 간격을 가지고 구비되어 아웃터판넬(20)에 결합된 스톱램프하우징(10)의 후면에 돌출된 결합부(11)가 지지된다.
또 인너판넬(30)에는 상기 걸림부(70)가 삽입되는 삽입구멍(32)이 뚫려지고 이 삽입구멍(32)의 일 측에 걸림부(70)의 걸림턱(71)이 걸리는 걸림구멍(33)이 뚫려진다.
이 삽입구멍(32)은 걸림턱(71)을 포함한 걸림부(70)가 용이하게 인너판넬(30)의 내측으로 삽입되는 크기로 형성된다.
상기 걸림구멍(33)은 걸림부(70)의 몸체부(72)에 소정의 간격을 두고 다 수개 돌출된 탄성걸림편(73)의 직경보다 약간 작은 폭으로 상기 삽입구멍(32)의 상부 측에 연통되도록 뚫려져 탄성걸림편(73)이 억지끼움으로 결합하도록 형성하는 것이 바람직하다.
상기 인너판넬(30)에는 상기 결합부(11)의 체결홈(12)에 대응되는 위치로 체결구멍(31)이 뚫려진다.
즉, 테일게이트의 아웃터판넬(20)에 뚫려진 장착구멍(21)에 스톱램프하우징(10)을 결합하여 이 스톱램프하우징(10)에 구비된 걸림부(70)의 탄성걸림편(73)을 인너판넬(30)에 뚫린 삽입구멍(32)에 삽입하여 인너판넬(30) 내측으로 걸림턱(71)을 위치시킨다.
이 상태에서 상기 스톱램프하우징(10)을 상부로 밀어 올리면 걸림부(70)의 탄성걸림편(73)이 걸림구멍(33)으로 이동하여 이 걸림구멍(33)에 끼워지게 되며 탄성걸림편(73)이 걸림구멍(33)에 끼워지면 걸림턱(71)이 걸림구멍(33)의 내측에서 걸리게 되어 스톱램프하우징(10)이 가조립되는 것이다.
그리고 스톱램프하우징(10)은 상기한 바와 같이 가조립된 상태에서 결합부(11)가 인너판넬(30)에 체결홈(12)이 체결구멍(31)에 일치되도록 접촉하게 되어, 이 체결구멍(31)의 내측에서 고정볼트(80)를 관통시켜 체결홈(12)에 체결하여 장착 고정되는 것이다.
또한, 상기 스톱램프하우징(10)에 장착된 램프가 미 점등되거나, 갭단차가 발생되어 이 스톱램프하우징(10)을 교체하거나, 수리하기 위하여 분리할 경우에는 상기 고정볼트(80)를 해제한 후 스톱램프하우징(10)을 하부로 밀어 내리면 걸림부(70)의 탄성걸림편(73)이 삽입구멍(32)으로 이동하여 용이하게 분리할 수 있게 되는 것이다.
상기한 본 발명의 구성에 의하면, 스톱램프하우징은 후면에 돌출된 걸림부가 인너판넬에 뚫려진 삽입구멍에 삽입되어 걸림구멍으로 이동하여 이 걸림구멍에 걸림턱이 걸려지게 됨으로써 간단히 조립되고, 분해 시에는 반대로 걸림구멍에 끼워진 걸림부를 삽입구멍으로 이동시켜 간단히 분해할 수 있게 되는 것이다.
따라서 스톱램프를 테일게이트의 외장형으로 장착할 경우 및 스톱램프의 수리 및 교체를 위해 분해할 경우에 그 작업 편의성을 증대시킬 수 있는 것이다.
또한, 스톱램프하우징이 별도의 마운팅브라켓트 없이 테일게이트의 아웃터판넬에 간단히 장착, 분해 되므로 부품수를 줄여 제조원가를 절감하고, 차체 중량을 줄일 수 있는 것이다.
그러므로 제조 시 차량의 생산 효율 및 AS 편의성, 차량의 상품성을 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
도 1 은 종래의 스톱램프하우징을 도시한 사시도.
도 2 는 종래의 스톱램프가 테일게이트에 장착된 상태를 나타낸 단면도.
도 3 은 본 발명의 스톱램프하우징을 도시한 사시도.
도 4 는 본 발명의 구성을 도시한 요부확대 분해사시도.
도 5 는 본 발명의 사용상태를 도시한 단면도.
*도면 중 주요 부호에 대한 설명*
10 - 스톱램프하우징 11 - 결합부
12 - 체결홈 20 - 아웃터판넬
21 - 장착구멍 30 - 인너판넬
31 - 체결구멍 32 - 삽입구멍
33 - 걸림구멍 70 - 걸림부
71 - 걸림턱 72 - 몸체부
73 - 탄성걸림편 74 - 체결볼트
80 - 고정볼트

Claims (3)

  1. 브레이크 페달을 가압함과 동시에 점등되는 램프가 장착된 스톱램프하우징(10)과;
    상기 스톱램프하우징(10)이 장착 고정되는 장착구멍(21)이 뚫려진 테일게이트의 아웃터판넬(20)과;
    상기 아웃터판넬(20) 내측으로 소정의 간격을 두고 구비되어 상기 스톱램프하우징(10)의 후면을 지지하여 고정시키는 인너판넬(30)로 구성된 것에 있어서,
    상기 스톱램프하우징(10)의 후면에는 단부에 걸림턱(71)이 돌출된 걸림부(70)가 구비되고, 상기 인너판넬(30)에는 상기 걸림부(70)가 삽입되는 삽입구멍(32)이 뚫려지고 이 삽입구멍(32)의 일 측에 걸림부(70)의 걸림턱(71)이 걸리는 걸림구멍(33)이 뚫려져 상기 걸림부(70)를 상기 삽입구멍(32)에 삽입한 후 걸림구멍(33)으로 이동시켜 이 걸림구멍(33)에 걸림턱(71)이 걸려지게 됨으로써 스톱램프하우징(10)이 아웃터판넬(20)에 조립되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스톱 램프 조립 구조.
  2. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 걸림부(70)는 관통구멍(72a)이 뚫려 스톱램프하우징(10)의 후면에 장착 고정되는 몸체부(72)와;
    이 몸체부(72)의 일면으로 소정 간격을 가지고 돌출되며, 끝단에 걸림턱(71)이 돌출된 탄성걸림편(73)으로 이루어져 체결볼트(74)를 상기 관통구멍(72a)을 통하여 스톱램프하우징(10)의 후면에 체결함으로써 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스톱 램프 조립 구조.
  3. 청구항 제 1 항 또는 제 2 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스톱램프하우징(10)은 후면에 상기 체결홈(12)이 파여진 결합부(11)가 다 수개 돌출되고, 상기 인너판넬(30)에는 상기 결합부(11)의 체결홈(12)에 대응되는 위치로 체결구멍(31)이 뚫려져 이 체결구멍(31)의 내측에서 고정볼트(80)를 관통시켜 체결홈(12)에 체결하여 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스톱 램프 조립구조.
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