KR20050101404A - 강성 보강 단면을 갖는 차량용 프론트 엔드 모듈 캐리어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 강성 보강 단면을 갖는 차량용 프론트엔드 모듈 캐리어에 관한 것으로, 프론트엔드모듈을 이루는 캐리어의 단면을 통해 캐리어 자체의 전체적인 강성을 증가시켜 조립 공정과 작업시간을 증가시키지 않으면서도 제조 비용의 상승을 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 프론트엔드 모듈(Front End Module)을 이루면서 응축기(C)와 라디에이터(R) 및 냉각팬(Fc)등을 장착하면서 차량 차체프레임(F)의 전면부를 구성하는 전면 패널을 이루는 캐리어(1)가

합성 수지 재를 이용해 블로우 공법으로 제조할 때 전체 형상을 이루는 프레임의 내부 단면을 사각형상의 단면적(A)을 갖도록 빈 공간을 이루면서 일정 두께(t)를 갖도록 형성시켜 준 것을 특징으로 한다.

Description

강성 보강 단면을 갖는 차량용 프론트 엔드 모듈 캐리어{Front end module carrier having strength reinforcement section in vehicle}

본 발명은 차량용 프론트엔드 모듈 캐리어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 블로우 성형시 전 길이 구간을 따라 폐 단면을 형성시킨 강성 보강 단면을 갖는 차량용 프론트엔드 모듈 캐리어에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 프론트엔드에는 헤드램프와 후드래치, 범퍼, 라디에이터 및 전동팬 등이 설치되므로 강성적 측면과 각종 부품 등을 설치하기 위한 기능성 측면을 모두 만족함은 물론이다.

이와 같이 프론트엔드에는 장착되는 많은 부품 등을 하나 하나 별개로 설치하게 되면 많은 작업인원이 필요하고 공정수가 늘어나게 되어 작업시간 또한 많이 소요되므로, 현재에는 프론트엔드에 설치되는 부품들의 작업성을 향상시키고 공정수를 단축시키기 위하여 이러한 부품을 직접 프론트엔드에 미리 설치하여서 하나의 부품으로 일체화시킨 프론트엔드 모듈(Front End Module)로 제조하게 된다.

즉, 이와 같은 프론트엔드 모듈(Front End Module)은 차량의 차체프레임에서 전면부를 구성하는 전면 패널을 이루는 캐리어(carrier, 이는 볼스터(bolster)라고도 함)를 통해 응축기와 라디에이터 및 냉각팬등을 장착하여 구성되는데, 이때 상기 캐리어는 차량의 경량화와 금형의 단순화 및 투자비 절감 등의 이유로 합성 수지 재를 이용해 블로우 공법으로 제작되어짐은 물론이다.

또한, 이와 같은 합성 수지 캐리어의 재질 특성상 그 강도가 떨어지는 부위 특히, 엔진이나 후드에 의하여 작용하는 하중이 인가되는 부분에는 그 강도를 보강하기 위해 통상적으로 합성수지부분의 일부를 금속부재로 보강, 예를 들어 금속부재의 일면 또는 양면에 합성수지를 덧씌우거나 주로 강도가 취약한 부위에만 부분적으로 금속부재를 삽입하는 구조를 채용하게 됨은 물론이다.

그러나, 합성 수지 캐리어에 금속부재를 사용해 일부를 보강하게 되는 경우 금속부재를 체결하기 위한 조립 공정이 추가됨에 따라 조립 공정과 작업시간이 증가되는 단점이 있게 된다,

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 프론트엔드모듈을 이루는 캐리어의 단면을 통해 캐리어 자체의 전체적인 강성을 증가시켜 조립 공정과 작업시간을 증가시키지 않으면서도 제조 비용의 상승을 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 응축기와 라디에이터 및 냉각팬등을 장착하면서 차량 차체프레임의 전면부를 구성하는 전면 패널을 이루는 캐리어가

블로우 공법 제조시 전체 형상을 이루는 프레임의 내부 단면을 사각형상의 단면적을 갖도록 빈 공간을 이루면서 일정 두께를 갖도록 형성시켜 준 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 프론트엔드 모듈부위의 분리 구성도를 도시한 것인바, 본 발명의 프론트엔드 모듈(Front End Module)을 이루면서 응축기(C)와 라디에이터(R) 및 냉각팬(Fc)등을 장착하면서 차량 차체프레임(F)의 전면부를 구성하는 전면 패널을 이루는 캐리어(1)가

합성 수지 재를 이용해 블로우 공법으로 제조할 때 전체 형상을 이루는 프레임(2)의 내부 단면을 도 2에 도시된 바와 같이, 사각형상의 단면적(A)을 갖도록 빈 공간을 이루면서 일정 두께(t)를 갖도록 형성시켜 주게 된다.

이때, 상기 캐리어(1)의 단면 두께(t)는 다수의 부품들이 장착되면서 충돌성능을 만족하기 위해 캐리어(1)에서 요구되는 강성을 충분히 갓을 수 있는 정도로서 이는, 차량의 종류에 따라 다르게 됨은 물론이다.

이에 따라, 본 발명의 캐리어(1)는 합성 수지 재를 이용해 블로우 공법으로 제조할 때 캐리어(1)를 형성하는 골격인 프레임(2)들이 개구된 단면을 형성하지 않고 도 2에 도시된 바와 같이, 그 내부를 빈 공간으로 형성하는 단면적(A)을 갖으면서 요구되는 강도에 맞추어 소정 두께(t)를 이루게 된다.

이와 같이, 상기 캐리어(1)의 사각형상의 단면적은 전체적으로 형성하지 않고 특정 부위만을 형성하게 되면 별도의 보강 부품을 사용하지 않고서도 충분한 강성 확보 예를 들면, 높은 하중이 가해지는 엔진과 후드의 장착부위나 충돌시 충격력이 크게 가해지는 캐리어의 특정 부분에 만 소정 두께(t)를 갖으면서 그 내부 단면적(A)이 빈 형상으로 할 수 있어 비용적인 측면이나 구조적인 측면등의 추가가 없게 된다.

이와 같이, 프레임(2)의 단면이 사각형상의 폐 단면을 이루는 캐리어(1)는 전술한 종래의 경우와 동일하게 차량 차체프레임(F)의 전면부를 구성하는 프론트엔드 모듈 캐리어를 이루면서 응축기(C)와 라디에이터(R) 및 냉각팬(Fc)등을 장착해 조립하게 됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 프론트엔드모듈을 이루는 캐리어에 별도의 보강부재를 사용하지 않고 단순히 제조시 캐리어의 단면적을 소정 두께를 갖는 폐 단면으로 형성해 전체적인 강성을 향상하므로 추가적인 비용 상승이나 작업 공정의 추가등이 요구되지 않는 효과가 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 프론트엔드 모듈부위의 분리 구성도

도 2는 본 발명에 따른 강성 보강 단면을 갖는 차량용 프론트엔드 모듈 캐리어의 구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 캐리어 2 : 프레임

A :단면적 C : 응축기

F : 차체프레임 Fc : 냉각팬

R : 라디에이터 t : 두께

Claims (1)

1. 응축기(C)와 라디에이터(R) 및 냉각팬(Fc)등을 장착하면서 차량 차체프레임(F)의 전면부를 구성하는 전면 패널을 이루는 캐리어(1)가

   블로우 공법 제조시 전체 형상을 이루는 프레임의 내부 단면을 사각형상의 단면적(A)을 갖도록 빈 공간을 이루면서 일정 두께(t)를 갖도록 형성시켜 준 강성 보강 단면을 갖는 차량용 프론트 엔드 모듈 캐리어.