CN1657675A - 织机综框导轨 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于织机的综框升降导轨，包括：主体，其在织机综框被安装的方向长；多个在主体长度方向上形成的第一导槽，其中综框被嵌入以被引导；设置在主体的至少上部上的至少一个储油室，用来储存润滑油；以及吸收件，其连接在主体面向综框的一侧，和储油室相连，并且具有多个与第一导槽对齐的第二导槽。

Description

织机综框导轨

技术领域

本申请涉及一种导轨，其在织机上织造织物期间用于引导形成经纱梭口的综框做升降运动，尤其涉及一种用于织机的综框升降导轨，其方便在升降运动期间注入润滑油，同时能保持长时间润滑效果。

背景技术

一般来说，织机的经纱梭口，比如平纹织机或多臂织机，都是由综框的升降导轨来形成。图10所示的是一种没有振动的、平滑升降综框的装置。综框竖直拉杆41通过被固装在织机机架内侧的导轨2和2’的引导槽引导而作升降运动。

导轨2和2’的主体由合成树脂制成，在主体的前表面有多个导槽。综框的竖直拉杆被嵌入在每个导槽内，由此被引导作升降运动。为了使综框升降运动平稳，导槽中注入润滑油，比如，润滑脂。

但是，传统的升降导轨在综框的竖直拉杆和导槽之间没有吸收件，因此需要人工涂抹润滑脂，由此产生下列问题。

因为，升降导轨是固装在织机机架两侧的内侧，综框是嵌在导轨的每个导槽内，在操作期间很难供应润滑油到装配在升降导轨上端的导槽中。特别是，由于个人的手不能到达装配在下端部的导槽，很难供油。此外，当润滑油刚被注入到导轨的导槽内的初始阶段时，由于润滑油仍在导槽内，可以实现平稳的升降运动。但是，随着织造运动的进行，在摩擦部位的润滑油迅速被消耗，以至于造成摩擦位的磨损。

为了要解决这个问题，需要频繁地注入润滑油，因为没有足够的空间容纳这些油，润滑油流到地面上，污染了工作空间。

图11所示的是一种改进后的升降导轨3。一个吸收润滑油的吸收件31被装配在主体30的中部。在升降导轨3中，在垂直于地面的方向上有多个导槽302，可以引导综框的竖直拉杆。吸收件31在导槽302的长度方向上的中间垂直贯穿导槽302。

但是，由于在导轨3内没有独立的空间用来存放润滑油，仍需频繁注入润滑油。还因为，润滑油被垂直注入到吸收部分31，不管添加多少量，由于重力作用，润滑油会在很短的时间内流下去，因此，仍需频繁注入。

又因为，润滑油只能涂在吸收件31的综框竖直拉杆一个表面，综框的振动仅在左边和右边被抑制。因此，竖直拉杆在进行升降运动时，注入润滑油十分困难。

发明内容

为了解决上述和/或其它问题，本发明提供一种织机的综框升降导轨，其能够在导槽中方便地注入润滑油。

本发明提供一种织机的综框升降导轨，其中一旦在导槽中注入润滑油，就可以持续涂覆和长时间的润滑综框竖直拉杆的外表面，可以阻止综框的磨损和润滑油流到地面现象的发生。

根据本发明的一个方面，一种用于织机的综框升降导轨，包括：主体，其在织机综框被安装的方向长；多个在主体长度方向上形成的第一导槽，综框被嵌入到其中并被引导；设置在主体的至少上部上的至少一个储油室，用来储存润滑油；以及吸收件，其连接在主体面向综框的一侧，和储油室相连，并且具有多个与第一导槽对齐的第二导槽。

在主体面向综框的一侧，在垂直于主体长度方向的中部形成一个凹槽，所述凹槽面向综框开口，并与储油室隔开，所述凹槽与所述储油室通过至少一个通孔相互连接，并且所述吸收件嵌入在所述凹槽中。

升降导轨还包括安装在主体上部用来盖住储油室的盖部件，所述盖部件上具有至少一个注油孔。

用于织机的综框升降导轨包括上、下升降导轨，以在综框的至少一侧引导上部和下部，上升降导轨的储油室和下升降导轨的储油室互相连接，并且上升降导轨的储油室内的润滑油流向下升降导轨的储油室。

上升降导轨和下升降导轨一体成形。

附图说明

本发明的上述和其它的优点通过详细描述的优选实施例并参照相应的附图将变得更加显著。

图1是相应于本发明第一个实施例的综框升降导轨的透视图；

图2是图1中的综框升降导轨主要部件的分解透视图；

图3是沿着图1中线I-I方向的剖面图；

图4是沿着图2中II-II方向的剖面图；

图5是图1中综框升降导轨的主体的俯视图；

图6是采用本发明的织机的正视图；

图7是解释安装在织机上的本发明的综框升降导轨的一种状态；

图8是本发明的第二个实施例的综框升降导轨的透视图；

图9A和9B分别是本发明第三个实施例的升降导轨的剖视图和侧视图；

图10是传统的综框升降导轨的侧视图；

图11是另一个传统的综框升降导轨的透视图。

具体实施方式

图1是相应于本发明第一个实施例的综框升降导轨的透视图；图2是图1中的综框升降导轨主要部件的分解透视图；图3是沿着图1中线I-I方向的剖面图；图4是沿着图2中II-II方向的剖面图；图5是图1中综框升降导轨的主体的俯视图。

参考图1-5，综框(未示出)升降导轨1包括一个主体10，多个以等间隔从主体10前表面(即从面向综框的一个表面)向前突出的第一导向突起101，在第一导向突起101之间形成的多个第一导槽102。第一导向突起101和第一导槽102的数量与综框数相对应，综框数由所使用的织机类型决定。多臂织机使用较大数量的综框数，第一导向突起101和导槽102的数量增加。平纹织机需要的综框数较少，第一导向突起101和导槽102的数量减少。

图4中，在主体10的长度方向上，在第一导向突起101和导槽102的中部，不包括主体10两个末端的第一导向突起101’，形成凹槽103。凹槽103开口对着综框。

在主体10的上部和下部各形成一个储存润滑油的储油室104。如图3、4所示，上部和下部中的储油室104相对于凹槽103对称，以便在综框上侧和下侧以及左侧和右侧被共用。但是，本实施例并不局限与此，储油室104可以仅装配在主体10上部和下部中的一个上。如图5所示，储油室104也可以设置在主体10的长度方向上的两侧。在这种情况下，两侧储油室通过通路108连接。

如图3-5所示，凹槽103和储油室104由挡板105分隔，通过位于挡板105上的通孔106连接。但是，本实施例并不局限于此，尽管图中未示出，凹槽103和储油室104也可以没有挡板105阻隔，直接连通。

如图2所示，吸收件11被嵌入在凹槽103内。吸收件11沿水平方向嵌入，以便润滑油尽可能多地被吸收件11吸收。吸收件11带有多个第二导向突起111和多个导槽112，面向其前侧，它们平行于主体10的第一导向突起101和导槽102布置。

如图5所示，吸收件11的第二导槽112中的任何一个的深度和宽度小于主体10的第一导槽102中的任何一个的深度和宽度。吸收件11的第二突起111中的任何一个的宽度和深度比主体10的第一突起101中的任何一个的宽度和深度大。相应地，当综框的一个竖直拉杆(未示出)被第一导槽102导引时，由吸收件11而不是由主体10直接和竖直拉杆相接触，以便润滑顺利进行，从而综框升降运动引起的振动可以得到抑制。

通过在主体10的两个竖直拉杆和中部穿过主体10形成连接孔107。在吸收件11上对应连接孔107的位置处形成切口部分113。

在主体10的储油室104处形成一个和外部相连的管道孔109。用于将油从综框上部的升降导轨1供应到综框下部的升降导轨的管道13被嵌入到管道孔109内，下面将详细描述。管道孔如图3所示装配，以便储油室104上相对于嵌入到管道孔中的管道13之内径下端部分的上部体积和下部体积基本上相同。也就是说，如图3所示，体积A和体积B相同。在后面将会详细描述，当升降导轨被分别装配在综框的上部和下部上时，润滑油会平稳地分布在综框的上部和下部。

主体10可以用合成树脂注塑成形。吸收件11可以由无纺布制成，比如，毛织品或其它的能够吸收润滑油的材料。

用于覆盖至少一个储油室104的盖部件12被连接到主体10上表面。盖部件12可以防止储油室104被污染，还起到垫圈的作用。盖部件12上有一个和主体10上的连接孔107相对应的孔121。当孔121和连接孔107位置重叠，盖部件12可以通过螺纹件(未示出)连接到主体10上。在盖子12上形成一个注油孔122，通过这个孔，润滑油可以被注入到储油室104内。

在盖子12和主体10之间可以形成一个向外倾斜的排出口100。在本实施例中，如图1、2所示的排出口100位于主体10的上部，并有一个斜坡，因此，其截面积向外逐渐增大。当润滑油被注进综框上部的升降导轨1时，如以后所描述的，排出口100引导润滑油从储油室104通过管道13流到综框下部的升降导轨1。因此，排出口100的斜坡还起到引导从储油室104溅出的润滑油的作用。

如图6所示，以上描述的升降导轨1由托架42竖直固装在织机机架3两侧的内表面上，以便引导综框4的竖直拉杆41。

如图7所示，上侧的升降导轨1和下侧的升降导轨1’通过管道13相互连接。也就是，管道13的一端连接在上侧的升降导轨1的管道接口109上，而另一端连接在下侧的升降导轨1’的注油孔122’上。当储油室104通过上部的注油孔122注满润滑油时，高出管道接口109的上部的润滑油就会由于重力的作用自动分配并且通过管道接口109和管道13穿过下侧的升降导轨1’的注油孔122’注满储油室104’。同时，润滑油也供给吸收件11’。

对于下侧的升降导轨1’来说，由于在盖部件12’和主体10’之间也有一个向外侧倾斜的斜坡的排出口100’，当润滑油被注入上侧的升降导轨1内时，润滑油由管道13引导，从储油室104流入下侧的升降导轨1’的储油室104’。因为排出口100’有一个斜坡，其截面积向外侧逐渐增加，因此104’内的润滑油避免受到外界灰尘的污染。当润滑油被供应到下储油室104’时，因为空气可以通过排出口100’排出，因此，润滑油可以顺利注入。

当织机在上述状态下工作时，安装在综框4上的两个竖直拉杆中的一个41沿着升降导轨1和1’的第一导槽102作升降运动，分别嵌入到主体10和10’内的吸收件11和11’所吸收的润滑油被涂覆到综框4的竖直拉杆41上。

也就是说，在吸收件11和11’分别被嵌入到升降导轨1和1’的主体10和10’内的状态下，由于每个第二导槽112的尺寸小于每个第一导槽102的尺寸，当竖直拉杆41以嵌入方式在吸收件11和11’的第一和第二导槽102和112中升降时，吸收件11和11’接触和包绕竖直拉杆，以便竖直拉杆的外表面一直涂覆有润滑油，使综框可以实现平稳运动。并且，由于吸收件11和11’包绕竖直拉杆41的三个表面，使所有综框的前后左右的振动都能得到抑制。

即使根据本实施例的升降导轨1和1’被固定安装在织机两侧的机架3上，织机运转过程中，也可以很方便地将润滑油注入到升降导轨1和1’中，并且，注入的润滑油可以保持很长时间，且不会流到地面上。

根据本发明的实施例的升降导轨1和1’中，当润滑油被注入到与上侧升降导轨1的主体10相连的盖部件12之上注油孔122时，注进的润滑油被吸收件11吸收，并且供给综框的竖直拉杆41，比上侧升降导轨1的主体10的管道孔109的入口高的润滑油通过管道13供给下侧的升降导轨1’的吸收件11’。因此，不需要再另外给下侧的运动导轨添加润滑油。

此外，因为注入的润滑油被嵌入到升降导轨1和1’的吸收件吸收，在织机运转过程中，不会流出。还因为，由于注入的润滑油可以长时间保持，可以避免由于缺油而引起的磨损。

在本实施例中，尤其是那些和吸收件11和11’接触的、升降运动频繁的综框消耗的润滑油较多，以至于，润滑油的密度降低，这样润滑油从储油室104中补给到综框。而那些升降运动次数相对较少或没有运动量的综框，由于消耗的润滑油的量也较少，因此润滑油的密度高，流向综框的润滑油的量也减少。因此，润滑油由于密度不同而从高密度部分流向低密度部分自动完成，润滑油的整体消耗量适中，也就是说，润滑油的使用量比较经济。

上述升降导轨也可以有不同的形状。图8是根据本发明的第二个实施例的综框升降导轨主体10的透视图。主体10注塑成形，在竖直方向上对称。

通过减小凹槽103的深度，储油室还可以制造得大一些，使注油周期加长，供油量下降。

图9A和9B分别是第三个实施例的剖面图和侧视图。图7中的上侧升降导轨1和下侧升降导轨1’一体成形。由于和上述结构相同，这里不再详述。但是，由于运转过程中的需要，下部的储油室104’可以被两端的插塞123关闭，如图9B所示。

如上所述，根据本发明，运用于织机综框的升降导轨可以产生如下效果：

1.在织机运转过程中，可以快速方便地实现润滑油的注入。

2.由于润滑油可以长时间保持，效率提高。由于消耗的润滑油量少，润滑油不会流到地面上，污染工作场所，保持地面清洁。有效防止环境污染。

3.由于综框竖直拉杆的三面被包绕，可以有效抑制综框振动。

4.由于润滑油可以持续供给到导引综框的构件，由综框升降运动引起的磨损降低。

尽管本发明在实施例中作了详细的展示和介绍，但是，应该理解为，该发明并不局限于此，各种形式和细节上的变化都包括在本权利要求所要求保护的范围内。

Claims (5)

1、一种用于织机的综框升降导轨，包括：

主体，其在织机综框被安装的方向长；

多个在主体长度方向上形成的第一导槽，综框被嵌入到其中并被引导；

设置在主体的至少上部上的至少一个储油室，用来储存润滑油；以及

吸收件，其连接在主体面向综框的一侧，和储油室相连，并且具有多个与第一导槽对齐的第二导槽。

2、如权利要求1中所述的导轨，其中，在主体面向综框的一侧且垂直于主体长度方向的中部形成一个凹槽，所述凹槽面向综框开口，并与储油室隔开，所述凹槽与所述储油室通过至少一个通孔相互连接，并且所述吸收件嵌入在所述凹槽中。

3、如权利要求1或2中所述的导轨，还包括安装在主体上部用来盖住储油室的盖部件，所述盖部件上具有至少一个注油孔。

4、如权利要求1至3中任意一个所述的导轨，其中，用于织机的综框升降导轨，包括上、下升降导轨，以在综框的至少一侧引导上部和下部，上升降导轨的储油室和下升降导轨的储油室互相连接，并且上升降导轨的储油室内的润滑油流向下升降导轨的储油室。

5、如权利要求4中所述的导轨，其中，上升降导轨和下升降导轨一体成形。

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