KR0112673Y1 - 자동차 범퍼의 방향지시등 체결구조 - Google Patents

자동차 범퍼의 방향지시등 체결구조 Download PDF

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KR0112673Y1 KR2019950004270U KR19950004270U KR0112673Y1 KR 0112673 Y1 KR0112673 Y1 KR 0112673Y1 KR 2019950004270 U KR2019950004270 U KR 2019950004270U KR 19950004270 U KR19950004270 U KR 19950004270U KR 0112673 Y1 KR0112673 Y1 KR 0112673Y1
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Abstract

본 고안은 자동차범퍼의 방향지시등 체결구조에 관한 것으로, 내부로 단차지게 절곡성형된 범퍼(3)에 한쪽 선단부위에 돌기(6)가 형성되고 반대편엔 피봇(7)이 고정된 하우징(1)이 안착되어 범퍼(3)의 각각 상응위치에서 돌기(6)가 구멍(8)에 삽입되고 피봇(7)이 패스너(9)에 삽입된후 하우징(6)의 테두리에 커버글라스(2)가 강제끼움식으로 고정되어 커버글라스(2)에 암영부가 사라지고 외관이 미려해지며 조립이 용이하도록 되어 있다.

Description

자동차 범퍼의 방향지시등 체결구조
제1도는 본 고안에 따른 자동차 범퍼의 방향지시등 체결구조를 나타낸 평면도
제2도는 종래 기술에 따른 자동차 범퍼의 방향지시등 체결구조를 나타낸 평면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 하우징 2 : 커버글라스
3 : 범퍼 4 : 전구
5 : 소캣 6 : 돌기
7 : 피봇 8 : 구멍
9 : 패스너 10 : 홈
11 : 돌기 12 : 플랜지
본 고안은 자동차 범퍼의 방향지시등 체결구조에 관한 것으로, 특히 발광면적이 넓어지고 조립이 용이하면서 생산비가 절감되도록 된 자동차 범퍼의 방향지시등 체결구조에 관한 것이다.
종래 자동차의 진행방향을 알려주기 위해 범퍼에 설치되는 방향지시등은 제2도에 도시된 바와 같이, 범퍼(3)가 내부로 단차지게 성형되고, 이 범퍼(3)에 양 끝에 플랜지(12)가 형성되고 중앙에 전구(4) 끼워진 소켓(5)이 고정된 하우징(1)이 안착되며, 그 위로 커버글라스(2)가 덧 씌워지고, 커버글라스(2)의 양끝부분에는 하우징(1)의 플랜지(12)와 범퍼(3)의 단차진 부위를 관통하는 구멍이 구비되어 보울트를 매개로 체결이 이루어지도록 되어 있다.
따라서 커버글라스(2)의 양선단 보울트체결부위는 전구(4)의 불빛이 투과되지 못하여 어둡게 되는 소위 암영부가 생기게 되었고, 보울트의 머리부위가 외부로 노출됨으로써 상품성이 떨어지게 되었으며, 체결부품의 수량이 다수개 소요되어 생산비용이 증가할 뿐만 아니라 그에 따른 체결공정도 과다하게 투여되는 결점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 종래 자동차 범퍼의 방향지시등 체결구조에서 발생되는 결점을 해소하기 위해 안출된것으로, 범퍼에 고정된 방향지시등의 하우징에 커버글라스의 양선단부위를 각각 돌기삽입 체결구조와 피복체결구조로 대체하여 커버글라스의 암영부를 제거하면서 외관이 미려해짐과 더불어 체결작업이 용이해질 수 있도록 된 자동차 범퍼의 방향지시등 체결구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 하우징의 한쪽 선단부위는 돌기가 형성되어 범퍼에 대응부위의 형성된 구멍에 삽입되고, 다른쪽 선단부위는 홈이 형성되어 피봇이 끼워지며, 이 피봇이 범퍼의 상응부위에 구비된 구멍에 고정된 패스너에 끼워져 상기 하우징이 범퍼에 고정되고, 이 하우징의 양옆 모서리부에는 홈이 형성되어 커버글라스와 강제끼움식으로 고정될 수 있도록 되어 있다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따라 하우징(1)과 커버글라스(2)가 범퍼(3)에 체결되는 구조를 나타낸 단면도로서 범퍼(3)가 범퍼(3)내부로 단차지게 절곡성형되고, 하우징(1)의 중심에 전구(4)가 끼워진 소켓(5)이 고정되고, 이 하우징(1)의 한쪽 선단부위는 수평하게 돌기(6)가 형성되며 반대편은 피봇(7)이 고정되어, 하우징(1)이 범퍼(3)에 안착될시 상기 돌기(6)가 범퍼(3)의 상응위치에 뚫린 구멍(8)에 삽입되고 반대편의 피봇(7)은 범퍼(3)의 상응부위에 뚫린구멍에 고정된 패스너(9)에 끼워지게 되는 한편, 상기 하우징(1)의 테두리 부분에 홈(10)이 형성되고 커버글라스(2)의 테두리에는 돌기(11)가 형성되어 커버글라스(2)가 하우징(1)의 홈(10)에 강제끼움식으로 고정하게 되었다.
따라서 상기 하우징(1)이 범퍼(3)에 체결될시 돌기(6)와 피봇(7)이 구멍(8)과 패스너(9)에 각각 끼워지고, 커버글라스(2)도 하우징(1)의 홈(10)에 강제로 끼워지게 됨으로써 조립작업이 매우 용이해지고 체결에 소요되는 부품수가 줄어들게 되며, 커버글라스 면의 압영부가 사라지고, 외관미가 향상된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 범퍼의 방향지시등 체결구조에 의하면, 하우징(1)의 돌기(6)와 피봇(7)이 각각 구멍 (8)과 패스너(9)에 끼워지고 커버글라스(2)가 하우징(1)에 강제끼움식으로 고정되게됨으로써 보울트와 너트가 사용되지 않게 되어 조립공정이 단축되면서 사용부품의 절감으로 인해 생산비가 적게들게되고, 체결작업이 용이해지는 한편, 커버글라스의 발광면적이 넓어지고, 보울트머리가 보이지 않게 되어 외관이 미려해져 상품성의 향상도 도모할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (1)

  1. 내부를 향해 단차지게 절곡성형된 범퍼(3)에 전구(4)와 소켓(5)이 구비된 하우징(1)과 커버글라스(2)가 차례로 안착되어 체결되는 자동차 범퍼의 방향지시등 체결구조에 있어서, 상기 하우징(1)의 한쪽 선단부위에 돌기(6)가 성형되면서, 다른쪽 선단부위에는 피봇(7)이 고정되어 각각 범퍼(3)의 대응부위에 마련된 구멍(8)과 패스너(9)에 삽입되고, 하우징(1)의 전면 가장자리 둘레를 따라 형성된 홈(10)에 커버글라스(2)가 강제끼움식으로 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차 범퍼의 방향지시등 체결구조.
KR2019950004270U 1995-03-11 1995-03-11 자동차 범퍼의 방향지시등 체결구조 KR0112673Y1 (ko)

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