KR100828842B1

KR100828842B1 - 차량의 프론트 앤드 모듈 캐리어 하부지지구조

Info

Publication number: KR100828842B1
Application number: KR1020060127062A
Authority: KR
Inventors: 김민수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-12-13
Filing date: 2006-12-13
Publication date: 2008-05-09

Abstract

본 발명은 차량의 프론트 앤드 모듈 캐리어 하부지지구조에 관한 것으로, 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부를 차체에 안정되게 지지시켜 차량이 보행자와 충돌할 때에 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부 변형을 저감시켜 보행자의 상해를 줄일 수 있으며, 차체에 고무 재질의 범퍼로 연결되어 소음의 저감과 동시에 내구성을 향상시키고, 차체의 지지 작업도 용이하여 생산성을 향상시킬 수 있도록 프론트 앤드 모듈 캐리어의 스터드 볼트의 일단이 체결되고, 상기 스터드 볼트의 타단은 차체의 사이드멤버에 안착되어 지지된 구조로 이루어진다.

Description

차량의 프론트 앤드 모듈 캐리어 하부지지구조{Structure for supporting lower portion of front end module carrier in vehicle}

도 1은 종래 기술에 따라 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부가 서브프레임에 지지부재로 체결되어 지지된 상태의 측면도,

도 2는 종래 기술에 따라 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부가 사이드멤버에 지지부재로 체결되어 지지된 상태의 측면도,

도 3은 본 발명에 따라 격자무늬의 비드가 형성된 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부 일부 절개 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 스터드 볼트의 사시도,

도 5는 본 발명에 따라 스터드 볼트로 프론트 앤드 모듈 캐리어가 사이드 멤버에 지지된 상태의 사시도,

도 6은 본 발명에 따라 스터드 볼트로 프론트 앤드 모듈 캐리어가 사이드 멤버에 지지된 상태의 측면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-프론트 앤드 모듈 캐리어 2-비드

3-스터드 볼트 4-고정너트

5-사이드멤버 6-더미

본 발명은 차량의 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부지지구조에 관한 것으로, 특히 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부에 스터드 볼트를 체결하여 사이드 멤버에 지지시킨 차량의 프론트 앤드 모듈 캐리어 하부지지구조에 관한 것이다.

종래 차량이 주행중에 보행자와 충돌할 때에 보행자의 상해를 저감시키도록 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부가 차체에 체결되어 지지되는 바, 즉 도 1에 도시한 바와 같이 차량의 전방 차체를 형성하는 서브프레임(11)에 지지부재(12)의 일단이 볼트로 체결되고, 상기 지지부재(2)의 타단은 프론트 앤드 모듈 캐리어(13)의 하부에 볼트로 체결되어, 상기 프론트 앤드 모듈 캐리어(13)가 상기 지지부재(12)를 매개로 서브프레임에 체결되어서 지지되게 된다.

상기와 같이 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부가 지지부재를 매개로 서브프레임에 지지되면 차량의 주행중에 보행자가 차량에 충돌할 때에 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부가 차체의 후방으로 절곡되어 변형되는 것을 방지해서 보행자의 상해를 저감시켜 주게 된다.

도 2에는 종래 다른 실시예에 따라 프론트 앤드 모듈 캐리어가 차체에 체결되어 지지된 상태의 측면이 도시되어 있는 바, 즉 프론트 사이드멤버(21)의 하면에 지지부재(22)의 일단이 볼트로 체결됨과 더불어 상기 지지부재(22)의 타단은 프론트 앤드 모듈 캐리어(23)의 후면에 볼트로 체결되어, 프론트 앤드 모듈 캐리어가 상기 지지부재(22)를 매개로 차체에 지지되는 구조로 되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 도 1에 도시한 프론트 앤드 모듈 캐리어 지지구조에서는 완성차 상태에서 지지부재(12)를 볼트로 체결하여 조립함에 따라 작업성이 불량하고, 사이클 타임이 증가하여 차량의 생산성이 저하되는 결점이 있었고, 도 2에 도시한 지지구조에서는 내구성이 미흡하다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부를 차체에 안정되게 지지시켜 차량이 보행자와 충돌할 때에 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부 변형을 저감시켜 보행자의 상해를 줄일 수 있으며, 차체에 고무 재질의 범퍼로 연결되어 소음의 저감과 동시에 내구성을 향상시키고, 차체의 지지 작업도 용이하여 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 프론트 앤드 모듈 캐리어 하부지지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 사이드멤버의 전방측 선단에 스터드 볼트의 일단이 안착되어 지지되고, 상기 스터드 볼트의 타단이 프론트 앤드 모듈 캐리어에 체결되며, 상기 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부의 내측면에는 격자무늬의 비드가 일체로 돌출되게 형성되고, 상기 스터드 볼트의 머리부에는 상기 비드가 끼워져 결합되는 결합홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

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그리고 상기 머리부에는 외주면에 나사산이 형성된 2개의 볼트나사가 일체로 돌출해서 형성되어, 상기 볼트나사가 프론트 앤드 모듈 캐리어 하부에 형성되는 조립구멍에 끼워져 고정너트로 체결된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 머리부에는 중공 파이프의 일단이 용접으로 결합되고, 상기 중공 파이프의 타단에는 고무 재질의 범퍼가 체결되어 상기 사이드멤버에 안착되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 3에는 본 발명에 따른 비드구조가 일체로 형성된 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부가 도시되어 있는 바, 즉 프론트 앤드 모듈 캐리어(1)의 하부에서 차체 후방을 향한 내측면에는 격자무늬를 가진 비드(2)가 일체로 돌출되게 형성되어 있다.

그리고 도 4에 도시한 바와 같이 상기 비드(2)와 결합되는 본 발명에 따른 스터드 볼트(3)는 차체의 사이드멤버(5)의 전방측 선단에 일단이 안착되어 지지되어 차체의 전방을 향해 돌출되도록 설치된다. 또한, 상기 스터드 볼트(3)는 머리부(3a)에 중공 파이프(3b)의 일단이 일체로 용접되어 결합되고, 상기 중공 파이프(3b)의 타단에는 고무 재질의 범퍼(3c)가 나사로 결합된다.

상기 머리부(3a)에는 상기 비드(2)가 끼워질 수 있도록 십자형상의 결합홈(3aa)이 내측으로 파여져 형성됨과 더불어 외주면에 나사산이 형성된 2개의 볼트나사(3ab)가 일체로 돌출해서 형성되어 있다.

도 5에는 상기와 같이 스터드 볼트(3)를 이용하여 프론트 앤드 모듈 캐리어(1)의 하부를 차체의 사이드멤버(5)에 지지시킨 상태의 사시도가 도시되어 있는 바, 상기 스터드 볼트(3)의 머리부(3a)에 형성된 결합홈(3aa)을 프론트 앤드 모듈 캐리어(1)의 비드(2)에 끼워서 결합시킨 다음에 프론트 앤드 모듈 캐리어(1)에 형성시킨 조립구멍을 통해 상기 볼트나사(3ab)가 돌출되게 한 상태에서 고정너트(4)로 체결하면, 상기 스터드 볼트(3)의 일단이 프론트 앤드 모듈 캐리어(1)에 나사결합으로 장착될 수 있게 된다.

그리고 상기 스터드 볼트(3)의 타단에 장착된 범퍼(3c)는 사이드멤버(5)의 전면에 밀착되는 바, 스터드 볼트(3)의 타단이 사이드멤버(5)의 전면에 안정되게 밀착되기 위해서는 사이드멤버(5)의 전면에 적절한 수용홈을 형성시키는 것이 바람직하다.

도 6에는 상기와 같이 스터드 볼트(3)를 매개로 프론트 앤드 모듈 캐리어(1)의 하부를 사이드멤버(5)에 지지시킨 상태에서 보행자의 다리부위의 더미(6)가 차량에 충돌할 때에 상태가 측면도로 도시되어 있는 바, 상기 더미(6)가 차량의 전방 범퍼에 충돌하면 그 충격이 범퍼를 통해 프론트 앤드 모듈 캐리어(1)의 하부에 전달되어 프론트 앤드 모듈 캐리어(1)의 하부가 변형되는 데, 이 때에 프론트 앤드 모듈 캐리어(1)의 하부는 스터드 볼트(3)를 매개로 차체의 사이드멤버(5)에 지지되어 있으므로, 프론트 앤드 모듈 캐리어(1)의 하단 꺾임 현상이 방지되어, 보행자의 충돌 상해를 효과적으로 저감시키게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 프론트 앤드 모듈 캐리어 하부지지구조에 의하면, 프론트 앤드 모듈 캐리어의 하부에 스터드 볼트의 일단을 체결함과 더불어 타단은 차체의 사이드멤버에 밀착시켜 프론트 앤드 모듈 캐리어를 차체에 지지시키면 되므로, 프론트 앤드 모듈 캐리어의 지지 작업성이 용이해져 생산성을 향상시킬 수 있고, 보행자가 차량에 충돌할 때에 프론트 앤드 모듈 캐리어 가 차체의 후방으로 꺾이지 않도록 차체에 안정되게 지지시켜 보행자의 충돌 상해를 효과적으로 저감시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims

차체의 사이드멤버(5)의 전방측 선단에 스터드 볼트(3)의 일단이 안착되어 지지되고, 상기 스터드 볼트(3)의 타단이 프론트 앤드 모듈 캐리어(1)에 체결되며, 상기 프론트 앤드 모듈 캐리어(1)의 하부의 내측면에는 격자무늬의 비드(2)가 일체로 돌출되게 형성되고, 상기 스터드 볼트(3)의 머리부(3a)에는 상기 비드(2)가 끼워져 결합되는 결합홈(3aa)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 앤드 모듈 캐리어 하부지지구조.
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청구항 1에 있어서,

상기 머리부(3a)에는 전방을 향해 돌출된 볼트나사(3ab)가 일체로 구비되고, 상기 볼트나사(3ab)는 상기 프론트 앤드 모듈 캐리어(1)를 관통하여 고정너트(4)와 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 앤드 모듈 캐리어 하부지지구조.
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