KR20050100025A - 전자기기의 코드릴 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 전자기기의 코드릴 조립체는, 코드의 권취를 위한 코드릴 본체와, 그 코드릴 본체와 선택적으로 접촉되는 브레이크 부재와, 사용자의 조작에 의해 브레이크 부재가 코드릴 본체에 접촉되는 제 1 위치 및 브레이크 부재가 코드릴 본체로부터 이격된 제 2 위치 사이에서 이동되는 연결부를 구비하는 조작레버와, 연결부가 제 1 위치로 이동되도록 조작레버를 탄성가압하는 탄성체와, 탄성체에 의해 제 1 위치로 복귀하는 연결부의 복귀속도를 감속시키도록 연결부의 이동을 간섭하는 댐퍼유닛을 포함한다. 이에 의하면, 사용자가 코드의 권취가 완료될 때까지 조작레버를 가압하고 있어야 하는 불편함을 해소시킬 수 있다.

Description

전자기기의 코드릴 조립체 { Cordreel Assembly for Electronic device }

본 발명은 전자기기에 관련된 것으로서, 보다 상세하게는 전자기기에 전원을 공급하기 위한 코드가 전자기기로부터 탄력적인 인출이 가능하게 하는 코드릴 조립체에 관련된 것이다.

통상적인 코드릴 조립체는, 코드릴 본체와, 조작레버, 및 브레이크 부재를 포함한다.

상기 코드릴 본체는 전자기기에 전원을 공급하기 위해 외부 상용전원과 연결되는 코드가 권취되는 것으로서, 전자기기 내부에 회전가능하게 설치된다. 상기 조작레버는 사용자의 조작에 의해 브레이크 부재가 코드릴 본체에 선택적으로 접촉되어 코드릴 본체의 회전을 구속시키기 위한 것이다.

이상과 같이 구성되는 종래의 코드릴 조립체는, 사용자가 조작레버에 작용하던 외력을 제거하면, 조작레버가 탄성체의 탄성력에 의해 원위치로 원복되도록 되어 있다. 이렇게 조작레버가 원복되면, 상기 브레이크 부재가 코드릴 본체에 접촉됨으로써 코드릴 본체의 회전이 억제된다.

그러나, 상술한 바와 같이 구성되는 종래의 코드릴 조립체는, 탄성체에 의해서 조작레버가 항상 원복되는 방향으로 탄성가압되고 있기 때문에, 일단 코드의 권취가 시작되면 코드의 권취가 완료될 때까지 사용자가 조작레버를 가압하고 있어야 하는 불편한 점이 있다.

본 발명은 상기 종래의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 코드의 권취를 위한 사용자의 조작이 간단하게 이루어 질 수 있도록 구조가 개선된 전자기기의 코드릴 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전자기기의 코드릴 조립체는, 전자기기에 회전가능하게 설치되는 코드릴 본체, 상기 코드릴 본체의 회전을 구속하도록 상기 코드릴 본체와 선택적으로 접촉되는 브레이크 부재, 상기 브레이크 부재와 연결되는 연결부를 구비하며, 상기 연결부는 사용자의 조작에 의해 상기 브레이크 부재가 상기 코드릴 본체에 접촉되는 제 1 위치 및 상기 브레이크 부재가 상기 코드릴 본체로부터 이격된 제 2 위치 사이에서 이동되는 조작레버, 상기 연결부가 상기 제 1 위치로 이동되도록 상기 조작레버를 탄성가압하는 탄성체, 및 상기 탄성체에 의해 상기 제 1 위치로 복귀하는 상기 연결부의 복귀속도를 감속시키도록 상기 연결부의 이동을 간섭하는 댐퍼유닛;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이에 의하면, 이에 의하면, 사용자가 코드의 권취가 완료될 때까지 조작레버를 가압하고 있어야 하는 불편함을 해소시킬 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 조작레버는, 상기 전자기기의 외부에 노출되는 조작부를 구비하고, 사용자에 의한 상기 조작부의 조작시 회동이 가능하게 상기 전자기기에 설치되며, 상기 댐퍼유닛은, 상기 조작레버의 회동중심상에 설치되는 댐퍼를 포함한다.

이에 의하면, 댐퍼유닛의 설치에 의한 코드릴 조립체의 설치공간 확대를 방지할 수 있다.

한편, 상기 댐퍼는, 상기 조작레버의 축공에 삽입되는 외부 케이싱, 상기 외부 케이싱의 내측에 상기 외부 케이싱에 대해 상대 회전 가능하게 설치되며, 상기 조작레버의 회동중심인 회동축과 결합되는 내부 케이싱, 및 상기 외부 케이싱과 상기 내부 케이싱 사이의 공간에 충전되어 상기 내부 케이싱과 상기 외부 케이싱의 상대 회전을 간섭하는 작동유체를 포함하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 조작레버의 축공 내주면과 상기 댐퍼의 외주면 각각에 상기 조작레버와 상기 댐퍼의 결합시 상호 삽입결합되는 적어도 하나의 고정돌기와 고정홈을 더 포함하는 것이 더욱 바람직하다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 코드릴 조립체가 전자기기들 중 진공청소기에 장착된 것을 도시한 것이다. 이를 참조하면, 코드릴 조립체(40)는 전자기기(10)의 내부에 설치되며, 전자기기(10)에 전원을 인가하기 위한 코드(20)는 코드릴 조립체(40)의 코드릴 본체(41)에 선택적으로 권취된다. 참고로, 미설명 부호 90은 코드릴 본체(41) 및 후술될 조작레버와 같은 구성요소들을 전자기기(10) 내부에서 지지하기 위한 릴커버를 나타내고, 미설명 부호 91은 코드릴 본체(41)의 회전축을 나타내며, 미설명 부호 21은 코드와 외부 상용전원의 연결을 위한 커넥터를 나타낸다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 코드릴 조립체(40)는, 코드릴 본체(41)와, 조작레버(50)와, 탄성체(70)와, 브레이크 부재(60), 및 댐퍼유닛(80)을 포함한다.

코드릴 본체(41)는 회전축(91)과 릴커버(90)에 의해 전자기기(10;도 1참조)의 내부에 회전가능하게 지지되며, 그 회전시 중앙에 형성된 권취부(47)에 코드(20)가 권취된다. 그리고, 코드릴 본체(41)는 코드(20)가 권취되는 방향(D;도 4 참조)으로 회전되도록 스파이럴 스프링(45)에 의해 탄력적으로 가압된다. 본 실시예에서의 스파이럴 스프링(45)은 중앙부가 회전축(91)의 삽입홈(93)에 삽입됨으로써 회전축(91)에 대해 코드릴 본체(41)가 상대회전되는 것을 탄력적으로 구속한다.

브레이크 부재(60)는 코드릴 본체(41)의 회전을 구속하기 위한 것으로서, 사용자에 의한 조작레버(50)의 조작시, 코드릴 본체(41)와 선택적으로 접촉된다. 이러한 브레이크 부재(60)는 마찰패드 등과 같이 다양한 형태로 형성될 수 있으나, 본 실시예에서의 코드릴 조립체(40)에는 마찰 롤러 형상의 브레이크 부재(60)가 채용된다.

조작레버(50)는 브레이크 부재(60)와 연결되는 연결부(51)와, 사용자에 의해 선택적으로 가압조작되는 조작부(53)를 구비하며, 연결부(51)는 사용자에 의해 조작부(53)가 조작될 때 브레이크 부재(60)가 코드릴 본체(41)와 접촉 또는 이격되는 방향으로 이동된다. 본 실시예에서의 코드릴 조립체(40)에는 회동축(95)을 기준으로 회동되는 형태의 조작레버(50)가 설치된다. 그리고, 탄성체(70)에 의해 조작부(53)가 전자기기(10)의 외부에 노출되는 방향으로 탄성가압된다.

한편, 댐퍼유닛(80)은, 조작부(53)에 작용하는 외력이 제거되었을 때, 브레이크 부재(60)가 코드릴 본체(41)에 접촉되는 방향으로 탄성체(70)에 의해 복귀되는 것을 간섭하기 위한 것이다. 이러한 댐퍼유닛(80)의 간섭에 의하면, 탄성체(70)에 의한 조작레버(50)의 복귀속도가 느려져서, 조작레버(50)의 복귀가 천천히 이루어지게 된다. 이에 따르면, 사용자가 코드(20)의 권취를 위해 조작부(53)를 가압한 후, 곧바로 조작부(53)에 작용하는 외력을 제거하더라도 코드(20)가 완전히 권취되는 시간이 보장되도록 조작레버(50)가 천천히 복귀된다. 예를 들어, 일반적으로 진공청소기에 사용되는 코드(20)의 길이가 6m~7m일 경우, 댐퍼유닛(80)이 코드(20)가 완전히 권취되는 데 필요한 시간인 3~4초 정도 조작레버(50)의 원복을 지연시키면, 상술한 바와 같은 목적이 충분히 달성되게 된다.

이러한 댐퍼유닛(80)은 다양한 형태로 구성이 가능하다. 예를 들어, 조작레버(50)의 측면에 마찰부재를 설치하여, 조작레버(50)의 회동이 방해되도록 하는 등 조작레버(50)의 원복을 간섭할 수 있다면 다양한 형태로 그 구성이 가능하다. 이러한 댐퍼유닛(80)의 형태는 조작레버(50)의 구성에 따라 다르게 구성될 수도 있다. 도시되지 않았지만, 조작레버(50)가 누름 버튼형상으로 형성될 경우, 댐퍼유닛(80)도 이에 대응되도록 구성될 수 있음은 물론이다.

본 실시예에서의 댐퍼유닛(80)은 조작레버(50)의 회동중심상에 설치되는 댐퍼(81)를 포함한다. 이에 따르면, 댐퍼(81)의 설치공간이 조작레버(50)의 설치공간과 중첩되기 때문에, 댐퍼(81)의 설치에 따른 전체적인 코드릴 조립체(40)의 설치공간 확대를 방지할 수 있다.

도 3을 참조하면, 상기 댐퍼(81)는, 외부 케이싱(82)과, 내부 케이싱(83), 및 작동유체(84)를 포함한다. 외부 케이싱(82)은 회동축(95)이 삽입될 조작레버(50)의 제 1 축공(55)에 삽입되며, 댐퍼(81)의 외주면을 형성시킨다. 내부 케이싱(83)은 외부 케이싱(82)의 내부에 설치되며, 중앙부에 형성된 제 2 축공(85)에 회동축(95)이 삽입된다. 그리고, 내부 케이싱(83)은 외부 케이싱(82)에 대해 도 3의 화살표 A와 같은 방향으로 상대회전이 가능하게 외부 케이싱(82) 내부에 설치된다. 작동유체(84)는 외부 케이싱(82)과 내부 케이싱(83)의 사이에 형성되는 댐퍼(81)의 내부공간에 충전된다. 이러한 작동유체(84)는 일정 크기의 점성을 가지고 있으며, 이러한 점성에 의한 마찰력 때문에 내부 케이싱(83)과 외부 케이싱(82)의 상대회전이 간섭된다. 참고로, 미설명 부호 84는 내부 케이싱(83)의 상대회전시 압축되는 작동유체(84)의 바이패스를 위해, 내부 케이싱(83)과 일체로 형성된 날개(86)에 관통형성된 관통공을 나타낸다. 여기서, 날개(86) 및 관통공(87)은 댐퍼(81)에 사용되는 작동유체(84)의 점성 및 필요한 마찰력의 크기에 따라 생략될 수 있음은 물론이다.

한편, 본 실시예에 따른 코드릴 조립체(40)는 댐퍼(81)와 조작레버(50)의 미끄럼에 의해 댐퍼(81)의 기능이 완전하게 수행되지 못하는 것을 방지하는 고정수단을 더 포함한다. 상기 고정수단은 댐퍼(81)의 외주면 상에 돌출형성된 적어도 하나의 고정돌기(89)와, 조작레버(50)의 제 1 축공(88) 내주면에 형성된 적어도 하나의 고정홈(59;도 2 참조)을 포함한다. 이에 따르면, 댐퍼(81)와 조작레버(50)의 결합시 고정돌기(89)와 고정홈(59)이 상호 결합됨으로써, 댐퍼(81)와 조작레버(50) 사이에 미끄럼이 발생하여 댐퍼(81)의 기능이 불완전하게 이루어지는 것을 방지할 수 있다. 도시되지는 않았지만, 이러한 고정홈과 고정돌기는 제 2 축공(85)과 회동축(95) 사이에도 형성될 수도 있음은 물론이다.

이하, 상술한 바와 같이 구성되는 본 실시예에 따른 코드릴 조립체의 작동을 도 4 및 도 5를 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저, 전자기기(10;도 1 참조)의 사용에 의해 코드(20)가 인출된 상태에서는 코드릴 본체(41) 내부에 설치된 스파이럴 스프링(45)이 압축된 상태가 유지된다. 이때, 스파이럴 스프링(45)의 탄성력에 의해 코드릴 본체(41)가 도 4의 D방향을 따라 회전하려 하지만, 브레이크 부재(60)와 코드릴 본체(41)의 접촉에 의해 코드릴 본체(41)의 회전이 억제된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 코드(20)의 권취를 위해 사용자가 조작레버(50)의 조작부(53)를 화살표 B방향으로 가압하여 조작레버(50)를 회동시키면, 브레이크 부재(60)가 코드릴 본체(41)로부터 이격된다. 이에 따라, 브레이크 부재(60)에 의한 코드릴 본체(41)의 구속이 해제되어 코드릴 본체(41)는 스파이럴 스프링(45)의 탄성력에 의해 화살표 D 방향으로 회전된다. 이러한 코드릴 본체(41)의 회전에 의해 코드(20)는 C방향을 따라 이동되면서 코드릴 본체(41)에 권취되기 시작한다.

이 상태에서, 사용자의 손을 조작부(53)로부터 떼어내면, 조작레버(50)는 탄성체(70)의 탄성력에 의해 도 5에 은선으로 도시된 상태로부터 화살표 E방향을 따라 도 5의 실선으로 도시된 상태로 회동된다. 이때, 댐퍼(81)는 내부에 충전된 작동유체(84;도 3 참조)의 점성에 의해 화살표 F 방향을 따라 마찰력을 발생시킴으로써 조작레버(50)의 회동을 방해하게 된다. 이때, 댐퍼(81)에 의해 발생되는 마찰력은 조작레버(50)를 복귀시키는 탄성체(70)의 탄성력에 비해 충분히 작아 조작레버(50)의 회동을 지연시키기만 하여야 하며, 조작레버(50)의 원복이 완료되는 시점에서는 소멸되는 것이 바람직하다. 상술한 바와 같이, 조작레버(50)의 원복이 완료되면, 브레이크 부재(60)가 코드릴 본체(41)와 접촉됨으로써, 코드릴 본체(41)의 회동이 억제되어 코드릴 조립체(40)의 동작이 완료된다.

이상에서 설명된 바와 같은 본 발명에 따르면, 조작레버의 원복이 댐퍼유닛에 의해 자동적으로 지연됨으로써, 사용자가 코드가 완전하게 권취될 때까지 조작부를 누르고 있어야 하는 불편함을 해소할 수 있다.

또한, 조작레버의 회동축상에 댐퍼가 설치되며, 그 댐퍼의 내부에 충전된 유체의 점성에 의해 조작레버의 회동이 간섭되기 때문에, 코드릴 조립체가 댐퍼의 설치에 의해 필요 이상 복잡해지는 것을 방지할 수 있는 부가적인 효과도 발생된다.

이상에서, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 코드릴 조립체가 채용된 전자기기의 일례로서 진공청소기를 도시해 보인 도면,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 코드릴 조립체를 도시해 보인 분리 사시도,

도 3은 도 2의 III-III 단면선을 따라 댐퍼의 내부를 도시해 보인 단면도,

도 4 및 도 5는 도 2의 코드릴 조립체의 작동상태를 도시해 보인 측면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

10 : 전자기기 20 : 코드

40 : 코드릴 조립체 41 : 코드릴 본체

45 : 스파이럴 스프링 50 : 조작레버

51 : 연결부 53 : 조작부

55 : 축공 60 : 브레이크 부재

70 : 탄성체 80 : 댐퍼유닛

81 : 댐퍼 82 : 외부 케이싱

83 : 내부 케이싱 84 : 작동유체

91 : 회전축 95 : 회동축

Claims (4)

1. 전자기기에 회전가능하게 설치되는 코드릴 본체;

   상기 코드릴 본체의 회전을 구속하도록 상기 코드릴 본체와 선택적으로 접촉되는 브레이크 부재;

   상기 브레이크 부재와 연결되는 연결부를 구비하며, 상기 연결부는 사용자의 조작에 의해 상기 브레이크 부재가 상기 코드릴 본체에 접촉되는 제 1 위치 및 상기 브레이크 부재가 상기 코드릴 본체로부터 이격된 제 2 위치 사이에서 이동되는 조작레버;

   상기 연결부가 상기 제 1 위치로 이동되도록 상기 조작레버를 탄성가압하는 탄성체; 및

   상기 탄성체에 의해 상기 제 1 위치로 복귀하는 상기 연결부의 복귀속도를 감속시키도록 상기 연결부의 이동을 간섭하는 댐퍼유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 전자기기의 코드릴 조립체.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 조작레버는, 상기 전자기기의 외부에 노출되는 조작부를 구비하고, 사용자에 의한 상기 조작부의 조작시 회동이 가능하게 상기 전자기기에 설치되며,

   상기 댐퍼유닛은, 상기 조작레버의 회동중심상에 설치되는 댐퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자기기의 코드릴 조립체.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 댐퍼는,

   상기 조작레버의 축공에 삽입되는 외부 케이싱;

   상기 외부 케이싱의 내측에 상기 외부 케이싱에 대해 상대 회전 가능하게 설치되며, 상기 조작레버의 회동중심인 회동축과 결합되는 내부 케이싱; 및

   상기 외부 케이싱과 상기 내부 케이싱 사이의 공간에 충전되어 상기 내부 케이싱과 상기 외부 케이싱의 상대 회전을 간섭하는 작동유체;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자기기의 코드릴 조립체.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 조작레버의 축공 내주면과 상기 댐퍼의 외주면 각각에 상기 조작레버와 상기 댐퍼의 결합시 상호 삽입결합되는 적어도 하나의 고정돌기와 고정홈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전자기기의 코드릴 조립체.