KR20050082255A - 직기용 종광틀 승강 안내구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가이드 홈 상에 주유가 용이하도록 하고, 한 번 주유된 윤활유가 장기간 지속적으로 종광틀의 수직 스테이 외면에 도포 윤활되게 하여, 종광틀의 마모 및 진동 등을 방지하며, 주유된 윤활유가 바닥으로 흘러내리지 않도록 할 수 있는 직기용 종광틀의 승강 안내구를 제공하는 것이다. 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 직기의 종광틀들이 배열된 방향으로 길게 형성된 본체와, 상기 본체의 길이방향을 따라 형성되고, 상기 종광틀이 안착되어 가이딩되도록 구비된 복수개의 제 1 가이드 홈과, 상기 본체의 적어도 상부에 구비되어 윤활유가 저장되는 적어도 하나의 저장소와, 상기 본체의 상기 종광틀들을 향한 측에 결합되고, 상기 저장소에 연통되며, 상기 제 1 가이드 홈에 정열되는 복수개의 제 2 가이드 홈을 구비한 흡착편을 구비한 직기용 종광틀 승강안내구를 제공한다.

Description

직기용 종광틀 승강 안내구{Heald frame guide for loom}

본 발명은 직기를 이용한 직물의 제직 시 경사의 개구를 위한 종광틀의 승강을 안내하는 안내구에 관한 것으로서, 특히, 승강안내구 상에 윤활유의 주유가 용이하게 이루어질 수 있게 함과 동시에, 한번의 주유로 윤활효과가 장시간 지속될 수 있게 한 직기용 종광틀 승강안내구에 관한 것이다.

일반적으로 직기(평직기, 도비직기)를 이용한 경사의 개구는 종광틀의 승강운동으로 이루어지게 된다. 이 때, 종광의 원활한 승강, 즉, 요동없이 정숙한 승강이 이루어지게 하기 위한 수단으로서는 도 10에서 볼 수 있듯이, 종광틀의 양측부(41)가 직기의 프레임 내측에 고정 설치된 안내구(2)(2')의 가이드 홈에 안내되어 승강되게 하는 것이다.

상기 안내구는 합성수지 등으로 된 본체를 구비하되, 본체 전면에 여러개의 가이드 홈을 구비하고 있으며, 각 가이드 홈에 종광틀의 수직 스테이가 끼워져 승강 안내된다. 이 때, 종광틀의 원활한 승강 운동을 위하여, 상기 가이드 홈에는 구리스와 같은 윤활유를 주유하게 된다.

그런데, 이러한 통상의 승강 안내구는 종광틀의 수직 스테이와 가이드 홈의 사이에 흡착편이 없고, 구리스를 수작업으로 도포하므로, 다음과 같은 문제가 있다.

즉, 직기의 양측 프레임 내측에 승강 안내구를 고정 설치하고, 상기 안내구의 각 안내홈에 종광틀이 끼워져 있기 때문에, 승강안내구의 상단부에 구비된 안내홈에는 기계 가동 중에 주유가 어렵고, 특히, 하단부에 구비된 안내홈에는 작업자의 손이 쉽게 닿지 않아 주유에 상당한 어려움이 있게 된다.

뿐만 아니라, 안내구의 안내홈 상에 윤활유를 주유한 초기에는 안내홈 사이에 윤활유가 잔류하면서 원활한 승장이 이루어지게 되나, 제직이 진행되면서 마찰부위에는 윤활유가 조기에 소진되어 마모되는 현상이 발생하게 된다.

또한, 이를 해결하기 위해 안내구 상에 잦은 주유를 하게 되면, 윤활유가 정체될 수 있는 공간이 없기 때문에, 바닥으로 흘러내리게 되어, 작업장의 실내 분위기가 청결하지 못한 문제가 있다.

한편, 이보다 개선된 형태의 승강 안내구(2)가 도 11에 도시되어 있는 데, 이는 본체(20)의 중앙부에 윤활유를 머금을 수 있는 흡착편(21)이 구비되어 있다. 이러한 승강안내구(2)는 종광틀의 수직 스테이가 가이드될 수 있도록 지면에 수직한 방향으로 복수개의 가이드 홈(202)들이 형성되어 있고, 이들 가이드 홈(202)의 길이방향의 중앙부에 가이드 홈(202)들을 가로지르도록 흡착편(21)이 수직방향으로 구비되어 있다.

그런데, 이러한 종래의 승강안내구(2)의 경우에도, 윤활유를 따로 저장해두는 장소가 없으므로, 윤활유를 자주 주유해야 하며, 수직으로 설치된 흡착편(21)은 윤활유를 아무리 많이 주유해도 중력에 의해 단시간에 흘러내리므로, 자주 주유해야 한다.

또한, 흡착편(21)이 종광틀의 수직 스테이의 한면에만 기름칠을 하게 되고, 종광틀의 진동을 좌우에서만 잡아준다.

그리고, 가동 중에는 수직 스테이가 승하강하고 있으므로, 주유가 어려운 한계가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 가이드 홈 상에 주유가 용이하도록 할 수 있는 직기용 종광틀의 승강 안내구를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 가이드 홈에 한 번 주유된 윤활유가 장기간 지속적으로 종광틀의 수직 스테이 외면에 도포 윤활되게 하여, 종광틀의 마모현상을 방지하고, 주유된 윤활유가 쉽게 바닥으로 흘러내리지 않도록 할 수 있는 직기용 종광틀의 승강 안내구를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은,

직기의 종광틀들이 배열된 방향으로 길게 형성된 본체;

상기 본체의 길이방향을 따라 형성되고, 상기 종광틀이 안착되어 가이딩되도록 구비된 복수개의 제 1 가이드 홈;

상기 본체의 적어도 상부에 구비되어 윤활유가 저장되는 적어도 하나의 저장소; 및

상기 본체의 상기 종광틀들을 향한 측에 결합되고, 상기 저장소에 연통되며, 상기 제 1 가이드 홈에 정열되는 복수개의 제 2 가이드 홈을 구비한 흡착편;을 구비한 직기용 종광틀 승강안내구를 제공한다.

본 발명의 다른 특징에 의하면, 상기 본체의 상기 종광틀들을 향한 측에는, 상기 본체의 길이방향에 수직한 방향의 중간부에, 상기 본체의 길이방향을 따라 상기 종광틀들을 향해 개방되고, 상기 저장소와 분리되도록 형성된 요입부가 더 구비되고, 상기 요입부와 상기 저장소는 적어도 하나의 관통 홀을 통해 서로 연통되며, 상기 흡착편은 상기 요입부에 삽입될 수 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 상기 본체의 상부에는 적어도 상기 저장소를 덮도록 형성되고, 적어도 하나의 오일 주입구를 갖는 커버부재가 더 구비될 수 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 상기 직기용 종광틀 승강안내구는 상기 종광틀들의 적어도 일측의 상측부 및 하측부를 각각 가이드하도록 상부 및 하부 승강안내구로 구비되고, 상기 상부 승강안내구의 저장소와 상기 하부 승강안내구의 저장소가 서로 연통되어, 상부 승강안내구의 저장소 내의 윤활유가 하부 승강안내구의 저장소로 유입되도록 구비될 수 있다.

상기 상부 승강안내구와 상기 하부 승강안내구는 일체로 형성될 수 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 종광틀 승강안내구(1)의 사시도이고, 도 2는 그 요부 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 Ⅰ-Ⅰ에 대한 단면도이고, 도 4는 도 2의 Ⅱ-Ⅱ에 대한 단면도이다. 그리고, 도 5는 본체에 대한 평면도이다.

본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 종광틀 승강안내구(1)는 본체(10)와, 이 본체(10)의 전면, 즉, 종광틀을 향한 면에 등간격으로 돌출되어 있는 제 1 가이드 돌기(101)들과, 이 제 1 가이드 돌기(101)들 사이에 요입되어 있는 제 1 가이드 홈(102)들을 구비한다. 상기 제 1 가이드 돌기(101)들과 제 1 가이드 홈(102)들의 개수는 종광틀의 개수에 대응되는 데, 이는 사용하는 직기의 종류에 따라 결정되는 것으로, 종광틀을 많이 사용하는 도비용인 경우에는 그 개수를 많이 하고, 종광틀을 적게 사용하는 평직인 경우에는 그 개수를 적게 한다.

상기 제 1 가이드 돌기(101)들 중 양측단부에 위치한 제 1 가이드 돌기들(101')을 제외한 나머지 제 1 가이드 돌기(101)들과 제 1 가이드 홈(102)들의 중앙부, 즉, 본체(10)의 길이방향에 수직한 방향의 중간부에는 도 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 본체(10)의 길이방향을 따라 요입부(103)가 형성되어 있다. 이 요입부(103)는 종광틀을 향해 개방되어 있다.

그리고, 본체(10)의 상부와 하부에는 윤활유가 저장되는 저장소(104)가 형성되어 있다. 도 3 및 도 4에서 볼 수 있듯이, 저장소(104)는 요입부(103)를 중심으로 상부와 하부가 서로 대칭이 되도록 형성되어, 종광틀의 상하 좌우에 공통으로 사용할 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 본체(10)의 상부 또는 하부의 어느 일측에만 구비될 수도 있다. 그리고, 도 5에서 볼 수 있듯이, 본체(10)의 길이방향을 따라 양측에 구비될 수 있으며, 이 때, 이 양측의 저장소들은 통로(108)를 통해 서로 연결되어 있다.

도 3 내지 도 5에서 볼 수 있듯이, 상기와 같은 요입부(103)와 저장소(104)의 사이는 바닥부(105)에 의해 서로 분리되어 있으며, 이 바닥부(105)에 형성된 관통공(106)에 의해 서로 연통되어 있다. 그러나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 비록 도면으로 나타내지는 않았지만, 요입부(103)와 저장소(104)의 사이가 바닥부 없이 서로 개방되어 있을 수도 있다.

상기 요입부(103)에는 도 2에서 볼 수 있는 바와 같은 흡착편(11)을 끼워 설치한다. 이 때, 흡착편(11)은 이 흡착편(11)에 윤활유가 최대한 많이 흡착되도록 수평으로 눕혀서 끼워지도록 한다. 이 흡착편(11)은 그 전면을 향한 측에 제 2 가이드 돌기(111)들 및 제 2 가이드 홈(112)들이 형성되어 있는 데, 이들은 각각 본체(10)의 제 1 가이드 돌기(101)들 및 제 1 가이드 홈(102)들과 나란히 정렬된다.

이 때, 도 5에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 흡착편(11)에 형성된 각 제 2 가이드 홈(112)들의 폭과 깊이는 본체(10)의 제 1 가이드 홈(102)들 각각의 폭과 깊이보다 작게 형성되고, 흡착편(11)의 제 2 가이드 돌기(111)들 각각의 폭과 길이는 본체(10)의 제 1 가이드 돌기(101)들 각각의 폭과 길이보다 크게 형성한다. 이는 제 1 가이드 홈(102)에 종광틀의 수직 스테이(stay)가 안내될 때에 본체(10)보다는 흡착편(11)이 수직 스테이에 직접 접촉되어 윤활이 잘 되고, 종광틀의 상하 운동시 진동이 방지되도록 하기 위한 것이다.

본체(10)의 중앙부와 양측부에는 본체(10)를 관통하도록 체결공(107)이 뚫려 있고, 흡착편(11)에는 이와 상응하는 위치에 절단부(113)가 형성되어 있다.

한편, 본체(10)의 저장소(104)에는 외부와 연통되어 있는 호스공(109)이 형성되어 있고, 이 호스공(109)에는 후술하는 바와 같이, 상부의 승강안내구에서 하부의 승강안내구로 오일을 공급하기 위한 호스(13)가 삽입된다. 이 때, 상기 호스공(109)의 설치는 도 3에서 볼 수 있듯이, 호스공(109)에 삽입된 호스(13)의 내경 하단부를 중심으로 저장소(104)의 상부 용적과 하부 용적이 대략 동일하게 되도록 할 수 있다. 즉, 도 3에서, A부분의 용적과 B부분의 용적이 대략 동일하게 되도록 하는 것이다. 이는 후술하는 바와 같이, 승강안내구를 상측과 하측에 설치한 경우, 양측 모두에 윤활유의 배분이 원활하게 이뤄지도록 한 것이다.

상기와 같은 본체(10)는 합성수지재에 의해 사출성형될 수 있고, 흡착편(11)은 양모 등의 부직포가 사용될 수 있는 데, 이 밖에도 윤활유 등이 스며들 수 있는 재질이면 어떠한 것이든 무방하다.

상기 본체(10)의 상면에는 적어도 저장소(104)를 덮을 수 있도록 구비된 커버부재(12)가 결합된다. 이 커버부재(12)는 저장소(104)의 오염을 방지하고, 평와셔의 기능을 할 수 있는 것으로, 본체(10)의 체결공(107)에 대응되도록 구멍(121)이 형성되어 있으며, 이 구멍(121)과 체결공(107)을 정렬시킨 상태에서 볼트 부재 등에 의해 본체(10)에 체결될 수 있다. 상기 커버부재(12)에는 이 외에 오일 주입공(122)이 형성되어, 윤활유를 저장소(104)로 주입할 수 있다.

한편, 상기 커버부재(12)와 본체(10)와의 사이에는 외측을 향해 경사 구배가 형성된 공기 토출공(100)이 형성될 수 있다. 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 상기 공기 토출공(100)은 도 1 및 도 2에서 볼 수 있듯이, 본체(10)의 상단에 형성되고, 외측을 향해 그 단면적이 확대되도록 경사 구배를 가질 수 있다. 이러한 공기 토출공(100)은, 후술하는 바와 같이, 상측 승강 안내구에 윤활유를 주유할 때에 그 저장소에서 윤활유가 호스를 통해 하측 승강 안내구로 유도되록 하는 것이다. 또한, 공기 토출공(100)의 경사 구배는 저장소(104)의 윤활유가 공기 토출공(100)의 부근으로 튈 경우에도 원활히 빠져 나올 수 있도록 한 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 종광틀 승강안내구(1)는 도 6에서 볼 수 있는 바와 같이, 직기의 양측 프레임(3) 내측에, 브라켓(42)에 의해 상하로 고정 설치되어, 종광틀(4)의 측부(41)을 가이딩한다.

이 때, 상측에 위치한 승강 안내구(1)와 하측에 위치한 승강 안내구(1')는 도 7에서 볼 수 있듯이, 호스(13)에 의해 서로 연결된다. 즉, 호스(13)의 일단을 상측에 위치한 승강 안내구(1)의 호스공(109)에 연결시키고, 타단을 하측에 위치한 승강 안내구(1')의 오일 주입공(122')에 연결시켜, 상측에 위치한 오일 주입공(122)을 통해 윤활유를 저장소(104)에 충진하면, 호스공(109) 이상의 상부측 윤활유는 중력에 의해 자동으로 배분되어 호스공(109) 및 호스(13)를 통하여 브라켓(42)의 하측에 위치한 승강 안내구(1')의 오일 주입공(122')을 통해 하측 저장소(104')에 채워지게 된다. 이와 동시에 그 본체(10')에 끼워진 흡착편(11')에도 윤활유의 공급이 이루어지게 된다.

이 때, 하측에 위치한 승강 안내구(1')의 경우에는, 그 커버부재(12)와 본체(10')와의 사이에 전술한 바와 같이, 외측을 향해 경사 구배가 형성된 공기 토출공(100')이 형성되어, 상측 승강 안내구(1)에 윤활유를 주유할 때에 그 저장소(104)에서 윤활유가 호스(13)를 통해 하측 승강 안내구(1')의 저장소(104')로 중력에 의해 유도되도록 하는 것이다. 상기 공기 토출공(100')은 외측을 향해 그 단면적이 확대되도록 경사 구배를 가져, 저장소(104') 내의 윤활유가 외부로부터 오염되는 것을 방지하며, 윤활유가 하측 저장소에 공급될 때에도 공기 토출공(100')을 통해 공기가 빠지므로, 원활히 주유가 되는 것이다.

상기와 같은 상태에서 직기를 작동시키면, 종광틀(4) 양측부에 구성된 수직 스테이(41)가 승강 안내구(1)(1')의 제1가이드 홈을 따라 승강 안내되고, 이 때, 종광틀(4)의 수직 스테이(41)에는 본체 내에 끼워진 흡착편(11)(11')에 흡착된 윤활유가 도포된다.

즉, 흡착편(11)(11')은 승강 안내구(1)(1')의 본체(10)(10') 내에 끼워진 상태에서, 그 제2가이드 홈의 크기가 제1가이드 홈의 크기보다 작아, 종광틀(4)의 측부(41)이 제1가이드 홈 및 제2가이드 홈에 끼워져 승강되면, 자연스럽게 흡착편(11)(11')이 측부(41)을 감싸도록 접촉하게 되므로, 측부(41)의 외면에는 항상 윤활유가 도포되어 원활한 승강작동을 할 수 있게 된다. 또한, 상기 흡착편(11)(11')은 종광틀(4)의 측부(41)의 삼면을 감싸고 있으므로, 종광틀 전체의 전후 좌우 진동을 동시에 잡아준다.

본 발명의 승강 안내구(1)(1')는 직기의 양측 프레임(3) 상에 고정설치된 상태에서 직기가 가동중인 경우에도, 승강안내구(1)(1')에의 윤활유의 주유를 매우 용이하게 할 수 있을 뿐 아니라, 주유된 윤활유가 장기간 지속 유지되며, 또한 바닥으로 흘러내리는 일도 없게 된다.

즉, 본 발명의 승강 안내구(1)(1')는 주유 시, 상측 승강 안내구(1)의 본체(10)에 결합된 커버부재(12)의 오일주입공(122)에 윤활유를 주유하게 되면, 주유된 윤활유는 흡착편(11)에 흡착되면서 종광틀의 수직 스테이(41)로 공급되고, 상측 승강 안내구(1) 본체(10)의 호스공(109) 입구 이상의 윤활유는 호스(13)를 통하여 하측에 위치한 승강 안내구(1')의 흡착편(11')에 공급되므로, 종래와 같이, 일일이 하측 승강 안내구에까지 직접 주유할 필요가 없게 된다.

뿐만 아니라, 주유된 윤활유는 승강 안내구(1)(1')에 끼워진 흡착편(11)(11')에 흡착되어 있어 직기의 작동 중 아래로 흘러내리지 않게 될 뿐 아니라, 한번 주유한 윤활유는 장기간 지속 유지되므로, 윤활부족으로 인한 마모를 방지할 수 있게 된다.

특히, 본 발명에서는 흡착편(11)(11')과 닿게 되는 다수의 종광틀들 중 잦은 동작을 하는 종광틀의 경우에는, 이로 인한 윤활유의 소모가 많아, 윤활유의 밀도가 낮아지게 되고, 저장소에서 이러한 종광틀 쪽으로 윤활유를 많이 공급하게 된다. 그리고, 운동량이 적거나 없는 종광틀의 경우에는 상대적으로 윤활유의 소모가 적어, 윤활유의 밀도가 높은 상태이므로, 이러한 종광틀 쪽으로는 윤활유의 공급이 적어지게 된다. 따라서, 밀도가 높은 쪽에서 낮은 쪽으로 윤활유 공급이 밀도차에 의해 자동적으로 이뤄지게 되어 전체적으로 적당량의 윤활유만 소모되게 되어 경제적이 된다.

전술한 바와 같은 승강 안내구는 다양한 형상으로 변형 가능하다. 도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 승강 안내구의 본체(10)를 도시한 분해 사시도로, 사출 성형에 의해 형성된 것이다. 이는 사출 성형 시 상하 거의 대칭이 되도록 형성될 수 있다.

또한, 요입부(103)의 깊이를 줄임으로써, 저장소가 더 커지도록 해, 윤활유의 주유 기간을 길게 해, 윤활유 공급 빈도를 줄이도록 할 수 있다.

도 9a 및 도 9b는 각각 본 발명의 제3실시예에 따른 승강 안내구를 도시한 단면도 및 측면도로, 도 7에서 볼 수 있는 상측 승강 안내구(1)와 하측 승강 안내구(1')가 일체로 형성된 것이다. 그 상세한 구성은 전술한 바와 동일하므로, 설명은 생략하며, 다만, 하측에 위치한 저장소(104')의 경우, 가공 상의 문제로, 도 9b에서 볼 수 있듯이, 양측에 마개 부재(123)로 저장소(104')를 막을 수 있다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

첫째, 직기의 가동중에도 윤활유의 주유가 용이하고, 신속히 이뤄질 수 있다.

둘째, 주유된 윤활유가 장기간 지속 유지되고, 효율이 높아 윤활유 소모량이 적으므로, 작업장으로 흘러내리지 않게 되어, 작업장을 청결하게 유지할 수 있다. 뿐만 아니라, 환경 오염 방지 효과도 얻을 수 있다.

셋째, 종광틀의 삼면을 감싸도록 하여 가이드하여, 진동을 최대한 억제할 수 있다.

넷째, 종광틀의 가이드되는 부분에 윤활유가 연속하여 공급되므로, 종광틀의 승강에 따른 마모를 최소로 줄일 수 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 종광틀 승강 안내구의 사시도,

도 2는 도 1의 종광틀 승강 안내구의 요부 분해 사시도,

도 3은 도 1의 Ⅰ-Ⅰ에 대한 단면도,

도 4는 도 2의 Ⅱ-Ⅱ에 대한 단면도,

도 5는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 종광틀 승강 안내구의 본체에 대한 평면도,

도 6은 본 발명이 채용된 직기를 도시한 정면도,

도 7은 직기에 본 발명의 종광틀 승강 안내구가 결합되어 있는 상태를 도시한 도면,

도 8은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 종광틀 승강 안내구의 본체에 대한 사시도,

도 9a 및 도 9b는 각각 본 발명의 제3실시예에 따른 승강 안내구를 도시한 단면도 및 측면도,

도10은 종래기술의 일 예에 의한 종광틀 승강 안내구의 측면도,

도 11은 종래기술의 다른 일 예에 의한 종광틀 승강 안내구의 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 승강 안내구 10: 본체

100: 공기 토출공 101: 제 1 가이드 돌기

102: 제 1 가이드 홈 103: 요입부

104: 저장소 105: 바닥부

106: 관통공 107: 체결공

108: 통로 109: 호스공

110: 격벽 11: 흡착편

111: 제 2 가이드 돌기 112: 제 2 가이드 홈

12: 커버부재 122: 오일 주입공

4: 종광틀 41: 수직 스테이

Claims (5)

1. 직기의 종광틀들이 배열된 방향으로 길게 형성된 본체;

   상기 본체의 길이방향을 따라 형성되고, 상기 종광틀이 안착되어 가이딩되도록 구비된 복수개의 제 1 가이드 홈;

   상기 본체의 적어도 상부에 구비되어 윤활유가 저장되는 적어도 하나의 저장소; 및

   상기 본체의 상기 종광틀들을 향한 측에 결합되고, 상기 저장소에 연통되며, 상기 제 1 가이드 홈에 정열되는 복수개의 제 2 가이드 홈을 구비한 흡착편;을 구비한 직기용 종광틀 승강안내구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 본체의 상기 종광틀들을 향한 측에는, 상기 본체의 길이방향에 수직한 방향의 중간부에, 상기 본체의 길이방향을 따라 상기 종광틀들을 향해 개방되고, 상기 저장소와 분리되도록 형성된 요입부가 더 구비되고,

   상기 요입부와 상기 저장소는 적어도 하나의 관통 홀을 통해 서로 연통되며, 상기 흡착편은 상기 요입부에 삽입된 것을 특징으로 하는 직기용 종광틀 승강안내구.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 본체의 상부에는 적어도 상기 저장소를 덮도록 형성되고, 적어도 하나의 오일 주입구를 갖는 커버부재가 더 구비된 것을 특징으로 하는 직기용 종광틀 승강안내구.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 직기용 종광틀 승강안내구는 상기 종광틀들의 적어도 일측의 상측부 및 하측부를 각각 가이드하도록 상부 및 하부 승강안내구로 구비되고, 상기 상부 승강안내구의 저장소와 상기 하부 승강안내구의 저장소가 서로 연통되어, 상부 승강안내구의 저장소 내의 윤활유가 하부 승강안내구의 저장소로 유입되도록 구비된 것을 특징으로 하는 직기용 종광틀 승강안내구.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 상부 승강안내구와 상기 하부 승강안내구는 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 직기용 종광틀 승강안내구.