KR101525705B1 - 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓 - Google Patents

자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓 Download PDF

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KR101525705B1
KR101525705B1 KR1020130161975A KR20130161975A KR101525705B1 KR 101525705 B1 KR101525705 B1 KR 101525705B1 KR 1020130161975 A KR1020130161975 A KR 1020130161975A KR 20130161975 A KR20130161975 A KR 20130161975A KR 101525705 B1 KR101525705 B1 KR 101525705B1
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김승현
윤건
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쌍용자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 관한 것으로서, 종래에는 차량의 팬더에 결합되는 프론트 범퍼 사이드 브라켓이 단순히 범퍼를 팬더에 고정시키는 역할만 수행함으로써, 범퍼를 팬더에 설치할 때 팬더와 범퍼 사이에 갭 및 단차가 발생하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 전방 펜더에 창작되어 차량의 팬더에 프론트 범퍼를 장착시킬 수 있도록 구비되는 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 있어서, 상부에는 범퍼(100)의 범퍼 상부 플랜지(110)가 끼워져 고정되는 다수 개의 범퍼 장착 눌림부(310);가 구비되며, 상부 전방에는 범퍼(100)의 범퍼 전방 결합홀(120)과 팬더(200)의 팬더 전방 결합홀(220)에 전방 그로멧(410)과 전방 결합핀(420)으로 끼워져 고정되는 전방 조립공(320);이 형성되고, 측면에는 팬더(200)의 팬더 측면 결합홀(230)에 측면 결합볼트(430)로 끼워져 고정되는 다수 개의 측면 조립공(330);이 형성되며, 측면 중앙에는 팬더(200)의 팬더 중앙 결합홀(240)에 끼워져 가조립 되도록 팬더 중앙 고정클립(345)이 일정길이만큼 돌출되게 형성되되, 팬더 중앙 고정클립(345)의 중앙에는 팬더 중앙 결합홀(240)에 중앙 결합볼트(440)로 끼워져 고정되는 중앙 조립공(340);이 형성되고, 측면 일단에는 팬더(200)의 팬더 끝단 고정홈(250)에 끼워져 고정되는 끝단 고정돌기(350);가 형성되어, 차량의 범퍼(100)를 견고하게 차량의 팬더(200)에 장착할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓{front bumper side bracket for automobile}
본 발명은자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 전방 펜더에 창작되어 차량의 팬더에 프론트 범퍼를 장착시킬 수 있도록 구비되는 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 있어서, 작업자가 차량의 생산단계에서 범퍼를 차량의 팬더에 장착할때 범퍼와 팬더 사이의 갭과 단차를 쉽게 조정할 수 있도록 한 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 차체는 금속소재로 형성되며, 차량의 전방 및 후방에는 탄성을 가지는 소재로 형성되는 범퍼가 구비되는 것이다.
이렇게 차량의 전방 및 후방에 탄성을 가지는 소재로 형성되는 범퍼가 차량의 전방 또는 후방으로부터 발생하는 충격을 완충시켜 차량에 탑승하는 운전자나 승객을 충격으로부터 보호하게 되는 것이다.
이때, 차체와 다른 소재로 형성되는 범퍼를 차량의 차체에 고정 결합시키기 위해서 별도의 브라켓이 차체와 범퍼 사이에 구비되는 것이다.
특히, 차량의 전방에 설치되는 프론트 범퍼를 차량의 팬더에 고정시키기 위해서, 차량의 팬더에 프론트 사이드 브라켓을 설치한 후 프론트 사이드 브라켓에 범퍼를 고정 결합시키게 되는 것이다.
하지만, 이와 같은 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓은 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 차량의 팬더에 결합되는 프론트 범퍼 사이드 브라켓이 단순히 범퍼를 팬더에 고정시키는 역할만 수행함으로써, 범퍼를 팬더에 설치할때 팬더와 범퍼 사이에 갭 및 단차가 발생하는 문제점이 있었다.
특히, 프론트 범퍼 사이드 브라켓이 단순히 범퍼를 팬더에 고정시키는 역할만 수행하기 때문에 범퍼를 팬더에 설치할 때 팬더와 범퍼 사이의 갭 및 단차를 조절하기 어려운 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 작업자가 차량의 생산단계에서 범퍼를 차량의 팬더에 장착할때 범퍼와 팬더 사이의 갭과 단차를 쉽게 조정할 수 있도록 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓을 형성함으로써, 차량의 팬더에 결합되는 프론트 범퍼 사이드 브라켓이 단순히 범퍼를 팬더에 고정시키는 역할만 수행함으로써, 범퍼를 팬더에 설치할 때 팬더와 범퍼 사이에 갭 및 단차가 발생하는 문제점과, 프론트 범퍼 사이드 브라켓이 단순히 범퍼를 팬더에 고정시키는 역할만 수행하기 때문에 범퍼를 팬더에 설치할 때 팬더와 범퍼 사이의 갭 및 단차를 조절하기 어려운 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓을 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 전방 펜더에 창작되어 차량의 팬더에 프론트 범퍼를 장착시킬 수 있도록 구비되는 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 있어서, 상부에는 범퍼의 범퍼 상부 플랜지가 끼워져 고정되는 다수 개의 범퍼 장착 눌림부;가 구비되며, 상부 전방에는 범퍼의 범퍼 전방 결합홀과 팬더의 팬더 전방 결합홀에 전방 그로멧과 전방 결합핀으로 끼워져 고정되는 전방 조립공;이 형성되고, 측면에는 팬더의 팬더 측면 결합홀에 측면 결합볼트로 끼워져 고정되는 다수 개의 측면 조립공;이 형성되며, 측면 중앙에는 팬더의 팬더 중앙 결합홀에 끼워져 가조립 되도록 팬더 중앙 고정클립이 일정길이만큼 돌출되게 형성되되, 팬더 중앙 고정클립의 중앙에는 팬더 중앙 결합홀에 중앙 결합볼트로 끼워져 고정되는 중앙 조립공;이 형성되고, 측면 일단에는 팬더의 팬더 끝단 고정홈에 끼워져 고정되는 끝단 고정돌기;가 형성되어, 차량의 범퍼를 견고하게 차량의 팬더에 장착할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 상부에 범퍼의 범퍼 상부 플랜지가 끼워져 고정되는 다수 개의 범퍼 장착 눌림부 사이에 다수 개의 범퍼 탈거 방지턱을 형성하고, 범퍼의 범퍼 상부 플랜지 사이에는 범퍼 탈거 방지턱에 끼워져 고정되는 범퍼 상부 결합홀을 형성하여, 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 끼워져 고정되는 범퍼가 견고하게 고정될 수 있도록 형성하며, 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 측면에 팬더의 팬더 측면 결합홀에 측면 결합볼트로 끼워져 고정되는 다수 개의 측면 조립공 전면 둘레에 일정간격만큼 돌출되게 형성되는 갭 및 단차 교정 리브를 형성하여, 차량의 팬더와 범퍼 사이의 갭 및 단차를 교정할 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 전방 펜더에 창작되어 차량의 팬더에 프론트 범퍼를 장착시킬 수 있도록 구비되는 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 있어서, 작업자가 차량의 생산단계에서 범퍼를 차량의 팬더에 장착할 때 범퍼와 팬더 사이의 갭과 단차를 쉽게 조정할 수 있도록 형성함으로써, 작업자가 차량의 생산단계에서 팬더와 범퍼의 갭 및 단차를 쉽게 조절할 수 있는 효과가 있는 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 구조를 보여주는 사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 전방부를 보여주는 분리사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 전방부를 보여주는 단면도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 측면부를 보여주는 분리사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 측면부를 보여주는 단면도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 중앙부를 보여주는 분리사시도.
도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 중앙부를 보여주는 단면도.
도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 상부를 보여주는 분리사시도.
도 9 는 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 상부를 보여주는 단면도.
도 10 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 끝단을 보여주는 결합사시도.
도 11 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 끝단을 보여주는 단면도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 구조를 보여주는 사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 전방부를 보여주는 분리사시도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 전방부를 보여주는 단면도, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 측면부를 보여주는 분리사시도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 측면부를 보여주는 단면도이며, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 중앙부를 보여주는 분리사시도, 도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 중앙부를 보여주는 단면도이며, 도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 상부를 보여주는 분리사시도이고, 도 9 는 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 상부를 보여주는 단면도, 도 10 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 끝단을 보여주는 결합사시도이고, 도 11 은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 끝단을 보여주는 단면도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 전방 펜더에 창작되어 차량의 팬더에 프론트 범퍼를 장착시킬 수 있도록 구비되는 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 있어서, 상부에는 범퍼(100)의 범퍼 상부 플랜지(110)가 끼워져 고정되는 다수 개의 범퍼 장착 눌림부(310);가 구비되며, 상부 전방에는 범퍼(100)의 범퍼 전방 결합홀(120)과 팬더(200)의 팬더 전방 결합홀(220)에 전방 그로멧(410)과 전방 결합핀(420)으로 끼워져 고정되는 전방 조립공(320);이 형성되는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 측면에는 팬더(200)의 팬더 측면 결합홀(230)에 측면 결합볼트(430)로 끼워져 고정되는 다수 개의 측면 조립공(330);이 형성되며,
측면 중앙에는 팬더(200)의 팬더 중앙 결합홀(240)에 끼워져 가조립 되도록 팬더 중앙 고정클립(345)이 일정길이만큼 돌출되게 형성되되, 팬더 중앙 고정클립(345)의 중앙에는 팬더 중앙 결합홀(240)에 중앙 결합볼트(440)로 끼워져 고정되는 중앙 조립공(340);이 형성되고, 측면 일단에는 팬더(200)의 팬더 끝단 고정홈(250)에 끼워져 고정되는 끝단 고정돌기(350);가 형성되어, 차량의 범퍼(100)를 견고하게 차량의 팬더(200)에 장착할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
특히, 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 상부에 범퍼(100)의 범퍼 상부 플랜지(110)가 끼워져 고정되는 다수 개의 범퍼 장착 눌림부(310) 사이에 다수 개의 범퍼 탈거 방지턱(360)을 형성하고, 범퍼(100)의 범퍼 상부 플랜지(110) 사이에는 범퍼 탈거 방지턱(360)에 끼워져 고정되는 범퍼 상부 결합홀(160)을 형성하여, 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 끼워져 고정되는 범퍼(100)가 견고하게 고정될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
또한, 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 측면에 팬더(200)의 팬더 측면 결합홀(230)에 측면 결합볼트(430)로 끼워져 고정되는 다수 개의 측면 조립공(330) 전면 둘레에 일정간격만큼 돌출되게 형성되는 갭 및 단차 교정 리브(380)를 형성하여, 차량의 팬더(200)와 범퍼(100) 사이의 갭 및 단차를 교정할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 관한 것이다.
즉, 자동차의 전방 펜더에 창작되어 차량의 팬더에 프론트 범퍼를 장착시킬 수 있도록 구비되는 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 상부에는 범퍼(100)의 범퍼 상부 플랜지(110)가 끼워져 고정되는 다수 개의 범퍼 장착 눌림부(310)가 구비되어 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 범퍼(100)가 고정 결합되는 것이다.
그리고, 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 상부 전방에는 범퍼(100)의 범퍼 전방 결합홀(120)과 팬더(200)의 팬더 전방 결합홀(220)에 전방 그로멧(410)과 전방 결합핀(420)으로 끼워져 고정되는 전방 조립공(320)이 형성되어 프론트 범퍼 사이드 브라켓과 범퍼(100) 및 팬더(200)가 고정 결합되는 것이다.
또한, 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 측면에는 팬더(200)의 팬더 측면 결합홀(230)에 측면 결합볼트(430)로 끼워져 고정되는 다수 개의 측면 조립공(330)이 형성되어 프론트 범퍼 사이드 브라켓이 팬더(200)에 고정 결합되는 것이다.
특히, 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 측면 중앙에는 팬더(200)의 팬더 중앙 결합홀(240)에 끼워져 가조립 되도록 팬더 중앙 고정클립(345)이 일정길이만큼 돌출되게 형성되는데, 이때 팬더 중앙 고정클립(345)의 중앙에는 팬더 중앙 결합홀(240)에 중앙 결합볼트(440)로 끼워져 고정되는 중앙 조립공(340)이 형성되어 있어서, 차량의 생산단계에서 작업자가 프론트 범퍼 사이드 브라켓을 팬더(200)에 가조립시킨 후 중앙 결합볼트(440)로 고정시킬 수 있게 되는 것이다.
그리고, 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 측면 일단에는 팬더(200)의 팬더 끝단 고정홈(250)에 끼워져 고정되는 끝단 고정돌기(350)가 형성되어, 범퍼(100)가 팬더(200)로부터 처지는 현상을 방지할 수 있게 되는 것이다.
특히, 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 상부에 범퍼(100)의 범퍼 상부 플랜지(110)가 끼워져 고정되는 다수 개의 범퍼 장착 눌림부(310) 사이에 다수 개의 범퍼 탈거 방지턱(360)을 형성하고, 범퍼(100)의 범퍼 상부 플랜지(110) 사이에는 범퍼 탈거 방지턱(360)에 끼워져 고정되는 범퍼 상부 결합홀(160)을 형성함으로써, 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 끼워져 고정되는 범퍼(100)가 견고하게 고정될 수 있게 되는 것이다.
그리고, 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 측면에 팬더(200)의 팬더 측면 결합홀(230)에 측면 결합볼트(430)로 끼워져 고정되는 다수 개의 측면 조립공(330) 전면 둘레에 일정 간격만큼 돌출되게 형성되는 갭 및 단차 교정 리브(380)를 형성하여, 작업자가 차량의 생산공정에서 팬더(200)의 팬더 측면 결합홀(230)과 프론트 범퍼 사이드 브라켓의 측면 조립공(330)을 측면 결합볼트(430)로 고정 결합시킬 때 갭 및 단차 교정 리브(380)의 탄발력에 의해 측면 결합볼트(430)의 장력에 따라 팬더(200)와 범퍼(100) 사이의 갭 및 단차를 쉽게 조절할 수 있게 되는 것이다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
100 : 범퍼 110 : 상부 플랜지
120 : 전방 결합홀 200 : 팬더
220 : 팬더 전방 결합홀 230 : 팬더 측면 결합홀
240 : 팬더 중앙 결합홀 250 : 팬더 끝단 결합홈
320 : 전방 조립공 330 : 측면 조립공
340 : 중앙 조립공 345 : 팬더 중앙 고정클립
350 : 끝단 고정돌기 360 : 범퍼 탈거 방지턱
380 : 갭 및 단차 교정 리브 410 : 전방 그로멧
420 : 전방 결합핀 430 : 측면 결합볼트
440 : 중앙 결합볼트

Claims (3)

  1. 자동차의 전방 펜더에 창작되어 차량의 팬더에 프론트 범퍼를 장착시킬 수 있도록 구비되는 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓에 있어서,
    상부에는 범퍼(100)의 범퍼 상부 플랜지(110)가 끼워져 고정되는 다수 개의 범퍼 장착 눌림부(310);가 구비되며,
    상부 전방에는 범퍼(100)의 범퍼 전방 결합홀(120)과 팬더(200)의 팬더 전방 결합홀(220)에 전방 그로멧(410)과 전방 결합핀(420)으로 끼워져 고정되는 전방 조립공(320);이 형성되고,
    측면에는 팬더(200)의 팬더 측면 결합홀(230)에 측면 결합볼트(430)로 끼워져 고정되는 다수 개의 측면 조립공(330);이 형성되며,
    측면 중앙에는 팬더(200)의 팬더 중앙 결합홀(240)에 끼워져 가조립 되도록 팬더 중앙 고정클립(345)이 일정길이만큼 돌출되게 형성되되, 팬더 중앙 고정클립(345)의 중앙에는 팬더 중앙 결합홀(240)에 중앙 결합볼트(440)로 끼워져 고정되는 중앙 조립공(340);이 형성되고,
    측면 일단에는 팬더(200)의 팬더 끝단 고정홈(250)에 끼워져 고정되는 끝단 고정돌기(350);가 형성되어,
    차량의 범퍼(100)를 견고하게 차량의 팬더(200)에 장착할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓.
  2. 제 1 항에 있어서,
    프론트 범퍼 사이드 브라켓의 상부에 범퍼(100)의 범퍼 상부 플랜지(110)가 끼워져 고정되는 다수 개의 범퍼 장착 눌림부(310) 사이에 다수 개의 범퍼 탈거 방지턱(360)을 형성하고,
    범퍼(100)의 범퍼 상부 플랜지(110) 사이에는 범퍼 탈거 방지턱(360)에 끼워져 고정되는 범퍼 상부 결합홀(160)을 형성하여,
    프론트 범퍼 사이드 브라켓에 끼워져 고정되는 범퍼(100)가 견고하게 고정될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    프론트 범퍼 사이드 브라켓의 측면에 팬더(200)의 팬더 측면 결합홀(230)에 측면 결합볼트(430)로 끼워져 고정되는 다수 개의 측면 조립공(330) 전면 둘레에 일정간격만큼 돌출되게 형성되는 갭 및 단차 교정 리브(380)를 형성하여,
    차량의 팬더(200)와 범퍼(100) 사이의 갭 및 단차를 교정할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓.
KR1020130161975A 2013-12-24 2013-12-24 자동차용 프론트 범퍼 사이드 브라켓 KR101525705B1 (ko)

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